电气化铁路接触网电气烧伤事故的研究bvga.docx

电力电气气论文高高压电气气论文：电气化铁铁路接触触网电气气烧伤事事故的研研究与实实践摘要：对对既有接接触网设设备的更更新改造造，通过过更新材材质，提提高线索索载流量量和绝缘缘强度来来达到提提升接触触网供电电能力是是我国目目前采用用的主要要手段。近近年来，通通过巡视视和检修修发现，改改造后的的接触网网设备电电气烧伤伤问题越越来越突突出，如如何治理理接触网网设备发发生电气气烧伤故故障已成成为铁路路基层供供电运营营单位亟亟待急需需解决的的问题。经经深入调调查研究究、不断断探索实实践，揭揭示了烧烧伤的成成因，提提出了治治理的相相关标准准，采取取了相应应的措施施，在一一定程度度上控制制了接触触网设备备电气烧烧伤的发发生。关键词：接触网网电气烧烧伤1引言自从19961年我国国第一条条电气化化铁路宝宝凤段通通车运营营以来，我我国的电电气化铁铁路经历历了从山山区到平平原，从从单线到到复线，从从低速到到高速的的发展阶阶段。电电力牵引引功率大大、速度度快、能能耗低、效效率高、经经济环保保，已成成为我国国铁路牵牵引的主主力军。随随着近年年来铁路路大面积积提速和和运输运运量的不不断增长长，对电电气化铁铁路设备备性能提提出了更更高的要要求。在对接触触网设备备的更新新改造中中，通过过更新材材质，提提高线索索载流量量和绝缘缘强度来来达到提提升接触触网供电电能力的的目的。近近年来，通通过日常常巡视和和检修发发现，改改造后的的接触网网设备电电气烧伤伤问题越越来越突突出，防防治接触触网设备备发生电电气烧伤伤故障已已成为我我们供电电运营单单位亟待待解决的的问题。2我段管管内接触触网电气气连接现现状2.1宝宝成线（1）宝宝秦段宝秦段为为全路的的高坡区区段，其其最大坡坡度达30，悬挂挂类型目目前为TJ-1200+CTT-1110/CCTAHH-1220，横向向电联结结均按2000-2550米设置置，锚段段关节采采用双股股TJ-1200电联结结，线岔岔采用单单股TJ-1200电联结结。（2）阳阳广段阳广段为为50000吨重载载列车开开行区段段，悬挂挂类型目目前为THJJ-1220/GGLZEE-300+CTTAH-1500/CTT-1110（露天天）,电联结200米一组组。隧道道内为简简单悬挂挂CTAAH-1150，无横横向电联联结设置置。锚段段关节均均采用双双股TJ-1200/955电联结结，线岔岔采用单单股TJ-95电联结结。2.2宝宝中线宝鸡至陇陇县段悬悬挂类型型为GJ770+TTCG-1100，陇县县至安口口段为TJ1120+TCGG-1110，横向向电联结结2500-3000米一组组。锚段段关节采采用单股股TJ-95电联结结，线岔岔均采用用单股TJ-95电联结结。2.3陇陇海线（1）西西宝提速速段咸阳至常常兴时速速200公里区区段悬挂挂类型为为TJ-95+CTAAH-1120；常兴兴至宝鸡鸡时速160公里区区段悬挂挂类型为为TJ-95+TCGG-1220。横向电电联结1500-2000米一组组，锚段段关节采采用双股股TJ-95联结，线线岔处采采用单股股TJ-995电联结结。（2）宝宝天段上行：悬悬挂类型型为LGJJ-1885/GGLZEE-300/GJJ70+TCGG-1110，横向向电联接接为2500-3000米一组组，锚段段关节及及线岔采采用单股股TJ-95电联结结。下行行：悬挂挂类型为为LGJJ-1885/TTJ-1120+TCGG-1110，横向向电联接接为2500-3000米一组组，锚段段关节及及线岔采采用单股股TJ-1200电联结结。3接触网网设备电电气烧伤伤成因经过对我我段及其其它单位位接触网网设备电电气烧伤伤成因调调研、论论证和现现场实测测，组织织部门专专业人员员研究，基基本上总总结出了了以下几几个方面面的成因因。3.1接接触网主主导电回回路状态态不良3.1.1主导电回回路不闭闭合、主主供电通通道迂回回一是复线线区段的的部分站站场在设设计、施施工时,对股道道电联结结位置设设定未能能考虑到到列车反反方向停停车启动动取流的的要求，从从而使股股道间电电连接器器离反向向列车启启动处较较远。二二是个别别线岔设设置与锚锚段关节节位置重重叠，仅仅在线岔岔处设置置一组电电联结不不能满足足机车取取流时电电流正常常转换的的要求。以以上两种种情况均均会造成成股道间间接触悬悬挂在机机车取流流的情况况下产生生较大的的压差，主主导电回回路迂回回,使临近近腕臂、软软横跨、定位装置形成环流导致隐形电气烧损设备。因设计原因引起的这种隐形电器烧伤普遍不被人们认知，仅依靠缩短检修周期是不能有效控制电器烧伤的。3.1.2主导电电回路导导流不畅畅电气联结结部分因因连接不不良引起起的电、化化学腐蚀蚀，造成成主导电电回路的的截面（或或当量截截面积）不不足，电电气连结结阻抗加加大，从从而导流流不畅，烧烧伤接触触网设备备。如我我段管内内存在的的铜电联联结引线线与非载载流承力力索使用用双线夹夹连接，或或使用绑绑线将引引线在非非载流承承力索上上固定情情况，致致使非载载流承力力索变成成了电联联结器电电气导流流的一部部分（如如图1）。3.2接接触网线线索存在在非正常常电流转转换3.2.1立体交交叉的线线索、线线索与支支持装置置之间,由于线线路阻抗抗的不同同而形成成电压差差,在受风风力、温温度引起起线索弛弛度发生生变化，接接触线索索振动等等因素的的作用下下,造成它它们之间间的绝缘缘距离缩缩短,发生电电弧放电电现象,放电电电弧造成成了接触触网设备备的电气气烧伤。3.2.2两端分分别由不不同馈线线供电的的绝缘锚锚段关节节,因供电电臂的阻阻抗不同同而形成成电压差差,当电力力机车受受电弓在在两支接接触悬挂挂导线间间相互转转换时，在在始触点点范围内内由于电电压差会会产生牵牵引电弧弧,造成机机车受电电弓、绝绝缘锚段段关节处处接触线线、吊弦弦、承力力索等接接触设备备的烧伤伤（如图图2所示）。3.3接接触网零零部件分分流严重重导线与与承力索索之间存存在压差差，在腕腕臂或软软横跨上上下部定定位绳间间形成局局部环流流，造成成接触网网零部件件分流，有有分流就就会产生生电气烧烧伤，尤尤其是对对接触网网的活动动部位的的危害性性较大。活活动部位位多为点点线接触触而非面面面接触触,位移量量大，接接触电阻阻相应变变大，因因此分流流烧伤程程度也就就比较严严重（如如图3）。3.4接接触网施施工、检检修不当当在接触网网施工时时未能严严格执行行有关标标准,导致电电连接器器的接线线不正确确、线夹夹安装不不标准。如如馈线上上网点铝铝线与铜铜承力索索间电器器过渡不不良，阻阻抗较大大，长时时间运行行温升过过高，加加之连接接部件材材质和压压接工艺艺不高，最最终致使使过渡线线夹烧伤伤断裂（如如图4、图5）。3.5接接触网悬悬挂电气气联结容容量不足足随着近近年来铁铁路不断断提速和和万吨重重载列车车的开行行,目前线线路的牵牵引运能能多已超超出了设设计裕量量。原设设计中电电联结的的位置和和数量已已经远远远不能满满足大功功率机车车持续载载流的需需要。尤尤其在高高坡区段段，四跨跨绝缘锚锚段关节节使用的的单根TRJJ-955电联结结、引线线及变电电所馈出出端各类类设备线线夹容量量不足，锚锚段内横横向电联联结安装装间距较较大的问问题更为为突出，在在机车持持续取流流时极易易导致设设备的烧烧损，发发生零部部件脱落落、断线线事故，给给运输生生产带来来很大的的干扰。4接触网网电气烧烧伤的防防治措施施4.1加加强主导导电回路路的检查查4.1.1定期安安排业务务素质高高的技术术骨干进进行夜间间巡视，及及时发现现电气连连接及零零部件受受热严重重发红的的隐患。对对隔离开开关锚段段关节的的电联结结、站场场的股道道电联结结、上网网点要重重点检查查。4.1.2利用科科技手段段，加大大科技投投入，配配备接触触网红外外热像仪仪，定期期进行温温度检测测，发现现异常立立即打开开检修整整治。4.2严严格按照照维修计计划安排排定期进进行主导导电回路路电气节节点的解解体检查查，及时时消除线线夹与线线索连接接部位的的氧化物物、电腐腐蚀物，涂涂导电膏膏，确保保连接状状态良好好。4.3在在大电流流(5000A及以上)及高坡坡区段采采取加强强措施4.3.1使横向向电连结结器的间间距减至至1000-1550米一组组。4.3.2隔离开开关引线线安装为为双引线线，锚段段关节安安装两组组双根电电联结4.3.3站场两两端岔内内咽喉区区增设股股道电连连接;站场最最外端线线岔处安安装两组组电联结结。4.3.4采用载载流整体体吊弦。4.4正正确选用用零部件件、采取取新工艺艺在安装装设备线线夹、电电连接线线夹时,要先清清除线夹夹内杂物物并预涂涂导电膏膏。馈线线上网点点的电联联结采用用双股连连接方式式，铜铝铝过渡线线夹须采采用内包包式，禁禁止使用用交接式式点线接接触式铜铜铝过渡渡线夹。4.5复复线区段段反方向向电气补补强复线线区段站站场应考考虑到列列车反方方向停车车启动取取流需要要，加装装股道电电联接。4.6站站场岔区区、延锚锚形成关关节处电电气加强强4.6.1个别线线岔设置置与锚段段关节位位置重叠叠时，按按锚段关关节要求求补装电电联结；站场股股道内下下锚支延延长时，应应按照悬悬挂延长长形成的的锚段关关节增设设电联结结。4.6.2对于已已存在立立体交叉叉而间距距不够的的线索加加装绝缘缘套管；或加装装等位线线连接两两交叉线线索，保保证电气气畅通；或调整整交叉线线索间距距，保证证两线索索间距大大于2000mm。5结论通过对接接触网设设备电气气烧伤造造成的原原因进行行认真调调研分析析，结合合管内设设备实际际运行状状况，有有针对性性地采取取有效措措施，并并借助于于新技术术、新工工艺和先先进的管管理理念念，一定定程度上上控制了了接触网网设备电电气烧伤伤发生的的频率。下下一步我我们将努努力探索索，解决决接触网网电气烧烧伤深层层次的技技术问题题，确保保接触网网供电运运行安全全。参考文献献:1于于万聚.高速电电气化铁铁路接触触网M，西南南交通大大学出版版社，20003年7月.2中中铁电气气化局集集团有限限公司.电气化铁铁道接触触网M，中国国电力出出版社，20004年1月.