人教版九年级物理《电生磁》优质ppt课件 .pptx

n电生磁电生磁2 2 机会只给有准备的人机会只给有准备的人奥斯特伟大的奥斯特伟大的“意外意外”发现发现新课引入3 3 通电螺线管周围的磁场通电螺线管周围的磁场新课讲解4 4 探究通电螺线管的极性探究通电螺线管的极性5 5 请把元件按纸板上的位置放好请把元件按纸板上的位置放好再连接电路再连接电路依据电池正负极的位置，依据电池正负极的位置，标明标明螺线管引出线中的电流方向螺线管引出线中的电流方向将小磁针放在螺线管的两端，将小磁针放在螺线管的两端，闭合开关，闭合开关，判断出螺线管判断出螺线管N极极的位置并记录。的位置并记录。螺线管螺线管N极极的位置的位置探究通电螺线管的极性探究通电螺线管的极性6 6 通电螺线管的通电螺线管的N N极位置与极位置与绕线方式绕线方式有关有关通电螺线管的通电螺线管的N N极位置与极位置与电流流入电流流入方向方向有关有关探究通电螺线管的极性探究通电螺线管的极性7 7 SN探究通电螺线管的极性探究通电螺线管的极性8 8 SN探究通电螺线管的极性探究通电螺线管的极性9 9 SN探究通电螺线管的极性探究通电螺线管的极性1010 SN探究通电螺线管的极性探究通电螺线管的极性1111 SNSNSNSN探究通电螺线管的极性探究通电螺线管的极性1212 探究通电螺线管的极性探究通电螺线管的极性1313 SNSNSNSN探究通电螺线管的极性探究通电螺线管的极性1414 通电螺线管的通电螺线管的N极位置和螺线极位置和螺线管中电流方向有关。管中电流方向有关。结论：结论：探究通电螺线管的极性探究通电螺线管的极性1515 SNNS1616 用右手握住螺线管，让四指弯曲跟螺线管中电用右手握住螺线管，让四指弯曲跟螺线管中电流的方向一致，则大拇指所指的一端就是通电流的方向一致，则大拇指所指的一端就是通电螺线管的螺线管的N N极。极。探究通电螺线管的极性探究通电螺线管的极性1717 1注意观察，善于发现。正是由于具有这种敏锐注意观察，善于发现。正是由于具有这种敏锐的洞察力，丹麦物理学家奥斯特发现了（）的洞察力，丹麦物理学家奥斯特发现了（）A电流具有热效应电流具有热效应B电流周围存在磁场电流周围存在磁场C电磁感应现象电磁感应现象D通电导体在磁场中受到力的作用通电导体在磁场中受到力的作用典型例题1818 2如图所示，根据电流的方向标出通如图所示，根据电流的方向标出通电螺线管的电螺线管的N、S极。极。SN1919 在在不不借借助助其其他他磁磁场场的的情情况况下下，我我们们最最早早判判定定通通电电螺螺线线管管的的N极极的的位位置置，是是根根据据螺螺线线管管外外部部电电流流和和螺螺线线管管的的绕绕向向。后后来来我我们们发发现现其其实实判判定定的的方方法法有有很很多多种种甚甚至至更更简简单单、更更直直观观，这这充充分分体现了体现了人类人类的智慧之美的智慧之美。同同学学们们可可以以选选择择一一种种适适合合自自己己的的方方法法，来来判断通电螺线管判断通电螺线管N极的极的位置。位置。2020 磁悬浮列车磁悬浮列车磁悬浮列车利用磁悬浮列车利用“同极相斥，异极相吸同极相斥，异极相吸”的原理，的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，厘米处，腾空行驶，创造了近乎创造了近乎“零高度零高度”空间飞行的奇迹。空间飞行的奇迹。（接下一页）2121 由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；悬浮运行的铁路；（接下一页）磁悬浮列车磁悬浮列车2222 另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持保持1015毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。（接下一页）磁悬浮列车磁悬浮列车2323 通俗的讲就是，在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电，能将线圈通俗的讲就是，在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电，能将线圈变为电磁体。由于它与列车上的超导电磁体的相互作用，就使列车变为电磁体。由于它与列车上的超导电磁体的相互作用，就使列车开动起来。列车前进是因为列车头部的电磁体（开动起来。列车前进是因为列车头部的电磁体（N极）被安装在靠前极）被安装在靠前一点的轨道上的电磁体（一点的轨道上的电磁体（S极）所吸引，并且同时又被安装在轨道上极）所吸引，并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体（稍后一点的电磁体（N极）所排斥。当列车前进时，在线圈里流动的极）所排斥。当列车前进时，在线圈里流动的电流流向就反转过来了。其结果就是原来那个电流流向就反转过来了。其结果就是原来那个S极线圈，变为极线圈，变为N极线极线圈了，反之亦然。这样，列车由于电磁极性的转换而得以持续向前圈了，反之亦然。这样，列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔奔驰。驰。磁悬浮列车磁悬浮列车Thank You！