四川省2023年一级建造师之一建公路工程实务题库及精品答案.doc

四川省四川省 20232023 年一级建造师之一建公路工程实务题库年一级建造师之一建公路工程实务题库及精品答案及精品答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生()A.断板B.反射裂缝C.错台D.唧泥【答案】B2、根据国家相关规定，可承担各级公路及其桥梁、长度在 3000m 以下的隧道工程的施工总承包的企业是（）。A.施工总承包三级B.施工总承包二级C.施工总承包一级D.施工专业承包二级资质【答案】C3、柱板式锚杆挡土墙墙后的土压力传递顺序，正确的是（）。2013 年A.墙后的土压力锚杆挡土板B.墙后的土压力挡土板锚杆C.墙后的土压力挡土板肋柱锚杆D.墙后的土压力肋柱挡土板锚杆【答案】C4、下列适用于深水基础施工的围堰工程是（）。A.钢板桩围堰B.双壁钢围堰C.套箱围堰D.土围堰【答案】B5、某项目施工中因某次事故死亡 10 人，则该事故属于（）。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故【答案】B6、按矿料级配分类,OGFC 路面结构属于（）A.开级配沥青混合料B.半开级配沥青混合料C.密级配沥青混合料D.间断级配沥青混合料【答案】A7、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（）。A.仰坡B.挡土墙C.拦水带D.明洞【答案】D8、施工中需要控制预拱度的桥梁是（）。A.简支梁桥B.斜拉桥C.拱桥D.悬索桥【答案】A9、隧道爆破施工时，光面爆破中炮眼的起爆顺序是（）。A.周边眼辅助眼掏槽眼B.掏槽眼辅助眼周边眼C.辅助眼掏槽眼周边眼D.辅助眼周边眼掏槽眼【答案】B10、关于配电箱、开关箱安全技术要求的说法，错误的是（）。A.分配电箱不得挂接临时用电设备B.一个开关箱最多控制两台用电设备C.总配电箱必须安装漏电保护器D.开关箱内必须安装漏电保护器【答案】B11、对于土方开挖工程，选择的机械与设备组合最好的是（）。A.挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机B.推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车C.推土机、挖掘机、装载机和平地机D.推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车【答案】B12、袋装砂井处理软基的工艺流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A.打入套管B.机具定位C.埋砂袋头D.摊铺下层砂垫层【答案】A13、关于石质路堑爆破施工技术要点的说法中，错误的是()。A.爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全B.在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，石方开挖宜采用大中型洞室爆破C.用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向D.装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药【答案】B14、土质路堑混合挖掘法是指（）混合使用。A.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法B.单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法C.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法D.单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法【答案】C15、桥梁附属设施不包括（）。A.桥头搭板B.支座系统C.桥面系D.伸缩缝【答案】B16、隧道衬砌腐蚀的预防措施（）。A.坚持以堵为主，排堵截并用，综合治水B.将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少C.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出D.在隧道的伸缩缝、变形缝和施工缝都设置止水带【答案】D17、属于半开级配沥青混合料的是（）。A.沥青玛碲脂碎石B.改性沥青稳定碎石C.沥青混凝土D.排水式沥青磨耗层混合料【答案】B18、在合同履行过程中，经发包人同意，监理人可按合同条款约定的变更程序向承包人作出变更指示，承包人的做法错误的是（）A.经检查认为其中存在合同约定变更情形的，可向监理工程师提出书面变更协议B.认为难以实施此项变更，应立即通知监理工程师，对其说明原因并附详细依据C.认为可以实施的，立即着手实施D.认为难以实施此项变更的，应立即无理由拒绝【答案】D19、沥青碎石玛珶脂混合料属于（）结构。A.密实悬浮B.密实骨架C.骨架空隙D.骨架悬浮【答案】B20、公路供配电系统由（）、变配电所、低压配电箱、供配电线路、接地系统等构成。A.10kV 电源线路B.柴油发电机组C.灯具D.低压配电线【答案】A21、关于现浇预应力混凝土连续梁施工的说法，错误的是()。A.高度超过 8m、跨度超过 18m 的支架，应对其稳定性进行安全论证B.采用移动模架法时，浇筑分段施工缝必须设在弯矩最大值部位C.采用悬浇法时，挂篮与悬浇梁段混凝土的质量比值不宜超过 0.5D.悬臂浇筑时，0 号段应实施临时固结【答案】B22、（2020 年真题）不能测量最佳含水量（）A.标准击实试验B.振动台法C.表面振动击实仪法D.核子密度湿度仪【答案】D23、根据公路水运工程质量监督管理规定（交通运输部令 2017 年第 28号），建设单位提交的材料符合规定的，交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构应当在()个工作日内为其办理工程质量监督手续，出具公路水运工程质量监督管理受理通知书。A.10B.15C.20D.30【答案】B24、关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是（）。2013 年A.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做动载试验B.挂篮上的施工遇 6 级以上大风应停止作业C.挂篮作业平台边缘必须设场脚板D.已浇筑过的梁段上应安装 1.2m 高的桥面临时护栏【答案】A25、对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，()应当组织专家对专项方案进行论证。A.建设单位B.监理单位C.设计单位D.施工单位【答案】D26、关于明洞回填施工要求的说法，正确的是（）。A.明洞两侧回填水平宽度小于 1.2m 的范围应采用浆砌片石或同级混凝土回填B.机械回填时，拱圈混凝土强度应不小于设计强度的 75%C.单侧设有反压墙的明洞回填应与反压墙施工同步进行D.明洞土石回填到拱顶以上 1.5m 后，方可采用机械碾压【答案】A27、级配砾石或者满足要求的天然砂砾作为路面基层时，应控制其()A.压实度和含水量B.CBR 值和含水量C.压实度和弯拉应力D.压实度和 CBR 值【答案】D28、先张法预应力筋的张拉过程中，张拉操作时，应对断丝情况进行检查，其要求（）。A.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过 1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋B.同一构件内预应力钢丝的断丝数量可不超过 2 根，且不得超过 1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋C.同一构件内预应力钢丝、钢绞线不允许断丝，同时对于预应力钢筋断丝数量不得超过 1%D.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过 1%，同时对于预应力钢筋不得超过 1 根【答案】A29、（2020 年真题）施工安全风险评估工作包括:制定评估计划；开展风险分析；确定风险等级；选择评估方法；进行风险估测；编制评估报告。最优的评估步骤是（）.A.B.C.D.【答案】D30、培土路肩施工流程为：备料推平平整XY平整碾压，其中 X、Y工序分别是（）。2014 年A.回填、切边B.切边、回填C.静压、切边D.切边、静压【答案】C31、确定施工开展顺序时，不属于应优先安排的项目是（）。A.采用新技术、新工艺的项目B.按生产工艺要求，须先期投入生产的项目C.施工难度大、工期长的项目D.临时设施等施工铺助项目【答案】A32、关于雨期开挖路堑的说法，正确的是（）。A.挖方边坡宜一次挖到设计标高B.炮眼应尽量水平布置C.边坡应按设计坡度自下而上层层削坡D.土质路堑挖至离设计标高 20cm 时应停止开挖【答案】B33、（2018 年真题）关于施工测量与工地试验的说法，正确的是（）。A.施工测量与工地试验人员只要能胜任工作，无需培训即可上岗B.测量仪器、试验设备未经标定可以短期使用C.测量、试验记录可以根据需要适当优化D.现场测量数据处理计算资料必须换人复核，工地实验室应定期接受母体检测机构的检查指导【答案】D34、根据公路工程施工安全技术规范的规定，下列情况下可以不编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程的是（）。A.深度小于 3m 但地质条件及周边环境复杂的基坑开挖B.级围岩地段的大跨度隧道C.边通航边施工作业D.桥梁拆除工程【答案】B35、一条路的交通信号监控系统是由监控分中心和控制节点的计算机系统、外场设备以及（）等组成。A.局域网B.交换机C.可变信息标志D.传输通道【答案】D36、下列不属于公路工程竣工验收主要工作内容的是（）。A.对工程质量进行评分，确定工程质量等级，并综合评价建设项目B.对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论C.听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接管养护单位项目使用情况报告D.听取公路工程质量监督报告及工程质量鉴定报告【答案】B37、当坑道中的瓦斯浓度小于（），遇到火源时，瓦斯只是在火源附近燃烧而不会爆炸。A.8%B.9.5%C.5%D.14%【答案】C38、某跨径 60m 钢筋混凝土拱桥的拱架拆除，应在混凝土强度符合设计强度标准值的（）要求后，方可拆除。A.50%B.65%C.85%D.90%【答案】C39、桥跨下部结构包括（）。A.墩台与基础B.桥墩与支座C.墩台与支座D.承台与基础【答案】A40、渗沟的作用是（）。A.降低地下水位B.排除边沟水C.减少冰冻深度D.连接排水沟与渗井【答案】A41、采用滑模摊铺机施工法铺筑连续配筋混凝土路面时，布料最适合采用（）A.正向上料的挖掘机B.侧向上料的推土机C.正向上料的装载机D.侧向上料的供料机【答案】D42、下列不属于公路工程竣工验收具备的条件有（）。A.通车试运营 2 年以上B.监理单位对工程质量评定合格C.各参建单位完成工作总结报告D.质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告【答案】B43、高速公路和一级公路的沥青面层不宜采用（）做填料。A.磨细的矿粉B.石屑C.石灰D.粉煤灰【答案】D44、（2020 年真题）根据(公路工程施工分包管理办法)，分包人业绩证明由（）出具。A.承包人与发包人共同B.发包人与监理共同C.发包人D.承包人【答案】A45、下列关于普通钢筋的加工制作说法错误的是（）。A.轴心受拉构件不应采用绑扎接头B.电渣压力焊仅可用于竖向钢筋的连接C.钢筋机械连接的最小混凝土保护层厚度不得小于 20mmD.用于保证钢筋固定于正确位置的混凝土垫块制作的厚度不应出现正误差【答案】D46、路基工程施工组织设计的编制特点是（）。A.土方调配B.路上与基地统筹兼顾C.布置好运料线D.按均衡流水法组织施工【答案】A47、培土路肩施工流程为：备料推平平整XY平整碾压，其中 X、Y工序分别是（）。2014 年A.回填、切边B.切边、回填C.静压、切边D.切边、静压【答案】C48、钻孔灌注桩施工中，钻孔至设计孔深后，其紧后工序是（）A.下放导管B.清孔C.钢筋笼制作及安放D.灌注水下混凝土【答案】B49、省内联网收费总体框架一般由三级组成，其中不包括（）。A.省级管理中心B.区域管理中心C.路段收费分中心D.收费站【答案】B50、（2019 年真题）关于预应力钢筋混凝土拆模说法错误的是（）。A.承包人应在拟定拆模时间的 12h 以前，并应取得监理工程师同意B.非承重侧模板应在混凝土强度，设计未规定达到 2.5MPa 时方可拆除侧模板C.钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除D.预应力混凝土结构，其侧模、底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除【答案】D多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、沿河路基直接防护有（）。A.植物B.丁坝C.砌石D.浸水挡土墙E.石笼【答案】ACD2、下列属于交工验收的主要工作内容的是（）。A.检查合同执行情况B.检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料C.对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论D.按合同段分别对设计、监理、施工等单位进行初步评价E.确定工程质量等级【答案】ABCD3、照明系统的功能有（）。A.保证行车安全、减少交通事故B.为运营管理提供正常运行、维护、管理必要的工作照明和应急照明C.用于发生交通事件等紧急情况进行呼救求援的主要手段D.有随照度的变化对照明进行调节控制，以节约能源和降低运营费用E.自动发现线路故障点【答案】ABD4、无机结合稳定材料的生产配合比设计阶段，主要确定的 是（）。A.确定结合料剂量的标定曲线B.确定施工合理含水率C.确定混合料的最佳含水率、最大干密度D.确定料仓供料比例E.确定水泥稳定材料的容许延迟时间【答案】ACD5、高速公路沥青混凝土路面的下封层一般宜采用的施工方法有（）。A.挤密法B.层铺法C.人工喷洒法D.沥青贯入法E.稀浆封层法【答案】B6、隧道超欠挖原因有()A.测量放样错误或误差较大B.钻孔操作台架就位不准确C.爆破员操作不熟练D.装药量及装药结构不合理E.爆破网路联接不规范【答案】ABD7、工程价款价差调整的主要方法有（）法几种。A.调值公式B.调价文件计算C.预算价格调整D.实际价格调整E.工程造价指数调整【答案】ABD8、下列路段中，宜在雨季进行路基施工的是（）。A.碎砾石路段B.路堑弃方路段C.膨胀土路段D.丘陵区砂类土路段E.重黏土路段【答案】ABD9、水平分层填筑法的说法正确的有（）。A.从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑B.填筑时按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑C.是路基填筑常用的方法D.宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤E.填土过厚，不宜压实【答案】BC10、下列雨期可进行施工的地段有（）。A.丘陵和山岭地区的砂类土B.碎砾石和岩石地段C.路堑的弃方地段D.盐渍土地段E.平原地区【答案】ABC11、关于桥梁混凝土施工的说法，正确的是（）。A.大体积混凝土最大胶凝材料总量不宜超过 350kg/m3B.钢筋混凝土结构应优先选用氯盐类混凝土外加剂C.混凝土抗压强度评定试件应采用标准条件养护D.应在搅拌地点与浇筑地点分别取样检测混凝土拌合物的坍落度E.泵送混凝土适配的坍落度值应为入泵时的坍落度【答案】ACD12、在生产事故应急救援预案中，应急响应分级的依据主要有（）。A.事故发生所在地行政区域B.事故危害程度C.事故影响范围D.发生事故的工程合同金额E.单位控制事态的能力【答案】BC13、冲积黏土地区隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（）。A.手掘式盾构B.半机械挖掘式盾构C.机械挖掘式盾构D.土压平衡盾构E.泥水平衡盾构【答案】D14、专用架桥机可按（）的不同进行分类。A.移梁方式B.吊装力式C.导梁形式D.缆索形式E.送梁方式【答案】AC15、浇筑水泥混凝土时，振捣延续时间的判断标准有（）。A.持续振捣 5 分钟B.拌合物全面振动液化C.表面出现分离层析D.表面出现起泡E.表面不再泛水泥浆【答案】B16、根据公路建设市场管理办法，项目施工应当具备的条件有（）。A.施工、监理单位已依法确定B.项目已列入公路建设年度计划C.初步设计文件已经完成D.征地手续已办理，拆迁全部完成E.建设资金已经落实，并经交通运输主管部门审计【答案】AB17、下列道路基层中，属于柔性基层的有（）。A.级配碎石基层B.级配砂砾基层C.沥青碎石基层D.水泥稳定碎石基层E.石灰粉煤灰稳定砂砾基层【答案】ABC18、钻孔灌注桩实测项目有（）。A.沉淀厚度B.钻孔倾斜度C.孔深D.桩位E.钢筋骨架顶面高程【答案】ABCD19、下列属于安全生产事故隐患排查两项达标的有（）。A.施工人员管理达标B.施工现场安全防护达标C.机械配置达标D.材料检验达标E.方案编制达标【答案】AB20、无支护加固坑壁的基坑开挖的条件是（）。A.在干枯无水河滩B.地下水位高于基底C.通过筑堤能排除地表水的河沟D.地下水渗透量小，不影响坑壁的稳定E.基础埋置较深【答案】ACD大题（共大题（共 1010 题）题）一、某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速 60km/h，路基宽度 10m。桩号 K15+000K18+000 为石方开挖地段，石方含量达 80%。桩号K18+000K19+000 为填方路堤，平均填方厚度 15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个工作区段。在路床顶面以下 0.5m 为第一级台阶，0.51.5m 为第二级台阶，1.53m 为第三级台阶，3m 以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。【问题】1、针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理？2、写出填石路堤的施工工艺流程；3、补充填石路基质量检验还缺漏的实测项目；4、简述路面基层施工摊铺平整机械、装运机械、压实设备的配置。【答案】1.最合理的组织形式是：流水作业2.施工工艺流程是：测量放样、场地清理、基底处理、试验路段、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修、竣工验收。3.缺漏的检测项目是：弯沉、平整度、横坡。4.机械设备的配置：（1）摊铺平整机械:包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车。（2）装运机械:装载机和运输车辆。（3）压实设备:压路机。二、某高速公路跨江特大桥项目，中标价2.49 亿元，主桥为（105+180+105)m 预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为 40m 预制 T 梁，南岸 16 孔，北岸 20 孔，均为 4 孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+12.30m，该标高对应的河面宽 460m，主墩处水深 6.28.6m。由于有通航要求和受流凌影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用2.0m 钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高 3438m。每个承台 20 根桩，承台长 30m，宽 20m，厚 4.5m,所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系梁和盖梁，墩高 828m，平均高度 25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构，配备了 3 名持有交通部颁发的安全生产考核合格证书的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：（1)桩位坐标控制；（2)护筒埋深控制；(3)泥浆浓度控制；（4)桩底贯人度控制；（5)护筒内水头高度控制；（6)导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。施工单位进场后，业主另外又委托其施工进场道路，并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费，其他工程费的综合费率为 10%，其中安全文明施工措施费 1%，雨期施工增加费 1 万元（费率 1%)，进场道路完工后，经监理工程师核实确认，施工机械使用费 20 万元，材料费 70 万元。在 1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求 1#主墩停止钻孔桩施工 3 天，监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费 2000 元/天；另一台为自有，投标报价为台班费 1600 元，停置费 1000 元/天，利润率 7%。1.本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合公路水运工程安全生产监督管理办法的规定？并说明配备标准，项目经理部还有哪些人员需持有安全生产考核合格证书？钻孔桩平台打桩作业前，还应向地方海事部门提出什么申请？2.本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些？3.对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。4.根据背景资料，针对引桥 40m 预制 T 梁的架设，采用双导梁架桥机、吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理？说明理由。5.列式计算施工单位施工进场道路可获得的直接费。6.列式计算 1#主墩钻孔桩停工 3 天可索赔的钻机停工费用。【答案】1.(1)不符合，配备标准为：每 5000 万元合同额配备一名，不足 5000万元的至少配备 1 名；(2)还应有项目经理、项目副经理、项目总工程师；(3)还应向施工所在地海事部门提出施工作业通航安全审核申请，批准并取得水上水下施工许可证。2.临时码头、围堰及施工平台。3.更正质量控制点两项：“泥浆浓度控制”应更改为：泥浆指标控制；“桩底贯入度控制”应更改为：桩顶、桩底标高控制。遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度控制、孔径控制、钢筋笼接头质量控制。4.双导梁架桥机架设法最合理。理由：（1）地质起伏较大，不宜用跨墩龙门吊架设；（2）桥墩较高，梁重（长、大），不宜用吊车架设；（3）双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装，对桥下地形没有要求，该架设方法最合理。5.其他工程费=1/1%X10%=10（万元），直接工程费=10/10%=100（万元），直接费=100+10=110（万元）。6.租赁钻机停置索赔费 2000X3=6000（元），自有钻机停置索赔费 1000X3=3000（元），合计 6000+3000=9000（元）。三、1背景材料：某高速公路 B 标段，承建一座 1030m 连续箱形梁桥，5 跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径 1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为 1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为 818m。施工人员提出如下墩柱施工方案：（1）对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。（2）墩柱钢筋骨架现场整体制作，与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为 22mm 的级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过 50%，主筋下料长度为墩桩高度锚入盖梁长度搭接双面焊缝长度。采用 25t 吊车（起重臂长 30m）整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插入木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。（4）按规范要求的工艺浇筑混凝土。2问题：本施工方案中是否有错误？如有请指出并说明理由。【答案】四、某施工单位承接了某高速公路路基 H 合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深 19m，路基宽度 26m，其中 K20+300K20+520 为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石碴最大允许直径为 30cm，对开挖石碴尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：(一）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。(二）采用直径 8cm 的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(三）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过 10m，纵向每 4050m 为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(四）边坡预裂爆破孔间距为 1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距 4m，采用“梅花型”均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时，施工单位按爆破安全规程中安全距离不小于 200m 的规定，将安全距离设为 200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。K20+300K20+520 段需开挖石方 140000m3，采用 2 台装载机（每台作业率 720m3/台班）和 6 台自卸汽车（每台作业率 300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对 K20+300K20+520 路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。3.在不考虑加班的情况下，K20+300K20+520 路段石方调运工作需要多少天？(列式计算）【答案】1.采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置错误；应改为：采用“一字型”布置，按边坡坡度控制炮杆位置。2.不恰当，因为除考虑爆破安全规程中露天爆破安全距离不得小于 200m外，还应考虑个别飞散物影响、地震波、空气冲击波的影响，经计算后再确定安全距离。3.工作天数=140000/(2720)=97.2（天）。4.实测项目还有压实度、平整度、边坡坡度、边坡平顺度。五、1背景材料：某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，编制了标后预算，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。2问题：（1）标后预算中其他工程费有哪些具体内容？（2）为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一？其具体采取的措施包括哪些？【答案】六、1背景材料：某三跨预应力混凝土连续钢构桥，跨度为 90m155m90m，箱梁宽 14m，底板宽 7m，箱梁高度由根部的 8.5m 渐变到跨中的 3.5m，根据设计要求，0 号、1 号块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制订了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下：（1）在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板，绑扎 0 号、1 号块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋。（2）拼装挂篮，用堆载法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形。（3）按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土，张拉预应力筋。（4）拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工。（5）在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。2问题：（1）施工单位在 0 号、1 号块施工完成后拼装挂篮是否正确？（2）采用堆载法预压挂篮除了消除非弹性变形外，还有哪些目的？（3）张拉完预应力筋后能否开始做下一节段的施工？为什么？【答案】七、（2020 年真题）背景资料：某施工单位承建某高速公路 K11+320K30+180段改扩建工程，由双向四车道扩建为双向六车道，施工过程中发生了如下事件：事件一：K13+826K14+635 段为填方路段，边坡高度最低为 20.6m，最高为 24.8m。路床填筑时，每层最大压实厚度宜不大于（A）mm，顶面最后一层压实厚度应不小于（B）mm。事件二：本工程填方量大，借方困难，部分填料含水量较大，需掺灰处理，经反复试验，掺灰土的 CBR 值在 6%7%之间。【问题】1.事件一中，本段填土路基是否属于高路堤？说明理由。分别写出 A、B 的数值。2.事件二中，掺灰土能否作为上路床填料？说明理由。【答案】八、某施工总承包单位甲承接一座桥梁工程。桥梁起点桩号为 K0+126，终点桩号为 K0+237，桥宽 80m，3 孔，其跨径布置为（40+31+40）m，上部结构用（40+31+40）m 预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用板式桥墩，桥台采用钢筋混凝土轻式桥台，桩基均为钻孔灌注桩。由于一些特殊原因，甲单位的人手不足，为保证如期完成改项目，甲单位将该项目的桩基础工程分包给乙单位，由乙单位负责该项目桩基础部分的施工。施工过程中，发生如下事件。事件一：根据施工现场实际环境，发现该项目所处地域水位较深，经项目部开会研讨，确定了施工方法，由项目经理和技术人员组织施工队进行施工作业。其施工拟定的主要工序：埋设护筒A钻孔清底B吊装灌注水下混凝土。事件二：施工过程中，项目经理对施工提出来很多要求，部分摘录如下。护筒要求坚固耐用，不漏水，高度宜高出水面 15m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位 10m 以上。在钻孔达到设计要求深度后，应采用适当器具对孔深、孔径和孔的倾斜度进行检验，符合设计及规范要求后，方可清孔。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内的泥浆指标和孔底沉淀厚度；如超过规定，使用加深钻孔深度的方式代替清孔。水下混凝土一般用钢导管灌注，导管应自上而下顺序编号，单节导管做好标示尺度，导管吊装设备能力应充分满足施工要求。导管应定时进行水密试验，以确保桩基施工质量。事件三：施工完成后，发现灌注桩桩身混凝土出现空洞和夹层泥的现象。事件四：施工单位完成合同约定内容后，有关各方按照交工验收程序进行相关的工作。【问题】1写出事件一中 A 和 B 的工序名称。2护筒的作用是什么?3事件二中，各项要求是否正确?若不正确，请写出正确做法。【答案】九、某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中 K11+700K14+300 路段，地面横坡陡于 1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。【问题】1.施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当？为什么？2.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么？【答案】一十、背景资料：某高速公路隧道最大埋深约 130m，设计净高 50m，净宽140m，隧道长 940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，局部有微风化黄斑岩脉穿插。围岩以-V 类为主，进口段为一类围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位采用新奥法施工，-类围岩采用松动爆破，-V 类围岩采用定向爆破方案。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞 50m 左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为 10m。(2)为满足防尘要求，项目部采取了“湿式凿岩标准化，个人防护普遍化”。问题：1根据本隧道围岩状况，施工单位采用的爆破方案是否正确?应采取何种爆破方法?2试述隧道钻爆方法有几种炮眼?各种爆破方法首先起爆的是什么炮眼?3改正施工组织设计的第一条错误做法。4第(2)条措施中，隧道防尘措施不完整，请补充。【答案】1(1)施工单位采用的爆破方案不正确。(2)-类围岩应采用预裂爆破，-V 类围岩应采用光面爆破。2(1)隧道钻爆方法有：掏槽眼、辅助眼、周边眼。(2)预裂爆破首先起爆的是周边眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。3(1)“进洞 50m 左右后，开始做洞口工程”错误，应改为：掘进前首先做好洞口工程。(2)“洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为 10m”错误，应改为：洞口支护时，支护面至开挖面的距离一般不得超过 4m。4隧道防尘措施中，机械通风正常化；喷雾洒水正规化