汽车空调工作原理与故障分析128511.docx

附件1：毕业论文题目上海桑桑塔纳20000空调调系统工作作原理与故故障分析分 院：_机机电工程_专业：_ 汽车检检测与维修修_班级：_20009级8班班_学号：_090032400080117_学生姓名：_陆贵杰杰_指导教师：_韦煜杰杰_2011年年 112月 16日日摘要本材料介绍绍了上海桑桑塔纳20000空调调的基本组组成结构、工工作原理、部部分空调系系统故障分分析案例。内内容有汽车车空调系统统的组成压压缩机、膨膨胀阀、冷冷凝器、蒸蒸发器和汽汽车空调其其它铺助设设备。详细细讲解了汽汽车空调系系统的工作作原理：压压缩、冷凝凝、蒸发、膨膨胀等四大过程程。举例了了汽车空调调系统各大大系统一般般会出现的的故障和汽汽车空调结结霜故障等等问题。随随着汽车工工业的发展展和人们对对汽车的舒舒适性、安安全性、可可靠性要求求的提高，空空调系统已已成为现代代汽车的标标准配备。由由于汽车电电子技术的的高度发展展和在轿车车上的广泛泛应用，空空调系统的的结果越来来越复杂，控控制部分的的电子化程程度也越来来越高，特特别是计算算机与局域域网技术普普及与应用用，使汽车车空调的舒舒适度与技技术性能有有了明显的的提高。关键字：基基本组成结结构 工作作原理 空调故障障AbstrractThe mmaterrial of ssantaana 22000 air condditiooningg inttroduuced the basiic coompossitioon off thee strructuure, workking prinnciplle, ppart of tthe aair ccondiitionning systtem ffailuure aanalyysis casee. Thhe coontennts oof thhe auutomootivee airr connditiioninng syystemm of comppresssor, expaansioon vaalve, conndensser, evapporattor aand aautommotivve aiir coondittioniing ootherr shoop heelp eequippmentt. Exxplaiins tthe wworkiing pprincciplee of autoomotiive aair ccondiitionning systtem, comppresssion, conndenssatioon annd evvaporratioon, eexpannsionn andd so on ffour big proccess. Forr exaamplee auttomobbile air-condditiooningg sysstem eachh bigg sysstem willl gennerallly ffailuures and autoomotiive aair ccondiitionning frosst faailurre. AAlongg witth thhe deeveloopmennt off thee carr inddustrry annd peeoplee on the car comffort, saffety and reliiabillity requuiremmentss inccreasse, aair ccondiitionning systtem hhas bbecomme a modeern ccar sstanddard. Duee to the heigght oof thhe deeveloopmennt off auttomobbile elecctronnic ttechnnologgy inn carrs annd thhe apppliccatioon off, thhe reesultt of the air condditiooningg sysstem is mmore and moree commpliccatedd, thhe deegreee of conttrol partt of the elecctronnic mmore and moree is alsoo higgh, eespecciallly coomputter aand ttechnnologgy off thee nettworkk poppularrizattion and appllicattion, makke auutomootivee airr connditiioninng coomforrt annd teechniical perfformaance havee beeen siignifficanntly imprrovedd.Key wword: Thee bassic ccompoositiion sstruccturee priincipple aair ccondiitionning faullt目录摘要11.1汽车车空调系统统41.1.11汽车空调调的功能441.1.22汽车空调调系统的组组成42.1汽车车空调系统统的工作原原理53.1汽车车空调故障障诊断及维维修5结论9谢辞10参考文献1111.1汽车车空调系统统1.1.11汽车空调调的功能（1）调节节车内的温温度 汽汽车空调在在冬季利用用其采暖装装置升高车车室内的温温度。轿车车和中小型型汽车一般般以发动机机冷却液作作为暖气的的热源，而而大客车则则采用独立立式加热器器作为暖气气的热源。在在夏季，车车内降温则则有制冷装装置完成。（2）调节节车内的湿湿度 普普通汽车空空调一般不不具备这种种功能，只只有高级豪豪华汽车采采用的冷暖暖一体化空空调，才能能对车内的的湿度进行行适量调节节。（3）调节节车内的空空气流速 空气的的流速和方方向对人体体舒适性影影响很大。夏夏季，气流流速度稍大大，对利于于人体的散散热降温；但过大的的风速直吹吹到人体上上，也会使使人感到不不舒服。舒舒适的气流流速度一般般为0.225m/ss左右。（4）过滤滤、净化车车内的空气气 由于于车内空间间小，乘员员密度大，车车内极易出出现缺氧和和二氧化碳碳浓度过高高的情况；汽车发动动机废气中中的一氧化化碳和道路路上的粉尘尘、野外的的花粉动容容易进入车车内，造成成车内空气气污浊，影影响乘员的的身体健康康，因此必必须要求汽汽车空调具具有补充车车外新鲜空空气、过滤滤和空气净净化的装置置。1.1.22汽车空调调系统的组组成汽车安装空空调系统的的目的是为为了调节车车内空气的的温度、湿度，改改善车内空空气的流动动性，提高高空气的清清洁度。因因此，汽车车空调系统统主要由以以下几部分分组成：（1）制冷冷装置 对车内空空气或由外外部进入车车内的新鲜鲜空气进行行冷却或湿湿，使车内内空气变得得凉爽舒适适。制冷装装置由压缩缩机、冷凝器、储液干燥燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散散热风扇、制冷管道道、制冷剂等等组成。（2）暖风风装置 主要用于于取暖，对对车内空气气或由外部部进入车内内的新鲜空空气进行加加热，达到到取暖除霜霜的目的。他由加热器、水阀、水管、发动机冷却液组成。（3）通风风装置 将外部新新鲜空气吸吸进车内，起起通风和换换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。（4）空气气净化装置置 除去去车内空气气中的尘埃埃、臭味、烟气及有有毒气体，使使车内空气气变得清洁洁。（5）控制制装置 对制冷、取暖和空空气配送系系统的温度度、压力进行行控制，同同时对车内内的温度、风量、流向进行行调节，并并配有故障障诊断和网网络通信的的功能，完完善了控制制系统的自自动程度。2.1汽车车空调系统统的工作原原理汽车空调制制冷系统是是由压缩机机、冷凝器器、膨胀阀阀、蒸发器器四大部件件以及辅助助设备和耐耐氟和软管管组成的，制制冷剂在封封闭的系统统中循环流流动。压缩机运转转时，将蒸蒸发器内产产生的低压压低温蒸气气吸入气缸缸，经过压压缩，使蒸蒸气的压力力和温度增增高后排入入冷凝器。在冷凝器中中高温高压压的制冷剂剂蒸气与外外面的空气气进行热交交换，放出出热量使制制冷剂冷凝凝成高压液液态，然后后流入储液液干燥器，并并过滤流出出。经过膨胀阀阀的节流作作用，压力力和温度急急剧下降，制制冷剂以低低压的汽液液混合状态态进入蒸发发器。在蒸蒸发器里，低低压制冷剂剂液体沸腾腾汽化，吸吸取车厢内内空气的热热量，然后后又进入压压缩机进行行下一轮循循环。这样，制冷冷剂便在封封闭的系统统内经过压压缩、冷凝凝、节流和和蒸发四个个过程，完完成了一个个制冷循环环。在制冷系统统中，压缩缩机起到压压缩和输送送制冷剂蒸蒸汽的作用用，它是整整个系统的的心脏。膨膨胀阀对制制冷剂起到到节流降压压作用，同同时调节进进入蒸发器器制冷剂液液体的流量量，它是系系统高低压压的分界线线。蒸发器器是输出冷冷量的设备备，制冷剂剂在其中吸吸收被冷却却空气的热热量实现降降温。冷凝凝器是放出出热量的设设备，从蒸蒸发器中吸吸收热量连连同压缩机机消耗功能能所转化的的热量一起起从冷凝器器中让冷却却空气带走走。压缩机机所消耗的的功起到了了补偿作用用，只有消消耗外界的的功，制冷冷剂才能把把从车内较较低温度的的空气中吸吸取的热量量不断地传传递到车外外较高温度度的空气中中去，从而而达到制冷冷的目的。3.1汽车车空调故障障诊断及维维修空调系统的的常见故障障分为电气气故障和制制冷系统故故障两大类类，对于独独立式空调调组，还有有机械故障障。常见的的故障现象象是压缩机机-离合器器故障和制制冷剂不足足。空调压缩机机电磁离合合器易烧坏坏故障现象象：桑塔纳纳LX型轿轿车，装用用JV型发发动机，行行驶里程为为8万kmm。驾驶员员反映，在在炎夏行驶驶途中，空空调电磁离离合器线圈圈突然被烧烧毁。为使使该空调及及时投入使使用，维修修时换上一一新的的电电磁离合器器线圈。但但只行驶了了15000km左右右，电磁离离合器线圈圈又被烧毁毁。故障原因因：制冷剂剂加注过量量。故障诊断断与排除：空调电磁磁离合线圈圈被烧毁，除除零件质量量问题外，主主要是空调调系统内德德压力过高高，带动压压缩机运转转的阻力过过大，超过过该电磁线线圈的电磁磁吸力，使使离合器主主、被动盘产产生相对滑滑移摩擦，导导致过热而而烧毁。空调系统压压力过高有有以下三种种原因：停车时发发动机怠速速运转，且且长时间在在太阳暴晒晒下使用空空调。当散热风风扇出故障障时，还长长时间、高强度地地使用空调调（散热风风扇是与空空调冷凝器器风扇共用用的）。制冷系统统中加入的的制冷剂过过量在压缩机工工作时，注注意查看储储液干燥器器的视液镜镜，发现视视液镜内一一点气泡都都没有，再再将空调高高、低压表接接入制冷系系统中，检检查其压力力，发现高高压侧和低低压侧压力力均偏高。显显然制冷剂剂加注过量量。将制冷剂从从低压侧适适量排出后后（以高压压侧压力11.21.8MMPa、低压侧压压力0.1150.300MPa为为适宜），故故障排除。为避免此类类故障发生生，平时在在以下三种种情况下不不应使用空空调。一是制冷剂剂加入量超超过规定时时，要及时时放出，否否则不准使使用空调。检检查制冷剂剂多少的方方法是：在在压缩机开开始工作时时，看储油油器视液镜镜内有无气气泡，如果果没气泡，说说明制冷剂剂太多，适适量放出；如果气泡泡太多，说说明制冷剂剂太少，应应适量添加加制冷剂。二是散热风风扇发生故故障停止运运转时，应应立即停止止使用空调调，否则制制冷系统将将产生超高高压，使电电磁离合器器打滑而烧烧毁。三是停车时时，发动机机怠速运转转不良情况况下最好不不开空调。使用空调时时蒸发器上上结一层白白霜故障现象象：桑塔纳纳20000GLi型型轿车，装装用AFEE发动机，行行驶里程为为6万kmm。驾驶员员反映，使使用空调时时，发现空空调蒸发器器结霜的故故障，影响响空调效果果。故障原因因：驾驶员员对空调系系统操作不不当。故障诊断断与排除 正常情况况下蒸发器器是不应该该结霜的，所所以需要及及时排除。空空调蒸发器器结霜的原原因很多，但但主要可能能有：驾驶员操操作不当热风漏入入驾驶室内内。在炎热热的夏季，热热风漏入轿轿车室内会会使轿车室室内热负荷荷增加。通通过蒸发器器的空气流流量会因热热风漏入而而降低，引引起制冷能能力不足及及蒸发器结结霜。驾驶室内内热负荷增增加。一般般事通过门门窗及仪表表板等部位位导入轿车车室内的热热量增加，将将引起压缩缩机开停比比减少。制冷能力力下降。引引起制冷能能力下降的的原因也很很多诸如制制冷剂缺少少，膨胀阀阀堵塞，蒸蒸发器回路路内存在堵堵塞，蒸发发器风量减减少等。温控开关关误动作，温温度控制器器停机温度度通常设定定为最冷档档-2-3。如果温温度低于上上述设定范范围仍不停停机，则温温控开关发发生故障。热风漏入驾驾驶室内，通通常是由于于引入新鲜鲜空气风门门拉索松弛弛、新鲜空气气风门控制制杆操作不不当、风门或风风门组件变变形引起的的。于是对对这部分机机构进行检检查和重新新调整，未未发现异常常现象；接接着对制冷冷剂量进行行观察，从从观察窗观观看，制冷冷剂充足；随后对膨膨胀阀、蒸发器回回路均进行行了检查，也也未发现有有异常现象象。蒸发器结霜霜发生在操操作不当的的比例比较较大，也就就是说，当当轿车加速速或空调风风量转至抵抵挡时，空空调系统蒸蒸发器温度度降到0。如果轿轿车室内温温度设定在在25以下时，车车速为800km/hh，即使空空调风量开开高档，蒸蒸发器温度度也会下降降到0以下。当蒸蒸发器降到到0以下时，蒸蒸发器上就就会结霜，这这项任务是是由温控开开关来完成成的。在控控制温度时时很多驾驶驶员喜欢将将风量开关关从高转到到底，而降降温控开关关置于强冷冷档，这样样很容易结结霜。经询问，驾驾驶员的操操作与上述述情况相符符，说明该该车故障是是由于操作作不当引起起的，而不不是机械和和电气故障障。除操作作不当引起起结霜外，温温控开关感感温包接触触不良或脱脱落也会引引起结霜。更换膨胀阀阀后空调制制冷效果差差故障现象象 桑塔纳纳20000GLi型型轿车，装装用AFEE型发动机机，行驶里里程为100万km。在在一次空调调故障检修修中，发现现膨胀阀损损坏，采购购员就买来来一只热力力膨胀阀装装上。经过过使用，发发现空调不不正常，即即冷气严重重不足，制制冷效果差差。故障原因因 更换膨膨胀阀不匹匹配故障诊断断与排除 空调出现现冷气严重重不足的原原因很多，其其中主要原原因可能有有：压缩机吸吸气压力过过高，放气气压力过低低压缩机吸吸气和放气气压力都异异常低制冷剂严严重不足膨胀阀有有故障或不不匹配冷却系统统高压开关关有故障温控开关关失灵根据分析，需需要逐个检检查。桑塔塔纳20000GLii型轿车空空调热力膨膨胀阀比普普通桑塔纳纳轿车有所所改变，由由于制冷剂剂由R122改用R1134a，它它们的热力力特性不同同，因此热热力膨胀阀阀的技术参参数及结构构材料也相相应作了更更改。具体体改动项目目如下：开阀压力力设定值不不同内部材料料有更改，由由弹簧钢改改用不锈钢钢进出液接接头尺寸有有改动，螺螺纹由英制制改为米制制 O形密密封圈材质质有改动节流装置置已由原FF型热力膨膨胀阀改为为H型外平平衡式热力力膨胀阀，使使蒸发器中中的温度控控制与整个个系统匹配配得更好。检查换上的的热力膨胀胀阀是否为为H型外平平衡热力膨膨胀阀，打打开发动机机机室盖进进行检查，发发现换上的的热力膨胀胀阀是F型型热力膨胀胀阀，问题题可能就出出在这里。买来一只HH型外平衡衡式热力膨膨胀阀换上上，经过几几天的使用用和实验，空空调恢复原原来的正常常状态，故故障排除。结论汽车空调装装置已成为为汽车中具具有剧组轻轻重的功能能部件。汽汽车空调系系统为汽车车提供制冷冷 取暖 除霜 空空气过滤和和湿度控制制功能，使使乘室内人人员更加舒舒适。本论论文对空调调系统结构构，组成及及工作原理理作了详细细说明还举举例了几项项桑塔纳轿轿车的空调调故障案例例，以便加加深对所研研究内容的的深入理解解。11谢辞通过此次的的论文，我我学到了很很多知识，跨跨越了传统统方式下的的教与学的的体制束缚缚，在论文文的写作过过程中，通通过查资料料和搜集有有关的文献献，培养了了自学能力力和动手能能力。并且且由原先的的被动的接接受知识转转换为主动动的寻求知知识，这可可以说是学学习方法上上的一个很很大的突破破。在以往往的传统的的学习模式式下，我们们可能会记记住很多的的书本知识识，但是通通过毕业论论文，我们们学会了如如何将学到到的知识转转化为自己己的东西，学学会了怎么么更好的处处理知识和和实践相结结合的问题题。参考文献1汽车车空调结构构原理与维维护/范爱爱民主编 北京：机械工业业出版社22009.3