乘客电梯维修保养作业指导书.docx

乘客电梯维修保养作业指导书编号：BX02-02编制：校对：会审：批准：晋中博信机电设备贸易有限公司2016年3月f.撤除挡块，上至轿顶。g.轻轻地关好门。h.寻找安全位置4. 2从轿顶下来的方法（1）让轿厢停在容易下来的位置（2）切断轿顶安全开关（3）确认轿顶安全开关是否被切断（4）打开门锁开门（5）从轿顶下来（6）使门处于全开状态，用门挡块固定住（7）复位门机自动开关（8）确认轿顶检修开关（9）确认检修开关是否被切断（10）确认检修灯是否被关闭4. 3从候梯厅进入底坑的方法（1）在最下层设置安全栏（2）确认最下层是否设置了安全栏（3）乘坐轿厢，使其停在此最下层高一层以上的层站上（4）断开轿厢内紧急停止开关，关闭轿厢照明（5）确认轿内急停开关，照明开关是否被断开，并在门口设警示牌（6）用外开门钥匙打开最下层的门锁，打开门（7）确认底坑内有无异味（8）把门全打开，用门挡块固定（9）断开底坑安全开关（10）确认底坑安全开关是否被断开（11）打开底坑检修灯（12）确认底坑内有无异常（13）利用底坑梯子，马登进入底坑注意a.要确保第三者的安全b.确保厅前的照明c.锁好操作盘开关箱的门d.做好准备e.注意身体保持平衡f.安全栏的设置g.漏水的地方，注意触电h.身体任何部位不得进入对重正下方区域4. 4从底坑到候梯厅的方法1）利用底坑梯子上到候梯厅2）确认底坑内是否有异常3）关闭底坑检修灯4）接通底坑安全开关5）确认底坑安全开关是否接通6）撤除门扫块，轻轻关好门7）接通轿厢内急停开关，打开照明开关注意确认底坑内有无异常用破布擦试鞋底。注意不要弄脏地面注意身体保持平衡4. 5手盘轿厢冲顶归位方法1）接通控制柜检修开关2）确认控制柜检修开关是否接通3）切断电源4）确认电源是否被切断5）安好制动释放器具和盘车把手，做好准备6）作业中应相互复述指令7）释放制动器，慢慢下盘8）缓把时，要使制动器制动有效9）确认是否最上层10）通过平层标识确认平层状态11）卸下制动释放器具和盘车把手12）确认制动释放器具和盘车把手是否卸下13）接通电源14）确认电源是否接通15）用检修运行状态往复一次，确认有无异常16）确认对重侧缓冲器有无异常4. 6电动轿厢冲顶复位方法1）接通控制柜检修开关2）确认检修开关是否接通3）切断电源4）确认电源是否被切断5）将控制柜终端限位开关电路短路6）明确已被短路7）接通电源8）确认电源是否接通9）用检修运行状态慢慢下降10）确认是否到达最上层平层11）通过钢丝绳及位置显示器确认12）断开电源13）确认电源是否被断开14）拆下控制柜终端限位开关回路的短路部分15）确认短路线是否拆下16）接通电源17）确认电源是否被接通18)用检修运行状态运行一个往复，确认有无异常19)检查对重侧缓冲器有无异常四.电梯的维修保养1、维修保养的一般要求1.1电梯的正常保养周期分为半月、月、季度、半年、年保养。维保人员应按计划按时保质保 量对电梯进行相应的检修，维护。L2电梯维保人员每半月对电梯各易损运动安全部件及基本功能进行一次较为全面的清洁、检 查、润滑、调整、更换零部件等保养工作。L3在每半月保养的基础上，分别于每月、季度、半年、年再对上述部件进行更深入的保养以 及对其他部件按时进行清洁、检查、润滑、调整、更换等保养工作。L4维保完成后的电梯应处于良好安全的运行状态，各部位符合相应的国家标准及企业标准。1.5在周期性巡视或保养中，若发现有异常情况但不易进行即时处理的，在不影响正常安全使 用的情况下可先予以详细记录，随后尽快及时的安排处理并做好记录。1. 6电梯发生紧急召修的故障应在记录表上做详细及时的记录。1.7每台电梯每年专用一本保养表，每次保养项目不得少于各相关表内要求，维保负责人或公 司管理人员要对保养员工填报的真实性进行不定期检查。2周期性维保2.1 例行保养保养人员按保养计划每15天对电梯的主要机构和部件作一次保养、检查，并进行全面的清洁 除尘、润滑工作。每台工作量应视电梯而定，一般不少于2小时。例行保养项目按运行情况, 机房、井道、层站、轿厢与对重、底坑进行分类。保养周期如下：(1)运行情况保养项目：每次进行电梯试运行，用身体感觉确认从起动到平层，无异常振动、冲击以及异常声响，平层良好。(2)机房保养项目a、环境保养周期 机房出入口门、窗、锁是否完好每次 照明、排气装置是否工作正常。每次 室内温度有无异常每次 灭火器、盘车手轮、开闸扳手等部件是否齐全每次 紧急救援步骤方法是否粘贴墙上每次 各机器运转正常，无异常声响每次 机房地面清洁无其它杂物每次b、 曳引机曳引机与机座的固定情况各轴承润滑情况每次制动器动作灵活、工作可靠、调整螺丝有无松动每次曳引机减速箱齿轮啮合状态及齿的磨损情况季度曳引机是否有参漏油现象、油质情况季度曳引轮绳槽的磨损，轮子运转时应无异常声音和明显振动半年制动器的销轴是否能自由转动，应进行润滑季度电磁铁工作正常无卡住现象，制动器线圈接线无松动季度当闸瓦衬垫磨损值超过垫厚2/3时，应更换半年C.导向轮 导向轮的工作状态，轴承润滑情况 导向轮绳槽的磨损，轮子运转时应无异常声音和明显跳动d.限速器 轴、销的润滑状况，接线端子的紧固，触点动作情况 检查制动盘的动作灵活情况 夹绳钳口部位的清洁状况，及时清除污垢使之动作可靠 钢丝绳槽的磨损情况，超速开关动作的可靠性检查e.各屏、柜 各屏、柜表面的清洁情况 检查控制柜、主控器的故障记录 检查控制柜内各指示灯的工作状态(安全回路、门锁回路等) 检查插件接线端子的紧固情况接触器、继电器等触点有无烧伤及各安全动作检查(3)井道保养项目环境 井道卫生情况检查井道照明安装及破损情况检查 电缆安装情况的检查导轨 膨胀螺栓的安装状况检查 导轨支架部件、连接板部位螺丝紧固检查 导轨有无损伤、接头部有无断差 导轨表面润滑情况，油盒油量是否充足随行电缆 随行电缆的安装状况是否符合要求 检查随行电缆有无损伤及其运行情况井道开关 开关盒的固定，有无弯曲变形以及相关尺寸的检查 检查开关轮的磨损情况，轮子的行程及触点的磨损隔磁板检查隔磁板的安装情况，有无弯曲变形及锈蚀。每次 半年每次 每次 每次 半年每次 每次 季度 季度每次每次每次每次每次每次每次每次每次每季度半年f、钢丝绳 检查钢丝绳、限速器钢丝绳固定情况被帽紧固开口销情况，主钢丝 季度绳张力是否均匀 检查主钢丝绳、限速器、钢丝绳的磨损情况，有无断丝、松股、锈 半年蚀、钢丝绳绳头开裂及生锈情况g补偿链 链环是否有开裂、两端固定处可靠、螺母锁紧、销钉齐全季度 检查是否与井道件碰撞或磨擦，有无阻力季度(4)层站保养项目a、厅外召唤 厅外召唤情况是否正常，层站显示是否正常每次 基站电锁是否正常每次b、厅门 清扫厅门地坎、门道更换磨损的滑块每次 检查厅门各尺寸螺丝紧固状况每次 检查外开门机构是否正常每次 检查厅门门轮磨损情况半年 检查强迫开门机构是否正常每次(5 )轿厢与对重保养项目a、环境 轿顶装饰板的清洁，轿内照明的检查每次 轿内操纵箱面板及按钮的清洁每次 内部通话装置及报警装置工作情况的检查每次b、轿顶检查轿顶环境，清除轿顶污物每次油盒加油及毡芯的磨损情况检查每次钢丝绳头的安装情况，巴氏合金状态开口销安装情况检查每次轿顶操纵箱各开关照明情况检查每次限速器钢丝绳夹子的安装情况及松驰情况每次检查导靴的安装情况及横向振动情况，靴衬是否需要更换季度检查轿顶反绳轮的安装磨损情况是否带油(有反绳轮时)季度称量装置安装状况及开关动作状况检查季度c、轿门及门机 门导轨清扫及加油、轿门地坎的清扫每次 轿门垂直度、门滑块的安装情况检查每次 门机位置开关，各种工作状态指示灯检查每次门吊轮磨损，偏心轮的调整季度门机马达的固定情况，皮带链条的张力季度门刀尺寸安全触板的固定情况，有无变形开关的动作及配线的检查转季度动部位轴的润滑 门光电装置或光带有无光轴偏移及污损，接线端子是否松动，动作是 季度 否可靠d、轿底 安全钳装置紧固检杳，夹块与导靴的间隙每次轿底结构有无变形，螺丝紧固状态检查每次 下部导靴衬是否磨损需要更换每次e、对重对重块装配紧固情况检查，复绕轮的固定及轴承的加油，导靴及油盒检查。每次(5 )底坑保养项目a、 环境 检查底坑有无渗漏水，清扫污物每次 有无特殊气味，安全照明是否正常每次张紧轮 检查张紧轮及开关动作情况每次 检查张紧轮绳槽磨损情况半年缓冲器 检查缓冲器的固定及开关动作情况每次 液压缓冲器油量检查，缓冲距离检查半年2. 2及时保养按用户的要求及时处理电梯的振动，不正常声响等随机发生的事件。2. 3季度保养检查电梯保养人员每隔九十天左右，对电梯的各重要机械部件和电气装置进行一次细微的调整和 检查，视电梯而定其工作量，一般每台所用时间不少于4小时.2. 4年度检查测试电梯每运行一年后，应由电梯保养专业单位技术主管人员负责，组织安排维修保养人员， 对电梯的机械各部件和电气设备以及各辅助设施进行一次全面的检查、维修，并按技术检验标 准进行一次全面的安全性能测试，全面确认电梯保养情况，安全部件的功能，尺寸，对电梯进 行重点保养和整改。在检测合格后，向有关部门申报验收，办理年度监督检验。具体检查范围 如下：1) 绝缘、接地测试抱闸检查测试2) 曳引钢丝绳测试终端开关测试3) 缓冲器间距测试轿门、厅门、门锁机械及电气主、副触点测试。4) 信号装置，轿内对讲停电灯及报警装置的测试。5) 限速器、安全钳联动试验。6) 负载测试(包括空载、半载、满载、超载等)。10)平层精度及其功能检查(包括消防、群控等)。3、保养方法及标准机房3. 1. 1曳引机1. 1. 1蜗轮蜗杆减速器3. 1. 1. 1. 1减速器维护检查减速器地脚螺栓不允许松动；减速器运转时应无异常声音和振动；减速器油箱内须有足够量 的齿轮油，油质应保持清洁，油温不得高于60C,第一次加油试用半年应清洗并重新换油一次。 加油步骤：a. 一字形螺丝刀打开箱盖，注入煤油，彻底清洗箱体内部，然后将煤油放入准备好盛器内。 b.注入一定量齿轮油至油窗中位线。减速箱体分割面，窥视盖等应紧密连接，不允许渗漏油。当箱盖或油窗盖漏油时，可更换衬 垫或在结合面涂敷薄层透明漆，且必须均匀用力拧紧各个螺栓。减速器蜗杆轴承部位滑油是常见缺陷，应及时更换油封。安装油封时应注意密封圈的唇口应 向内，压紧螺栓时要交替操作拧紧，使压盖均匀地压紧油封。安装羊毛毡圈前必须用机油浸透 毡圈，既可减小毡圈与轴颈的摩擦，又可提高密封性能。蜗杆轴伸出端渗油应不超过150cm2/h。 减速器在正常运转时，其构件和轴承的温度'般不超过70,如果超过80c或产生不均匀噪 声，出现摩擦和撞击声时，应检查维修并更换轴承。在蜗杆的一端通常装有双向推力的轴承， 检查推力座圈可以知道是否发生过度唐损；'当不正常的磨损而致空隙加大，轴向力可能传给 电动机轴承，将引起过热和碎裂，亦可致使联轴器弹性圈在孔内窜动而造成损坏加剧。减速器蜗轮齿圈与轮筒的连接必须精心检查，螺母、螺栓应无松动位移现象，轮筒与主轴的 配合连接无松动，并用手锤敲击检查轮筒有无裂纹。减速器安装时，尽量不要在箱体底部塞垫片，如果底座不平，应用锂刀、刮刀等机修加工， 以达到符合安装要求。减速器的蜗轮、蜗杆传动应灵活，啮合应有一定的齿侧间隙，最小齿侧间隙称为保证侧隙， 因此，装配后蜗杆和蜗轮轴的轴向游隙应符合规定。减速器漏油经堵漏修复后应补人润滑油，其牌号应与原箱内的油牌号相同，否则全部更换新 油。润滑油品种一般选择30#齿轮油或24#、28#汽缸油。减速器箱体内的润滑油加入量要适量，因为关系.到蜗轮，蜗杆浸入油的深度，浸入太少会 使润滑不良，浸人太多会产生大的搅油能量损失和不利于热量的散发。对蜗杆下置式，润滑油 应保持在蜗杆中线以上，啮合面以下；对蜗轮下置式，蜗轮的侵入深度在2个齿高为宜。当减 速器箱体设置油针或油镜。对于油针应使油面位于两条刻线之间；对于油镜应位于中线为佳。 减速器新装或大修后，在运转8-10天必须更换润滑油，以后在半年内每季度换一次油，再 后根据油的清洁情况，半年或一年换一次油。换油时将减速器箱体内清洗干净，在加油口放置 过滤网，经过滤网过滤后再注入箱体内，以保持油的清洁度。减速器的滚动轴承用轴承润滑脂（钙基润滑脂），必须填满轴承座空腔2/3为宜，再则每月挤 加一次（油杯内必须装满润滑脂，挤加方法是将油杯盖旋转2/31圈）。并且每年清洗更换新 油一次。3. 1.1. 1. 2减速器蜗杆传动的齿侧间隙及调整互相啮合的轮齿在不工作齿侧存在的间隙称齿侧间隙。其作用具确防止齿在工作时被卡住， 因此在使用中轮齿啮合应保证最小侧隙。当减速器箱体发热至50,蜗轮蜗杆发热至80时， 能保证不会因热膨胀而卡齿，标准保证侧隙如下。中心距A / mm>80 160>160320>320630保证侧隙De / pm130190260齿侧间隙过大时，会使轮齿传动不平稳，换向时产生冲击。对于中心距可调型式减速器，当 齿面磨损而使侧隙过大时，可降低中心距离到减小侧隙，中心距调整方法有：a.垫片法：主轴两端轴承座底部垫有垫片，减少垫片，就能达到减小中心距的目的。b.偏心套法：在主轴两端的轴承座内，装设偏心套，同时转动两端的偏心套，就可达到改变中 心距的目的。c.偏心轴法：主轴的两个支承端与身郝有偏心距”.”的偏差值，只要将轴转动，就可以调整 中心距。d.升降箱体端盖法：支承主轴的两侧箱体端盖.可以调整高度只要同时升降端盖就可调整中心 距。当轮齿磨损使齿侧间隙超过1mm,井在运转中产生猛烈撞击时，或者轮齿磨损量达原齿厚15% 时，应更换蜗轮和蜗杆，且成对更换。3. 1. 1.2制动器1. 1.2. 1.制动器维护检查 .制动器须确保制动力，要加强对主弹簧的维护检查，检查时先使闸瓦合上处于全抱合状态， 再用松闸装置使闸瓦打开，凭手感可先探测弹簧是否变成松软，亦可用手锤敲击弹簧，凭声响 判断弹簧有无裂纹和失效性。制动器开关在有效行程内应动作可靠，全部构件应运转正常，无卡塞现象，所有绞接部位每 周应润滑保养一次，在活动部位滴人L AN16全损耗系统用油，且注意机油不可污染到制动轮 和制动带的表面。 .检查制动器闸瓦是否贴合在制动轮表面，闸瓦两端闸带是否与制动瓦本体有脱离；制动轮表 面质量是否良好，固定制动带的钾钉不允许与制动轮接触，制动带磨损量超过制动带厚度的1 / 3时应更换；制动器的调整螺母；锁紧蠕母须捡查有否松动情况。 .制动器动作应灵活可靠，制动器闸瓦与制动轮工作表面应清洁，且两者应紧密地贴合。对于 新装的闸带与制动轮的接触面不得少于闸带面积的80%,可用田点法测量（即称为包围测量法或 八点测量法）。松闸时制动瓦应同时离开制动轮，松闸间隙不大于0. 7mm,无局部摩擦。在紧急 制动时，电梯的滑行距离按运行速度0. 5m/s计算，不应超过100mm。 .制动线圈接点应无松动情况，线圈外部必须有良好绝缘保护，防止短路。直流电磁制动器在 松闸时，是通过接触器常闭接点断开将经济电阻串人线圈回路，使沮升降低。正常起动时线圈 两端电压为110V串入电阻为55±5V,制动线圈温升应不超过60C,绝对温度应不超过80。 .制动器的销轴能自由活动，无积灰或油垢，可用薄质油润滑，销轴磨损量超过原直径的5% 或椭圆度超过0. 5mm时。应更换新轴。杠杆系统和弹簧发现裂纹要及时更换。 .电磁铁可动铁芯在钢套内应滑动灵活，必要时可用石墨粉润滑（铅笔芯研成粉末可代用）。 .制动带应无油腻或油漆，以防制动滑程过大，减小制动力矩，可用小型刀具轻刮或用煤油擦 净。 .固定闸带的钏钉应埋人沉头座孔中，新闸带的钾钉头部沉入深度不小于3nlm，任何时候闸带 的钾钉头部不可与翻动轮接触。 .为保证制动瓦上下两端与制动轮间隙均匀和在整个接触面上施加的力均匀，必须用垫片调整 制动器底座，使制动瓦与制动轮中心水平线I保持一致，并达到中心高度及直线度的要求，因 此，要注意垫片是否发生位移情况。.制动轮表面应无划痕和高温焦化颗粒，对此则应打磨光滑。3. 1. 1.2.2.制动器的调整.电磁力的调整。使制动器具有足够的松闸力，必须调整两个铁芯的间隙，其方法：a.用扳手松开调节螺母部位的压紧螺母，然而调整调节螺母的间隙至适当程度后，再拧紧压紧 螺母b.粗调时两边的调节螺母先要向内拧动，使两个铁芯完全闭合，测量栓杆的外露长度并使其相 等c. .租调完毕，以一边的调节螺母选退出0.3mm作为已调好的位置，拧紧螺母不再变动，另一边 仔细地退出调节螺母，使两边栓杆后退时总和为0. 51mm,即两个铁芯的间隙为0. 51mm。 栓杆后退量可用表具测量。制动力矩的调整。制动力矩是由弹簧作用产生，因此，须调整主弹簧的压缩量，其方法：a.松开主弹簧压紧螺母，将调节螺母拧紧，使弹簧长度缩短，增大弹力，制动力矩增大。b.松开主弹簧压紧螺母，将调节螺母拧松，使弹簧长度增长，减小弹力，制动力矩减小。c.制动力矩调整完毕，应拧紧压紧螺母。其调整注意事项： c.l.应使两边主弹簧长度相等，压缩量的调整应适当。c. 2.满足轿厢下降提供足够的制动力，迫使轿厢迅速停止运行，可靠地处于静止状态。c. 3.制动力过大会造成制动过度，影响电梯的平层平稳性，应满足平滑迅速制动。c. 4.制动力过小会使制动力矩不足，造成不能迅速停止，影响电梯的平层准确度，甚至会出现 滑车或出现反平层现象。c. 5.制动器的闸带安装使用，其初期磨损速度很快，待闸带与制动轮磨合后，磨损速度趋向缓 慢。当闸带磨损量增大，主弹簧亦随之伸长，从而制动力矩逐渐减小。为保证制动力矩不变，且调 整方便，宜在制动器安装调整完毕，将弹簧长度在双头螺杆上刻线作记号。当闸带磨损使弹簧 伸长后，可根据刻线将弹簧调整至原采的长度。.制动瓦与制动轮的间隙调整，通常为0. 50. 7mm,且在制动瓦与制动轮表面各部位间隙均 匀，其方法为调整时用手动松闸装置松开制动瓦，此时两个铁芯闭合在一起，将上面两个螺钉 旋进或旋出，用塞尺检查制动瓦和制动轮上、中、下三个位置的间隙应当均等。用塞尺塞人间 隙2/3为限，两侧制动瓦都应检查，其测量值应尽可能一致。制动瓦与制动轮的间隙，若调整 得当，可调至0. 40. 5mm。松闸装置的调整。检修电梯、检查电动机、调整制动瓦间隙以及升降轿厢等，需要使用松闸 装置松开制动瓦，其方法为调整时用扳手拧住双头螺杆旋转90,固定在双头螺杆上凸轮的斜 面将制动臂向外推，制动臂绕支点转动，制动瓦离开制动轮，松闸动作完成。若要回复原位， 即用扳手拧住双头螺杆向相反方向旋转90° ,在主弹簧作用下，使凸轮的斜面重新贴合，制动 器恢复至原始状态。3. 1.1. 3曳引电动机1. 1.3. 1曳引电动机维护检查.应保证电动机各个部分清洁，要防止水或油等液体侵人内部。并不得使用汽油，煤油、机油 等液体擦拭电机绕组。应保证电动机的绝缘良好.可用500V兆欧表测量绕组对机壳的绝缘电阻，阻值应大于0. 5M Q,若阻值小于此规定值时，则应将线圈作绝缘干燥处理。.检查电动机内部有否杂物或小动物（老鼠、小鸟）钻人，以防电动机发生故障；检查电动机轴 承润滑状况。滚动轴承内填满润滑脂；一般在使用半年后应予以补充。滑动轴承内润滑油应定期更换，最 长时间不应超过一年。电动机袖承内润滑油应保持在规定的“油标线”位置，对于放油塞、油位计等处不应有漏油 现象，甩袖环应能自由灵活转动，无卡阻现象。电动机运转时轴承温度不应超过80C,在此范围内伴有轻微而均匀的转动响声，如果发现温 度高于80或有异常杂音时，应立即停止使用，进行检查清洗，并重新注入L-AN46全损耗系统 用油（相当老标准30#机油）。滑动轴承油的注入量可用下列经验公式计算：当D=2540mHi 时i 二 一b t D =4660nini 时L 一bt -D =70210mm 时6式中D一甩油环直径t一油位高度（油环内径最低点至油面的距离）检查电动机地脚螺栓是否紧固，电动机与减速器齿轮轴连接的两个半联轴节，其转动中心不 得偏心和歪斜。电动机运转时稍有电磁噪声，即电磁“嗡鸣”声，这是正常现象若有异常的声音，应检查定 子与转子间空气隙是否保持均匀，如果间隙相差超过0.2mm时，应更换轴承，因为轴承磨损过 甚时而导致电司机定子与转子相互摩擦，此时电动机旋转会发生摩擦噪声。电动机不得在电压低于额定电压值7%的电源下运转，此时输出转矩降低很多，在电动机轴上 负载不变情况下，电动机超负载运转，有烧毁电动机的可能或使电动机被迫停转（闷车）。3. 1. 1. 3. 2曳引电动机的完好标准运行正常：a.电流在允许范围内，输出功率能达到铭牌规定要求b.定子和转子的温升不超过25 用温度计测量,轴承温度不超过80oc.集电环、换向器无火花运行。d.各部振幅及轴向窜动应小于下列允许值e.电动机与底座连接应紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允许偏差应符合要求。刚性 连接W0. 02 mm 弹性连接WO. 1 mm0振幅允许值/ mm滑动轴承电动机轴向允许窜动量 （单位）/ mm电动机转速/ （r / rain）电动机功率/ kw1000750以下10及以下102030以上0. 130. 160. 500. 741. 00零件无损（质量符合要求）：a.电动机内部无明显积灰和油污，线圈；、铁心、槽楔未有老化、移动、变色等现象b.绝缘电阻在热状态下，每千伏不小于1MQ主体完整清洁：a.电动机外壳有铭牌，字迹清晰b.电动机选型得当，灵敏适用，起动、保护和测量装置齐全c.电缆头接线符合规定要求，保护盖完好d.电动机外观整洁，轴承无漏油现象，零、附件接地装置齐全.技术资料齐全准确.4. 1.1. 3. 3曳引电动机设置条件.曳引电动机安放地点必须保持清洁，慎防杂物及尘埃沾污，对于有湿气、逸出蒸汽，管道滴 漏水、油和酸碱等液体物质的环境，应采取相应的防护措施 .地面不应有积水，若地面难免会发生积水的情况，则基础或底座应高于水面之上250nlm。 环境通风应良好，无其它物品妨碍机器周围的空气流动。且有足够的便于维修拆除、清扫和 检查电动机的作业空间场地。一 . 说明1. 目的2. 范围3. 职责4. 引用标准5. 定义6. . 一般要求7. 对维保人员的基本要求.电梯维修保养管理规定二 .电梯维保安全操作规程1. 通用事项2. 曳引式电梯安全作业3. 大修换件安全作业4. 基本安全作业方法.电梯的维修保养1. 维修保养的一般要求2. 周期性维保3. 保养方法五、电梯的中修和大修1. 电梯中修的确定及项目内容2. 电梯大修的确定及项目内容六、电梯的紧急召修七、电梯发生事故处理规程八、电梯常见故障的处理九、维修保养用润滑油（脂）及注油方法十、质量记录.电动机底座脚板下的垫片必须平整，其表面要保证与脚板和机座接触良好，垫片的数量不宜 超过二层重合，若垫片厚度不合适，应重新选择更换。.电动机安装在由铸铁制成的整体机座上，制造厂已经过校正调试，对于未曾拆卸移动电动机 或减速器的，就不必再对电动机安装校正。3. 1. 1.4曳引轮检查曳引轮槽的工作表面是否平滑，检查钢丝绳卧入曳引轮槽内的深度是否一致以衡量每根 钢绳的受力是否均匀，把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离, 当其差距达到L 5 mm时，应就地重新车削或更换轮缘。检查曳引轮槽内钢丝绳是否落底并产生打滑现象，当绳槽共同磨损至钢丝绳与槽底的间隙减 缩至1mm时，轮槽需重新本削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，大于相应钢丝绳直径。4. 1.2.导向轮导向轮、轿顶轮和对重轮的润滑装置应保持完整良好，并应注满钙基润滑脂，每年清洗更 换一次。如润滑失效，滑轮心轴被“咬死”将引起严重事故和损坏。4.1. 3.限速器.限速器维护检查 .限速器绳轮不垂直度应不大于0.5mm,限速器可调部件应加的封件必须完好，限速器应每二 年整定校验一次。 .限速器钢丝绳在正常运行时不应触及夹绳钳口，开关应动作可靠，活动部分应保持润滑。 .限速器动作时，限速器绳的张紧力至少应是300N或安全钳起作用所需力的两倍。 .限速器的绳索张紧装置底面距底坑平面的距离：移动式装置，其梯速Wl. 0mm / s为400±50mm；梯速1. 0mm / s为550土50mm。固定式装置，按照制造厂设计范围整定。 .限速器钢丝绳的维护检查与曳引钢丝绳相同，具有同等重要性。维修人员站在轿顶上，抓 住轿架，电梯以慢速在井道内运行全程，仔细检查绳与绳套是否正常。 .限速器的压绳舌作用时，其工作面应均匀地紧贴在钢丝绳上，在动作解脱后，应仔细检查 被压绳区段有无断丝、压痕、折曲，并用油漆作记号，为再次检查时重点注意这区段钢丝绳的 损伤情况。 .电梯运行时，在正常情况下，建度控制器运转声音十分轻微而又均匀，没有时松时紧的感 觉。若发现速度控制器有异常碰撞声或敲击声，应检查离心锤与绳轮和固定板与离心锤的连接 螺钉有无松动；检查离心锤轴孔的磨损和变形，轴孔间隙过大会造成不平衡，两个离心锤重量 不一致，使噪声、振动加剧。 .检查张紧装置行驶开关打板的固定螺栓是否松动或产生位移，应保证打板能够碰撞开关触 头。 .检查绳轮、张紧轮是否有裂纹和绳槽磨损情况。在运行中若绳有断续抖动，表明绳轮或张 紧轮轴孔已磨损变形，应更换轴套。 .速度控制器检修完毕应进行动作检查，考验其灵活性，其操作方法在未安装护罩前，用手 扳动离心锤使其卡住锤罩牙齿，并迫使锤罩转动，压绳舌能够压紧钢丝绳，再扳动偏心叉，机 构可以复位即合格。.张紧装置应工作正常，绳轮和导轮装置与运动部位均润滑良好，每周需加油一次，每年需 拆检和清洗加油。.限速器应校验正确，在轿厢下降速度超过限速器规定速度时，应立即作用带动安全钳，安全钳钳住导轨不使轿厢坠落，限速器最大动作速度如下轿厢额定速度(m/ s)限速器最大动作速度(m/s)W0. 500. 850. 751. 051. 001. 401. 501. 981. 752. 262. 002. 552. 503. 133.1.3. 2.限速器的维修调整.限速器钢丝绳在电梯正常运行时不应触及压绳舌。偏心叉上的压绳舌与钢丝绳的间隙，在 脱离接触的正常位置，其值为5mm。压绳舌压在绳上的作用力可以调节压缩弹簧的压力，其方法 在速度控制器手柄上端的螺母下面安装平垫圈或垫片，垫片愈厚，压绳舌向上移动而使弹簧的 压缩量增大，当限速器发生动作，由于偏心缘故，弹簧压向压绳舌的作用力大，故压在绳上的 力大。若减少、垫片厚度，则弹簧压缩量减少，弹簧施张压绳舌力即小。 .调整限速器动作的速度，离心锤在离心力作用下可以张开，而弹簧压向离心锤阻止其张开， 拧紧弹簧的压紧螺栓，压缩弹簧增大弹力，离心锤欲要张开必须克服较大的弹簧阻力，因此要 求的离心力大，故动作速度欲高。当调整使压缩弹簧伸长，离心锤张开阻力减小，故动作速度 低。限速3s的动作速度制造厂已测试调定后加铅封，用户不能随意变动。在用电梯的限速器每 二年由制造厂或法定单位检测一次，对其动作速度和提拉方进行校检。 .当速度控制器发生动作，安全钳掣住轿厢事故撑除之后，电梯恢复运行前，必须解脱压绳舌 的卡绳状况。扳动速度控制器的偏心叉(即手柄)，回复到原始位置，可使压绳舌脱离钢丝绳。 限速器钢丝绳至导轨的距离在井道全长范围内，其偏差不应超过10mm。3. 1.4.控制屏、柜(1)用软刷或吹风清除柜内各部件上的积灰，检查电磁开关触头的状态、接触情况、线圈外表 的绝缘，以及机械联锁动作的可靠性。(2)检查柜内接线、插子元件有无松动，如有应紧固。3. 2井道1导轨和导靴a、轿厢和对重导轨应每半月时自动润滑装置加一次油。b、导轨如曾因断油，停驶而致表面锈蚀，或曾因安全钳动作而造成导轨表面损伤，应先修平后 再使用。c.年度检查时，维修保养人员应在轿顶上操作，轿厢以慢速从上至下运动时，对导轨及其导轨 联接、压紧件进行检查。首先必须按顺序拧紧全部压板、接头和撑架的螺栓联接，然后再从上 至下用特制样板核实导轨的间矩。d.检查滑动导靴在导轨上滑动所产生摩擦对其衬垫所引起磨损情况，如磨损过甚，间隙过大， 轿厢在运动时产生晃动现象，应及时调换。e.检查导靴时应注意导轨与安全钳之间必须保持适当的间距，以免导轨磨损后安全钳动作。3. 2. 2井道电缆a.检查随行电缆的安装状况。有无固定部位松动现象。b.表面有无损伤和绝缘不良情况，并用软刷扫除插子等处的尘垢。3. 2. 3井道开关和隔磁板3.2. 3.1.限位开关维护检查.限位开关是防止轿厢超载端站擅顶或蹲底时第一级保护装置，应固定可靠，开关触点的接触 应良好，开关碰轮转动应灵活。若限位开关失灵，则轿厢行驶超越端站仍上升，直至极限位置, 此时要靠极限开关起第三级保护作用。，在低速运行轿厢的同时，当轿厢到达上或下端站时， 应能不借助操纵装置的作用，自动将轿厢停止（用手触动开关，检查轿厢是否停止），因限位开 关动作使电梯停止后应不能再向原方向起动，只能向相反方向开动。 .顶站限位开关安装在距顶端站平层位置以上50nlm,底站限位开关安装在距底端站平层位置 以下50mm。即轿厢到达上端站或下端站时，由安装在轿厢架上的碰板来擅动开关触头，切断电 源，电梯自动停止时，电梯应不能再向原方向起动，只能朝着相反方向开动。 .为保证限位开关始终处于良好工作状态，使轿厢架上碰板超过开关碰头15mm,安装位置靠 近在端站的井道壁上。轿厢架上的碰板应垂直，且有足够长度，其规定要求是在碰板与开关作用后，开关沿碰板不 致反向脱离。 .限位开关与磋板作用时应全面接触，沿碰板运行过程中，开关接点必须可靠动作，并且不使 其受压过紧，以防损坏，同时注意限位开关碰轮的安装方向，否则会损坏开关。 .维修人员应掌握一般低速（Im/s以下）电梯的终端超越保护装置的作用。第一级作为强迫减 速开关，将电梯快速转换为慢速运行；第二级应作为限位开关，在强迫减速开关未能使电梯减 速，电梯越出顶层或底层位置后，上限位开关或下限位开关动作，迫使电梯停止。 .端站减速装置应设有一级或多级减速开关，这些开关的动作时间略滞后于其同级正常减速动 作时间，当正常减速失效时，装置按照时间级别进行减速。3. 2. 3. 2.极限开关维护检查.极限开关是防止轿厢超越端站擅顶或蹲底的最终一级保护装置，其使用动作频率和安全钳同 样情况，在电梯运行中很少发生动作；但必须重视维护检查。极限开关应动作灵活可靠，各活 动部位应定期加油润滑。 .电梯因限位开关失效或其它原因不在上，下端站及时停止，而继续行驶时，在超越楼面所规 定的距离内（约50 200mm处），极限开关应动作，切断驱动电动机的电源，.使电梯停止。 .因越层而使极限开关动作后，电梯必须停止使用，并对减速开关、限位开关、平层装置等进 行检查，查找故障原因。直至排除故障为止。 .检查限位和极限开关时，应先试去尘垢，将盖子开启。核时触点接触的可靠性，弹性触头的 压缩裕度，将触头表面的积垢和烧灼部分用细砂布擦清，转动和磨擦部分可有钙基润滑脂润滑。 3. 2. 3. 3.检查井道其它开关，隔磁板的安装情况，有无松动、变形。3. 2. 4曳引钢丝绳1.曳引钢丝绳维护检查 .曳引钢丝绳所受的张力应保持均衡，若张力有不均衡情况，可以用钢丝绳锥套螺栓上的螺母 调节弹簧的松紧度使其均衡。 .钢丝绳要有适当的润滑，以降低绳丝之间的摩擦损耗，并保护表面不锈蚀。钢丝绳中心有油 浸麻芯一根，绳内浸之特殊润滑防锈油，使用日久油外渗损耗，需定期加油，宜用钢丝绳油（戈 培油），也可用粘度中等LAN46或LAN68全损耗系统用油。加油时应在轿厢由底层慢速上行 进行操作，油不宜过多，以手触摸感知油即可。油切忌不可滴在制动轮表面，对不绕过曳引轮 部分的钢丝绳，必须涂敷防腐剂保护外表面。 .钢丝绳作为备用绳，应存放在干燥、通风良好的室内，底部用木方垫高不少于300nlm,且 绳表面涂防腐剂，每年检查一次，存放期在五年以上的，使用时须进行拉力试验。 .钢丝绳应卷绕在卷绳木轮上，使用时由卷绳木轮转动放出钢丝绳，避免绳打圈或打结松散或 钢丝绳被破断。 .在电梯运行中，因导轨不直或接头不平，导轨与导靴间隙过大，均会引起钢丝绳运行时震动 受损。司机采取点动平层，既使电气元件受损坏，又会使钢丝绳产生附加载荷而受损坏。 .钢丝绳锈蚀破坏性极犬，外层容易镑蚀并向内层蔓延，谨防隐蔽性破坏。绳的表面有否 麻斑、断股、锈蚀或绳的受力均匀与否都屑维护检查范围。 .钢丝绳头组合应安全可靠，且每个绳头均应装有双螺母与开口销。 .新钢丝绳悬挂前试验时，发现其中拉断、弯曲不合格的钢丝绳面积与钢丝总截面积之比，达 到6%时即不得使用。 .在用钢丝绳应定期检查，且按规定更换新绳。换新绳应符合原设计要求，若用其它型号代用， 则要重新计算有关参数，障绳的直径符合原有绳的规格外，破断拉力也不可低于原有绳的规定。 .在用钢丝绳每周必须检查一次绳的锈蚀、断丝等情况。电梯应慢速行驶，在机房细心观察 检查绳在曳引轮上绕行全过程，可用棉纱围在绳上，若绳有断丝其断头会将棉纱挂住。少量断 丝不需更换，仍可使用，但必须细心检查，在一个捻距（77. 2倍绳径）内，断丝数目如若超过 钢丝总数的2%,每周应当增加检查次数。.在用钢丝绳在稳定期后出现不正常的伸长或断丝数增多的情况，如连续三天出现显著伸长， 或者某一捻距内每天都有断丝出现，则显露绳已接近失效，宜尽早及时更换。.电梯行驶到轿顶与对重平齐位置，人站在轿顶上，检查绳的轿厢与对重联结部分，再启动电 梯慢速使轿厢从井道顶部移到底部，并在其每隔15m距离停止一次，检查对重上部的钢丝绳。 其检查的内容和方法均与机房检查相同（见第10条）。.钢丝绳的连接装置和零件亦需仔细检查，不允许有锈蚀，紧固螺母不允许有松动，压紧弹簧 不可有永久变形和裂纹。可以用小铁锤轻轻敲击被查部位，观察松动和损坏情况。若敲击时有 “嘶哑声”，表明有裂纹存在，应及时维修。3.