《型分配阀》PPT课件.ppt

主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用复 习1.总风能否向列车管充风由总风能否向列车管充风由总风能否向列车管充风由总风能否向列车管充风由 控制？控制？控制？控制？2.2.总风遮断阀总风遮断阀总风遮断阀总风遮断阀 3.2.2.总风是否向列车管充风和列车管排风由总风是否向列车管充风和列车管排风由总风是否向列车管充风和列车管排风由总风是否向列车管充风和列车管排风由 控制？控制？控制？控制？4.双阀口式中继阀双阀口式中继阀双阀口式中继阀双阀口式中继阀 5.3.3.总风充入列车管以后，在电空制动控制器处于不总风充入列车管以后，在电空制动控制器处于不总风充入列车管以后，在电空制动控制器处于不总风充入列车管以后，在电空制动控制器处于不6.同工作位置时，通过同工作位置时，通过同工作位置时，通过同工作位置时，通过 控制压力空气的流向，控制压力空气的流向，控制压力空气的流向，控制压力空气的流向，7.实现对机车的各种作用？实现对机车的各种作用？实现对机车的各种作用？实现对机车的各种作用？分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用109109型机车分配阀的型机车分配阀的型机车分配阀的型机车分配阀的优点：优点：优点：优点：标准件与通用件占零件总数的标准件与通用件占零件总数的标准件与通用件占零件总数的标准件与通用件占零件总数的88.588.5；使机车分配阀的性能与客、货车分配阀性能基本一致；使机车分配阀的性能与客、货车分配阀性能基本一致；使机车分配阀的性能与客、货车分配阀性能基本一致；使机车分配阀的性能与客、货车分配阀性能基本一致；保持结构上和性能上一定的连续性。保持结构上和性能上一定的连续性。保持结构上和性能上一定的连续性。保持结构上和性能上一定的连续性。分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用104104型客车分配阀型客车分配阀型客车分配阀型客车分配阀分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用103103型货车分配阀型货车分配阀型货车分配阀型货车分配阀分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用109109型机车分配阀型机车分配阀型机车分配阀型机车分配阀分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用 109109型机车分配阀的型机车分配阀的型机车分配阀的型机车分配阀的优点：优点：优点：优点：标准件与通用件占零件总数的标准件与通用件占零件总数的标准件与通用件占零件总数的标准件与通用件占零件总数的88.588.5；使机车分配阀的性能与客、货车分配阀性能基本一致；使机车分配阀的性能与客、货车分配阀性能基本一致；使机车分配阀的性能与客、货车分配阀性能基本一致；使机车分配阀的性能与客、货车分配阀性能基本一致；保持结构上和性能上一定的连续性。保持结构上和性能上一定的连续性。保持结构上和性能上一定的连续性。保持结构上和性能上一定的连续性。DKDK1 1型电空制动机多装用型电空制动机多装用型电空制动机多装用型电空制动机多装用109109型机车分配阀；型机车分配阀；型机车分配阀；型机车分配阀；在原理图上的代号是在原理图上的代号是在原理图上的代号是在原理图上的代号是101101。分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用从从从从DK-1DK-1型制动机的控制关系看型制动机的控制关系看型制动机的控制关系看型制动机的控制关系看109109型分配阀的作用型分配阀的作用型分配阀的作用型分配阀的作用1 1 1 1、电空位时控制全列车、电空位时控制全列车、电空位时控制全列车、电空位时控制全列车电空制动控制器电空制动控制器电空制动控制器电空制动控制器电空阀电空阀电空阀电空阀均衡风缸均衡风缸均衡风缸均衡风缸中继阀中继阀中继阀中继阀列车管压力变化列车管压力变化列车管压力变化列车管压力变化机车分配阀机车分配阀机车分配阀机车分配阀机车制动缸机车制动缸机车制动缸机车制动缸车辆制动机车辆制动机车辆制动机车辆制动机主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用2 2 2 2、电空位时控制机车、电空位时控制机车、电空位时控制机车、电空位时控制机车分配阀分配阀分配阀分配阀从从从从DK-1DK-1型制动机的控制关系看型制动机的控制关系看型制动机的控制关系看型制动机的控制关系看109109型分配阀的作用型分配阀的作用型分配阀的作用型分配阀的作用空气制动阀空气制动阀空气制动阀空气制动阀作用管作用管作用管作用管机车分配阀机车分配阀机车分配阀机车分配阀机车制动缸机车制动缸机车制动缸机车制动缸主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用 根据根据根据根据列车管的压力变化列车管的压力变化列车管的压力变化列车管的压力变化而动作，并接受而动作，并接受而动作，并接受而动作，并接受空气制动阀空气制动阀空气制动阀空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解作用保压和缓解作用保压和缓解作用保压和缓解作用 。动画动画动画动画分配阀的分配阀的分配阀的分配阀的作用：作用：作用：作用：分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用一、一、109109型分配阀的构造型分配阀的构造 109 109型分配阀包括型分配阀包括型分配阀包括型分配阀包括主阀主阀主阀主阀、安装座安装座安装座安装座、及、及、及、及安全安全安全安全阀阀阀阀三大部分。三大部分。三大部分。三大部分。安装座安装座安全阀安全阀主阀主阀分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用1、主阀部 动画动画（一）、主阀（一）、主阀（一）、主阀（一）、主阀结构：结构：结构：结构：由由由由主活塞、橡胶膜板、滑阀、节制阀、稳定杆、稳定弹簧主活塞、橡胶膜板、滑阀、节制阀、稳定杆、稳定弹簧主活塞、橡胶膜板、滑阀、节制阀、稳定杆、稳定弹簧主活塞、橡胶膜板、滑阀、节制阀、稳定杆、稳定弹簧等组成。等组成。等组成。等组成。功能：功能：功能：功能：根据根据根据根据列车管列车管列车管列车管的压力变化来控制的压力变化来控制的压力变化来控制的压力变化来控制容积室和作用管容积室和作用管容积室和作用管容积室和作用管的充、排风。的充、排风。的充、排风。的充、排风。主阀由主阀由主阀由主阀由主阀部主阀部主阀部主阀部、均衡部均衡部均衡部均衡部、紧急增压阀紧急增压阀紧急增压阀紧急增压阀三部分组成。三部分组成。三部分组成。三部分组成。分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用充气孔充气孔充气孔充气孔L L5 5局减孔局减孔局减孔局减孔 L L6 6和局减室入孔和局减室入孔和局减室入孔和局减室入孔L L7 7缓解联络沟槽缓解联络沟槽缓解联络沟槽缓解联络沟槽d d1 1孔孔孔孔r r1 1节制阀、滑阀和滑阀座上孔、槽的作用节制阀、滑阀和滑阀座上孔、槽的作用节制阀、滑阀和滑阀座上孔、槽的作用节制阀、滑阀和滑阀座上孔、槽的作用（教（教（教（教p43 p43 p43 p43 图图图图2-332-332-332-33）局减联络槽局减联络槽局减联络槽局减联络槽L L1010、节制阀：、节制阀：、节制阀：、节制阀：、滑阀：、滑阀：、滑阀：、滑阀：分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用充气孔充气孔充气孔充气孔L L2 2局减孔局减孔局减孔局减孔L L3 3孔孔孔孔juju1 1排气孔排气孔排气孔排气孔d d2 2孔孔孔孔r r2 2、滑阀座：、滑阀座：节制阀、滑阀和滑阀座上孔、槽的作用节制阀、滑阀和滑阀座上孔、槽的作用节制阀、滑阀和滑阀座上孔、槽的作用节制阀、滑阀和滑阀座上孔、槽的作用（教（教（教（教p43 p43 p43 p43 图图图图2-332-332-332-33）分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用孔孔孔孔r r1 1局减联络槽局减联络槽局减联络槽局减联络槽L L1010充气孔充气孔充气孔充气孔L L2 2 用于局减阶段，沟通局减通路用于局减阶段，沟通局减通路用于局减阶段，沟通局减通路用于局减阶段，沟通局减通路L L6 6和和和和L L7 7，将列车管压力空气引入，将列车管压力空气引入，将列车管压力空气引入，将列车管压力空气引入局减室。局减室。局减室。局减室。用于制动状态时由工作风缸向容积室充风。用于制动状态时由工作风缸向容积室充风。用于制动状态时由工作风缸向容积室充风。用于制动状态时由工作风缸向容积室充风。用于缓解状态时由列车管向工作风缸充风；用于缓解状态时由列车管向工作风缸充风；用于缓解状态时由列车管向工作风缸充风；用于缓解状态时由列车管向工作风缸充风；课课 堂堂 提提 问问分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主阀部主阀部作用原理：作用原理：列车管列车管工作风缸工作风缸活塞膜板活塞膜板滑阀、节制阀滑阀、节制阀容积室容积室均衡活塞下侧均衡活塞下侧通断相应气路通断相应气路分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用加强了制动机在缓解状态时的稳定性。加强了制动机在缓解状态时的稳定性。列车管轻微漏泄列车管轻微漏泄主活塞上移主活塞上移机车自然制动机车自然制动 稳定装置稳定装置阻碍主活塞上移阻碍主活塞上移机车不制动机车不制动 t稳定装置的稳定装置的稳定装置的稳定装置的作用：作用：作用：作用：分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用2 2 2 2、均衡部、均衡部、均衡部、均衡部结构：结构：结构：结构：由由由由均衡活塞、空心阀杆、橡胶模板、供、排气阀机构均衡活塞、空心阀杆、橡胶模板、供、排气阀机构均衡活塞、空心阀杆、橡胶模板、供、排气阀机构均衡活塞、空心阀杆、橡胶模板、供、排气阀机构等零等零等零等零部件组成。部件组成。部件组成。部件组成。功能：功能：功能：功能：根据根据根据根据容积室和作用管容积室和作用管容积室和作用管容积室和作用管压力的增、减，来控制机车压力的增、减，来控制机车压力的增、减，来控制机车压力的增、减，来控制机车制动缸制动缸制动缸制动缸的的的的充、排风。充、排风。充、排风。充、排风。分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用 供气阀上侧供气阀上侧供气阀上侧供气阀上侧(供气室供气室供气室供气室)与总风缸连通。与总风缸连通。与总风缸连通。与总风缸连通。均衡部内部各空间分别与均衡部内部各空间分别与均衡部内部各空间分别与均衡部内部各空间分别与4 4 4 4条空气管路连通条空气管路连通条空气管路连通条空气管路连通：均衡活塞下侧与容积室连通；均衡活塞下侧与容积室连通；均衡活塞下侧与容积室连通；均衡活塞下侧与容积室连通；均衡活塞上侧、空心阀杆外侧及供气阀导向杆上侧与机车制动缸连通；均衡活塞上侧、空心阀杆外侧及供气阀导向杆上侧与机车制动缸连通；均衡活塞上侧、空心阀杆外侧及供气阀导向杆上侧与机车制动缸连通；均衡活塞上侧、空心阀杆外侧及供气阀导向杆上侧与机车制动缸连通；空心阀杆内侧与大气连通；空心阀杆内侧与大气连通；空心阀杆内侧与大气连通；空心阀杆内侧与大气连通；分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用均衡部均衡部均衡部均衡部作用原理：作用原理：作用原理：作用原理：制动缸制动缸容积室容积室均衡活塞膜板均衡活塞膜板空心阀杆空心阀杆供气阀口供气阀口排气阀口排气阀口机车制动缸机车制动缸分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用结构：结构：结构：结构：主要由主要由主要由主要由增压阀柱塞、增压阀柱塞套、增压阀弹簧及增压阀柱塞、增压阀柱塞套、增压阀弹簧及增压阀柱塞、增压阀柱塞套、增压阀弹簧及增压阀柱塞、增压阀柱塞套、增压阀弹簧及密封圈密封圈密封圈密封圈等组成。等组成。等组成。等组成。3 3 3 3、紧急增压阀、紧急增压阀、紧急增压阀、紧急增压阀功能：功能：功能：功能：紧急制动时，使总风向容积室迅速充风，从而使机车紧急制动时，使总风向容积室迅速充风，从而使机车紧急制动时，使总风向容积室迅速充风，从而使机车紧急制动时，使总风向容积室迅速充风，从而使机车制动缸压力迅速升高，以实现紧急制动。制动缸压力迅速升高，以实现紧急制动。制动缸压力迅速升高，以实现紧急制动。制动缸压力迅速升高，以实现紧急制动。分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用增压阀套上孔增压阀套上孔增压阀套上孔增压阀套上孔f5f5与总风连通。与总风连通。与总风连通。与总风连通。紧急增压阀内部各空间分别与紧急增压阀内部各空间分别与紧急增压阀内部各空间分别与紧急增压阀内部各空间分别与3 3 3 3条空气管路连通：条空气管路连通：条空气管路连通：条空气管路连通：增压阀上侧与制动管连通；增压阀上侧与制动管连通；增压阀上侧与制动管连通；增压阀上侧与制动管连通；增压阀下侧及内侧与容积室连通；增压阀下侧及内侧与容积室连通；增压阀下侧及内侧与容积室连通；增压阀下侧及内侧与容积室连通；分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用紧急增压阀紧急增压阀紧急增压阀紧急增压阀作用原理：作用原理：作用原理：作用原理：制动缸制动缸总风总风增压阀增压阀列车管列车管容积室容积室容积室容积室 凹槽凹槽分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用 安全阀通过阀座与安装座连接，主要由阀、阀杆、安全阀通过阀座与安装座连接，主要由阀、阀杆、安全阀通过阀座与安装座连接，主要由阀、阀杆、安全阀通过阀座与安装座连接，主要由阀、阀杆、调整弹簧、阀体等组成。其作用是防止紧急制动作用调整弹簧、阀体等组成。其作用是防止紧急制动作用调整弹簧、阀体等组成。其作用是防止紧急制动作用调整弹簧、阀体等组成。其作用是防止紧急制动作用后制动缸压力过高，使其控制在规定的压力范围内。后制动缸压力过高，使其控制在规定的压力范围内。后制动缸压力过高，使其控制在规定的压力范围内。后制动缸压力过高，使其控制在规定的压力范围内。整定压力为整定压力为整定压力为整定压力为450kPa450kPa(无火回送时定为无火回送时定为无火回送时定为无火回送时定为200kPa200kPa)。（二）、安全阀（二）、安全阀分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用（三）、安装座（三）、安装座安装座用灰铁铸成，座内铸有安装座用灰铁铸成，座内铸有安装座用灰铁铸成，座内铸有安装座用灰铁铸成，座内铸有1.85L1.85L的容积室空腔和的容积室空腔和的容积室空腔和的容积室空腔和0.6L0.6L的局减室空腔；的局减室空腔；的局减室空腔；的局减室空腔；安装座背面为接管面，分别接总风管安装座背面为接管面，分别接总风管安装座背面为接管面，分别接总风管安装座背面为接管面，分别接总风管(F)(F)、制动缸管、制动缸管、制动缸管、制动缸管(Z)(Z)、作用管作用管作用管作用管(R)(R)、列车管、列车管、列车管、列车管(L)(L)及工作风缸管及工作风缸管及工作风缸管及工作风缸管(G)(G)五根管子；五根管子；五根管子；五根管子；其正面为主阀安装面，顶面装有安全阀与座内容积室相其正面为主阀安装面，顶面装有安全阀与座内容积室相其正面为主阀安装面，顶面装有安全阀与座内容积室相其正面为主阀安装面，顶面装有安全阀与座内容积室相通。通。通。通。分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用二、二、109109型分配阀的作用型分配阀的作用109109型机车分配阀具有型机车分配阀具有型机车分配阀具有型机车分配阀具有四个作用位置：四个作用位置：四个作用位置：四个作用位置：充风缓解位充风缓解位充风缓解位充风缓解位 常用制动位常用制动位常用制动位常用制动位 保压位保压位保压位保压位 紧急制动位紧急制动位紧急制动位紧急制动位分配阀分配阀分配阀分配阀主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用（一）充风缓解位（一）充风缓解位（一）充风缓解位（一）充风缓解位列车管压力增加使主活塞产生向下的作用力之差，通过主列车管压力增加使主活塞产生向下的作用力之差，通过主列车管压力增加使主活塞产生向下的作用力之差，通过主列车管压力增加使主活塞产生向下的作用力之差，通过主活塞杆推动节制阀、滑阀下移到下端。连通两条气路：活塞杆推动节制阀、滑阀下移到下端。连通两条气路：活塞杆推动节制阀、滑阀下移到下端。连通两条气路：活塞杆推动节制阀、滑阀下移到下端。连通两条气路：（1 1 1 1）工作风缸充风）工作风缸充风）工作风缸充风）工作风缸充风分配阀分配阀分配阀分配阀列车管列车管列车管列车管L2L2L5L5滑阀室滑阀室滑阀室滑阀室g1g1g2g2工作风缸工作风缸工作风缸工作风缸主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用（2 2 2 2）容积室及均衡活塞下侧排风）容积室及均衡活塞下侧排风）容积室及均衡活塞下侧排风）容积室及均衡活塞下侧排风分配阀分配阀分配阀分配阀（一）充风缓解位（一）充风缓解位（一）充风缓解位（一）充风缓解位容积室及均衡活塞下侧容积室及均衡活塞下侧容积室及均衡活塞下侧容积室及均衡活塞下侧滑阀上滑阀上滑阀上滑阀上d1d1凹槽凹槽凹槽凹槽d2d2156156塞门塞门塞门塞门大气大气大气大气主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用均衡活塞下侧的压力空气排向大气，活塞带动空心阀杆均衡活塞下侧的压力空气排向大气，活塞带动空心阀杆均衡活塞下侧的压力空气排向大气，活塞带动空心阀杆均衡活塞下侧的压力空气排向大气，活塞带动空心阀杆下移关闭供气阀口，开启排气阀口，连通以下气路下移关闭供气阀口，开启排气阀口，连通以下气路下移关闭供气阀口，开启排气阀口，连通以下气路下移关闭供气阀口，开启排气阀口，连通以下气路（3 3 3 3）机车制动缸排风）机车制动缸排风）机车制动缸排风）机车制动缸排风至此，机车缓解。至此，机车缓解。至此，机车缓解。至此，机车缓解。分配阀分配阀分配阀分配阀（一）充风缓解位（一）充风缓解位（一）充风缓解位（一）充风缓解位制动缸制动缸制动缸制动缸阀体上大气孔阀体上大气孔阀体上大气孔阀体上大气孔大气大气大气大气空心活塞杆轴向孔空心活塞杆轴向孔空心活塞杆轴向孔空心活塞杆轴向孔d5d5径向孔径向孔径向孔径向孔d6d6主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用制动状态的过渡工作位置制动状态的过渡工作位置制动状态的过渡工作位置制动状态的过渡工作位置,主活塞杆带动节制阀上移，主活塞杆带动节制阀上移，主活塞杆带动节制阀上移，主活塞杆带动节制阀上移，而滑阀保持不动而滑阀保持不动而滑阀保持不动而滑阀保持不动,关闭一条气路：关闭一条气路：关闭一条气路：关闭一条气路：（二）常用制动位（二）常用制动位（二）常用制动位（二）常用制动位1 1 1 1、局减状态、局减状态、局减状态、局减状态（1 1 1 1）工作风缸充风停止）工作风缸充风停止）工作风缸充风停止）工作风缸充风停止分配阀分配阀分配阀分配阀列车管列车管列车管列车管L2L2L5L5滑阀室滑阀室滑阀室滑阀室g1g1g2g2工作风缸工作风缸工作风缸工作风缸主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用（2)2)2)2)列车管局部减压列车管局部减压列车管局部减压列车管局部减压同时连通另一条气路：同时连通另一条气路：同时连通另一条气路：同时连通另一条气路：分配阀分配阀分配阀分配阀（二）常用制动位（二）常用制动位（二）常用制动位（二）常用制动位1 1 1 1、局减状态、局减状态、局减状态、局减状态列车管列车管列车管列车管L3L3L6L6局减联络槽局减联络槽局减联络槽局减联络槽L10L10L7L7juljul局减室局减室局减室局减室0.8mm0.8mm缩孔排向大气缩孔排向大气缩孔排向大气缩孔排向大气主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主活塞带动滑阀进一步上移到制动位，局减作用结束。主活塞带动滑阀进一步上移到制动位，局减作用结束。主活塞带动滑阀进一步上移到制动位，局减作用结束。主活塞带动滑阀进一步上移到制动位，局减作用结束。同时，连通以下两条气路：同时，连通以下两条气路：同时，连通以下两条气路：同时，连通以下两条气路：2 2 2 2、制动状态、制动状态、制动状态、制动状态(1)(1)(1)(1)容积室和均衡活塞下侧充风容积室和均衡活塞下侧充风容积室和均衡活塞下侧充风容积室和均衡活塞下侧充风 分配阀分配阀分配阀分配阀（二）常用制动位（二）常用制动位（二）常用制动位（二）常用制动位工作风缸工作风缸工作风缸工作风缸g2g2r2r2r1r1容积室容积室容积室容积室均衡活塞下侧均衡活塞下侧均衡活塞下侧均衡活塞下侧主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用(2)(2)(2)(2)制动缸充风制动缸充风制动缸充风制动缸充风 列车产生列车产生列车产生列车产生常用制动作用常用制动作用常用制动作用常用制动作用，其制动力的大小和制动缸内，其制动力的大小和制动缸内，其制动力的大小和制动缸内，其制动力的大小和制动缸内压力空气的压力大小呈正比，而紧急增压阀不动作。压力空气的压力大小呈正比，而紧急增压阀不动作。压力空气的压力大小呈正比，而紧急增压阀不动作。压力空气的压力大小呈正比，而紧急增压阀不动作。分配阀分配阀分配阀分配阀2 2 2 2、制动状态、制动状态、制动状态、制动状态（二）常用制动位（二）常用制动位（二）常用制动位（二）常用制动位总风总风总风总风均衡阀气室上方均衡阀气室上方均衡阀气室上方均衡阀气室上方f4f4均衡活塞杆上端外围空间均衡活塞杆上端外围空间均衡活塞杆上端外围空间均衡活塞杆上端外围空间z3z3制动缸制动缸制动缸制动缸开放的均衡阀口开放的均衡阀口开放的均衡阀口开放的均衡阀口均衡阀上方均衡阀上方均衡阀上方均衡阀上方均衡活塞上方均衡活塞上方均衡活塞上方均衡活塞上方主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用列车管停止减压后，在主活塞尾部稳定弹簧的反力及主活塞列车管停止减压后，在主活塞尾部稳定弹簧的反力及主活塞列车管停止减压后，在主活塞尾部稳定弹簧的反力及主活塞列车管停止减压后，在主活塞尾部稳定弹簧的反力及主活塞自重的作用下，主活塞带动节制阀向下移动，而滑阀不动，自重的作用下，主活塞带动节制阀向下移动，而滑阀不动，自重的作用下，主活塞带动节制阀向下移动，而滑阀不动，自重的作用下，主活塞带动节制阀向下移动，而滑阀不动，切断以下气路：切断以下气路：切断以下气路：切断以下气路：（三）制动保压位（三）制动保压位（三）制动保压位（三）制动保压位(1)(1)(1)(1)容积室和均衡活塞下侧停止充风容积室和均衡活塞下侧停止充风容积室和均衡活塞下侧停止充风容积室和均衡活塞下侧停止充风 分配阀分配阀分配阀分配阀工作风缸工作风缸工作风缸工作风缸r1r1r2r2g2g2容积室容积室容积室容积室均衡活塞下策均衡活塞下策均衡活塞下策均衡活塞下策主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用当制动缸压力增大到与容积室压力相近时，在均衡阀、当制动缸压力增大到与容积室压力相近时，在均衡阀、当制动缸压力增大到与容积室压力相近时，在均衡阀、当制动缸压力增大到与容积室压力相近时，在均衡阀、均衡活塞的自重及均衡阀弹簧的作用下，均衡阀压着均衡活塞的自重及均衡阀弹簧的作用下，均衡阀压着均衡活塞的自重及均衡阀弹簧的作用下，均衡阀压着均衡活塞的自重及均衡阀弹簧的作用下，均衡阀压着均衡活塞杆一起下移，关闭以下两条气路：均衡活塞杆一起下移，关闭以下两条气路：均衡活塞杆一起下移，关闭以下两条气路：均衡活塞杆一起下移，关闭以下两条气路：(2)(2)(2)(2)制动缸停止充风制动缸停止充风制动缸停止充风制动缸停止充风 分配阀分配阀分配阀分配阀（三）制动保压位（三）制动保压位（三）制动保压位（三）制动保压位总风总风总风总风均衡阀气室上方均衡阀气室上方均衡阀气室上方均衡阀气室上方f4f4均衡活塞杆上端外围空间均衡活塞杆上端外围空间均衡活塞杆上端外围空间均衡活塞杆上端外围空间z3z3开放的均衡阀口开放的均衡阀口开放的均衡阀口开放的均衡阀口均衡阀上方均衡阀上方均衡阀上方均衡阀上方均衡活塞上方均衡活塞上方均衡活塞上方均衡活塞上方制动缸制动缸制动缸制动缸主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用制动缸的充、排风通路均被关闭，制动缸压力制动缸的充、排风通路均被关闭，制动缸压力不变，机车保压。不变，机车保压。（3 3 3 3）制动缸排风停止）制动缸排风停止）制动缸排风停止）制动缸排风停止分配阀分配阀分配阀分配阀（三）制动保压位（三）制动保压位（三）制动保压位（三）制动保压位制动缸制动缸制动缸制动缸空心活塞杆轴向孔空心活塞杆轴向孔空心活塞杆轴向孔空心活塞杆轴向孔d5d5径向孔径向孔径向孔径向孔d6d6阀体上的大气孔阀体上的大气孔阀体上的大气孔阀体上的大气孔大气大气大气大气主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用当列车管急速排风时，分配阀产生紧急制动作用。当列车管急速排风时，分配阀产生紧急制动作用。当列车管急速排风时，分配阀产生紧急制动作用。当列车管急速排风时，分配阀产生紧急制动作用。列车管压力急剧下降，主阀活塞带动滑阀迅速上移到制动位，列车管压力急剧下降，主阀活塞带动滑阀迅速上移到制动位，列车管压力急剧下降，主阀活塞带动滑阀迅速上移到制动位，列车管压力急剧下降，主阀活塞带动滑阀迅速上移到制动位，制动缸充风气路如下：制动缸充风气路如下：制动缸充风气路如下：制动缸充风气路如下：（四）紧急制动位（四）紧急制动位（四）紧急制动位（四）紧急制动位机车制动，且作用速度比常用制动迅速。机车制动，且作用速度比常用制动迅速。分配阀分配阀分配阀分配阀总风总风总风总风均衡阀气室上方均衡阀气室上方均衡阀气室上方均衡阀气室上方f4f4均衡活塞杆上端外围空间均衡活塞杆上端外围空间均衡活塞杆上端外围空间均衡活塞杆上端外围空间z3z3制动缸制动缸制动缸制动缸开放的均衡阀口开放的均衡阀口开放的均衡阀口开放的均衡阀口主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用增压阀上方列车管压力迅速下降，下方容积室压力迅增压阀上方列车管压力迅速下降，下方容积室压力迅增压阀上方列车管压力迅速下降，下方容积室压力迅增压阀上方列车管压力迅速下降，下方容积室压力迅速上升，增压阀克服弹簧反力上升，沟通以下气路：速上升，增压阀克服弹簧反力上升，沟通以下气路：速上升，增压阀克服弹簧反力上升，沟通以下气路：速上升，增压阀克服弹簧反力上升，沟通以下气路：（1 1 1 1）容积室及均衡活塞下侧充风）容积室及均衡活塞下侧充风）容积室及均衡活塞下侧充风）容积室及均衡活塞下侧充风分配阀分配阀分配阀分配阀（四）紧急制动位（四）紧急制动位（四）紧急制动位（四）紧急制动位总风总风总风总风增压阀套径向孔增压阀套径向孔增压阀套径向孔增压阀套径向孔f5f5增压阀径向孔增压阀径向孔增压阀径向孔增压阀径向孔r6r6容积室容积室容积室容积室缩孔缩孔缩孔缩孔均衡活塞下侧均衡活塞下侧均衡活塞下侧均衡活塞下侧主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用容积室压力提高，使机车制动缸压力随其提高，当容积室容积室压力提高，使机车制动缸压力随其提高，当容积室容积室压力提高，使机车制动缸压力随其提高，当容积室容积室压力提高，使机车制动缸压力随其提高，当容积室压力升高到安全阀整定值（压力升高到安全阀整定值（压力升高到安全阀整定值（压力升高到安全阀整定值（450kPa450kPa）时，安全阀动作，将容）时，安全阀动作，将容）时，安全阀动作，将容）时，安全阀动作，将容积室和制动缸的压力限制在整定值以内。积室和制动缸的压力限制在整定值以内。积室和制动缸的压力限制在整定值以内。积室和制动缸的压力限制在整定值以内。109109型机车分配阀当由常用制动后转为紧急制动时，仍能有型机车分配阀当由常用制动后转为紧急制动时，仍能有型机车分配阀当由常用制动后转为紧急制动时，仍能有型机车分配阀当由常用制动后转为紧急制动时，仍能有效地发挥紧急制动作用。但是，其效果有所下降。效地发挥紧急制动作用。但是，其效果有所下降。效地发挥紧急制动作用。但是，其效果有所下降。效地发挥紧急制动作用。但是，其效果有所下降。分配阀分配阀分配阀分配阀（四）紧急制动位（四）紧急制动位（四）紧急制动位（四）紧急制动位主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用工作风缸向列车管的逆流工作风缸向列车管的逆流工作风缸向列车管的逆流工作风缸向列车管的逆流(稳定弹簧的反力、橡胶膜板的变形阻力及节制阀移动的阻力稳定弹簧的反力、橡胶膜板的变形阻力及节制阀移动的阻力稳定弹簧的反力、橡胶膜板的变形阻力及节制阀移动的阻力稳定弹簧的反力、橡胶膜板的变形阻力及节制阀移动的阻力三、三、109109型分配阀的主要特点型分配阀的主要特点1 1 1 1、具有良好的稳定性、具有良好的稳定性、具有良好的稳定性、具有良好的稳定性109109型机车分配阀在列车管缓慢减压时型机车分配阀在列车管缓慢减压时分配阀分配阀分配阀分配阀什么叫做制动机的稳定性什么叫做制动机的稳定性什么叫做制动机的稳定性什么叫做制动机的稳定性？主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用当在制动保压位制动缸发生漏泄时，均衡活塞上侧的压力随之当在制动保压位制动缸发生漏泄时，均衡活塞上侧的压力随之当在制动保压位制动缸发生漏泄时，均衡活塞上侧的压力随之当在制动保压位制动缸发生漏泄时，均衡活塞上侧的压力随之下降，均衡活塞失去平衡，容积室压力使均衡活塞上移，重新下降，均衡活塞失去平衡，容积室压力使均衡活塞上移，重新下降，均衡活塞失去平衡，容积室压力使均衡活塞上移，重新下降，均衡活塞失去平衡，容积室压力使均衡活塞上移，重新开放均衡阀，由总风向制动缸充风，直至新的平衡为止。开放均衡阀，由总风向制动缸充风，直至新的平衡为止。开放均衡阀，由总风向制动缸充风，直至新的平衡为止。开放均衡阀，由总风向制动缸充风，直至新的平衡为止。这种自动补风作用是间接作用式分配阀的最大优点，可以保持这种自动补风作用是间接作用式分配阀的最大优点，可以保持这种自动补风作用是间接作用式分配阀的最大优点，可以保持这种自动补风作用是间接作用式分配阀的最大优点，可以保持制动力的不衰减。制动力的不衰减。制动力的不衰减。制动力的不衰减。2 2 2 2、制动力的不衰减性、制动力的不衰减性、制动力的不衰减性、制动力的不衰减性分配阀分配阀分配阀分配阀三、三、109109型分配阀的主要特点型分配阀的主要特点主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用109109型机车分配阀常用全制动时，制动缸压力大小取决于工型机车分配阀常用全制动时，制动缸压力大小取决于工型机车分配阀常用全制动时，制动缸压力大小取决于工型机车分配阀常用全制动时，制动缸压力大小取决于工作风缸与容积室作风缸与容积室作风缸与容积室作风缸与容积室(包括作用管包括作用管包括作用管包括作用管)的平衡压力。的平衡压力。的平衡压力。的平衡压力。DKDK1 1型电空制动机的工作风缸因未与分配阀连成一体，故型电空制动机的工作风缸因未与分配阀连成一体，故型电空制动机的工作风缸因未与分配阀连成一体，故型电空制动机的工作风缸因未与分配阀连成一体，故对于不同车型，可配置不同容积的工作风缸。对于不同车型，可配置不同容积的工作风缸。对于不同车型，可配置不同容积的工作风缸。对于不同车型，可配置不同容积的工作风缸。3 3 3 3、工作风缸容积的选配性、工作风缸容积的选配性、工作风缸容积的选配性、工作风缸容积的选配性分配阀分配阀分配阀分配阀三、三、109109型分配阀的主要特点型分配阀的主要特点主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用容积室的压力变化可以受主阀部控制，还可受空气制动阀容积室的压力变化可以受主阀部控制，还可受空气制动阀容积室的压力变化可以受主阀部控制，还可受空气制动阀容积室的压力变化可以受主阀部控制，还可受空气制动阀通过控制作用管通过控制作用管通过控制作用管通过控制作用管(包括容积室包括容积室包括容积室包括容积室)的压力变化，经分配阀均衡部的压力变化，经分配阀均衡部的压力变化，经分配阀均衡部的压力变化，经分配阀均衡部的作用，控制制动缸的压力变化，实现机车的单独制动与单的作用，控制制动缸的压力变化，实现机车的单独制动与单的作用，控制制动缸的压力变化，实现机车的单独制动与单的作用，控制制动缸的压力变化，实现机车的单独制动与单独缓解。独缓解。独缓解。独缓解。4 4 4 4、制动缸压力的单独控制、制动缸压力的单独控制、制动缸压力的单独控制、制动缸压力的单独控制分配阀分配阀分配阀分配阀三、三、109109型分配阀的主要特点型分配阀的主要特点主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用主要部件的构造和作用课堂小结：课堂小结：1 1、109109型分配阀的优点；型分配阀的优点；2 2、109109型分配阀的构造；型分配阀的构造；3 3、109109型分配阀各部分的作用原理；型分配阀各部分的作用原理；4 4、109109型分配阀的各作用位置；型分配阀的各作用位置；5 5、109109型分配阀的特点。型分配阀的特点。分配阀分配阀分配阀分配阀