2022年豪华车市场格局及发展趋势分析：第二阵营“以价换量围攻奥迪.docx

2022年豪华车市场格局及发展趋势分析:第二阵营“以价换量围攻奥迪始终以来豪华车市场都是以奥迪、宝马、奔驰第一阵营，以凯 迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷组成其次阵营的竞争 格局，但随着2022年1月奔驰量夺取一线豪华的桂冠，中国豪华车 市场格局尤其是第一阵营格局的产生了变局。那么中国豪华车市场格 局毕竟如何？将来的进展趋势如何呢？以下是报告大厅我整理的 2022年豪华车市场格局及进展趋势分析：2022年豪华车市场格局分析：其次阵营“以价换量围攻奥迪2022年由奥迪、宝马、奔驰（简称ABB）组成的第一阵营格局 在今年1月被打破。奔驰以近40%的大幅增速和超过5万辆的在华销 量夺取一线豪华的桂冠，紧随其后的是宝马，而奥迪由于销量大幅下 滑，跌落至第三。2月17日，一汽-大众奥迪公布了 2022年全年销量，同比增 长3. 7%, 58. 9万辆的销量“刷新了中国豪华车市场销量纪录”。但 在今年1月份，奥迪在华销量为35181辆，同比降幅达35. 3%,创单 月销量历史新低，将排名第一的位置拱手让给奔驰。分析人士认为，奥迪销量之所以大幅下滑，可能是为了回应经 销商利润关切，削减库存和终端优待力度，实行“弃量保利”策略， 这种策略也肯定程度上受到了上汽奥迪项目的影响。奥迪销量下滑， 可能将加速中国豪华车市场格局尤其是第一阵营格局的转变。与此同时，以凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、保时 捷为代表的其次阵营，竞争特别激烈。凯迪拉克实行“以价换量”的策略，同比增长116%,超越捷 豹路虎，胜利领跑豪华车其次阵营，领先出线。2022年，豪华车的看点照旧是奔驰能否保持领先优势，奥迪 能否转变“内忧外患”，解决经销商冲突，缓解压库，价格回归正常。2022年豪华车进展趋势：新车迭出成为常态目前，豪华品牌年轻化，早已是成为市场的共识。据报告大厅 2022-2022年中国豪华车行业市场需求与投资询问报告显示，中 国豪华车车主更加年轻化，平均年龄33岁，去年为33. 5岁。为持续满意中国用户对共性化、年轻化车型的需求，豪华车品 牌也加快了相关车型的市场投放和布局，新车迭出成为常态。2022年3月估计新车型上市时间大众途昂3月下旬广汽丰田YARiS L致享3月9日广汽本田冠道240turbo3月下旬一汽丰田-锋势3月长安CS953月海马S5 Young 3月宝沃BX5 3月24日路虎全新一代发现3月上旬东风悦达起亚KX73月中旬雪佛兰探界者3月_汽奔腾X40霜至区奥迪将来五年将在华推出A6L e-tron> Q7 e-tron>奥迪A3 Sportback e-tron等5款新能源车和奥迪Q2、奥迪A4L1. 4TFSI等全 新国产车型。2022年，全新奥迪A4L1. 4TFSK全新奥迪TTRS、全新奥迪A5、 奥迪Q2以及奥迪A8等车型也将间续投放市场。其中，奥迪旗下尺寸 最小的SUV车型奥迪Q2将很快在一汽-大众佛山工厂量产。和奥迪一样，奔驰将推出15款新车，宝马将推出14款新车， 均有特地针对年轻人的车型。奥迪、宝马、奔驰等豪华汽车品牌本土化进程也在加快，产能 快速增加。以一汽大众为例，到2022年，一汽-大众将拥有东北长春、 西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津五大基地，年产能或将达 到300万辆。其中，五大基地中用于奥迪的产能可以达到100万辆。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远表示，中国的经济 环境有利于豪华汽车产品和服务，中国消费者仍持乐观心态，城市化 和新兴中产阶层等主要消费趋势将连续增加对交通出行的需求。此外, 我们还看到了来自年轻一代客户的新商机。一汽-大众董事、总经理张丕杰说，豪华车市场的竞争正日益 激烈，奥迪品牌面临着整体市场各方面的挑战，“这督促我们跳出固 有思维，从过去'长期领跑者的功绩簿上爬起来，前瞻性地去思索， 如何用更精彩的产品、营销、服务满意市场、用户不断变化的需求。”综上所述，随着车市的回暖，以及新车的密集出行，可以预见 后期豪华车市场的竞争将更为激烈。