单轨吊培训教案10536.doc

Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. 司机培训一、备课人人：（单单轨吊车车服务人人员）二、备课时时间： 年 月 日三、培训的的目的：使单轨轨吊司机机能够熟熟练操作作单轨吊吊并能进进行日常常维护及及维修四、 培训的重点点、难点点：单轨吊原理理、操作作方法、日日常维护护、常见见故障五、 培训内容：1、 单轨吊基本本构造及及机车原原理DX80防防爆蓄电电池单轨轨吊，是是一种煤煤矿井下下辅助运运输机车车，行驶驶在巷道道的单轨轨上，不不仅可以以运送材材料、人人员和设设备，还还可以完完成井下下设备的的简单提提升、吊吊装等工工作。是是一种多多功能、高高效率、多多用途的的井下辅辅助运输输车辆。在在平路或或上坡时时，由蓄蓄电池提提供动力力完成牵牵引工作作；下坡坡时，可可将动能能和势能能转化成成电能，反反充给蓄蓄电池，靠靠能量回回馈实现现自动减减速制动动。当单轨吊紧紧急停车车、禁止止牵引或或超速保保护时，制制动夹紧紧缸失压压，制动动机构压压缩着的的弹簧紧紧急释放放，使刹刹车蹄快快速夹紧紧导轨，靠靠磨擦力力，实现现紧急制制动停车车。DXP800防爆蓄蓄电池单单轨吊由由左、右右司机室室、控制制车、电电池车、起起吊梁、驱驱动车、电电控系统统、液压压系统等等部件组组成 2、单轨吊吊车特点点1、能更有有效地利利用巷道道断面，受受底板因因素影响响小。 2、具有有一定爬爬坡能力力，能适适应井下下巷道起起伏、转转弯半径径小的环环境，可可进入多多分支岔岔道，实实现一条条龙不转转载运输输，机动动灵活，使使用维护护人员少少。 3、与同同功能地地轨式运运输设备备比，其其初期投投资少运运行维护护费用低低。 4、需要要有可靠靠的悬吊吊单轨的的吊挂承承力装置置，对顶顶板岩石石强度或或支护的的要求较较高。 5、单轨轨吊与齿齿轨车及及无轨胶胶轮车比比较，运运行速度度慢，长长距离运运输耗用用时间长长。6、 与柴油机单单轨吊机机车比，无无污染无无异味，节节能绿色色环保，投投资少运运行维护护费用低低。 3、各功功能车及及安全注注意事项项1. 司机机室（驾驾驶室）两个司机室室分别安安装在单单轨吊的的两端，作作为驾驶驶人员操操作运行行和监视视机车状状况的工工位。两两个司机机室不分分主次，操操作权均均等，哪哪个操作作室首先先操作，那那个操作作室就获获得操作作权，另另一个操操作室就就失去操操作权，直直到单轨轨吊停车车后两个个司机室室又重新新获得均均等操作作权。每每个司机机室的牵牵停按钮钮和总停停按钮以以及控制制箱上的的牵停按按钮均具具有同等等操作权权，无主主次之分分，任意意时刻均均可停止止单轨吊吊的运行行。每个驾驶室室均由吊吊架和司司机室组组成。司司机室通通过四个个减震器器悬挂在在吊架下下，内有有座椅、操操纵装置置、按钮钮开关、显显示仪表表、照明明信号灯灯具、悬悬梯、灭灭火器、工工具箱和和接线箱箱等装置置。吊架架上的承承载轮和和导向轮轮保证其其行驶在在轨道上上。2 电源车车电源车是单单轨吊车车的总动动力源，由由电池梁梁和蓄电电池组组组成。电电池梁由由两个承承载小车车和一个个电池梁梁体组成成，电池池梁体通通过球面面轴及销销轴悬吊吊于承载载小车下下面；蓄蓄电池组组由电池池组和箱箱体组成成。电池池组由108块煤矿矿井下专专用铅酸酸蓄电池池串联组组合而成成。单体体蓄电池池每节2V 5660Ahh，蓄电电池组总总电压为为2166V，容量量为5600Ah。108节电池池装于专专用箱体体内, 箱体顶顶部前后后端伸出出两个吊吊耳,通过销销轴悬吊吊于电池池梁下。电池组的“”极和“”极由防防爆隔离离开关专专用插头头引出，供供给防爆爆电控箱箱，作为为单轨吊吊的总动动力源。防防爆隔离离开关是是快速插插拔的电电气联接接器，其其内部设设有快速速熔断器器，用以以在外部部电路发发生短路路时，保保护电池池不受损损害，同同时还配配置插拔拔互锁隔隔离开关关，即隔隔离开关关断开后后，才能能插拔插插头。电电池箱体体一端并并排设有有两个隔隔离开关关，其中中左侧一一个隔离离开关其其内部设设有快速速熔断器器，右侧侧一个与与防爆电电控箱连连接的隔隔离开关关没有快快速熔断断器，以以便隔离离开关插插头的快快速拔、插插。蓄电池充电电应在充充电房或或峒室进进行。电电池箱体体顶盖为为两侧快快速开启启盖，打打开两侧侧顶盖可可以检修修箱体内内部的蓄蓄电池。离离开充电电房不准准开蓄电电池箱体体顶部的的盖。充充电房或或峒室应应通风良良好。运运输中蓄蓄电池不不得受剧剧烈机械械碰撞、叠叠加暴晒晒、雨雪雪侵蚀。应应在室温温5440的干燥燥、清洁洁及通风风良好的的环境中中贮存。应应不受阳阳光直射射，离热热源不得得少于2米，避避免与任任何液体体和有害害物质接接触。不不得倒置置、竖放放叠压。贮贮存期不不得超过过二年。3 驱动车车驱动车由三三台独立立的驱动动车组成成，是机机车产生生驱动力力的装置置。每台台驱动车车由一个个驱动架架、两个个驱动装装置（驱驱动部）组组成。驱驱动架包包括一个个架体、两两个制动动装置、一一个夹紧紧油缸、四四个承载载轮、四四个导向向轮组件件；驱动动装置由由一个驱驱动轮、一一个驱动动毂、一一台减速速机及一一台电机机组成。减减速机采采用三级级斜齿轮轮传动，减减速机下下部齿轮轮和轴承承用L-CCkC2220工业齿齿轮油润润滑，上上部轴承承用润滑滑脂润滑滑。电机机为特制制专用非非标电机机，电压压1800V、功率6kw、接法。为使使驱动轮轮在导轨轨间产生生足够的的驱动力力，导轨轨两侧的的一对驱驱动轮由由一个液液压夹紧紧缸连接接。当单单轨吊工工作时，夹夹紧缸收收缩，一一对驱动动轮与导导轨压紧紧，产生生足够的的正压力力，以保保证单轨轨吊工作作时有足足够的驱驱动力。每台驱动车车设有两两个弹簧簧制动机机构，由由制动液液压缸伸伸缩来控控制其制制动和松松开。当当单轨吊吊处于运运行状态态时，制制动液压压缸回缩缩，克服服弹簧的的阻力，使使制动刹刹车蹄与与导轨松松开，单单轨吊车车可自由由行驶；单轨吊吊车停车车时，制制动液压压缸失压压，压缩缩的弹簧簧使制动动刹车蹄蹄与导轨轨夹持，在在摩擦力力的作用用下，使使单轨吊吊车迅速速停车。驱动车除了了上述的的驱动行行走机构构、驱动动夹紧机机构、制制动夹紧紧机构，还还有承载载轮、导导向轮等等机构，因因此在日日常使用用中，驱驱动车是是维护和和保养的的关键部部件之一一。4 控制车车控制车总成成包括：承载小小车、限限速小车车、控制制梁、控控制架、液液压站、防防爆箱、电电控系统统几部分分。电控系统包包括：逆逆变器、控控制中心心、操作作部分和和显示部部分。蓄蓄电池提提供的电电能，通通过逆变变器将直直流电逆逆变成三三相交流流电，供供给行走走电机和和液压站站油泵电电机运转转。控制制中心完完成对操操作信号号、运行行状态信信号、各各回路压压力信号号的检测测和逻辑辑处理，并并根据处处理结果果发出控控制指令令，执行行控制。4.1逆变变部分 电牵引单轨轨吊车有有两套逆逆变器，即即行走电电机逆变变器和油油泵电机机逆变器器，均装装于防爆爆箱内，分分别控制制行走电电机和液液压站油油泵电机机工作。其其工作方方式如下下：在单单轨吊车车需要驱驱动的场场合，牵牵引逆变变器将直直流电逆逆变为三三相交流流电，驱驱动牵引引电机工工作，使使单轨吊吊车前进进；当下下坡时，在在逆变器器的控制制下，将将单轨吊吊机车动动能（或或势能）转转变成电电能，向向蓄电池池组充电电，实现现能量回回馈和制制动减速速停车。单轨吊车在在运行或或需要起起吊梁工工作时，液液压站油油泵电机机逆变器器将蓄电电池提供供的直流流电逆变变为三相相交流电电，驱动动液压站站油泵电电机运行行，使液液压系统统建立压压力，完完成液压压缸及液液压马达达的正常常动作。4.2控制制中心控制中心是是单轨吊吊车操作作、检测测、显示示、控制制、执行行的中枢枢环节，它它安装于于防爆电电控箱内内的快开开门上，由由各种航航空插头头与外部部联接，分分别完成成对外部部操作信信号、液液压站压压力信号号、逆变变器的工工作运行行信号等等的采集集处理；并发出出对行走走逆变器器、液压压站逆变变器、液液压站电电磁换向向阀以及及状态显显示信号号的输出出控制指指令。控控制中心心内部由由可编程程控制器器、光电电隔离板板、8路继电电器板、航航空插头头插座及及各种电电源组成成。液压主回路路有3路系统统压力信信号、驱驱动夹紧紧回路有有3路压力力信号、制制动夹紧紧回路有有1路压力力信号，经经本安处处理后，进进入PLC输入口口，进行行信号处处理。调调定3路系统统压力信信号，使使液压系系统压力力工作在在一个压压力区间间内，液液压系统统压力到到达工作作上限，液液压泵停停止，系系统保压压，液压压系统压压力降到到工作压压力下限限，液压压泵启动动，使液液压系统统升压并并储能。调定驱动夹夹紧回路路的3路压力力检测信信号后，当当夹紧压压力不足足时，控控制中心心使夹紧紧电磁阀阀得电，给给夹紧油油缸补压压；压力力在夹紧紧压力工工作范围围之内时时，夹紧紧电磁阀阀和放松松电磁阀阀均失电电，夹紧紧压力成成保持状状态。压压力超过过夹紧压压力工作作范围之之时，控控制中心心使放松松电磁阀阀得电，自自动释放放驱动压压力，使使驱动压压力达到到所标定定的值。制动夹紧回回路的1路压力力信号，是是用来判判断制动动器是在在制动状状态，还还是松开开状态。4.3 操操作部分分单轨吊的操操作按功功能分有有二类，1）在司司机室，正正常操作作单轨吊吊车行走走；2）调试试时，在在防爆电电控箱操操作面板板上操作作单轨吊吊车行走走。见下下图：左左下图为为电控箱箱操作按按钮板平平面图，右右下图为为司机室室操作盒盒平面图图。 4.4 显示部部分单轨吊设有有三处状状态显示示。其中中，两个个司机室室内各安安装一个个状态显显示器；防爆电电控箱快快开门上上，设有有三个显显示窗，通通过显示示窗，可可以观察察到逆变变器的工工作情况况，还可可以看到到状态显显示盘的的显示状状态。下下图分别别为：司司机室显显示器和和防爆电电控箱显显示盘。防爆电控箱箱显示盘盘有急停停1故障、急急停2故障、油油变故障障、牵变变故障、瓦瓦斯2故障、瓦瓦斯1故障、运运行、起起吊、驱驱动松开开、驱动动夹紧、主主电源合合、本安安电源、制制动松开开等指示示灯；当当制动器器打开时时制动松松开指示示灯亮；当PLC系统和和本安电电源供电电时本安安电源指指示灯亮亮；当控控制系统统上电后后主电源源合指示示灯亮；当驱动动夹紧电电磁阀得得电时驱驱动夹紧紧指示灯灯亮；驱驱动松开开电磁阀阀得电时时驱动松松开指示示灯亮；当2司机机室总停停按钮按按下时急急停2故障灯灯闪烁；当1司机机室总停停按钮按按下时急急停1故障灯灯闪烁；当油泵泵变频器器有故障障时油变变故障灯灯闪烁；当牵引引变频器器有故障障时牵变变故障灯灯闪烁；当2司机机室瓦斯斯报警仪仪有故障障或瓦斯斯超限时时瓦斯2故障灯灯闪烁；当1司机机室瓦斯斯报警仪仪有故障障或瓦斯斯超限时时瓦斯1故障灯灯闪烁；单轨吊吊车行走走时运行行指示灯灯亮；起起吊指示示灯不用用，为备备用指示示灯。司机室正面面有显示示单轨吊吊车工作作状态的的仪表显显示窗，见见上图，仪仪表显示示窗上有有六个指指示灯，依依次是：挤压1、挤压2、挤压3、故障障、运行行、允许许、；当当供电电电压、油油泵逆变变器、行行走逆变变器、瓦瓦斯断电电仪任意意出现故故障时或或操作盒盒总停按按钮按下下后故障障指示灯灯闪烁；允许信信号灯指指示本司司机室是是否具有有对单轨轨吊车的的操作权权，允许许信号灯灯亮说明明允许本本司机室室操作，否否则，本本司机室室没有操操作权；允许信信号灯闪闪烁说明明单轨吊吊机车在在起吊工工作状态态，运行行信号灯灯亮，说说明单轨轨吊车正正在运行行；挤压压1、挤压2、挤压3分别代代表驱动动轮的夹夹紧度，挤挤压1亮，表表示驱动动轮的夹夹紧力为为6Mppa；挤压2亮，表表示驱动动轮的夹夹紧力为为9Mppa；挤压3亮，表表示驱动动轮的夹夹紧力为为11MMpa。挤压3和故障障灯同时时闪烁表表明某个个电机过过载，具具体哪个个电机过过载可查查看电机机保护板板上的数数码显示示，哪一一个电机机对应的的数码显显示在闪闪烁,就是哪哪个电机机过载。挤挤压1、挤压2、挤压3同时闪闪烁时表表明蓄电电池电压压低于1900V，已不不能再继继续运行行，必须须返回充充电。司机室显示示窗还有有二组数数码管和和二条光光柱分别别显示电电池电压压、行走走速度、电电流1（行走走电机电电流）、电电流2（母线线电流）。4.5 液液压系统统单轨吊车液液压系统统由液压压站、管管路系统统、液压压执行油油缸以及及起吊马马达等构构成。当当单轨吊吊车行走走运行时时，液压压系统完完成驱动动轮与导导轨之间间夹紧，制动器器抱闸和和松开等等工作；在停车车时为起起吊梁马马达提供供液压动动力，起起吊货物物。当单轨吊车车行走工工作时，首首先要求求液压系系统建立立起系统统工作压压力，由由控制中中心发出出指令，启启动油泵泵电机，使使油泵向向系统提提供压力力，待液液压系统统压力达达到设定定最低值值（7MPPa）时，发发出系统统压力正正常信号号，单轨轨吊车正正常工作作；待系系统压力力达到最最高设定定压力值值（15MMPa）时，油油泵停止止工作，系系统保压压。当系系统压力力降到补补压检测测值时，系系统自动动启动油油泵电机机，进行行补压；当系统统压力再再次达到到最高设设定压力力值时，油油泵电机机停止工工作，完完成一次次补压循循环，系系统如此此循环工工作。当液压系统统发生故故障，不不能正常常进行补补压，系系统压力力降到设设定最低低值时，液液压系统统发出警警报并使使单轨吊吊车停止止运行。正常操作时时，单轨轨吊车接接到加速速（或减减速）操操作命令令后，控控制中心心首先检检测到液液压系统统工作压压力正常常后，方方允许牵牵引逆变变器工作作，否则则，没有有系统压压力的建建立，行行走逆变变器不具具备工作作条件。液压系统压压力回路路设有两两个紧急急离心释释放阀，当当单轨吊吊车失速速时，离离心释放放阀自动动打开，系系统卸荷荷，使制制动器油油缸失压压，制动动器紧急急制动停停车。平平常应时时常检查查、保养养离心释释放阀，使使之处于于正常状状态。液压系统还还设有起起吊电磁磁阀，当当单轨吊吊车处于于行走状状态时，起起吊电磁磁阀将起起吊梁油油路切断断，货物物起吊马马达不会会工作；当单轨轨吊车处处于停车车状态，并并且将司司机室（1司机机室/2司机机室均可可）操作作盒牵停停 按钮和和照明 按钮同同时按下下，观察察司机室室显示器器上 允许 指示灯灯闪烁时时，起吊吊电磁阀阀给起吊吊梁马达达供油，起起吊减速速机工作作，升降降重物。5 隔爆爆型快速速/常规充充电装置置使用与与操作5.1 首首先用户户根据所所接电压压等级，调调整整流流变压器器，一次次侧电压压为6600V ，按Y型接法法，；一一次侧电电压为3800V时，为型接法法，二次次侧电压压21001000V（整流流桥与整整流变压压器a1、b1、c1相接）。然然后合上上QC883-880防爆开开关，这这时充电电机液晶晶数字电电流表、数数字电压压表显示示红色，电电压表指指示为电电瓶剩余余电压，电电流表指指示为零零，顺时时针旋转转电流调调节旋钮钮，电位位器RPK闭合，使使磁力启启动器C线圈得得电，开开关主触触点闭合合，变压压器和整整流桥有有输出直直流电压压和直流流电流，顺顺时针旋旋转RPK电位器器旋钮，数数字直流流电流表表有电流流值显示示，调到到所需要要充电的的电流值值开始复复合式恒恒流恒压压充电。5.2 当当恒流充充电电压压到单格格蓄电池池电压2.442.45VV（总电电压2599.22644.6VV）时，便便自动进进入脉冲冲去极化化充电过过程，充充29秒，停18秒，经30分钟后后便自动动进入恒恒压常规规充电。电电瓶电压压上升到到单格2.665V（总电电压2866.2VV），电电压值稳稳定，数数字电流流表电流流值逐渐渐下降式式充电，降降到输出出电流为为0或蓄电电池比重重达到1.225便可自自动关机机或手动动关机，如如果电池池比重还还没有达达到指定定数字值值可继续续再充电电2小时后后自动关关机。5.3 本本充电机机直流侧侧过载保保护，由由装置箱箱内PK电位器器来设定定。顺时时针手动动调节PK电位器器，调节节到所需需要的过过流值即即可。过过流值调调好后锁锁定电位位器，当当过载电电流达到到所设定定的过流流值时，计计算机能能自动识识别、切切断电源源。5.4 如如果发生生过电流流跳闸，只只需将电电流调节节旋钮逆逆时针旋旋转回零零、关断断复位，重重新按顺顺时针转转动电流流调节旋旋钮重新新再启动动即可。4、 单轨吊车操操作规程程及方法法一、一般规规定：1、必须经经过专门门的培训训中心或或机车制制造商培培训并考考试合格格，取得得操作资资格证，持持证上岗岗。2、必须熟熟悉所使使用单轨轨吊机车车的结构构、性能能、工作作原理和和各种保保护的原原理及检检查试验验方法，必必须按完完好标准准进行日日常的维维护和保保养，按按照本规规程要求求进行操操作，并并会一般般性的保保养、维维修和故故障处理理。 3、熟悉有有关安全全规程，正正确使用用信号，通通讯设施施，有一一定的应应变能力力。4、操作时时，司机机应保持持正常的的自然姿姿势，坐坐在座位位上，经经常目视视前方，注注意观察察轨道道道岔及轨轨道联接接情况，右右手控制制操作手手把，脚脚踏安全全阀踏板板。严禁禁将头或或身体探探出车外外。5、司机不不得擅自自离开工工作岗位位，严禁禁在机车车行驶中中或尚未未停稳前前离开司司机室。司司机暂时时离开岗岗位时，不不得关闭闭发动机机和车灯灯，但必必须取出出启动钥钥匙，过过道岔时时，注意意道岔闭闭合情况况，防止止机车脱脱轨造成成事故。6、起吊物物料时，必必须吊稳稳，吊平平衡，载载货不得得超过规规定，否否则拒绝绝开车。二、启车前前的检查查1、检查专专用的液液压油，减减速机油油是否达达到开车车充足。2、检查各各部位的的润滑油油及机械械连接情情况，各各承载轮轮及轴承承有无损损坏，否否则必须须更换。3、检查各各驱动轮轮及制动动闸的磨磨损情况况，磨损损超限的的必须及及时更换换，否则则不得开开车。4、检查单单轨吊各各种指示示仪表及及电气设设备是否否正常。5、检查各各种液压压管路、控控制线路路有无损损伤、变变形、接接头是否否漏液等等。三、启车前前准备 1、使使用前，应应检查液液压系统统中的几几个手动动高压球球阀的手手柄是否否在正确确位置,如氮气气罐上的的开关和和卸荷阀阀是否复复位；如如拖车时时用手动动泵打开开油缸后后，板式式球阀是是否打开开； 油箱油油面是否否在液位位计指示示范围, 各管道道接口紧紧固螺钉钉等有无无松动现现象。 2、顺顺时针旋旋转蓄电电池装置置插座上上隔离开开关，使使之合到到位。此此时，电电源送入入防爆电电控箱，防防爆电控控箱上状状态显示示器上的的本安电电源 指示灯灯亮。 33、顺时时针将防防爆电控控箱上的的闭锁旋旋钮旋到到位，按按防爆电电控箱操操作面板板上的上上电 按钮，箱箱内主回回路接触触器吸合合，防爆爆电控箱箱上状态态显示器器的主电电源合 指示灯灯亮。按按操作面面板上的的断开 按钮，则则电控箱箱内主回回路接触触器断开开，逆变变器断电电。 44、闭锁锁旋钮在在顺时针针旋到位位时，防防爆电控控箱快开开门被内内部机构构锁死，快快开门不不能开启启。此时时，才允允许主回回路接触触器接通通；闭锁锁旋钮在在逆时针针旋到位位时，防防爆电控控箱快开开门内部部机构解解锁，快快开门允允许开启启，而此此时，电电控箱内内主回路路接触器器断开，电电控箱失失去允许许工作的的条件，并并且闭锁锁旋钮在在此位置置时，按按上电 按钮也也不会合合上电源源，即达达到闭锁锁的作用用。四、运行1、1司司机室或或2司机机室显示示器上允允许 指示灯灯常亮，单单轨吊机机车可以以行走，而而起吊梁梁不能工工作，1司机机室或2司机机室显示示器上允允许 指示灯灯闪烁，起起吊梁可可以工作作，而单单轨吊机机车不能能行走。2、首先将将1司机机室或2司机机室的任任何一个个钥匙开开关 打到“打开”位置，观观察1司机机室或2司机机室显示示器上任任何一个个 允许 指示灯灯是否为为常亮，如如果允许许 指示灯灯常亮，则则单轨吊吊机车可可以行走走，如果果允许 指示灯灯闪烁，再再将司机机室（1司机机室或2司机机室均可可）操作作盒上的的牵停按按钮和照照明按钮钮同时按按下，使使允许 指示灯灯由闪烁烁变为常常亮时，才才允许单单轨吊车车行走。单单轨吊机机车行走走时必须须用脚一一直踩下下司机室室左侧的的脚踏开开关，开开车前如如不踩下下左侧的的脚踏开开关，则则单轨吊吊机车不不能行走走，行驶驶中如放放开左侧侧的脚踏踏开关，则则单轨吊吊机车自自动减速速停车。3、单轨吊吊车在停停止时，两两个司机机室的操操作权是是均等的的，哪个个司机室室首先操操作，哪哪个司机机室取得得操作权权，另一一个司机机室则失失去操作作权，当当取得操操作权的的司机室室操作结结束，即即单轨吊吊车停止止运行时时，两个个司机室室重新又又获得相相同的操操作机会会（司机机室显示示器允许许操作指指示灯亮亮）。一一个司机机室操作作单轨吊吊车运行行时，另另一个司司机室的的正向/反向推推杆失效效，但牵牵停按钮钮、总停停按钮、鸣鸣号按钮钮、照明明按钮可可正常操操作。如如遇紧急急情况需需紧急停停车时两两个司机机室均可可操作牵牵停按钮钮和总停停按钮，使使单轨吊吊车停车车。但按按下牵停停按钮和和总停按按钮有下下列不同同情形：4、按下牵牵停按钮钮，单轨轨吊车立立即停止止，制动动器抱紧紧导轨制制动。需需要重新新开车时时，直接接按司机机室操作作盒上的的 正向/反向推推杆操作作即可。5、按下总总停按钮钮，单轨轨吊车立立即停止止，制动动器抱紧紧导轨制制动，同同时主回回路接触触器断开开。需要要重新开开车时，必必须先按按防爆电电控箱操操作面板板上的牵牵停 按钮，先先解除故故障（否否则即使使按上电电按钮也也不能送送电），才才能再按按防爆电电控箱操操作面板板上的上上电 按钮，使使主回路路接触器器闭合，系系统得电电。6、司机室室操作盒盒上的 正向/反向 推杆有有三个位位置，前前进时将将推杆向向前推到到位，单单轨吊车车运行，放放开后推推杆自复复位，单单轨吊车车保持目目前速度度运行；加速时时将推杆杆向前推推到位并并在该位位保持，单单轨吊车车加速，减减速时将将推杆向向后推到到位并在在该位保保持，单单轨吊车车减速。后后退时，将将推杆向向后推到到位，单单轨吊车车运行，放放开后推推杆自复复位，单单轨吊车车保持目目前速度度运行；加速时时将推杆杆向后推推到位并并在该位位保持，单单轨吊车车加速，减减速时将将推杆向向前推到到位并在在该位保保持，单单轨吊车车减速。7、在司机机室操作作单轨吊吊车运行行时，制制动器的的松开和和驱动轮轮夹紧均均自动进进行，不不需人工工参与。8、另外每每个司机机室右侧侧均设有有一个增增加驱动动轮夹紧紧力的脚脚踏开关关，当驱驱动轮打打滑需要要加大驱驱动轮的的夹紧力力时，可可用脚踩踩脚踏开开关，使使驱动轮轮的夹紧紧力增大大，最大大可增加加到12MMPa（可调调）。五、吊放物物料1、将司机机室（1司机机室/2司机机室均可可）操作作盒牵停停按钮和和照明按按钮同时时按下，观观察司机机室显示示器上允允许指示示灯闪烁烁时，此此时允许许单轨吊吊车起吊吊货物。2、操作起起吊梁操操作阀使使起吊梁梁工作链链上升、下下落吊装装物料。3、使用专专用集装装箱、花花车起吊吊时与集集装箱、花花车应联联接可靠靠牢固，长长形物料料使用专专用吊链链吊装，捆捆绑必须须牢固、可可靠，平平稳起吊吊。起吊吊距地面面高度必必须高于于运行路路段障碍碍物以上上。4、起吊物物料必须须使用起起吊梁载载荷均匀匀、高低低水平一一致。5、起吊载载荷要符符合起吊吊梁设计计吨位要要求，拒拒绝超载载。6、超吊大大型设备备（液压压支架）。起吊大型型设备（液液压支架架）必须须悬挂起起吊臂，两两承载起起吊梁载载荷必须须分配均均匀。支架及大大件设备备吊运时时必须吊吊挂牢固固，起吊吊后物料料底面与与巷道底底板平行行。运行速度度控制在在1.33m/ss内；在在风门、道道岔副司司机必须须下车跟跟车指挥挥。卸放物料料时必须须平稳可可靠，人人员必须须站在起起吊物前前后安全全区域，防防止倾倒倒伤人、损损坏物料料，做到到轻放易易卸。（5）手动动操作起起吊梁液液压阀升升降手柄柄即可升升降货物物。六、人员运运载1、单轨吊吊运载人人员，必必须配合合运人专专用车和和安全制制动车，并并拉好防防护链，不不准乘坐坐物料车车。2、开车前前，单轨轨吊司机机应检查查人员乘乘坐情况况，不得得超员乘乘车，并并检查防防护杆完完好情况况。3、运输人人员必须须在指定定地点上上下车，严严禁中途途停车上上下人。七、停车1、接到停停车信号号后，松松开运行行脚踏，使使机车制制动。3、停车后后将机车车断电，钥钥匙打到到关闭位位置并取取出，关关闭电池池隔离开开关。4、停车后后必须拔拔下手把把并妥善善保管。八、交班1、现场交交接班并并搞好机机车卫生生，向接接班人简简述上班班机车运运行及故故障情况况。2、仔细填填写各种种记录，写写清机车车运行情情况、存存在问题题。并汇汇报工区区5、单轨吊吊车的维维护与保保养1蓄电池池的维护护保养1.1普通通铅酸蓄蓄电池蓄电池的充充电、使使用和维维护应由由具有专专业知识识的人员员操作，每每次运行行前，应应注意保保持电解解液面的的高度应应高于防防护板2025mmm，在使使用过程程中至少少每半月月检查一一次每只只蓄电池池的电解解液密度度和电压压，电解解液密度度应1.31.1。若电电解液密密度高于于规定，应应加蓄电电池专用用水补充充，若电电解液密密度低于于规定，可可用密度度为1.4400gg/cmm3 的硫硫酸液调调整，严严禁向蓄蓄电池内内直接加加浓硫酸酸液调整整。每月月用压缩缩空气吹吹扫特殊殊排气栓栓一次。蓄电池应尽尽量避免免过充电电、过放放电和充充电不足足，否则则将会缩缩短电池池寿命。蓄蓄电池在在使用时时，电压压接近1855V时，已已不能使使用，必必须及时时充电。蓄蓄电池在在充电前前应先拧拧下特殊殊排气栓栓，等充充电结束束后再拧拧上。蓄蓄电池在在充电结结束后，静静置1小时，将将蓄电池池的特殊殊排气栓栓旋上并并拧紧。充充足电后后搁置未未使用的的蓄电池池，每月月要进行行一次补补充充电电。蓄电池充电电时充电电机的“”、“”分别与与蓄电池池组的“”、“”相连接接，绝对对不能接接错，以以免损坏坏蓄电池池和充电电设备。1.2 免免维护铅铅酸蓄电电池免维护电池池，维护护工作量量很小，主主要的工工作是为为电池运运行创造造干净恒恒温的环环境，以以及关注注浮充电电压的变变化。对对于闲置置长期不不使用的的电池，每每半年要要对其进进行一次次充电，不不能放任任自放电电，否则则最终会会因丧失失能量而而损坏。每每三个月月检查一一次连接接部分有有无松动动现象，电电池端子子，连接接处可以以涂上凡凡士林加加以保护护。蓄电电池在工工作中，严严禁过放放电。即即蓄电池池每块单单体电压压不得低低于1.660V（电池池组不得得低于1733V）以下下，并在在运行中中应经常常检查其其充电设设备，不不能使电电池长期期处于过过充或欠欠充状态态。2 隔爆型快速速/常规充充电装置置安装 充电机在开开箱后，应应检查随随机备件件、文件件是否齐齐全，防防爆外壳壳是否有有机械损损伤，钢钢化玻璃璃窗、旋旋钮及进进线装置置等是否否完好。用用专用工工具打开开各腔腔腔盖、腔腔门，并并注意不不得损伤伤隔爆面面，检查查各腔内内的元件件和接线线，如有有松动和和移位应应予处理理。然后后按2.2条要求求做通电电试验，一一切正常常后方可可下井。运运输下井井时，应应尽量装装在平板板车上低低速运行行，装上上卸下平平板车应应尽量用用起吊设设备。150/2210kk型充电电机控制制电缆使使用V-110000，3×41×4铜电缆缆一条，同同时把隔隔爆开关关和充电电机的内内外接地地，并按按规程要要求正确确接好。QC83-80防爆开开关控制制回路1#、8#、9#控制接接线端子子必须对对应充电电机接线线腔的1#、8#、9#接线端端子上。2.2 调调试本充电机在在出厂时时已逐台台进行了了试验，为为检查运运输、贮贮存中是是否发生生意外情情况，所所以在下下井之前前，要先先在井上上做好通通电检查查和试验验。可带带假性负负载试验验，将磁磁力启动动器开关关合上，控控制回路路电源接接通，此此时LD1绿灯亮亮。再旋旋转电流流调节旋旋钮，使使磁力启启动器主主回路合合闸，交交流电源源接通，LD3绿灯亮亮，并逐逐渐增大大电流调调节旋钮钮的角度度，此时时直流输输出电流流表的电电流值将将由零逐逐渐增大大到最大大值。此此时说明明符合规规定的输输出电流流，工作作正常，不不必再作作调整。2.3 过过电流调调整：电位器PRR是过电电流整定定电位器器，出厂厂时已调调整好，用用户一般般不需要要调整。如如果调整整时，将将电位器器锁紧螺螺丝松开开，调整整到所需需要的电电流值，反反复试几几次确定定后将电电位器锁锁紧螺丝丝锁紧，再再试一次次，看过过电流值值是否正正确，但但过电流流值整定定值一定定要小于于复合式式充电装装置快速速熔断器器的额定定值。3 机械、液压压、电气气部份的的维护保保养3.1 机机械部分分3.1.11每次运运行前，应应检查驱驱动轮、承承载轮、导导向轮等等连接螺螺栓及螺螺母是否否有松动动和丢失失现象，应应及时拧拧紧和补补充完整整。检查查承载轮轮、导向向轮及其其轴承是是否有损损坏现象象，如有有应及时时更换导导向轮及及轴承。检检查驱动动轮的挂挂胶层是是否损坏坏或磨损损到需更更换的程程度；当当摩擦驱驱动轮的的外径由由4000 mmm磨损至3700 mmm时，应应及时更更换驱动动轮。当当更换驱驱动轮时时，必须须成对更更换。以以防发生生因两轮轮转速相相同、而而直径不不同、行行程不一一，从而而损坏机机车的现现象。检检查制动动铜闸块块是否有有脱落、丢丢失现象象，并应应及时补补上，防防止制动动力不足足。3.1.22定期清清除单轨轨吊车表表面上的的积尘、煤煤粉、水水渍、油油污等污污物。注注意：严严禁用水水冲洗单单轨吊车车机车。3.1.33检查各各转动部部件的润润滑情况况是否良良好，定定期给各各活动部部件的黄黄油嘴加加注润滑滑油。特特别要注注意定时时查看驱驱动减速速机上的的油位是是否缺油油，并定定期给驱驱动减速速机上部部的黄油油嘴加注注润滑脂脂。3.1.44驱动减减速机，初初次运行行100小时后后应及时时更换一一次润滑滑油，以以后每运运行10000小时，更更换一次次。润滑滑油宜选选用L-CCLC2220工业齿齿轮润滑滑油。3.1.55 检查离离心限速速器及超超速液压压阀是否否处于正正常状态态。3.1.66 制动闸闸块总长长由28mmm磨损至23mmm时，应应及时更更换闸块块。3.1.77单轨吊吊车每运运行30000小时进进行一次次中修，60000小时进进行一次次大修。3.2液压压部分3.2.11 检查油油液管路路是否完完好，管管接头有有无渗漏漏现象，油油箱油液液是否在在油标允允许范围围内，否否则及时时补足油油液；检检查液压压站显示示仪表是是否完好好，显示示值是否否在允许许范围内内。检查查压力检检测元件件工作是是否正常常。检查查油箱液液位计上上的温度度计必须须在3050的范围围内，最最高不超超过65，一般般也不应应低于15。3.2.22 液压油油箱的液液压油在在最初运运行150小时后后，应及及时更换换一次（用68抗磨液压油）。更换时应同时清洗油箱、回油过滤器、管道过滤器等。以后每运行1000小时重复一次。清洗油箱时，决不能用棉纱、粗布等含纤维制品来抹擦油箱，必须用丝绸制品或和好的食用白面来擦洗。每当更换液压油后，在初次启动油泵电机前，都应通过拧开柱塞油泵上部的泄油管帽，向油泵加入足量的液压油，以防止油泵缺油，缩短使用寿命；同时可拧松限速小车上较高处的进油管螺丝和拧松制动油管路最远处进油管路上的螺丝，以便排净液压系统和管路中的空气，完后再拧紧螺丝。当柱塞泵出现噪音，特别是初次启动油泵时，大都因油泵及管道内混有空气，应按前述的操作步骤向柱塞泵加注液压油、排除掉系统空气。3.2.33应定期期更换液液压系统统过滤器器的滤芯芯和液压压站上的的回油过过滤器的的滤芯。建建议初次次运行一一个月后后，应更更换一次次。以后后可适当当加长，但但必须定定期更换换。防止止出现污污物堵塞塞滤网出出现油压压和流量量不足现现象。可可分别拧拧开过管管道滤器器下方的的丝堵和和下腔体体来清除除管道过过滤器内内积存的的污垢。3.2.44。应定定期检查查蓄能器器气囊内内的氮气气压力是是否符合合要求。液液压系统统中的蓄蓄能器是是利用气气体(氮气)的可压压缩性来来稳压和和蓄能的的, 在系统统中起保保压作用用。蓄能能器在出出厂前已已对其进进行充气气(氮气), 大小蓄蓄能器分分别充气气至8MPPa和7MPPa（在蓄蓄能器内内无液压压油时测测量）。运运行中如如发现液液压系统统保压时时间过短短, 油泵频频繁启动动，在排排除其他他元件故故障的前前提下, 应着重重检查蓄蓄能器内内氮气的的压力是是否正常常。检查查时，应应先停车车卸掉系系统和蓄蓄能器内内的油压压，再拧拧开氮气气罐上部部的保护护帽，用用专用仪仪表进行行测试。大大蓄能器器的正常常气压为为8MPPa，小蓄蓄能器的的正常气气压为7MPPa。如不不足时，可可用商品品氮气瓶瓶内的氮氮气通过过减压装装置来补补足。3.2.55 如发现现防爆电电磁液压压阀工作作不良或或阀芯有有卡滞现现象时，应应及时拆拆卸阀，用用煤油或或汽油清清洗阀座座及阀芯芯。并检检查阀芯芯磨损情情况，如如磨损严严重应及及时更换换。当更更换液压压阀时，应应特别注注意记好好阀座和和阀芯的的安装方方位。恢恢复后如如发现阀阀功能或或动作异异常，在在没有修修改电气气线路等等的情况况下，大大都因液液压阀座座或阀芯芯安装方方位或阀阀芯方向向错误造造成的。此此时应检检查阀座座方位或或调换阀阀芯方向向，不要要随意动动其他部部位。3.2.66 液压系系统70%的故障障都是由由于液压压油受污污染而引引起的。控控制污染染应从小小事做起起：油温温不超过过50，系统统密封可可靠，新新油必须须经过过过滤（或或空滤器器）注入入，外漏漏的油不不允许直直接流回回油箱；盛装油油液的容容器应加加盖严密密，注意意清洗，尽尽可能专专用。加加强质量量监督，不不合格油油液不出出库，做做到“存新废废旧，优优质后用用”。3.2.77 采用固固定周期期换油法法，规定定周期使使用时间间，到时时更换新新油。也也可现场场鉴定换换油，用用试管装装入新油油和旧油油 ，然后后进行外外观对比比检查，若若发现旧旧油色暗暗恶臭，说说明已变变质，需需要更换换；若油油的色相相虽属正正常，但但已呈显显浑浊，表表明已含含有水分分，需要要更换或或排除水水分，并并应掺入入新油，以以其调整整黏度；鉴定油油液是否否含有水水分，还还可取一一滴油滴滴落在250的热钢钢板上，若若出现“泼泼”的溅出出声时，证证明油中中含有水水分，若若没有溅溅出声，只只出现燃燃烧状，则则表明不不含水分分。在现现场也可可用PH试纸进进行硝酸酸侵蚀试试验，即即把一滴滴油滴在在滤