某公路工程施工组织设计(DOC 52页)etfb.docx

*公路工程 施工组织设计*工程程第 S001合同同段 (K00+0000KK2+8800)（全长22.8kkm）开工申请报告*工程有有限公司司二一*年三月月二十二二日开工申请请报告*公公路工程程监理有有限公司司由我公司司承建的的是*工程程第 SS01 合同段段,全长长2.88Km.一、项目目概况：*，由由主线和和支线组组成。主主线*段公公路（即即现状仙仙塘大道道，以下下均简称称“*”）起于于*工业业区，起起点桩号号为K00+0000，路路线由北北往南沿沿现状*大道道进行改改造扩建建，途经经*中医院院、*汽车客客运站终终点桩号号为K33+5000，主主线长33.5kkm；支支线建设设路路线线起于主主线*大道道K2+2300.5773 处处，起点点桩号为为ZK00+0000，路路线由东东往西沿沿现状建建设路进进行改造造，在ZZK0+5555 处与与行政大大道平面面交叉，终终于*处处与*大道道平面交交叉，终终点桩号号为ZKK1+2220.4311，支线线长1.22kkm；主主线及支支线全长长为4.72kkm。*工程程第S001合同同段施工工里程桩桩号为主主线K00+0000KK2+8800，工工程按一一级公路路（兼城城市主干干路）标标准进行行设计，路路面结构构采用沥沥清混凝凝土，全全长2.8kmm。二、技术术标准*S001合同同段采用用一级公公路（兼兼城市主主干路）技技术标准准，双向向六车道道，沥青青混凝土土路面，其其中*路路基宽550.00m ，仙仙塘大道道（*国道道至*大道道段）路路基宽*。仙塘大大道工程程设计速速度：660Kmm/h，其其设计洪洪水频率率：路基基1/1100，建建设路：30KKm/hh，设计计洪水频频率：小小桥1/50。人人行道横横坡1.5%，非非机动车车/机动动车横坡坡1.55%。设设计荷载载等级公公路-级，地地震动峰峰值加速速度系数数0.11，采用用19880西安安坐标系系，以119855国家高高程基准准，水泥泥混凝土土加铺沥沥青混凝凝土的路路面结构构形式。三、施工工人员及及机械设设备进场场情况：我施工单单位已于于20116年33月166日组织织了机械械、测设设仪器、设设备以及及技术人人员进场场。在此此期间对对该路段段测量控控制点复复测，且且按设计计图纸对对该路段段已完成成了施工工放样。土土工试验验、沥青青、粗、细细集料等等原材料料、配合合比等试试验检测测已委托托*市公公路工程程质量监监督站进进行检测测。进场场机械、测测设仪器器设备、试试验仪器器一览表表作为本本报告附附件。我施工单单位将严严格按照照设计和和国家公公路工程程施工规规范施工工。为了了确保工工期，按按质按量量完成该该项工程程施工，请请业主及及监理部部审定批批复。*建筑筑工程有有限公司司20*年3月月22日日主要人员员序号姓名性别职务备注1*男项目经理理2*男技术负责责人3*男质检工程程师4*男道路工程程师5*男测量工程程师6*男专职安全全员7*男财务负责责人8*女计划统计计负责人人拟投入本本标段的的主要施施工机械械表单位工程程名称路面改造造工程截止日期期：20017年年3月222日第2页共共2页序号设备名称称型号/规规格尺寸及功功能状况标书数量量累计数量量本月数量量进场日期期1摊铺机ABG886200良好2222光轮压路路机BW1220ADD-4良好3333胶轮压路路机261良好2224自卸汽车车45T良好3535355沥青搅拌拌站JL30000良好1116沥青洒布布车CZL551133GLSS良好1117洒水汽车车12t良好2228同步封层层车CB8440 良好1119小刨机W50良好1110装载机50良好22211小压路机机zEF112288良好11112推土机TD-2205良好22213单光轮压压路机Yzc220良好11114稳定土拌拌和站Ywcbb-3000良好11115稳定土摊摊铺机Hp900良好11116大刨机W2000良好1117空压机1.5mm3良好222拟配备本本标段的的主要材材料试验验、测量量、质检检仪器设设备表单位工程程名称沥青路面面截止日期期：20017年年3月222日第1页共共1页序号设备名称称型号尺寸及功功能状况标书数量量累计数量量本月数量量进场日期期1全站仪NTS-3022B良好112水准仪DZS33-1良好113灌砂筒一套良好114弯沉仪5.4mm良好1153米直尺尺良好116塞尺 良好11789101112131415施工组织织设计方方案报审审表工程名称称：*工程第第 S001 合合同段致：*公公路工程程监理有有限公司司我方已根根据施工工合同有有关规定定完成了了*工工程第 S011 合同同段施工工组织方方案的编编制，并并经我单单位领导导及技术术负责人人员审查查批准，请请给予审审查。附：施工工组织设设计方案案承包单位位：*建筑筑工程有有限公司司项目经理理： 日日期：驻地监理理审查意意见:驻地监理理（代表表）：日期：监理工程程师审查查意见：监理单位位： 监理理工程师师： 日期：合同段开开工令*令令字第号号工程建设设项目名称称承包单位位盖章：日日期：220177.3.22承包人准备情况况1、人员员进场情情况已进场2、机械械进场情情况已进场3、施组组设计完成情况况已完成4、材料料进场及及试验准备备情况已进场及及试验业主准备情况况施工场地地准备业主代表表意见建设单位位意见监理方意见监理工程程师意见见签名：日期：监理单位位意见盖章：日期：附件其他共份*工程程第 SS01 合同段段施工组织设计方案建设单位位：*建建设管理理部 监理单位位：*公路工工程监理理有限公公司 施工单位位：*建筑筑工程有有限公司司 编制日期期： 二二一*十二二日 第一章、总总体施工工组织布布置及规规划一、项目目概况*，由由主线和和支线组组成。主主线*线*起于徐徐洞工业业区，起起点桩号号为K00+0000，路路线由北北往南沿沿现状*进行改改造扩建建，途经经*、*等地地，并依依次与* 国道道、*等等交叉，终终于*附近近与*相交，终终点桩号号为K33+5000，主主线长33.5kkm；支支线建设设路路线线起于主主线*大道道K2+2300.5773 处处，起点点桩号为为ZK00+0000，路路线由东东往西沿沿现状建建设路进进行改造造，在ZZK0+5555 处与与行政大大道平面面交叉，终终于*处*平平面交叉叉，终点点桩号为为ZK11+2220.4431，支支线长11.222km；主线及及支线全全长为44.722km。*号号为主线线K0+0000K22+8000，工工程按一一级公路路（兼城城市主干干路）标标准进行行设计，路路面结构构采用清清混凝土土，全长长2.88km。二、技术术标准本项目按按一级公公路标准准（兼城城市主干干道）设设计，主主线、支支线平面面线形均均为直线线。*大道工工程设计计速度：60KKm/hh，设计计洪水频频率：路路基1/1000，建设设路：330Kmm/h，设设计洪水水频率：小桥11/500。人行行道横坡坡1.55%，非非机动车车/机动动车横坡坡1.55%。设设计荷载载等级公公路-级，地地震动峰峰值加速速度系数数0.11，采用用19880西安安坐标系系，以119855国家高高程基准准，水泥泥混凝土土加铺沥沥青混凝凝土的路路面结构构形式。三、设备备人员动动员周期期和设备备人员、材材料运往往施工现现场的方方法我公司接接到中标标通知书书后，立立即进行行人员、设设备的动动员和调调遣工作作。3天天内派项项目经理理部的主主要负责责人、管管理人员员、技术术人员进进驻工地地，与前前指办和和业主接接洽的同同时，详详细勘察察、了解解施工沿沿线情况况，尽快快安排落落实施工工营地，开开始料场场、拌和和场、机机械停置置场的修修建工作作，并着着手“三通一一平”的工作作准备。四、施工工管理目目标1、工期期目标*工期期根据招招投标文文件、合合同，计划工工期为*天天，计划划开工日日期为2201*年*月9日日，计划划完成时时间为2201*年*月9日。2、工程程质量要要求及目目标我公司对对本工程的的施工质质量为：质量评评定为合合格。五、工程程安全生生产的目目标杜绝因工工死亡事事故，杜杜绝重伤伤事故，杜杜绝机械械事故，杜杜绝火灾灾事故，杜杜绝重大大交通事事故。在在施工中中按照国国家、广广东省、河河源市现现行工程程质量验验评标准准要求执执行，安安全目标标达合格格标准。六、文明明施工及及环境保保护的目目标严格按国国家及*市的环环境保护护及文明明施工的的有关规规定组织织施工，杜杜绝因违违反文明明施工及及环境保保护的有有关规定定而出现现投诉的的现象，在在施工中中按照国国家、*现现行工程程质量验验评标准准要求执执行，文文明施工工目标达达合格标标准。七、项目目风险预预测与防防范在项目施施工过程程中首先先要制定定先进的的、经济济合理的的施工方方案，施施工操作作人员严严格按照照操作规规程进行行施工，以以确保工工程施工工安全、施施工工期期、提高高质量、降降低成本本的目的的。其次次，在项项目实施施过程中中，要实实行全面面成本控控制，按按照所选选定的施施工方案案，严格格按照成成本计划划实施和和控制。对对构成生生产资料料费用的的材料、人人工、机机械施工工现场管管理费用用分别不不同情况况，采取取不同措措施加以以控制。八、交通通管制为了最大大限度降降低施工工对学生生、居民民正常交交通出行行的不利利影响，科科学、合合理有序序地进行行施工期期间的交交通组织织，保证证各叉口口交通的的畅通，保保证工程程建设的的顺利实实施和如如期竣工工。详细细交通管管制见交交通管制制专项方方案。同时，公公司会同同项目经经理部有有关人员员按照施施工方案案中工序序的先后后，组织织相应的的机械陆陆续进入入工地，包包括路基基施工机机械、路路面工程程施工机机械设备备等。做做到临建建工程、电电力设施施等的修修建、架架设与施施工机械械、人员员进入现现场同步步进行。第二章、主主要工程程项目的的施工方方案、方方法与技技术措施施本项目主主要工程程内容：路基工工程：*）总*其施工工方案、方方法与技技术措施施一、路基基工程施施工方案案、方法法与技术术措施1、路基基施工顺顺序施工准备备轴线、水水准点复复测设置施施工控制制桩填土压压实参数数确定和和压实试试验分层分分段开挖挖、填筑筑压实基底处处理基底整整平机械碾碾压质量检检验2、路基基挖方（1）、土方采采用挖掘掘机配合合自卸汽汽车运土土的施工工方法，对对于硬土土可先由由推土机机推松，然然后用挖挖掘机或或装载机机装车。（2）、根据各各挖方段段土质情情况、路路堑开挖挖长度和和深度、工工程量大大小、土土方调运运方案和和距离等等开挖条条件，拟拟采用单单层全断断面横挖挖法施工工，沿路路线纵向向一端或或两端向向前开挖挖，掘进进深度等等于路基基设计高高度。3、施工工要点（1）、土方开开挖自上上而下进进行，不不得乱挖挖超挖，严严禁掏洞洞取土。（2）、路堑路路床表层层下的土土不宜用用于路床床施工时时要清除除换填。（3）、当挖至至路床顶顶标高以以上200cm时时停止机机械挖土土，改用用人工清清底，碾碾压前的的基底顶顶标高要要考虑压压实的下下沉量，高高于路床床标高，其其值由试试验确定定。（4）、路堑挖挖方施工工完成后后，采用用推土机机、平地地机整平平，根据据试验段段得到的的数据用用压路机机碾压达达到压实实度要求求。4、路基基填方路基设计计场地内内要清除除表层腐腐殖土和和软弱土土，清理理后的场场地，当当地面横横坡不陡陡于1：10时时，直接接在其上上填筑路路堤：横横坡在11：1001：5时将将原地面面表土翻翻松，再再进行填填筑：横横坡陡于于1:55时，将将原地面面挖成宽宽度不小小于1米米的台阶阶，台阶阶顶面做做成24%的的内倾斜斜坡，再再进行路路堤填筑筑；对于于零填挖挖地段，在在零填挖挖以下330cmm范围内内的压实实度要达达到设计计规范要要求，若若压实度度不符合合要求，对对路床顶顶面以下下一定范范围作换换填处理理，使压压实度达达到规定定的要求求。对积积水地段段，尽可可能排干干积水，清清除淤泥泥等不适适填料；对于其其它不良良土质地地段进行行改良，根根据设计计图纸或或监理工工程师的的指示进进行处理理。5、填方方路堤（1）、填方作作业要分分层平行行摊铺压压实，为为保证路路基压实实度，每每层填料料铺设的的宽度，每每侧应超超出路堤堤的设计计宽度330cmm，以保保证修整整路基边边坡后的的路堤边边缘有足足够的压压实度。（2）、填土路路堤分几几个作业业段施工工时，两两个相邻邻段交接接处不在在同一时时间填筑筑，则先先填段按按1：11坡度分分层留台台阶；如如两段同同时施工工，则分分层相互互交叠衔衔接，其其搭接长长度不得得小于22m。（3）、用透水水性较小小的土填填筑路堤堤时，将将含水量量控制在在最佳含含水量±±2%范范围内；当填筑筑路堤下下层时，其其顶部做做4%的的双向横横坡；如如填筑上上层时，不不得覆盖盖在由透透水性较较好的土土所填筑筑路堤边边坡上。6、拆除除工程、拆除除旧路面面，均应应测定好好设计标标高，中中桩定位位，由测测量员计计算好现现有高程程与设计计标高拆拆除高差差。、根据据计算好好的高差差应在各各桩号上上标注好好。、根据据现场情情况，组组织施工工，正常常情况下下，先用用风钻机机对旧路路面实施施点对点点的打孔孔成缝，使使之开裂裂。、组织织挖掘机机，装载载车对拆拆除后的的旧路面面成块废废渣进行行集中清清除，运运至指定定弃土场场。、对旧旧路面下下能够用用于填筑筑的土石石料可取取样送检检，可用用作填筑筑料，运运至填方方区填筑筑。、对根根据设计计标高形形成的新新路基应应复测，复复测后，对对新路基基表层330cmm内应复复松，采采用路基基分层填填筑的碾碾压方案案进行碾碾压并调调平标高高。、除以以旧有的的沥青混混凝土路路面及绿绿化带为为主。改改造时铲铲除原有有沥青路路面注意意不要破破坏基层层。7、路基基整型（1）、按设计计图纸要要求，恢恢复各项项标桩，检检查路基基中线位位置、宽宽度、纵纵坡、横横坡及相相应的标标高等。根根据检查查结果编编制整修修计划报报监理工工程师批批准后方方可施工工。（2）、土质路路基采用用人工或或机械刮刮土或补补土，配配合机械械碾压整整修成型型。当填填土不足足或边坡坡受雨水水冲刷时时，将原原边坡挖挖成台阶阶，分层层填补。 （3）、土质路路基表面面采用推推土机刮刮平，铲铲下的土土不足填填补凹陷陷时，使使用与路路基相同同的土填填平夯实实。整修修后的路路基表面面15ccm以内内，将松松散和大大块石清清除，并并用与路路基相同同的填料料填平夯夯实。（4）、填土路路基两侧侧超填的的宽度要要予以切切除，如如遇边坡坡缺土时时，必须须挖成台台阶，分分层填补补夯实。8、水泥泥稳定基基层测量划格格机械集集中拌合合汽车运运输摊铺铺找平轻型碾碾压复测找找平碾压成成型养生测弯沉沉值9、准备备下承层层下承层必必须满足足相应的的质量指指标，对对下承层层进行彻彻底清扫扫，并适适量洒水水，保持持下承层层湿润，同同时用石石灰标出出两条边边线。外外侧要培培好路肩肩，中央央分隔带带可不另另培土，否否则绿化化时需挖挖除重新新换土。10、拌拌合（1）、拌合设设备配料料，计量量功能齐齐全、有有效，料料仓或拌拌缸前应应有剔除除超粒径径石料的的筛子。（2）、配料准准确、拌拌合均匀匀，随时时对集料料进行筛筛分，及及时调整整材料的的配合比比。（3）、拌和现现场必须须有一名名试验员员控制拌拌和时的的含水量量和各种种材料的的配合比比，随时时抽查配配合比情情况并记记录。（4）、各料斗斗应配备备122名工作作人员，时时刻监视视下料状状况，并并人为帮帮助料斗斗下料，不不准出现现卡堵现现象，否否则应及及时停拌拌。（5）、拌和时时的含水水量应较较最佳含含水量大大1%2%。二、乳化化沥青透透层施工工方案、方方法与技技术措施施1、施工工准备 （1）、乳化沥沥青采用用自行沥沥青洒布布车，主主要由保保温沥青青箱、加加热系统统、传动动系统、循循环喷洒洒系统、操操纵机构构以及检检查、计计量仪表表等组成成。洒布布量的控控制由喷喷管宽度度、喷管管高度、车车速、泵泵量等工工作参数数来实现现,正式式施工前前,须先先进行试试洒,确确定洒布布量与沥沥青洒布布车工作作参数之之间的关关系。  （22）、对洒布布车进行行必要的的检查与与保养，如如检查油油量是否否足够，仪仪表是否否正常，管管路与接接头是否否有泄漏漏，各种种操纵装装置是否否灵活等等。   （33）、乳化沥沥青沥青青装车前前清理好好洒布车车，彻底底清理车车罐内的的原有沥沥青，清清洗汽车车底，去去除泥土土杂物，清清除所有有管道内内原有沥沥青粘结结剂。   （44）、在沥青青泵入口口或沥青青车上加加设孔径径355mm滤滤网，防防止沥青青池中的的杂物进进入洒布布车，以以防堵塞塞喷嘴而而不能均均匀洒布布。2、乳化化沥青粘粘层洒布布   （11）、乳化沥沥青沥青青的加热热应在拌拌和站进进行，加加温至555,洒布车车加热系系统对沥沥青进行行加热保保温，保保证沥青青洒布时时在555以上。   （22）、沥青洒洒布车喷喷洒沥青青时应保保持稳定定速度和和喷洒量量，并保保持整个个洒布宽宽度喷洒洒均匀，注注意洒布布设备的的喷嘴应应适用于于沥青的的稠度，确确保能成成雾状，与与洒油管管成155255°夹角，洒洒油管的的高度应应使同一一地点接接受23个喷喷洒嘴喷喷洒的沥沥青，不不得出现现花白漏漏空，对对边部等等局部未未洒到部部位，应应进行人人工补涂涂至达到到改性沥沥青厚度度。   （33）、在桥面面两端用用牛皮纸纸或彩条条布或油油毛毡等等将起点点和终点点边界铺铺垫整齐齐，以便便沥青洒洒布车起起步和停停洒时不不正常状状态下喷喷洒出的的沥青落落在预先先铺垫好好的牛皮皮纸上，并并能保持持整个现现场的清清洁。  （44）、洒布车车设定洒洒布质量量时应考考虑沥青青密度及及洒布损损耗。   （55）、洒布质质量主要要通过洒洒布量和和洒布均均匀性来来衡量,洒布均均匀性通通过观察察确定，洒洒布量通通过材料料密度转转换成洒洒布厚度度确定。三、沥青青砼路面面施工方案案、方法法与技术术措施本项目有有粗粒式式沥青混混凝土，沥青混凝土路面施工拟由沥青凝土路面施工队进行施工。施工队配备沥青混凝土搅拌站、沥青混凝土摊铺机、光轮压路机、轮胎式压路机、自卸汽车、装载机等施工机械设备。1、沥青青路面面面层材料料技术要要求（1）、沥青胶胶结料：上面层层采用优优质改性性沥青，其其各项技技术指标标如下表表：SBS改改性沥青青技术要要求指 标标单位技术要求求针入度（225，5ss,1000g）0.1mmm40660针入度指指数PII，不小小于0延度5，5ccm/mmin，不不小于Cm20软化点（TTR&BB），不不小于60动力粘度度（600），不不小于pa.ss800运动粘度度1355，不大大于Pa·ss3闪点，不不小于230溶角度，不不小于%99弹性恢复复25，不小小于%75贮存稳定定性离析析，488h软化化点差，不不大于2.5TFOTT（或PPTFOOT）后后残留物物质量变化化，不大大于%±1.00针入度比比25，不小小于%65延度5，不小小于cm15SHRPP性能等等级PG766-166（2）、粗集料料粗集料粒粒径大于于2.336mmm，本次次粗集料料规格选选用10020mmm，5510mmm，335mmm，岩性性宜采用用玄武岩岩或辉绿绿岩，其其技术要要求如下下表：沥青面层层粗集料料技术要要求指标具体要求求上面层压碎值（或或冲击值值） 不大于于，%24洛杉矶磨磨耗损失失， 不不大于，%30表观相对对密度 不小于于，t/m32.6吸水率 不大大于，%2.5（宜宜小于22.2）对沥青粘粘附性 不小于于掺加抗剥剥离剂后后不小于于5级坚固性 不大于于，%12细长扁平平颗粒含含量 不大大于，%15泥土含量量（<00.0775mmm> 不大于于，%10220mmm0.65100mm0.835mmm1.0软石含量量 不大大于，%5石料磨光光值（BBPN） 不小于于42注：试验验方法按按照现行行公路工工程集料料试验规规程中（JJTG E422-20005）规规定的方方法执行行。（3）、细集料料细集料（粒粒径2.36mmm以下下）采用用坚硬、洁洁净、无无风化、无无杂质并并有适当当级配，不不能采用用山场的的下脚料料，其规规格满足足S166要求，细细集料规规格和技技术要求求见下表表：细集料规规格要求求规格公称粒径径（mmm）通过下列列筛孔的的质量百百分率（%）方孔孔筛（mmm）公称粒粒径4.7552.3661.1880.60.30.1550.0775S160310080-110050-88025-6608-4550-2550-122沥青混合合料用细细集料质质量技术术要求项目单位质量要求求视密度，不不小于t/m332.500坚固性（>>0.33mm部部分），不不小于%12砂当量，不不小于%60棱角性，不不小于%45注：试验验方法按按照现行行公路工工程集料料试验规规程中（JJTG E422-20005）规规定的方方法执行行。（4）、矿粉采用石灰灰岩碱性性石料经经磨细得得到的矿矿料，矿矿粉必须须干燥、清清洁，严严禁使用用拌和机机回收的的粉料。矿粉技术术指标指标单位质量要求求视密度，不不小于t/m332.500含水量，不不大于%1粒度范围围0.66mm%1000.115mmm%9011000.0075mmm%751100外观无团粒结结块亲水系数数1注：亲水水系数宜宜小于00.8。试试验检测测按现行行规范要要求执行行。（5）、沥青抗抗剥落剂剂当设计的的沥青混混合料水水稳安性性或集料料的粘附附不满足足要求时时，采用用液体或或固体形形式的抗抗剥落剂剂后的混混合料水水稳性应应满足要要求，结结合广东东省近几几年的应应用经验验，本项项目可采采用水泥泥或消石石灰作为为抗剥落落剂。（6）、沥青混混合料矿矿料级配配通过率率（%）范范围沥青混凝凝土级配配范围表表方筛孔尺尺寸(mmm)26.55191613.229.54.7552.3661.1880.60.30.1550.0775SAC11310090-110068-88538-66824-55015-33810-2287-2005-1554-8SAC11610090-110070-99260-88034-66220-44813-1169-2667-1885-1444-8SAC22010090-110074-99262-88250-77226-55616-44412-3338-2445-1774-1333-7沥青混合合料配合合比设计计要求指标要求击实次数数两面各击击75次次空隙率（%）45.5VFA（%）65775稳定度8.00KN流值（00.011mm）15440动稳定度度（次/mm）300002、沥青青混合料料组成设设计改性沥青青混合料料配合比比设计由由马歇尔尔试验设设计、水水稳定性性检验及及高温抗抗车辙能能力检验验三部分分组成。配配合比设设计应遵遵照公公路沥青青路面施施工技术术规范（JJFG F400-20004）进进行。如如果某种种矿料产产地、品品种发生生变化，必必须重新新进行目目标配合合比设计计。3、铺筑筑试铺阶阶段开工前，均均需先做做试铺路路段。通通过合格格的沥青青混合料料组成设设计，拟拟定试铺铺路段铺铺筑方案案，试验验段开工工报告，经经总监办办审批后后，按照照批准的的施工方方案，采采用拟用用于主体体工程的的材料、混混合料配配合比以以及拌和和、摊铺铺、压实实设备和和施工程程序，试试铺路段段长度不不少于3300mm。试铺段段的铺筑筑，严格格按照公公路沥青青路面施施工技术术规范JJTGFF40-20004规定定操作。在在试铺段段的铺筑筑过程中中，监理理工程师师应全过过程参加加，检查查施工工工艺、技技术措施施是否符符合要求求，测温温、观色色、取样样，并记记录试验验与检测测结果，检检查各种种技术指指标情况况，对出出现的问问题提出出改进意意见。4、沥青青砼路面面的施工工（1）、严格把把好原材材料质量量关、严格格控制沥沥青、粗粗细集料料和填料料的质量量，其技技术指标标应符合合设计及及规范的的要求，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。、堆放放各种矿矿料的地地坪必须须硬化，并并具有良良好的排排水系统统，避免免材料被被污染。各种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂；拌和楼进料及出料便道必须采用水泥砼或沥青砼硬化，以保证运料车不粘泥灰上路。、粗集集料要覆覆盖。细细集料堆堆料场必必须搭棚棚覆盖，以以避免集集料淋湿湿。（2）、改性沥沥青混合合料的拌拌制、拌和和时，每每种规格格的集料料、矿粉粉和沥青青都必须须按批准准的生产产配合比比准确计计量，其其计量误误差应控控制在规规定的范范围内。、严格格掌握改改性沥青青和集料料的加热热温度以以及改性性沥青混混合料的的出厂温温度。改改性沥青青混料的的施工温温度控制制范围见见下表。SBS改改性沥青青混合料料的施工工温度()改性沥青青加热温温度165175集料温度度175185混合料出出厂温度度170180 ，超过过1900者废弃弃混合料运运输到场场温度不低于1160摊铺温度度不低于1150，低于1145作作为废料料初压温度度不低于1145复压温度度不低于1130终压温度度不低于1110注：、所有检检测用温温度计采采用半导导体数量量温度计计并及时时送当地地计量部部门检定定，或在在监理监监督下用用标准温温度计标标定；、所有温温度检测测均应按按正确的的方法操操作，避避免温度度计探头头位置不不当使测测得温度度不真实实。、碾压温温度是指指碾压层层内部温温度。、改性沥沥青混合合料随拌拌随用，若若因生产产或其它它原因需需要短时时间贮存存时，其其时间不不宜超过过12hh，贮存存期间温温降不应应超过110，并不不得发生生结合料料老化、滴滴漏。出出现混合合料降温温过多、粗粗细集料料离析以以及其它它影响质质量的情情况下时时，应予予以废弃弃并找出出原因，采采取纠正正措施。(4)、拌和楼楼控制室室要逐盘盘打印改改性沥青青及各种种矿料的的用量和和拌和温温度，并定期期对拌和和楼的计计量和测测温进行行校核；每天应应用拌和和总量检检验各种种材料的的配比和和油石比比的误差差。没有有材料用用量和温温度自动动记录装装置的拌拌和机不不得使用用。、拌和和时间由由试拌确确定。必必须使所所有集料料颗粒全全部裹覆覆沥青结结合料，并并以改性性沥青混混合料拌拌和均匀匀为度。间间歇式拌拌和机每每盘拌和和时间不不少于660s(其中干干拌时间间不得少少于100s、湿湿拌时间间不得少少于222s)。、要注注意目测测检查混混合的均均匀性，及及时分析析异常现现象。如如混合料料有无花花白料、冒冒青烟和和离析析等现象象。如确确认是质质量问题题，应作作废料处处理并及及时予以以纠正。在在生产开开始以前前，有关关人员要要熟悉本本项目所所用各种种混合料料的外观观特征，这这要通过过细致观观察室内内试拌的的混合料料而取得得。、每台台拌和机机每天上上午、下下午各取取一组混混合料做做马歇尔尔试验和和抽提筛筛分试验验，检验验油比、矿矿料级配配和沥青青混凝土土的物理理力学性性质；热热料仓每每天取样样1次，检检验矿料料级配的的稳定性性。、每天天结束后后，用拌拌和楼打打印的各各料数量量，以总总量控制制，每天天至少连连续打印印1小时内内各次各各个热料料的给料料数，以以各仓用用量及各各仓级配配计算平平均施工工级配、油油石比并并与施工工厚度和和抽提结结果进行行校核。、每周周分析一一次检测测结果，计计算油石石比、各各级矿料料通过量量和沥青青混凝士士物理力力学指标标检测结结果的标标准差和和变异系系数，检检验生产产是否正正常。（3）、改性沥沥青混合合料的运运输、沥青青混合料料应采用用较大吨吨位的自自卸汽车车运输，车车厢应清清扫干净净。为防防止改性性沥青与与车厢板板粘结，车车厢侧板板和底板板可涂一一簿层油油水(柴油与与水的比比例可为为1：3)混合合液，但但不得有有余液积积聚在车车厢底部部。、从拌拌和机向向运料车车上放料料时，应应每卸一一斗料挪挪动一下下汽车位位置，以以减少粗粗细集料料的离析析现象。、采用用数字显显示插入入式热电电偶温度度计检测测沥青混混合料的的出厂温温度和运运到现场场温度。插插入深度度要大于于1500mm。在在运料卡卡车侧面面中部设设专用检检测孔，孔孔口距车车箱底面面约3000mmm。运至至铺筑现现场的混混合料的的温度每每车均要要检测，并并满足温温度控制制要求。、沥青青混合料料运输车车的运量量应较拌拌和能力力和摊铺铺速度有有所富余余，摊铺铺机前方方应有五五辆运料料车等候候卸料。、混合合料运输输应采用用棉被覆覆盖等有有效保温温措施。、连续续摊铺过过程中，运运料车在在摊铺机机前10030ccm处停停住，不不得撞击击摊铺机机。卸料料过中运运料车应应当挂空空档，靠靠摊铺机机推动前前进。、沥青青混合料