2-跨陇海连续梁转体合龙施工组织方案最后版(修复的)7038.docx

开兰特大桥跨陇海铁路连续梁转体施工组织方案目 录第一章.工工程概况11.1 编编制依据11.2 项项目简述21.3 设设计结构类类型21.4 梁梁型结构2第二章.施施工总体部部署72.1 施施工组织管管理机构72.2 人人员组织72.3 总总体施工工工艺8第三章 转转体施工103.1 主主要机具设设备及技术术参数103.2 转转体施工主主要控制数数据133.3 进进度计划153.4 同同步性的保保障183.5 转转体设备的的工作原理理及具体操操作方法183.6 转转体施工工工艺流程223.7 转转体施工步步骤223.8 过过转应急措措施293.9 转转体到位后后约束固定定293.10 转体后球球铰封盘303.11 中跨合龙龙30第四章 转转体施工质质量安全措措施444.1 转转体施工质质量保证措措施444.2 转转体施工安安全保证措措施44第五章 转转体应急预预案475.1 组组织机构475.2 应应急准备和和响应措施施505.3 事事故报告程程序及事故故处理57附件：5581、新建郑郑徐客专开开兰特大桥桥（70+125+70）m连续梁转转体施工方方案2、（700+1255+70）m连续梁合合拢段混凝凝土施工吊吊架计算书书3、新建郑郑徐客专开开兰特大桥桥跨陇海铁铁路（700+1255+70）m转体施工工连续梁称称重试验方方案中铁十七局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥部四分部 II开兰特大桥桥跨陇海铁铁路连续梁梁转体施工工组织方案案第一章.工工程概况1.1 编编制依据开兰特大大桥施工组组织设计；铁路工程程基本作业业施工安全全技术规程程（TBB103001-20009，J9444-20009）铁路桥涵涵工程施工工安全技术术规程（TB10303-2009，J946-2009）建筑施工工安全检查查标准（JGJ59-2011，J1334-2011）施工现场场临时用电电安全技术术规范JGJ446-20005铁路边坡坡防护及防防排水工程程施工质量量验收补充充规定（铁铁建设22009172号号）高速铁路路桥涵工程程施工技术术指南（铁铁建设22010241号号）高速铁路路桥涵工程程施工质量量验收标准准（TBB107552-20010，J10448-20011）铁路预应应力混凝土土连续梁（刚刚构）悬臂臂浇筑施工工技术指南南（TZZ324-20100）铁路混凝凝土梁支架架法现浇施施工技术指指南（TTB101110-22011，J13225-20011）铁路建设设工程质量量管理规定定（铁道道部第255号令）铁路交通通事故应急急救援和调调查处理条条例（国国务院5001号）建设工程程安全生产产管理条例例（国务务院3933号）生产安全全事故报告告和调查处处理条例（国国务院4993号）铁路建设设工程质量量事故调查查处理规定定(铁建设22009171号号)铁路营业业线施工安安全管理办办法(铁运200122280号)郑州铁路路局铁路营营业线施工工安全管理理实施细则则（郑铁铁办20013550号）郑西客专专公司关于于做好郑徐徐客专现场场质量安全全标准化管管理工作的的通知（郑郑西客专函函201135号）新建铁路郑郑州至徐州州客专施工工图（桥）修-6-、郑郑俆客专施图（桥参参）-7。无碴轨道双双线预应力力混凝土连续续梁（支架架分节段现浇浇，转体后后合拢），图图号：郑徐徐客专施图图（桥）-66-。无砟轨道双双线（700+1255+70）mm预应力混混凝土连续续梁（悬灌灌施工）图图号：郑徐徐客专施图图（桥参）-14。现场实际调调查、测量量资料及我我单位可调调用的各类类资源。1.2 项项目简述开兰特大桥桥跨陇海铁铁路连续梁梁位于兰考县县三义寨乡乡，桥位起起讫里程DDK97+956.360DK988+2233.1700，墩号为1332013233号墩，13321#墩墩和13222#墩与陇海铁铁路在里程程K4644+3155处相交，夹夹角为233°。设计为为先平行于于铁路支架架现浇，再再转体合龙龙施工。其中中13211号墩转体桥总总重量W约为95000吨左右右,转体段梁梁长1233米，转体体角度约为为23。另13222号墩转体桥总总重量为99500吨吨左右,转体段梁梁长1233米，转体体角度约为为23。转体桥桥由下转盘盘、球铰、上上转盘、转转体牵引系系统、转体体助推系统统等组成。转转台直径111.5米米,球铰平面面半径为11.85米米。设计转转体角速度度为00.02rrad/mmin。1.3 设设计结构类类型设计采用11-（70+1125+770m）支架现浇连连续梁跨越越，该处连连续梁位于于右转角aay为43°2540.444半径为70000m的的圆曲线上上，主跨墩墩高9.44m，梁底距距离陇海铁铁路轨顶最最低处为133.68mm，限界高高度为8.16米，梁梁底距离限限界最近为为5.522米。承台结构由由下承台、转转体结构、上上承台组成成；转体结结构由下转转盘、球铰铰、上转盘盘、转体牵牵引系统组组成。图1-1-1 平面面布置图1.4 梁梁型结构梁全长2666.5mm（含两侧侧梁端至边边支座中心心各0.775m）。箱箱梁横截面面为单箱单单室、变高高度、变截截面结构，梁梁体各控制制截面梁高高分别为：端支座处处及边跨直直线段和跨跨中截面中中心处为55.2m，中中支点截面面中心处梁梁高9.22m，梁高高按圆曲线线变化，梁梁底圆曲线线半径R=467.125mm；桥面组组成为防护护墙内侧宽宽度9.44m，防护护墙外翼缘缘板宽度各各1.7mm。全桥箱箱梁顶宽113.4mm，箱梁底底宽7.00m，顶板厚度度50cmm，腹板厚由由跨中至中中支点分别别为45ccm、65cmm、85cmm,底板厚厚由跨中的48.55cm按圆圆曲线变化化至中支点点梁根部的的107.5cm，中中支点处加加厚到1223.8cmm；全桥共共设4道横隔梁梁，分别设设于中支点点、端支点点截面。中中支点处设设置厚2.4m的横横隔梁，边边支点处设设置厚1.75m的的端隔梁，隔隔板设有孔孔洞，供检检查人员通通过。全桥每个TT构分为1个0#块，7个支架现现浇段，另另有边跨22个直线现现浇段、边边现浇段和和中跨合龙段。桥面宽度：防护墙内内侧净宽99.4m，桥桥上人行道道栏杆内侧侧净宽133.2m，桥桥面板宽113.4mm，桥梁建建筑总宽度度13.88m。梁部主要参参数见表11-1-1。连续梁节段段布置图见见图1-2-1。转体前总体体布置图见见图1-2-2。表1-1-1 梁部主要要参数表梁段节段名称节段长度ccm节段体积mm3节段重量tt顶板厚度ccm底板厚度cm腹板厚度ccm截面梁高ccm中跨01500549.331455.7115/550183.88/1044145/885920/8881.55M1600151.11400.44508885777.77M2600140.77372.885078.985718.33M3600120318507165666.88M4800145.77386.115062.365610.11M5800137.11363.335055.765567.22M61000148.66393.775050.545533M71000140.883735048.545520.11M820028745048.545520边跨S1600151.11400.44508885777.77S2600140.77372.885078.985718.33S3600120318507165666.88S4800145.77386.115062.365610.11S5800137.11363.335055.765567.22S61000148.66393.775050.545533S71000140.883735048.545520.11S820028117.995048.545520S9725144.22382.11100/550108.55/48.570/455520中铁十七局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥部四分部 4图1-2-1 连续续梁节段布布置图图1-2-2 转体体前现场总总体布置图图中铁十七局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥部四分部 7第二章.施施工总体部部署2.1 施施工组织管管理机构承担本连续续梁施工的的是中铁十十七局集团团郑徐铁路路客运专线线工程指挥挥部四分部部，在工程程开工前组组织施工人人员进行了了全面的安安全、质量量教育和培培训并进行行考核，合合格后方可可参加工程程的施工作作业。根据据实际工程程量和工期期的要求，配配备1244人的连续续梁施工专专业队伍。现场组织机机构框图见见图2-11-1。图2-1-1 施工现场组织机构框图支架班组模板班组钢筋班组混凝土班组预应力班组养护班组架子队长：李成全 技术主管：沈川工程技术部王杰辉安全质量部张远念物资保障 杨稳成工地试验站 李晓波设备管理 熊文章现场总指挥：冯英华2.2 人人员组织分部设立安安全、质量量部门，负负责指导工工作。分部部的质检工工程师、安安全工程师师对施工现现场的安全全、质量工工作进行监监督、检查查和指导。施施工现场设设立专职的的安全员、质质检员，按按照相关规规范标准和和要求进行行施工和检检查。同时时对施工人人员按工种种进行专门门的培训，考考试合格取取得合格证证后，持证证上岗。表2-2-1转体施施工分组表表序号班组名称负责人组员1总指挥宋庚银冯英华、石石录2技术组张立民王杰辉、张张锦涛、沈沈川、顾文文龙3测量组杜勇张宏森、索索赤松4操作组欧维姆厂家家5安全防护组组王卫东张远念、袁袁安森、孟孟和明、王王秦、张奎奎臣、赵云云亮、王存存武、6后勤保障组组张夕书马欣、冯伟伟杰7应急措施组组李成全崔东、王文文华表2-2-2 主要施工工机械设备备表序号机械设备名名称型号单位数量备注1钢筋弯曲机机GW40台22对焊机台13电焊机BX6-3300台124砼运输灌车车10m3台105发电机150KWW台1备用6插入式捣固固棒30mm台107插入式捣固固棒50mm台308插入式捣固固棒70mm台109高压潜水泵泵台410吊车50t台1备用11千斤顶YCW3550B台8纵向张拉12千斤顶YG70台4竖向张拉13千斤顶YDC266Q台4横向单束张张拉14卷扬机5T台2穿束用15高压油泵台6张拉用1水泥浆搅拌拌机台2管道压浆2活塞式压浆浆泵1.5MPPa台23高压水泵台2管道冲洗湿湿润4汽车泵42m台3备用1台5倒链20T个106倒链10T个87砂轮切割机机GQ40台6支架组拼8主控台QK-8台1同步牵引9千斤顶ZLD1000台3转体牵引10液压泵站ZLDB台2转体牵引油油缸供油11千斤顶QJ1000台3启动助推12千斤顶YDC40000台4精调13油泵ZB4-5500台4启动助推千千斤顶14全站仪TC4022套1施工测量15电子水准仪仪DNA033套1施工测量16反力梁、限限位梁套2施工辅助材材料17发电机台1备用2.3 总总体施工工工艺总体施工工工艺流程见见下图2-3-1。上承台预应力张拉、注浆、封锚第1#-7#节箱梁施工边跨箱梁现浇段施工基础施工下承台首次砼浇注下球铰定位架安装滑道定位架安装下球铰、滑道安装定位下承台二次砼浇注反力支座砼浇注上球铰定位安装上承台首次砼浇注撑脚、砂箱安装墩身施工上下承台临时锁定第0#块施工临时固结解除承台间约束、沙箱上承台、墩身、箱梁整体转体监控固结封铰箱梁中跨合拢边跨合拢监控上承台二次砼浇注安装转体牵引系统图2-3-1 总体施工工艺流程图第三章 转转体施工转体施工设设备采用柳柳州欧维姆姆工程有限限公司生产产的全液压压、自动、连连续运行顶顶推系统。该该系统具有有同步好、牵牵引力均衡衡等特点，能能使整个转转体过程平平稳，无冲冲击颤动,由于本系系统的的泵站采用用可调节流流量的柱塞塞泵头，可可根据设计计要求实现现2米/小时到100米/小时的无无级调速。1、跨陇海海铁路T构梁体转转动角度为为23度，转转动梁端线速度为0.56米/分钟，全全部转体就就位需要约约44分钟。2、为了避避免二次要要点及防止止转体过程程中有落物物坠落到铁铁路上，转转体段梁段段完成遮板板及栏杆安安装、并浇筑完竖竖墙、清理完梁梁面上杂物物后方可转转体。3、本工程程计划转体体时间20014年10月29日，要要点时长1110分钟钟。主要施施工内容为为梁部转体体施工。22014年年10月30日，要要点时长1110分钟钟，主要施施工内容为为中跨合龙龙吊架行走走装置。22014年年11月226日，要点时长1100分钟，主要施工工内容为退退出中跨合龙吊架。序号日期要点时长（分分钟）施工内容时长（分钟钟）12014.10.229110接地、停电电12转体44转体后线性性检测、标标高测量及及局部调整整44恢复送电1022014.10.330110接地、停电电12葫芦及精轧轧钢调整33吊架前移25局部调整及及安全防护护30恢复送电1032014.11.226110接地、停电电12葫芦及精轧轧钢调整48吊架后退40恢复送电104、转体后后桥梁梁底距离陇海海铁路轨顶顶最低处为为13.668m。3.1 主主要机具设设备及技术术参数表3-1 主要机具具设备及辅辅材序号名称与规格格单位数量备注1LSDKCC(A)8主控柜台22QDCL22000-200连连续千斤顶顶台43YTB（AA)液压泵泵站台44YDTS2250千斤斤顶台45ZB4-5500油泵泵台46高压油管米5007对讲机台8（1）千斤斤顶表3-2 QDCLL2000-300主主要技术参参数序号项 目单位性能指标序号项 目单位性能指标1公称张拉力力kN 200005穿心孔径mm1702公称油压Mpa 256外形尺寸mm550××210003张拉活塞面面积m28.19996×10-27质 量kg 150004回程活塞面面积m25.18336×10-28张拉行程mm 300（2）YTTB液压泵泵站该泵站特点点及应用范范围: 电电磁换向,流量可根根据实际需需要而改变变，压力油油通过分流流阀的作用用，压力油油均匀地分分成两股驱驱动两台前前顶或后顶顶，泵站采采用可调节节流量的柱柱塞泵头，可可根据设计计要求实现现无级调速速，适合于于转体系统统及其他需需要双向回回路的液压压系统泵站站。表3-3 YTB液压压泵站技术术性能表序号项目单位性能指标1公称压力MPa31.52理论流量L/minn0-363外形尺寸cm110×1110×1204质量KG1000（3）主控控台主控台由主主控单元、检检测单元、显显示单元及及执行机构构等组成。主控单元元本装置主控控单元采用用PLC控制制，系统的的所有操作作均受PLLC控制，它它根据检测测到的信号号按照连续续转体的工工法，控制制千斤顶油油缸的伸与与缩，同时时还要控制制每个动作作持续时间间的长短，保保证前后顶顶之间受力力平稳转换换。主控单单元发出的的逻辑控制制信号驱动动相应的电电磁阀动作作，实现多多台千斤顶顶协调动作作，即千斤斤顶集群控控制。检测单元元检测单元由由安装在千千斤顶上的的接近开关关组成，将将千斤顶活活塞位置信信号送到主主控单元。每台千斤顶顶有6个接近开开关组成116#感应位位，l3#位为后后顶行程感感应位，446#位为前前顶行程感感应位。接近开关的的感应距离离为05mm。显示单元元显示单元由由面板上的的指示灯及及液晶触摸摸屏组成，用用于显示控控制系统的的运行状况况。执行机构构液压泵站上上的电磁换换向阀是控控制系统的的执行机构构，受PLLC的控制制。（4）牵引引索每幅转体桥桥转盘埋设设有两束索索引索，每每束由12根（左、右右旋各半），强强度等级为为18600MPa的的15.24mmm钢绞线组组成。以防防钢绞线解解旋力将千千斤顶活塞塞旋转，造造成牵引索索扭成一束束，影响施施工顺利程程度。当每每束牵引索索钢绞线无无法左、右右旋根数各各一半，只只有一个旋旋向钢绞线线时，应在在千斤顶反反力座设钢绞绞线分丝板板，分丝板板应与反力力座相对固固定，不得得转动。钢绞线分丝丝板示意图图预埋的牵引引索经清洁洁各根钢绞绞线表面的的锈迹、油油污后，逐逐根顺次沿沿着既定索索道排列缠缠绕后，穿穿过转体千千斤顶。先先逐根对钢钢绞线预紧紧，再用牵牵引千斤顶顶在2MPPa油压下下对该束钢钢绞线整体体预个紧，使同同一束牵引引索各钢绞绞线持力基基本一致。牵引索的另另一端应先先期在上转转盘灌注时时预埋入上上转盘混凝凝土体内，作作为牵引索索固定端。3.2 转转体施工主主要控制数数据1.基本参参数（1）转体体设计总重重力为G=950000 kNN（取1.0活载系系数）（2）球铰铰平面半径径R=D11/2=11.85 m。（3）上转转盘（牵引引束力偶臂臂）外径DD1=111.5 mm。（4）滑道道中心线直直径（助推推力作用力力臂）D22=5m（5）转体体梁段长 61.55+61.55m（6）动摩摩擦系数1=0.06，静静摩擦系数数2=00.10。（7）设计计转角速度度0.02 rrad/mmin2. 钢铰铰线束牵引引力计算梁体转体过过程中，按按不平衡力力矩转动考考虑，通过过配重人为为控制梁体体向后倾，使使一个撑脚脚接触滑道道，撑脚支支反力不大大于20000KN ，T（2×××G××R/3）/D+N×××R撑/DT牵引力力（KN）G转体总总重力（KKN）摩擦系系数，取动动摩擦系数数1=00.06，静静摩擦系数数2=00.10。R球绞平平面半径（mm）D牵引力力偶臂（mm）N=20000KN 按最大大支反力计计算平转牵引钢钢铰线束牵牵引力计算算考虑克服摩摩擦力矩全全部由两束束牵引钢铰铰线索承受受，则有平平转牵引钢钢铰线索启动时静摩摩擦系数2=0.10，牵牵引力 为为TJ=11105KKN (200tt千斤顶油油压读数113.7MMPa)转动中牵引引力为：动动摩擦系数数1=00.06= =6663KN (2000t千斤斤顶油压读读数8.22MPa)3.索引力力验算牵引索钢铰铰线检算每束122根755牵引束钢钢铰线性质质：标准强度：fytpp=18660MPaa每束根数：n=122单根截面面面积：钢铰线锚下下控制应力力：单束钢铰铰线容许拉拉力T11：T=nAffk=122×1399×13995/10000=22326KKN>1105KN 安全全系数K11：K1=TJ/T1=22326/11055=2.11计算结果表表明钢绞线线的安全系系数均达到到了本类型型工程施工工的要求。4. 牵引引千斤顶牵引千斤顶顶采用2台台20000KN连续续千斤顶组组成牵引力力偶动力系数1：1= TT1/F11=11005/20000=00.550.855 考虑侧向风风荷载对转转体的阻力力，设备有有一定的储储备；满足足施工要求求。5.转体时时间及速度度理论上由于于泵头的实实际流量可可根据要求求从0到225L/mmin进行行选择，所所以转体的的速度可根根据设计的的要求而设设定在规定定的时间范范围内实现现施工要求求。千斤顶的牵牵引理论速速度 （mmm/miin）=泵泵头流量（LL/minn）/(22×伸缸面面积)根据转体223度及上上转盘直径径11.55m，计算算出钢绞线线牵引长度度L=2.3m。661.5米米转体梁端端转过弧线线长度为224.7mm。按高速铁铁路桥涵工工程施工技技术指南（铁铁建设22010241号号）13.5.9第第6条规定定，转体角角速度不大大于0.002radd/minn.桥体悬悬臂端线速速度不大于于1.5mm/minn。结合本工程程实际，取取转体角速速度为0.00911rad/min。转动23度度时间T11=（转体体角度233÷1800×）/0.0009144minn；转盘速度（千千斤顶活塞塞速度） v=××D/2=0.00091 ××11.55=0.0052m/min61.5米米梁端线速速度是0.56 mm/minn泵站功率因因素按900%计，此此工程泵站站流量应设设为L=22VS/OO.9=221L3.3 进进度计划根据工程指指挥部总体体施工计划划安排，该该连续梁需需在20144年12月04日全部部完成，现现阶段桩基基、承台已已经完成，正正在进行梁梁部施工，修修改为大节节段梁块后，0#块施工工周期为255天，17#的每个个梁段施工工周期为每每段10天，边边跨合龙段施工工为15天，边边跨现浇段段不占用工工期，中跨跨合龙段按20天，以以此推算含含转体最短工期为为150天，详详细工期计计划，见表表3-3-1。表3-3-1 工期期总体排布布计划表序号施工位置计划开始时时间计划完工时时间计划时间备注10#块2014/7/62014/8/12521#段2014/8/22014/8/111032#段2014/8/122014/8/211043#段2014/8/222014/8/311054#段2014/9/12014/9/1001065#段2014/9/112014/9/201076#段2014/9/212014/9/301087#段2014/10/12014/10/10109转体2014/10/1112014/10/2291910边跨合龙段段2014/10/3302014/11/1141611中跨合龙段段2014/11/1152014/12/420中铁十七局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥部四分部 17编号施工等级线路行别施工项目施工日期施工地点封锁时间施工内容及及影响范围围限速及行车车方式变化化设备变化运输组织施工单位及及负责人备注陇海线上下行桥梁转体；行走中跨跨合龙段吊吊架、模板板至中跨合合龙段施工工11月5日日兰考罗王王间K4664+1770K4464+4460110桥梁转体；行走中跨跨合龙段吊吊架、模板板至中跨合合龙段施工工,停电范范围：兰考考（不含）-兴隆庄（不不含）上下下行线，上上行接触网网（DLHH16供电电臂），下下行接触网网（DLHH15供电电臂）同时时停电1110分钟,点毕开通通封锁区间间恢复接触触网供电无无中铁十七局局郑徐客专专三标四分分部 负责责人：冯英英华 18839088717777 配配合单位：郑州供电电段 郑州电务务段 郑州州通信段 郑州桥工工段 开封封车站陇海线上下行行走中跨合合龙段吊架架、模板至至中跨合龙龙段11月6日日兰考罗王王间K4664+1770K4464+4460110行走中跨合合龙段吊架架、模板至至中跨合龙龙段施工,停电范围围：兰考（不不含）-兴兴隆庄（不不含）上下下行线，上上行接触网网（DLHH16供电电臂），下下行接触网网（DLHH15供电电臂）同时时停电1110分钟,点毕开通通封锁区间间恢复接触触网供电无无中铁十七局局郑徐客专专三标四分分部 负责责人：冯英英华 18839088717777 配配合单位：郑州供电电段 郑州电务务段 郑州州通信段 郑州桥工工段 开封封车站陇海线上下行退出中跨合合龙段吊架架、模板至至2号段11月277日兰考罗王王间K4664+1770K4464+4460110退出中跨合合龙段吊架架、模板至至2号段施施工,停电电范围：兰兰考（不含含）-兴隆隆庄（不含含）上下行行线，上行行接触网（DDLH166供电臂），下下行接触网网（DLHH15供电电臂）同时时停电1110分钟,点毕开通通封锁区间间恢复接触触网供电无无中铁十七局局郑徐客专专三标四分分部 负责责人：冯英英华 18839088717777 配配合单位：郑州供电电段 郑州电务务段 郑州州通信段 郑州桥工工段 开封封车站中铁十七局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥部四分部 203.4 同同步性的保保障本工程两套套转体系统统采用可调调节流量的的柱塞泵头头，可根据据设计要求求实现无级级调速，设设备在安装装调试时，已已调到规范范要求使两两边同步。但由于实际际上两幅桥桥的摩擦系系数因施工工现场环境境的差异而而有所不同同，在转体体过程中根根据测量数数据，改变变泵头流量量加快或减减慢转体速速度，使两两幅桥的转转体速度达达到同步。3.5 转转体设备的的工作原理理及具体操操作方法（一）、工工作原理本套自动连连续顶推系系统由三部部分组成，即即连续顶推推千斤顶、泵泵站和主控控台，其液液压原理图图如下：1、自动连连续顶推千千斤顶自动连续顶顶推千斤顶顶的结构如如下图所示。图3-1 自动连续续顶推千斤斤顶的结构构1、后顶穿穿心套 2、油油缸 3、后顶顶活塞 4、后后顶密封板板 55、后顶锚锚板 6、后顶夹片片 77、行程开开关SQ11 88、行程开开关SQ22 99、行程开开关SQ33 110、前顶顶穿心套 11、前前顶活塞 12、前前顶密封板板 113、前顶顶锚板 14、前顶夹片片 115、行程程开关SQQ4 16、钢钢绞线 17、行行程开关SSQ5 18、行行程开关SSQ6 19、前前顶回油嘴嘴20、前顶顶进油嘴 211、后顶回回油嘴 20、后后顶进油嘴嘴1、设备就就位按照预先定定好的方案案，将自动动连续顶推推千斤顶、顶顶推泵站、主主控台安装装在预定位位置，把泵泵站注好油油，把油管管及各信号号电缆连接接好。2、连接系系统电源接好主控台台和各泵站站的电源，主主控台为AAC2200V，泵站站为AC3380V。3、各顶推推泵站的调调试把泵站的压压力调整在在预定范围围内。4、安装行行程开关（感感应器）组组件5、主控台台的调试将主控台与与泵站之间间的电缆连连接好，启启动各泵站站后即可开开始调试。手动调试，看看每个感应应器的信号号是否正常常，各千斤斤顶的逻辑辑动作是否否正常。各各项都正常常后自动运运行。在自自动运行状状态下调整整出设计要要求的运行行速度。、穿索千斤顶安安装就位后后，将油路路同时接通通前退锚顶顶和后退锚锚顶，开动动泵站，将将前工具夹片片和后工具具夹片顶开开，同时保保压。把钢绞线线的一端带带上引线套套，逐一从从后顶尾部部穿心孔内内穿入，此此时应注意意将前后工工具锚板各各孔中心找找正，再顺顺次穿过牵牵引装置上上的后、前前工具锚板板。注意，使使用的钢绞绞线应尽量量左、右旋旋均布；不不能交叉、打打绞或扭转转；不得拆拆、碰行程程开关组件件，以免穿穿束后难以以安装、调调试、空载载联试等。将油路卸卸荷，顶锚锚板在弹簧簧作用下回回位，把夹夹片压紧。检检查顶锚板板上各钢绞绞线与锚板板孔是否对对正，同时时保证钢绞绞线没有交交叉和扭转转，最后用用手动拉紧紧器或其它它设备预紧紧各钢绞线线，使各根根钢绞线松松紧程度基基本一致。操作各泵泵站，预紧紧各千斤顶顶钢绞线，使使各千斤顶顶钢绞线松松紧程度基基本一致。将前、后后退锚顶的的油嘴拆下下，等需松松夹片时再再装上，以以免在顶推推过程中因因活塞的旋旋转而将油油嘴碰坏。7、转体过过程调试、穿索索及各项准准备工作结结束后，方方可开始顶顶推。8、转体施施工操作注注意事项穿钢绞线线时注意不不能交叉、打打搅和扭转转，所用的的钢绞线应应尽量左、右右旋均布；前后顶的的行程开关关位置要调调整好，即即不能让行行程开关滑滑板碰坏行行程开关，又又不能因距距离太远而而使行程开开关不动作；千斤顶的的安装应注注意和钢绞绞线方向一一致；前、后千千斤顶进油油嘴，回油油嘴与泵站站的油嘴必必须对应好好，不能装装错；油管和千千斤顶油嘴嘴连接时，接接口部位应应清洗、擦擦拭干净。严严格防止砂砂粒、灰尘尘进入千斤斤顶；卸下油管管后，千斤斤顶和泵站站的油嘴应应加防尘螺螺帽，以防防污泥进入入；控制系统统在运行前前一定要经经过空载联联试，确认认无问题后后方可投入入使用；非系统人人员请勿更更改接线；牵引系统统操作人员员在系统运运行过程中中严禁站在在千斤顶后后；所有工作作人员必须须严格遵守守有关安全全施工操作作规程。（二）、分分级调压加加载的实现现：由于各千斤斤顶间的进进油腔并联联，油压相相等，要实实现分级加加载必须将将所有泵站站溢流阀限限压调成一一致。分级加载步步骤：1.千斤顶顶加载到启启动力的110%加载载。2.千斤顶顶加载到启启动力的220%加载载。3.千斤顶顶加载到启启动力的330%加载载。4.千斤顶顶加载到启启动力的440%加载载。5.千斤顶顶加载到启启动力的550%加载载。6.千斤顶顶加载到启启动力的660%加载载。此时若主梁梁未转动则则再按每级级2.5%加载7.千斤顶顶加载到启启动力的662.5%加载。8.千斤顶顶加载到启启动力的665%加载载。9.千斤顶顶加载到启启动力的667.5%加载。10.千斤斤顶加载到到启动力的的70%加载载。11.千斤斤顶加载到到启动力的的72.55%加载。12.千斤斤顶加载到到启动力的的75%加载载。13.千斤斤顶加载到到启动力的的75.55%加载。14.千斤斤顶加载到到启动力的的77.55%加载。15.千斤斤顶加载到到启动力的的80%加载载。若主梁仍未未被顶动则则应停止顶顶推，全面面检查所有有的顶推设设备、纠偏偏装置、滑滑动机构等等，并分析析原因，采采取应急预预案。（三）千斤斤顶顶不动动时的应急急预案：理论上四氟氟板与不锈锈钢板之间间的摩擦系系数很小（0.1一般般在0.0060.088），但由由于施工现现场环境的的差异的各各种因素的的存在，顶顶推初期的的摩擦系数数还是较大大的。用2台2550T千斤顶顶组成力偶偶助推系统统。助推系统应应在试转前前安装、调调试好，以以便随时可可以投入使使用，以增增加施工紧紧凑性，保保证施工进进度。3.6 转转体施工工工艺流程见本章尾部部，工艺流流程图。3.7 转转体施工步步骤(一)、施施工准备根据转体设设备布置图图在相应的的位置浇筑筑能承受2200t反作作用力的混混凝土反力力墩。单边转体设设备功率为为50KW