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    天津市2023年监理工程师之交通工程监理案例分析考试题库.doc

    • 资源ID:69418801       资源大小:26KB        全文页数:8页
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    天津市2023年监理工程师之交通工程监理案例分析考试题库.doc

    天津市天津市 20232023 年监理工程师之交通工程监理案例分析年监理工程师之交通工程监理案例分析考试题库考试题库大题(共大题(共 1010 题)题)一、某公路工程的建设单位通过公开招标,分别与某监理单位和施工单位签订了施工监理合同和施工合同。施工合同采用了公路工程标准施工招标文件(2009 年版)合同条款。路基高边坡施工中,项目监理机构发现施工单位采用了一项新技术,未按已批准的施工技术方案施工。项目监理机构认为本工程使用该项新技术存在重大安全隐患,总监理工程师下达了工程暂停令,同时报告了建设单位。施工单位认为该项新技术通过了有关部门的鉴定,不会发生安全问题,仍继续施工。于是项目监理机构报告了交通运输主管部门。施工单位在交通运输主管部门干预下才暂停了施工。施工单位复工后,就此事引起的损失向项目监理机构提出索赔。建设单位也认为项目监理机构“小题大做”,致使工程延期,要求监理单位对此事承担相应责任。该公路工程施工完成后,施工单位按合同规定向监理机构提交了交工验收申请报告。监理机构经审查后认为已具备交工验收条件,于是在收到交工验收申请报告后的第 16 天,报请建设单位进行交工验收,并将交工验收申请报告及监理机构的审核意见等提交给建设单位。但由于各种原因,建设单位未及时组织交工验收。施工单位提交交工验收申请报告后的第 60 天工程所在地发生了洪水灾害,致使部分路段遭受损毁。洪水灾害过后,建设单位要求施工单位对损毁的路段自费进行修复,施工单位不同意自费修复。【问题】1.在路基高边坡施工中,施工单位的哪些做法不妥?说明理由。【答案】1.在路基高边坡施工中,施工单位的做法不妥及理由:(1)不妥之处:未按已批准的施工技术方案施工。理由:施工单位应执行已批准的施工技术方案;若采用新技术时,相应的施工技术方案应经项目监理机构审批。(2)不妥之处:总监理工程师下达工程暂停令后施工单位继续施工。理由:施工单位应当执行总监理工程师下达的工程暂停令。二、某公路工程项目施工承包签约合同价为 6500 万元,工期 18 个月,承包合同规定:1.发包人在开工前 7 天应向承包人支付签约合同价 10%的开工预付款。2.开工预付款自工程开工后的第 8 个月起分 5 个月等额抵扣。3.工程进度款按月结算。工程质量保证金为承包合同价的 3%,发包人从承包人每月的工程款中按比例扣留。4.当分项工程实际完成工程量比清单工程量增加 10%以上时,超出部分的相应单价调整系数为 0.9。5.新增工程按现行公路工程预算定额(JTG/T3832)及公路工程基本建设项目概算预算编制办法(JTG3830)的规定计算建筑安装工程费,以此建筑安装工程费为新增工程的单价,措施费中的施工辅助费费率为 5%,其余措施费综合费率为 7%,规费综合费率为 35%,企业管理费费率为 10%,利润率为 7%,税率为 9%,设备费及专项费用不计。在施工过程中,发生了以下事件:(1)工程开工后,发包人要求变更设计。增加一项现浇混凝土挡土墙工程,按现行公路工程预算定额(JTG/T3832)的消耗量及价格信息资料计算的每立方米现浇混凝土挡土墙的人工费为 120 元,材料费为 310 元,施工机械使用费为 240 元(其中机上作业人员人工费 40 元),定额人工费 150 元,定额材料费 300 元,定额机械使用费 260 元。(2)在工程进度至第 8 个月时,承包人按计划进度完成了 500万元建安工作量,同时还完成了发包人要求增加的一项浆砌片石挡土墙工程。经监理人计量后的该工作工程量为 460m2,经发包人批准的单价为 352 元/m2。(3)施工至第 14 个月时,承包人向发包人提交了按原单价计算的该项月已完工程量结算报 600 万元。经监理人计量。其中某分项工程因设计变更实际完成工程数量为 680m3(原清单工程数量为 500m3,单价 1200 元/m3)。计算结果均保留两位小数,问题 3 和问题 4 的计算结果以万元为单位。问题:1.计算该项目的工程开工预付款。【答案】1.工程预付款=650010%=650(万元)2.工程开工后,发包人要求变更设计。增加一项现浇混凝土挡土墙工程,按现行公路工程预算定额(JTG/T3832)的消耗量及价格信息资料计算的每立方米现浇混凝土挡土墙的人工费为 120 元,材料费为 310 元,施工机械使用费为240 元(其中机上作业人员人工费 40 元),定额人工费 150 元,定额材料费300 元,定额机械使用费 260 元。直接费:120+310+240=670(元/m3)定额直接费:150+300+260=710(元/m3)措施费:7100.05+4100.07=64.20(元/m3)企业管理费:7100.1=71(元/m3)规费:(120+40)0.35=56(元/m3)利润:(710+64.2+71)0.07=59.16(元/m3)税金:(670+64.2+71+56+59.16)0.09=82.83(元/m3)建筑安装工程费(单价):670+64.2+71+56+59.16+82.83=1003.19(元/m3)3.增加工作的工程款:三、某公路工程项目业主通过公开招标,与承包人签订了工程施工合同,合同中含甲、乙两个子项工程。甲、乙两个子项工程的估算工程量:甲项为 2300rr13,乙项为 3200m3。甲、乙两个子项工程的合同单价:甲项为 180 元m3,乙项为160 元m3。承包合同规定:1 开工前业主应向承包人支付签约合同价 20%的开工预付款 2 业主自第一个月起,从承包商的工程款中,按 5%的比例扣留质量保证金;3 当子项工程实际工程量超过估算工程量 10%时,可进行调价,调价系数为0.9;4 根据市场情况规定价格调整系数平均按 1.2 计算;5 监理工程师向承包人出具的月进度付款证书最低金额为 25 万元;6 开工预付款在最后两月扣除,每月扣 50%。承包人每月实际完成并经监理工程师复核确认的工程量如表 6-9所示。第一个月工程价款为 500180+700160=20.2(万元);应签证的工程款为 20.21.2(100%-5%)=23.028(万元)。由于合同规定的月进度付款证书最低金额为 25 万元,故本月监理工程师不出具付款证书。【问题】2、从第二个月起每月工程量价款是多少?监理工程师出具的月进度付款证书金额是多少?实际签发的付款证书金额是多少?【答案】2、第二个月工程价款为:800180+900160=28.8(万元);应签认的工程款为:28.81.2(100%-5%)=32.832(万元);本月监理工程师出具的付款证书金额为:23.028+32.832=55.86(万元)。第三个月工程价款为:800180+800160=27.2(万元);应签认的工程款为:27.21.20.95=31.008(万元);应扣开工预付款:18.5250%=9.26(万元);应付款为 31.008-9.26=21.748(万元)。因为监理工程师出具的月进度付款证书最低金额为 25 万元,所以第三个月监理工程师不出具付款证书。第四个月:甲项工程累计完成工程量为 2700m3,比原估算工程量 2300m3 超出 400m3。,已超过估算:程量的 10%,超出部分其单价应进行调整。超过估算工程量 10%的工程量为:2700-2300(100%+10%)=170(m3)。这部分工程量单价应调整为:1800.9=162(元m3)。甲项工程工程量价款为:(600-170)180+170162=10.494(万元)。乙项工程累计完成工程量为 3000m3,比原估算工程量少 200m。,不超过估算工程量的 10%,其单价不予调整。乙项工程工程量价款为:600160=9.6(万元)。本月完成甲、乙两项工程量价款合计为:10.494+9.6=20.094(万元)。应签认的工程款为:20.0941.20.95=22.907(万元)。本月监理工程师实际出具的付款证书金额为:21.748+22.907-18.5250%=35.395(万元)。四、某高速公路设计车速 120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显,施工单位在施工准备,沥青混合料的拌和,沥青混合料的运输,沥青混合料的摊铺,沥青混合料的压实,接缝的处理等方面,做了如下工作:1.选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑;2.沥青混合料的拌和站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度;3.根据拌和站的产量,运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量;4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求;5.压路机采用 2 台双轮双振压路机及 2 台16t 胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度;6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。【问题】4.混合料的运输中应注意的主要问题是什么?【答案】4.沥青混合料运输应注意的问题是:保持车厢干净并涂防黏薄膜剂,运输时必须覆盖棚布以防雨和热量损失。五、某公路工程的建设单位通过招标方式选定监理单位,并依法签订了监理合同。监理单位根据该工程项目特点及监理工作实际情况,设置了二级监理机构。在监理合同履行过程中发生以下事件。事件 1:项目监理计划中明确了以下工作内容:(1)论证工程项目总投资目标。(2)制订施工阶段资金使用计划。(3)编制由建设单位供应的材料和设备的进场计划。(4)审查确认施工分包。(5)检查施工单位试验室试验设备的计量检定证明。(6)协助建设单位确定招标控制价。(7)计量已完工程。(8)验收隐蔽工程。(9)审核工程索赔费用。(10)审核施工单位提交的工程支付申请单。(11)参与工程交工验收。事件 2:建设单位提出要求,即除第一次工地会议应由建设单位主持召开外,总监理工程师应主持召开每月一次的工地例会以及专题工地会议,主持编制各专业监理细则,负责工程计量,负责组织编制监理竣工文件。事件 3:项目监理机构履行安全生产管理的监理职责,审查了施工单位报送的安全生产相关资料。事件 4:监理工程师发现,施工单位使用的起重机械没有现场安装后的验收合格证明,随即向施工单位发出“监理通知单”。【问题】2.指出事件 2 中建设单位所提要求的不妥之处,并写出正确做法。【答案】2.事件 2 中,建设单位做法不妥之处及正确做法如下:(1)“第一次工地会议应由建设单位主持召开”不妥。正确做法:第一次工地会议应由总监理工程师主持召开。(2)“总监理工程师负责编制各专业监理细则”不妥。正确做法:监理细则由驻地监理工程师主持编制。(3)“总监理工程师负责工程计量”不妥。正确做法:由驻地监理工程师负责工程计量工作。六、某独立特大桥项目,主桥为独塔斜拉桥,施工中发生以下事件:事件 1:总监理工程师签发了合同段开工申请后,施工单位立即启动了主桥钻孔平台搭设和埋设钢护筒施工。监理工程师发现后立即进行制止,要求施工单位上报分项、分部工程开工申请,待批准后方可施工。施工单位认为合同段开工申请已得到批准,且钻孔平台及钢护筒施工属临时设施,属于桩基分项工程开工前的施工准备,施工继续进行。事件 2:在主桥灌注桩施工过程中,监理工程师安排监理员进行了全过程旁站。在灌注过程中发生了一起导管拔出混凝土表面的事件,事件发生后,监理员立即要求施工单位暂停施工。施工人员解释说凭经验可将导管重新插入混凝土表面继续灌注,不会造成质量问题,监理员予以了默认,该桩继续灌注至完成。事后监理员向监理工程师详细汇报了事件经过。事件 3:监理工程师收到第三方检测单位的检测报告,发现一根桩达不到质量验收标准,且无法采取返工补救措施。经查证系事件 2 中的桩。监理工程师通过建设单位请设计单位拿出处理方案,3 天后设计单位提供了补桩设计文件。由于建设单位工程部负责人未及时将该设计文件下达,耽误了 7 天。施工单位收到设计文件后,完成补桩施工,经检测质量合格。该事件发生在关键线路上。事后,施工单位提出了 10 天的延期申请,并提出给予补桩工程进行计量。问题:1事件 1 中,监理工程师要求施工单位暂停施工的做法是否正确?为什么?2事件 2 中,指出监理员的错误做法,并说明正确做法?3事件 3 中,监理工程师对该质量事故的处理程序是否正确,为什么?4事件 3 中,施工单位提出的延期申请和计量要求能否成立?监理工程师该如何正确处理?【答案】1.事件 1 中,监理工程师要求施工单位暂停施工的做法是否正确?为什么?答案:监理工程师的做法正确,施工单位的理由不合理。因为钢护筒施工属于桩基分项工程施工过程中的一道主要工序,钢护筒施工意味着桩基分项工程已开工,而监理工程师并未批准该分项工程开工。2.事件 2 中,指出监理员的错误做法,并说明正确做法?答案:监理员的错误做法:未及时向监理工程师报告,而是事后进行了汇报;未坚持暂停施工的要求,放任了质量事故的发生。正确的做法是:要求施工单位暂停施工;立即将现场发生的情况向监理工程师汇报;在旁站记录、监理日记中如实做好记录。3.事件 3 中,监理工程师对该质量事故的处理程序是否正确,为什么?答案:监理工程师对该事件的处理程序不正确。正确的程序应是:监理工程师应要求施工单位尽快提出质量事故报告并报告建设单位。质量事故报告应翔实反映该项工程名称、部位、事故原因、应急措施、处理方案以及损失的费用等。认定质量事故等级。属于一般质量事故等级以上者,根据省级交通主管部门的有关处理决定,开展下步监理工作;属于监理单位可处理的质量事故,按有关监理程序开展下一步监理工作。4.事件 3 中,施工单位提出的延期申请和计量要求能否成立?监理工程师该如何正确处理?答案:施工单位提出的延期申请和计量要求均不成立。监理工程师正确的处理方法是:不批准延期 10 天的申请,原设计桩因质量不合格作为废弃桩,补救的桩不予进行计量。费用由施工单位承担。七、监理合同签订后,监理单位按照下列步骤组建项目监理机构:确定项目监理机构目标;确定监理工作内容;制定监理工作流程和信息流程;进行项目监理机构组织设计。根据项目特点,决定采用矩阵制组织形式。【问题】指出项目监理机构组建步骤的不妥之处和采用矩阵组织形式的特点。【答案】(1)组建项目监理机构的步骤不妥。正确的步骤是,先进行项目监理机构组织结构设计,然后再制定工作流程和信息流程。(2)矩阵制组织形式的特点:优点:加强各职能部门的横向联系,具有较大的机动性和适应性,将上下左右集权与分权实行最忧结合,有利于解决复杂问题,有利于监理人员业务能力的培养。缺点:纵横向协调工作量大,处理不当会造成扯皮现象,产生矛盾。八、某二级公路隧道穿越的岩层主要由砂层泥岩和砂岩组成,为 n-m 类围岩,设计采用新奥法施工,台阶法开挖,复合式衬砌,防水层设计为塑料防水板。在隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水更为严重。洞口段由于洞顶覆盖层较薄,岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内,导致该段两次冒顶、塌方。【问题】1、针对上述地质和涌水情况,你认为在施工中应采取哪些水害处治措施?【答案】1、处理涌水可采用的辅助施工方法有:超前钻孔或辅助坑道排水;超前小导管预注浆;超前围岩预注浆堵水;井点降水及深井降水。九、某高速公路工程建设项目,路线全长 36.6km,建设单位是某市交通事业发展中心,工程设两个施工合同段、一个总监办。在工程建设工程中发生如下时间:事件 1:2020 年 12 月 20 日建设单位在该市公共资源交易中心平台上发布招标公告后,有 17 家施工单位递交了施工投标文件,有 8 家监理单位递交了监理投标文件。建设单位提议评标委员会由 5 人组成,包括建设单位代表 1 人,市公共资源交易中心 1 人,评标专家库随机抽取的技术、经济专家 3 人。2021年 2 月 2 日 17 时评标结束,2 月 3 日开始公示评标结果。事件 2:3 月 20 日建设单位项目副主任主持召开了第一次工地会议,会议共有五项内容。会议内容如下:(1)建设单位与中标的施工单位和监理单位进行合同签约。(2)建设单位项目主任任命了施工合同段的项目经理和监理机构的总监理工程师,并对总监理工程师进行了授权。(3)施工项目经理、总监理工程师汇报了各自的驻地建设和开工准备情况,已具备开工条件。(4)建设单位项目主任点评了工程施工、监理准备情况,认为具备开工条件并下达了工程开工令,并提出各参建单位要充分重视本项目工作,对品质工程建设主要措施提出了要求,具体有提升工程设计水平、提升工程管理水平、提升打造品质工程的软实力等方面。(5)建设单位项目主任进行了会议总结并明确了召开工地例会的时间、程序、纪律等。问题:1.请写出建设单位就组建评标委员会提议中的不妥之处。2.请写出建设单位在第一次工地会议上的不妥之处,并写出正确的做法。3.根据公路工程施工监理规范(JTGG10-2016),第一次工地会议应按哪些规定组织?4.根据交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见(交安监发2016216 号),补充完善打造品质工程的主要措施。【答案】1.不妥之处如下:(1)市公共资源交易中心人员作为评委不妥;理由:政府监督部门人员不得作为评标委员会成员。(2)经济、技术专家 3 人,不妥;理由:经济、技术专家人数不得少于评标委员会成员的 2/3。2.不妥之处如下:(1)建设单位项目副主任主持第一次工地会议,不妥;正确做法:第一次工地会议应由总监理工程师主持;(2)会议上签定施工、监理合同,不妥;正确做法:中标通知书发出之日 30 日内签订施工和监理合同,建设单位、监理单位、施工单位准备开工相关工作,具备一定条件再组织召开第一次工地会议;(3)建设单位任命项目经理和总监理工程师,不妥;正确做法:施工单位法定代表人授权并任命施工单位项目经理,监理单位法定代表人授权并任命总监理工程师;(4)建设单位项目主任下达开工令,不妥;正确做法:开工令应由总监理工程师签发;一十、某公路路基填筑工程在施工完成半月后,一段路基(约有 80m 长)整体失稳垮塌,但未造成人员伤亡。经调查表明,该事故发生的原因是由于施工单位在该路基施工时盲目赶进度,未将原地面的淤泥彻底清理干净所致。事故发生后,施工单位立即进行了返工处理,经检查验收合格。经监理工程师核实施工单位用于这次返工的各项费用共计 90 万元,事后施工单位根据合同规定监理工程师提交了费用索赔的各种文件资料,要求建设单位对返工所花费的 90 万元给予赔偿。【问题】6.公路工程质量事故处理实行的“四不放过”原则是什么?【答案】6.公路工程质量事故处理的“四不放过”原则是:事故原因调查不清不放过;事故责任者没有受到教育不放过;没有防范措施不放过;相关责任人没有受到处理不放过。

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