物流系统分析与设施规划课程设计报告66419.docx

南京工程学院成绩南京工程学院课程设计说说明书(论文)题目减速箱厂总总平面布布置设计计及其生生产计划划制定 课程名称 工业业工程课课程设计计 院（系、部部、中心心） 机机械工程程学院 专业 工业业工程 班级 工程程1211 学生姓名学号 201112111399设计地点 工程程中心22-2114 指导教师 高成冲冲 邱胜海海 王云霞霞 设计起止时时间：220155年 112月 28日日至20016年年01月月 155日前言生产计划划与控制制和设设施规划划与物流流分析是是工业工工程专业业重要的的主干专专业课程程。企业业生产计计划与设设施规划划是工业业工程学学科中公公认的重重要研究究领域和和分支。工工业工程程课程设设计是上上述两门门课程的的重要实实践性教教学环节节，综合合运用所所学专业业知识，完完成工厂厂布置设设计工作作、生产计计划制定定而进行行的一次次基本训训练。其其目的是是：（1）能正正确运用用工业工工程基本本原理及及相关专专业知识识，学会会由产品品入手对对工厂生生产系统统进行调调研分析析的方法法。（2）通过过对某工工厂布置置设计的的实际操操作，熟熟悉系统统布置实实际方法法中的各各种图例例符号和和表格，掌掌握系统统布置设设计方法法的规范范设计程程序。（3）通过过课程设设计，熟熟悉企业业生产计计划制定定的方法法。（4）通过过课程设设计，培培养学生生学会如如何编写写有关技技术文件件。通过课程设设计，初初步树立立正确的的设计思思想，培培养学生生运用所所学专业业知识分分析和解解决实际际技术问问题的能能力。随着现代系系统优化化技术的的发展和和计算机机辅助设设计技术术的应用用，工厂厂布置设设计已广广泛地采采用计算算机辅助助设计来来进行设设施规划划与布置置。由于于影响设设施布置置的因素素错综复复杂，并并且各因因素之间间相互影影响、相相互制约约，而且且大多数数因素还还具有不不确定性性，因此此，在设设施布置置设计中中常常以以物流分分析作为为其主要要内容。大大多数的的计算机机辅助设设施布置置设计软软件也都都是以物物流分析析为主。作作为现代代设施设设计人员员，掌握握并应用用计算机机辅助设设施布置置设计的的方法和和程序已已成为必必备素质质。同样的，作作为现代代生产与与运作管管理重要要部分的的生产管管理，同同时也是是比较盛盛行的企企业资源源规划（EERP）系系统的最最核心模模块，本本次课程程设计通通过具有有较强工工程背景景的计算算应用和和软件操操作，帮帮助学生生认识物物料需求求计划（MMRP）、能能力计划划（Caapaccityy Pllannningg）、库库存分析析与控制制等生产产管理中中的概念念与重要要性，以以及了解解生产管管理的各各项做法法，并增增进对生生产管理理的执行行或运用用能力，掌掌握ERRP的操操作方法法和程序序。目录前言1第一部分设施规划与物流分析3一、课程设计题目3二、原始给定条件3（一）减速箱的结构及有关参数3（二）作业单位划分5（三）减速箱生产工艺过程5三、产品产量分析7四、产品工艺过程分析7（一）计算物流量7（二）绘制各零件的工艺过程图8（三）绘制产品总工艺过程图10（四）绘制产品初始工艺过程表12（五）绘制产品较佳工艺过程表12五、物流分析13（一）绘制从至表13（二）绘制物流强度汇总表14（三）划分物流强度等级14（四）绘制作业单位物流相关图15六、作业单位非物流相互关系分析16七、作业单位综合相互关系分析17八、工厂总平面布置20（一）综合接近程度20（二）作业单位位置相关图20（三）作业单位面积相关图21（四）作业单位面积相关图的调整22九、方案的评价与选择27十、生产单位、生产类型的确定及组织设计27（一）生产单位的制定27（二）生产类型的确定28（三）组织设计29第二部分生产计划与控制29一、物料编码及库存ABC分类29（一）物料编码29（二）库存ABC分类30二、ERP软件的运用31（一）基本信息的输入31（二）BOM表的确定33（三）各清单、订单及工艺的确定的确定33（四）参数制定及计算，并对结果比较分析38小结43参考文献44第一部分设设施规划划与物流流分析一、课程设设计题目目减速箱厂总总平面布布置设计计及其生生产计划划制定二、原始给给定条件件公司有地1160000m22,厂区区南北为为2000m，东东西宽880m,该厂预预计需要要工人3300人人，计划划建成年年产10000000套减减速箱的的生产厂厂。（一）减速速箱的结结构及有有关参数数减速箱由339个零零件构成成，装配配图见图图2-11所示。每每个零件件、组件件的名称称、材料料、单件件重量及及年需求求量均列列于表22-1中中。图2-1 减速箱箱装配图图表2-1 零件明明细表产品名称减速箱产品代号110计划年产量量1000000第一页序号零件名称零件代号自制外购材料总计划需求求量零件图号形状单件重量/kg说明39垫圈65Mn20000000.004438螺母Q23520000000.011137螺栓Q23530000000.032236销3520000000.022235防松垫片Q21510000000.010034轴端盖圆Q23510000000.050033螺栓Q23520000000.020032通气孔Q23510000000.030031视孔窗Q21510000000.050030垫片橡胶纸10000000.004429机盖HT200010000002.500028垫圈65Mn60000000.006627螺母Q23560000000.016626螺栓Q23560000000.103325机座HT200010000003.000024轴承20000000.450023挡油圈Q21520000000.004422毡封油圈羊毛毡10000000.004421键Q27510000000.080020定距环Q23510000000.090019密封盖Q23510000000.050018可穿透端盖盖HT150010000000.040017调整垫片08F20000000.004416螺塞Q23510000000.032215垫片橡胶纸10000000.004414游标尺10000000.050013大齿轮4010000001.000012键Q27510000000.080011轴Q27510000000.800010轴承20000000.45009螺栓Q235240000000.02558端盖HT200010000000.05007毡封油圈羊毛毡10000000.00446齿轮轴Q27510000001.40005键Q27510000000.04004螺栓Q235120000000.01443密封圈Q23510000000.02002可穿透端盖盖HT200010000000.04001调整垫片08F20000000.0100（二）作业业单位划划分根据减速箱箱的结构构及工艺艺特点，设设立如表表2-22所示的的11个个单位，分分别承担担原材料料的存储储。备料料、热处处理、加加工与装装配、产产品性能能试验、生生产管理理等各项项生产任任务。表2-2 作业单单位建筑筑汇总表表序号作业单位名名称用途建筑面积备注1原材料库储存钢材、铸铸锭20×300露天2铸造车间铸造12×2443锻造车间锻造12×2444机加工车间间车、铣、钻钻12×3665精密车间精镗、磨削削12×3666热处理车间间热处理12×1227标准件、半半成品库库储存外购件件、半成成品12×2448组装车间组装减速器器12×3669成品库成品储存12×12210办公、服务务楼办公室、食食堂等80×60011设备维修车车间机床维修12×244（三）减速速箱生产产工艺过过程减速箱的零零件较多多，但是是大多数数零件为为标准件件。假定定标准件件采用外外购，总总的工艺艺过程可可分为制制作与外外购、半半成品暂暂存、组组装、性性能测试试、产品品存储等等阶段。1、零件的的制作与与外购制作的零件件如表22-3表2-8，表表中的利利用率为为加工后后产品与与加工前前的比率率。表2-3 减速箱箱零件加加工工艺艺过程表表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量量年产总质量量机盖29HT20002.50001000000序号作业单位名名称工序内容工序材料利利用率（%）1原材料库备料2铸造车间铸造803机加工车间间粗铣、镗、钻钻804精密车间精铣、镗985半成品车间间暂存表2-4 减速箱箱零件加加工工艺艺过程表表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量量年产总质量量机座25HT20003.00001000000序号作业单位名名称工序内容工序材料利利用率（%）1原材料库备料2铸造车间铸造803机加工车间间粗铣、镗、钻钻804精密车间精铣、镗985半成品库暂存表2-5 减速箱箱零件加加工工艺艺过程表表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量量年产总质量量大齿轮25401.00001000000序号作业单位名名称工序内容工序材料利利用率（%）1原材料库备料2锻造车间锻造803机加工车间间粗铣、插齿齿、钻804热处理车间间渗碳淬火5机加工车间间磨986半成品库暂存表2-6 减速箱箱零件加加工工艺艺过程表表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量量年产总质量量轴11Q2750.80001000000序号作业单位名名称工序内容工序材料利利用率（%）1原材料库备料2机加工车间间粗车、磨、铣铣803精密车间精车954热处理车间间渗碳淬火5机加工车间间磨986半成品库暂存表2-7 减速箱箱零件加加工工艺艺过程表表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量量年产总质量量齿轮轴6Q2751.40001000000序号作业单位名名称工序内容工序材料利利用率（%）1原材料库备料2机加工车间间粗车、磨、铣铣803精密车间精车954热处理车间间渗碳淬火5机加工车间间磨986半成品库暂存表2-8 减速箱箱零件加加工工艺艺过程表表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量量年产总质量量端盖8HT20000.05001000000序号作业单位名名称工序内容工序材料利利用率（%）1原材料库备料2铸造车间铸造603机加工车间间精车802、标准件件、外购购件与半半成品暂暂存生产出的零零件加工工完经过过车间检检验合格格后，送送入半成成品库暂暂存。外外购件与与标准件件均放在在半成品品库。3、组装所有零件在在组装车车间集中中组装成成减速箱箱成品。4、性能测测试所有成品都都在组装装车间进进行性能能测试，不不合格的的就在组组装车间间进行修修复，合合格后送送入成品品库，即即不考虑虑成品组组装不了了的情况况。5、成品存存储所有合格减减速箱均均存放在在成品库库等待出出厂。三、产品产量分分析生产的产品品品种的的多少及及每种产产品产量量的高低低，决定定了工厂厂的生产产类型，进进而影响响着工厂厂设备的的布置形形式。根根据以上上已知条条件可知知，待布布置设计计的减速速箱厂的的产品品品种单一一，产量量较大，其其年产量量为10000000台，属属于大批批量生产产，厂房房适合于于按产品品原则布布置，车车间内部部宜采用用按工艺艺布置方方式，组组装车间间采用流流水线布布置方式式。四、产品工工艺过程程分析（一）计算算物流量量通过对产品品加工、组组装、检检验等各各种加工工阶段以以及各工工艺过程程路线的的分析，计计算每个个工艺过过程各工工序加工工前工件件单件重重量及产产生的废废料重量量，并根根据全年年生产量量计算全全年物流流量。具具体计算算过程如如表4-1所示示：表4-1 各零零件物流流量计算算（二）绘制制各零件件的工艺艺过程图图根据各零件件的加工工工艺过过程与物物流量，绘绘制各零零件的工工艺过程程如图44-1图4-6所示示。图中中序号分分别是：1原原材料库库，2铸造车车间，33锻造造车间，44机加加工车间间，5精密车车间，66热处处理车间间，7半成品品库。图4-1 机盖物物流量 图44-2 机座物物流量图4-3 大齿轮轮物流量量 图44-4轴轴物流量量图4-5齿齿轮轴物物流量 图4-6 端端盖物流流量（三）绘制制产品总总工艺过过程图减速器总的的生产过过程可分分为零件件加工阶阶段总总装阶段段性能能实验阶阶段，所所有零件件、组件件在组装装车间集集中组装装。将减减速器所所有工艺艺过程汇汇总在一一张图中中，得到到减速器器总工艺艺过程图图如图44-7所所示。该该图清楚楚地表示示出减速速器生产产的全过过程以及及各工序序和各作作业单位位之间的的物流情情况，为为进一步步进行深深入的物物流分析析奠定了了基础。69图4-7 减速器器总工艺艺过程图图（四）绘制制产品初初始工艺艺过程表表为了研究各各零件、组组件生产产过程之之间的相相互关系系，将总总工艺过过程图中中的产品品按照物物流强度度大小顺顺序，由由左到右右排列于于产品工工艺过程程表中，即即最左边边的产品品物流强强度最大大，由左左到右物物流强度度逐渐递递减，这这样得到到减速器器初始工工艺过程程表如表表4-22所示。表4-2 初始始产品工工艺过程程表（五）绘制制产品较较佳工艺艺过程表表由初始产品品工艺过过程表44-2可可知，按按照现行行的工艺艺顺序，存存在物流流倒流的的情况，为为了使物物流顺流流强度WW达到最最大，可可对某些些作业单单位的顺顺序进行行交换。通通过交换换调整，得得到调整整后的较较佳产品品工艺过过程如表表4-33所示。表4-3 较佳佳产品工工艺过程程表五、物流分分析（一）绘制制从至表表根据减速器器较佳产产品工艺艺过程表表4-33，绘制制出减速速器工艺艺过程物物流从至至表，如如表5-1所示示。表5-1 减速速器加工工工艺从从至表 （单位位：t）（二）绘制制物流强强度汇总总表根据产品的的工艺过过程和物物流从至至表，统统计各单单位之间间的物流流强度，并并将物流流强度汇汇总到物物流强度度汇总表表5-22之中。表5-2 物流流强度汇汇总表（三）划分分物流强强度等级级将各作业单单位对的的物流强强度按大大小排序序，自大大到小填填入物流流强度分分析表中中，根据据物流强强度分布布划分物物流强度度等级。作业单位对对或称为为物流路路线的物物流强度度等级，应应按物流流路线比比例或承承担的物物流量比比例来确确定。针针对减速速器的工工艺过程程图，利利用表55-2中中统计的的物流量量，按由由小到大大的顺序序绘制物物流强度度分析表表5-33。表55-3中中未出现现的作业业单位之之间不存存在固定定的物流流，因此此，物流流强度等等级为UU级。表5-3 物流强强度分析析表（四）绘制制作业单单位物流流相关图图根据以上分分析，绘绘制作业业单位物物流相关关图，如如图5-1所示示。图5-1 作业单单位物流流相关图图六、作业单单位非物物流相互互关系分分析针对减速器器生产特特点，制制定个作作业单位位间相互互关系密密切程度度理由如如表6-1所示示。根据据表6-1制定定减速器器“基准准相互关关系”，如如表6-2所示示，在此此基础上上建立非非物流作作业单位位相互关关系图，如如图6-1所示示。表6-1 减速器器各作业业单位关关系密切切程度理理由表6-2 基准相相互关系系图6-1 作业单单位非物物流相关关图七、作业单单位综合合相互关关系分析析从图5-11和图66-1可可知，减减速器厂厂作业单单位物流流相关与与非物流流相互关关系不一一致。为为了确定定各作业业单位之之间综合合相互关关系密切切程度，需需要将两两表合并并后再进进行分析析判断。其其合并过过程如下下：1.选取加加权值加权值的大大小反映映工厂布布置时考考虑因素素的侧重重点，对对于减速速器来说说，物流流因素（mm）影响响明显大大于其他他非物流流因素（nn）的影影响，因因此，取取加权值值m:nn=2:1。2.综合相相互关系系的计算算根据该厂各各作业单单位对之之间物流流与非物物流关系系等级的的高低进进行量化化，并加加权求和和，求出出综合相相互关系系如表77-1所所示。当作业单位位数目为为11时时，总作作业单位位对数为为：p=11*(111-1)/2=55式中，p作作业单位位对数。因此，表77-1中中将有555个作作业单位位对，即即将有555个相相互关系系。表7-1 作业单单位之间间综合相相互关系系计算表表3.划分关关系密级级在表7-11中，综综合关系系分数取取值范围围为-11122，按分分数排列列得出各各分数段段所占比比例如表表7-22所示。在在此基础础上与表表7-33中推荐荐的综合合相互关关系密级级程度划划分比例例进行对对比，若若各等级级相差太太大，则则需要对对表7-1中作作业单位位对之间间的关系系密切程程度作适适当的调调整，使使各等级级比例与与表7-3中推推荐的比比例尽量量接近。表7-2 综合相相互关系系密级等等级划分分表7-3 综合相相互关系系密级与与划分比比例4.建立作作业单位位综合相相互关系系表将表7-11中的综综合相互互关系总总分转化化为关系系密级等等级，绘绘制成作作业单位位综合相相互关系系图，如如图7-1所示示。图7-1 作业单单位综合合相互关关系图八、工厂总总平面布布置（一）综合合接近程程度由于减速器器厂作业业单位之之间相互互关系数数目较多多，为绘绘图方便便，先计计算各作作业单位位的综合合接近程程度，如如表8-1所示示。综合合接近程程度分数数越高，说说明该作作业单位位越应该该靠近布布置图的的中心；分数越越低，说说明该作作业单位位应该远远离布置置图的中中心，最最好处于于布置图图的边缘缘。因此此，布置置设计应应该按综综合接近近程度分分数高低低顺序进进行，即即按综合合接近程程度分数数高低顺顺序来布布置作业业单位顺顺序。表8-1 综合接接近程度度排序图图（二）作业业单位位位置相关关图在绘制作业业单位位位置关系系图时，作作业单位位之间的的相互关关系用表表8-22所示的的连线类类型来表表示。为为了绘制制简便，用用“”内内标注号号码来表表示作业业单位，而而不严格格地区分分作业单单位的性性质。减速器厂作作业单位位位置相相关图如如图8-1所示示.表8-2 关系密密级表示示法符号系数值线条数密切程度等等级颜色规范A4/绝对必要红E3/特别重要桔黄I2/重要绿O1/一般蓝U0不重要不着色X-1-不希望棕XX-2-极不希望黑图8-1 减速器器厂作业业单位位位置相关关图（三）作业业单位面面积相关关图选取绘图比比例1：10000，绘绘制单位位为mmm，减速速器厂作作业单位位面积相相关图，如如图8-2所示示。图8-2 减速器器厂作业业单位面面积相关关图（四）作业业单位面面积相关关图的调调整根据减速器器的特点点，考虑虑相关规规定以及及各方面面的限制制条件，得得到减速速器平面面布置方方案如图图8-33、图88-4、图图8-55和图88-6所所示。图8-3 减速器器厂平面面布置图图之一图8-4 减速器器厂平面面布置图图之二图8-5 减速器器厂平面面布置图图之三图8-6减减速器厂厂平面布布置图之之四九、方案的的评价与与选择运用加权因因素法对对减速器器厂进行行评价，其其评价过过程和评评价结果果如表99-1所所示。表9-1 加权因因素评价价表方案评价因素ABCD相对重要性性ai等级得分等级得分等级得分等级得分物流效率与与方便性性A4E3O1O110空间利用率率E3E3E3I28辅助服务部部门的综综合效率率I2I2I2I29工作环境安安全与舒舒适I2E3I2I25管理的方便便性I2I2I2I28布置方案的的可扩展展性I2O101017产品质量E3E3I2I27外观E3E3I2I24环境保护E3E3I2E36其他相关因因素I2I2I2I23综合得分TTj179167125123综合排序1234由综合排序序可选出出第一个个方案为为最优方方案，因因此选方方案一为为减速器器厂的总总体布置置方案。十、生产单单位、生生产类型型的确定定及组织织设计（一）生产产单位的的制定任何一个企企业都是是由多个个生产车车间、职职能管理理部门、仓仓储部门门及其他他辅助部部门所组组成的。通通常把企企业的各各级各类类组成部部分成为为作业单单位，每每个作业业单位又又可细分分为更小小的作业业单位或或作业单单元，如如生产部部门分为为各个车车间和加加工中心心，每个个车间又又分为各各个班组组。具体体划分如如图100-1所所示，为为组织结结构图。图10-11组织结结构图每个车间内内部都有有具体的的构成形形式，如如生产班班组、后后勤小组组、质检检小组等等，具体体结构如图110-22所示：图10-22 车间间内部组组织结构构图（二）生产产类型的的确定产品品种的的多少和和产量的的高低直直接决定定了企业业的生产产类型以以及设备备的布置置形式。大大批大量量生产类类型一般般采取流流水线布布置形式式，单件件小批量量生产类类型一般般采取机机群式布布置形式式，而多多品种小小批量生生产类型型则可以以采取成成组原则则布置形形式。本课程设计计所涉及及的产品品减速箱箱是大批批大量的的生产类类型，适适合于按按产品原原则布置置，宜采采用流水水线式的的生产方方式。（三）组织织设计生产组织设设计包括括车间设设计、车车间作业业系统设设计两大大部分，主主要制定定车间的的加工班班组及每每班工时时等，如如图100-3所所示。图10-33生产组组织设计计第二部分生生产计划划与控制制运用ERPP软件对对减速器器厂的生生产进行行管理，运运用软件件的几个个主要功功能：制制定销售售订单，确确定主生生产计划划，能进进行物料料需求计计划的计计算，对对能力需需求计划划进行比比较和分分析等。一、物料编编码及库库存ABBC分类类（一）物料料编码由于是新建建立的减减速箱厂厂，所以以主要是是生产齿齿轮减速速器，由由于其零零部件繁繁多故对对其进行行编码以以方便管管理，具具体如表表1-11所示。表1-1 零部件件编码表表（二）库存存ABCC分类库存ABCC分类和和帕累托托图有着着类似的的思想，按按占用的的成本比比例之间间的关系系将库存存分为三三类：1）将存货货单元累累计在220%，但但却占总总成本的的80%的物料料划分为为A类库库存；2）将存货货单元累累计在220%50%，但却却占总成成本的115%的的物料划划分为BB类库存存；3）将存货货单元累累计在550%1000%，但但却占总总成本的的5%的的物料划划分为CC类库存存。具体计算如如表1-2所示示。表1-2 ABBC分类类表二、ERPP软件的的运用（一）基本本信息的的输入1.输入员员工信息息如图22-1所所示。图2-1 员工信信息2.输入物物料信息息如图22-2所所示。图2-2 物料信信息3.输入客客户资料料如图22-3所所示。图2-3 客户资资料4.模拟供供应商资资料如图图2-44所示。图2-4 供应商商资料（二）BOOM表的的确定以产品减速速器为父父，各组组件为子子，再将将各零件件分配到到相应的的组件为为子级，具具体情况况如图22-5所所示。图2-5 产品物物料清单单（三）各清清单、订订单及工工艺的确确定的确确定1.模拟销销售清单单如图22-6所所示。图2-6 销售清清单2.模拟销销售订单单如图22-7所所示。图2-7 销售订订单3.模拟采采购清单单如图22-8所所示。图2-8 采购清清单4.根据图图2-99所示的的采购计计划制定定采购订订单。图2-9 采购计计划5.输入库库存管理理信息如如图2-10所所示。图2-100 库存存管理信信息6.模拟工工作中心心如图22-111所示。图2-111 工作作中心7. 制作作工作日日历如图图2-112所示示。图2-122 工作作日历8. 确定定工艺路路线如图图2-113所示示。图2-133 工艺艺路线（四）参数数制定及及计算，并并对结果果比较分分析1. 输入入计划参参数如图图2-114所示示。图2-144 计划划参数2. 进行行销售预预测如图图2-115所示示。图2-155 销售售预测3. 制定定主生产产计划如如图2-16所所示。图2-166主生产产计划4. 计算算物料需需求计划划如图22-177所示。图2-177物料需需求计划划5. 制定定CRPP如图22-188所示并并且输出出各工作作中心能能力分析析如图22-1992-21所所示。图2-188能力需需求计划划管理图2-199工作中中心2 CRPP曲线图2-200工作中中心3 CRPP曲线工作中心44、5、66与上图图情况类类似。从从上面几几个工作作中的CCRP曲曲线图可可以看出出各工作作中心的的负荷都都正常没没有超过过额定负负荷的，但但各工作作中心的的效率都都明显的的不高，还还需调整整工作负负荷。6. 输出出MRPP结果如如图2-22所所示。图2-222 MRRP输出出结果小结首先我要感感谢邱老师、高高老师和和王老师师这三个个星期对对我们的的辛勤指指导，在在我们困困惑时给给我们及及时的解解答，在在我们松松懈时给给我们适适当的鞭鞭策，在在我们收收货时与与我们共共享喜悦悦，师恩恩难忘，千千言万语语难表心心意。 言归正传传，这次次课程设设计主要要是将我我们这学学期所学学习的现现代设施施规划与与物流分分析与与上学期期的生生产计划划与控制制两门门课的理理论内容容进行一一次实践践，就是是对减速速箱厂进进行总平平面布置置设计及及其生产产计划的的制定。这次课程设计让我充分的复习完善了书本上的知识内容，也学到了很多书本上没有学过的知识，还加强了自己的软件操作能力和计算机各方面的操作水平，为我们以后走向工作岗位进行了良好的铺垫，这些都是老师的功劳啊。由于刚学习习了现现代设施施规划与与物流分分析这这门课程程，所以以刚开始始做第一一部分减减速箱厂厂布局时时感觉还还是很简简单的，做起来也挺快的，运用起来比较得心应手。但是生产计划与控制这门课上了有一学期了，很多知识都已经有所遗忘，但好在有老师的指导和同学们的帮助，我们本着一不怕苦二不怕累的精神和态度积极完成课程设计老师布置的任务，终于在这最后的关头我们完成了。收获的喜悦让我们感到了付出的意义之所在都没有，也让我们这个团队更加的团结。总而言之，这这次的课课设让我我受益匪匪浅，非非常感谢谢老师们们给我们们提供的的广阔舞舞台，让让我们自自己去动动手操作作，让我我们将书书本联系系实际，实实现价值值。谢谢老师，老老师辛苦苦了。参考文献1、蒋祖华华等. 工业业工程专专业课程程设计指指导书.北京：机械工工业出版版社,2200662、潘尔顺顺编著.生产产计划与与控制.上海：上海交交通大学学出版社社,200033、戢守峰峰等编著著.现现代设施施规划与与物流分分析.北京：机械工工业出版版社,2200444、邱胜海海、高成成冲编.生产产计划与与控制实实验指导导书.南京工工程学院院讲义,201115、王丽亚亚等著.生产产计划与与控制.北京：清华大大学出版版社,220155