A3合同段水泥砼面层(K63+500~K63+700右幅)试验段施工总结3085.docx

下沱线（凤凰段）公路工程A3合同段 水泥混凝土面层试验路段施工总结报告水泥混凝土路面面层试验路段施工总结报告一、试验目的按规范要求在水水泥混凝土面层大面积施施工前应铺筑长度不小小于200mm的水泥混凝土土面层试验段，通过过试验路段对施施工整个过程程的人、机、物物、料的配给给、使用和管管理进行评价价和总结，制制定一套科学学的施工管理理体系。对施施工技术、施施工工艺、现现场质量保证证措施等细节节进行经验总总结和数据收收集，综合试试验路段施工工过程中的成功经验验和存在的缺缺陷，以及采采取的补救措措施，确定最最佳施工方案案来指导后期期施工。本试验路段的试试验目的为获获取下列现场场参数：1、施工准备2、基准配合比比的验证与调整，施工配合比比的微调与控控制。3、拌合物的松松铺系数。4、验证水泥砼砼拌合物的质质量和施工工工作性，落实实最佳水灰比比、施工坍落落度等。5、模板的安装装架设与脱模模的最佳时间间。6、确定标准的的施工方法：A、 集料数量的控制制、集料的级级配掺配B、 拌合物的拌和设设备、拌和时时间、拌和方方法C、 拌和物出料到运运输至铺筑完完毕允许最长长时间D、 人工布料的方式式E、 振捣的方法、振振捣时间及移移动间距的确确定F、 拌和料的摊铺工工具和摊铺方方法G、 精平饰面的合适适机具和施工工方法H、 抗滑构造的施工工机具和施工方式I、 切缝、灌缝作业业的最佳时间间和施工方法法J、 覆盖养生的时间间、方式K、 拌和、运输、摊摊铺、振捣和和整平饰面的的协同作业能能力二、试验路段基基本情况经过项目部现场场调查研究，经请示业主、监理处同意将K63+500K63+700段右幅作为面层施工的试验路段。该地段总长200米，面积约650，距离K58+895拌和场运距为4.64.8km。砼面层施工之前，路面水泥稳定碎石基层已经完成，防护、涵洞等工程也均已经完工，同时该段过往社会车辆较少，可进行半封闭施工，施工现场干扰相对较小，便于施工现场观察和分析总结，具备良好的路面施工条件。开工日期：20011年7月29日完工日期：20011年7月30日三、试验材料、机机械、人工基基本情况1、材料a.粗集料碎石采用碎石场场自产碎石，碎石材材料颗粒组成成范围经掺配配后符合设计计和技术规范范的要求，压压碎值小于220%，含泥量小于于1.5%，针针片状含量小小于20%，集料的最大粒径不大于31.5mm，其级配符合设计和施工规范的要求。b.细集料细集料采用碎石石场自产机制制砂，其含泥量小于3%，石粉含量量小于7%，细细度模数为33.1，属粗粗砂。c.水泥和水采用贵州高力水水泥厂生产的的P.O42.5普通硅硅酸盐水泥，水水泥经外委检检测合格。施施工及养生用用水采用洁净净不含有害物物质的水。2、机械：主要要机械的投入入：aJS7500强制式搅拌拌机 1台（带电子子计量装置）b三轴摊铺整整平机 1台c徐工30型型装载机 1台d洒水汽车（10T） 1台e自卸汽车 6台f插入式振动动棒 3根g、200KWW发电机 1套h、切缝机 1台I、刻纹机 1台3、人工：技术术工人15人人，劳务若干干。四、施工情况总总结 1、施施工准备在进行试验路路段开工前，项项目部对全体体参建人员进进行了施工技技术、岗位职职责、安全技技术交底。施工前应对基基层进行全面面的破损检查查，当基层产产生纵、横向向断裂、隆起起或碾坏时应应采取有效措措施修复，所所有挤碎、隆隆起的基层应应清除，并使使用相同的基基层料重铺或或采用低标号号混凝土局部部修复。2、拌和料配合合比试验室理论配配合比：水泥: 碎石: 机制砂: 水=380:1206:649:165施工配合比:水泥: 碎石: 机制砂: 水=200634341:887根据现场检测测碎石含水量量为0.1%，机制砂含含水量为1.9%由此对配合比进进行了微调，调调整后每盘料料配合比如下下：水泥: 碎石: 机制砂: 水=2000635348:880考虑到采用集中中厂拌法施工工，实际中因因气候、气温温等现场因素随时对配配合比进行调调整。3、松铺系数在摊铺之前，首首先按照设计计初定摊铺厚厚度，用水准准测量出基层层顶面高程AA值，待拌和和料初摊铺之后后，在相同断断面的同一位位置进行测量量，得高程值为B值值，随后摊铺铺成型后，再再在相同断面面相同点进行行测量，得高高程值为C值值，通过测量量数据，按照照下式计算松松铺系数K：K=（B-A）÷（C-A）在试验路段开始始摊铺、并未未验证松铺系系数时，根据据规范和以往往类似施工经经验，结合实实际施工机具具，我们采用用1.25的系数进进行试摊，通通过对四个断断面的试摊和和复测，证明明采用1.225可行。具具体数据见下下表：松铺系数选定统统计表桩号及位置ABCKK63+7000右3m836.42836.6988836.64331.246K63+7000中836.49836.7699836.71441.245K63+6555.94右4.2m839.83840.1055840.051.250K63+6555.94中840.05840.3255840.271.250K63+6000右3m844.52844.7955844.741.250K63+6000中844.59844.8699844.81441.245K63+5555.34右33m847.80848.0799848.02881.224K63+5555.34中847.72847.9955847.941.2504、施工坍落度度与水灰比的的控制 采用小型机机具摊铺，经经试验工程师师现场检测：出机坍落度度平均为288mm，运送送至施工现场场时摊铺坍落落度平均为110mm，拌拌和料粘聚性好好，保水性良良好，满足路路面摊铺工作作性。实际施工生产产过程中按现现场检测的砂砂、石含水量量计算作为现现场施工标准准，实际中因因气候、气温温等因素现场场调整，并以以摊铺现场工工作性为指导导标准。5、模板的安装装与脱模的最最佳时间 采用钢模架架设。支模前前在基层上进进行模板安装装及摊铺位置置的测量放样样，每10mm设置中心桩桩，经测量工工程师测量：模板平面偏偏位8mm，宽度度不小于设计计宽度值，厚厚度平均为2227mm，顶顶面接茬平整整度小于2mmm ，模板安装装纵向顺直，支支架牢固。 根据施工时时平均气温为为27，项目部选定定脱模时间为为18小时。模模板拆卸使用用专用拔碶工工具，严禁使使用大锤强击击拆卸模板。6、施工方法1、集料质量、数量的的控制开工前首先应应对粗、细集集料分别进行行级配筛分试试验并测出相相应的含水量量、含泥量等等，根据试验验结果进行现现场掺配，直直至集料颗粒粒组成、合成成级配符合规规范要求，不不合格的材料料坚决清理出出场。每盘料各项集集料采用电脑脑计重的方式式严格配料。2、拌和采用30m³³/小时JS7750强制式式搅拌机进行行集中拌和。每盘料总拌和和时间为1220S，全部部原材料到齐齐后最短纯拌拌和时间为660S。正式生产前由由机械工程师师进行设备的的调试，使其其符合生产配配置要求，调试试完毕后认为为性能稳定可可靠才应用于于正式施工当当中。配料机有料斗斗2个，分别为为1号、2号号料斗。生产中中，1号料斗斗盛放粗集料料，2号料斗盛放细细集料，人工工添放水泥。该配料机采用电电脑控制集料料、水的比例例和生产过程程。配备了2000kw发电机机确保水电的的正常使用，注注意拌和场的的水土保持，植植被防护，防防止污染环境境。3、运输、卸料料拌合料的运输输采用东风自自卸车运至现现场，共投入入6台。装料时各车的的数量做到大大致相等。考虑到施工期期间气温较高高，我们采用用了运输车辆辆盖篷布防止止拌合料水分蒸蒸发。运输车车应减少颠簸簸，防止拌合合物离析。设专人指挥运运输车卸料，并并作好相应的的记录。拌合合料从出料到到铺筑完毕时间严格格控制在1.25小时以以内。4、布料、振捣捣、摊铺和整整型卸料后以人工工尽快布料，人人工布料采用用铁锹反扣，严严禁抛掷和耧耧耙，按试验验确定的松铺铺系数进行初初平。人工布料完成成后，在待振振横断面上使使用人工手持持2根75型型振动棒沿断断面振捣密实实，注意路面面板底、内部部和边角处不不要欠振或漏漏振。振捣时时间不少于330S，以拌拌合物全面振振动液化，表表面不再冒气气泡和泛水泥泥浆为限。振振捣棒移动间间距为3000mm，至模模板边缘距离离为200mmm并避免碰碰撞模板、钢钢筋传力杆和和拉杆。振捣捣棒插入深度度离基层500mm，振捣捣棒轻插慢拔拔，不得猛插插快拔，严禁禁在拌合物中中推行和拖拉拉振捣，振捣捣时应辅以人人工补料。采用直径为1168mm具备自动动行走功能的的三轴摊铺整平机。由于单幅施施工，根据摊摊铺宽度选择择轴长为4.5m，轴长比路面面宽度长出11000mmm。摊铺长度达达到10m且振捣密密实后可立即即进行摊铺机机整形工作，振振捣密实与三三轴整平两道道工序之间的的时间间隔不不超过15mmin。摊铺铺机在一个作作业单元长度度内采用前进进振动、后退退静滚的方式作业，每每次为4遍，每每遍行走速度度控制在133m/minn。在三轴机机作业时派专专人处理轴前前料、浆位的的高低，过高高时应人工铲铲除，轴下有有间隙时，用用混凝土找补补。整个工序序完成后用整整平轴前后静静滚整平，直直到平整度符符合要求为止止。精平饰面三轴摊铺整形完完后，项目部部配备4人使使用刮尺、刮刮板、抹刀等等工具在纵、横横两个方向进进行人工精平平饰面。饰面面时应注意进进行清边整缝缝，消除粘浆浆，修补缺边边、掉角，当当烈日暴晒时时应加快表面面的修整速度度。饰面后面面板表面无抹抹面印痕，致致密均匀，无无露骨，平整整度达到要求求。抗滑构造该试验路段位于于陡坡区，采采用硬刻槽方方式。切缝、灌缝项目部采用日本本进口的手推推式锯缝机进进行切缝。切切缝深度为板板厚的1/33。本试验路路段施工时昼昼夜温差小于于10，因此项目目部确定切缝缝时间为铺筑筑完毕12小小时后进行，以以切缝时不掉掉边、掉角为准，横横向缩缝的间间距为4m，缝宽为为4mm。切缝缝顺直，无明明显拐弯现象象。待混凝土养生期期满后进行灌灌缝，灌缝材材料采用石油油沥青。灌缝缝前先清除缝缝中夹杂的砂砂石、凝结的的泥浆等杂物物，再用水冲冲洗干净，确确保缝壁内部部清洁。使用用加热填缝时时应将填缝料料加热至规定定温度，搅拌拌均匀，并保温使使用。灌缝的的形状系数控控制在2，灌灌缝深度200mm，填缝缝饱满、均匀匀、厚度一致致并连续贯通通，无缺失、开开裂现象。灌灌缝养生时间间6小时，养养生期间封闭闭交通。覆盖养生项目部采用土工工毡覆盖保湿湿养生，配置置10T洒水水车一台及时时洒水使混凝凝土表面始终终处于潮湿状状态，每天洒洒水次数以混混凝土表面不不干燥、不泛泛白为准。特特别注重了前前7d的保湿湿养生。试验验路段施工后后属于连续高高温天，项目目部选定覆盖养生生天数为144天。混凝土土板养生期间间严禁车辆通通行。根据施工现场场观察，结合合拌和、摊铺铺设备和协同同作业能力，每每日作业段的的合适长度为为单幅2500m左右。五、安全施工措措施设立安全管理理小组，由专专职安全员全全面负责施工工安全管理、交交通组织、维维护工作。施工现场特种种作业人员坚坚持持证上岗岗，严禁三无无车辆进入施施工现场。机械作业时，非非机械操作人人员不得进入入机械作业半半径范围内，与与作业机械保保持安全距离离。施工现场两端端各100mm设置醒目的的安全警示标标志、标牌。六、其它本试验路段施施工长度2000m，按规规范要求，制制作小梁试件件2组，经测测试：7d抗抗折强度为44.2Mpaa，28d抗抗折强度为55.12Mppa，强度指标符合设计计及规范要求。受业主委托，2011年8月4日湘西自治州凯顺试验检测有限公司对本试验路段进行了钻芯劈裂强度检测，检测结论：合格整个施工过程程有监理工程程师全程旁站站、记录。项目部参与试试验路段主要要人员：姓名职务职责备注刘治光项目副经理负责路段全面协协调工作黄晓斌项目总工负责路段技术指指导、总结曾友连试验室主任负责路段试验工工作魏永辉试验员协助试验工作、数数据收集阙持新路面工程师负责试验路段施施工黄清测量工程师负责路段测量工工作罗富愿专职安全员负责路段安全、交交通组织七、结论：通过对该试验路路段进行检验验，其各项技技术指标均符符合设计及技技术规范要求求，本试验路路段工程合格格。其各项现现场施工技术术参数有效，可可以指导后续续工作的进行行。金光道建设工程程集团有限公公司 下沱公路路A3合同段段项目部 20111年8月225日- - -