我国重型汽车市场分析报告（DOC 33）15278.docx

重型汽车车市场分分析林柯尔集集团投资资部目录一、我国国汽车工工业的概概括3二、我国国中重型型载货汽汽车市场场41、我国国重型汽汽车市场场发展形形势分析析4（1）我我国重型型车生产产状况42、重型型车主要要厂家的的经营情情况5（1）重重汽集团团5（2）一一汽集团团公司5（3）东东风集团团公司5（4）包包头北方方奔驰63、重型型汽车市市场情况况分析6（1）重重型汽车车市场继继续保持持快速增增长64、重型型汽车市市场发展展状况和和竞争格格局7（1）载载重市场场7（2）牵牵引汽车车销量在在快速增增长8（3）重重型汽车车市场份份额进一一步向一一汽和东东风两大大公司集集中85、20003年年重型汽汽车市宏宏观基本本情况106、20003年年重型汽汽车市场场广告费费用支持持情况11三、20003年年市场分分析121、全国国重型载载车市主主要厂商商情况122、主要要厂家市市场份额额153、市场场格局154、中重重型市场场细分市市场分析析17（1）解解放17（2）东东风17（3）中中国重汽汽18（4）欧欧曼185、重型型市场细细分市场场分析19（1）重重汽19（2）川川汽19（3）陕陕汽20（4）欧欧曼20（5）解解放21四、中重重型汽车车市场发发展趋势势211、大吨吨位、高高档化是是发展方方向212、市场场格局分分化，呈呈发散状状213、众企企业的产产品攻略略22五、国外外重型汽汽车的发发展趋势势221、更加加安全222、舒适适性和信信息联系系上不断断改进和和提高223、更加加环保234、可靠靠性和耐耐久性23六、高端端重型车车成为我我国物流流运输的的竞争热热点231、快速速发展大大功率柴柴油机232、大功功率、大大吨位、高高时效233、专用用运输车车234、操纵纵驾驶更更方便,轻松舒舒适245、智能能化、网网络化、多多功能24七、20004年年中重型型汽车市市场预测测241、重型型需求基基本稳定定242、市场场预测253、市场场展望264、20004年年重型汽汽车销量量预计275、今年年重型汽汽车市场场发展的的情况276、重型型汽车市市场的判判断28（1）影影响重型型汽车市市场的有有利因素素28（2）影影响重型型汽车市市场的不不利因素素287、重中中型车市市场趋势势分析29八、急需需重型柴柴油机发发电机填填补我国国空白31一、我国国汽车工工业的概概括汽车工业业是产业业关联度度高，规规模效益益明显，资资金和技技术密集集的重要要产业。党党的十四四大、八八届人大大作出振振兴机械械、汽车车等产业业，使之之成为国国民经济济支柱产产业的重重大决策策，确立立了汽车车工业在在我国经经济发展展中的战战略地位位。通过过汽车车工业产产业政策策的实实施和汽汽车行业业的共同同努力，我我国汽车车工业取取得长足足的进步步和发展展。中中华人民民共和国国国民经经济和社社会发展展第十个个五年计计划纲要要明确确要求“发展经经济型轿轿车，提提高汽车车及关键键零部件件的制造造水平，积积极发展展高效节节能低排排放车用用发动机机和混合合动力系系统”。面对对加入世世贸组织织的形势势，我国国汽车工工业要坚坚持走开开放竞争争与自主主发展相相结合的的道路，大大力调整整产业结结构，促促进优强强企业加加快发展展，提高高行业整整体素质质，增强强国际竞竞争力，力力争到220100年成为为国民经经济的支支柱产业业。改革开放放以来，我我国汽车车工业得得到了较较快发展展，形成成了比较较完整的的汽车产产品系列列和生产产布局，建建成了第第一汽车车集团、东东风汽车车集团、上上海汽车车工业（集集团）公公司等大大型企业业，国产产汽车市市场占有有率超过过95%，载货货汽车品品种和产产量基本本满足国国内市场场需求，轿轿车市场场供需矛矛盾突出出的问题题得到了了缓解。我我国已成成为世界界摩托车车生产大大国，形形成了几几家初具具国际竞竞争规模模的摩托托车生产产企业，品品种和数数量基本本满足国国内市场场需求并并有部分分进入国国际市场场。据统计，到到20002年底底，全国国汽车行行业共有有企业223911家，其其中整车车企业1118家家，改装装车企业业5466家，摩摩托车企企业1336家，发发动机企企业511家，零零部件企企业15540家家；汽车车行业拥拥有职工工1800万人，其其中工程程技术人人员166.9万万人；行行业总资资产50087亿亿元，其其中固定定资产原原值22243亿亿元，净净值15556亿亿元；国国家批准准的轿车车建设规规模为1112万万辆，其其中国家家已经验验收或建建成的轿轿车生产产能力991万辆辆。19999年年全行业业实现总总产值334111亿元(90年年不变价价)，销销售收入入31115亿元元，工业业增加值值7499亿元，利利润总额额1066.5亿亿元。、220000年，全全行业实实现销售售收入339111亿元，利利润1777亿元元，比119955年分别别增长880%和和1077%；生生产汽车车2077万辆，其其中轿车车60.5万辆辆，比119955年分别别增长443%和和86%；生产产摩托车车11553万辆辆，占世世界摩托托车产量量的444%，比比19995年增增长455%；汽汽车工业业出口额额为255亿美元元，进口口额为336亿美美元二、我国国中重型型载货汽汽车市场场1、我国国重型汽汽车市场场发展形形势分析析（1）我我国重型型车生产产状况从19558年我我国第一一辆8吨吨重型载载货车诞诞生至220033年，重重型载货货车的生生产已颇颇具规模模有生产产厂家222家，年年生产能能力达到到50万辆辆。生产产能力超超过5辆的有有3家，分分别是第第一汽车车集团公公司、东东风汽车车公司、中中国重型型汽车集集团。另另外，包包头北方方奔驰重重型汽车车公司也也具有一一定的实实力，这这4家的的生产能能力合计计达200万辆2、重型型车主要要厂家的的经营情情况（1）重重汽集团团去年重汽汽集团赢赢利企业业9个，亏亏损企业业22个个，总体体负债率率为833.1，全年年亏损控控制在22亿元以以内的目目标难以以实现。目目前，重重汽集团团正在进进行改革革，据悉悉，四川川汽车制制造厂、陕陕西汽车车制造厂厂有可能能被分离离出去。（2）一一汽集团团公司近几年一一汽集团团公司的的重型载载货车生生产发展展较快，市市场占有有率连续续上台阶阶。16月份市市场占有有率跃居居首位，达达到477.822，占占重型载载货车市市场的近近半壁江江山，为为一汽带带来了较较好的经经济效益益。但 5、6月份的的销售量量呈下降降走势，其其市场占占有率从从第一位位跌至第第二位。（3）东东风集团团公司去年东风风集团的的重货销销售形势势不尽人人意，11-100月份市市场占有有率与998年相相比下降降了8.7，销销售量下下降了44.844。为为了尽快快抢回市市场，东东风公司司陆续推推出了几几种新品品种，并并成立了了东风公公司重型型车厂。东东风公司司重型车车厂利用用现有存存量，除除继续承承担了公公司原有有的汽车车运输职职能外，更更重要的的是生产产15吨吨以上的的重型车车、军用用车、出出口车及及部分专专用车，生生产规模模将达到到年产11 万辆辆。重型型车厂的的成立，一一改现有有东风改改装车品品种单一一、技术术含量不不高、质质量保证证体系差差的现状状，实现现了东风风牌重型型车、专专用车规规模化，集集约生产产经营。去去年 99、100月份重重型载货货车的销销量首次次超过一一汽，这这主要是是因为东东风公司司推出了了6X44EQ331622F6DD8吨自自卸车等等新产品品。（4）包包头北方方奔驰包头北方方奔驰重重型汽车车有限公公司去年年1-110月份份包头北北方奔驰驰重型汽汽车有限限公司共共销售汽汽车3446辆，同同比下降降了333.466，市市场占有有率仅为为0.996，其其年产660000辆的生生产能力力没能得得到充分分发挥。但但在去年年 6月月份我国国黄河水水利委员员会在郑郑州举办办的黄河河下游专专业机动动抢险队队设备招招标中，国国内外共共有 99家重型型汽车公公司参与与50辆辆重型自自卸车的的招标，北北方重型型自卸车车以其可可靠的性性能和适适应性一一举夺标标44辆辆。3、重型型汽车市市场情况况分析从我国重重型汽车车发展来来看，220世纪纪60年年代至880年代代是非常常缓慢的的。改革革开放后后，通过过走引进进与自主主开发相相结合的的道路，我我国汽车车工业“缺缺重”的的局面逐逐步得到到改观。但但由于各各方面因因素的影影响，重重型汽车车市场一一直处于于低迷徘徘徊的态态势。直直至19998年年之后，在在中、轻轻型货车车市场一一路下滑滑时，重重货销量量却有了了可喜的的回升。此此后，在在国家连连续几年年加大投投资，实实行积极极的财政政政策等等一系列列宏观调调控措施施的带动动下，重重货市场场呈逐年年走高态态势，并并进入全全面发展展时期，全全局性增增长成为为目前重重货市场场的显著著特性。从从分车型型的销售售态势上上看，重重货继续续保持去去年以来来的超高高速增长长，当月月销量已已经超过过中型载载货车，成成为一个个历史转转折点。（1）重重型汽车车市场继继续保持持快速增增长我国重型型汽车市市场在上上年大幅幅增长的的基础上上继续保保持着高高速发展展的状态态，16月份，全全国重型型汽车销销量达到到2202205辆辆，比去去年同期期增长443.9增长长速度在在上半年年同比增增长30.22的基基础上又又提高了了4.66个百分分点。重重型汽车车市场发发展速度度大大超超过其它它车型的的增长速速度，目目前，市市场强劲劲的增长长势头尚尚未出现现减弱迹迹象。促促进重型型汽车市市场的主主要原因因是：积极的的财政政政策继续续为国民民经济发发展提供供了宽松松的财政政金融环环境，融融资和信信贷更加加便利，扩扩大了人人们的资资金来源源。国民经经济保持持了较高高的发展展速度去去年前6个月达达到9.6，公路路运输业业快速发发展，西西部大开开发，基基础设施施建设，房房地产业业的繁荣荣进步步扩大了了对重型型汽车的的需求。治理超超限超载载运输和和严厉打打击走私私取缔非非法拼装装车的政政策措施施促进了了重型汽汽车市场场的健康康发展。主要重重型汽车车生产企企业以市市场为导导向，开开发出一一批适销销对路的的产品，带带动了重重型汽车车市场的的快速发发展。今年是是中重型型汽车更更新高峰峰年，大大量车辆辆更新是是重型汽汽车销量量增长的的一个重重要因素素。4、重型型汽车市市场发展展状况和和竞争格格局（1）载载重市场场10吨以以上重型型车市场场份额迅迅速扩大大,100吨以下下重型车车市场份份额明显显缩小。16月月，载重重10吨吨位以下下的重型型汽车销销售5665500辆(低低标重型型车包括括在内),同比比增长330.99；低低于市场场平均增增长速度度43.9个百百分点；载重110吨以以上至115吨的的重型汽汽车销售售369903辆辆，同比比增长2231.7；高于平平均增速速1566.9个个百分点点；载重重15吨吨位以上上的重型型汽车销销售83381辆辆，同比比增长1106.6。高高于平均均增速331.88个百分分点。在市场份份额方面面，100吨以下下重型汽汽车为555.44，同同比减少少18.6个百百分点，110吨以以上吨的的重型汽汽车为336.22，同同比增加加17.1个百百分点。115吨以以上重型型汽车为为8.22，同同比增加加1.33个百分分点。根据有关关资料分分析，进进入三季季度以后后，载重重10吨吨以上重重型汽车车的市场场需求呈呈现加速速发展的的势头。预测在三季度，载重10吨以上重型汽车的销量为21241辆，占本季度总销量的58.4，载重10吨以下重型汽车的销量为14932辆，占本季总销量的41.6，10吨以上重型汽车的市场需求超过10吨以下重型汽车16.8个百分点，表明我国重型汽车市场正在加速向较大吨位重型车方向发展。导致这种种市场变变化的主主要原因因，一是是公路尤尤其是高高等级公公路的快快速发展展公路路运输条条件不断断的改善善，使大大吨位重重型汽车车的技术术性能得得到发挥挥，大吨吨位汽车车经济效效益显著著，吸引引了用户户；二是是国家集集中治理理超载使使低吨位位重型汽汽车的经经济效益益大打折折扣，严严重影响响了低吨吨位重型型汽车的的销售，扩扩大了市市场对大大吨位重重型汽车车的需求求。 （2）牵牵引汽车车销量在在快速增增长从重型汽汽车品种种结构上上看，载载货汽车车销售4486666辆，市市场份额额为477.7，比去去年同期期减少33.1个个百分点点自卸卸汽车销销售3006188辆，市市场份额额为300.8，比去去年同期期增加11.6个个百分点点；牵引引汽车销销售2002333辆，市市场份额额为199.8，比去去年同期期增加11.8个个百分点点。虽然然，各类类重型车车的市场场份额变变化不大大，但是是从销售售量增长长速度上上看，牵牵引汽车车是今年年重型汽汽车市场场上发展展最快的的品种。 66月，牵牵引汽车车销量同同比增长长92.4，高高于市场场平均增增速177.6个个百分点点；自卸卸汽车同同比增长长84.5，高高于平均均增速99.7个个百分点点；载货货汽车同同比增长长64.1，低低于市场场平均增增速100.7个个百分点点，越野野汽车同同比增长长18.9，低低于平均均增速555.99个百分分点。导导致不同同车型市市场发展展不平衡衡的主要要原因是是：随着我我国公路路建设速速度的加加快和高高等级公公路通车车里程的的迅速增增加，以以及公路路物流管管理技术术的提高高，牵引引半挂运运输和集集装箱运运输所具具有的快快速安全全高效的的优势显显现出来来，以普普通载货货汽车为为主的传传统公路路运输工工具，将将逐渐向向大马力力牵引汽汽车为主主的集装装箱专业业运输和和半挂运运输方向向发展。国家扩扩大固定定资产投投资规模模，西部部大开发发和水利利、交通通、电力力等基础础设施建建设进一一步带动动了自卸卸汽车市市场需求求。越野汽汽车属于于军用产产品，在在和平时时期，大大吨位越越野汽车车的军队队需求不不会出现现大的波波动，同同时，各各生产企企业尚未未充分挖挖掘军品品民用的的市场，而而越野汽汽车价格格较高，对对市场需需求也起起到了一一定抑制制作用。（3）重重型汽车车市场份份额进一一步向一一汽和东东风两大大公司集集中今年载重重10吨吨 以上上155吨重型型汽车市市场呈现现猛烈发发展的势势头，与与10吨吨以下重重型汽车车共同构构成当前前重型汽汽车的市市场主体体。今年年前6个月，在在载重115吨以以下的汽汽车市场场上，一一汽和东东风两大大公司的的市场占占有率为为65，比比去年同同期增加加了3个个百分点点，载重重15吨吨以下的的市场基基本为两两大公司司所垄断断：10吨吨以下重重型汽车车市场，两两大公司司市场份份额达到到70.22；10吨吨以上15吨吨重型汽汽车市场场上两家家份额为为60东风汽汽车公司司在今年年市场竞竞争中赢赢得主动动今年重型型汽车市市场竞争争主要是是在一汽汽和东风风之间进进行。从从市场份份额上看看，16月一汽汽集团占占43，同同比下降降9.11个百分分点，东东风占331.55，同同比增长长11.4个百百分点。原原因是东东风公司司在发展展最快的的10吨吨以上15吨吨重型车车市场上上异军突突起，掌掌握了市市场主动动权。年年初，东东风公司司推出系系列重型型车，主主要技术术性能超超过和系系列重型型车，投投放市场场后立即即受 到到用户欢欢迎，前前九个月月销售1153333辆，在在10吨吨以上15吨吨重型汽汽车的市市场上，占占有率从从年初的的不到11迅猛猛发展到到26。一一举超过过一汽一汽为为25.11。15吨吨以上重重型汽车车市场争争夺主要要在中国国重汽、重重庆重汽汽和陕汽汽三家之之间进行行今年前66个月，在在15吨吨以上重重型汽车车市场上上三家共共销售1199220辆重型型车，占占15吨吨以上重重型汽车车销量的的67，其其中，重重汽公司司销售886677辆，市市场份额额为411.4，同比比增加113.44个百分分点，川川汽销售售38855辆市场场份额为为22.5，同同比下降降11.8个百百分点；陕汽销销售39400辆，市市场份额额为233.1，同比比增加33.3个个百分点点。三家比较较而言，重重汽公司司在牵引引汽车和和自卸汽汽车上占占有优势势，重汽汽一66月销售售牵引汽汽车20053辆辆，同比比增长3392，销售售自卸汽汽车11177辆辆，同比比增长44.8；川汽汽牵引车车销售119155辆， 同比增增长222.8，销售售自卸车车7311辆，同同比增长长29.6；陕汽销销售牵汽汽车10047辆辆，同比比增长1142.9，销销售自卸卸汽车2270辆辆，同比比增长559.88。川汽在载载货汽车车方面占占有一定定优势，6月销售售22555辆，同同比增长长73.2，重重汽销售售15002辆， 同比增增长499.9，陕汽汽销售4454辆辆，同比比下降227.99。陕汽在重重型越野野汽车方方面占优优势，6月陕汽汽销售越越野汽车车11771辆，重重汽销售售41辆辆，川汽汽仅有11辆。5、20003年年重型汽汽车市宏宏观基本本情况交通状况况的改善善和消费费结构的的变化，将将促进载载货汽车车需求结结构的变变化，载载货汽车车向重型型和轻微微型发展展的趋势势更加明明显。20033年中国国中重型型载货汽汽车市场场受到三三个冲击击波的严严重影响响：一是是进入月，非非典开始始蔓延传传播并持持续个个多月，使使中重型型载货汽汽车市场场的销售售受挫，并并且迅速速下滑；二是非非典过后后，汽车车业内普普遍认为为，被非非典抑制制的需求求会在下下半年释释放，但但预想并并没有实实现，原原因是部部分消费费贷款用用户由于于停运而而无法按按月还款款，保险险业意识识到车贷贷险的风风险很大大，开始始全面暂暂停办理理车贷险险业务，并并进行整整顿，导导致大家家期待的的销售旺旺季没有有出现；三是月份以以后针对对运输车车辆超限限、超载载较为严严重的状状况，各各省纷纷纷出台办办法抓“双超”，使大大量在用用车辆停停运，部部分潜在在购车用用户等待待观望，从从而严重重影响了了载货汽汽车的销销售。220033年重型型载货汽汽车的销销售增长长率由前前几年的的约700%的规规模迅速速下降到到4.33%，其其变化之之大让人人咋舌。而而中型载载货车的的市场销销售也加加速下降降，由001年的的-0.25%到022年的-1.668%，003年更更是下降降17.17%。；然然而，从从宏观环环境上看看：20003年年中国经经济持续续快速增增长，GGDP全全年增长长9.11%；国国家继续续实施积积极的财财政政策策和稳健健的货币币政策；国家加加大了基基础设施施建设的的投资力力度；220033年国内内公路货货运量也也是大幅幅度增加加，等等等因素都都将对我我国载货货汽车市市场的发发展起到到较强的的拉动和和支撑作作用。因因此，经经过近几几年的高高速增长长，重型型汽车市市场将进进入相对对平稳的的增长阶阶段。由由于国民民经济将将继续保保持持续续稳定增增长，因因此中重重型载货货汽车市市场大起起大落的的可能性性不大。20033年我国国中重型型载货汽汽车的总总产量3397,9400辆，占占我国汽汽车总产产量的99.0%；总销销量为3391,9277辆，占占汽车总总销量的的8.99%。其其中：重重型载货货车的产产量为2261,7688辆，比比02年年增长33.622%；总总销量为为2555,7555辆，比比02年年增长44.3%；中型型载货汽汽车的总总产量为为1366,1772辆，比比02年年下降117.009%；总销量量为1336,3378辆辆，比002年下下降177.177%。;通过分分析重型型、中型型、轻型型和微型型四种车车型的产产销结构构及变动动情况发发现：我我国的载载货汽车车市场的的产品结结构极不不合理，中中重型载载货汽车车的比重重（尤其其是中型型载货汽汽车的比比重）还还在下降降，而轻轻型载货货汽车的的比重偏偏高。据据有关专专家介绍绍，国际际上主要要载货汽汽车的生生产和使使用国，其其载货汽汽车轻、中中、重型型的比例例一般为为3：44：3。因因此，我我国的载载货汽车车市场需需要多做做“重”文章，向向国际上上较为合合理的载载货汽车车构成靠靠近。20033年中重重型载货货汽车月月度销量量曲线（见见下图）显显示：重重型载货货汽车市市场的波波动较大大，而中中型载货货汽车市市场相对对平稳。说说明，220033年我国国重型载载货汽车车市场比比中型载载货汽车车市场所所受三大大冲击波波的影响响更大。图图3-1120033中重型型载货汽汽车分月月销售统统计6、20003年年重型汽汽车市场场广告费费用支持持情况根据北京京慧聪国国际资讯讯公司媒媒体广告告监测系系统提供供的数据据，20002年年全国各各重型载载货汽车车厂商在在总共2213家家平面媒媒体上发发布广告告信息总总计3,1811条，费费用总计计2,3339.71万万元。而而20003年全全国各重重型载货货汽车厂厂商在总总共2888家平平面媒体体上发布布广告信信息总计计9,7795条条，费用用总计77,8222.997万元元。可以以看出，各各厂商的的广告投投放范围围扩大，投投放金额额大幅增增加；各各厂商的的竞争范范围不断断延伸、竞竞争程度度不断加加剧。;按承揽揽广告额额排序的的前十家家平面媒媒体总计计承揽了了21002.775万元元的广告告投放额额，约为为去年的的3倍；占所有有平面媒媒体承揽揽广告总总额的226.99%，这这个比例例比20002年年下降约约7个百百分点，广广告投放放的媒体体集中度度降低。原原因在于于03年年重型载载货汽车车市场的的需求增增长放缓缓，各厂厂商都采采取了一一些市场场渗透（增增加广告告投入）和和开辟新新市场（拓拓展广告告投放范范围）的的市场竞竞争策略略。;经经过几年年的迅速速发展后后，各厂厂商业已已掌握了了重型载载货汽车车销售的的季节性性波动特特征。从从广告投投放情况况来看，其其月度波波动基本本上与市市场销售售的季节节波动相相一致（见见下图）。<<BR>>图5-120033年重型型载货汽汽车市场场广告费费用月度度统计图图华东、中中南、华华北仍然然占居全全国重型型载货汽汽车市场场广告投投放的三三大主要要区域，这这三大区区域正好好覆盖了了我国经经济三大大发动机机长江江三角洲洲、珠江江三角洲洲和京津津塘环渤渤海区域域。可以以这样理理解，经经济越活活跃的地地区，越越需要强强大的物物流系统统支撑，因因此就对对重型载载货汽车车的需求求更大。随随着我国国经济的的持续稳稳定增长长和物流流行业的的迅速发发展，这这三大地地区仍然然会成为为各重型型载货厂厂商争夺夺的主要要战场。另另外，随随着国家家“振兴东东北老工工业基地地”政策出出台，各各大厂商商也加大大了在东东北地区区的广告告投放力力度。三、20003年年市场分分析1、全国国重型载载车市主主要厂商商情况增长速度度大幅回回落，市市场需求求拉动生生产发展展的作用用下降，企企业库存存一直保保持在较较高水平平上。（1）市市场需求求继续保保持专用用化发展展的方向向，专用用汽车市市场份额额进一步步扩大。载货汽汽车（平平板车）需需求下降降，月销销售辆，同同比减少少。主主要原因因：不适适应专业业化运输输的要求求，工作作效率和和使用效效 益与与专用车车相比处处于弱势势。载货货汽车大大部分以以底盘形形式出厂厂，载货货车底盘盘大部分分将改为为专用车车，因此此，实际际载货车车的销量量还要低低于统计计数。 自卸卸汽车继继续快速速增长，销销量超过过载货汽汽车上升升到第一一位。主要原因因：固固定资产产投资强强劲增长长，巨大大的投资资（建设设）规模模奠定了了自卸车车市场需需求基础础。自自卸汽车车品种增增加，不不仅适应应和满足足施工需需求，同同时向运运输市场场发展。牵引汽汽车保持持较快发发展，已已成为长长距离公公路运输输的主力力车型。厢式汽汽车在无无裸露运运输要求求下快速速发展，是是今年市市场的主主要亮点点之一。 （二）市市场格局局与形势势分析当前，重重型汽车车市场上上以三大大国产重重型汽车车即解放放重型车车、东风风重型车车和中国国重汽斯斯太尔重重型车为为代表（除除了北方方奔驰等等引进产产品外，其其他厂家家的产品品基本是是对这三三大品牌牌的衍生生或模仿仿）。为了便于于分析，我我们根据据产品主主要配置置将重型型汽车划划分为中中重型和和重型两两大类。中中重型车车后驱动动桥的轴轴荷为或或加强型型，发动动机功率率在马力力以下，主主功率段段在马力力马力力，载重重吨位一一般在吨以以下。重重型车后后驱动桥桥轴荷，发发动机功功率在马马力以上上，主功功率段在在马力左左右，载载重吨位位一般在在吨吨以上。解放、东东风及其其模仿衍衍生产品品基本属属于中重重型（重重型汽车车），中中国重汽汽的斯太太尔及其其它用斯斯太尔技技术生产产的产品品（以及及北方奔奔驰等）属属于重型型车。我我国重型型汽车市市场结构构以较低低吨位的的中重型型为主，中中重型市市场庞大大，构成成当前重重型汽车车市场的的主要部部分。在在年年重重型车市市场高速速发展阶阶段，中中重型销销量从年的的辆辆发展到到年的的辆，但但是从年下半半年后，中中重型市市场需求求降温，年则处处在下降降中。重型市场场有所不不同，市市场启动动时间比比中重型型晚一点点，但在在今年重重型汽车车整体市市场走软软的形势势下，仍仍保持了了强劲增增长的势势头，月月销量同同比增长长。2、主要要厂家市市场份额额（1）解解放与东东风拥有有重型汽汽车市场场最大的的用户群群体，今今年虽然然继续保保持了市市场上最最大的份份额，但但是在中中重型市市场需求求下降的的形势下下同时又又受到市市场新进进入者的的蚕食，与与去年同同期相比比，两大大产品销销量下降降，市场场份额减减少个个百分点点。（2）在在市场需需求向大大吨位重重型车转转化的过过程中，中中国重汽汽等生产产大吨位位重型车车的厂家家日子好好过一些些，重型型车销量量同比增增长，重型型市场份份额扩大大，其中中：中国国重汽份份额增加加个点点，川汽汽增加个个点，陕陕汽增加加个点，其其它厂家家增加点点。3、市场场格局（1）总总起来看看，重型型汽车市市场的大大格局并并没有显显著变化化，中重重型市场场仍是主主体，重重型市场场持续发发展，部部分中重重型用户户向重型型转移。解解放与东东风两大大家仍然然主宰着着中重型型市场，中中国重汽汽、川汽汽和陕汽汽继续掌掌握着重重型车市市场的大大部分用用户。但但是解放放和东风风对重型型汽车市市场的主主导作用用在弱化化，主要要反映在在，当市市场需求求向大吨吨位重型型车转化化的时候候，两家家都没有有相应的的重型车车产品，只只能通过过对产品品的改进进或者加加强提高高性能去去适应市市场。中国重汽汽因掌握握着成熟熟的斯太太尔重型型车技术术而成为为今年实实际的市市场主导导者，许许多企业业为了赶赶上市场场需求向向大吨位位重型车车发展的的潮流，纷纷纷模仿仿斯太尔尔汽车，选选用斯太太尔汽车车的主要要总成来来发展自自己的品品牌。斯斯太尔汽汽车（及及其衍生生产品）则则进入市市场大发发展阶段段，市场场主要表表现：新进入入者选择择该技术术；提提升产品品者选择择该技术术；适适应国情情者选择择该技术术，如北北方奔驰驰用斯太太尔发动动机和富富勒箱，降降低了成成本，产产销量迅迅速提高高。（2）中中重型市市场的主主要变化化是，在东风风的追赶赶下，解解放占压压倒优势势的市场场地位被被动摇。月份以以前，一一度被东东风超越越，月月份以后后，解放放虽夺回回了中重重型市场场的头把把交椅，市市场优势势已不明明显。 中国国重汽元元气恢复复实力大大增后，开开始向市市场冲击击。年初初推出斯斯太尔王王重型车车，并对对主销产产品降价价，带动动同类产产品的价价格重心心下沉，对对中重型型产品市市场形成成挤压，加加速了中中重型市市场的分分化，扩扩大了重重型市场场需求。受重型型汽车现现实市场场和发展展前景的的吸引，不不仅老企企业加快快改造扩扩大产能能，重型型汽车市市场出现现了许多多新面孔孔。这些些新加入入者中有有生产农农用车和和轻型车车的北汽汽福田；有生产产汽车零零部件的的湘火炬炬，有生生产轻型型车的江江淮汽车车厂，还还有生产产改装车车的湖北北三环专专用汽车车有限公公司，以以及生产产摩托车车和家电电的春兰兰等等。重重型汽车车产能迅迅速扩大大，卖方方市场转转为买方方市场。我国加加入后，汽汽车进口口关税下下降，重重型汽车车进口量量增加，今今年车辆辆总重吨吨的载货货汽车进进口关税税为，税税率下降降上半年年我国进进口车辆辆总重吨吨的载货货车辆辆，比去去年同期期增长。过过去进口口重型汽汽车多为为国内缺缺少的专专用车或或专用车车底盘，今今年上半半年重型型牵引汽汽车进口口辆，同同比增长长，世界界名牌重重卡奔驰驰和沃尔尔沃牵引引车都有有较大批批量的进进口。国国际重卡卡巨头在在中国市市场采取取两条腿腿走路的的方针，一一是通过过合资途途径与国国内重卡卡企业合合作生产产重型车车，一是是针对国国内大项项目和大大用户直直接进口口成车，占占领高端端重卡市市场，国国际重卡卡巨头对对中国重重型汽车车市场的的影响与与日俱增增。4、中重重型市场场细分市市场分析析（1）解解放在中重型型市场需需求下降降形势下下，作为为市场份份额最大大的解放放中重型型汽车受受到极大大影响。在在四大车车型中有有三个车车型下降降，其中中载货汽汽车下降降，牵牵引汽车车下降，自自卸车略略有下降降，只有有厢式车车增长了了。但但厢式车车增量弥弥补不了了载货车车和牵引引车的减减量。但但是解放放对厢式式车这一一新兴市市场的开开发和市市场运作作是相当当成功的的，解放放厢式车车占厢式式车总量量的，反反映了解解放对市市场需求求的把握握和新的的市场增增长点的的发掘引引导的能能力在重重型汽车车厂家中中仍然是是最强的的。（2）东东风重型汽车车销量与与去年相相比基本本持平，整整体情况况显得平平淡，主主要车型型的销量量变化不不大，销销量仍集集中在自自卸车和和载货车车两大车车型中，较较为薄弱弱的牵引引车仍未未产生大大的突破破，厢式式车发展展远不如如解放，但但载货汽汽车底盘盘会有很很大一块块改装为为厢式车车。（3）中中国重汽汽中重型车车是其新新发展的的车型，去去年基数数低，中中重型汽汽车各车车型都有有一定增增长。总总量是十十分有限限的，主主要原因因是配置置高于同同类产品品，价格格也明显显高于同同类产品品。（4）欧欧曼去年刚起起步，中中重型几几个主要要车型发发展比较较快。主主要做法法是通过过跟踪市市场主销销车型发发展产品品。驾驶驶室给用用户一个个新鲜感感，外观观及舒适适性较好好。5、重型型市场细细分市场场分析（1）重重汽在重型平平台上，中中国重汽汽仍掌握握主动，突突出优势势表现在在牵引车车方面。在在公路运运输车型型升级过过程中，重重汽牵引引车一直直走在其其它品牌牌前面。斯斯太尔发发动机是是其核心心技术优势之之一。今今年市场场的突出出表现是是马力的的牵引车车的推广广被用户户迅速接接受，带带动牵引引车市场场进入马马力以上上的主功功率段。过去，自自卸汽车车是市场场优势产产品，近近几年发发展相对对滞后。进进入年年后，自自卸车开开始向上上突破，价价格与同同类产品品相比较较高，总总量仍较较小，在在马力以以上自卸卸车市场场上处领领先地位位。（2）川川汽自卸车是是其市场场亮点，在在重型平平台上，红红岩自卸卸销量最最高，但但产品主主要集中中在马力力以下的的市场上上，以相相对较低低的价格格赢得了了市场。从从市场的的实际情情况看，红红岩厢式式车也是是增长较较快的车车型，红红岩牵引引车销量量同比下下降，在同同类产品品的牵引引车都实实现增长长的情况况下，红红岩牵引引车下降降是个例例外。（3）陕陕汽陕汽重型型车的强强势品种种也是牵牵引汽车车。由于于产品同同属重汽汽斯太尔尔，而价价格定位位较低，能能赢得部部分用户户青睐，销销量增长长较快；但自卸卸车一直直是陕汽汽较弱的的一个品品种，不不过今年年也有明明显改观观，销量量与去年年同期比比增长。（4）欧欧曼作为一支支新军，重重型平台台上只有有牵引车车形成较较大批量量。从年年初投放放市场就就受到欢欢迎，但但其汽车车底盘技技术模仿仿重汽斯斯太尔进进行组装装，产品品质量有有一定问问题，三三季度销销量不如如一二季季度。（5）解解放为进入重重型平台台市场，解解放从年就以以斯太尔尔主要技技术配置置开发重重型平台台产品，通通过今年年市场导导入工作作，牵引引车已有有一定批批量，估估计明年年将会有有一个较较大增量量。四、中重重型汽车车市场发发展趋势势1、大吨吨位、高高档化是是发展方方向从发展趋趋势上看看，重型型货车向向大吨位位方向发发展。载载重100t以上上重型货货车市场场份额迅迅速扩大大，载重重10tt以下重重型货车车市场份份额明显显缩小。中中、高档档重型载载货车开开始受到到市场追追捧。2、市场场格局分分化，呈呈发散状状近几年来来，重型型载货车车已成为为汽车特特别是载载货汽车车产销正正增长的的最主要要因素。因因此，在在供求关关系变化化的市场场刺激下下，在重重型载货货车旺销销的市场场利益驱驱动下，特特别是随随着国有有资产从从传统运运输产业业中的逐逐步退出出，使得得重型载载货汽车车市场从从较为集集中走向向分化散散发。3、众企企业的产产品攻略略（1）改改进型产产品策略略。通过过局部的的改进，借借以打开开市场。通通常的做做法是加加装一些些配置，把把着眼点点放在一一两个局局部上，短短期内会会对产品品销售有有一定的的促进。（