云南青山岭公路隧道施工组织设计方案26661.docx

青山岭隧道施组设计Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.云南青山岭公路隧道施工组织设计一、主要工程项目施工方案、施工方法本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为、类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中富。根据对设计计文件的的理解和和实地现现场考察察，结合合我局多多年隧道道施工的的经验，以以及对云云南特殊殊地质状状况的了了解，我我们将采采取必要要的措施施、方案案，克服服施工中中可能发发生的一一切问题题，高速速、优质质的完成成隧道的的建设。（一）、施施工原则则我单位在多多年的“新奥法法”施工中中，积累累了丰富富的经验验。我们们将坚持持“光面爆爆破喷锚锚紧跟监监控量测测，及时时反馈和和修正”的原则则。在施施工中结结合设计计，积极极推广国国内外隧隧道施工工新技术术，采用用大型施施工机械械设备配配套施工工。开挖挖、出碴碴、喷锚锚与二次次衬砌施施工相配配合一条条龙作业业。坚硬硬围岩施施工，加加强掏槽槽爆破，控控制周边边光爆选选择合理理进尺。施施工中，我我们坚持持“短进尺尺、弱爆爆破、勤勤量测、紧紧封闭”的原则则，大小小管棚预预注浆超超前支护护，钢架架支撑喷喷射钢纤纤维砼，及及时施作作二次衬衬砌。采采用先进进的监控控量测技技术对围围岩地质质进行超超前探测测，根据据信息反反馈拟定定相应的的施工方方案。（二）、总总体施工工方案本隧道为控控制工期期的工程程项目，洞洞门施工工在不干干扰洞内内施工的的情况下下安排同同步进行行。本合合同段隧隧道通过过的围岩岩有、类围岩岩，根据据围岩类类别及地地质条件件状况，本本隧道支支护型式式分设为为、。各各型支护护参数如如下表所所示：隧 道 支支 护 参 数数 表项 目初期支护喷射砼 锚杆×××××二 次 衬衬 砌 仰 拱拱 辅 助 措措 施超前大管棚棚超前小导管管钢拱架钢拱架钢格栅说明：喷射射砼采用用钢纤维维砼；衬衬砌采用用防水砼砼；其中中、为为钢筋砼砼。根据本隧道道地质情情况和设设计特点点，结合合我单位位隧道施施工技术术水平和和机械配配备情况况，以保保证工程程质量和和安全生生产为目目的，按按照新奥奥法的施施工原理理进行方方案制订订和组织织施工。明明洞衬砌砌段采用用明挖法法或明拱拱暗墙法法施工；洞口浅浅埋段采采用中隔隔墙法或或短台阶阶七步平平行流水水作业法法施工；类围岩段采用用环形开开挖留核核心土或或台阶法法施工；类围岩岩段采用用长台阶阶法。洞身开挖是是隧道施施工的关关键工序序，开挖挖方案主主要根据据围岩的的情况确确定，根根本目的的是保证证施工人人员和工工程设施施的安全全，满足足开挖质质量要求求，经济济快速的的完成施施工任务务。本隧隧道施工工按照新新奥法的的原理，采采用预裂裂光面爆爆破技术术，锚喷喷初期支支护，以以量测数数据为施施工依据据。开挖挖采用钻钻孔台车车和风动动凿岩机机钻孔实实施光面面爆破，轮轮式装载载机装碴碴，自卸卸车出碴碴，利用用芬兰产产型砼喷喷射手和和湿喷机机进行锚锚喷支护护。二次次衬砌采采用衬砌砌台车全全断面进进行，混混凝土采采用集中中拌合，输输送车输输送，砼砼输送泵泵灌注，插插入式振振捣器捣捣实。本隧道掘进进采用双双向掘进进方式施施工，当当隧道距距贯通米米左右，爆爆破作业业时互相相提前小小时通知知，以免免发生意意外情况况；当距距贯通米米时，采采用独头头掘进方方式（为为方便排排水本隧隧道拟安安排进口口顺坡段段施工，出出口反坡坡停止掘掘进，安安排其它它后序作作业）且且爆破时时提前通通知并在在停止施施工的作作业面米米左右设设立明显显的警戒戒标志。计划每个洞洞口平均均月成洞洞 左右，前前一个月月进行施施工准备备，铺设设供水管管路，建建高位水水池、拌拌合站、空空压机房房等临时时设施，高高压水池池设于溪溪流处。平平整施工工场地，机机械设备备和人员员进场，开开挖洞外外路基土土石方，暴暴露洞口口达到正正式进洞洞条件。（三）、施施工组织织计划隧道工程是是本合同同段的重重点。为为确保隧隧道按期期、优质质、安全全的完成成施工，我我们抽调调个专业业化隧道道施工队队伍并对对隧道工工程实行行专业化化作业分分组，抽抽调经验验丰富、专专业性强强的人员员参加隧隧道施工工，配足足人员、设设备。1、 洞内劳动力力安排如如下表: 青青山岭隧隧道每一一洞口劳劳动力安安排表人员及组别别工 作作 内 容管理人员队长施工现场、调调度室、全全面管理理、组织织书记负责全队政政治思想想工作，后后勤保障障工作技术副队长长兼主管管主管技术工工作，并并兼职环环保工程师配合技术主主管搞好好技术工工作安全员安全、质量量检查掘进班钻爆工钻孔、装药药、起爆爆、打管管棚出碴工装碴运碴、扒扒碴、机机械排险险喷锚工锚杆、喷砼砼、挂网网、注浆浆机修工机械维修钢筋工格栅钢架加加工、安安装杂工扒碴、物料料倒运、洞洞内掘进进辅助工工作调度室调度长洞内、洞外外各工序序协调调度员洞内开挖、出出碴、衬衬砌各工工序协调调衬砌班砼拌合工拌合砼、拌拌合机械械维修砼输送工运输砼、运运输车保保养维修修、输送送泵操作作砼工台车移位、立立端头模模、捣固固、接泵泵管等防水工安装透水管管、引排排水、铺铺设防水水板杂工洞外物料倒倒运、衬衬砌辅助助工作保障班电工电气设备安安装、维维修供风、水工工高压送风、供供水、通通风、管管路维修修运输工运料、砂、石石、钢材材、水泥泥等运输输合 计、机械设备备配备设备选型、配配套上把把握“先进、适适用、合合理”的原则则。详见见进场场设备报报验单。、施工进度度安排青山岭隧道道计划开开工日期期为2000年月月日，工工期安排排工天。洞洞门安排排在不干干扰洞内内施工进进度的情情况下施施工，作作业时间间安排。、型支护即为明洞段，计划作业时间为,其它各类围岩作业时间安排如下： 型支护护围岩段段施工型支护为洞洞口浅埋埋段，采采用大管管棚超前前支护，计计划每循循环进尺尺，每设设支护钢钢架一榀榀；并根根据施工工情况调调整加强强。开挖挖后，立立即初期期支护，并并及时封封闭掌子子面围岩岩，防止止由于风风化而发发生坍塌塌。 为为减小下下半部开开挖时因因初期支支护拱脚脚悬空引引起的下下沉，初初期支护护拱脚部部位设双双排锁脚脚锚杆加加固，同同时下半半部左右右两步交交错开挖挖。本着稳步开开挖和安安全施工工的原则则，考虑虑开挖下下半部以以及不良良地质对对施工可可能带来来的影响响，平均均月进尺尺安排，型型支护围围岩段作作业循环环时间见见型支护护围岩段段掘进作作业循环环时间表表。 型支支护围岩岩段掘进进作业循循环时间间表（循循环进尺尺）作业项目时 间（）测 量超前支护开挖及出碴碴初期支护其 他共计掘进作作业循环环时间：型采用大管管棚超前前支护，表表中作业业时间为为平均分分摊时间间。 型支护护围岩段段施工型支护围岩岩段采用用小管棚棚超前支支护，每每循环计计划进尺尺，每设设钢拱架架一榀，开开挖后，立立即初期期支护，并并及时封封闭掌子子面围岩岩，防止止由于风风化而发发生坍塌塌。初期期支护拱拱脚部位位设双排排锁脚锚锚杆加固固，同时时下半部部左右两两步交错错开挖，考考虑开挖挖下半部部以及不不良地质质对施工工可能带带来的影影响，型型支护围围岩段月月计划安安排。型支护护围岩段段作业循循环时间间见型支护护围岩段段掘进作作业循环环时间表表。型支护围岩岩段掘进进作业循循环时间间表（循循环进尺尺）作业项目时 间（）测 量超前支护开挖及出碴碴初期支护其 他共计掘进作作业循环环时间： 型支支护围岩岩段施工工 型型支护围围岩段采采用正台台阶光面面控制爆爆破开挖挖与支护护，全断断面衬砌砌施工。上上半断面面超前，作为为上半断断面钻孔孔喷锚工工作平台台，每循循环进尺尺。上半半断面采采用钻孔孔台车钻钻孔，下下断面采采用气腿腿式风钻钻钻孔。上上半断面面采用装装载机出出碴，下下断面采采用挖掘掘机装碴碴，自卸卸汽车运运输。洞洞身开挖挖后，立立即施作作锚喷初初期支护护，及时时封闭围围岩。型支护围岩岩段月进进尺安排排，作业业循环时时间见型型支护围围岩段掘掘进作业业循环时时间表。型支护围岩岩段掘进进作业循循环时间间表（循循环进尺尺）作业项目时 间（）测量划线钻 孔装药起爆通风排险出 碴喷 锚 共计计作业循循环时间间： 衬砌及及后序工工程作业业时间安安排仰拱施工随随开挖及及时进行行，衬砌砌作业时时间根据据施工现现场确定定，除个个别地段段外以上上工序均均安排平平行作业业。其它它后序工工作均安安排平行行作业。工程总体时时间安排排详见青山岭岭隧道施施工进度度计划网网络图。（四）、具具体施工工方法、施工测量量本隧道属长长隧道，测测量工作作关键。开开工前，首首先复测测设计中中线，并并在山顶顶布设导导线网联联系进出出洞口方方向，达达到设计计精度，进进出口高高程进行行复测闭闭合，采采用统一一高程。施施工中在在洞内布布设导线线，建立立中线与与导线互互控网络络，经常常将洞内内点引出出洞外与与导线网网联系，进进行检测测复核。贯贯通后进进行洞内内与洞外外控制点点闭合测测量。确确保隧道道中线精精度符合合要求。 、洞洞口（明明洞）施施工隧道洞口土土石方开开挖前，先先清除边边仰坡上上的浮土土、危石石，做好好边仰坡坡的施工工排水设设施，以以防地表表水冲刷刷而造成成边仰坡坡失稳。与暗洞交接接处范围围开挖至至隧道上上断面标标高，作作为隧道道进洞施施工平台台。明洞洞段采用用拱部明明挖，内内边墙暗暗挖方法法（边墙墙垂直开开挖），并并对内边边墙喷砼砼防护。明洞开挖完成后，在明、暗洞交界处开挖线外侧约，按间距施作钢管用作超前支护兼导向，洞外预留的长度，用工字钢顶住钢管头，然后施作长约、厚的砼套拱，并将洞外预留钢管工字钢打入砼中，最后施作明洞衬砌。明洞开挖完完成后，就就地绑扎扎明洞钢钢筋全断断面浇筑筑明洞砼砼。明洞洞内模采采用拼装装式衬砌砌台车，拱拱部外模模采用钢钢拱架和和组合式式钢模板板。由砼砼输送泵泵泵送砼砼入模，插插入式振振捣器振振捣。当明洞衬砌砌砼强度度达到设设计强度度的时，按按图纸要要求做好好拱背的的防排水水设施，然然后进行行回填。拱拱部回填填土分层层捣实，每每层厚度度不宜大大于，两两侧回填填的土面面高差不不得大于于，回填填至拱顶顶齐平后后，立即即满铺，分分层向上上填筑至至设计标标高，并并做好洞洞顶粘土土隔水层层及截排排水设施施。、洞身施工工）、进洞施施工进洞施工前前根据设设计先采采用超前管管棚注浆浆加固。进进洞时，采采用钢支支撑紧贴贴开挖面面，形成成假拟洞洞口并将将管棚与与钢支撑撑焊接打打入明洞洞砼套拱拱中。开开挖顺序序如下所所示：a、 开挖上半部部边、仰仰坡：、架设进洞洞型钢拱拱架，打打入超前前钢管并并注浆：注：、超前前管棚 ；、型型钢拱型型支架、施作套拱拱衬砌形形成假拟拟洞口，施施作明洞洞衬砌，上上半部开开挖。）、洞身开开挖洞身开挖将将根据围围岩情况况采用不不同的施施工方法法，型支支护段采采用中隔隔墙法或或短台阶阶七步平平行流水水作业法法施工；型支护护段采用用环形开开挖留核核心土或或台阶法法施工；型支护护段采用用长台阶阶法施工工。（）中隔墙墙法施工工、施工工艺艺根据围岩地地质超前前预报以以及对掌掌子面围围岩观察察分析，首首先进行行必要的的超前支支护，然然后即可可进行中中隔墙法法施工，其其施工顺顺序为：先开挖挖左侧洞洞室，做做好初期期支护，再再开挖右右侧洞室室做好初初期支护护，形成成整体主主要承载载结构，再再施作防防排水措措施和浇浇筑仰拱拱及回填填，拆除除中隔墙墙铺设防防水层，整整体式浇浇筑二次次衬砌。其其施工工工艺流程程图如下下所示、开挖方法法根据围岩情情况，采采用以小小松挖掘掘机开挖挖为主，辅辅以人力力风镐对对轮廓线线进行整整修的施施工方案案，当遇遇上大块块骨石时时，采用用预裂控控制爆破破技术进进行松动动清除。施施工中，先先行导坑坑的距离离将视地地质条件件（围岩岩情况、涌涌水情况况）而定定，一般般在左左右，当当围岩基基础承载载力较低低，侧压压力较大大时，可可调整到到左右右。以便便尽早闭闭合成环环形成整整体受力力。、注意事项项a、 施工中严格格控制各各开挖分分部循环环进尺，开开挖和支支护工序序必须衔衔接紧密密，以减减少围岩岩变形。b、 除部外，其其余各部部的开挖挖必须在在邻近作作业面的的初期支支护达到到一定强度后进进行。c、 拆除中壁时时，脚手手架一定定要牢固固，施工工人员通通过拆除除点时要要注意联联系。d、 加强对围岩岩和支护护的动态态监测，根根据量测测数据及及时判断断围岩和和支护的的稳定情情况，如如有异常常及时处处理。e、 充分利用部围岩岩变化情情况，分分析、预预报前方方地质情情况。（）短台阶阶七步流流水施工工法：短台阶七步步平行流流水作业业法是采采用层层短台阶阶，分步步平行开开挖，分分步施作作拱墙初初期支护护，砼仰仰拱超前前施作及及时闭合合构成稳稳固的初初期支护护体系，保保护围岩岩的天然然承载力力，有效效抑制围围岩变形形。上半半断面环环形部分分采用人人工风镐镐开挖，其其余各部部采用小小松挖掘掘机开挖挖、装碴碴。如遇遇有骨石石则采用用密打眼眼，少装装药，进进行松动动控制爆爆破后开开挖。其其施工工工艺及施施工顺序序如下页页图所示示。（）环形留留核心土土开挖法法：环形留核心心土法即即对开挖挖断面按按起拱线线的位置置分成二二个台阶阶，上台台阶在开开挖时预预留断面面核心土土，沿环环形用人人工风镐镐开挖，遇遇有骨石石时采用用松动爆爆破清除除。其施施工工艺艺如下图图所示：（）长台阶阶法：优优先采用用三臂液液压钻孔孔台车钻钻眼，钻钻头规格格为、。掏槽槽眼采用用双临空空（台阶阶法）或或三临空空（全断断面）形形式，中中空孔直直径，光面面爆破采采用塑料料导爆管管非电起起爆系统统，毫秒秒微差有有序起爆爆。台阶阶法施工工工艺流流程如下下页图所所示：施工工艺流流程如下下图所示示：）超前地质质探测和和预报在施工过程程中，为为了提前前了解拟拟开挖岩岩体的特特性以供供监理工工程师及及时作出出是否需需要修改改设计的的正确判判断，并并研究拟拟采用的的开挖方方法、支支护类型型等，我我方按规规定的时时间钻探探测孔或或采用地地质超前前预报仪仪进行预预测。从从技术管管理上配配备专职职地质工工程师进进行地质质预测、分分析，及及时提出出预报资资料，做做好施工工应急措措施，保保证施工工顺利进进行。（1） 地质预报的的内容本隧道施工工超前地地质预报报包括以以下九项项内容。A、 地势条件变变化对施施工影响响程度预预报；B、 可能出现塌塌方、滑滑动影响响预报。C、 隧道穿越不不稳定岩岩层较大大断层预预报；D、 出现涌水地地段预报报；E、 软岩出现内内鼓、片片劈掉块块地段预预报；F、 岩体突然开开裂或原原裂隙逐逐渐增宽宽等危害害性预报报装药参数表表断面开挖半径（）炮孔直径()炮眼名称爆破参数炮眼数目（个个）毫秒雷管炸药单耗（)炮眼部位系系数单孔装药量量线装药量炮孔密集系系数段装药量()眼深（）最小抵抗线线（）炮眼间距（）段数发卷类上弧导掏槽眼 掏槽眼 掏槽眼 掏槽眼 掘进眼 掘进眼 掘进眼 掘进眼 掘进眼 掘进眼 底板眼 辅助眼 周边眼 、位移变形形加快影影响围岩岩稳定预预报；、浅埋段下下沉裂缝缝对隧道道稳定预预报；、洞口滑坡坡、坠石石及时预预报。根据本隧道道工程地地质条件件，结合合我公司司以往隧隧道施工工中，在在地质预预报和探探测方面面积累的的经验，初初步确定定本隧道道采用以以下方法法进行超超前地质质探测和和预报。采用仪器探探测进行行地质预预报；根据开挖工工作面用用前推法法预测；根据超前管管棚、小小导管预预测；用相似比拟拟法对隧隧道涌水水量预测测；根据超前炮炮眼钻孔孔对涌水水量预测测。（2） 围岩坍方前前兆预测测围岩的变形形破坏、失失稳坍方方，是从从量变到到质变的的过程，在在量变的的过程中中，必然然会在围围岩的工工程地质质和水文文地质特特征及岩岩石力学学上反应应出一些些征兆。因因此，根根据这些些征兆来来预测围围岩的稳稳定性，进进行地质质预报，从从而保证证施工的的安全，防防治隧道道坍方。围围岩的变变形破坏坏、失稳稳坍方，有有以下一一些征兆兆。A） 遇特殊和不不良地质质条件，如如断层及及其破碎碎带、滑滑动层、溶溶洞、陷陷穴、古古河槽、堆堆积体、流流沙、淤淤泥、地地下水、松松散地层层等稳定定性差的的围岩。B） 水文地质条条件的变变化，如如干燥的的围岩突突然出水水、地下下水突然然增多、涌涌水量增增大、水水质由清清变浊（地地下水将将断层泥泥带走）等等都是即即将发生生坍方的的前兆。C） 开挖面上有有可能不不稳定块块体出露露，尤其其是小断断（夹）层层或其它它软弱结结构面和和围岩的的节理裂裂缝构造造可能不不稳定块块体的出出露处，往往往是局局部围岩岩坍方的的部位；D） 拱顶不断掉掉下小石石块，甚甚至较大大的石块块相继掉掉落，预预示着围围岩即将将发生坍坍方；E） 岩石裂缝旁旁出现岩岩粉或洞洞内无故故发现有有岩粉飞飞扬时，也也说明可可能即将将发生坍坍方；F） 围岩发生裂裂缝，并并逐步扩扩大，很很可能要要发生坍坍方；G） 支护受力（敲敲击发声声清脆有有力，拱拱架接头头挤偏或或压劈等等）变形形甚至发发出声响响时，说说明围岩岩压力增增大，有有坍塌的的可能；H） 喷射砼出现现大量的的明显裂裂纹，亦亦说明围围岩压力力增大，有有可能出出现失稳稳坍方；I） 围岩或隧道道支护，拱拱脚附近近的水平平收敛率率大于，或或拱顶下下沉量大大于，并并继续增增大时，说说明围岩岩仍在发发生变形形，处于于不稳定定的状态态。）超前支护护施工在长大隧道道施工中中，为了了保证施施工安全全、稳定定、快速速地进行行，在软软弱围岩岩，断层层破碎带带，岩堆堆等不良良地质地地段，进进行超前前支护。根根据我单单位多年年的施工工经验，对对重点工工程编制制施工作作业指导导书，收收到了良良好的效效果。施施工中，可可根据具具体情况况适当调调整。大管棚施工工作业指指导书在断层破碎碎带及富富水地层层中，采采用大管管棚预注注浆超前前支护，从从而使开开挖部位位形成棚棚幕和一一层壳体体，大大大增加了了施工的的安全性性能。大大管棚采采用管棚棚钻机进进行施工工。在楚楚大高速速公路九九顶山隧隧道、大大保高速速公路大大箐隧道道的施工工中，我我们利用用钻孔台台车进行行管棚施施工，取取得了良良好的效效果。一、 管棚加工大管棚采用用热轧无无缝钢管管加工制制成，管管身钻孔孔，孔眼眼直径，间距距，按梅梅花形交交错布孔孔以加大大浆液渗渗透能力力，管头头加工成成锥形以以便于送送入，为为确保接接头质量量，以长长的丝扣扣连接。或或在端头头连接处处采用一一根以的的钢管,伸入钢管中中，在端端部用电电焊将管管之间缝缝隙焊满满，剩余余用作送送入前一一根钢管管的尾部部，并用用电焊焊焊满，起起连接和和导向作作用。为为防止浆浆液倒流流，每根根管棚尾尾部均焊焊有止浆板，止止浆板采采用厚钢钢板制作作，中间间钻有带螺纹纹的眼，以以备注浆浆时用。钢钢管大样样如图所所示： 管管棚连接接采用长长的钢管插插入焊接接连接。二、管棚钻钻机施作作大管棚棚、测量放样样出隧道道设计轮轮廓线并并按间距距标出管管棚的位位置。、管棚钻机机移动、定定位。、在标出的的管棚位位置上使使用顶驱驱液动锤锤按设计计角度°°°(洞口°°)把把套管与与钻杆同同时同步步冲击回回转钻入入岩土层层内至设设计度。套管与钻具具同时跟跟进，产产生护孔孔功能，避避免内钻钻杆在提提出孔后后产生塌塌孔或涌水事故故，提供供临时护护孔，方方便往孔孔内插管管注浆。、钻孔完结结后，先先把套管管内孔注注水清洗洗洁净后后，才把把钻杆取取出。套管仍保留留在孔内内供护孔孔作用。钻钻杆取出出采用钻钻架配置置的两度度液动夹夹头，进行夹夹紧及卸卸拧钻具具丝扣，避避免使用用手动扳扳手操作作，增大大了安系系数，减少了了劳动强强度。、把按设计计要求加加工好的的钢花管管插入套套管内，接接头采用用长的厚壁管箍，上上满丝扣扣。并把把钢管轻轻轻打入入岩土地地内，以以固定钢钢管不易易滑出孔孔口。、钢管插进进完毕后后，取出出套管，钻钻进其它它孔眼。套套管取出出时，冒冒落的岩岩土会于于孔内压压紧钢管管。钢管管口与孔孔口周壁壁用水泥泥密封。、接上水泥泥浆液管管，用高高压把水水泥浆压压注入钢钢管，水水泥浆液液通过钢钢管的孔孔眼注入入孔壁的的缝隙内内，固结结附近岩岩土层。二、 技术质量要要求1、 确保渗浆孔孔的直径径和数量量，以保保证渗浆浆效果；2、 钻孔要求精精度高，终终孔位置置准，各各开孔的的孔眼与与终孔的的孔眼均均落在同同一周界界面上。避避免较大大的偏差差与变形形。3、 管棚仰角按按设计要要求为°°° (洞口口°°)；4、 管棚间距，断断面管棚棚数量根根；5、 确保钻孔的的同轴度度，以避避免管棚棚送入时时受卡；6、 钢管连接处处不能在在同一截截面上，以以免产生生受力薄薄弱面。7、 确保两节钢钢管之间间的连接接；8、 每排管棚纵纵向两组组搭接长长度大于于。大管棚预注注浆作业业指导书书管棚安装完完毕后，即即进入注注水泥浆浆，利用用浆液的的渗透作作用，将将周围岩岩体预先先加固及及堵住围围岩裂隙隙水，既既能起到到超前预预支护的的作用，同同时又加加强了管管棚的强强度和刚刚度。注注浆时要要控制如如下几点点：1、 注浆配合比比合适的浆液液配比既既能提高高浆液的的扩散加加固范围围又能控控制浆液液的胶凝凝时间，在在施工过过程中配配比要控控制在如如下范围围内:水水灰比为为 ：。2、 控制注浆压压力每根管的注注浆结束束与否，不不是以时时间来判判断，而而是以注注浆压力力来控制，当注浆浆压力持持续升高高，接近近或达到到注浆预预定压力力时，该该管注浆浆才可结结束。注注浆初压压，终终压。注注浆结束束后用号号水泥砂砂浆充填填管棚钢钢管，增增强钢管管的强度度和刚度度。3、 注浆程序当管棚安装装完毕后后，用小小木楔在在钢管与与围岩壁壁楔紧，再再用防水水胶泥（锚锚固剂）将将空隙封封闭住。止止浆板与与注浆泵泵之间用用管接器器相连。管管接器由由闸阀和和长的的镀锌锌管制作作，镀锌锌管两边边加工成成丝扣。大大样见图图： 注浆时一般般总是先先注无水水孔，后后注有水水孔。在在无水地地段可从从拱脚起起顺序注注浆。注注浆速度度根据注注浆孔出出水量大大小而定定，一般般从快到到慢。注注浆结束束时将闸闸阀关闭闭，卸下下进浆管管，进入入下一循循环。4、 注浆注意事事项：（1） 时刻注意观观察注浆浆管周围围防水胶胶泥变化化情况，防防止浆液液压力增增加时将将其冲裂裂。（2） 注浆前备足足管接器器。（3） 管接器必须须待浆液液凝固后后才能卸卸下，清清洗后循循环使用用。超前小导管管注浆作作业指导导书（）、喷射射砼封闭闭开挖轮轮廓面和和掌子面面：（）、钻孔孔并安设设小导管管。钻孔孔直径大大于钢管管直径以以上，超超前小导导管按环环向间距距，每排排布置根根，辅射射角为°°°，纵向向留的搭搭接，导导管用直直径，壁壁厚的钢钢管制作作，每根根长，钢钢管前端端加工成成锥形，尾尾部焊接接加劲箍箍，钢管管围壁钻钻四排压浆孔孔。（）、注浆浆。注浆浆采用水水泥浆；其浆液液的水灰灰比为，水泥泥标号为为。注浆浆压力为为,为防防压裂工工作面，同同时还需需控制注注入量,当每根根导管的的注浆达达到设计计量时即即可停止止。当孔孔口压力力达到规规定但注注入量不不足时也也应停止止。（）、检查查注浆效效果。注注浆结束束后，必必须钻孔孔检查注注浆效果果，如未未达到要要求时补补孔注浆浆。（）、超前前小导管管全部焊焊接于型型钢支撑撑上。）出碴爆破完成后后，进行行通风除除尘，恢恢复照明明，并立立即进行行清危排排险，然然后利用用简易台台车或爆爆出来的的碴堆，进进行锚喷喷封闭，然然后进行行出碴作作业。为为提高运运输效率率，加快快车辆周周转，保保证施工工连续不不间断，隧隧道的出出碴运输输采用机机械化无无轨运输输方案，采采用装载载机装碴碴， 和和铁马自自卸汽车车运输。施施工中，加加强车辆辆调度，避避免相互互干扰。施工注意事事项：装碴作业业按秩序序进行，禁禁止抢装装抢运。车辆装载载禁止超超限以减减少运输输过程中中的石碴碴坠落，保保持良好好的施工环境。车辆在同同方向行行驶时，两两辆车的的间距不不得小于于。车辆行驶驶过程中中应派专专人指挥挥，保证证施工安安全。卸碴外线线路应设设置大于于的上坡坡道。卸卸碴码头头应搭设设牢固，并并设有挂挂钩、栏栏杆、车车挡装置置，注意意防止溜溜车。）、锚喷一一次支护护施工方方法本隧道设计计一次支支护为径径向锚杆杆，号喷喷射钢纤纤维砼。为保证施工工人员和和隧道结结构物的的安全，必必须加强强临时支支护，及及时喷射射砼封闭闭开挖面面，尤其其是在基基岩裂隙隙水较多多处，更更应及早早施作锚锚喷砼支支护，防防止水对对围岩的的软化作作用，充充分发挥挥围岩的的自承能能力。为保证喷射射砼的质质量，减减少粉尘尘和回弹弹量，拟拟采用湿湿喷法，即即首先将将骨料预预加水，浸浸润成潮潮湿状，再再加水泥泥和水拌拌合机拌拌合。喷喷射前，将将受喷面面的粉尘尘和杂物物用水或或风清理理干净。粗粗骨料选选用质地地坚硬的的豆粒石石，最大大粒径不不大于，要求级级配良好好。细骨骨料选用用坚硬耐耐久的粗粗砂，细细度模数数不小于于，外加加剂选用用专用粘粘稠剂，掺掺量根据据试验结结果给出出。使初初凝时间间不大于于分钟，终终凝不大大于分钟钟。喷射射砼施工工时，使使喷层表表面平整整光滑，喷喷头与受受喷面基基本垂直直，距离离保持左右，并并呈螺旋旋状自下下而上施施喷。每每次喷射射宽度控控制在米米左右，喷喷射完成成小时后后，对其其表面喷喷水养护护，使其其表面保保持湿润润。钢架支护施施工方法法：（）、钢架架在洞外外按设计计采用液液压千斤斤顶加工工成型，加加工后要要试样，允允许误差差为：沿沿隧道周周边轮廓廓偏差为为±，平面面（翘曲曲）偏差差为±，各单单元由字字钢，连连接钢板板焊接成成型，焊焊缝处的的厚度（腹腹板），（翼缘）单元间以螺栓连接。连接钢板用橡胶垫垫紧。（）、钢架架安装在在初喷砼砼后架设设。钢拱拱架间设设纵向连连接筋和和定位系系筋，钢钢架间以以喷砼填填平且不不小于设设计厚度度。如因因开挖造造成凹凸凸不平，并并有较大大间隙时时，设置置砼垫块块或钢板板，使钢钢架支撑撑充分起起到作用用。喷射射砼由底底部向两两侧拱脚脚向上对对称喷射射，并将将钢架覆覆盖。（钢钢架保护护层不小小于）（）、在大大小管棚棚施作段段，在复复排管棚棚端头，为为提高超超前支护护的承载能力，必必须用钢钢拱架、钢钢格栅及及时支撑撑，并尽尽量贴紧紧，在钢钢架支撑撑后方可可进行开开挖，管管棚与钢钢梁间焊焊成整体体，保证证结构牢牢固。（）、架立立时，钢钢架垂直直隧道中中线，上上下、左左右允许许偏差±±，钢架架倾斜度度不得大大于°。（）、采用用正台阶阶法施工工时，钢钢架加工工按起拱拱线上部部半圆形形部分分分节加加工。钢格栅施工工如钢架架基本相相同。对于有裂隙隙渗水处处，采取取相应措措施，减减少渗水水的影响响。必要要时改变变喷射砼砼的配合合比，增增加水泥泥用量，先先喷干混混合料，待待其与涌涌水融合合后，再再重新加加水喷射射，并由由远至近近向涌水水处逼近近，然后后在渗水水处安设设排水管管将水排排出，再再在导管管周围喷喷射。涌涌水量大大时，设设置泄水水孔，边边排边喷喷射。涌涌水地段段锚杆施施工时，如如孔内流流水，则则在附近近另外钻钻孔施工工锚杆。径向锚杆施施工，钻钻眼位置置、方向向、直径径要严格格控制，根根据不同同围岩不不同断面面支护设设计调整整锚杆间间距、位位置、长长度。钻钻眼完成成后用气气清孔，把把孔内松松散、碎碎石吹出出孔外，以以防止安安装时发发生堵眼眼情况，能能够使锚锚杆顺利利安装。清清孔后将将锚杆边边旋转边边送入眼眼孔，并并检查眼眼孔是否否直顺畅畅通。锚锚杆安装装不合格格者，重重新钻孔孔、安装装锚杆。然然后将安安装好锚锚头的锚锚杆安装装好之后后，安装装套管、止止浆塞、垫垫板及螺螺母。然然后注入入水泥浆浆，注浆浆时浆眼眼孔内气气体排出出。注浆浆压力控控制在，并保保证注浆浆饱满，如如遇浆液液不饱满满的情况况则进行行补浆处处理。待待注入浆浆液强度度达到以以上时，对对锚杆施施加不小小于的预预应力，并并保证杆杆体最终终抗拉力力不小于于。）、防水层层施作方方法设计要求喷喷层与二二次衬砌砌间全断断面铺设设防水材材料作为为防排水水隔离层层，采用用土工布布与塑料料防水板板配合使使用，铺铺装自拱拱顶向两两侧铺放放。如喷喷面起伏较大大无法使使防水层层与砼表表面密贴贴时，进进行修凿凿补喷。若若有锚杆杆头、钢管头、钢钢筋头、铁铁丝等外外露时，事事先切除除或用锤锤打扁，然然后用砂砂浆素灰灰抹平。对对于基面面上锐利利棱角，附附着大颗颗粒石子子及突出出的岩石石也应敲敲掉或凿凿除，然然后抹平平。防水水层铺设设时，先先铺无纺纺布再铺铺防水板板。首先先用专用用热熔衬衬垫与射射钉把无无纺布固固定在喷喷射砼表表面，固固定时从从上而下下进行，间间距拱部部左右，边边墙可达达 。然然后把防防水卷材材按规定定用手动动熔接器器加热，焊焊接在专专用塑料料固定片片上。注注意不要要绷得太太紧，以以防砼衬衬砌时挤挤推撕裂裂。工作作缝连接接处将预预留搭接接，两幅幅之间搭搭接宽度度为；搭搭接处用用自动熔熔接机热热熔焊接接，不得得出现漏漏焊，使使用前焊焊缝处必必须用气气压检查查。防水水卷材如如有破损损可用小小块卷材材熔接。）、砼二次次衬砌施施工方法法为了保证隧隧道质量量，隧道道的二次次衬砌全全部采用用全断面面整体式式衬砌。施工时间根根据现场场监控量量测结果果确定，在在初期支支护基本本稳定，围围岩及初初期支护护变形速速率趋于于减缓时时再进行行隧道二二次衬砌砌。为了了最大限限度地减减少开挖挖与衬砌砌工作面面间的相相互干扰扰，保证证衬砌质质量，加加快衬砌砌进度，计计划将两两工作面面间拉开开一定距距离且采采用衬砌砌台车配配合砼输输送泵灌灌注的方方法进行行。首先先测量定定位，通通过轨道道将台车车移至衬衬砌部位位，调好好标高，按按隧道衬衬砌内轮轮廓线尺尺寸调整整好模板板支撑杆杆臂。将将其底部部基坑内内杂物和和积水清清除干净净，斜坡坡基底要要修凿成成水平或或台阶状状。混凝凝土采用用自动计计量拌合合系统洞洞外集中中拌和。砼砼搅拌运运输车运运输，运运输过程程中，要要保证砼砼不发生生离析，自自进入搅搅拌车至至卸料时时间不得得超过初初凝时间间。砼输输送泵灌灌注，插插入式振振捣器捣捣实。二二次衬砌砌每循环环灌注米米，根据据施工需需要进行行调整。砼砼分层连连续对称称一次灌灌注至拱拱顶，为为防止拱拱圈砼收收缩开裂裂，施工工中做好好封口工工作。灌灌注施工工时，要要严密观观察防水水层情况况，防止止防水层层撕裂。当有超挖现现象时，必必须用与与衬砌同同级别的的砼回填填，要求求衬砌背背密实无无空洞。段段间接缝缝处，注注意安设设止水带带，并保保证其位位置正确确。拱墙墙背后的的排水设设施等同同时施作作。本隧隧道设有有大量的的设备，电电器等安安装的预预