西安XXX橡胶制品有限公司轮胎翻新项目gwyb.docx

西安XXXX橡胶胶制品有有限公司司轮胎翻翻新项目目可行性研研究报告告编制单位位：西安安文海工工程咨询询有限公公司20133年2月月1 总总论1.1 概述述1.1.1 项目名称称、法人人单位名名称、项项目性质质及法人人代表项目名称称西安XXXX橡胶胶制品有有限公司司轮胎翻翻新项目目建设单位位西安XXXX橡胶胶制品有有限公司司项目性质质技术改造造公司地址址西安经济济技术开开发区法人代表表赵鹏项目负责责人赵鑫技术负责责人季晓琳电话029-88992XXXXX邮编7100080传真029-89118XXXXX1.1.2 编制依依据和原原则1、中中华人民民共和国国循环经经济促进进法中华人人民共和和国循环环经济促促进法第四十十条明确确规定：国家支支持企业业开展机机动车零零部件、工工程机械械、机床床等产品品的再制制造和轮轮胎翻新新。2、国家家发改委委“十十一五”资资源综合合利用指指导意见见“十一一五”资资源综合合利用指指导意见见确定定了以大大宗短缺缺资源、战战略性资资源和贵贵重资源源综合利利用，以以排放量量大、存存放量大大、资源源化潜力力大的废废弃物的的大宗利利用和高高效利用用，以构构建再生生资源回回收体系系、建设设和提高高再生资资源产业业整体水水平为重重点来确确定资源源综合利利用重点点发展领领域。其中，废废旧家电电、废旧轮轮胎等再再生资源源产业化化工程被明明确列为为六大资资源综合合利用重重点工程程之一。国国家在政政策层面面上明确确了废旧旧轮胎等等再生资资源的重重要性，预预示着轮胎资资源循环环利用迎迎来了政政策春天天。3、“十十一五”规规划纲要要我国“十十一五”规规划纲要要首次将将废旧轮轮胎回收收利用列列入国家家发展规规划，同同时在“循循环经济济示范工工程”中中又将轮轮胎翻新新列入其其中。防防止废旧旧轮胎对对环境造造成污染染，并对对其进行行有效回回收利用用，已成成为我国国经济持持续发展展必须解解决的问问题，同同时也是是橡胶工工业发展展循环经经济的要要求。 4、全国国橡塑设设计技术术中心站站修订的的橡胶胶工厂建建设项目目可行性性研究报报告内容容和深度度规定。5、西安安XX橡橡胶制品品有限公公司提供供的基础础资料。6、本项项目拟建建在西安安经济开开发区，厂区占占地173.34亩，本项项目拟充充分利用用现有设设施，以以减少建建设投资资，提高高经济效效益。1.1.3项目提提出的背背景、建建设的必必要性和和经济意意义 1、企业概况西安XXX橡胶制制品有限限公司成成立于220055年，位位于西安安经济开开发区。该该公司下下辖三个个分公司司，分别别是XXX橡胶制制品公司司、XXX橡胶制制品公司司包头分分公司和和XX轮轮胎翻新新利用制制品公司司。公司司占地面面积3666000，建建筑面积积150000，拥拥有资产产50000多万万元，其其中固定定资产331000万元；现有员员工3116人，其其中工程程技术人人员911人，年年翻新轮轮胎3万万条，预预硫化胎胎面5万万条。该公司是是中国轮轮胎翻新新与循环环利用协协会会员员单位，北北京首创创轮胎有有限公司司技术支支持单位位，天津津轮胎翻翻新研究究所和中中国橡胶胶设计研研究院协协作单位位，成立立伊始就就坚持“质量立立业，诚诚信为本本，开拓拓创新，追求卓越”的宗旨，不断加大科研和创新力度，并在工程轮胎翻新等方面独创了先进适用的操作工艺，使公司的产品质量全部达到或超过GB7037-2007国家标准和HG/T3979-2007化工行业标准。该公司经经过几年年的高速速发展，目目前市场场已覆盖盖山东、河河北、河河南、内内蒙、山山西、吉吉林、北北京、天天津等十十几个省省市自治治区，是是华北华华东地区区生产规规模和品品牌知名名度最高高的三大大品牌之之一。220088年实现现营业收收入80020万万元，利利税16670万万元，为为地方经经济发展展做出了了贡献。220077年被西西安经济济开发区区工商局局授予“诚实守守信单位位”，20008年年被县委委县政府府命名为为“致富带带头人”的荣誉誉称号。2、项目目提出的的背景目前我国国轮胎翻翻新企业业有近110000家，年年翻新轮轮胎12200多多万条，每每个企业业年平均均翻胎量量1万多条。总体体情况是是企业多多，生产产规模普普遍偏小小，工艺艺、技术术、装备备水平比比较落后后，轮胎胎的翻新新比例还还很低（220099年我国国的轮胎胎产量已已达到33.7亿亿条），资资源浪费费比较严严重。我国国是世界界第一橡橡胶消费费大国，占占世界橡橡胶消耗耗量近220，同同时橡胶胶资源十十分匮乏乏，半数数以上需需要进口口。在橡橡胶制品品中，轮轮胎是耗耗胶量最最大的品品种，占占我国耗耗胶量的的50左右。因因此废旧旧橡胶产产生量最最大的品品种也是是轮胎，我我国废旧旧轮胎年年产生量量在1.5亿条条以上，仅仅次于美美国居世世界第二二位。 回收收利用废废旧轮胎胎的方法法很多，但但经济效效益最佳佳，与环环境亲和和性最好好的当数数轮胎翻翻新。一一条新轮轮胎的成成本大约约有700花费费在胎体体上，如如果不进进行翻新新，那么么就有770的的资源没没有被回回收再利利用。目目前我国国轮胎翻翻新率较较低，年年轮胎翻翻新量112000万条，只只占新胎胎产量的的3.22，不不足轮胎胎消费量量的十分分之一。 实际上从从国家到到行业、从从行业到到企业对对轮胎翻翻新一直直非常重重视，国国家也相相继出台台了一系系列促进进行业发发展的产产业政策策，但到到目前为为止其效效果却不不尽如人人意，多多数轮胎胎翻修企企业经营营困难，翻翻新轮胎胎的产量量、质量量和轮胎胎翻新率率与发达达国家相相比还有有很大差差距。究其原因因一是用用户缺少少轮胎翻翻新的知知识和常常识，轮轮胎使用用过度，到到该翻新新时不翻翻新，一一直用到到轮胎损损坏、失失去翻新新价值为为止，从从而造成成合格旧旧胎体来来源困难难；二是是轮胎使使用过程程中超载载严重，造造成轮胎胎早期损损坏，从从而失去去翻新价价值；三三是投资资轮胎翻翻新行业业的企业业多为私私人企业业，投资资少，规规模小，工工艺、技技术、装装备比较较落后；四是新新胎的质质量主要要体现在在一次行行使里程程上，还还没有跟跟翻新次次数、综综合行使使里程直直接挂钩钩，多数数轮胎生生产企业业对如何何提高轮轮胎的翻翻新次数数并不是是特别重重视；五五是翻胎胎经营体体制滞后后，不能能适应新新形势的的发展。发发达国家家多实行行轮胎销销售、翻翻新、修修补三位一一体的经营营模式，既既方便了了用户，又又与用户户建立了了利益相相关的良良好关系系。而我我国轮胎胎翻新厂厂与新胎胎销售及及轮胎使使用者大大多是各各自为政政，毫无无关联。目前我国国的轮胎胎产量已已居世界界第一位位，轮胎胎消费量量仅次于于美国居居世界第第二位，现在一个普通轮胎厂一年的产量就有几百万条甚至上千万条，如果我国的轮胎翻新行业不能尽快健康发展，将会造成宝贵资源的持续浪费，将对我国轮胎行业的可持续发展产生不良影响。有鉴于此此，国家家有关部部门相继继出台了了一系列列促进行行业发展展的产业业政策，以促进该行业的快速健康发展。3、产品品方案与与生产规规模本项目主主要翻新新载重轮轮胎和工工程轮胎胎，翻新新规模为为25万条条/年。4、项目目建设的的必要性性1）本项项目符合合国家产产业政策策为促进我我国再生生资源回回收利用用行业的的快速健健康发展展，国家家有关部部门相继继出台了了一系列列促进行行业发展展的产业业政策。(1) 国家发发改委“十一五”资源综合利用指导意见，该意见明确了到2010年主要再生资源回收利用量提高到65的发展目标，并且把废旧轮胎等再生资源产业化工程列入我国将在资源综合利用领域范围内实施的六大重点工程之一。(2) 在我国国“十一五五”规划纲纲要中首次将将废旧轮轮胎回收收利用列列入国家家发展规规划，同同时在“循环经经济示范范工程”中又将将轮胎翻翻新列入入其中。(3) 第十一一届全国国人民代代表大会会常务委委员会第第四次会会议通过过了中华华人民共共和国循循环经济济促进法法。(4) 该项目目属于国国家产产业结构构调整指指导目录录(20005年年本)中中的鼓励励类，属属于“鼓励类类” 第二二十六项项“环境保保护与资资源节约约综合利利用”的第 23条条“城镇垃垃圾及其其他固体体废弃物物减量化化、资源源化、无无害化处处理和综综合利用用工程”中的项项目。我国非常常重视废废旧轮胎胎的回收收利用工工作，不不仅将其其列入了了国家再再生资源源回收利利用发展展规划，还还制定了了一系列列优惠政政策，如如停止征征收翻新新轮胎的的消费税税，对废废旧物资资回收经经营单位位销售其其收购的的废旧物物资免征征增值税税，对相相关项目目提供贴贴息贷款款等，多多方面全全力支持持废旧轮轮胎的循循环利用用。因此此，本项项目的建建设符合合国家产产业政策策。2）轮胎胎翻新是是提高轮轮胎行业业资源利利用效率率、减少少能耗和和环境污污染、降降低用户户使用成成本的根根本途径径目前我国国轮胎产产量已达达3.7亿亿条，位位居世界界第一；轮胎消消费量仅仅次于美美国居世世界第二二位；汽汽车产量量为12200多多万辆，保保有量已已超过550000万辆，是是名符其其实的汽汽车和轮轮胎消费费大国。而而我国的的轮胎翻翻新量只只有12200多多万条，翻翻新率不不到100%，与与世界发发达国家家相比有有很大差差距。中国的耗耗胶量世世界第一一，约4480多多万吨/年，665%依靠进口口，其中中轮胎的的使用量量占相当当大的份份额。制制造一条条新轮胎胎，平均均用胶220kgg左右（指指载重胎胎），而翻新新轮胎由由于仅换换胎面，其耗胶量约是新胎的五分之二，且前两次翻新，其寿命与新胎相近。轮胎生产产成本的的70%集中在胎胎体上，胎冠部分（含胎面）只占30%。由于在轮胎正常行驶过程中只有胎面跟地面直接接触，磨损部位主要是胎面，正常情况下胎体寿命远大于胎面寿命。当胎面花纹磨损到规定的使用深度时，胎体还完好无损，此时将轮胎的剩余胎面削去，经打磨、涂胶浆、贴缓冲层和预硫化胎面后再进行硫化，即可得到能够继续使用的翻新轮胎。以载重轮胎为例，新胎的行驶里程一般为十几万公里（因使用环境、路面、车辆和荷载不同而异），轮胎每翻新一次其行驶里程可增加十多万公里。法国米其林公司的载重轮胎一般可翻新35次，有的甚至67次，最高综合行驶里程可达110多万公里。由此可见，只有想方设法提高轮胎的翻新率和翻新次数，才是轮胎行业提高资源利用效率、减少能耗和环境污染、降低用户使用成本的根本途径。3）本项项目的营营销模式式能够解解决目前前轮胎翻翻新企业业所面临临的主要要问题，推推动行业业的发展展和技术术进步目前我国国轮胎翻翻新厂主主要是私私人投资资，主要要有两种种营销方方式，一一种叫服服务式，服务务对象主要要是企业业，比如如公交公公司、客客货运输公司等，轮胎翻修修厂直接接与这些些公司签签合同，以以达到轮轮胎能及及时翻新新的目的的。但这这种方式式轮胎数数量有限限，企业业无法做做大。第第二种叫叫收购式式，就是是派工作作人员到到轮胎集集散地进进行收购购，但从轮轮胎集散散地收上上来的轮轮胎报废废率很高。现有有的轮胎胎翻新厂厂之所以以无法扩扩大规模模，很大大程度上上受制于于合格旧旧轮胎的的来源，而而不完全全是工艺艺技术和和装备问问题。应应该说第第一种营营销方式式大大提提高了轮轮胎的翻翻新率和和翻新次次数，但但因其规规模较小小，无法法从根本本上解决决轮胎翻翻新行业业目前所所面临的的问题。为解决客客户翻新新意识淡淡薄、合合格胎体体回收难难的问题题，该公公司正在在尝试一一种新的的营销模模式，即即从新胎胎销售开开始就跟跟客户签签订回收收或翻新新协议，不断向客户传授轮胎的使用方法和翻新知识，使客户意识到轮胎翻新的重要性和好处，逐步建立客户自觉翻新的意识，从而实现从新胎销售到翻新、修补的一条龙服务。为此该公司已投资建设一条工程轮胎生产线进行尝试，下一步拟跟轮胎生产厂合作，进行贴牌加工，生产销售更适合轮胎翻新的新轮胎。本项目实实施完成成后，下下一步的的目标是是：以该该轮胎翻翻新企业业为核心心，在全全国建立立轮胎销销售翻新新连锁机机构，以以进一步步扩大轮轮胎的翻翻新规模模，降低低运输成成本，提提高经济济效益。核核心企业业为轮胎胎翻新连连锁机构构提供技技术、资资金支持持，为它它们提供供基本原原材料和和半成品品（如修修补胶、缓缓冲层和和预硫化化胎面等等）。通通过建立立翻新连连锁机构构，将提提供翻新新服务作作为对客客户服务务内容的的延伸和和增值，必必将吸引引众多的的轮胎使用用者主动动到翻新新连锁机机构进行行轮胎翻翻新。4）本项项目具有有重大推推广示范范价值本项目若若能成功功实施，必必将带动动其它轮轮胎生产产企业提提供轮胎胎翻新的的增值服服务，全全面改变变轮胎翻翻新行业业的发展展模式，大大大提高高轮胎的的翻新率率和翻新新次数，从从而大大大提高我我国轮胎胎行业资资源利用用效率，减减少能源源消耗和和环境污污染，降降低用户户使用成成本，为为我国轮轮胎翻新新行业的的跨越式式发展起起到推广广示范作作用。综上所述述, 本本项目的的建设是是非常必必要的，必必将为轮轮胎行业业带来巨巨大的社社会效益益,促进进轮胎翻翻新行业业快速、健健康地发发展。1.1.4 研研究范围围本可行性性研究报报告从产产品的需需求预测测、生产产工艺、公公用工程程、劳保保环保、经经济分析析等方面面进行可可行性论论证。具具体内容容包括产产品的市市场预测测、工艺艺技术路路线及设设备选择择、原材材料来源源、建厂厂条件、水水电汽及及动力供供应、土土建工程程、劳动动安全及及工业卫卫生、环环境保护护、节能能、投资资估算、资资金筹措措和技术术经济分分析等。1.2 研究究结论1.2.1 综合评评价 11、企业业现状西安XXX橡胶制制品有限限公司具具有二十多年年的轮胎胎翻新经验，主主要从事事载重轮轮胎和工工程轮胎胎的翻新新，年翻翻新轮胎胎3万多多条，预预硫化胎胎面5万万多条，是华北华东地区生产规模和品牌知名度最高的三大品牌之一2、关于于市场预预测目前该公公司的翻翻新轮胎胎供不应应求，翻翻胎行业业所面临临的最大大问题不不是市场场问题，而而是合格格胎体的的来源问问题。为为此该公公司采取取了新的的市场策策略。根根据产品品市场分分析，本本项目有有自己相相对固定定的客户户群体，在在市场上上有很强强地竞争争能力，市市场前景景广阔。3、关于于产品方方案和生生产规模模 本项目产产品方案案及生产产规模是是根据市市场需求求及企业业现有条条件综合合研究后后确定的的，它符合合市场需需求、国国家的产产业政策策以及企企业的自自身基础础。4、关于于工艺技技术和工工艺设备备 目前轮胎胎翻新的的主要工工艺方法法有两种种，一种种是热翻翻法，另另一种是是冷翻法法（即预预硫化胎胎面翻新新法）。经经过几十十年的发发展，发发达国家家主要采采用冷翻翻法。目目前国内内翻胎企企业热翻翻法和冷翻法法并存，从翻新新量来说说热翻法法还多于于冷翻法法，其主主要原因因就是旧旧胎体的的质量很很差，大大多数旧旧胎体需需要进行行打动修修补甚至至胎体缝缝合，不不适合冷冷翻法。目目前在国国内冷翻翻法主要要用于高高质量旧旧胎体的的翻新。因因此本项项目拟采采用冷翻翻法和热热翻法两两种工艺艺，届时时根据旧旧胎体的的实际情情况确定定翻新方方法。多年来，我我国从国国外引进进了部分分先进的的翻胎设设备，国国内设备备制造企企业对其其进行了了国产化化，产品品的主要要性能指指标已达达到或接接近国际际先进水水平。本本项目拟拟选用国国内最先先进的翻翻胎设备备。5、关于于原材料料供应本项目所所需旧轮轮胎一部部分在社社会上收收购，另另一部分分通过该公司的的轮胎销销售网络络进行收收购，确确保旧胎胎体正常常供应；本项目目所需生生胶、炭黑黑和其它它化工原原材料均均在国内内采购。6、总图图运输和和土建工工程本项目拟拟建在西西安经济济开发区区渤海经经济技经经开发区区，厂区区占地1173.34亩，厂区围围墙和南南大门已已经建好好，本项项目需新新建办公公楼、实实验室、轮胎翻新车间、水泵房、锅炉房和总变电所等设施。 7、关于于公用工工程和辅辅助设施施本项目需需新建水水泵房、锅炉房和总变电所等公用工程设施。8、关于于环境保保护及安安全与工工业卫生生本项目的的主要污污染物是是粉尘，在在有胶粉粉飞扬的的部位均均配备粉粉尘收集集和除尘尘系统，使使粉尘的的排放浓浓度达到到国家排排放标准准。在建建筑防火火、劳动动安全、工工业卫生生方面，严严格按照照国家标标准设计计，能确确保企业业的安全全及工人人的劳动动安全和和身体健健康。9、关于于劳动定定员和人人员培训训本项目所所需人员员共4550人，主主要管理理人员和和技术人人员由内内部调济济，大部部分工人人从社会会招聘解解决。10、关关于项目目规划实实施进度度本项目建建设全过过程244个月即即可。11、关关于投资资估算和和资金筹筹措本项目投投资估算算是依据据有关规规定进行行编制的的，项目总投资2115888万元，其其中建设设投资1174332万元元，建设设期利息息3566万元，流动资金3800万元。项目建设设投资1174332万元元，其中中拟申请请银行贷贷款1220000万元，流流动资金金贷款226600万元，其其余由企企业自筹筹解决。本项目目共需贷贷款1446600万元，企业自筹筹资金共共69228万元元，占项目目报批总投投资的336.60%，符符合国家家项目资资本金有有关政策策。12、关关于财务务分析、经经济评价价和社会会效益评评价 从本项目目的财务务和技术术经济分分析看，其其投资利利润率、投投资利税税率都较较好。通通过清尝尝能力和和不确定定分析所所获得的的各项指指标可以以看出，该该项目不不仅具有有清尝能能力，而而且能经经得起一一定的风风险，项项目是可可行的。1.2.2 研究结结论轮胎翻新新是橡胶胶工业和和资源再再生利用用环保产产业的重重要组成成部分，能能延长轮轮胎使用用寿命，提高原原材料利利用效率率，节约能能源，降低运运输成本本，而且且能减少环环境污染染。本项目目不仅能能给企业业带来良良好的经经济效益益，更主主要的是是能推动动轮胎翻翻新行业业的发展展，改变变轮胎翻翻新行业业的发展展模式，是是一个符符合国家家产业政政策、能能推动行行业发展展进步、能能带来巨巨大社会会效益的的好项目目。经过多方方面的论论证分析析，说明明本项目目不仅建建设条件件具备，还还贷能力力强，风风险小，而而且所采采用的技技术是先先进实用用的，原原材料供供应和市市场销售售是可靠靠的，产产品方案案和生产产规模是是合适的的，投资资是合理理的，效效益是显显著的，该项目目不仅是是必要的的，也是是可行的的。1.2.3 主要技术术经济指指标主要技术术经济指指标表序号项 目目 名名 称称单 位位数 据据备 注注1生产规模模万条/年年252年工作日日d3303原材料用用量t/a117775其中：生生胶t/a65233.3 炭炭黑t/a31555.7 油油料t/a188.4 其其他化工工原料t/a19077.6004动力消耗耗量1 年耗耗水量万m39.92 年耗耗电量万Kwhh3843 年耗耗汽量t3144405废水排放放量m3/dd516项目定员员人4507项目总投投资万元215888其中: 报批总投投资万元1892288建设投资资万元1743329建设期利利息万元35610流动资金金万元38000其中：铺铺底流动动资金万元1140011年均营业业收入万元35666712年均总成成本费用用万元31488213年均利润润总额万元4020014年均所得得税万元1005515财务评价价指标1 总总投资收收益率%20.1102 资资本金净净利润率率%43.5513 投投资财务务内部收收益率（所得税前）%24.6674 投投资财务务净现值值（所得得税前）万元117991i=122%5 资本本金财务务内部收收益率%28.5516 投投资回收收期(所所得税后后)年5.8007 盈盈亏平衡衡点（生生产能力力利用率率）%58.9932 市场场预测2.1 国外市市场概况况2.1.1国际际轮胎翻翻新概况况世界轮胎胎翻新行行业始于于19007年的的英国。时时至今日日，发达达国家对对轮胎翻翻新都非非常重视视，如美美国矿山山用工程程轮胎、航航空用轮轮胎的翻翻新率达达80%以上；航空轮轮胎的翻翻新次数数高达112次；米其林林载重汽汽车轮胎胎一般要要翻新335次,高高的达到到67次，最高高综合行行驶里程程达1113万公公里。为促进轮轮胎翻新新行业的的发展，各各国都出出台了一一些相关关法案和和政策，成成立了一一些管理理机构。以芬兰为例，1996年芬兰就出台了关于废旧轮胎回收利用的专门法案，规定生产和销售轮胎的厂商有义务进行回收，他们必须将用户更换下来的废旧轮胎送到指定的工厂加以再生和利用；加拿大在1992年就成立了废旧轮胎再利用管理委员会，并通过立法，事先从每个销售新轮胎中收取4加元的处理费用，用于废旧轮胎的再利用项目，每处理一条废旧轮胎政府补贴2加元；美国于1994年立法规定，靠国家资助铺设的沥青公路，沥青中必须含有5%的胶粉。另外，发发达国家家对废旧旧轮胎的的回收利利用，还还给予财财政上的的补贴与与优惠：废旧轮轮胎的采采购是免免费的，通通常由固固定的废废旧轮胎胎收购商商(相当当于国内内废品收收购站)就地直直接提供供；处理废废旧轮胎胎不但不不花钱，反反而给补补贴；处理废废旧轮胎胎的企业业享受“零”税制，这这样企业业获得了了正常经经营的利利润空间间，具备备了持续续发展的的后劲。翻新轮胎胎是进入入轮胎维维修胎市市场的产产品，有有一定的的区域性性。法国国米其林林轮胎公公司在全全世界有有80多多个翻胎胎厂，美美国BAANDAAG公司司在欧洲洲就有3312个个分厂，固特异轮胎公司有167个翻胎厂，其在欧洲就有30个翻胎厂；意大利玛拉贡尼环型胎面公司的产品进入外国市场也不少。欧盟中的法国和意大利以新技术、新经营机制、新的环型预硫化胎面及翻胎设备进入美国市场，引发剧烈的竞争。2002年意大利政府在考察翻新轮胎行业给环保带来益处后作出对翻新轮胎的承诺：今后在轮胎总的采购量中，至少20%必须是翻新轮胎，不论是商业或是工业。2.1.2国际市市场上新新胎、翻翻新胎、胎胎体报价价情况新胎、翻翻新胎、胎胎体价格格不仅与与规格而而且与诸诸如层级级、结构构、胎面面厚度、花花纹型式式、负荷荷指数、速速度级别别、品牌牌、甚至至销售地地等有关关。难以以用一个个数额加加以表示示。本表表提供的的数据主主要系美美国销售售商在网网上或刊刊物广告告上的报报价以供供参考。国际市场场上新胎胎、翻新新胎、胎胎体报价价表（美美元/条）类型/品品牌轮胎规格格新胎翻新胎胎体名牌一般名牌(预硫化化法)一般（模型法法）名牌（日日产A级）一般11R222.553342531871484730.11-399.95511R224.55328305.5211162.5603512R222.5523117312R224.55231160754410.000R2202841607559.775011.000R220287173285/75RR24.5299.8288171.585295/75RR22.5284.2275156.48546.55255/70RR22.5249.71387533.999.000R20016667.55315/80RR22.5164.465.5538235/85RR16117.296.6667245/75RR16125102.571225/75RR16111.99265.44195/75RR1455.2242.7734.55215/75RR1567543910R222.5574.55752.2 国内轮轮胎翻新新的现状状及市场场预测轮胎翻新新是旧轮胎胎再利用用、资源源节约综综合利用用、促进进经济增增长方式式转变和和可持续续发展的的一个行行业，是是保护环环境的重重要措施施，符合合新世纪纪发展绿绿色产业业的方向向，也是轮轮胎工业业的延伸伸。轮胎胎翻新在在国民经经济中占占有重要要地位，它它与轮胎胎工业一一样是汽汽车交通通运输中中所不可可缺少的的一个行行业。世世界翻胎胎行业始始于19907年年的英国国，轮胎胎翻新业业进入我我国大约约在19333119355年之间间。轮胎胎翻新业业的出现现和发展展始终是是与新胎胎制造业业相辅相相成的，它它是新胎胎制造业业的延伸伸和发展展。2.2.1我国轮胎胎翻新行行业现状状在20005年的的博鳌亚亚洲论坛坛上，米米其林公公司亚太太区总裁裁佛朗索索斯在演演讲中称称，轮胎胎翻新技技术是节节约石油油、橡胶胶等稀缺缺原料的的良好途途径，但但是在中中国尚未未被很好好地开发发利用。我国目前前轮胎翻翻修企业业的现状状是数量量多，分分布广，企企业规模模普遍较较小，设设备、工工艺、技技术落后后，与发发达国家家和地区区相比差差距较大大。据不不完全统统计，我我国现有有大小翻翻胎企业业近10000家家，其中中采用预预硫化胎胎面翻新新的轮胎胎约占一一半，且且主要集集中在大大的翻胎胎企业，很很多小型型企业仍仍采用热热翻法。我国翻新新胎质量量较国外外有较大大差距，外观欠佳，行使里程多数只接近新胎的6080%。就载重胎的替换比而言，美国是53%，欧盟是57%，巴西是30.3%，而中国只有15%；轿车胎的替换比更低，欧盟是28%，中国几乎是空白。中国在轮轮胎翻新新方面落落后的主要原原因有三三个：一是可可翻胎源源少,胎体质量量差、可可翻率很很低。这直直接影响响了我国国轮胎翻翻新行业业的发展展和翻新新轮胎的的质量。而可翻新性最好的是全钢丝载重子午胎，2007年新胎产量达到3905万条，翻新胎产量约500万条，约占12.8。二是技术落后,目前我国采用预硫化胎面翻新的轮胎只占轮胎翻新总量的50%。国外20世纪七、八十年代即已推行的“冷翻法”（预硫化胎面翻胎），不仅允许翻新56次，且轮胎第一次、甚至第二次翻新后的行驶里程已经超过了新胎，最高可达145%。三是观念守旧。注重新胎，轻视翻新轮胎，这也是中国新胎未能与翻胎同步发展的主要原因之一。据了解，美国的BANDAG公司年翻胎2000多万条，另在世界各国建立了1100多家翻胎厂。就连新胎名牌公司，也都注重翻胎：固特异在全球建立了167家翻胎厂，米其林也在各国建立80多家翻胎厂。他们的翻新胎，也与其新胎一样，销往世界各地。中国汽车车工程学学会的有有关专家家预测，随着我国经济的持续、快速发展，汽车工业对橡胶的需求量在2020年将可能达到163万吨。有些业内专家认为，以目前发展趋势来看，当我国汽车保有量达到或超过美国的水平时，即使将全世界的天然橡胶都给中国使用也可能不够。与此同时，我国废旧轮胎也以平均每年两位数的速度增长。2007年我国新胎产量达3.37亿条，但轮胎翻新量只有1100多万条。2.2.2翻新新轮胎需需求预测测根据有关关专家测测算，到到20100年汽车车轮胎国国内需求求量，载重轮轮胎将达达到42255万万条，其其中子午午胎比例例75%；轻卡卡轮胎441255万条，其中子午午胎比例例69%；轿车轮轮胎81100万万条，其中子午午胎比例例1000%。各各系列车车型的轮轮胎需求求量见下下表：20100年汽车车轮胎国国内需求求量预测测轮胎类别别汽车轮 胎胎车型汽车产量量（万辆）年均增长长%配套胎（万条）替换胎（万条）内需小计计（万条）子午胎（万条）子午化率率（%）轿车轮胎胎轿车60016.9930000372006720067200100微型客车车1298.46457351380013800100小计72936455445558100081000100轻卡轮胎胎微货201.010028538523060轻货971.567912611194001160060轻客605.936014400180001440080小计1771139929866412552830069载重轮胎胎中客73.14922127021780大客45.92815718516790中货13-1.5591100991100066060重货7010.8870020000270002166680小计9486833877425553210075总计1000011.555652210822816488014144085新出厂的的汽车配配套轮胎胎仍将是是新胎，翻翻新轮胎胎仍将作作为替换换轮胎使使用。根根据我国国目前的的翻新占占替换轮轮胎的比比例，估估算到220100年我国国翻新胎胎总需求求量为16647万万条，详详见下表表。20100年我国国翻新胎胎总量估估算表轮胎类别别适用车型型替换胎翻新胎预预计占比比例%翻胎数量量美欧翻新新胎占替替换胎比比例轿车轮胎胎轿车372001%37美国1%欧洲188%微型客车车7352%15小计4455552轻卡轮胎胎微货285轻货1261110%126轻客1440015%216美国177.3%小计29866342载重轮胎胎中客22115%33大客15740%63美国566.7%欧洲466%中货1009940%404美国566.7%欧洲466%重货2000030%600小计3387711000农用车轮轮胎200003%60拖拉机轮轮胎40010%40工程机械械轮胎26620%53总计13499416477目前的实实际情况况是：翻翻新轮胎胎市场需需求量巨巨大，关关键是翻翻新轮胎胎的质量量要过关关，要让让用户掌掌握轮胎胎翻新的的基本常常识，提提高翻新新意识，提高翻新率。只要质量可靠，使用成本比新胎低，市场容量是巨大的。3 生生产工艺艺3.1产产品方案案与生产规规模3.1.1 产品方案案与生产产规模本项目主主要翻新新轻卡、载载重轮胎胎和工程程轮胎，其其主要目目的是延延伸载重重轮胎和和工程轮轮胎的技技术服务务，延长长产品的的使用寿寿命，提提高资源源利用效效率，降降低用户户的使用用成本。本项目的的翻新规规模为年年产翻新轮轮胎25万条条,其中中轻卡胎胎5万条条,载重重胎155万条,工程胎胎4.644万条,巨巨型工程程胎36600条条，详见见下表：产品方案案与生产产规模序号产 品 规 格格花纹年产量(万条)备 注16.500-16651.60027.500-16651.80038.255-16651.6004小计5.059.000-20051.200610.000-22051.400711.000-22051.200812.000-22051.200小计5.00099.000R200102.5001010.000R220102.5001111.000R220102.5001212.000R220102.500小计10.001317.55-25550.5001418.000-22520.4001520.55-25550.6001623.55-255282.6001726.55-25520.2001829.55-25520.2001921.000-33340.144小计4.6442027.000-44940.1222136.000R55140.1222236.000R55740.122小计0.366合计25.003.1.2 产产品质量量指标目前翻新新轮胎的执执行标准准是：载重汽汽车翻新新轮胎国家家标准（GB7037-2007）、轿车翻新轮胎国家标准（GB14646-2007）和工程机械翻新轮胎化工行业标准（HG/T3979-2007）。本项目翻新轮胎和新胎一样，都是用在汽车和工程车辆上，都事关行车安全，因此，翻新轮胎的内控质量标准向新胎靠拢。3.2 原材材料供应应渠道及及需用量量3.2.1原材材料供应应渠道轮胎翻新新所需要要的主材是是旧轮胎胎，主要要原材料料有生胶、炭炭黑和其其它化工工原材料料。1、旧轮轮胎本项目所所需旧轮轮胎一部部分在社社会上收收购，另另一部分分通过该公司的的轮胎营营销网络络进行收收购，确确保旧胎胎体正常常供应。2、生胶胶天然胶需需要进口口，合成胶胶可在国内采购