S332XX-3标施工组织设计最新15446.docx

省道332线淅川淅西路口至西簧段公路改建工程 S332XX-3合同段 施工组织设计省道3322线淅川淅淅西路口至至西簧段公公路改建工工程S3332XX-3标施 工 组组 织 设设 计 河南省万万通路桥建建设有限公公司 二零一四年年十二月 第一章 总体施工工组织布置置及规划一、项目管管理方针和和目标（一）承诺诺按业主和监监理工程师师的要求，建建立、健全全质量、环环境、职业业安全健康康管理体系系，在运行行中发挥领领导作用。（二）管理理方针“诚信守法法，科学管管理，精心心施工，顾顾客满意，以以人为本，预预防为主，保保护环境，追追求卓越”。以诚信守法法为准则，以以科学的管管理、先进进的技术、精精良的设备备精心组织织施工，建建造精品工工程，以人人为本，预预防为主，注注重环境保保护和职业业安全健康康管理，提提高员工素素质，不断断改善员工工和外来人人员的工作作环境及职职业安全健健康状况，并并持续改进进，以优质质的服务满满足业主及及相关各方方的要求。（三）项目目管理目标标1. 指导导思想：科科学管理、精精心组织、精精心施工、优优质高效、安安全文明、均均衡有序、产产品和服务务顾客满意意。2. 工期期目标：112个月3. 质量量目标：工工程交工验验收的质量量评定：合合格；竣工工验收的质质量评定：优良。4. 安全全目标：无无重大安全全事故发生生。5. 环保保目标：生生活、生产产污水排放放符合当地地环保部门门的相关规规定和排放放标准。6. 水土土保持目标标：无水土土流失，水水土保持完完好。二、施工总总体规划（一）管理理机构本工程项目目要求质量量高、标准准严，为此此我公司精精心组织项项目管理机机构，成立立强有力的的项目经理理部。安排排调配施工工能力强、机机械化程度度高的作业业队伍，按按照既定的的施工计划划组织施工工作业，确确保按时优优质地完成成本合同段段工程施工工任务。施施工管理组组织机构详详见附表11“项目组织织机构框图图”，项目主主要人员详详见附表22“项目部主主要人员汇汇总表”，主要施施工机械设设备详见附附表3“主要施工工机械设备备汇总表”。（二）工程程进度计划划安排总体计划安安排：本工工程计划工工期为188个月，我我公司根据据本工程的的具体情况况和以往我我公司类似似工程的施施工经验，初初定工程的的工期为22014年年11月11日20015年110月155日，保证证按合同要要求完成工工程。具体施工计计划安排见见附表4 “总体进度度横道图”。（三）驻地地建设根据“少占占红线外土土地、环保保、经济、满满足工程要要求，尽量量减少对主主线交通干干扰”的原则，结结合本工程程特点临时时工程布置置建设。1项目部部驻地本合同段项项目部驻地地设置在合合同段区间间交通便利利的位置，租租用当地的的房屋作为为项目经理理部驻地，以以方便施工工管理为目目的。项目目办公区、生生活区和活活动区分别别设置，以以“河南省干干线公路建建设标准化化管理指南南”为指导，在在满足施工工管理需要要的基础上上合理规划划布置项目目部的建设设。2施工用用电、用水水标段沿线有有架通的电电力线路，均均能满足沿沿线施工的的需要。在在拌和站架架设一台5500kVVA变压器器，满足水水泥混凝土土拌和设备备和水泥稳稳定拌合料料设备的用用电需要，另另配备一台台大功率发发电机作为为备用移动动电源，满满足临时供供电的需要要。供电系系统由专业业人员负责责架设，工工程调度室室负责日常常的管理、调调度和维护护，以保证证施工现场场的正常供供电和安全全用电。施工用水和和生活用水水采用施工工现场的自自有水源。施施工现场排排水采用当当地已有的的排水沟渠渠进行有组组织的排放放，以减少少对环境的的污染。3工程试试验室在项目部成成立工地临临时试验室室，按照“河南省干干线公路建建设标准化化管理指南南”的要求配配备专业的的试验人员员，配备满满足试验需需要的设备备及仪器，由由母体试验验单位统一一协调、指指导现场的的试验作业业，保证现现场施工的的需要。4临时通通讯项目部设高高端计算机机数台，具具备网络办办公条件，以以便与业主主、监理、设设计院及地地方政府的的联系，作作业队各驻驻地及施工工现场采用用移动电话话进行工作作联系，便便于信息传传递，协调调指挥，确确保现场指指挥畅通。（四）施工工协调管理理本合同工程程施工作业业对交通和和周围的居居民生产、生生活也有一一定的影响响，因此需需协调好与与设计单位位、监理工工程师、当当地政府和和村支部以以及内部各各施工作业业队之间的的关系，充充分发挥其其作用是确确保工程顺顺利进行的的必要步骤骤。1与设计计单位之间间的工作协协调（1）工程程开工之前前需与设计计院联系，进进一步了解解设计意图图及工程要要求，根据据设计意图图进一步完完善施工组组织设计；（2）各专专业工程师师认真阅读读施工图纸纸，将施工工图存在的的问题笔录录及合理性性建议，约约同监理公公司把存在在问题及合合理性建议议提供给设设计院，几几方协调解解决；（3）工程程施工前，需需联系各相相关单位进进行设计图图纸技术交交底及图纸纸会审；（4）对施施工中出现现的情况，除除按项目工工程师、监监理工程师师的要求及及时处理外外，还积极极修正可能能出现的错错误。2与监理理工程师之之间的工作作协调（1）在施施工全过程程中，严格格按照业主主及监理工工程师批准准的“施工组织织设计”进行施工工质量管理理，在自检检、专检的的基础上，接接受监理工工程师的验验收和检查查，并按照照监理工程程师的要求求予以整改改；（2）贯彻彻内部质量量控制、检检查、管理理制度，并并据此对各各项工程以以监控，确确保工程质质量达到优优良，杜绝绝不服从监监理工程师师的不正常常现象发生生，使监理理工程师的的一切指令令得到全面面执行；（3）所有有进入现场场的成品、半半成品、设设备、材料料、器具等等均主动向向监理工程程师提交产产品合格证证或质保书书。使用前前按规定进进行检测,并主动向向监理工程程师递交检检测结果报报告；（4）按部部位或分项项进行质量量工序检验验，严格执执行“上道工序序不合格，下下道工序不不施工”的原则，使使监理工程程师能顺利利展开工作作，对可能能出现意见见不一的情情况，遵循循“先执行监监理指导，后后予以磋商商统一”的原则。在在现场质量量管理工作作中，坚决决维护监理理工程师的的权威性。3与地方方政府部门门、村支部部及有关部部门的工作作协调（1）施工工人员一旦旦进场，及及时与当地地政府、交交警队和村村支部联系系，就道路路使用、养养护等方面面进行工作作协调，使使本工程在在较好的外外部环境中中紧张、有有序、快捷捷地得以实实施；（2）就尚尚未解决的的征地拆迁迁等问题，积积极协助业业主和有关关部门进行行协调；（3）凡占占用道路、车车辆绕道或或须交通分分流以及其其它有关交交通事宜，专专门报告请请示交警部部门，得到到正式批准准后再实施施；4各施工工作业队之之间的协调调（1）项目目经理部以以计划为龙龙头，以调调度为中心心，以进度度控制节点点为目标，以以施工方案案为依据，加加强现场的的调度指挥挥，协调好好多专业多多工种同时时交叉作业业的环境安安全、操作作空间、机机具条件，使使施工顺利利进行，确确保节点目目标的实现现，工期的的兑现；（2）对各各单位的人人、机、物物实行“需则进、用用则留、完完则退”的动态管管理方法，减减少浪费，杜杜绝窝工，加加强现场管管理，保持持文明有序序，创建文文明现场，加加快施工进进度。5协调方方式（1）由项项目经理负负责主持施施工内部协协调会，一一般情况每每天进行。按按总进度计计划制订的的控制节点点，组织协协调工作会会议，检查查当天各节节点实施情情况，制定定、修正、调调整下一节节点的实施施要求；（2）由项项目经理、项项目总工程程师会同业业主工地代代表定期或或不定期地地组织对工工程布点、工工程质量、现现场标准化化、安全生生产、交通通保障、计计量状况、工工程技术资资料、原材材料等的检检查，针对对存在的问问题进行协协调，并制制定必要的的奖惩制度度，奖优罚罚劣，直至至工程结束束；（3）项目目经理部以以周为单位位报表，向向驻地监理理工程师、业业主和各有有关单位反反映、通报报工程进展展状况及需需要解决的的问题，使使有关各部部门了解工工程的进行行情况，及及时解决施施工中出现现的困难和和问题； （4）根据据工程进展展，定期或或不定期地地召开各种种协调会，协协助业主协协调与社会会各业务部部门的关系系，以确保保工程进度度。附表1：项项目机构组组织图附表2：项项目部主要要人员汇总总表序号岗位职务姓名备注1项目经理马彬2项目总工程程师范子明3计划负责人人申玉斌4财务负责人人刘成武5质检工程师师刘艳平6路基工程师师王家永7路面工程师师李刚8路面工程师师王元科9桥梁工程师师郭国栋10测量工程师师武红杰11试验工程师师胡书伟12机械工程师师刘承勇13专职安全员员吴晓宇14专职安全员员秦全华附表3 ：主要施工工机械设备备及人员汇汇总表序号设备名称设备类型和和技术指标标单位数量备注路基工程施施工设备1推土机180HHP台32挖掘机1m3台83装载机5立方米台104平地机160HPP台25振动压路机机18T，激激振力3000KN台86光轮压路机机18T台47冲击夯台28自卸车15T台249砂浆拌和机机台5路面工程施施工设备1装载机5立方米台32双钢轮压路路机12T,振振动台23胶轮压路机机25T台24基层粒料厂厂拌设备300TT/H台15沥青混凝土土厂拌设备备120TT/H台16摊铺机12m台2桥梁工程施施工设备1水泥混凝土土拌合设备备60立方方米/H套12水泥混凝土土输送车6立方米米台43水泥混凝土土输送泵60立方方米/H套14吊车8-25TT台25钢模板不小于2平平方米套30测量、试验验检测设备备1GPS台12全站仪套23水准仪套84土工试验设设备套15集料、石料料试验设备备套16无机结合料料稳定材料料检测试验验设备套17沥青指标试试验套18沥青混合料料试验 套19道路工程检检测试验设设备套110水泥混凝土土、砂浆、外外加剂试验验设备套111钢筋试验设设备台1人员配备1钢筋加工安安装人122模板及砼浇浇筑人153零星工作业业人8附表4：总总体进度横横道图第二章 主要工程程项目的施施工方案、施施工方法一、工程概概况项目起自SS332线线淅川县城城段与S3335线相相交的淅西西路口（桩桩号K466+2322），终至至西簧南与与G2099线交叉口口（桩号KK84+1159.9949），全全长37.928公公里。本标段起点点位于旧SS332淅淅川县毛堂堂乡安沟村村K70+232处处，止于西西簧乡与GG209交交叉处K884+1559.9449处，全全长13.928公公里。本段段采用设计计时速600公里/小时二级级公路标准准。路基宽宽度为100米，路面面宽度为88.5米，面面层为沥青青混凝土路路面。路基工程：本标段设设计挖土方方21.993万m3、挖石石方32.90万m33、填方133.55万万m3及浆砌砌片石防护护和加固工工程。路面工程：包括利用用老路部分分、改线新新建和加宽宽新建部分分、新建石石质路基部部分，结构构层次自下下而上设为为30cmm砂砾垫层层+18ccm水泥稳稳定砂砾+18cmm水泥稳定定碎石+55cm中粒粒式沥青混混凝土+44cm细粒粒式沥青混混凝土，累累计工程量量为56.97万mm2。桥涵工程：本标段设设桥梁8座。其中中中桥1007.166m/2座，全全桥设计与与路基同宽宽度，结构构形式为预预应力空心心板、U型桥台。小小桥1711.6m/6座，结结构形式为为预应力空空心板、UU型桥台。新新建+接长钢筋筋砼盖板涵涵洞17道，新新建+接长圆管管涵44道。隧道工程：本段在KK79+3376.66-K799+4066.6原隧隧道基础上上改建隧道道一座，长长32m，进进出口设33m端墙式式明洞，明明洞采用整整体式钢筋筋混凝土结结构。二、施工测测量我单位在完完成组建项项目部作业业后，就立立即组织测测量人员展展开测量作作业。在业主单位位的主持下下与设计单单位办理交交接桩手续续，随即进进行本工程程的控制点点和水平点点复测。复复测采用GGPS、全全站仪和水水准仪有效效结合的方方式，根据据现场情况况和施工要要求，设置置导线控制制网和加密密水准点，同同时对建设设红线、横横断面进行行检查与补补测，复测测工作完成成后编制复复测成果书书报监理理工程师审审批。施工期间对对导线点、水水准点定期期进行复核核测量，对对线路中线线定期进行行贯通测量量。三、路基工工程本标段设计计挖土方221.933万m3、挖石石方32.90万m33、填方133.55万万m3及浆砌砌片石防护护和加固工工程。针对对本工程的的特点，我我们将采取取如下施工工方案：根据工期和和质量要求求，结合现现场施工条条件，我们们将采用机机械化施工工，成立路路基施工作作业队，由由项目部统统一安排调调配，采用用平行与流流水作业相相结合的施施工方法，确确保本工程程路基工程程的完成。桥涵两侧填填土要特别别注意，填填筑材料采采用粗颗粒粒渗水料，压压实度要达达到95%以上，台台后填方尽尽量与路堤堤填方同步步协调进行行。对于大大型机械难难以压实的的部位，采采用小型振振动夯或手手扶振动压压路机薄层层夯实或碾碾压。对涵涵顶50ccm以内的的填土采用用轻型静载载压路机压压实以达到到规定的压压实标准。台台后回填和和路堤填方方结合部要要特别重视视，如台后后填土后施施工，要挖挖台阶，保保证压实度度合格。在合理制定定施工方案案的同时，还还要确定科科学、严密密的施工方方法，下面面就各主要要分项工程程的施工方方法加以阐阐述：（一）路基基挖方本合同段挖挖土石方工工程量比较较大，其中中挖石方占占比重较大大。路堑开开挖前，按按设计做好好截水、排排水。土方开挖以以挖掘机为为主，辅以以推土机，边边坡采取人人工修整，路路床顶面用用平地机整整平做出横横坡，重型型压路机压压实，密实实度达到995%以上上。石方开挖采采取爆破作作业，根据据地质勘探探显示的岩岩石类别、风风化程度、岩岩层产状、岩岩体断裂构构造及现场场施工机械械设备、施施工环境、设设计开挖深深度等因素素，确定路路堑石方开开挖采用自自上而下，横横向、梯段段台阶式施施工，人工工风钻垂直直钻孔，梅梅花形布孔孔，2#岩岩石硝铵炸炸药，非静静电毫秒雷雷管引爆，浅浅孔松动控控制爆破法法，横向分分层厚度控控制在3.0m之内内，靠近边边坡预留222.55m进行光光面爆破，局局部人力风风镐清理修修整施工。挖挖掘机装渣渣，自卸汽汽车运输。如路基挖到到设计标高高后，路床床有不适用用的材料或或强度不能能满足要求求，则按工工程师的指指示继续挖挖除，然后后回填符合合要求的材材料并分层层压实。除表土或有有机杂质外外，开挖的的土方均就就近填筑到到相邻的路路段作为填填料。（二）路基基填筑1土石方方填筑路基填筑以以开挖的土土石方料为为主。（1）施工工工艺路基填筑严严格按照“三阶段、四四区段、八八流程”的工艺进进行施工，三三阶段即准准备阶段、施施工阶段和和整修验收收阶段；四四区段即填填土区段、平平整区段、碾碾压区段和和检验区段段；八流程程即施工准准备、基底底处理、分分层填筑、摊摊铺碾压、洒洒水晾晒、碾碾压夯实、检检验签证和和路基整修修。路基填筑施施工工艺框框图见“附图1”。（2）土工工试验在路基填填筑前，对对填料的分分类做鉴别别试验。按按公路土土工试验规规程规定定的方法进进行颗粒分分析、含水水量与密实实度、液限限和塑限、有有机质、承承载比试验验和击实试试验等，确确定最佳含含水量和最最大干密度度。试验段施施工在确定路基基填筑材料料，选取一一200mm长地段作作为试验段段施工。通通过试验确确定最适宜宜的碾压机机械、碾压压遍数及碾碾压速度、每每层填料的的松铺厚度度、合理的的施工参数数，并将试试验结果报报经监理工工程师批准准后，即可可以为该种种填料施工工控制的依依据，指导导全标段路路堤填筑施施工。（3）土方方挖运推土机推除除地表土后后，用挖掘掘机挖装，自自卸汽车运运至施工现现场。（4）摊铺铺、平整和和碾压路堤填筑方方法采取逐逐段分层填填筑及碾压压，纵向先先填低洼处处并找平，再再延伸展开开一般地段段。每层松松铺厚度按按照试验段段确定参数数进行控制制，填筑面面保持有44%的路拱拱，路基填填筑宽度应应大于设计计宽度300-50ccm，以确确保边坡质质量。加宽宽部分应与与路基本体体同时施工工、均匀压压实。路基填筑采采用推土机机粗平，平平地机精平平，压路机机压实至要要求的压实实度，压实实方法遵循循先轻后重重、先静后后振、先慢慢后快、先先边后中、先先低后高以以及轮迹重重叠的原则则。2台背路路基填筑为减少桥台台后高路堤堤的施工后后沉降，改改善桥头跳跳车现象，对对桥台后填填筑材料以以砂砾料为为主。确保保台背填料料的粒径和和级配符合合设计和规规范要求，并并获得监理理工程师批批准。台背背填筑压实实度比一般般路堤提高高12进行控制制。（三）路基基填挖交界界处理路基填挖交交界处路基基施工最易易发生沉降降裂缝，为为保证交界界地段的施施工质量，采采用挖台阶阶的方案及及铺设土工工格栅以减减小不均匀匀沉降具体体强化措施施如下：1过渡区区材料采用用耐风化的的碎石，其其压实度应应满足设计计要求。2填方区区每填高一一米时须用用冲击式振振动压路机机复压2-3遍后在在往上填筑筑。3挖方区区为土质（含含强度低的的软石）时时填至上路路堤顶面，应应将结合区区超挖至下下路床底面面，然后用用冲击压路路机全面补补压2-33遍。铺设设第一层土土工格栅，绷绷紧固定，再再分层填筑筑下路床（压压实厚度22*25ccm），在在路床顶面面铺设第二二层土工格格栅。4挖方区区为整体性性较好的坚坚石、次坚坚石着，填填方区填至至下路床顶顶面后，用用冲击压路路机将填方方部分补压压2-3遍遍。台阶是填挖挖交界结合合强度的重重要保证，台台阶尺按设设计尺寸开开挖，台阶阶立面要求求机械开挖挖时预留110cm，用用人工修正正，台阶坡坡面向内倾倾斜坡比控控制在3%，以利于于接缝处压压实；自下下而上随填填土进度逐逐层开挖。暴暴露台阶时时间一般不不超过3-4天完成成最后一次次填土；台台阶内侧重重型压路机机碾压不到到接缝部分分，须采用用小型振动动夯机夯压压密实。土工材料采采用双向土土工格栅，土土工格栅材材料满足设设计要求。土土工格栅施施工要点如如下：1土工格格栅铺设时时，须将强强度高的方方向置于垂垂直于路堤堤轴线方向向。2土工格格栅在受力力方向连接接处的强度度不得低于于材料设计计抗拉强度度，其搭接接长度不得得小于300cm。3铺设土土工格栅时时不允许有有褶皱，要要用插钉法法固定。4铺设土土工格栅前前，先将场场地平整好好，严禁有有碎块石等等坚硬凸出出物。5铺好的的土工格栅栅两天内须须覆盖。（四）路基基防排工程程本合同段内内路基防护护及排水工工程共需挖挖填土石方方3.288万m3、片片石混凝土土2.388万m3、MM7.5浆浆砌片石44.61万万m3。1M7.5浆砌片片石排水设设施浆砌片石排排水沟施工工安排应与与路基土石石方施工紧紧密配合，路路堤排水沟沟应提前施施工，尽早早形成完整整的排水系系统，防止止路基受水水冲刷、浸浸泡。2路基防防护与加固固一般路段边边坡防护有有C20砼砼预制块防防护和草皮皮铺设，在在施作边坡坡防护时首首先按设计计尺寸、边边坡坡率刷刷坡，坡面面平整后施施作边坡防防护工程。3施工注注意事项：（1）路基基排水设施施应顺直圆圆滑，排水水畅通、方方向明确。（2）防护护工程基础础砌筑前，必必须将地基基夯实，其其地基承载载力不小于于200kkPa。（3）网格格护坡施工工前，先行行放样然后后开槽砌筑筑网格。（4）网格格护坡砌筑筑前应将设设计坡面线线以外的砂砂或碎石垫垫层铲除掉掉。（5）浆砌砌片石应采采用挤浆法法分段砌筑筑、座浆饱饱满，砌块块应大面向向下，互相相咬接，上上下错缝，不不得有通缝缝和空逢，砌砌体周边应应平顺整齐齐；圬工表表面作勾缝缝处理。四、路面工工程本合同段内内路面工程程结构及工工程数量：包括利用用老路部分分、改线新新建和加宽宽新建部门门、新建石石质路基部部分，结构构层次自下下而上设为为30cmm砂砾垫层层+18ccm水泥稳稳定砂砾+18cmm水泥稳定定碎石+55cm中粒粒式沥青混混凝土+44cm细粒粒式沥青混混凝土，累累计工程量量为56.97万mm2。本合同段内内路面用料料均采用厂厂拌法，由由运输汽车车运至施工工现场进行行摊铺碾压压。（一）水泥泥稳定砂砾砾底基层1路基准准备施工前将路路基表面的的浮土、杂杂物全部清清除，路床床上的车辙辙、松软及及任何不符符规范要求求的部位均均翻挖、清清除。以同同类材料填填补、重新新整型碾压压。并用振振动压路机机碾压34遍、使使路基平整整度、压实实度、宽度度和横坡度度等均达到到验收标准准。2施工测测量施工前恢复复中线，在在路缘外侧侧0.5mm处每隔110 m处处设一高程程指示桩，按按标准拉力力挂上钢丝丝。3材料（1）各种种材料的各各项检测指指标必须经经检验合格格后方可使使用。（2）水泥泥采用不小小于42.5级的普普通硅酸盐盐水泥。（3）砂砾砾石的压碎碎值不大于于30%；有机质含含量不超过过2%；硫硫酸盐含量量不超过00.25%。4运输采用12台台18-225t自卸卸汽车运至至摊铺现场场，混合料料在运输中中加覆盖以以防水份蒸蒸发。5摊铺根据试验路路段确定的的松铺系数数，采用摊摊铺机摊铺铺成型。摊摊铺时混合合料含水量量高于最佳佳含水量11%，以补补偿摊铺及及碾压过程程中的水分分损失。6碾压碾压过程中中，混合料料表面始终终保持潮湿湿，碾压过过程中严禁禁压路机在在已完成的的或正在碾碾压的路段段上调头和和急刹车，以以保证混合合料表面不不受破坏。施施工中，混混合料从加加水拌和到到碾压终了了的延迟时时间不超过过水泥的终终凝时间。7养生碾压完成后后立即进行行洒水养生生，养生时时间不少于于7天。8交通管管制养生期间除除洒水车外外封闭交通通，不能封封闭时，须须经监理工工程师批准准，并将车车速限制在在20kmm/h以下下，禁止重重型车辆通通行。水泥稳定砂砂砾底基层层施工工艺艺框图见“附图2”。（二）水泥泥稳定碎石石基层1施工测测量施工前恢复复中线，在在路缘外侧侧0.5mm处每隔110 m处处设一高程程指示桩，按按标准拉力力挂上钢丝丝。2材料（1）各种种材料的各各项检测指指标必须经经检验合格格后方可使使用。（2）水泥泥采用不小小于42.5级的普普通硅酸盐盐水泥。（3）碎石石的压碎值值不大于330%；有有机质含量量不超过22%；硫酸酸盐含量不不超过0.25%。3、运输采用12台台18-225t自卸卸汽车运至至摊铺现场场，混合料料在运输中中加覆盖以以防水份蒸蒸发。4、摊铺根据试验路路段确定的的松铺系数数，采用摊摊铺机摊铺铺成型。摊摊铺时混合合料含水量量高于最佳佳含水量11%，以补补偿摊铺及及碾压过程程中的水分分损失。5、碾压碾压过程中中，混合料料表面始终终保持潮湿湿，碾压过过程中严禁禁压路机在在已完成的的或正在碾碾压的路段段上调头和和急刹车，以以保证混合合料表面不不受破坏。施施工中，混混合料从加加水拌和到到碾压终了了的延迟时时间不超过过水泥的终终凝时间。6、养生碾压完成后后立即进行行洒水养生生，养生时时间不少于于7天。7、交通管管制养生期间除除洒水车外外封闭交通通，不能封封闭时，须须经监理工工程师批准准，并将车车速限制在在20kmm/h以下下，禁止重重型车辆通通行。水泥稳定碎碎石基层施施工工艺框框图见“附图3”。（三）沥青青透层、粘粘层铺设沥青面面层之前，必必须在基层层上浇洒透透层沥青。透透层采用中中凝液体石石油沥青，粘粘层沥青采采用改性乳乳化沥青。1透层、粘粘层沥青的的稠度通过过试洒确定定，在主线线上选一段段不小于3300m的的路段作为为试铺层。在在基层养生生强度达到到强度并通通过质量检检验后洒布布。在浇洒洒透层、粘粘层前应将将基层面清清扫干净，如如基层表面面太干燥时时，对基层层表面可洒洒少量水，待待表面稍干干后采用沥沥青洒布车车，一次性性均匀洒布布透油、粘粘油层，在在沥青洒布布车喷不到到的地方可可采用手工工洒布机喷喷洒。在喷喷洒沥青时时漏洒或少少洒的地方方立即纠正正。2洒布后后的透层、粘粘层油渗入入基层一定定深度，洒洒布后不致致流淌，不不在表面形形成油膜。为为防止运料料车及摊铺铺施工机械械带走透层层沥青，在在洒布透层层、粘层后后，撒布5510mmm的碎石石养生，碎碎石用量为为68mm3/10000m22。用68t钢筒筒式压路机机稳压一遍遍，用机动动旋转路帚帚清扫，吹吹净处理层层。3有雾或或下雨时停停止施工，洒洒布时的温温度不可低低于10。4沥青加加热设备要要保证有足足够的容量量，用一个个加热的盘盘管系统循循环。在油油罐上安装装测温设备备范围为002000的温度计计，以便能能随时测定定沥青材料料的温度。5在沥青青洒布工作作前，先检检查洒布车车的油泵系系统，输油油管道、油油量表、车车辆速度控控制系统。喷喷洒前和喷喷洒后，及及时对洒布布机械的输输油管道及及喷油嘴进进行疏通、清清洗，保持持喷嘴干净净，管道畅畅通。沥青透层、粘粘层施工工工艺框图见见“附图4”。（四）沥青青混凝土面面层1沥青混混凝土面层层的施工组组织下面层标高高用张紧钢钢丝绳法控控制，上面面层标高平平整度用非非接触式(超声波)平衡梁进进行控制，并并用平度仪仪在线检测测。2沥青混混凝土面层层的施工顺顺序(物资、机机械、技术术)准备工工作混合料配配合比设计计混合料试试拌混合料施施工配合比比确定摊铺沥青青混凝土面面层试验段段沥青透层层、粘层施施工沥青混凝凝土下面层层摊铺压实实正式摊铺铺沥青混凝凝土路面沥青混凝凝土下、上上面层摊铺铺(顺序同同下面层)。3沥青混混凝土面层层的施工方方法（1）沥青青混合料的的运输车辆组织织：采用116-200台20-25t自自卸汽车运运输混合料料。保温措施施：沥青混混合料的运运输时间控控制在0.5小时以以内，在沥沥青料上用用蓬布搭盖盖，以防运运输途中遇遇雨或气温温较低时沥沥青散热太太快。防离析与与倾泻措施施：运输途途中速度不不宜太快，严严禁急刹车车。从成品品仓向运料料车卸料时时，自卸车车分三次装装料，第一一次装车厢厢前部，第第二次装车车厢后部，第第三次装车车厢中部，以以防止混合合料离析。车厢保洁洁措施：运运料车底板板及侧板应应抹一层油油水混合物物(油水比比为1:33)，清除除可见余液液，防止混混合料粘在在车箱板上上；箱内边边角处有堆堆积结块混混合料时，应应及时清除除。（2）沥青青混合料的的摊铺压实实沥青混凝凝土面层试试验段根据技术规规范，沥青青混凝土路路面施工前前7天，提提出具体实实施方案，经经监理工程程师批准并并在监理工工程师监督督下进行试试验段铺筑筑。按照选选好的地点点铺筑一段段试验路段段，以检验验施工工艺艺和各种施施工机械设设备的性能能以及机械械匹配情况况，获得各各类沥青混混凝土生产产施工的技技术指标。试试验段施工工完成后，及及时做好施施工总结，形形成完整的的作业指导导书，报请请监理工程程师批准，作作为正式施施工的控制制依据。摊铺层厚厚、标高、坡坡度控制配备的摊铺铺机具有自自动找平功功能，摊铺铺厚度根据据试验段中中得出的松松铺系数确确定摊铺厚厚度。在摊摊铺下面层层时，自动动找平摊铺铺机需要一一个准确的的基准面，基基准面可采采用设置钢钢丝弦线的的方法，在在铺设前先先按设计的的纵坡进行行布设，摊摊铺机利用用传感器自自动调整摊摊铺标高和和坡度。在在摊铺的过过程中应经经常检查虚虚铺的厚度度。在进行行上面层的的摊铺时，采采用自动平平衡梁装置置。摊铺速度度控制摊铺机以均均匀的速度度行驶，它它的输出量量和沥青混混合料的运运送量相匹匹配，以保保证混合料料均匀不间间断地摊铺铺。摊铺速速度控制在在每分钟11.0-22.0m左左右。摊铺铺过程中，不不得随意变变换速度，减减少中途停停顿次数，以以免影响施施工质量。碾碾压速度应应满足表压压路机碾压压速度的的要求：压路机碾压压速度(kkm/h)压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2-343-563-66DFG轮胎胎压路机2-343-564-68振动压路机2-3(静压或振振动)3(静压或振动)3-4.55(振动)5(振动)3-6(振动)6(振动)压实混合料完成成摊铺后立立即进行宽宽度、厚度度、平整度度、坡度及及温度检查查，对不合合格之处进进行调整。压压实分初压压、复压、终终压，压路路机碾压的的速度应符符合规范要要求。初压压采用双钢钢轮压路机机静压2遍遍，并在摊摊铺后较高高温度下进进行，从两两侧向中心心碾压，相相邻碾压至至少重叠宽宽度为双轮轮20cmm。复压采采用20tt的三轮压压路机碾压压，碾压遍遍数在24遍，达达到规定的的压实度并并无显著轮轮迹。终压压的目的是是消除轮迹迹，采用关关闭后的震震动压路机机碾压，压压实遍数在在2-3遍遍，直至形形成平整的的路面。碾压时，压压路机不得得中途停留留、转向或或制动，防防止油料、润润滑脂、汽汽油等有机机杂质污染染路面。当当压路机来来回交替碾碾压时，前前后两次停停留地点应应相距100m以上，并并应驶出起起始线3mm以外。备有的小型型振动压路路机，用于于路缘石边边等狭窄部部位的压实实。平整度控控制施工中用88轮平度仪仪在线检测测并用3mm铝合金靠靠尺跟踪检检测，发现现不合格的的地方及时时修整。（3）沥青青混合料的的施工时间间和温度控控制沥青混凝土土从拌合到到摊铺不应应超过1hh，在整个个施工过程程中自始至至终掌握好好“沥青加热热温度”、“矿料温度度”、“出厂温度度”、“贮存温度度”、“运输到现现场温度”、“摊铺温度度”、“碾压终了了温度”等。热拌拌沥青混合合料的施工工温度控制制符合公公路沥青路路面施工技技术规范。4沥青混混凝土面层层施工缝预预留与处理理摊铺时采采用梯队作作业的纵缝缝应采用热热接缝，将将已铺部分分留下1000-2000mm宽宽暂不碾压压，作为后后续部分的的基准面，然然后作跨缝缝碾压以消消除缝迹。因因特殊原因因产生纵向向冷接逢，加加设挡板或或切刀切齐齐，加铺另另半幅前，涂涂洒少量沥沥青，重叠叠在50-100mmm，再铲铲走铺在前前半幅上面面的混合料料，碾压时时由边向中中碾压留下下100-150mmm，再跨跨缝隙挤紧紧压实。当由于工工作中断，摊摊铺混合料料的末端已已经冷却，或或者在第二二天恢复工工作时，应应做成一道道与铺筑方方向大致成成直角的横横向接缝。上上下两层面面预留的横横缝至少错错开1m，下下面层施工工缝须避开开基层施工工缝预防产产生反射裂裂缝。横缝应用用切缝机切切成垂直上上下层面的的平接缝(见下图)，铺筑接接头时应先先在压实段段上面铺设设一些热混混合料，使使接缝处预预热软化。压实段新铺段平接缝预热混合料采用平衡梁梁控制标高高和平整度度时，应在在压实段铺铺垫橡胶带带，使平衡衡梁雪撬接接触在橡胶胶带上。橡橡胶带厚度度接近松铺铺厚度与压压实厚度差差，这样做做的横缝经经压实后能能保证平顺顺，见下图图。预热混合料5-10m橡胶板带已压实段新铺段平衡梁横缝碾压压时应先清清除掉接缝缝预热混合合料，并顺顺横缝方向向进行，采采用双钢轮轮压路机，压压路机先置置于已压实实的一侧，以以后每压一一遍钢轮便便向新铺段段横移200cm，直直至双钢轮轮全部碾压压新铺层面面后改作纵纵向常规碾碾压。见下下图所示：松铺段压实段横移方向5层面间间技术处理理沥青面层与与沥青面层层之间洒布布粘层沥青青。当下层层沥青被污污染后，在在铺设上层层沥青之前前应将其脏脏物尘土清清扫干净，当当有粘土块块时，应用用水刷洗，并并在表面干干燥后浇洒洒粘层油。浇浇洒粘层沥沥青后严禁禁车辆、行行人通过，在在乳化沥青青破乳、水水份蒸发后后方可铺筑筑上层沥青青。6施工检检测与质量量标准施工完成后后，对沥青青压实度、平平整度、弯弯沉值、抗抗滑值、厚厚度、中线线、纵断面面高程、路路面宽度、横横坡进行自自检，自检检合格后报报请监理工工程师审批批，在检验验合格后方方可进行下下道工序的的施工。质质量标准应应符合公公路沥青路路面施工技技术规范的的要求，并并满足招标标文件中的的技术规范范补充规定定的要求。7交通管管制与养护护沥青混凝土土下面层施施工完后，经经监理工程程师检查验验收合格后后，立即进进行沥青混混凝土上面面层施工。沥沥青上面层层铺筑完毕毕后须进行行交通管制制。沥青混混凝土面层层冷却至与与气温相近近(或混合合料表面温温度低于550后)，方方可开放交交通。初期期应控制交交通量，并并尽量使车车辆在路面面全幅范围围内均匀行行驶，以免免破坏路面面。同时尽尽量减少对对路面的污污染。沥青混凝土土面层铺筑筑施工工艺艺框图详见见“附图5”。五、桥涵工工程本合同段内内设桥梁