智能交通信息采集与发布系统创业计划书76051.docx

智能交通信息采集与发布系统 南京工业大学智能交通信信息采集集与发布布系统创业计划书书二一年年五月目录一、执行总总结- 6 -二、产品/服务- 7 -2.1产品品用途- 7 -2.2产品品/服务- 7 -2.3技术术优势- 9 -2.4 技技术方案案的可行行性论述述- 111 -2.5 专专利技术术- 112 -三、市场分分析- 13 -3.1 市市场定位位- 113 -3.2 销销售模式式- 114 -3.3应用用前景与与市场需需求- 14 -四、竞争与与风险分分析- 15 -4.1主观观和客观观因素分分析- 15 -4.2 产产品的技技术优势势- 115 -4.3风险险控制- 177 -五、公司概概述- 18 -六、公司战战略- 19 -6.1短期期目标- 199 -6.2中期期目标- 199 -6.3长期期目标- 200 -七、营销策策略- 21 -7.1 市市场推广广- 221 -7.2 产产品定价价- 221 -八、管理团团队- 22 -8.1 组组织结构构- 222 -8.2 管管理人员员工作职职责- 28 -九、融资和和资金运运营计划划- 330 -9.1 融融资方法法- 330 -9.2资金金管理规规划- 30 -十、财务分分析- 32 -10.1未未来三年年营收预预测表- 322 -10.2未未来三年年现金流流预测表表- 333 -十一、附录录- 334 -11.1 技术开开发合同同- 334 -11.2 专利- 43 -一、执行总总结随着汽车保保有量的的迅速增长长，城市市交通道道路拥堵堵情况越越来越严严重，在在交通道道路建设设不能相相应快速速增加的的情况下下，依靠靠丰富正正确的信信息指挥挥、疏导导交通流流量就是是唯一可可行的方方案。目目前全国国各省市市交通信信息的发发布主要要采用人人工方式式,信息息的发布布随机性性大，且存在信信息少、时时效差的的问题, 不能能满足人人民群众众在交通通流量暴暴发性增增长的情情况下对对及时获获取交通通信息的的渴求。常熟交通智智能科技技有限公公司所要要进入的的行业就就是与解解决上述述问题相相关的信信息化智智能交通通行业，主主要从事事智能交交通信息息采集与与超媒体体应用，主主要客户户目标分分为二类类：一类类是产品品所提供供服务的的对象，即即所有交交通道路路上的驾驾乘人员员以及实实时关心心交通信信息的人人员以及及交通指指挥管理理人员。另另一类是是产品的的使用者者，即全全国各省省市的交交通信息息发布单单位，主主要是各各省市交交通广播播电台、电电视台及及相关网网络媒体体。自20077年起，公公司承担担了江苏苏交广科科技信息息发展有有限公司司（江苏苏广播电电视总台台控股）的的科技开开发项目目智能能交通信信息采集集与超媒媒体应用用，进进军智能能交通行行业领域域，在220099年100月研发发成功了了交通智智能产品品：智能能交通信信息采集集与超媒媒体发布布系统。该系统充分利用已有的道路视频资源，采用DSP智能卡及自主开发的智能图像处理先进技术，完成交通道路中车速、流量等一系列重要参数的采集。同时研发了超媒体发布系统，在视频采集系统的基础上综合采用现代图像技术以及自然语言处理技术NLP向广大听众和手机用户发布实时交通信息。本产品符合现代智能交通发展的方向，可带来巨大的社会效益和经济效益。公司拥有一一个高学学历、年年轻化、专专业化的的研发团团体，具具有研究究生学历历者占1100%。项目目负责人人具有丰丰富的软软硬件图图像产品品开发和和管理经经验，特特别在智智能视频频处理与与网络应应用领域域具有极极强的理理论和实实战经验验。公司所所拥有独独立的知知识产权权，能够够持续不不断地提提供智能能交通领领域的高高水平科科研成果果，并及及时地将将之转化化为市场场产品。我我们的管管理团队队，在项项目管理理和实施施以及公公司运营营方面积积累了丰丰富经验验，能有有效地保证项项目分析析、立项项、计划划、预算算、资金金管理、项项目建设设的顺利利进行。本系统深受受到国内内外专家家的一致致好评。主主要产品品和核心心技术已已经获得得国家发发明专利利，另有一一项正在在申请专专利，商商标注册册和软件件著作权权也已进进入申请请流程之之中。二、产品/服务本公司以江江苏交通通广播电电台、江江苏交通通信息中中心（签签有合作作协议，见见附录）为依依托，有有效结合合现代媒媒体（电电台、电电视）的的实际信信息收集集和发布布的实践践经验，先先期设计计、开发发了一个个城市智智能交通通信息采采集及超超媒体发发布系统统，把及及时路况况和历史史路况、优优化模型型沉淀在在969911信信息中心心，然后后通过各各种媒体体，包括括传统媒媒体（广广播、电电视）和和新媒体体（如33G网络络）向社社会和广广大听友友、观众众发布。2.1产品品用途在交通道路路拥堵情情况越来来越严重重，交通通道路建建设不能能相应快快速增加加的情况况下，依依靠丰富富正确的的信息指指挥、疏疏导交通通流量就就是唯一一可行的的方案。因因此，收收听收看看交通广广播信息息的人员员数量众众多，人人们渴望望获得及及时有效效的各种种道路交交通流量量信息、优优化经验验模型来来帮助规规划自己己的出行行，需求求非常旺旺盛。城市智能交交通信息息采集及及超媒体体发布系系统，能能把及时时路况和和历史路路况、优优化模型型沉淀在在969911信信息中心心，然后后通过各各种媒体体，包括括传统媒媒体（广广播、电电视）和和新媒体体（如33G网络络）向社社会和广广大听友友、观众众发布。用用户还可可以通过过各种现现代通讯讯手段，如如手机，电电话，上上网等方方式主动动获取自自己所需需的个性性化的路路况信息息。本产品实施施后，还还可着力力推出国国内领先先的交通通类电子子报纸“掌上上交通广广播报”，覆覆盖全省省，面向向省内近近70000万手手机用户户发行，优优先向彩彩信、WWAP用用户推介介发行。在在沪宁高高速及苏苏州市完完成项目目实施后后，将通通过国家家政府相相关部门门开现场场会，迅迅速在全全国推广广。2.2产品品/服务务该产品由交交通信息息采集子子系统、智能信息分析处理子系统和超媒体信息发布中心、后台管理系统四部分组成。交通信息采采集子系系统是从从交通监监控的视视频图像像中提取取出有关关交通信信息、路路况、记者及及听众发发的来信信息，通通过各类类即时通通信方式式（SMMS、MMMS、WWAP、IIVR、FFAX、电电话等），进进入智能能信息分分析处理理子系统统，结合合人工及及电子地地图导路路分析出出实用的的路况信信息，在在此基础础上利用用江苏交交通广播播网（电电台）及及交广伴伴旅网中中已有网网络覆盖盖的优势势建立一一个江苏苏省交通通信息发发布平台台（参见见下图）。本产品的核核心亮点点在交通通图像的的智能识识别和自自然语言言处理NNLP两两个方面面。本产产品应用用大量先先进且相相对成熟熟的技术术，因此此产品实实现的系系统有巨巨大的优优越性。产产品推广广后可为为公众提提供包括括电台（FFM1001.11及其他他路况播播报电台台）及时时播报、电电话语音音、短信信、网络络查询等等方式，查查询交通通信息。为为管理者者提供及及时路况况状态查查询，支支持决策策者制定定交通发发展政策策。智能交通信信息分析析处理和和超媒体体发布系系统，在在交通信信息视频频采集系系统的基基础上综综合采用用现代图图像技术术以及自自然语言言处理技技术NLLP向广广大听众众和手机机用户展展示和发发布实时时交通信信息，主主要通过过广播、电电视、网网络、短短信方式式向用户户提供各各种交通通信息。同同时可以以根据用用户需求求计算选选择合理理的行车车路线或或者出行行线路。交通信息发发布中心心依据所所获得来来自专用用服务器器以及嵌嵌入式系系统的交交通信息息,利用用交广网网中已有有数字地地图的优优势建立立交通路路况信息息发布系系统，利利用数字字地图及及时展示示道口交交通流量量信息，以以单位时时间（22分钟、55分钟、110分钟钟）内的的平均车车速以及及所通过过的车量量数发布布，同时时以3分分钟内平平均车速速大于440公里里/小时时、200-400公里/小时及及小于220公里里/小时时分畅通通、缓慢慢及拥堵堵三种情情况用绿绿、黄、红红三种颜颜色予以以提示。广广大驾乘乘人员可可以通过过收听广广播、收收看电视视、上网网及短信信查询等等多种方方法获得得实时路路况，根根据交通通实时信信息选择择交通路路线,达达到疏解解交通、节节省时间间和能源源、减少少排放的的目的，从从根本上上解决交交通信息息采集与与发布所所存在的的问题。后台管理系系统主要要为信息息处理、信信息维护护等后台台人员运运维使用用，主要要包括：路况信信息录入入模块，管理权权限分配配，用户上上下行短短信记录录模块，地图标标注模块块，用户管管理模块块。通过以以上模块块可建立立、维护护实时路路况信息息服务系系统。2.3技术术优势本产品设计计开发的的智能交交通信息息采集及及超媒体体信息发发布系统统，是智智能交通通信息化化领域的的一个重重要组成成部分，该该图像处处理分析析系统由由信息采采集、图图像处理理与模式式识别、信信息与视视频传输输以及信信息发布布几部分分组成。本产品优先先选择采采用交通通图像视视频采集集、处理理。首先先,该产产品可以以充分利利用在城城市各主主要交通通道口安装的的视频摄摄像头，用于对对交通信信息的采采集工作作，在没没有安装装的视频频摄像头头的道口口用嵌入入式设备备直接现现场采集集处理，采采集到的的数据经经以太网网或无线线网络传传输到交交管中心心。控制中中心将接接收到的的信息加加工处理理后通过过各种媒媒体和手手段进行行发布。利利用这些些信息引引导公众众提前选选择较优优路线，从从而有效效疏导交交通流量量。利用视频采采集交通通信息有有许多其其他方式式无法比比拟的好好处，是是这个产产品的优优势所在在。Ø 首先，城市市各主要要交通道道口及路段段上交警警及公路路部门安安装的交交通视频频摄像头头数量非非常多，南南京市已已达上千千个，并并且会越越来越多多。越是是会发生生严重交交通阻塞塞的地段段（如下下班高峰峰时的新新街口），交交通视频频摄像头头越密集集。Ø 其次，费用用低廉，维维护简便便。基于计算机机视频检检测技术术的交通通信息采采集，根根据所拍拍摄的图图片信息息，设定定虚拟线线圈，判判断线圈圈内有无无车辆通通过。这这避免了了传统交交通监控控系统中中使用物物理感应应线圈对对交通和和道路带带来的影影响。同同时线圈圈数量和和位置的的设定可可根据用用户需求求随时更更改，进进一步提提高了系系统的灵灵活性。通通过高速速的远程程数据传传输，交交管中心心不仅可可以获得得现场的的各种交交通参数数，还可可获取现现场的实实时照片片或视频频图像。这这是取样样车采集集所无法法达到的的。本公司开发发的道路路交通信信息视频频采集系系统具有有强大的的检测功功能，拥拥有新一一代的检检测方式式和世界界领先的的技术，广广泛适用用于各种种高速公公路、国国道、干干道、城城市道路路、交通通路口、收收费站口口等。系系统特点点包括：1、系统通通过分析析摄像机机输出的的视频图图像获取取各种交交通数据据，与传传统方式式相比，视视频检测测可起到到图像监监控和交交通数据据采集双双重功能能，安装装简单，维维护方便便，寿命命长，设设备可在在不同地地点间移移动；而而以前的的通过感感应线圈圈来检测测数据的的系统，则则需要挖挖路设线线圈，破破坏路面面，影响响交通；并且线线圈一旦旦损坏，或或稍微改改变一下下位置，都都需要重重新埋设设。2、系统采采用模块块化结构构设计，每每一模块块都可以以独立工工作，而而一套系系统可以以根据实实际应用用情况进进行灵活活的搭配配，最大大限度的的保证系系统的灵灵活性和和实用性性。并且且任何一一个模块块发生故故障，都都不会影影响其它它模块的的正常运运行，增增强了系系统的可可靠性。3、系统采采用嵌入入式系统统设计，具具有高度度的实时时性和可可靠性。4、系统具具有灵活活的运行行方式。系系统可以以放在室室内(如如交通信信息中心心)集中中使用，组组成一个个大的系系统，也也可以分分解安放放在室外外各个检检测点用用，并且且可以方方便地在在两者之之间进行行切换。极极大的提提供了灵灵活性，保保证用户户的投资资。5、系统拥拥有多种种通讯方方式。系系统将支支持目前前存在的的通讯传传输方式式(RSS2322、调制制解调器器、局域域网等)，并可可依据需需求进行行定制。6、系统拥拥有强大大的检测测功能。系系统可同同时检测测多个车车道，覆覆盖范围围大，检检测精度度高，且且能适应应多种气气候条件件。7、系统拥拥有强大大的交通通监控和和交通数数据分析析功能。2.4 技技术方案案的可行行性论述述本产品需要要的基础础交通信信息，在在目前9969111江苏苏交通信信息中心心，已经经应用了了多年，只只是缺少少一块及及时交通通数据信信息。而而智能图图像处理理和应用用系统，正正好解决决了这个个关键问问题。图图像识别别模块终终端的应应用，解解决了该该产品产产业化的的瓶颈：有些地地方、有有些时候候的实时时交通图图像不能能向社会会开放，而而图像识识别模块块终端可可以仅把把分析处处理后的的综合数数据传输输给9669111运营中中心，避避免传输输实时现现场图像像而导致致的安全全监管、隐隐私等问问题。3G技术的的应用，为为本系统统向社会会提供千千万级别别手机用用户的可可听、可可看、可可读的“掌掌上交通通广播报报”成为为可能；把广播播实时交交通资讯讯、个性性化出行行需求的的交通电电台搬到到手机载载体上完完全没有有问题。这这也是33G到来来后的成成功的超超媒体应应用。本产品为解解决问题题所使用用的技术术是先进进的相对对成熟的的技术，综综合考虑虑了实现现系统的的先进性性，可行行性和稳稳定性，体体现了各各种性能能要求之之间的平平衡，面面向实际际应用，满满足社会会需要。本本产品所所解决的的问题以以及为解解决问题题所使用用的技术术是符合合信息化化交通发发展方向向，立足足于目前前技术发发展水平平，合理理可行的的，有巨巨大的推推广价值值。仅以核心技技术，智智能交通通图像采采集处理理系统为为主进行行论述。目前，视频频处理的的设计方方案大都都采用工工业控制制计算机机加图像像采集卡卡实现。该该方案主主要在计计算机上上编程实实现，编编程方便便，开发发周期短短，但该该方案成成本较高高，另由由于操作作系统本本身的原原因，该该方案的的稳定性性较差，不不适于全全天候长长年累月月运行。本产品采用用DSPP（数字字信号处处理）实实现视频频处理可可满足系系统的实实时性要要求。自自行设计计嵌入式式硬件系系统也可可大大降降低系统统功耗及及设备尺尺寸，并并确保长长时间连连续无故故障运行行。处理理器继承承了通用用DSPP芯片的的特点，并并针对超超媒体的的应用，扩扩充了各各种接口口功能和和优化了了中央处处理器结结构。它它的出现现，使得得完全可可编程的的多媒体体设备得得以实现现。在构构建本系系统硬件件平台的的过程中中，核心心器件DDSP的的选择尤尤为重要要，在很很大程度度上决定定着系统统的整体体性能。这这些模块块包括视视频输入入及采集集模块、数数据处理理、通信信控制及及输出模模块等。系系统硬件件总体结结构图如如下:本产品在新新增图像像采集点点时采用用TI公公司的TTMS3320DDM6442作为为系统的的主控CCPU。现现场道路路图像通通过模拟拟摄像机机采集并并输出模模拟视频频信号，这这些信号号经过视视频解码码芯片进进行AD转换换为数字字信号，直直接送入入DSPP后，进进行图像像的预处处理、虚虚拟线圈圈的判定定、并计计算各种种交通参参数和进进行图像像的压缩缩等。然然后通过过DM6642的的以太网网接口将将各种数数据传送送至交通通信息中中心。道路交通信信息视频频采集系系统用途途十分广广泛，作作为一种种先进的的检测手手段以及及丰富的的功能设设计，使使其很容容易集成成到各种种不同的的系统当当中，在在很多领领域发挥挥重要作作用。例例如：城城市交通通管理部部门，交交警支队队；城市市交通规规划研究究部门；各大交交通设计计院，研研究所；高速公公路，国国道；各各交通调调研部门门。道路交通信信息视频频采集系系统是交交通监控控、交通通疏导、管管理系统统必备的的前端产产品，是是实现信信息化交交通系统统的最基基本的要要素之一一，有着着极其广广阔的推推广应用用前景，对对促进城城市的可可持续发发展和社社会的可可持续发发展具有有深远的的意义。2.5 专专利技术术本系统的核核心技术术一项已已获得国国家发明明专利ZZL2000611003381998.88: 基于于单工通通信原理理实现计计算机内内、外网网之间安安全通信信的方法法及系统统解决了了由公安安网到公公网的交交通信息息通讯问问题。另有一一项正在在申请专专利（专专利申请请号：2011010014006533.1）：基于视视频的汽汽车车道道自动识识别方法法。三、市场分分析3.1 市市场定位位本产品所解解决的问问题包括括：车辆辆计数信信息，车车辆平均均车速信信息，交交通拥塞塞状况判判断，十十字路口口的车辆辆转向信信息等的的提取和和处理，这这些都是是现代智智能交通通信息中中最急需需解决的的问题，因此本本产品是是符合现现代智能能交通发发展方向向的，可可带来巨巨大的社社会效益益和经济济效益。该系统是在在交通监监控的基基础上，引引入了数数字摄像像技术和和计算机机信息管管理技术术，采用用先进的的图像处处理、模模式识别别和人工工智能技技术，通通过对图图像的采采集和处处理，获获得更多多的交通通信息，从从而达到到更高的的智能化化管理程程度。道道路交通通信息视视频采集集系统的的应用，对对改善相相关城市市的市区区交通以以及城际际交通状状况具有有非常重重要的意意义。该产品投入入使用后后，将会会有利于于加速城城市交通通管理的的数字化化、信息息化发展展进程。城城市信息息化交通通建设的的推动，也也将带动动各相关关产业的的蓬勃发发展。随随着城市市交通车车辆增长长所引发发的道路路拥堵、交交通事故故、违章章现象的的发生，各各地对信信息采集集系统的的需求量量也将会会强劲增增长。此外，该系系统还可可以是对对交通参参数的测测量，包包括拥堵堵状态、利利用率、交交通流、测测速等等等，以便便管理部部门随时时了解交交通状态态，实现现动态管管理。目标市场可可分为国国内市场场和国际际市场:国内市场:² 各省、市、自自治区交交通管理理部门，交交警支队队² 各交通规划划研究部部门² 各交通设计计院，研研究所² 各高速公路路，省道道，国道道² 各交通调研研部门国际市场：主要是通过过代理商商在国际际市场上上进行推推广应用用。3.2销售售模式公司不仅可可以取得得该系统统的实施施费用，还还可以内内容提供供商的方方式介入入运营，至少可可以有以以下几种种盈利模模式：1) 车载可视广广播终端端营销模模式可与现有的的“GPPS”运营商商、汽车车服务运运营商、智智能导航运运营商、通通讯服务务运营商商等瞄准准汽车消消费人群群的企业业进行资资源整合合，通过过内容嵌嵌入，推推广车载载终端的的营销，实实现盈利。2) 交通超媒体体便民服服务系统统运营模模式通过网络传传输，与与设置在在高速公公路服务务区、机机场、火火车站、客客运场站站等交通通枢纽已已陆续设设置的超超媒体便便民服务务系统相相连，通通过招商商合作，获获得广告告收益。3) 广播式手机机电视运运营模式式这种模式是是一种完完全的广广播式节节目传送送模式，就就是将移移动电视视终端，变变为手机机终端。在在网络传传输上，可可以完全全脱离移移动通信信运营商商，由广广播电视视运营商商自己独独立完成成。用户户将这种种可视信息与与广播节节目同时时收看收收听。主主要收入入来源于于用户的的开通费费用和广广告费用用。3.3应用用前景与与市场需需求该系统的应应用目标标是，以以呼叫中中心和网网站为核核心阵地地和服务务平台，建建立一个个公众出出行网的的智能信信息查询询、超媒媒体发布布系统。具具体方式式包括但但不限于于：广播播、电视视、大屏屏幕、网网站、短短信、电电话、WWAP、彩彩信等等等。本产品可以以让手机机用户通通过交互互方式或或者PUUSH方方式，将将实时交交通资讯讯的个性性化需求求通过可可听、可可视、可可读的“掌掌上交通通广播报报”得到到充分满满足。四、竞争与与风险分分析4.1主观观和客观观因素分分析（1） 客观分析近年来城市市车流量量的高速速递增，导导致城市市交通流流量不断断加大，交交通阻塞塞频发。在在这样交交通拥挤挤程度日日益加剧剧的情况况下，研研发高水水平的智智能交通通系统是是解决这这一问题题的理想想方案之之一。国国家在政政策上大大力支持持自主研研究开发发智能交交通系统统。在市场需求求方面，以以南京市市为例，机机动车增增长迅猛猛。088年1至至7月，新新增机动动车8.3万辆辆，车辆辆日上牌牌数达到到5000辆，年年车辆公公里数以以67%的速度度上升，可可是同期期道路建建设里程程的增长长数却仅仅为4%，在城城市交通通中的高高峰时期期，544%的车车处于拥拥挤状态态。由于于交通拥拥挤，人人们每天天消耗在在上下班班的时间间比平时时平均多多了15小时时。同时时导致商商业车辆辆在交通通运输中中延误，增增加了运运输成本本。然而而有限的的土地和和经济制制约等使使得道路路建设不不可能达达到相对对满意的的里程数数，因而而人们迫切切需要在在不扩张张路网规规模的前前提下，提提高交通通路网的的通行能能力，综综合运用用现代信信息与通通讯技术术等手段段来提高高交通运运输的效效率。因因此，该该系统在在应用推推广方面面具有很很好的市市场前景景。（2） 主观分析本产品由高高科技企企业和高高校联合合研制开开发，可可以确保保“智能能交通信信息采集集及超媒媒体信息息发布系系统”在在一系列列关键技技术上长长期处于于领先水水平，同同时确保保该系统统的设计计、实现现和市场场推广。研发团队组组织结构构合理，主主要成员员都为高高素质的的中青年年科研人人员，思思维敏捷捷、知识识结构新新、工作作努力，积积极进取取。在该该领域的的研究与与国际先先进水平平同步，有有充分的的时间投投入该项项研究开开发实施施工作。4.2 产产品的技技术优势势交通信息采采集目前前通用的的主要是是物理感感应线圈圈采集、取取样车采采集和视视频采集集三种。传统的交通通参数检检测是通通过埋在在地下的的感应器器或车轴轴传感器器实现的的。这种种方法对对路面有有损坏，不不方便施施工和安安装，且且要经常常进行检检修和维维护，对对道路和和交通影影响甚大大。现在在己基本本上停止止发展。取样车采集集主要通通过在数数千辆出出租车上上安装GGPS，实实时采集集取样车车的位置置、速度度和行驶驶方向等等信息，通通过无线线设备发发送到交交管中心心。控制制中心将将接收到到的信息息加工处处理后通通过各种种媒体、多多种方式式进行发发布。该该方法有有一定的的作用和和优点，可可24小小时运行行，与天天气状况况无关。但但是，缺缺点也十十分明显显。最主主要的缺缺点是：越是会会发生严严重交通通阻塞的的地段（如如下班高高峰时的的新街口口），取取样车越越不愿意意通过此此地段，因因而数据据的完整整性难以以保证。另另外当取取样车集集聚在一一起等客客或休息息，也会会产生误误报。其其次，在在取样车车上要加加装GPPS和无无线通信信设备，通通信及维维护成本本极高。目目前，北北京的交交通信息息采集部部分地采采用该方方法。公公交车GGPS数数据采集集方式是是一种有有益的补补充。本产品优先先选择采采用交通通图像视视频采集集、处理理。相对对上述二二个产品品而言，拥拥有先天天的优势势。首先先,该产产品可以以充分利利用在城城市各主主要交通通道口已安装装的视频频摄像头头，用于对对交通信信息的采采集工作作，采集集到的数数据经以以太网或或无线网网络传输输到交管管中心。控制中中心将接接收到的的信息加加工处理理后通过过各种媒媒体和手手段进行行发布。利利用这些些信息引引导公众众提前选选择较优优路线，从从而有效效疏导交交通流量量。利用视频采采集交通通信息有有许多其其他方式式无法比比拟的好好处，是是这个产产品的优优势所在在。首先，城市市各主要要交通道道口及路段段上交警警及公路路部门安安装的交交通视频频摄像头头数量非非常多，例例如南京京市已达达上千个个，并且且随着交交通视频频摄像头头的降价价，安装装数量会会越来越越多。越越是会发发生严重重交通阻阻塞的地地段（如如下班高高峰时的的新街口口），交交通视频频摄像头头越密集集。其次次，费用用低廉，维维护简便便。几乎乎不会发发生失效效的情况况。基于计算机机视频检检测技术术的交通通信息采采集，根根据所拍拍摄的图图片信息息，设定定虚拟线线圈，判判断线圈圈内有无无车辆通通过。这这避免了了传统交交通监控控系统中中使用物物理感应应线圈对对交通和和道路带带来的影影响。同同时线圈圈数量和和位置的的设定可可根据用用户需求求随时更更改，进进一步提提高了系系统的灵灵活性。通通过高速速的远程程数据传传输，交交管中心心不仅可可以获得得现场的的各种交交通参数数，还可可获取现现场的实实时照片片或视频频图像。这这是取样样车采集集所无法法达到的的。该方法缺点点是容易易受天气气及光线线照明影影响，技技术要求求高。但但这是智智能交通通信息图图像采集集发展的的必由之之路。随随着计算算机和通通信技术术的发展展，经过过科技攻攻关，已已经克服服上述困困难，达达到理想想的实用用水平。采用以上描描述的背背景差法法与传统统的环线线感应线线圈、超超声波探探测、红红外线检检等方法法相比，在在检测精精度、操操作灵活活性、抗抗干扰性性、数据据的实时时性等方方面有着着显著的的优越性性。4.3风险险控制由于该产品品主要采采用经过过检测符符合要求求的技术术，系统统已经开开发完成成，因此此技术风风险极小小，对于于该产品品而言，风风险已经经降到最最低。发展交通信信息手机机订制服服务，满满足汽车车消费群群体个性性化、人人性化服服务。以以一个城城市为例例，第一一年发展展缴费会会员100万计，每人每月8元，当年可实现营运收入960万元 ，除去运营商及自身平台运行成本，预期利润率50%，则第一年产生的效益为480万元。本公司以10%的分成比例，则是48万元。对于本系统统的投资资方而言言，该产产品的投投资回报报期，大大约在22年。这这尚未计计算该产产品应用用在交通通和交警警的交管管领域带带来的经经济和社社会收益益。本研究产品品属于高高科技投投资产品品。以上上分析表表明，其其投资和和预期结结果或预预期收益益发生偏偏离而导导致损失失的可能能性是可可以控制制的。五、公司概概述u 公司名称：常熟交通通智能科科技有限限公司；本公司拥有有一个高高学历、年年轻化、专专业化的的研发团团体，具具有研究究生学历历者占1100%；并与与中科院院软件所所、美国国德州仪仪器公司司（TII）、中中国科技技大学建建立了长长期的良良好合作作关系。u 公司宗旨： 帮助助客户建建立和优优化信息息系统、保保证其可可靠持续续运行并并提高企业员工的的工作效效率，从从而提升升信息系系统的价价值，进进而为客客户提供供优质服服务、提提升质量量并促进进创新，以以快速获获得市场场竞争优优势； u 公司经营策策略：公司的经营营宗旨：成就自自我，服服务社会会；公德德心、进进取心为为立业之之本；经营定位：为每个个人提供供实时的的交通路路况；u 企业精神：以人为为本，开开拓创新新；诚信信高效，追追求卓越越；u 竞争策略：引领技技术发展展，差异异营销，服服务至上上；u 成功基础：与公安安及广电电集团合合作，分分享交通通信息，专业诚信，研发特色产品；u 核心价值：开创精精细化交交通信息息发布新新时代。六、公司战战略公司成立初初期以江江苏省智智能交通通行业为为突破口口，充分分利用政政策优势势，2年年内实施施全国市市场经营营战略，涉涉足全国国除偏远远地区外外的多个个省市；5年内内以智能能交通技技术为核核心，产产品实现现多元化化。同时时公司将将以高科科技产品品和服务务参与国国际竞争争，适时时进入相相应的国国际市场场。力争争成为中中国一流流的智能能交通软软件及硬硬件供应应商。从局部到整整体，从从关注本本省市场场到全国国市场，直直至进军军国际市市场。6.1短期期目标公司短期目目标(11年)主主要是针针对江苏苏省智能能交通行行业的需需要，开开发完善善智能交交通信息息采集与与超媒体体应用系系统，在在江苏省省境内全全面推广广该系统统。主要要根据与与江苏省省交广科科技发展展有限公公司的合合作协议议（见附附件）在在江苏省省内全面面实施我我们的产产品、根根据交通通发展状状况，由由沪宁高高速及苏苏州市开开始，先先苏南，后后苏北，预预计在220111年上半半年全面面完成工工程实施施任务。同时建立相应的系统运行营利模式。由于本系统在江苏乃至全国智能交通领域具有独特性，因此产品一旦投入市场，市场份额即将达100%。另外，我们还应保证广大顾客的满意度，做到产品升级换代便利以及方便、贴心的售后服务。6.2中期期目标中期目标(2-33年)是是在沪宁宁高速及及苏州市市完成工工程实施施任务后后，进入入产品推推广阶段段，根据据与江苏苏省交广广科技发发展有限限公司的的合作协协议，在在全国各各省市交交通电台台全面推推广该产产品与营营利模式式。第二、三年年产品进进入推广广期，营营销策略略应在全全面推广广上下功功夫，通通过江苏苏交通广广播网等等宣传工工具等做做好宣传传引导工工作，迅迅速地进进入和占占领全国国各地市市场，建建立销售售与维护护网络。公公司中期期期目标标将依托托泰州市市海陵区区成立自自己的研研发中心心，开发发完善产产品、保保证产品品的高质质量，获获取产品品更高的的附加值值。进一一步完善善和健全全销售及及维护网网络，并并且重点点研究和和开发其其他智能能交通行行业相关关产品以以及提供供相关服服务，进进一步拓拓展产品品线，完完善产品品结构，选选择适当当机会进进入国际际智能交交通行业业市场。从从可靠性性、易用用性及升升级换代代三个方方面入手手，使产产品更有有吸引力力。6.3长期期目标同时在中国国大陆境境外推广广该产品品。长期期目标是是进一步步开发智智能防追追尾碰撞撞系统。公司的长期目标是用3-5年左右时间进入交通的其他应用领域，诸如交通安全等领域，大力引进高层次人才，成为人工智能技术应用的楷模。七、营销策策略本公司所要要进入的的行业就就是与解解决交通通流量问问题相关关的信息息化智能能交通行行业，主主要从事事智能交交通信息息采集与与超媒体体应用，主主要客户户目标分分为二类类：一类类是产品品所提供供服务的的对象，即即所有交交通道路路上的驾驾乘人员员以及实实时关心心交通信信息的人人员以及及交通指指挥管理理人员。另另一类是是产品的的使用者者，即全全国各省省市的交交通信息息发布单单位，主主要是各各省市交交通广播播电台、电电视台及及相关网网络媒体体。7.1 市市场推广广本公司主要要依托江江苏省广广电总局局下属的的江苏交通通广播网网（签有有合作协协议，见见附件）进进行产品品的推广广、销售售。同时时,自身身也投入入一定的的力量开开发市场场。7.2 产产品定价价名称金额（人民民币）系统软件300万元元硬件设备每件60000元八、管理团团队8.1 组组织结构构因公司处于于创业初初期，按按照效能能、统一一协调、精精简、责责权一致致的原则则，采用用直线职职能式组组织结构构。具体体见下图图：公司设立总总经理、技技术经理理、生产产经理、销销售经理理、财务务经理和和人事经经理各一一名。团队成员简简介：董事长：姓 名宫宁生性别男出生日期1958.10.18学 位硕士职 称教授专业领域计算机应用用身份证或护护照号32010061995811018824118本人联系电电话13601146227733E-maiilgnsnnjutt.eddu.ccn工作经历起止时间学校或工作作单位本人身份（职职务）1982 - 220100南京工业大大学信息息学院教师副院院长1994 - 119966南京航空航航天大学学研究生生研究生来常熟实施施创业的的科技成成果所拥拥有的自自主知识识产权情情况名称专利或软件件著作权权号本人权益1、基于单单工通信信原理实实现计算算机内,外网之之间安全全通信的的方法及及系统已获得ZLL2000610003881988.8拥有知识产产权2、基于视视频的汽汽车车道道自动识识别算法法已申请拥有知识产产权3、基于AA-B人人工神经经网络的的车流量量自动识识别算法法已申请拥有知识产产权以往所从事事工作的的经历和和业绩从事的主要要科研项项目与业业绩：2004-20006海量量信息处处理技术术“9773”子子课题220万元元2004-20005建华华房地产产公司办办公系统统 300万元2007-20008计量量业务管管理系统统 550万元元2007-20008江苏苏省中小小企业网网 110万元元2009-20009南京京计量院院车牌识识别系统统 10万万元2009-20110智能能交通信信息采集集与超媒媒体应用用2000万元2009-20110客流流量信息息采集系系统1000万元元获得国家发发明专利利1项,正在申申请国家家发明专专利2项项其中获得的的国家发发明专利利ZL2200661000381198.8: 基于单单工通信信原理实实现计算算机内、外外网之间间安全通通信的方方法及系系统解决决了由公公安网到到公网的的交通信信息通讯讯问题。正在申请专专利：基于视频的的汽车车车道自动动识别算算法基于A-BB人工神神经网络络的车流流量自动动识别算算法获江苏省国国防公办办科技进进步特等等奖一项项2000年年获江苏苏省师德德模范称称号。先后发表科科研论文文34篇篇，其中中SCII收177篇。独自创建了了AB人人工神经经网络模模型，为为视频识识别夯实实了人工工智能的的技术基基础。长期担任南南京工业业大学电电子与信信息工程程学院副副院长，分分管科研研与实验验室建设设工作，南南京工业业大学电电子与信信息工程程学院年年科研到到款平均均10000万元元，实验验室近三三年年均均采购经经费4000万元元。技术经理姓 名陈清华性别男出生日期1971.06.07学 位博士职 称教授专业领域电机工程身份证或护护照号g2819971667本人联系电电话13917765443900E-maiilchenbbilllgmmaill.coom工作经历起止时间学校或工作作单位本人身份（职职务）1996-19997美国德州仪仪器公司司(TII)