钦州智能驾驶设备项目申请报告参考范文.docx

泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告目录目录第一章第一章 项目概述项目概述.8一、项目名称及项目单位.8二、项目建设地点.8三、可行性研究范围.8四、编制依据和技术原则.9五、建设背景、规模.10六、项目建设进度.11七、环境影响.11八、建设投资估算.11九、项目主要技术经济指标.12主要经济指标一览表.12十、主要结论及建议.14第二章第二章 公司基本情况公司基本情况.15一、公司基本信息.15二、公司简介.15三、公司竞争优势.16四、公司主要财务数据.17公司合并资产负债表主要数据.17公司合并利润表主要数据.18五、核心人员介绍.18六、经营宗旨.20泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告七、公司发展规划.20第三章第三章 项目建设背景及必要性分析项目建设背景及必要性分析.22一、智能驾驶芯片的发展趋势.22二、毫米波雷达：22GHz 转向 77GHz，国内外市场快速增长.22三、车载摄像头：视觉方案的关键.24四、以创新促产能贸易合作.27第四章第四章 市场分析市场分析.29一、竞争格局.29二、域控制器：智能驾驶大势所趋.30三、芯片：智能驾驶核心.31第五章第五章 建筑物技术方案建筑物技术方案.32一、项目工程设计总体要求.32二、建设方案.32三、建筑工程建设指标.34建筑工程投资一览表.34第六章第六章 产品方案产品方案.36一、建设规模及主要建设内容.36二、产品规划方案及生产纲领.36产品规划方案一览表.36第七章第七章 发展规划分析发展规划分析.38一、公司发展规划.38泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告二、保障措施.39第八章第八章 SWOT 分析分析.42一、优势分析（S）.42二、劣势分析（W）.43三、机会分析（O）.44四、威胁分析（T）.45第九章第九章 法人治理法人治理.53一、股东权利及义务.53二、董事.58三、高级管理人员.63四、监事.65第十章第十章 组织机构及人力资源组织机构及人力资源.68一、人力资源配置.68劳动定员一览表.68二、员工技能培训.68第十一章第十一章 环境保护分析环境保护分析.70一、编制依据.70二、建设期大气环境影响分析.71三、建设期水环境影响分析.72四、建设期固体废弃物环境影响分析.72五、建设期声环境影响分析.73六、环境管理分析.74泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告七、结论.78八、建议.78第十二章第十二章 技术方案分析技术方案分析.79一、企业技术研发分析.79二、项目技术工艺分析.81三、质量管理.82四、设备选型方案.83主要设备购置一览表.84第十三章第十三章 项目投资分析项目投资分析.85一、投资估算的编制说明.85二、建设投资估算.85建设投资估算表.87三、建设期利息.87建设期利息估算表.88四、流动资金.89流动资金估算表.89五、项目总投资.90总投资及构成一览表.90六、资金筹措与投资计划.91项目投资计划与资金筹措一览表.92第十四章第十四章 经济效益分析经济效益分析.94一、基本假设及基础参数选取.94泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告二、经济评价财务测算.94营业收入、税金及附加和增值税估算表.94综合总成本费用估算表.96利润及利润分配表.98三、项目盈利能力分析.99项目投资现金流量表.100四、财务生存能力分析.102五、偿债能力分析.102借款还本付息计划表.103六、经济评价结论.104第十五章第十五章 项目招投标方案项目招投标方案.105一、项目招标依据.105二、项目招标范围.105三、招标要求.106四、招标组织方式.108五、招标信息发布.110第十六章第十六章 总结评价说明总结评价说明.111第十七章第十七章 附表附件附表附件.112主要经济指标一览表.112建设投资估算表.113建设期利息估算表.114固定资产投资估算表.115泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告流动资金估算表.116总投资及构成一览表.117项目投资计划与资金筹措一览表.118营业收入、税金及附加和增值税估算表.119综合总成本费用估算表.119固定资产折旧费估算表.120无形资产和其他资产摊销估算表.121利润及利润分配表.122项目投资现金流量表.123借款还本付息计划表.124建筑工程投资一览表.125项目实施进度计划一览表.126主要设备购置一览表.127能耗分析一览表.127报告说明报告说明根据 Yole 数据，全球平均每辆汽车搭载摄像头数量将从 2018 年的 1.7 颗增加至 2023 年的 3 颗。我国 2020 年汽车摄像头平均搭载数量仅有 1.3 颗，市场空间巨大。根据测算，2025 年国内乘用车车载摄像头市场空间约为 180 亿元。根据谨慎财务估算，项目总投资 26403.15 万元，其中：建设投资20248.62 万元，占项目总投资的 76.69%；建设期利息 584.72 万元，泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告占项目总投资的 2.21%；流动资金 5569.81 万元，占项目总投资的21.10%。项目正常运营每年营业收入 50700.00 万元，综合总成本费用42190.31 万元，净利润 6220.26 万元，财务内部收益率 16.95%，财务净现值 2746.98 万元，全部投资回收期 6.47 年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。通过分析，该项目经济效益和社会效益良好。从发展来看公司将面向市场调整产品结构，改变工艺条件以高附加值的产品代替目前产品的产业结构。本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告第一章第一章 项目概述项目概述一、项目名称及项目单位项目名称及项目单位项目名称：钦州智能驾驶设备项目项目单位：xxx 集团有限公司二、项目建设地点项目建设地点本期项目选址位于 xx（待定），占地面积约 53.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。三、可行性研究范围可行性研究范围依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办单位的实际情况，按照项目的建设要求，对项目的实施在技术、经济、社会和环境保护等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证。研究、分析和预测国内外市场供需情况与建设规模，并提出主要技术经济指标，对项目能否实施做出一个比较科学的评价，其主要内容包括如下几个方面:1、确定建设条件与项目选址。2、确定企业组织机构及劳动定员。3、项目实施进度建议。泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告4、分析技术、经济、投资估算和资金筹措情况。5、预测项目的经济效益和社会效益及国民经济评价。四、编制依据和技术原则编制依据和技术原则（一）编制依据（一）编制依据1、国民经济和社会发展第十三个五年计划纲要；2、投资项目可行性研究指南；3、相关财务制度、会计制度；4、投资项目可行性研究指南；5、可行性研究开始前已经形成的工作成果及文件；6、根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料；7、可行性研究与项目评价；8、建设项目经济评价方法与参数；9、项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础材料。（二）技术原则（二）技术原则为实现产业高质量发展的目标，报告确定按如下原则编制：1、认真贯彻国家和地方产业发展的总体思路：资源综合利用、节约能源、提高社会效益和经济效益。泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告2、严格执行国家、地方及主管部门制定的环保、职业安全卫生、消防和节能设计规定、规范及标准。3、积极采用新工艺、新技术，在保证产品质量的同时，力求节能降耗。4、坚持可持续发展原则。五、建设背景、规模建设背景、规模（一）项目背景（一）项目背景根据 Frost&Sullivan 统计，2012 年，全球图像传感器市场规模为99.6 亿美元，其中 CMOS 图像传感器和 CCD 图像传感器占比分别为55.4%和 44.6%。随着 CMOS 图像传感器设计水平及生产工艺的不断成熟，其性能及成本上的综合优势凸显，逐渐取代了部分 CCD 图像传感器的市场份额。至 2019 年，全球图像传感器市场规模增长至 198.7 亿美元，而 CMOS 图像传感器占比增长至 83.2%。预计到 2024 年，全球图像传感器市场规模将达到 267.1 亿美元，实现 6.1%的年均复合增长率，而 CMOS 图像传感器的市场份额也将进一步提升至 89.3%。（二）建设规模及产品方案（二）建设规模及产品方案该项目总占地面积 35333.00（折合约 53.00 亩），预计场区规划总建筑面积 76406.16。其中：生产工程 49235.46，仓储工程泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告15068.28，行政办公及生活服务设施 6765.02，公共工程5337.40。项目建成后，形成年产 xxx 套智能驾驶设备的生产能力。六、项目建设进度项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况，xxx 集团有限公司将项目工程的建设周期确定为 24 个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。七、环境影响环境影响项目符合国家产业政策，符合城乡规划要求，符合国家土地供地政策，运营期间产生的废气、废水、噪声、固体废弃物等在采取相应的治理措施后，均能达到相应的国家标准要求，对外环境影响较小。因此，该项目在认真贯彻执行国家的环保法律、法规，认真落实污染防治措施的基础上，从环保角度分析，该项目的实施是可行的。八、建设投资估算建设投资估算（一）项目总投资构成分析（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 26403.15 万元，其中：建设投资 20248.62万元，占项目总投资的 76.69%；建设期利息 584.72 万元，占项目总投资的 2.21%；流动资金 5569.81 万元，占项目总投资的 21.10%。泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告（二）建设投资构成（二）建设投资构成本期项目建设投资 20248.62 万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用 17511.60 万元，工程建设其他费用2346.65 万元，预备费 390.37 万元。九、项目主要技术经济指标项目主要技术经济指标（一）财务效益分析（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入 50700.00 万元，综合总成本费用 42190.31 万元，纳税总额 4089.55 万元，净利润6220.26 万元，财务内部收益率 16.95%，财务净现值 2746.98 万元，全部投资回收期 6.47 年。（二）主要数据及技术指标表（二）主要数据及技术指标表主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积35333.00约 53.00 亩1.1总建筑面积76406.161.2基底面积22966.451.3投资强度万元/亩367.912总投资万元26403.15泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告2.1建设投资万元20248.622.1.1工程费用万元17511.602.1.2其他费用万元2346.652.1.3预备费万元390.372.2建设期利息万元584.722.3流动资金万元5569.813资金筹措万元26403.153.1自筹资金万元14470.173.2银行贷款万元11932.984营业收入万元50700.00正常运营年份5总成本费用万元42190.316利润总额万元8293.687净利润万元6220.268所得税万元2073.429增值税万元1800.1210税金及附加万元216.0111纳税总额万元4089.5512工业增加值万元14060.1513盈亏平衡点万元20072.52产值泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告14回收期年6.4715内部收益率16.95%所得税后16财务净现值万元2746.98所得税后十、主要结论及建议主要结论及建议本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告第二章第二章 公司基本情况公司基本情况一、公司基本信息公司基本信息1、公司名称：xxx 集团有限公司2、法定代表人：高 xx3、注册资本：1340 万元4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx5、登记机关：xxx 市场监督管理局6、成立日期：2013-5-247、营业期限：2013-5-24 至无固定期限8、注册地址：xx 市 xx 区 xx9、经营范围：从事智能驾驶设备相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）二、公司简介公司简介展望未来，公司将围绕企业发展目标的实现，在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下，围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑，推动体制机制改革和管理及业务模式的创新，加强团泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告队能力建设，提升核心竞争力，努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，始终坚持“服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。三、公司竞争优势公司竞争优势（一）公司具有技术研发优势，创新能力突出公司在研发方面投入较高，持续进行研究开发与技术成果转化，形成企业核心的自主知识产权。公司产品在行业中的始终保持良好的技术与质量优势。此外，公司目前主要生产线为使用自有技术开发而成。（二）公司拥有技术研发、产品应用与市场开拓并进的核心团队公司的核心团队由多名具备行业多年研发、经营管理与市场经验的资深人士组成，与公司利益捆绑一致。公司稳定的核心团队促使公司形成了高效务实、团结协作的企业文化和稳定的干部队伍，为公司保持持续技术创新和不断扩张提供了必要的人力资源保障。泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告（三）公司具有优质的行业头部客户群体公司凭借出色的技术创新、产品质量和服务，树立了良好的品牌形象，获得了较高的客户认可度。公司通过与优质客户保持稳定的合作关系，对于行业的核心需求、产品变化趋势、最新技术要求的理解更为深刻，有利于研发生产更符合市场需求产品，提高公司的核心竞争力。（四）公司在行业中占据较为有利的竞争地位公司经过多年深耕，已在技术、品牌、运营效率等多方面形成竞争优势；同时随着行业的深度整合，行业集中度提升，下游客户为保障其自身原材料供应的安全与稳定，在现有竞争格局下对于公司产品的需求亦不断提升。公司较为有利的竞争地位是长期可持续发展的有力支撑。四、公司主要财务数据公司主要财务数据公司合并资产负债表主要数据公司合并资产负债表主要数据项目项目20202020 年年 1212 月月20192019 年年 1212 月月20182018 年年 1212 月月资产总额9516.757613.407137.56负债总额4902.203921.763676.65股东权益合计4614.553691.643460.91泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告公司合并利润表主要数据公司合并利润表主要数据项目项目20202020 年度年度20192019 年度年度20182018 年度年度营业收入37601.7530081.4028201.31营业利润6013.084810.464509.81利润总额5580.444464.354185.33净利润4185.333264.563013.44归属于母公司所有者的净利润4185.333264.563013.44五、核心人员介绍核心人员介绍1、高 xx，中国国籍，无永久境外居留权，1970 年出生，硕士研究生学历。2012 年 4 月至今任 xxx 有限公司监事。2018 年 8 月至今任公司独立董事。2、廖 xx，中国国籍，1976 年出生，本科学历。2003 年 5 月至2011 年 9 月任 xxx 有限责任公司执行董事、总经理；2003 年 11 月至2011 年 3 月任 xxx 有限责任公司执行董事、总经理；2004 年 4 月至2011 年 9 月任 xxx 有限责任公司执行董事、总经理。2018 年 3 月起至今任公司董事长、总经理。泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告3、金 xx，中国国籍，1978 年出生，本科学历，中国注册会计师。2015 年 9 月至今任 xxx 有限公司董事、2015 年 9 月至今任 xxx 有限公司董事。2019 年 1 月至今任公司独立董事。4、于 xx，中国国籍，无永久境外居留权，1961 年出生，本科学历，高级工程师。2002 年 11 月至今任 xxx 总经理。2017 年 8 月至今任公司独立董事。5、汪 xx，1957 年出生，大专学历。1994 年 5 月至 2002 年 6 月就职于 xxx 有限公司；2002 年 6 月至 2011 年 4 月任 xxx 有限责任公司董事。2018 年 3 月至今任公司董事。6、宋 xx，中国国籍，1977 年出生，本科学历。2018 年 9 月至今历任公司办公室主任，2017 年 8 月至今任公司监事。7、朱 xx，中国国籍，无永久境外居留权，1959 年出生，大专学历，高级工程师职称。2003 年 2 月至 2004 年 7 月在 xxx 股份有限公司兼任技术顾问；2004 年 8 月至 2011 年 3 月任 xxx 有限责任公司总工程师。2018 年 3 月至今任公司董事、副总经理、总工程师。8、贾 xx，中国国籍，无永久境外居留权，1971 年出生，本科学历，中级会计师职称。2002 年 6 月至 2011 年 4 月任 xxx 有限责任公司董事。2003 年 11 月至 2011 年 3 月任 xxx 有限责任公司财务经理。2017 年 3 月至今任公司董事、副总经理、财务总监。泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告六、经营宗旨经营宗旨凭借专业化、集约化的经营策略，发挥公司各方面的优势，创造良好的经济效益，为全体股东提供满意的经济回报。七、公司发展规划公司发展规划根据公司的发展规划，未来几年内公司的资产规模、业务规模、人员规模、资金运用规模都将有较大幅度的增长。随着业务和规模的快速发展，公司的管理水平将面临较大的考验，尤其在公司迅速扩大经营规模后，公司的组织结构和管理体系将进一步复杂化，在战略规划、组织设计、资源配置、营销策略、资金管理和内部控制等问题上都将面对新的挑战。另外，公司未来的迅速扩张将对高级管理人才、营销人才、服务人才的引进和培养提出更高要求，公司需进一步提高管理应对能力，才能保持持续发展，实现业务发展目标。公司将采取多元化的融资方式，来满足各项发展规划的资金需求。在未来融资方面，公司将根据资金、市场的具体情况，择时通过银行贷款、配股、增发和发行可转换债券等方式合理安排制定融资方案，进一步优化资本结构，筹集推动公司发展所需资金。公司将加快对各方面优秀人才的引进和培养，同时加大对人才的资金投入并建立有效的激励机制，确保公司发展规划和目标的实现。一方面，公司将继续加强员工培训，加快培育一批素质高、业务强的泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告营销人才、服务人才、管理人才；对营销人员进行沟通与营销技巧方面的培训，对管理人员进行现代企业管理方法的教育。另一方面，不断引进外部人才。对于行业管理经验杰出的高端人才，要加大引进力度，保持核心人才的竞争力。其三，逐步建立、完善包括直接物质奖励、职业生涯规划、长期股权激励等多层次的激励机制，充分调动员工的积极性、创造性，提升员工对企业的忠诚度。公司将严格按照公司法等法律法规对公司的要求规范运作，持续完善公司的法人治理结构，建立适应现代企业制度要求的决策和用人机制，充分发挥董事会在重大决策、选择经理人员等方面的作用。公司将进一步完善内部决策程序和内部控制制度，强化各项决策的科学性和透明度，保证财务运作合理、合法、有效。公司将根据客观条件和自身业务的变化，及时调整组织结构和促进公司的机制创新。泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告第三章第三章 项目建设背景及必要性分析项目建设背景及必要性分析一、智能驾驶芯片的发展趋势智能驾驶芯片的发展趋势CPU、GPU、FPGA、ASIC 将依次成为智能驾驶芯片的发展趋势。过去汽车的电控单元 ECU 使用 CPU，随着数据量的提升，传统 CPU 的算力不足以支撑，因此 GPU 逐渐开始替代 CPU。由于智能驾驶需要进行大量的计算处理，算力需求进一步增加，FPGA 与 GPU 相结合成为当前的主流方案；着眼未来，当现有方案难以支撑计算需求的时候，ASIC 或将成为未来的发展方向。对于 L0/L1 级系统，传统的车规级 CPU 即可满足需求；对于 L2 至 L3 级别，目前采用的主流方案是 FPGA 和 GPU 相结合，但是 FPGA 芯片硬件编程复杂性太高，GPU 算力也强，但功耗和价格太高，不适合大规模量产，因此仍需要进一步发展。二、毫米波雷达：毫米波雷达：22GHz 转向转向 77GHz，国内外市场快速增长，国内外市场快速增长毫米波雷达天线的主流方案是微带阵列，将多根天线集成在 PCB基板上实现天线的功能。由于毫米波频率较高，对于电路尺寸精度有一定要求，因此选用高频板材 PCB 作为印刷电路板。目前雷达天线高频 PCB 板由沪电股份、Rogers(罗杰斯)、Isola、Schweizer（施瓦茨，目前沪电股份持有公司 19.74%股权）、松下电工、雅龙等少数公司掌握。国内大多数高频 PCB 板厂商暂无技术储备，只能根据图纸代泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告加工，元器件仍需国外进口。国内的沪电股份是大陆和博世的 PCB 板材供应商，目前已就 24GHz 和 77GHz 高频雷达用 PCB 产品与国际顶尖厂商 Schweizer 开展合作。生益科技于 2016 年实现了产品出货，年产150 万平方米高频 PCB 板一期项目已于 2019 年 3 月试产，预计 2020 年可实现满产。天线高频 PCB 板成本占比达到约 10%左右。毫米波雷达的核心部件为MMIC（MonolithicMicrowaveIntegratedCircuit，单片微波集成电路）芯片和天线 PCB 板。技术领先的国家对中国采取了技术封锁的手段，核心芯片几乎被 TI、英飞凌、NXP、ADI、ST、富士通、安森美、瑞萨等国际半导体公司垄断。毫米波雷达的数字信号处理功能通过 DSP 芯片或 FPGA 芯片实现。高端 DSP 芯片和 FPGA 芯片主要被国外企业垄断，DSP 芯片供应商有飞思卡尔、英飞凌、亚德诺半导体、意法半导体等公司，FPGA 芯片供应商有赛灵思、阿尔特拉、美高森美、莱迪思等公司。数字信号处理器（DSP/FPGA）成本占比达到约 10%左右。从行业趋势来看，毫米波雷达的第一个发展方向是从 24GHz 转向 77GHz，79GHz 毫米波雷达则为更进一步的发展目标。国内 77GHz 毫米波雷达出货量在 2019 年超过 24GHz毫米波雷达.目前，国外已经有 79GHz 的毫米波雷达，因国内较少开发泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告该频段，79GHz 及以上的产品目前只有少量企业已有相关产品，如深圳承泰科技有限公司、浙江杭州智波科技有限公司等。三、车载摄像头：视觉方案的关键车载摄像头：视觉方案的关键车载摄像头是智能驾驶汽车的重要传感器，功能是监控汽车内外环境以辅助驾驶员行驶。按照安装位置的不同可以分为前视、后视、环视、内视等等。从产业链脉络来看，从上游的晶圆、保护膜，到中游的 CMOS、DSP，再到下游的模组，基本都具有高技术壁垒，由海外公司主导，在部分领域中国厂商已经开始起步，但是均存在一定的追赶空间。图像传感器主要分为CCD图像传感器（ChargedCoupledDeviceImageSensor，电荷耦合器件图像传感器）和CMOS图像传感器（ComplementaryMetal-Oxide-SemiconductorImageSensor，互补金属氧化物半导体图像传感器）两大类，CMOS 已经成为图像传感器市场的主导产品。CCD 和 CMOS 图像传感器的主要区别在于二者感光二极管的周边信号处理电路和对感光元件模拟信号的处理方式不同。CCD 图像传感器中感光元件接受的模拟信号直接进行依次传递，在感光元件末端将所传递的模拟信号统一输出，并由专门的数模转换芯片及信号处理芯片进行放大、数模转化及后续数字信号处理，CCD 图像传感器具有高解析度、低噪声等优点，但泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告生产成本相对较高，主要用于专业相机、摄影机等设备。而 CMOS 图像传感器中每个感光元件均能够直接集成放大电路和数模转换电路，无需进行依次传递和统一输出，再由图像处理电路对信号进行进一步处理，CMOS 图像传感器具有成本低、功耗小等特点，且其整体性能随着产品技术的不断演进而持续提升。由于 CMOS 图像传感器具有集成度高、标准化程度高、功耗低、成本低、体积小、图像信息可随机读取等一系列优点，从 90 年代开始被重视并获得大量研发资源，其市场份额占比逐年提升，目前已广泛应用于智能手机、功能手机、平板电脑、笔记本电脑、汽车电子、移动支付、医疗影像等应用领域，成为移动互联网和物联网应用的核心传感器件。目前，全球主要 CMOS 图像传感器供应商包括三星、索尼、豪威科技、格科微等。根据 Frost&Sullivan 统计，2012 年，全球图像传感器市场规模为99.6 亿美元，其中 CMOS 图像传感器和 CCD 图像传感器占比分别为55.4%和 44.6%。随着 CMOS 图像传感器设计水平及生产工艺的不断成熟，其性能及成本上的综合优势凸显，逐渐取代了部分 CCD 图像传感器的市场份额。至 2019 年，全球图像传感器市场规模增长至 198.7 亿美元，而 CMOS 图像传感器占比增长至 83.2%。预计到 2024 年，全球图像传感器市场规模将达到 267.1 亿美元，实现 6.1%的年均复合增长率，而 CMOS 图像传感器的市场份额也将进一步提升至 89.3%。泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告根据 Frost&Sullivan 统计，2012 年，全球 CMOS 图像传感器出货量为 21.9 亿颗，市场规模为 55.2 亿美元。至 2019 年，全球 CMOS 图像传感器市场出货量为 63.6 亿颗，市场规模达到 165.4 亿美元，分别较 2018 年度增长了 21.4%和 29.0%，相对于 2012 年的年均复合增长率分别达到 16.5%和 17.0%。得益于智能手机、汽车电子等下游应用的驱动，预计未来全球 CMOS 图像传感器市场仍将保持较高的增长率，至2024 年全球出货量达到 91.1 亿颗，市场规模将达到 238.4 亿美元，分别实现 7.5%7.6%的年均复合增长率。车载摄像头领域，CMOS 是主流传感器。CMOS 全球市场份额来看，索尼常年占据了市场 40%以上的份额，其 CMOS 业务主要集中在手机。但是车载应用 CMOS 的行业龙头为安森美，韦尔股份旗下的豪威科技紧随其后。根据 Yolereport 的数据，车载 CIS（CIS：CMOS 图像传感器）市场，安森美占据龙头地位，市场占有率高达 60%，韦尔股份旗下的豪威科技占有率也在不断提升。索尼和三星作为手机 CIS 的龙头，进入车载市场较晚，正在快速切入。国外厂商在车载摄像头前装市场优势明显，占主要市场份额，头部公司包括索尼、松下、法雷奥、麦格纳等等。国内公司逐渐涌现，包括海康威视、德赛西威、舜宇光学、联创电子、欧菲光、苏州智泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告华、辉创电子、同致电子、信利国际、豪恩汽电等，但是仍有一定的追赶空间。国内的模组封装厂商主要包括舜宇光学和欧菲光，两家厂商在手机摄像头模组封装领域发展迅速，已经进入车载摄像头模组封装领域。非上市公司如苏州智华、深圳豪恩、联合光学等模组封装厂商也在发展。整体来看国产厂商与国外头部厂商存在明显差距。根据 Yole 数据，全球平均每辆汽车搭载摄像头数量将从 2018 年的 1.7 颗增加至 2023 年的 3 颗。我国 2020 年汽车摄像头平均搭载数量仅有 1.3 颗，市场空间巨大。根据测算，2025 年国内乘用车车载摄像头市场空间约为 180 亿元。四、以创新促产能贸易合作以创新促产能贸易合作创新与中西部城市共建临港产业园模式，建成运营川桂国际产能合作产业园一期，引进一批中西部合作项目入园，推动通道沿线适箱产业发展。推进钦州综合保税区建设通过验收，争取获批设立药材进口指定口岸，打造更高水平的国际产能合作平台。以打造中马“两国双园”升级版为抓手，全力推进中马钦州产业园区创新载体建设，激发外向型经济活力，加快推动电子信息、生物医药等主导产业集群发展，力促各项考核指标较快提升，努力跳出约谈区。推动中国东盟合作提质升级和 rcep 先行先试，争取中国东盟跨境数据中心等重大泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告创新示范项目取得首期成果，在广西“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展中打造“钦州样本”、提供“钦州方案”。泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告第四章第四章 市场分析市场分析一、竞争格局竞争格局智能驾驶芯片行业参与者较为多样化。有以恩智浦、德州仪器为代表的传统汽车芯片厂商，有英特尔、高通、英伟达等电子芯片巨头，有以特斯拉为代表的车企，以及以地平线、芯驰科技为代表的创业公司。国内芯片厂商成长很快，众多车企考虑地平线、黑芝麻等作为 back-upplan，避免出现芯片供应问题；同时国际芯片大厂研发部门不在国内，车企难以从国际芯片厂商学习芯片相关技术，这是本土芯片厂商的优势。除此之外，越来越多的车企也开始尝试自主研发智能驾驶芯片。国外车企以特斯拉为代表。特斯拉早期搭载的芯片包括MobileyeEyeQ3 与英伟达 DRIVEPX2，后期选择自研 FSD 芯片自用。在国内市场，蔚来汽车在今年 10 月被曝出有意涉足智能驾驶芯片这一领域，造车新势力零跑汽车推出了具有自主知识产权的凌芯 01 智能驾驶芯片。吉利集团旗下亿咖通科技与云知声共同出资成立合资公司芯智科技。此外比亚迪、长城汽车等也在芯片业务上有所布局。促使车企自主研发的原因有很多。首先，以 Mobileye 为代表的芯片供应商提供的芯片和算法紧密耦合且打包出售，车企希望通过自主研发获得更多自主权。其次，车企自研智能驾驶芯片可以降低成本、积累人才，增强品牌效应。此外，车企自研芯片可以节省采购开支。泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告二、域控制器：智能驾驶大势所趋域控制器：智能驾驶大势所趋从单车价值量看，自驾域单车价值量较大。目前市面 L3 级以上的智能驾驶域控制器的单价在 3000 元10000 元左右，L2 级自驾域单价2000 元左右；座舱域控制器的单价在 2000 元左右；底盘域由于需要达到 ASIL-D 安全等级，故价格和座舱域相当，也是 2000 元左右；车身域控制器单价在 500 元左右。国内外巨头纷纷布局智能驾驶域控制器。目前智能驾驶域控制器主要有四类玩家：1、头部新势力企业，如特斯拉自研智能驾驶芯片，蔚来自研域控制器然后找第三方代工；2、国际 Tier1，自己与芯片商合作，做方案整合后研发域控制器并向整车厂销售，例如大陆 ADCU、采埃孚 ProAI、麦格纳 MAX4 等；3、域控软件供应商，例如 TTTech 与上汽集团合资成立了创时智驾，为上汽成员企业配套智能驾驶域控制器产品；4、本土 Tier1，目前采用英伟达Orin 系列方案的车企客户包括奔驰、沃尔沃、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、上汽智己以及 R 汽车，德赛西威拿到了其中大部分的域控制器定点订单。此外还有华为、经纬恒润、福瑞泰克等企业布局了这一领域。市场空间：根据调查，智能驾驶域控制器方面，预计国内市场 2025 年出货量将超 400 万套，随着支持 L3 级智能驾驶的域控制器逐渐放量，平均价格有望从现在 2000 元左右提升 3000 元以上；座舱域控制器方面，预计 2025 年出货量将超 500 万套，随着入局者增多行泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告业区域成熟，价格略微下滑。预计国内市场 2025 年座舱+智能驾驶域控制器市场规模将超 200 亿元。三、芯片：智能驾驶核心芯片：智能驾驶核心智能驾驶汽车芯片按照产品功能可以分为三类：第一类是 ADAS 芯片。ADAS 意为高级驾驶辅助系统，用于实现 L1-L2 级别的辅助驾驶功能。目前智能驾驶汽车芯片的主要市场集中在 ADAS 驾驶辅助领域。第二种是基于 GPU 的智能驾驶汽车芯片。目前 Mobileye、英伟达和特斯拉等公司推出商用产品。第三种是支持智能驾驶功能的外围芯片，如5G 芯片、V2X 芯片、数字座舱芯片、虚拟仪表芯片、信息安全芯片、胎压监测芯片和域控制器芯片等。这些芯片起到为智能驾驶提供辅助、支持的作用。泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告第五章第五章 建筑物技术方案建筑物技术方案一、项目工程设计总体要求项目工程设计总体要求（一）设计原则本设计按照国家及行业指定的有关建筑、消防、规划、环保等各项规定，在满足工艺和生产管理的条件下，尽可能的改善工人的操作环境。在不额外增加投资的前提下，对建筑单体从型体到色彩质地力求简洁、鲜明、大方，突出现代化工业建筑的个性。在整个建筑设计中，力求采用新材料、新技术，以使建筑物富有艺术感，突出时代特点。（二）设计规范、依据1、建筑设计防火规范2、建筑结构荷载规范3、建筑地基基础设计规范4、建筑抗震设计规范5、混凝土结构设计规范6、给排水工程构筑物结构设计规范二、建设方案建设方案（一）混凝土要求泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告根据混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476）之规定，确定构筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为一类，本工程上部主体结构采用 C30 混凝土，上部结构构造柱、圈梁、过梁、基础采用 C25 混凝土，设备基础混凝土强度等级采用 C30级，基础混凝土垫层为 C15 级，基础垫层混凝土为 C15 级。（二）钢筋及建筑构件选用标准要求1、本工程建筑用钢筋采用国家标准热轧钢筋：基础受力主筋均采用 HRB400，箍筋及其它次要构件为 HPB300。2、HPB300 级钢筋选用 E43 系列焊条，HRB400 级钢筋选用 E50 系列焊条。3、埋件钢板采用 Q235 钢、Q345 钢，吊钩用 HPB235。4、钢材连接所用焊条及方式按相应标准及规范要求。（三）隔墙、围护墙材料本工程框架结构的填充墙采用符合环境保护和节能要求的砌体材料（多孔砖），材料强度均应符合 GB50003 规范要求：多孔砖强度MU10.00，砂浆强度 M10.00-M7.50。（四）水泥及混凝土保护层1、水泥选用标准：水泥品种一般采用普通硅酸盐水泥，并根据建（构）筑物的特点和所处的环境条件合理选用添加剂。泓域咨询/钦州智能驾驶设备项目申请报告2、混凝土保护层：结构构件受力钢筋的混凝土保护层厚度根据混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476）规定执行。三、建筑工程建设指标建筑工程建设指标本期项目建筑面积 76406.16，其中：生产工程 49235.46，仓储工程 15068.28，行政办公及生活服务设施 6765.02，公共工程 5337.40。建筑工程投资一览表建筑工程投资一览表单位