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桥梁工程习题一、名词解释1、桥跨结构2、桥面板的有效工作宽度3、T型梁的 “剪力滞效应”4、合理拱轴线5、拱的纵向稳定性6、计算矢高7、标准跨径8、拱轴系数9、刚性横梁法10、假载法11、临时铰法12、五点重合法13、桥梁建筑高度14、计算跨径15、截面效率指标16、束界17、桥梁高度18、净跨径19、连拱作用20、预拱度二、判断题1、（ ）桥梁的总跨径，是多孔桥梁中各孔计算跨径的总和，它反映了桥下泄洪的能力。2、（ ）计算矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。3、（ ）计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。4、（ ）矢跨比也称拱矢度，是拱桥中拱圈（或拱肋）的净矢高与计算跨径之比。5、（ ）“安全、适用、经济、美观”是我国的桥梁设计的基本原则。6、（ ）在选择桥位时，大桥的桥位主要取决于桥梁本身的需要，不受路线方向的约束。7、（ ）混凝土轴心抗压强度一般要大于立方体抗压强度。8、（ ）我国公路桥规中混凝土轴心抗压设计强度就是混凝土轴心抗压标准强度。9、（ ）局部承压区混凝土和间接钢筋共同提供局部承压区的抗裂作用。10、（ ）对预应力混凝土构件进行主应力值的限制，目的是为了防止出现斜裂缝。11、（ ）在预应力混凝土连续梁中，次力矩为零的束筋位置为吻合束位置。12、（ ）在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板则不会出现，可不必考虑底板的剪力滞效应。13、（ ）连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一14、（ ）些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。15、（ ）牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。16、（ ）荷载组合时，挂车荷载不与人群荷载组合。17、（ ）箱形梁截面的抗扭能力大，其抗扭惯性矩约为相应T型截面的十几倍到几十倍。18、（ ）桥面纵坡一般都做成单向纵坡。19、（ ）防水层在桥面伸缩缝处应该切断，并应特别注意该处的施工质量控制。20、（ ）一个完整的排水系统，由桥面纵坡、横坡与一定数量的泄水管构成。21、（ ）荷载标准是决定桥面宽度的因素之一。22、（ ）设置三角垫层是设置桥面横坡的唯一方式。23、（ ）桥面横披构成桥面排水系统的一部分。24、（ ）伸缩缝应该能够保证上部结构的自由伸缩。25、（ ）人行道、栏杆和桥面，在有变形缝处，均应设置贯通全桥宽度的伸缩缝或变形缝。26、（ ）按承重结构的静力体系划分，梁式桥分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥三大类。27、（ ）截面效率指标能表征梁的截面在运营过程中的承载能力的水平。28、（ ）在装配式T型梁桥中，横隔梁起着隔开各根主梁的作用。29、（ ）横隔梁在装配式 T 形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。30、（ ）计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。31、（ ）修正刚性横梁法中的修正系数是一个与桥梁横截面几何尺寸、材料特性有关而与主梁的刚度无关的参数。32、（ ）横向分布系数中的刚性横梁法，其所要求的适用条件是具有可靠联结的中间横隔梁且宽跨比大于0.5。33、（ ）“刚性横梁法”，其基本假定是横梁刚度无限大、忽略主梁抗扭刚度。34、（ ）修正的刚性横梁法，其“修正”的是横梁抗扭刚度。35、（ ）“刚性横梁法”又称“偏心压力法”36、（ ）对于多片主梁的简支梁桥，“杠杆原理法”只适用于支点截面的横向分布计算。37、（ ）横向分布系数中的“比拟正交异性板法”又称“GM法”。38、（ ）有多横隔梁、且宽跨比较小时，适用“比拟正交异性板法”计算横向分布系数。39、（ ）主拱圈一般采用无铰拱。40、（ ）二铰拱属于静定结构。41、（ ）三铰拱属于超静定结构。42、（ ）现实中存在“合理拱轴线”。43、（ ）如果拱轴线与拱上荷载产生的压力线相吻合，则此时拱圈各截面只有轴向力而无弯矩、剪力。44、（ ）选择拱轴线的原则就是要尽可能地降低荷载产生的弯矩值。45、（ ）选择拱轴线时，先要考虑线形是否便于施工、是否美观。46、（ ）实腹式拱桥采用悬链线作为拱轴线，则主拱在恒载作用下只有轴向力而无弯矩或剪力。47、（ ）要降低拱圈的应力，选择拱轴线形比增大截面的惯性矩（通过变截面的措施）更重要。48、（ ）用“假载法”调整悬链线拱的内力，拱轴系数m的调整幅度不受限制。49、（ ）用“假载法”调整悬链线拱的内力，可以使主拱各截面的内力都变得更有利。50、（ ）用“临时铰法”调整主拱内力时，将临时铰偏心布置，可消除砼收缩引起的附加内力。51、（ ）使用“临时铰法”，恒载的弹性压缩、墩台变位导致的主拱的附加内力可以消除。52、（ ）矢跨比f/l确定后，悬链线的形状取决于拱轴系数m。53、（ ）悬链线的线型特征可用曲线在L/4的坐标表示，随m增大则拱轴线抬高。54、（ ）空腹式无铰拱的拱轴线采用悬链线比采用恒载压力线更为合理。55、（ ）连续体系属于超静定结构，对温度变化和支座变位不敏感。56、（ ）连续体系和悬臂体系都具有这个特点：负弯矩的代偿功能（卸载作用）使截面高度减小而跨越能力提高。57、（ ）现阶段，大跨径连续梁桥的截面型式以箱形截面为主。58、（ ）刚构桥属于高次超静定，对常年温差、基础变位、日照温差均较敏感。59、（ ）连续刚构的桥墩，一般墩的刚度比较大或墩的高度较小。60、（ ）连续刚构采用双臂墩，可减小墩柱纵桥向抗推刚度。61、（ ）斜腿刚构的倾角越大，斜腿的纵桥向抗推刚度越大。62、（ ）无推力拱式组合体系，对基础变位不敏感。63、（ ）重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。64、（ ）刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的影响下，结构内力会发生变化。65、（ ）连续刚构桥的受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩的构造可与连续梁桥类似，即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。66、（ ）现代斜拉桥一般采用稀索体系。67、（ ）有背索的斜拉桥，主跨、边跨上的活载都使背索应力增加。68、（ ）部分斜拉桥在力学特点上更接近于连续梁桥。板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。69、（ ）板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座；不同的承载力、变形要求，通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。70、（ ）在选择盆式橡胶支座时，承载力的吨位越大越好。71、（ ）球型支座基于盆式橡胶支座发展而来；主要适用于大跨径桥梁。72、（ ）桥墩按受力特点分类，一般分为刚性、半刚性和柔性三种。简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。73、（ ）多跨拱桥的桥墩，在拱座截面处均必须验算抗剪强度。74、（ ）对于设有固定支座的桥墩，在计算墩顶水平位移时，应该考虑上部结构对墩的变形约束。75、（ ）对拱桥的单向推力墩进行计算时，不必考虑活载的作用。76、（ ）公路拱桥的重力式桥墩，横桥向一般不控制设计，故无需进行相应的计算或验算77、（ ）明涵指洞顶填土H0.5m的涵洞，一般在低填方和挖方路段时采用。78、（ ）涵洞洞口建筑是洞身、路基、河道三者的连接构造物。79、（ ）模板与构件接触的一侧，应涂刷肥皂水、废机油等隔离剂。80、（ ）砼的拌和时间越长，则砼拌和物越均匀、质量越高。81、（ ）砼拌和物运送到浇筑现场，测出的坍落度如果满足构件浇筑所要求的坍落度，则该砼拌和物即可使用。82、（ ）砼浇筑工作因故间歇，只要前层砼未发生终凝，则无需按工作缝处理。83、（ ）砼的工作缝,在重新浇筑之前，应凿除下层砼表面的水泥砂浆、松软层，不得冲洗。84、（ ）使用插入式振捣器振捣砼时，不得使振捣器插入下层砼。85、（ ）对于无筋构件，若砼浇筑工作因故间歇而形成工作缝；则必须在下层砼达到足够的强度后设置锚固钢筋或石榫。86、（ ）砼拌和物运送到浇筑现场后，不但要检查其坍落度是否满足构件浇筑要求，还应比较浇筑现场实测坍落度与运输前的坍落度的差值，该差值应符合规定。87、（ ）砼的拌和时间并非越长越好。88、（ ）预应力结构使用的砼，在拌和时添加适当的加气剂或氯盐，可改善砼的工作性能。89、（ ）预应力结构浇筑砼时，对锚固处的振捣应给予特别注意，以确保浇筑质量。90、（ ）吊移板式构件时，须注意区分上、下面，不得吊错。91、（ ）孔道压浆前，应先压水冲洗孔道。92、（ ）小跨径的拱圈按顺序对称连续砌筑时，应从两拱脚开始向拱顶砌筑。93、（ ）砌筑石拱圈时，填塞空缝应在一天中温度较高时进行。94、（ ）石拱圈合拢时，施工单位可根据施工条件选择采用千斤顶施加压力的合拢方法。95、（ ）由于拱肋是曲线形构件，为了保证吊装过程中的稳定性，就需使两个吊点的连线在该拱肋弯曲重心轴以上。96、（ ）拱桥采用缆索吊装法施工时，安全索应与主索发生连结、联动。97、（ ）拱桥采用缆索吊装法施工时，缆风索的地锚宜全部试拉。98、（ ）管涵的地基土为普通粘性土时，管节下应采用圬工基础。99、（ ）管涵的地基土为岩石时，管节下通常应采用圬工基础。100、（ ）挂篮是一个能沿着轨道行走的活动脚手架。101、（ ）悬臂浇筑施工时，合拢工作宜在高温时进行。102、（ ）悬臂拼装施工，其0号块也大多采用拼装施工。103、（ ）在顶推施工时，因导梁的自重通常不大，故导梁对主梁内力的影响很小。104、（ ）在同一座连续梁桥中，主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况无关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。三、单项选择题 1、桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为 _C_ 桥梁跨度桥梁总长 桥梁全长桥梁标准跨径 、梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于 _C_ 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 、水浮力和基础变位影响力属于 _A_ A永久荷载B可变荷载 C偶然荷载D可变荷载和永久荷载 、在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数 m时可偏安全的采用_A_ A杠杆法B偏心压力法 C铰接板法D修正偏心压力法 、重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？ _B_ A台后土压力B自身重量C台内填土D锥坡填土 、人群荷载属于 _B_ A永久荷载 B基本可变荷载 C其他可变荷载 D偶然荷载 、有一座由多片截面形梁组成的桥跨结构，其横截面布置也对称于中轴线，则 _C_ A每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不同的 Bm值可以大于或小于 C m值只能小于 D m值只能大于 、计算汽车活在内力时，常在内力影响线上布载，并按公式 Sp（）mipiyi计算，式中mi和pi是指_C_ A荷载横向分布系数和汽车轴重 B荷载横向分布系数和汽车轴重 C荷载横向分布系数和汽车轴重 D荷载横向分布系数和该汽车所有轴重之和 、主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的 _D_ A弯矩图B剪力图C影响连线图D包络图 、在配置式形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置 _B_ A钢板B横隔板C内纵梁D腹板 、梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为 _C_ A 净跨径B 总跨径C 标准跨径D 计算跨径 、按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为 _D_ A 标准水位 B 最高水位 C 枯水位 D 设计洪水位 、桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及 _D_ A 地基B 桥跨结构C 锥坡D 基础 、桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 _C_ A 应力B 应变C 挠度（变形）D 预拱度 、装配式梁的横隔梁连接方式有 _A_ A 扣环式接头B 企口铰连接 C 干接缝连接D 铰接缝连接 、跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用 _B_ A 实体重力式墩 B水平抗推刚度较小的桥墩 C 水平抗推刚度较大的桥墩 D 对主梁嵌固作用大的桥墩 、影响斜板桥受力的因素有 _B_ A 斜交角、板的横截面形式及支承形式 B 斜交角、宽跨比及支承形式 C 斜交角、板的横截面形式及宽跨比 D 宽跨比、板的横截面形式及支承形式 、位于透水性地基上墩台，在验算稳定时，应采用 _C_ A 低水位时的浮力B 不考虑水的浮力 C 设计高水位时的浮力D 常水位时的浮力 、非线性温差分布的情况下 _A_ A 静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力 B只在静定梁截面上产生温度自应力 C只在超静定梁截面上产生温度自应力 D静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力 、徐变引起的徐变变形 _C_ A 只在超静定结构中产生 B 只在静定结构中产生 C 在超静定结构和静定结构中都产生 D 在超静定结构和静定结构中都不产生 21、桥梁总长是指_A_ A 桥梁两桥台台背前缘间的距离 B 桥梁结构两支点间的距离 C 桥梁两个桥台侧墙尾端的距离 D 各孔净跨径的总和 22、桥梁的建筑高度是指_A_ A 桥面与桥跨结构最低边缘的高差 B 桥面与墩底之间的高差 C 桥面与地面线之间的高差 D 桥面与基础地面之间的高差 2、在影响斜板桥受力的主要因素中，下列_D_不是主要因素。 A 斜交角B 宽跨比C 支承形式D板的厚度 24、截面的效率指标是_C_ A 预应力束筋偏心距与梁高的比值 B 截面上核心距与下核心距的比值 C 截面上、下核心距与梁高的比值 D 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值 25、单向板是指长宽比_的周边支承桥面板。 A 大于B 等于和大于 C 等于和小于D小于 26、人群荷载属于_B_ A永久荷载 B基本可变荷载 C其他可变荷载 D偶然荷载 27、斜交板桥的最大反力发生在_A_ A 钝角附近B 锐角附近C 桥轴线处D桥跨跨中处 28、箱梁的自由扭转产生_B_ A 纵向正应力和剪应力B剪应力 C 横向正应力和剪应力D纵向正应力、横向正应力和剪应力29、箱梁的畸变产生_C_ A 纵向正应力、横向正应力和剪应力B剪应力 C 横向正应力和剪应力D纵向正应力和剪应力 30、我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即_D_ A 上部结构设计、下部结构设计及基础设计 B 初步设计、立面设计与和截面设计 C 桥型设计、截面设计和施工设计 D 初步设计、技术设计与施工设计 31、桥梁按体系划分可分为_A_ A 梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥 32、刚性横梁法的基本假定为_ A 横梁的刚度与主梁相同B 横梁的刚度为无穷小 C 横梁的刚度为无穷大D 上述三个答案都不对 33、非线性温度场在连续梁桥中将_A_ A 产生结构自应力和次应力 B 只产生结构自应力 C 只产生结构次应力 D既不产生结构自应力也不产生次应力 34、在预应力混凝土结构中，预加力产生的混凝土压力线_ A 与束筋在中间支点上的偏心距有关 B 与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状无关 C 与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关 D 不仅与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关，而且与束筋在中间支点上的偏心距有关 35、我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为_A_ A 永久作用、可变作用、偶然作用 B 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C 恒载、可变荷载、地震力 D 结构自重、车辆荷载、偶然荷载 36、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取_ A 全部恒载所产生的竖向挠度 B 全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度 C 全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度 D 全部活载的所产生的竖向挠度 37、用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是_A_ A 一根直线B一根折线C一根曲线D一根抛物线 38、下列哪一种不属于混凝土徐变理论_D_ A 老化理论B 先天理论C混合理论D后天理论 39、下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台_A_ A 双柱式桥台B 重力式桥台 C八字式桥台D型桥台 四、问答题1、公路桥梁设计荷载有哪几类，荷载组合方式有哪几种，试说明。 2、箱形截面梁桥有哪些主要特点？为什么说它不宜使用于钢筋混凝土简支梁？3、简支梁桥为何通常要设置预拱度？如何设置？4、公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算主梁弯矩与剪力时通常如何考虑？5、梁桥和拱桥在受力性能方面最主要的区别是什么？谈谈拱桥的适用条件？6、按照索、塔与主梁相互结合的方式，斜拉桥可分为哪几种基本的结构体系，试简要说明其特点。7、写出计算正常使用极限状态时，常见的几种荷载效应组合。8、截面效率指标的定义及其意义。9、桥梁纵、横断面设计的主要内容是什么？ 10、大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式？（以三跨为例说明） 11、平衡悬臂法施工的三跨连续梁，计算其主梁自重内力应经过哪五个主要阶段？请画出各阶段主梁自重内力计算图。 12、 阐述斜板桥的工作特性？   13、刚架桥的内力计算有哪些原则和假定？  14、何为偶然荷载？桥梁工程中需考虑的偶然荷载有哪些？ 15、在桥梁工程中,设置伸缩缝的作用是什么？在确定伸缩缝的变形量时应考虑哪些因素。16、荷载横向分布系数的计算方法常用的有哪几种？荷载位于支点处的荷载横向分布系数计算可用哪一种方法？荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，目前在设计中如何处理? 17、斜拉桥有哪几种基本结构体系？并画出简图。18、在拱桥设计和施工中,可采取哪些措施调整拱圈的应力?19、中国古代桥梁赵州桥是一种什么结构的桥梁，试画出其结构简图20、桥梁支座的作用是什么，目前常用的桥梁支座有哪些类型？21、何为装配式板桥？与整体式板桥相比，它有哪些优缺点？22、画出系杆拱桥简图，指明系杆位置所在，并简述其作用。23、斜拉桥的斜拉索立面布置形式有哪几种？并画出简图。24、试解释拱轴线、合理拱轴线的概念？25、作用于桥梁的车辆荷载，其影响力有哪些？26、桥面横坡的作用是什么？常见的桥面横坡设置办法有哪几种？27、何为桥面连续？在桥面连续处力的传递方式与结构连续处有何不同？28、对于钢筋混凝土梁，在钢筋和混凝土边缘设置保护层的理由有哪些？通常主筋至梁底的净距为多少？太厚有什么不好。何为支承体系的斜拉桥？并请说明该体系斜拉桥的支承形式及理由。公路桥梁上作用的各种荷载可归纳为哪三类？梁式桥按承重结构的静力体系划分可分为哪几种类型，在力学上各属于何种结构形式？ 为何要设置桥梁伸缩缝？其作用是什么？ 33、桥梁支座按受力形式可分为哪两种？并阐明其受力特点？ 34、何谓拱桥的矢跨比？它的变化对拱的推力有何影响。35、预应力混凝土斜拉桥桥跨结构由哪几部分组成？其有何优缺点？36、在桥梁工程中,设置伸缩缝的作用是什么？在确定伸缩缝的变形量时应考虑哪些因素？37、何为可变荷载？汽车荷载所引起的影响力有哪些？ 38、在拱桥的设计和施工中,可采取哪些措施调整拱圈的应力? 39、何为永久荷载？作用于桥梁的哪些荷载属于永久荷载？40、何为飘浮体系的斜拉桥？并请说明该体系斜拉桥施工时的应对措施。五、计算题1、图示为五梁式简支T梁桥的横截面布置图，计算跨径为19.50米，试用杠杆原理法计算1号梁、2号梁和3号梁在汽-超20级荷载作用下的荷载横向分布系数。2、图示为跨径为20米的六梁式简支T梁桥，计算跨径L=1950cm，试计算汽20荷载下边梁(1号梁)的跨中弯矩。（按偏心受压法计算横向分布系数，冲击系数为1.2，车道折减系数为1.0）3、如下图所示，简支梁作用m个集中荷载，试展开成正弦级数，若梁的刚度为E1，用正弦级数写出梁的挠度线表达式。4、证明    (1) 在G-M法中(n为主梁数目)。    (2) 在刚接梁法中 5、设：gd为拱顶荷载集度,gj为拱脚荷载集度任意截面荷载集度 gx=gd1+(m-1)*2,m=gj/gd, =2x/l。求：合理拱轴线及恒载水平推力（不计弹性压缩）6、空腹悬链线拱恒载分布如下图。 试求： 1) 恒载作用下合理拱轴线的m值。 2) 不计弹性压缩，拱脚截面弯矩，剪力及轴力。7、图示变截面无铰拱，跨径l=40m，矢跨比f/l=1/8，拱轴线为二次抛物线y=4fx*2/l*2 ,主拱圈为钢筋混凝土板拱，拱顶截面 高1.0m，8.0m，截面按Ii=Id/cosi，Ai=Ad/cosi规律变化。桥位处年平均最高温度36 C，年平均最低温度0 C，全桥合拢温 度15 C，拱圈混凝土标号为50号，如果不计拱上建筑。 求： 分别由以下三种工况引起的拱顶和拱脚截面的弯矩，轴力和剪力，并画出三种工况的主拱圈弯矩示意图。(假设dsdx/cos)1) 由于恒载弹性压缩(取恒载为均布，集度q=200KN/m*2计算) 2) 由于常年温差(升温，降温)3) 两拱脚同时向外水平位移0.5cm。8、预应力混凝土简支T梁，标准跨径L=26.0m，计算跨径L计 =25.3m,由五片主梁组成，桥宽为净7+2*1.0m,双车道(见图)。 设计荷载汽-20级,主梁混凝土标号为50号，每片主梁的抗弯惯矩I0=0.1573m*4 。已知梁端的恒载反力N0=266KN，活载 反力Npmax=202.4KN，Npmin=68.3KN，年平均最高40 C,年平均最低温度-10 C，架梁温度10 C。 如果每片主梁的梁端设置一块等厚板式橡胶支座，试设计支座尺寸，并验算支座偏转和抗滑性能。 可供选择的支座规格有： 150*300*21mm, 150*350*21mm, 180*300*28mm 180*350*28mm, 200*250*28mm (提示：在汽车荷载作用下，梁端转角=ql*2 /24EI，汽-20级等代荷载q=21.925KN/m，变形计算中EI=0.85EI。)9、已知梁端的最大反力为2100KN，试设计采用底盆式橡胶活动支座的 1)橡胶块的直径和厚度； 2)聚四氟乙烯板直径和厚度； 3)钢盆壁的厚度； 4)验算钢盆壁的应力； 5)画出该支座的构造图；(提示：计算中盆壁高度取橡胶块厚度1.5倍，钢盆的容许应力=120N/mm*2 ，橡胶板和聚四氟乙烯板的值参考教材。)10、双柱式桥墩尺寸如图.已知：上部结构为钢筋混凝土T梁，5片主梁，主梁翼缘宽1.6m，主梁跨径20m，桥面净空净7+2*0.75m， 各个支座的恒载反力如图示： R1=R5=167.36KN R2=R4=170.56KN R3=168.66KN 设计荷载：汽-20,挂-100 人群荷载：2.0KN/m*2计算：1) 盖梁各截面(1#-5#)的最大内力值，画出盖梁内力包络图。2) 配置盖梁的受弯，受剪钢筋。3) 求墩柱的最大柱力。4) 进行墩柱的配筋及应力验算。11、某拱桥桥台的尺寸如图示.上部结构作用于桥台上的恒载反力为：主拱圈恒载反力：Vg=10003.5954KN, Hg=11194.3305KN, Mg=690.7824KN*m。小腹拱恒载反力：Vg=482.9472KN。汽车与人群荷载产生的反力：Vp=607.8294KN, Hp=1019.7189KN,Mp=-786.8047KN*m。挂车荷载产生的反力：Vp=500.8365KN, Hp=1120.5801KN,Mp=-1436.4099KN*m。温度上升产生的反力：Ht=51.9543KN, Mt=281.5191KN。温度下降产生的反力：Ht=-51.9543KN, Mt=-281.5191KN。验算在下列两种情况下桥台的台身底截面强度，台口截面受剪强度，基底应力及桥台的稳定性。1) 桥上满布活载，温度上升，台后无活载，制动力指向河岸，假设桥台无水平位移。2) 桥上无活载，台后破坏棱体上满布活载，汽车在破坏棱体上制动，制动力指向河心，温度下降。已知：桥台混凝土容重=23KN/m*2 ，地基容许承载力=500MPa，主动土压力计算查桥规021附录一。本桥土的内摩擦角=35 。填土表面与水平面的夹角=0 。12、斜拉桥结构如图所示，梁上作用均布荷载q=20KN/m。 已知：BC杆的轴力为RBC=278.6KN， 若不计斜拉索的重量，求合理索力N。13、推导如图所示简支静定曲梁在任意位置作用集中扭矩T时，曲梁跨内任意断面的内力和支座反力。14、推导如图所示简支斜梁在任意位置作用集中扭矩T时，跨内任意断面的内力和支座反力。15、按刚性横梁法计算如图所示斜交简支梁桥的跨中截面的荷载横向分布影响线，并与同样跨径及桥宽的正桥作比较。