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    北京市2023年一级建造师之一建民航机场工程实务押题练习试卷A卷附答案.doc

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    北京市2023年一级建造师之一建民航机场工程实务押题练习试卷A卷附答案.doc

    北京市北京市 20232023 年一级建造师之一建民航机场工程实务年一级建造师之一建民航机场工程实务押题练习试卷押题练习试卷 A A 卷附答案卷附答案单选题(共单选题(共 5050 题)题)1、滑行道包括飞机机位滑行道、机坪滑行道和()滑行道。A.快速出口B.联络C.相交D.平行出口【答案】A2、广播式自动相关监视的数据源是由()提供的。A.卫星数据链B.机载设备C.场面监视雷达D.航行情报系统【答案】B3、多点定位系统的探测范围,受()限制。A.能见度B.温度C.精度D.视距【答案】D4、机场飞行区指标 I 为 1 或 2 的仪表跑道应在()端设置跑道端安全地区。A.停止道B.升降带C.跑道D.防吹坪【答案】B5、引入航班动态显示系统中央控制室的电气线缆应尽量选用()。A.屏蔽线B.非屏蔽线C.光缆D.同轴电缆【答案】A6、广播式自动相关监视的数据源是由()提供的。A.卫星数据链B.机载设备C.场面监视雷达D.航行情报系统【答案】B7、在机场分部、分项工程施工前,()应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。A.建设单位B.主管部门C.承包单位D.设计单位【答案】C8、对所在机场跑道、滑行道等航空器运行区域具有探测功能的雷达是()。A.空管一次雷达B.空管二次雷达C.风廓线雷达D.场监雷达【答案】D9、对航向天线基础相对高度进行复核需使用()。A.示波器B.全站仪C.反射仪D.水平仪【答案】D10、多点定位系统的探测范围受()限制。A.能见度B.温度C.精度D.视距【答案】D11、机场场内排水系统主要由()、涵管、土明沟及盲沟组成。A.盖板明沟B.排水井C.排水坡度D.抽水泵【答案】A12、三类双绞线的传输频率为 16MHz,用于语音传输和最高传输速率()Mbps的数据传输。A.5B.8C.10D.16【答案】C13、用水泥、砂砾土(其中土的含量应不大于 20)或砂或碎石和水拌合得到的混合料,经摊铺、碾压、养护,7d 强度(),1 年后小于 10MPa。回弹模量小于 1000MPa 的结构层,称半刚性基层。A.34MPaB.23MPaC.12MPaD.10.5MPa【答案】C14、航站楼楼板内敷设的综合布线缆线需采用()保护。A.PVC 管B.厚壁热镀锌管C.开放式金属桥架D.薄壁金属波纹管【答案】B15、由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率,被定义为该探测器的()。A.漏报率B.探测概率C.误报率D.错报率【答案】C16、根据民用机场飞行区技术标准MH5001-2013 的规定,起降 A380-800 及其以下飞行区指标为()。A.4FB.4DC.4ED.3D【答案】A17、机场助航灯光中具有易折性要求的灯具是()。A.跑道中线灯B.接地带灯C.跑道边灯D.滑行等待位置灯【答案】C18、民航机场工程施工过程中,若业主提出不使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件,而使用其他的签章文件目录系统时(包括业主自行编制执行的目录系统),应在尊重()意见的基础上,充分协商统一后执行。A.质检机构B.业主C.监理单位D.施工单位【答案】B19、雷达天线的馈线进入机房处应设置(),以防感应雷进入。A.避雷针B.避雷带C.避雷网D.避雷器【答案】D20、跑道道面上面的标志有()。A.跑道入口的标志、瞄准点标志、接地带标志B.跑道等待位置标志、跑道入口标志、瞄准点标志C.接地带标志、跑道等待位置标志、跑道入口标志D.瞄准点标志、接地带标志、跑道等待位置标志【答案】A21、机场工程可选择()、机制砂和天然砂作为沥青混凝土矿料中的细集料。A.石屑B.石灰C.粉煤灰D.黏土【答案】A22、目视助航设施定位必须以()为基准。A.跑道中线B.机场坐标系统C.滑行道中线D.机坪安全线【答案】B23、()广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A.消防紧急B.多媒体C.催促D.登机【答案】A24、含有业务、服务、消防和空防广播功能的公共广播系统,其分区应首先满足()广播的工作要求。A.业务B.服务C.消防D.空防【答案】C25、在处理机场场道内的膨胀土时,常在膨胀土土基面层加铺隔离水层和砂过渡层,厚度一般为()m。A.0.30.4B.0.50.8C.0.91.2D.1.21.5【答案】B26、跑道上的标志应为()。A.红色B.蓝色C.绿色D.白色【答案】D27、民用机场的(),应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划,符合民用机场标准,并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。A.建设B.运行C.运营D.经营【答案】A28、与二次雷达比较,下列选项中属于一次雷达特点的是()A.干扰杂波少B.可以识别目标C.不需机载设备配合工作D.功率小【答案】C29、山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于()的工程为高填方工程。A.20mB.30mC.10mD.40m【答案】A30、下列标志中,颜色为黄色的是()。A.作业等待区标志B.廊桥活动区标志C.滑行道中线标志D.机位安全线标志【答案】C31、滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应()。A.停止锤击,加固桩基础B.继续锤击,直到贯入度为零时止C.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度D.拔出沉桩,改变沉粧位置继续锤击【答案】C32、标志线复划时,必须与原线重合,横向允许偏差为()。A.0+3mmB.0+5mmC.0+8mmD.0+10mm【答案】D33、某机场跑道磁方向角为 84264,则跑道东端号码为(?)。A.27B.26C.09D.08【答案】B34、机场不停航施工申请经审查批准后,应发布航行通告,通告发布()天后方可开始正式施工。A.3B.7C.10D.14【答案】B35、滑行道中线标志应为连续()。A.黄色虚线B.黄色实线C.黑色虚线D.黑色实线【答案】B36、多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的()和覆盖要求。A.地形地物遮挡B.电磁辐射C.精度D.无线电信号的反射和遮挡【答案】C37、水泥道面用的最多的模板是()。A.钢模B.木模C.钢木混合模D.塑料模【答案】A38、基层必须具有足够的刚度、压实度和稳定性,厚度不得小于()cm。A.10B.10C.15D.5【答案】C39、在运输机场开放使用的情况下,未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由()责令改正并处 10 万元以上 50 万元以下的罚款。A.当地公安机关B.机场当局C.当地县级以上政府D.民用航空管理部门【答案】D40、在拌制水泥混凝土时,细集料应耐久、洁净、质地坚硬,宜采用()。A.天然砂B.河砂C.海D.机制砂【答案】A41、航站楼应急广播包括消防紧急广播和()广播,通常消防紧急广播具有最高优先级。A.围界警告B.催促登机C.空防D.内通【答案】C42、在机场分部、分项工程施工前,()应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。A.建设单位B.主管部门C.承包单位D.设计单位【答案】C43、根据民用机场管理条例(中华人民共和国国务院令第 553 号)的规定:在运输机场开放使用的情况下,确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的,应当取得()的批准。A.机场当局B.机场所在地地区民航管理机构C.机场所在地的县级以上地方人民政府D.国家民航局【答案】B44、地基增强系统中,提供距离信息的是()。A.测距仪B.全向信标C.指点信标D.导航卫星【答案】D45、机场障碍物的标志采用棋盘格式时,应采用橙色与()相间的颜色。A.绿色B.蓝色C.白色D.红色【答案】C46、飞行区指标为 4F,跑道宽度为 60m,道肩宽度为 7.5m,则跑道端安全地区宽度至少应为()m。A.150B.120C.75D.60【答案】B47、对于顶板厚度不大的隐伏溶洞的处理措施是()。A.清爆后夯填B.清爆与灌注填充相结合C.灌注填充与强夯相结合D.强夯【答案】A48、处理年旅客吞吐量不小于 l00 万人次的航显系统服务器应采用()或负载均衡冗余措施。A.异地备份B.灾难备份C.双机热备D.双机冷备【答案】C49、飞机离场手续由()来办理。A.空中交通服务报告室B.塔台管制室C.管理局调制室D.区域管制中心【答案】A50、标志线垂直角度的偏差应符合规范中的规定,应抽检()处。A.5 8B.47C.3 6D.2 5【答案】D多选题(共多选题(共 2020 题)题)1、颜色为黄色的地面标志包括(?)。A.滑行道标志B.跑道中线标志C.跑道掉头坪标志D.飞行机位标志E.跑道号码标志【答案】ACD2、航向天线安装所需仪器有()。A.全站仪B.水平尺C.示波器D.万用表E.矢量网络分析仪【答案】AB3、半刚性基层结合料包括()等。A.水泥B.粉煤灰C.石灰D.石膏E.早强剂【答案】ABC4、围界配套声音警示系统由分布在不同防区内的()构成。A.扬声器B.功率放大器C.音源D.联动模块E.摄像头【答案】ABCD5、单模光缆与多模光缆相比,具有()的优点。A.施工方便B.模间色散大C.传输距离长D.传输容量大E.传输频带宽【答案】CD6、穿管布线时,为便于施工可以在电缆外层涂抹()。A.黄油B.柴油C.凡士林D.滑石粉E.石灰粉【答案】AD7、仪表着陆系统安装调试前提条件包括():A.校飞完成B.机房内空调已启用C.机房消防设施安装完毕D.建筑物防雷设计初步完成E.土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求【答案】BC8、铺筑道面混凝土板的作业,是一项多工种的流水作业,它的主要施工工序是:施工前的准备、()、做面、接缝施工。A.摊铺混合料B.振实C.养护D.灌缝E.铺设反射层【答案】AB9、出入口控制系统的主要功能是对通行人员进行()。A.身份验证B.称重C.拍照D.通行控制E.记录【答案】AD10、一级民航机场工程承包企业资质在()方面均有要求。A.企业资产B.企业主要人员C.企业大型施工设备D.企业工程业绩E.企业获奖项目【答案】ABD11、在机场实际设计时,把停机坪设计归在飞行区设计中,是考虑到()等工作关系。A.道面结构B.竖向结构C.排水系统D.地面标志E.飞机起降滑跑【答案】ABCD12、下列设备中可用于碾压沥青混合料的有()。A.凸轮压路机B.静力式钢轮压路机C.轮胎压路机D.振动压路机E.羊足轮压路机【答案】BCD13、强制性指令标记牌包括()。A.跑到出口标记牌B.跑道等待位标记牌C.方向标记牌D.禁止进入标记牌E.道路等待位置标记牌【答案】BD14、下列行为()由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正;情节严重的,处 2 万元以上 10 万元以下的罚款。A.在民航无线电台电磁环境保护区域内修建电力排灌站B.在民航无线电台电磁环境保护区域内存放金属堆积物C.在民航无线电台电磁环境保护区域内从事采石活动D.当机场开放使用时未经批准在与飞行区邻近的航站区内施工E.在机场净空保护区域内放飞影响飞行安全的鸟类【答案】ABC15、下列属于导航系统的有()。A.全向信标B.测距仪C.多点相关定位系统D.全球卫星导航系统E.仪表着陆系统【答案】ABD16、砖砌沟墙时,应()。A.水平分层B.内外搭接C.上下错缝D.不得有横向通缝E.墙面应平整、垂直【答案】ABC17、民航机场灯光供电中,采用并联供电的是()。A.跑道入口灯B.滑行道中线灯C.站坪照明灯D.A 型简易进近灯E.特种助航灯光【答案】CD18、视频监控系统前端设备控制优先权的分配方式有()。A.按使用单位优先权划分B.按区域优先权划分C.按地面目标优先权划分D.以摄像机为主的优先权划分E.按人群密集度优先权划分【答案】ABD19、飞机机位操作引导灯可能为恒定发()光的灯。A.黄色B.蓝色C.红色D.绿色E.白色【答案】AC20、在实际设计机场时,考虑到()等设计工作时,停机坪和跑道、滑行道密切相连,因此,也把停机坪(包括站坪)设计归在飞行区设计中。A.道面结构B.竖向结构C.排水系统D.安全工程E.地面标志【答案】ABC大题(共大题(共 1010 题)题)一、1背景某大型民航设计院通过公开投标方式中标某 4D 机场的航站楼工程建设,并与业主签订了工程总承包合同。由于工程总承包企业为设计单位,没有相应施工资质。因此,通过公开招标的方式选择有相应资质的施工总承包企业施工。业主单位根据国家规定聘请了施工监理单位。事件一:签订合同后,总承包单位组建项目部,成立设计部、采购部、施工部,项目经理为博士毕业,具有注册建造师资格,但工作只有 4 年,且一直从事设计工作。事件二:虽然在一个项目部,但设计部与采购部、施工部很少沟通联系,各自为战。事件三:由于施工企业的原因,在施工过程中发生了一起严重的质量事故,造成了返工的后果。2问题(1)工程总承包企业成立的项目部是否完善,还存在什么问题?(2)合同签订后,总承包企业应开始做哪些工作?(3)各部门之间应如何联系,工程总包的优势有哪些?(4)工程总承包企业与监理单位的关系如何确定?(5)在质量事故中,工程总承包单位、施工总承包单位及监理单位各承担什么样的责任?【答案】(1)不完善。一个较为完善的工程总承包项目部应该包括控制部、设计部、采购部、施工部、试运行部。本工程为 4D 机场的航站楼,应该算一个较大的项目。因此,项目经理虽然学历高,也有注册建造师资格,但工程管理经验明显不足,项目经理必须是有专业知识、懂管理、善于沟通的复合型人才。(2)合同签订后,项目启动包括选择和任命项目经理,并在企业的支持下组建项目部。项目初始阶段的工作包括研究合同文件,编制项目计划,编制项目协调程序,确定设计数据,确定工作分解结构,召开项目开工会议,开展工艺设计,编制设计计划、采购计划、施工计划、试运行计划、质量计划、财务计划等。项目初始阶段的工作实际上是项目的策划工作,工程总承包管理应十分重视项目的策划工作,编制项目计划、项目实施阶段按项目计划组织实施。(3)项目各部门应该充分合作,设计阶段就应该考虑采购和可施工性,采购、施工遇到的问题应及时反馈到设计部门,由项目经理进行综合平衡和协调。工程总承包最便于充分发挥 EPC 总承包商所具有的较强技术力量、管理能力和丰富经验的优势;同时,由于责任主体明确,各专业从设计、采购到施工各环节均置于 EPC总承包商的指挥之下,便于统一调度、综合协调,确保工程质量和进度。(4)工程总承包企业与监理的关系一般情况下在合同中约定,但就我国目前的情况来看,一般情况下监理单位是在施工阶段对施工单位进行全面监督管理,但究竟和总承包企业如何协调和分工上存在问题。(5)质量事故中,施工企业是主体,根据施工合同和国家有关规定承担责任,工程总承包企业承担连带责任。工程总承包企业对业主负责,监理承担事故中的监理责任,并承担国家规定和合同约定的责任。如果因为返工等造成业主对总承包企业对工期的索赔,那么工程总承包企业同样要对施工企业进行索赔。二、1背景某飞行区指标为 4E 的机场,进行飞行区改造工程。其中场道工程技术难度较大,单项合同额为 5000 万元。机场场道工程采用公开招标方式,机场建设指挥部按照法定程序进行了招标,最终 A、B、C、D、E 五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时,因 D 公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质,为此撤销了 D 公司本项工程的投标资格。开标时,E 公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终 A 公司中标,并于 4 月 20 日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程中,该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误:(1)由于机场建设指挥部原因,设计变更后新增一项工程于5 月 1 日5 月 15 日施工:(2)由于 A 公司原因,原计划于 6 月 15 日晚到场的挖掘机直到 6 月 20 日晚才到场;(3)由于连续多日高温造成机场供电紧张,该工程所在地区于 6 月 16 日6 月 17 日停电。在发生上述工期延误事件后,A 公司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要求。2问题(1)A单位是否能承担本工程施工?(2)在招标过程中对 E 公司的处置有何不妥之处?(3)该工程的实际工期延误为多少天?应予批准的工期延长时间为多少天?【答案】三、【背景资料】某省会机场跑道长 3200m,跑道号码标志为 01/19,安装有双向类仪表着陆系统和双向类进近灯光系统,机场运行时间为早 06:00 一次日凌晨 01:00。由于业务发展,飞行区拟征用部分农田进行扩建,将跑道向北延长 400m,不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制,跑道入口内移 200m。鉴于机场较为繁忙,工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中,搭建、拆除施工设施的时间分别为 0.5h。【问题】1扩建后 01 号跑道和 19 号跑道起飞、降落可用长度各是多少 2飞行区哪些空管设施需要迁址说明大致迁移距离。3跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化 4飞行区内弱电设施是否需要增加说明理由。5指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的 6不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成不停航施工实际工作时间最多为几小时【答案】1扩建后 01 号跑道起飞、降落可用长度均为 3600m。扩建后 19 号跑道起飞、降落可用长度分别为 3600m 和 3400m。2飞行区内需要迁址空管设施及迁移距离:北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施;北下滑台向北迁移大约 200m 左右,北航向台向北迁移大约 400m 左右,跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移大约 200m 左右。3需要迁移的灯光设施:北端位于跑道上的滑行道中线灯、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。迁移距离及灯具结构变化:跑道末端灯向北迁移 400m,跑道入口灯向北迁移 200m,进近灯向北迁移 200m。迁移后安装在跑道上的进近灯灯具需要改变结构。4飞行区内弱电设施需要增加。理由:由于飞行区扩建征用了农用地,故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。5需要进行飞行校验的跑道号码:01 号和 19 号。空管设施校验结果的等级划分:合格、限用、不合格。6不停航施工现场指挥机构代表的组成:工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。根据题意,机场无航班运行时间为 5h。根据有关规定,机场开始运行前 0.5h,不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工设施拆装耗时为:0.52=1h。不停航施工实际工作时间为:5-1-0.5=3.5h。四、1背景西北某民航机场跑道道面结构损坏较严重,机场拟对该跑道进行旧道面摊铺沥青混凝土盖面层维修。施工前,机场管理当局完成了相关准备工作,主要有:向民航地区管理局申请不停航施工,并按要求提交了相关材料,通过招标选定了施工单位,成立了工程指挥部。整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准的修改。2010 年 3 月 3 日发布航行通告。2问题(1)该项工程最早哪日可以开工?(2)本工程不停航施工现场指挥机构可由哪几方面代表组成?(3)为了保障施工设备每日能够安全顺利进出施工区域,应采取哪些保障措施?【答案】(1)该项工程最早 2010 年 3 月 10 日可以开工。(2)不停航施工现场指挥机构通常由以下几个方面代表组成:工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、设计监理单位、设计单位等。(3)所有进入跑道施工的机械设备,每日必须进行维护保养,使之处于最佳状态。严禁带故障设备进入施工现场。在施工现场备有汽车吊和平板拖车,防止设备出现故障时,无法自行出场;并且在进场前进行预吊装试验,确保吊装的安全性。解析:(1)涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的,资料生效后,方可开始施工;不涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的,通告发布7d 后方可开始施工。(2)不停航施工十分复杂,涉及单位较多。为了保证施工的安全,应成立涉及所有单位的现场指挥机构。(3)在不停航施工期间,设备完好和设备故障应急处理是设备管理的重要工作,即应采取的措施。五、1背景在航站楼视频监控系统工程项目施工过程中,监理工程师发现施工企业为赶进度,有一批次光缆未经检验、签认就进行了敷设,且光缆接头预留量参差不齐,部分架空光缆接头预留长度不足 3m。故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次光缆复检,经其签认合格后再进行下一道工序的施工。2问题(1)监理工程师的做法正确吗试说明理由。(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些(3)架空光缆接头的预留量应达到几米【答案】(1)正确。因光缆未经监理工程师签认,且光缆接头预留长度不满足民用闭路监视电视系统工程技术规范GB501982011 要求。(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有:1)下达监理指令,承包单位应积极执行;2)对不合格的材料、构配件拒签;3)对未验收或验收不合格的材料、构配件及施工质量,拒绝签认材料款及工程款支付证书;4)建议撤换承包方不合格的人员;5)必要时,可下令停工整改、返工。(3)依据民用闭路监视电视系统工程技术规范GB501982011 架空光缆接头的预留量应达到 8m。专业监理工程师应对承包单位报送的拟进场工程材料、构配件和设备的报审表并附质量证明资料、进场质量检验记录审核签认,并对进场的实物按照委托监理合同约定或有关工程质量管理文件规定的比例采用平行检验或见证取样方式进行抽检,对未经项目监理人员验收或验收不合格的工程材料、构配件、设备,项目监理人员应拒绝签认,并应签发监理工程师通知单,书面通知承包单位限期将不合格的工程材料、构配件、设备撤出现场。六、某新建机场水泥混凝土跑道长 3200m,跑道运行等级为 I 类精密进近,装有跑道中线灯。该工程资金来源为民航机场建设基金。事件一:施工单位甲完成了A25-A35 段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收,验收合格。事件二:甲单位制作了全部补强钢筋笼,与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光安装工序交接确认程序。事件三:乙单位在嵌入式灯具安装施工中,已完成测量埋桩作业。问题 1.事件一中,应由谁组织验收?说明理由,指出参与验收的单位有哪些?2.跑道中线灯安装灯具数量至少为多少套?写出计算过程。3.事件二中,甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容?4.事件三中,补充嵌入式灯具安装的后续施工程序步骤。【答案】1、应由监理工程师或建设单位项目技术负责人组织验收(当未采取监理时),因为该项验收属分项工程验收。参与单位有监理单位(或建设单位)、施工单位。2、跑道中线灯安装至少 214 套。跑道中线灯纵向间距为 15 米:320015+1=214 套 3.灯具的安装中心位置测量埋桩后,经检查确认,才能在道面基础层内预埋保护管。确认内容:电缆保护管、灯坑预留及路面补强加固符合设计,施工质量合格。4、线缆保护管预埋、灯坑预留、测量定位、敷设线缆(做接头并检测合格)、清理灯坑、灯具安装固定、填料嵌缝、灯光电气回路测试、质量验收。七、1背景华北某新建机场飞行区指标为 4E,单跑道运行,双指廊航站楼。在招标文件中明确了绿色施工要求,同时指出机场弱电系统应进行效能优化。某施工单位经过合法的招投标程序承揽了该机场弱电系统工程建设项目。2问题(1)机场弱电系统主要覆盖哪些区域(2)机场弱电系统施工中除应注意环境保护外,还应符合哪些要求(3)机场弱电系统效能优化应符合哪些要求【答案】(1)机场弱电系统工程主要覆盖航站区、飞行区、货运区及生产办公区等区域。(2)还应符合以下要求:回收利用设备包装废弃物,并与设备厂家建立回收机制;对于含有有毒物质成分或易对环境造成污染的破损设备(部件)和材料,应进行回收管理。(3)机场弱电系统效能优化应符合以下要求:1)应从运行稳定、提高效率以及节能等方面对实施方案进行优化设计;2)软件开发时,在保证系统正确性、稳定性的前提下,应提高代码效率,并通过优化数据库结构和算法,减少对硬件的需求;3)设备配置时,应开展节能方案设计,并进行实际能耗测量;4)应采用敏捷开发、搭建测试模拟环境等方式,开发原型系统,缩短开发周期;5)对客户化的定制系统宜进行全面测试验证,以保证系统功能、效能和质量。八、1背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程,主跑道长 3800m,宽 60m。在实施合同的过程中,由于业主拖欠工程进度款,造成合同工期延误和巨大的成本额外开支,与施工进度计划相比,主跑道施工工期整体延误 200d,施工过程赶上雨期,工期延误 20d,由于地质勘察资料不完善,工期延误 30d,建设公司蒙受重大损失。据此,该公司邀请某律师事务所于 2018 年向业主提出索赔报告。2问题(1)指出索赔程序。(2)指出承包人提出索赔的期限的相关规定。【答案】(1)索赔程序:1)承包人应在知道或应当知道索赔事件发生后 28d 内,向监理人递交索赔意向通知书,并说明发生索赔事件的事由;承包人未在前述 28d 内发出索赔意向通知书的,丧失要求追加付款和(或)延长工期的权利;2)承包人应在发出索赔意向通知书后 28d 内,向监理人正式递交索赔报告;索赔报告应详细说明索赔理由以及要求追加的付款金额和(或)延长的工期,并附必要的记录和证明材料;3)索赔事件具有持续影响的,承包人应按合理时间间隔继续递交延续索赔通知,说明持续影响的实际情况和记录,列出累计的追加付款金额和(或)工期延长天数;4)在索赔事件影响结束后 28d 内,承包人应向监理人递交最终索赔报告,说明最终要求索赔的追加付款金额和(或)延长的工期,并附必要的记录和证明材料。(2)索赔期限相关规定:1)承包人按建设工程施工合同(示范文本)(GF 一 20170201)第 142 款(竣工结算审核)约定接收竣工付款证书后,应被视为已无权再提出在工程接收证书颁发前所发生的任何索赔。2)承包人按第 144 款(最终结清)提交的最终结清申请单中,只限于提出工程接收证书颁发后发生的索赔。提出索赔的期限自接受最终结清证书时终止。九、背景某建设单位在机场场道工程施工中,在与当地政府签订的协议时,由于没有提供当地的地质情况,施工中设计发生重大变化,且施工单位使用了大量重型机械,承担了这些机械的维修和管理费用,导致与协议中签订的工程费用有较大出入,故向当地政府提出了索赔。问题(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉?简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些,这次索赔主要包括哪些内容?(3)在通常的索赔处理事件中,应该依据哪些原则?(4)索赔费用计算方法共有几种,分别是什么?【答案】分析(1)该施工企业有理由对当地政府提出索赔。索赔指的是在合同履行过程中,对于非自己的过错,而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失向对方提出经济补偿和(或)时间补偿的要求。(2)可以进行索赔的项目包括人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费、分包费用和利润等。本次索赔的项目应该包括施工机械使用费和工地管理费等。(3)索赔事件应该根据以下原则进行:1)索赔必须以合同为依据;2)必须注意资料的积累;3)及时、合理地处理索赔;4)加强索赔的前瞻性,有效地避免过多索赔事件的发生。(4)索赔的计算方法有三种,分别如下:1)分项法。该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。2)总费用法,又称总成本法。就是当发生多次索赔事件后,重新计算出该工程的实际总费用,再从这个实际总费用中减去投标报价时的估算总费用,计算出索赔余额。3)修正总费用法。修正总费用法是对总费用法的改进,即在总费用计算的原则上去掉一些不合理的因素,使其更合理。一十、1背景某新建机场飞行区指标为 4F,A 施工单位承担跑道施工项目。该机场基层设计为水泥稳定碎石结构层,规范要求基层施工必须采用摊铺机作业,并尽可能消除纵向施工缝。为此,A 施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽 10m的摊铺机完成基层项目,该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为 2mmin。同时,业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的 P0425级水泥用于基层混合料的配制,该水泥初凝时间为 3h。根据工期要求,计划每工作日(按 9h 计算)必须完成跑道道槽全断面铺筑 180m。在施工中,施工单位将压路机的初压速度控制在 2528kmh,振动碾压速度控制在 3032kmh。同时,鉴于该工程工期紧张的特点,业主要求同场交叉施工的单位搞好协调与配合,以确保总工期目标的实现。2问题(1)分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量是否匹配(2)碾压作业时,压路机碾压速度控制值是否合理说明理由。(3)场道施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系并说明相互间的制约关系。【答案】(1)一台摊铺机完成一幅 180m 长度的摊铺需用时 180m2mmin=90min,返回第二幅摊铺起点又需用时 90min,待第二幅摊铺形成定的碾压作业面时,两幅的纵向接缝间隔时间已超过水泥初凝时间,不利于消除纵向施工缝。另外,若按设备的最大摊铺幅宽进行作业,跑道道槽全断面施工需 6幅,完成 180m 全断面需用时 165h,连续作业时间太长。所以,配置计划与日计划完成量不匹配。(2)不合理。按规范要求,碾压作业时,初压速度应控制在 1517kmh,振动碾压速度应控制在 2025kmh。(3)与助航灯光工程施工单位构成交叉施工关系。当场道施工单位未提供基层工作面时,助航灯光施工单位无法进行二次线路预埋管的施工,在此情况下,场道施工单位也无法讲行面层混凝十的施工。

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