贸易术语、价格.ppt

1第二章第二章国际贸易术语及其国际惯例国际贸易术语及其国际惯例第一节第一节国际贸易术语的概念及其产生和发展国际贸易术语的概念及其产生和发展一、国际贸易术语的含义和作用一、国际贸易术语的含义和作用国际贸易术语是用一个简短的概念或英文缩国际贸易术语是用一个简短的概念或英文缩写字母来说明商品的价格构成；买卖双方的责任、写字母来说明商品的价格构成；买卖双方的责任、费用及风险划分的界限等问题的专门用语。费用及风险划分的界限等问题的专门用语。1、交货地点；、交货地点；2、损坏和灭失的风险转移；、损坏和灭失的风险转移；3、运输、保险、通关过境手续的办理；、运输、保险、通关过境手续的办理；4、运输、保险、通关过境所需的费用；、运输、保险、通关过境所需的费用；5、买卖双方所需的单证。、买卖双方所需的单证。3二、国际贸易术语的产生和发展二、国际贸易术语的产生和发展1、1932年华沙年华沙-牛津规则牛津规则（Warsaw-OxfordRules1932)国际法协会于国际法协会于1928年在波兰首都华沙开会制定年在波兰首都华沙开会制定了关于了关于1928年华沙规则年华沙规则的的CIF术语统一规则，共术语统一规则，共22条，对条，对CIF合同的性质、双方所承担风险、责任和合同的性质、双方所承担风险、责任和费用划分以及所有权转移方式等问题作了比较详细地费用划分以及所有权转移方式等问题作了比较详细地解释。解释。1930年纽约会议，年纽约会议，1931年巴黎会议、年巴黎会议、1932年牛年牛津会议上对其进行修改，并更改为津会议上对其进行修改，并更改为1932年华沙年华沙-牛牛津规则津规则一直沿用至今，共一直沿用至今，共21条，（条，（1）规则总纲；）规则总纲；（2）卖方对装船的义务；（）卖方对装船的义务；（3）装船时间与日期的证）装船时间与日期的证明；（明；（4）不可抗力；（）不可抗力；（5）风险转移；（）风险转移；（6）通知双）通知双方的义务。方的义务。42、1941年美国对外贸易定义修订本年美国对外贸易定义修订本(RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941)美国九大商业团体于美国九大商业团体于1919年制定了年制定了美国出口报价美国出口报价及其缩写条例及其缩写条例到到1941年美国年美国27届对外贸易会议上对该届对外贸易会议上对该条例进行修改并更名。条例进行修改并更名。（1）Ex(PointofOrigin）产地交货）产地交货（2）FOB(FreeonBoard)在运输工具上交货在运输工具上交货（3）FAS(FreeAlongSide)在运输工具旁边交货在运输工具旁边交货（4）C&F(costandfreight)成本加运费成本加运费（5）CIF(cost,insuranceandfreight)成本加保险费、运成本加保险费、运费费（6）ExDock(namedportofimportation)目的港码头目的港码头交货交货53、2000年国际贸易术语解释通则年国际贸易术语解释通则(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms)INCOTERMS2000国际商会于国际商会于19211921年在伦敦举行第一次大会授权年在伦敦举行第一次大会授权收集各国所理解的贸易术语摘要，收集各国所理解的贸易术语摘要，19231923年摘要第一版年摘要第一版出版，出版，19291929年进行补充，经历几十年的研讨和修改，年进行补充，经历几十年的研讨和修改，于于19361936年制定了具有历史性意义的年制定了具有历史性意义的INCOTERMS1936INCOTERMS1936共分共分1111种，二战后，种，二战后，19531953年年修改为修改为9 9种，种，19671967年为年为1111种，种，19761976年为年为1212种，种，19801980年为年为1414种，由于种，由于EDIEDI和运输技术的发展，和运输技术的发展，19901990年改为年改为1313种，种，20002000年再次修改。年再次修改。62000年通则年通则与与1990年通则年通则相比较相比较（1）在FAS和DEQ术语下关于清关和支付关税的义务；（2）在FCA术语下关于卸货和装货的义务。（3）文字的编排改变A1提供符合合同规定的货物B1支付货款A2许可证、批文文件及海关手续B2许可证、批文文件及海关手续A3运输合同和保险合同B3运输合同和保险合同7A4交货B4受领货物A5风险转移B5风险转移A6费用划分B6费用划分A7通知买方B7通知卖方A8交货凭证、运输单证或有同等作用的电子信息B8交货凭证、运输单证或有同等作用的电子信息A9核查、包装及标记B9货物检验A10其他义务B10其他义务8INCOTERMENS2000E组（启运）组（启运）EXWF组（主要运组（主要运费未付）费未付）FOBFASFCAC组（主要组（主要运费已付）运费已付）CIFCFR CPT CIPD组（到达）组（到达）DESDEQ DDU DDPDAF4、2010年国际贸易术语解释通则国际商会（ICC）重新编写的2010年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2010，2010通则），是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000通则的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施。2010通则较2000通则更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。此外，新通则亦增加大量指导性贸易解释和图示，以及电子交易程序的适用方式。相对2000通则，2010通则主要有以下变化（1）13种贸易术语变为11种u删除D组四个贸易术语：DAF、DES、DEQ、DDUu新增两个贸易术语：DAT、DAPDAT（deliveredatterminal）DEQDAP（deliveredatplace）DAF、DES、DDUDAT卖方在指定目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。DAP指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。（2）贸易术语分类由四级变为两类（按运输方式分类）各种运输方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP水运：FAS、FOB、CFR、CIFIncoterms 2010E组EXW工厂交货(指定地点)F组FCA货交承运人(指定地点)FAS船边交货(指定装运港)（海运）FOB船上交货(指定装运港)（海运）C组CPT运费付至(指定目的地)CIP运费、保险费付至(指定目的地)CFR成本加运费(指定目的港)（海运）CIF成本、保险费加运费(指定目地港)（海运）D组DAF边境交货(指定地点)DDU未完税交货(指定目的地)DDP完税交货(指定目的地)DES目的港船上交货(指定目的港)（海运）DEQ目的港码头交货(指定目的港)（海运）Incoterms 2010适用于任何单一运输方式或多个运输方式EXW工厂交货FCA货交承运人CPT运费付至CIP运费、保险费付至DAT运输终点交货DAP目的地交货DDP交税后交货（二）适用于海运及内河水运的术语FAS船边交货FOB船上交货CFR成本加运费CIF 成本、保险费加运费13（3）链式销售说明 与特定产品的销售不同，在商品销售中，货物可能在运送至销售链底端的过程中被多次转卖。出现此种情况时，在销售链中端的卖方实际上不运送货物，因为处于销售链始端的卖方已经安排了运输。因此，处在销售链中端的卖方不是以运送货物的方式，而是以获得（procure)货物的方式，履行对其买方的义务。为了澄清此问题，“国际贸易术语解释通则2010”术语中包括了获得运输中货物义务，并以其作为在相关术语中运输货物义务的替代义务。（4）使用范围的扩大至国内贸易合同（5）电子通信方式被2010通则赋予完全等同的功效。（6）取消船舷的概念，强调装上船（7）义务项目变化。买卖双方义务不对应，分别描述18 EXW EXW这个术语，类似国内贸易，卖方只要在产地这个术语，类似国内贸易，卖方只要在产地（或工厂或农场）交完货就算完成任务，不负责货物出（或工厂或农场）交完货就算完成任务，不负责货物出境、入境及运输、保险等项事情，也无义务提供出口包境、入境及运输、保险等项事情，也无义务提供出口包装。所以卖方的责任费用、风险最小，价格也就最便宜。装。所以卖方的责任费用、风险最小，价格也就最便宜。（）采用这一术语成交一般买方在出口国家有常驻机（）采用这一术语成交一般买方在出口国家有常驻机构，因此，要充分了解买方是否能办理出口结关手续，构，因此，要充分了解买方是否能办理出口结关手续，如没有把握，就不要采用这一贸易术语。如没有把握，就不要采用这一贸易术语。注意事项注意事项（）交接货物的时间、地点要做出明确规定，以（）交接货物的时间、地点要做出明确规定，以便顺利的交接货物。便顺利的交接货物。（）关于货物的包装和运输问题。根据这一贸易（）关于货物的包装和运输问题。根据这一贸易术语来成交，卖方不管包装、装运，买方在签订合术语来成交，卖方不管包装、装运，买方在签订合同之前，应根据运输情况提出包装要求，以免事后同之前，应根据运输情况提出包装要求，以免事后引起争端。买方自备车辆，解决运输问题（一般是引起争端。买方自备车辆，解决运输问题（一般是陆地相连的国家才行）陆地相连的国家才行）20二、FAS(Free Alongside ShipFAS(Free Alongside Shipnamed port of named port of shipmentshipment)“船边交货（船边交货（指定装运港）指定装运港）”是指卖方在指定的装是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。要求卖方办理出口清关手起货物灭失或损坏的一切风险。要求卖方办理出口清关手续。这一点与以前版本的内容相反，以前版本要求买方安续。这一点与以前版本的内容相反，以前版本要求买方安排办理出口手续。排办理出口手续。该术语仅适用于海运或内河运输。该术语仅适用于海运或内河运输。1 1、双方风险和费用的划分均以船边为界、双方风险和费用的划分均以船边为界注意事项注意事项212 2、对术语的不同解释、对术语的不同解释:美国贸易术语解释美国贸易术语解释通则和通则和Incoterms2000Incoterms2000的区别。的区别。3 3、注意船货衔接的问题。买方及时派船，、注意船货衔接的问题。买方及时派船，将船名、要求装船的时间、地点通知卖方，将船名、要求装船的时间、地点通知卖方，以便卖方按时做好备货出运工作。以便卖方按时做好备货出运工作。22三、FCAFreeCarrier(namedplace)“货交承运人（货交承运人（指定地点）指定地点）”是指卖方只要将货是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方式，包括货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。多式联运。1 1、“承运人承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。输或由他人履行运输。2 2、交货地点的选择、交货地点的选择注意事项注意事项23u卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其他人，期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其他人，交货在以下时候完成：交货在以下时候完成：p若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方若指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具；指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具；p若指定的地点不是若指定的地点不是a a）而是其他任何地点，则当货物）而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人或由卖方按照运人或其他人或由卖方按照A3aA3a）选定的承运人或其他）选定的承运人或其他人的处置时。人的处置时。u 若在指定的地点没有决定具体交货点，且有几个具若在指定的地点没有决定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，卖方可以在指定的地点选择最体交货点可供选择时，卖方可以在指定的地点选择最适合其目的的交货点。适合其目的的交货点。若买方没有明确指示，则卖方若买方没有明确指示，则卖方可以根据运输方式和可以根据运输方式和/或货物的数量和或货物的数量和/或性质将货物或性质将货物交付运输。交付运输。243 3、风险、费用和责任的划分、风险、费用和责任的划分4 4、买方安排运输、买方安排运输5 5、货物集合化的费用负担问题、货物集合化的费用负担问题25四、FOBFreeonBoard(namedportofshipment)“船上交货（船上交货（指定装运港）指定装运港）”是当货物在指定是当货物在指定的装运港装上船，卖方即完成交货。这意味着买方必的装运港装上船，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOBFOB术语术语要求卖方办理货物出口清关手续。要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用意越过船舷交货，则应使用FCAFCA术语。术语。1 1、关于船货衔接的问题、关于船货衔接的问题注意事项注意事项2、对FOB不同的解释适用范围不同美国对外贸易定义对FOB有种解析。14种是国内贸易；后2种是国际贸易；第5种是装运港交货；第6种相当于目的港交货（或目的地交货）。如果和美国商人成交，又采用FOB条款进口，那就要在FOB的后面加上Vessel（船舶）字样。如不写明，就意味着可以在港口城市的任何地方交货。可以在火车上，也可以在飞机场。如果你加了Vessel，这就指明了在港口交货。加拿大也有这个规定。27办理出口手续（交纳出口关税）不同。FOB按国际商会的“通则”规定，出口手续和交纳出口关税是由卖方办理，但是美国的对外贸易定义的规定FOB条款成交，卖方不办理出口手续，不交纳出口关税，要由买方去办理。风险划分不同。按照国际商会“通则”的规定，FOB条款成交，风险划分是以装运港船舷为界；可是美国的对外贸易定义则规定，以船舱作为界线。283 3、装船费用的问题、装船费用的问题（1）FOB班轮条件（FOB liner terms）由支付运费的一方负担，即买方（2）FOB吊钩下交货（FOB under tackle）卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装货费用由买方承担。（3）FOB理舱（FOB stowed,FOBS）卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装货费用。（4）FOB平舱（FOB trimmed,FOBT）卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装货费用（5）FOB平舱理舱（FOB stowed and trimmed FOBST）卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费和平舱费在内的装货费用29FAS、FCA、FOB的异同的异同FASFCAFOB运输合同运输合同买方买方买方买方买方买方保险合同保险合同买方买方买方买方买方买方交货地点交货地点装运港船上装运港船上承运人承运人装运港船上装运港船上风险转移风险转移装运港船上装运港船上承运人承运人装运港船上装运港船上费用划分费用划分装运港船上装运港船上承运人承运人装运港船上装运港船上通关责任通关责任出口；卖方出口；卖方进口：买方进口：买方出口：卖方出口：卖方进口：买方进口：买方出口：卖方出口：卖方进口：买方进口：买方运输方式运输方式水上水上不限不限水上水上30第三节第三节 CFRCFR、CIFCIF、CPTCPT、CIPCIP一一、CFR(CostCFR(Cost and and Freight Freight named named port port of of destinationdestination)“成本加运费（成本加运费（指定目的港）指定目的港）”，是指在装运港，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。即由卖方转移到买方。1 1、卖方的装运义务、卖方的装运义务 根据货源和船源的实际情况合理的规定装运期。根据货源和船源的实际情况合理的规定装运期。注意事项注意事项312、装船通知的重要性 这个术语由出口方负责运输，但由进口方负责保险，所以货物装船之后，及时发出装船通知就特别重要。通知的目的是要对方尽快去保险公司投保。“及时发出装船通知”这个规定是国际惯例，有些国家作为法律规定：如出口方尽到了这一责任，出了风险与你无关；否则，出口方要承担一切法律后果。323、卸货费用的负担CFR Liner terms（CFR班轮条件）：由支付运费的一方负担（卖方）CFR Landed（CFR卸到岸上）：卖方负担卸货费用和泊船费、码头费CFR Ex-tackle（CFR船舶吊钩下交货）：卖方负担从舱底吊至船边卸离吊钩的费用CFR Ex-ships hold（CFR目的港舱底交货）：买方负担将货物从舱底吊到码头的费用33二、二、CIF(CostCIF(Cost,Insurance and Freight ,Insurance and Freight named port of destinationnamed port of destination )“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。1、保险险别的问题：中的“”就是保险，从价格上来看就是保险费，就是由卖方负责的。至于保什么险，买卖合同中应该明确，如果买卖合同当中没有规定保什么险，按照国际惯例按低的保就可以了，就是保平安险就可以了；注意事项注意事项一般只保正常风险，不保特殊附加风险。比如战争、罢工、政变、暴动等等，是属于特殊风险，不在保险之内。如果要保特殊风险，由买方另外负担费用；出口方负责保险，进口方承担风险，这两者并不矛盾。因为的价格当中包括了保险费，出口方收了人家的钱，就得替人家办事，但是这是代理性质，所以途中的风险仍由买方负担。36 2、装运和港口的有关规定：所谓装运期就是发货期，是货物上船的日期。装运期不是交货期，这是两个完全不同的概念，不能混淆，也不能等同，要把它分清。关于卸货港口的规定。卸货港是成交的主要条款，一旦在合同当中定了下来，双方是不得更改的，要严格遵照执行，谁违反了，对方就可以提出索赔或者撤销合同。373、卸货费用的负担问题：CIF Liner terms（CIF班轮条件）：由支付运费的一方负担（卖方）CIF Landed（CIF卸到岸上）：卖方负担卸货费用和泊船费、码头费 CIF Ex-tackle（CIF船舶吊钩下交货）：卖方负担从舱底吊至船边卸离吊钩的费用 CIF Ex-ships hold（CIF目的港舱底交货）：买方负担将货物从舱底吊到码头的费用4、单据买卖 CIF条款成交，单证的重要性 CIF是典型的象征性交货。因为合同规定凭单付款，从某种意义上说，单据比货物还重要。如果少了一份单据，或单据不齐全，或单据有错，对方可以拒收货物，拒付货款；反之，如果单据齐全，货物丢失了，进口方照样要付钱。所以象征性交货条件下，单据十分重要。5、租船订舱的责任卖方必须自付费用办理租船或订舱。39FOB、CFR、CIF异同（）相同之处：三个术语都是海运，装运地点都在装运港（除美国之外）三个术语都是凭单交货，象征性交货 风险划分都是以装船港船舷为界（FOB多一个舱底为界）装船后都要发出装船通知 40（）不同之处：三个术语买卖双方承担的责任费用不同；三个术语注意的侧重点有所不同，FOB是装运港、装运期是主要条款；CIF、CFR装运期、目的港是主要条款，定下后不得更改；三个术语货物上船后，都要发出装船通知。FOB是义务性质，CIF是协助性质，唯有CFR则具有法律性质，所以特别重要。41三、三、CPT(CarriageCPT(Carriage Paid To Paid Tonamed place named place of destinationof destination)u“运费付至（指定地点）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。u“承运人”是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。1、风险划分的界限：承运人，第一承运人（多式联运）2、责任和费用的划分问题：即使的通知对方货交承运人，正常的运费由卖方负担，正常之外的由买方负担。3、CPT和CFR异同点（1）CPT和CFR都是装运合同，卖方只需保证交货，无需保证到货。（2）CPT和CFR主要区别在于适用的运输方式不同，CFR适用于水上运输，而 CPT适用于多种运输方式。另外买卖双方提交的单据方面也有区别。注意事项注意事项四、四、CIP(CarriageandInsurancePaidTonamedplaceofdestination)“运费和保险费付至（指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。1、正确理解风险和保险问题2、合理的确定价格3、CIF和CIP异同（1）都属于装运合同；（2）适用的运输方式不同（3）交货地点、风险划分不同（4）交货的凭证不同。注意事项注意事项45 CIF、CFR、CPT、CIP的异同的异同CIFCFRCPTCIP运输合同运输合同卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方保险合同保险合同卖方卖方卖方卖方交货地点交货地点装运港船上装运港船上装运港船上装运港船上承运人承运人承运人承运人风险转移风险转移装运港船上装运港船上装运港船上装运港船上承运人承运人承运人承运人通关责任通关责任出口；卖方出口；卖方进口：买方进口：买方出口：卖方出口：卖方进口：买方进口：买方出口：卖方出口：卖方进口：买方进口：买方出口：卖方出口：卖方进口：买方进口：买方运输方式运输方式水上水上水上水上不限不限不限不限46总结总结1、EXW 是出口国交货的术语2、F组术语，卖方承担的风险和费用均在交货地点同时转移给买方3、C组术语，风险在交货时转移，费用在目的港或目的地转移。4、FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF的区别：（1）适用的运输方式不同：FCA、CPT、CIP不仅适用于内河和海洋运输，而且适用于陆运、空运等运输方式；FOB、CFR、CIF只适用于内河和海洋货物运输。47（2）交货和风险转移的不同：FCA、CPT、CIP不同的运输方式不同;FOB、CFR、CIF以装运港的船舷为界。（3）卸货费用负担不同：FCA、CPT、CIP 不存在问题；FOB、CFR、CIF有具体的变形。（4）运输单据不同：FCA、CPT、CIP根据不同的运输方式，有多种单据；FOB、CFR、CIF为海运提单，是物权凭证。48第四节第四节 目的地交货术语目的地交货术语一、DES(Delivered Ex Ship named port ofdestination)“目的港船上交货（指定目的港）”是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用该术语。49、要共同做好货物的交接工作，卖方要事先将船名及船舶到港的时间通知买方，使买方做好接货的准备；作为买方，要办好进口手续，取得进口许可证，并及时在船上受领货物，如有延误由买方负责；、卖方虽然没有负责订定保险合同的义务，但是因为货物在运输途中的风险由卖方来承担，因此卖方就必须向保险公司投保，以确保安全。注意事项注意事项503、DES和CIF两个术语相同与不同之处相同之处：（）装运港、目的港规定一样；（）两个贸易术语都由卖方负责运输，保险、支付运费、保险费；（）两个贸易术语都由买方在目的港接卸货物，支付卸货费用，并且办理进口手续，交纳进口关税，包括取得进口许可证。不同之处：（）交货地点不同：CIF是装运港，DES是在目的港；CIF是装运合同，DES是到达合同。（）交货方式不同：CIF是象征性的交货，DES是实际交货。51（）风险负担不同：CIF的风险由进口方承担，（以装运港的船舷做为风险划分的界线）；货一交完风险就转移。DES的风险由出口方承担，一直到目的港交完货才算转移。（）费用负担不同。CIF中的就是保险，是运输，保险和运输只付正常费用，额外开支不管。DES是自担风险，既管正常费用，也管额外开支，因为他是到达合同，要保证按时到达。（）付款前提条件不同，CIF是海运，凭单付款，因为他是象征性交货，所以交单就付款；DES是货到付款，因为他是实际交货，交了货才付款。52二、二、DAF(DeliveredDAF(Delivered At Frontier At Frontier）“边境交货（指定地点）”是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。但是，如当事各方面希望卖方负责从交货运输工具上卸货并承担卸货的风险和费用，则应在销售合同中明确写明。该术语可用于陆地边界交货的各种运输方式，当在目的港船上或码头交货时，应DES或DEQ术语。531、关于边境交货的地点要非常明确，特别是边境上有几个关口的地方，要选好一个作为交货的地点，以免引起纠纷；2、关于风险转移的问题，以边境指定的地点为界限；就是说指定在哪个地方交货风险划分就在那个地点转移。3、采用这个贸易术语成交，一定要在两个边境相连的国家或者地区才能使用。如果不是陆地相连的地方不能采用这个贸易术语。注意事项注意事项54三、三、DEQ(DeliveredDEQ(Delivered Ex Quay Ex Quay named port of named port of destinationdestination )“目的港码头交货”是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。DEQDEQ术语要求买方办理进口清关手续并在进术语要求买方办理进口清关手续并在进口时支付一切办理海关手续的费用、关税、税款口时支付一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。和其他费用。这和以前版本相反，以前版本要求卖方办理进口清关手续。和这两个贸易术语异同：和这两个贸易术语异同：（）相同之处：二个术语都适用于海运，都要求卖方在进口国港口交货，因此，要求卖方负责运输、保险、自担风险，把货物安全的运达目的地，货交买方之后才算完成任务。（）不同之处：交货地点不同：卖方在目的港的船上交货；而卖方要在目的港的码头上交货（卖方要承担卸货的责任）；卖方承担的责任不同：卖方不办理进口手续；卖方要办理进口手续，交纳进口关税；（90年以前）风险转移不同：的风险转移是在目的港船上，把货交给买方就算转移了；而卖方要将货物卸到岸上，交给买方为止才算转移。56四、四、DDU(DeliveredDDU(Delivered Duty Unpaid Duty Unpaid named place of destination named place of destination )“未完税交货（指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。但是，如果双方希望卖方办理海关手续并承担由此发生的费用和风险，以及在货物进口时应支付的一切费用，则应在销售合同中明确写明。该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。57五、五、DDP(DeliveredDDP(Delivered Duty Paid Duty Paid named place named place of of destinationdestination )“完税后交货（指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语。58 D组贸易术语异同DESDEQDDUDDPDAF运输合同运输合同卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方交货地点交货地点目的港船目的港船上上目的港码头目的港码头目的地目的地目的地目的地边境指定边境指定地点地点风险划分风险划分船上船上码头码头目的地目的地目的地目的地边境边境费用划分费用划分目的港船目的港船上上目的港码头目的港码头目的地目的地目的地目的地边境边境通关责任通关责任出口；卖出口；卖方方进口：买进口：买方方出口：卖方出口：卖方进口：买方进口：买方出口：卖出口：卖方方进口：买进口：买方方出口：卖出口：卖方方进口：卖进口：卖方方出口；卖出口；卖方方进口：买进口：买方方运输方式运输方式水上水上水上水上不限不限不限不限不限不限59总结总结1 1、从交货地点不同分，组、组、组这个贸易术、从交货地点不同分，组、组、组这个贸易术语是属于装运地交货，所以有人称它为出口国家交货语是属于装运地交货，所以有人称它为出口国家交货的术语，也是的术语，也是“装运合同装运合同”，组的五个术语属于两，组的五个术语属于两国边境和进口国家目的地交货的，又称之为国边境和进口国家目的地交货的，又称之为“到达合到达合同同”。2 2、从责任大小不同来分。组的这个术语工厂交、从责任大小不同来分。组的这个术语工厂交货，卖方承担的责任最小，组的卖方承担的货，卖方承担的责任最小，组的卖方承担的责任最大，所以它被排在最后，价格也就最高。责任最大，所以它被排在最后，价格也就最高。个贸易术语的排列顺序，是根据卖方承担的责任大小个贸易术语的排列顺序，是根据卖方承担的责任大小顺序排下来的，也就是说从到，个顺序排下来的，也就是说从到，个贸易术语中从工厂交货到完税后交货，一个比一个责贸易术语中从工厂交货到完税后交货，一个比一个责任加大。任加大。60“装运合同装运合同”和和 “到达合同到达合同”“装装运运合合同同”就就是是只只管管按按时时装装运运，不不管管货货物物何何时时到到达达；所所谓谓“到到达达合合同同”既既要要讲讲究究按按时时装装运运，又又要要按按时时到到达达。组组、组组、组都是装运合同。它们之间的区别有三个不同：组都是装运合同。它们之间的区别有三个不同：（）交交货货地地点点不不同同。“装装运运合合同同”卖卖方方交交货货地地点点是是在在出出口口国国家家起起运运地地或或者者装装运运港港，“到到达达合合同同”卖卖方方交交货货地地点点在在进进口口国国家家的的边边境、港口或者在进口国家的内地。境、港口或者在进口国家的内地。（）卖卖方方承承担担的的责责任任费费用用不不同同。“装装运运合合同同”卖卖方方只只负负责责交交货货前前的的运运费费，出出口口结结关关费费用用，如如果果负负责责运运输输保保险险，也也只只承承担担正正常常运运费费，额额外外费费用用不不管管；“到到达达合合同同”卖卖方方负负责责运运输输、保保险险，保保证证要安全到达，出口结关费用甚至进口海关费用。要安全到达，出口结关费用甚至进口海关费用。（）风险转移不同。（）风险转移不同。“装运合同装运合同”风险在装运港越过船舷为界，风险在装运港越过船舷为界，或货交承接人即转移；或货交承接人即转移；“到达合同到达合同”卖方负责运输保险，一直卖方负责运输保险，一直到将货物交给买方时才转移，交货之前的风险都有卖方承担。到将货物交给买方时才转移，交货之前的风险都有卖方承担。至于保不保险由卖方来定。至于保不保险由卖方来定。613 3、从费用负担和风险转移不同来分、从费用负担和风险转移不同来分（）运运费费和和风风险险不不在在一一个个分分界界点点上上的的贸贸易易术术语语有有四四个个：CFRCFR、CIFCIF、CPTCPT、CIPCIP，这这四四个个贸贸易易术术语语运运费费和和风风险险是是分分开开的的。就就是是说说卖卖方方管管运运费费管管到到目目的的地地，风风险险由由卖卖方方承承担担，在在装装运运港港货货交交到到船船上上风风险险就就转转移移了了，CIFCIF术术语语的的话话越越过过船船舷为界，风险就算转移了。舷为界，风险就算转移了。（）运运费费和和风风险险在在一一个个分分界界点点上上的的。这这样样的的贸贸易易术术语语也也有有四四个个：DESDES、DEQDEQ、DDUDDU、DDPDDP。就就是是说说运运费费管管到到目目的的地地、风险也管到目的地。风险也管到目的地。4 4、从办理进出口手续不同来分：、从办理进出口手续不同来分：（）由由进进口口方方在在出出口口国国家家办办理理出出口口手手续续的的贸贸易易术术语语有有：EXWEXW、（、（FASFAS）。（）由出口方在进口国家办理进口手续的贸易术语也有（）由出口方在进口国家办理进口手续的贸易术语也有（D DEQEQ）、DDPDDP。62第三章第三章 商品的价格条款商品的价格条款价格的分类价格的分类1 1、买家和卖价、买家和卖价2 2、单价和总价、单价和总价3 3、含佣价和净价、含佣价和净价4 4、基价和推算价、基价和推算价5 5、成交价和参考价、成交价和参考价6 6、现货价和期货价、现货价和期货价7 7、垄断价格和倾销价格、垄