DB44∕T 1775-2015 纯电动汽车轻量化设计通用技术条件(广东省).pdf

ICS 43.040.01 T 47 备案号52742-2017DB44 广东省地方标准DB44/T 1775-2015 纯电动汽车轻量化设计通用技术条件General technical requirements for lightweight of battery electric vehicles,2015-12-18发布2016-04-18实施广东省质量技术监督局发布1 0844/T 1775-2015 目IJ本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.本标准由广东省电动汽车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位:华南理工大学广东省汽车工程重点实验室、深圳市标准技术研究院、广州l汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、广东*盈交通设备制造有限公司、广东农工商职业技术学院、深圳市科创标准服务中心.本标准主要起草人:兰凤崇、用云郊、刘晓静、陈吉消、王益群、徐珍、李涵、袁焕泉、杨万庆、白日见、曾剑峰、黄军辉、陈述官。2 一DB44/T 1775-2015 纯电动汽车轻量化设计通用技术条件1 范围本标准规定了纯电动汽车轻量化设计中、通用部件轻量化指标、整车轻量化系数以及相应的测试方法。本标准适用于在道路上2 规范性引用文件下列文件对于文件.凡是不注日GB/T 3730.3 3.1 3.2 3.3 3.4 GB/T 12673 GB/T GB/T G B/T 自李身body包括车载储能装置在内车身-阶扭转频率the1st order torsion frequency of BIW 进行自车身模态试验时测得最低阶扭转频率值。幸身名义体积nominalvolume of BIW 由车长、车身宽度以及车身高度与最小离地间隙的差值组成的空间体积。3 4 D644/T 1775-2015 4要求4.1 纯电动汽车整备质量纯咆动汽车整备质量应符合表l要求.表1不同最高车速、续驶里程及能量消耗下纯电动汽车整备质量指标综合工况续驶里程(Icm)综合工况每百公里能量消耗率(kWh)整备质量(kg)4.2 纯电动汽车整车轻量化评价指标4.2.1 纯电动汽享整享轻量化系墨宝纯也J汽车整车轻量化系数应大于8，根据公式(1)计算确定。公式内各参数根据附录A的要求进行测量，计算实例见附录B。Q x M _7 E=_ X16 CT X F X P)(C X V.(l)式叫，.E一-挡车轻量化系数，Q一一综合工况能量消耗率，单位为千瓦时每百公里(kWh/lOOkm):M一-汽车的整备质量，单位为千克(kg)C，一一带挡风玻璃的臼车身(完成涂装电泳后静态扭转刚度，单位为千牛米每度(kN.m/):F_身一阶(扭转频率，单位为赫兹(Hz)P一一电机是大功率，单位为1二瓦(kW):C 电池容量，单位为千瓦II.(kWh):v一一车身名义体积，单位为立方米(m巧。4.3 通用部件轻量化指标4.3.1 电机功率密度不应小于2.4kW/kg:4.3.2 控制苦苦功率密度不应小子4.OkVA/kg;4.3.3 J力蓄电池功能量密度和功率密度为电池校组的密度，不包含电池管理单元:4.3.4 功率型动力蓄电池功率密度不应小子2000W/kg，能量密度不应小于120Wh/kg;4.3.5 能盘型动力蓄电池功率密度不应小于1000W/kg，能盘密度不应小于150Wh/kg;4.3.6 功率塑超级电容器功率密度不应小于8000W/kg，能量密度不应小于7Wh/kg;4.3.7 能量型超级电容器功率密度不应小于3000W!kg，能量密度不应小于50Wh/悔。2 附录A(规范性附录)基本试验方法参数的测量A.1 综合工况能量消耗率按照GB/T18386进行.A.2 汽辈的整备质量按照GB/T12674中整车质量测试方法进行。A.3 臼车身静态扭转刚度A.3.1 环境条件温度25C:t5C;相对湿度20%90%.A.3.2 试验自车身要求试验臼车身应满足下列要求a)经过涂装电泳后的完整白车!f总成;b)若前、后!iiIJ车架与自车身刚性连接，需要安装1l、后副车架，c)带挡风玻璃，d)不带开闭件.A.3.3 测量方法A.3.3.1 确定参考坐标系车身参考坐标系按GB!T12673规定A.3.3.2 约束自车身0844/T 1775-2015 通过弯扭刚度试验台架约束向车身，车身前保险枉中点处约束Z方向的平移自由度，在车身左后放架支撑点处约束X、Y、Z方向的平移自由度，在右后悬架支撑点处约束X、Z方向的平移自由度.A.3.3.3 选取到IJ点取前、后悬!A!1支撑点作为测盘点i革行前后轨相对扭转角的测定.A.3.3.4 预加载试验前需进行预)0载以减小安装间隙，一般取最大加载统衔的10唱20%.3 5 6 DB44/T 1775-2015 A.3.3.5 加载纽矩车身前左;母架支撑点施加Z铀负方向的力，前右悬架支撑点施加Z轴正方向的力，产生3000N m的组矩，加载步长为600Nm.A.3.3.6 终止条件达到3000Nm的扭矩时，测量数据，并终止试验。按上述A.3.3.l-A.3.3.6试验方法重复试验3次，并记录结果。A.3.4 数据处理计算前轴扭转角时，引入后铀的微量扭转=r-BR.，.(A.I)式中:8一一前轴的实际扭转角，单位为度(0);B一一前轴测得扭转角，单位为度(0);().-后轴测得扭转角，单位为度问:车身扭转刚度c，.的计算公式T fXfJ c.,.=;=9 9.(A.2)式中-C，一一车身扭转刚度，单位为牛米每度(N.m/O);T一一车身所受到的扭矩，单位为牛米(N.m);F-一车身上施加组力，单位为牛(N);B一一力臂，单位为米(m);。一一车身前后轴间相对扭转角，单位为度(0).A.4 车身一阶(扭转)频率A.4.1 环境条件4 温度25c土5C;相对湿度20%-90%.D644/T 1775-2D15 A.4.2试验自享身要求试验臼车身要求同A.3.2.A.4.3 测量方法A.4.3.1 确定支撑方式采用四条弹性绳将自车身悬吊或四个空气弹簧将自车身支撑，使车身趋于水平。A.4.3.2安装测试设备参数设置如下:a)分析频率b)平均模式c)d)数据采用平均100次:A.4.4 数据处理从分析软件中将数据并对处理后的结果做好记录。A.5 享身名义体积的计算与测量车身名义体积由下式计算得出:式中:激振帮上端与车身刚度较大的设备。参数识别并提取振犁，V=LxBx(H-G).CA.3)5;7 8 DB44/T 1775-2015 6 L一年身名义体积，单位为立方米(m3);b一一车身*度，单位为米(m)，B一一年身宽度，单位为米(m);H一一车身高度，单位为米(m)，G一一最小离地问隙，单位为米(m);式中备参数按照GB/T3730.3、GB/T12673进行测盘。DB44/T 1775-2015 附录日(资料性附录纯电动j气享轻量化系按计算实例B.1 拿辆参敖B.1.1 车身参数以某企业设计生产的一款纯电动汽车为例，按照GB/T3730.3、GB/T12673进行测盘，得到该车的车身参数为:a)妖度L=4.25m;b)宽度B=l.79m;c)高度H=l.645m;d)最小离地间隙G=O.125m.B.1.2 享身名义体积按公式A.3计算得该车的车身名义体积为:V=Lx Bx(H-G)=4.25x1.79x(1.645-0.125)mJ=11.563m3 B.l.3 车辆其他参数根据附求A测得该车辆的其他参数为:a)综合工况能量消耗率Q=13.3 kWh/l00km;b)汽车的整备质量M=1680kg;c)带挡风玻璃白车身的静态扭转刚度Cr=21301.7N m/d)车身一阶(扭转)频率F=41.671 Hz;e)电机最大功率P=120kW;)电池容量C=40 kWh.B.2 整车轻量化系数整车轻盘化系数计算结果如下:13.3 1680.,=x-一x 10=4.5.21301.7 x 41.671 x 120 x 40 11.563 7 9 的-。Nl-mkhhF产寸寸。广东省地方标准纯电动汽车轻量化设计通用技术条件OB44月1775-2015*广东省标准化研究院组织印刷广州市海珠区南回路563号1104室邮政编码510220网址www.bz360.org电话020-84250337广东省农垦总局印刷厂10