2023年国有企业公务用车制度改革实施方案.docx

2023年国有企业公务用车制度改革实施方案 第一篇：国有企业公务用车制度改革实施方案 XXX国有企业 公务用车制度改革实施方案编制说明 一、基本状况 一XXx基本状况 XXX有在职在岗管理人员 人，包括领导班子成员 名、中层干部 人、司勤人员 名。 二公务用车基本状况 企业现有用于项目生产经营、商务活动等日常交通保障公务用车 部其中：越野车 部、小轿车 部、客车 部、工具车 部，车辆的管理养护、调度运行均由企业党政办公室负责，企业领导班子成员个人均未配备有专用车辆及专职司勤人员。 三车辆及人员费用状况 201X年X月至201X年X月，企业公务交通总支出约为 万元，主要为路桥费、油费、修理保养费、车船税、年审费、车辆保险费及司勤人员支出等。 二、适用范围 本实施方案适用于企业本级。包含所属的国有及国有控股企业以及本企业履行出资人职责的企业及其下属各级全资、控股及实际限制企业。本方案适用的岗位和人员主要是指场本级领导班子成员即：企业负责人，以及在职在岗管理人员即：其他符合条件的人员。 领导班子成员依据关于推动全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作的通知来车改20231号公务交通补贴标准执行；管理人员参照“非参照公务员法管理的各级各类事业里位中在编在岗人员参加公车改革，报经来XXX审核同意后执行。如遇有与政府相关文件或政策相驳的，依据政府有关文件规定调整执行。 三、公务用车制度改革方案具体内容 一参改人员及保障方式 企业纳入改革范围人数共 人，其中企业领导班子成员 人，中层管理人员 人。 1保存实物保障公务用车人员：无。 2发放公务交通补贴人员：企业正职 人，企业副职 人，企业管理干部正科级 人，副科级 人，科员以下人员 人。 二保存公务用车的数量、用处及管理方式 鉴于企业现有车辆的状况，以及企业建设项目较多且距市区及乡镇较远，为便于企业应急保障和建设项目检查，企业申请保存目前运用的一辆越野车、两辆小轿车、一辆皮卡车，车辆由企业党政办公室依据XXX企业改革后公务出行保障和公务用车运用管理方法从严管理。 三取消公务用车的数量及处置方式 企业保存原运用车辆 辆，拟取消 辆公务用车。涉改公务用车由企业车改领导小组办公室以下简称“车改办向上级管理部门申报，经上级部门审核批准后，进入拍卖处置程序，处置取消车辆。 四公务交通补贴标准 1.企业正职按每人每月1500元的标准发放； 2.企业副职按每人每月1200元的标准发放； 3.企业管理干部正科级按每人每月500元的标准发放； 4.企业管理干部副科级按每人每月400元的标准发放； 5.企业管理干部科员及以下按每人每月300元的标准发放； 6下属二级企业班子正职董事长、执行董事、总经理按1200元/月标准发放。 7，下属二级企业班子副职副董事长、监事会主席、副总经理、总工程师、总经济师、总农艺师、总会计师按8001000元/月的标准核定。 8相当上述职级不同称谓的其他人员公务用车补贴标准按相应职级核定；兼任职务的人员，其公务用车补贴按其最高职级标准核定，不得重复领取。 9补贴发放方式：按月发放。10计发时间：2023年9月1日始 五司勤人员配备及安置 企业配置有 名司勤岗位人员，拟留用 名司勤人员，根据XXX企业驾驶员分流安置方案统一安置司勤人员。 六节支率测算 改革前201X年X月至201X年X月，企业公务交通车辆及人员年度总支出为 万元，包括车辆运行费和司机年度支出费用。其中，车辆运行费用总计16.61万元，主要为路桥费、加油费、修理保养费、车船税、年审费、保险费等；司机年度支出总计 万元。改革后，企业年度公务交通运营费节支率将能下调 以上。 七保存公务用车的标识化方法 对拟保存车辆实行标识化管理，按统一要求喷绘标识。 八改革起止时间 2023年9月1日起计发企业公务交通补贴，2023年12月底前完车辆改革工作。 三、保障措施 一改革组织实施的工作机制 企业成立公务用车制度改革领导小组，由主要领导同志任组长，班子副职同志任副组长，各部门负责人为成员。领导小组办公室设在党政办公室，负责牵头推动和协调日常工作，确保工作肃穆有序，并逐级落实责任。 二改革后公务出行保障的社会化替代方式 改革后，激励接受公共交通公务出行，同时根据XXX企业改革后公务出行保障和公务用车运用管理方法对符合规定的公务出行进行补贴。 三改革后保存公务用车的管理方法、相关监督措施 企业根据文件精神，明确改革后公务出行的保障方式，对今后的公务用车的购置租赁、更新、保养、维护以及日常运用等，实行集中管理，统一调配。同时，企业办公室将进一步完善公务用车运用管理程序，规范公务用车运用明细登记制度，切实做到每辆公务用车每次出行的具体信息有据可查。 附：XXX企业公务用车制度改革实施方案 XXX企业公务用车制度改革实施方案 为有效解决现行公务用车制度存在的突出问题，降低运行本钱，促进企业党风廉政建设，参照市车改办关于推动全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作的通知来车改20231号，结合我场实际，制定本方案。 一、指导思想 以进一步规范国有企业领导人员职务消费行为为目标，大力推动国有企业公务用车社会化、市场化、货币化改革，逐步建立与社会主义市场经济体制相适应、与现代企业管理制度相统一、与推动国有企业反腐倡廉建设要求相一样的新型企业公务用车制度。 二、基本原则 一主动稳妥。以保障正常工作秩序和生产经营秩序为原则，依据“坚决不移、平稳和谐的方针，实行“整体推动，同步实施的方式进行改革。 二留意实效。切实降低公务用车费用，解决公务用车突出问题，进一步规范企业领导人员从业行为，促进国有企业党风廉政建设。 三统一模式。实行统一的公车改革模式，执行基本相同的改革政策。 四公开透亮。广泛征求对公务用车改革的看法，严格规范实施过程，并接受社会监督。 三、车改思路 依据“取消公务车辆、限额货币补贴、市场运作保障、同步组织实施的工作思路，拍卖处置企业原有部分非生产经营性公务用车，企业管理人员在本场行政区域内的公务用车改为定额货币补贴，本场行政区域外公务及重大商务活动通过公共交通、购置交通服务等市场化途径解决；保存原有的1辆越野车和2辆小轿车以解企业商务接待及日常必要的经营和商务活动用车，保存1辆皮卡车以解决企业应急用车需求。同时，建立一系列配套制度，解决用车补贴核定、租用车辆、应急车辆运用管理等相关环节的规范问题。 四、工作内容 一确定对象范围 1、公务用车改革的范围：本方案适用于企业本级，及所属的各级全资、控股及实际限制企业。 2、公务用车改革的对象：本方案适用的岗位和人员主要是指上述企业符合公务用车配备条件的企业负责人以下简称“班子成员，以及依据国家及有关部门的有关政策规定符合公务用车配备条件的在岗在职管理人员及其他岗位和人员以下称“管理人员。 3、分步实施公务用车改革：班子成员依据市车改办关于推动全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作的通知来车改20231号文件规定的企业负责人公务交通补贴标准执行。管理人员参照“非参照公务员法管理的各级各类事业单位中在编在岗人员参加公车改革，但须报经XXX审核同意后执行。在公车改革执行过程中，如遇有与政府相关文件或政策相驳的，依据政府有关文件规定调整执行。 二核定涉改车辆 对非生产经营用车进行核定，原则上全部的小轿车、越野车商务车、中小型客车等非生产经营用车辆一律列入车改，取消全部非生产经营性公务用车。 三拍卖出售公车 对核定的涉改公务用车，托付符合资质要求的中介机构评估作价，评估结果经确认后，根据国家有关国有产权转让的规定，由企业统一组织，实行车、牌分别方式公开拍卖。 四实行公务用车货币化改革 1、场班子成员公务交通保障方式：改革班子成员公务用车实物供应方式，实行发放公务交通补贴，取消为班子成员个人配备的公务用车，每月按标准发放公务交通补贴，在XXX范围内的一般公务应急和重大商务活动除外出行不得运用公务用车。在XXX范围之外的公务出行，根据场本级差旅制度规定及实际状况实行公共交通、社会化保障或支配公务用车的方式进行保障。 班子主要负责人公务交通补贴标准上限为市本级党政机关同级公务员公务交通补贴标准的2倍即：企业主要负责人按市本级科级每人每月750元的公务交通补贴的2倍，设定上限为每人每月1500元的标准发放，班子副职公务交通补贴标准不高于主要负责人公务交通补贴标准的80即：按本级主要负责人每人每月1500元的公务交通补贴计提80，设定上限为每人每月1200元的标准发放，经报上级主管部门批准后执行，同时报市公务用车制度改革领导小组办公室备案。 2、其他符合条件人员公务交通保障方式：企业根据本级管理人员岗位特点和生产经营实际，核定应发放公务交通补贴或执行差旅制度保障公务出行的工作岗位或人员，并依据“分岗、分职、分档的原则确定场本级管理人员公务交通补贴标准。被核定为执行差旅制度的管理人员，要严格执行企业本级关于差旅制度及规定，公务出行由企业统一支配公务用车的方式进行保障；被核定为发放公务交通补贴的管理人员，取消其公务用车支配，每月按标准发放公务交通补贴，在XXX范围之内的全部公务活动应急和重大商务活动除外出行不得运用公务用车，所发生的交通费用均由其本人自理。在XXX范围之外的公务出行，根据企业本级差旅制度规定及实际状况实行公共交通、社会化用车的方式进行保障。 管理人员公务交通货币补贴标准分别为：科级每人每月500元、副科级每人每月400元、科员及以下每人月300元的标准核定公务交通补贴；下属二级企业正职董事长、执行董事、总经理按每人每月1200元，副职副董事长、监事会主席、副总经理、总工程师、总经济师、总农艺师、总会计师按每人每月800-1000元的标准核定公务交通补贴。 3、有序实施经营和业务保障等其他公务用车改革：根据本场生产经营特点和机要通信、应急、生产技术服务、商务接待、执纪及特种专业服务等实际需要，依据好用节俭的原则适当的保存经营和业务保障用车。其余公务车辆按规定先行封存，待评估定价后，公开拍买处理。 4、补贴发放方式：公务用车补贴应单独列帐，按月打入车改人员专用账户，不行提现或与工资并行支付。相当上述职级不同称谓的其他人员公务用车补贴标准按相应职级核定；兼任职务的人员，其公务用车补贴按其最高职级标准核定，不得重复领取。个人享受公务用车补贴的状况，接受有关部门的监督。 五相关配套政策 1、企业应急、重要商务活动用车。因抢险救灾、处理突发事务、执行紧急公务、特殊岗位用车，配置的皮卡车，要设置特殊标识或用特殊号牌。重要商务接待、重大商务活动用车，接受保存的商务用车及市场化服务方式解决。实行市场化服务的方式，通过招投标选定汽车租赁企业，设定服务条件、确定服务标准、实行定点服务。 2、车改后留用车辆的运用管理。按上级核定留用的公务车辆，根据实际状况制定科学、严格的用车管理制度，同时统一安装GPS进行监管，确保每辆公务用车每次公务出行的具体信息有据可查。 3、借换用车辆的处置。场本级及下属企业出借换用的车辆，原则上应在车改前统一收换回；特殊缘由无法收换回的，经车改办核准，按规定办理产权转移变更手续。企业借用占用其他单位车辆的，车改前一律归还车辆产权单位。 4、驾驶员分流和安置。实施车改后，对在编驾驶员可实行工作调动、内部转岗、提前退休、自谋职业等途径妥当安置。 5、职务或岗位变动人员的车改待遇。享受用车补贴人员发生职务变动，从职务变动的次月起，按新任职务调整公务用车补贴；职务变动后不符合车改条件的，从职务变动的次月起，停止发放用车补贴；因各种缘由被停止执行职务或调离的，从次月起以文件时间为准停止发放用车补贴；一个月请假15天及以上工作日的，取消当月用车补贴公休假、病假除外。 五、实施步骤 一动员部署。改革方案及配套措施经区党工委、管委批准后，召开动员大会进行部署，认真组织实施。 二开展申报。成立由主要领导具体负责的车改工作领导小组，明确特地机构及责任人员，向区管委及市车改办提交参加车改的申请报告，并附真实反映本单位有关状况的材料。 三组织实施。根据上级规定，要于8月25日前完成取消车辆的封存停驶工作。在办理车辆封存停驶手续后，次月起执行车改政策，向涉改人员发放公务用车补贴并执行相关配套政策。 六、工作要求 一加强领导，规范操作。公车改革是一项困难而且敏感的任务，涉及面广、难度大，必需加强对公车改革的领导。成立由主要负责人任组长，分管领导任副组长，纪委监察委、党政办、计财科、劳动人事科等部门主要负责人为成员的公务用车改革领导小组，负责公务用车改革各项决策的组织实施。 企业公务用车改革领导小组成员名单 组 长： 副组长： 成员： 领导小组在党政办公室下设办公室，并根据工作需要从相关部门抽调工作人员，具体负责车改业务和监督检查工作。同志兼任办公室主任，同志分别兼任办公室副主任，办公室要充分驾驭车改动态，全面了解车改基本政策，规范操作程序，细化实施方案，探讨处理各种问题，制定与车改相配套的管理制度，建立完善监督机制。 二统一思想，参与改革。要高度重视公务用车制度改革工作，充分相识推行公车改革的重要意义，统一思想，加强宣扬，形成全体管理人员充分理解和广泛支持的良好气氛。 三分工负责，共同实施。公务用车改革领导小组成员单位及相关部门要在场车改领导小组统一领导和部署下，根据各自职能和工作分工，探讨制定车改相关配套政策文件，并依据各自职责分工担当相应的服务与政策说明等工作。 四严明纪律，确保稳定。公务用车改革，关系到各方面利益关系的调整，必需肃穆纪律，强化监督。要严格依据公车改革政策，加强宣扬教化，明确纪律要求，细化管理措施，防止违规违纪行为和平安事故的发生。纪检、监察部门要加强监督检查，对违规违纪行为，要刚好订正、肃穆查处，确保车改工作的平稳实施。 附： 1、企业公务用车补贴管理暂行方法 2、企业重大商务活动用车保障方案 3、企业应急公务车辆管理方法 4、企业涉改公务用车处置工作方案 5、企业驾驶员分流安置方案 6、企业公务用车制度改革纪律规定 其次篇：国有企业公务用车制度改革实施方案 附件 xxxxxxxx公司 公务用车制度改革实施方案 根据xxxxxxx关于推动全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作的通知xx委办202334号要求，结合公司实际，制定公务用车制度改革具体实施方案。 一、基本状况 一企业基本状况 xxx开发公司下称“公司，为xxx集团有限公司下属全资子公司,属于全民全部制企业，注册资金10000万元，主要从事房地产开发经营，下属有1家全资子公司xxx有限公司下称“xx公司，截至目前，公司有正式职工xx人，包括领导班子成员xx名、中层干部xx人、中层干部以下人员xx人，司勤人员xx名。 二公务用车基本状况 公司现有生产用车xx部，产权在xxxxx公司名下，xx部为小轿车，xx部为越野车，主要作为生产用车，用于项目生产经营交通保障，由公司办公室负责管理，相关运行费用由下属公 2费用。其中，领导班子成员公务交通补贴xxxx元，车辆运行费用xxxx元含路桥费、加油费、保养费、保险费、车船税、年审费等。 改革后总体平均节支率为xxx%。 八保存公务用车的标识化方法 对拟保存车辆实行标识化管理，按省、市统一要求喷绘标识。 九改革起止时间 2023年10月1日起依据新标准计发公司公务交通补贴，于公务用车制度改革实施方案获批准后补发；2023年12月底前基本完车辆改革工作。 十下属企业公务用车改革方式 公司先行推动，公司所属企业参照xx市国有企业公务用车制度改革实施方案及本方案，制定公务用车改革实施方案，确保在2023年12月底前基本完成子公司的公务用车制度改革工作。公司公务用车改革领导小组办公室负责对所属企业提交的方案进行核准批复。 三、保障措施 一改革组织实施的工作机制 公司成立公务用车制度改革领导小组，由xxx同志任组长，xx同志任副组长，各部门负责人为成员。领导小组办公室设在公司办公室，负责牵头推动和协调日常工作，确保工作肃穆有序，并逐级落实责任。 二改革后公务出行保障的社会化替代方式 改革后，激励接受公共交通公务出行，同时根据xxxx公司改革后公务出行保障和公务用车运用管理方法,对符合规定的公务出行进行补贴。 三改革后保存公务用车的管理方法、相关监督措施 公司根据文件精神，明确改革后公务出行的保障方式，对今后的公务用车的购置租赁、更新、保养、维护以及日常运用等，实行集中管理，统一调配。同时，公司办公室将进一步完善公务用车运用管理程序，规范公务用车运用明细登记制度，切实做到每辆公务用车每次出行的具体信息有据可查。 四对所属企业改革方案的审核方法 参照公司公务用车改革方式，各所属企业依据市车改办关于报送公务用车制度改革具体方案的通知xx车改办函202330号的规范要求，参照公司改革实施方案制定方案并报我司，我司将参照xxx集团对我司方案的审核方法，对所属企业进行审核。 6-5.xxxx公司改革和公务出行保障和公务用车运用管理方法 第三篇：吉林国有企业公务用车制度改革实施方案 吉林省国有企业公务用车制度改革实施方案 为加快推动我省企业公务用车制度改革，根据中共中心办公厅 国务院办公厅印发的通知中办发202340号、中心公务用车制度改革领导小组关于印发中心企业公务用车制度改革实施看法的通知中车改202336号有关精神，制定本实施方案。 一、充分相识企业公务用车制度改革的重要意义近年来，各国有企业认真贯彻党中心、国务院的要求，不断加强公务用车管理，健全公务用车管理制度，规范公务用车运行。同时，结合生产经营实际，主动探究符合企业特点的公务出行保障方式，取得了确定进展。但是，目前照旧存在部分企业公务用车管理不够规范、公务用车配备范围过大、管理运行本钱偏高、公务出行社会化、市场化水平较低等问题，需要进一步深化改革、加强管理。 推动国有企业公务用车制度改革，是实行中心关于厉行节省、反对奢侈总体要求的重要举措，是规范国有企业负责人履职待遇的重要内容，是企业节省本钱、提高运营效率的重要环节，是树立国有企业良好社会形象的迫切要求。 各企业要充分相识进一步推动公务用车制度改革的重要意义，实行切实有效措施，扎实开展公务用车制度改革各项工作。 二、适用范围和基本原则 一适用范围 本方案适用于各级党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关，以及党委和政府各部门、各人民团体所属的国有企业不含境外企业和企业境外分支机构。 本方案适用的人员和岗位主要是指符合公务用车配备条件的国有企业负责人上述企业领导班子成员，以及符合公务用车配备条件的其他岗位和人员以下简称其他符合条件的人员。 已先行开展公务用车制度改革的省属国有企业依据本方案要求进行规范。 二工作目标 依据中心厉行节省反对奢侈的总要求，坚持社会化、市场化方向，创新公务交通保障机制，取消一般公务用车，公务活动出行实行社会化，实行报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，从严配备实物保障的公务用车，实现国有企业单位公务交通保障高效、费用节省、本钱下降和管理规范。 三基本原则 1.坚持创新制度、分类保障。改革国有企业公务交通保障方式，完善差异化公务交通保障制度，推动公务用车货币化改革，实现一般公务出行社会化，取消与经营和业务保障无关的车辆，从严配备并集中管理经营和业务保障用车。 2.坚持厉行节省、提高效率。以公务交通本钱节支状况作为公务用车制度改革的评价标准，合理确定国有企业公务用车配备标准及公务交通补贴标准，并严格规范管理，切实保障企业负责人履职和企业生产经营活动的实际需要。 3.坚持分级负责、稳妥推动。各国有企业要在本级国资委或其上级主管部门的指导下，充分结合本企业实际，周密制订改革实施方案，对所属子企业逐级落实责任，先易后难、分类分步、主动稳妥地推动改革进程。 三、主要任务 一根据保障岗位履职和公务活动需要，分类分级推动公务用车制度改革 1.主动稳妥改革国有企业负责人公务交通保障方式。改革国有企业负责人公务用车实物供应方式，实行配备公务用车或者发放公务交通补贴。国有企业主要负责人可以选择配备公务用车或取消公务用车改为领取公务交通补贴。实行发放公务交通补贴方式的，要取消为企业负责人配备的公务用车，每月按标准发放公务交通补贴或者按计算的补贴标 准内据实报销公务交通费用。国有企业副职负责人由企业根据自身生产经营等实际状况，自行确定交通保障方式。公务交通补贴标准上限综合考虑所属企业负责人履职需要、公务用车改革本钱节支及薪酬制度改革等状况等因素，报主管部门核准，并报本级车改办备案。国有企业在主管部门确定的补贴标准内，综合考虑企业经营业务特点、业务区域跨度及各企业负责人分管业务特点合理分档确定补贴标准。 2.全面推动其他符合条件的人员实行公务用车货币化改革。其他符合条件的人员如总经理助理等岗位公务出行全部实行社会化保障，取消配备公务用车方式。企业根据岗位特点和生产经营实际，在其主管部门核定的公务交通补贴标准上限内，分档确定公务交通补贴标准，每月按标准发放公务交通补贴或者按计算的补贴标准内据实报销公务交通费用。 3.有序实施国有企业经营和业务保障等其他公务用车改革。企业应当取消与经营和业务保障无关的车辆，可根据生产经营特点和机要通信、应急、特种专业技术服务生产、商务接待、执纪等实际需要保存适当的经营和业务保障用车。经营和业务保障用车车型应根据实际用处依据好用节俭的原则合理确定，并严格限制数量。公务用车制度改革过程中，要优先淘汰运用效率低、运行维护本钱高、配置标准明显偏高的公务用车。 取消为退休、离任或者调离本企业的人员配备的公务用车，不得为企业集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配备公务用车。 4.分级推动国有企业各级子企业含分支机构，下同公务用车制度改革。各国有企业要统筹协调推动各级子企业公务用车制度改革。根据子企业生产经营实际、所处自然环境等客观因素以及规模、效益等状况合理确定公务交通保障方式，具备公务出行社会化保障条件的子企业负责人及其他符合公务用车配备条件的岗位和人员原则上要以社会化、市场化为方向进行改革，确需配备公务用车的可予以保障。各国有企业要从严确定子企业的公务交通补贴标准和参改人员范围，合理限制其经营和业务保障用车的数量和配备标准。 二合理高效配置公务用车资源，加强公务用车管理 1.实行企业公务用车含企业负责人公务用车，下同集中统一管理。各国有企业应对公务用车的购置租赁、更新、保养、修理以及日常运用等实行集中管理，统一调配。新购置的公务用车应优先选用新能源汽车。完善公务用车运用管理程序，健全公务用车运用明细登记制度，确保每辆公务用车每次公务出行的具体信息有据可查。不得擅自增加公务用车数量，不得向子企业调换、借用公务用车及转嫁公务用车购置、租赁资金和运行费用。 2.合理限制经营和业务保障用车配置标准。各国有企业公务用车制度改革后保存的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上不高于企业副职负责人公务用车配置标准，新购置的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上要限制在购车价格18万元不含车辆购置税，下同以内、排气量1.8升含以下。商务车型经营和业务保障用车要限制在购车价格38万元以内、排气量3.0升含以下。确因生产经营需要等缘由必需配备较高标准经营和业务保障用车的，企业应严格履行内部决策程序，并严格限制数量，集团总部原则上不超过2辆。 3.严格规范企业租赁公务用车管理。通过租赁公务用车保障企业负责人履职需要和企业日常经营业务的，视同配备公务用车进行管理。要严格依据本方案关于配备公务用车的规定限制租赁公务用车数量和标准，参照本地区同车型的市场租赁平均价格合理确定单车租赁价格，降低租赁费用。 4.加强企业公务用车费用预算管理。各国有企业要将公务用车购置含租赁、运行维护等费用以及公务交通补贴纳入预算管理，明确预算编制、审核、调整、动态监测以及执行等规定和程序，严格限制公务用车开支范围和标准，每年编制公务用车专项预算方案并严格执行。 三统筹兼顾，完善公务用车相关配套改革制度 1.合理确定补贴发放标准。依据关于合理确定并严格规范省属企业负责人履职待遇、业务支出的实施看法吉发202328号精神，结合我省国有企业实际状况，省属国有企业负责人公务交通补贴上限标准为：主要负责人3000元/月，其他负责人为主要负责人的0.9倍即2700元/月。其他各级各类国有企业负责人交通补贴上限由各企业主管部门自行确定，但不得超过省属国有企业负责人公务交通补贴上限标准。 2.公开规范处置公务用车。各国有企业要根据国有资产转让有关规定制定统一规范的公务用车处置方法，公开处置公务用车，防范国有资产流失。 3.妥当安置司勤人员。各国有企业要根据配备、运用公务用车的实际需要，合理设置司勤人员岗位，依据公开、同等、竞争、择优原则确定留岗人员。要按照有关法律法规妥当处理好与相关司勤人员的劳动关系，保障其合法权益。 4.完善企业公务交通保障制度。各国有企业要依据本方案要求制订本企业公务出行保障制度，明确公务出行的保障方式、操作程序、管理方法以及公务交通补贴标准等，做好与企业国内差旅制度的有效连接，不得为参改人员既发放公务交通补贴又供应公务用车保障。 5.健全责任追究制度。要将公务用车制度改革管理状况、公务用车专项预算方案及执行状况、公务用车总量及使 用明细等纳入厂务公开范围、本企业内部审计内容、外派监事会监督检查工作内容、巡察组巡察工作内容以及企业负责人经济责任审计范围。要建立健全责任追究制度，对违背本方案要求及有关部门关于公务用车管理规定的责任人追究相关责任，予以肃穆处理。 四、组织实施 一加强企业公务用车制度改革的组织领导。各级公务用车制度改革领导小组及其办公室要统筹指导本级国有企业公务用车制度改革工作。各级国资监管部门、企业主管部门要主动推动所属企业公务用车制度改革协调有序进行。各国有企业要严格依据本方案要求探讨制定企业公务用车制度改革方案，明确改革时限要求，统筹做好本企业公务用车制度改革组织领导工作。对于正在开展或者已经完成公务用车制度改革的企业，要依据本方案要求进行规范。 二分步实施企业公务用车制度改革各项工作。各级国资监管部门会同其他企业主管部门负责对所属国有企业的公务用车制度改革方案进行审核，审核汇总后报本级公务用车制度改革领导小组办公室备案。各国有企业及其子企业结合企业实际，认真制定本企业公务用车制度改革实施方案，于8月底前报主管部门批准后执行。各部门对所属企业公务用车制度改革实施方案批复完成后2个月内，即10月底前将所属企业车改方案和批复文件报本级车改领导小组 备案，11月底完成国有企业公务用车制度改革各项工作。车改领导小组办公室要结合备案状况，组织抽查核查，刚好订正不符合改革要求的状况。 三努力营造企业公务用车制度改革的良好气氛。各国有企业要充分相识公务用车制度改革的重大意义，统一思想，加强宣扬，引导企业职工转变观念，营造理解和支持改革的良好气氛，刚好有效解决改革中遇到的新状况新问题，确保各项工作落到实处。 第四篇：公务用车制度改革实施方案 xxx公务用车制度改革实施方案 依据 xx机关公务用车制度改革实施方案精神，特制订单位公车改革实施方案。 一、组织机构 成立了xxx公务用车制度改革领导小组，负责协调、组织本单位公务用车制度改革工作，确保按期完成改革任务。领导小组组成人员如下： 组长：姓名、职务副组长：姓名、职务 成员：姓名、职务 二、参改人员状况 本单位现有人员编制 人，实有人员 人，其中不参加车改 人有允许不参加车改人员的单位填报。藏爱人员：正县级领导干部 人、调研员 人、副县级领导干部 人、副调研员 人、镇科技领导干部 人、主任科员 人、副科级领导干部 人、副主任科员 人、科员级以下 人、工勤人员 人。 三、参改车辆状况 本单位现有一般公务用车 辆，改革后保存一般公务车 辆有允许保存车辆的单位填报，取消一般公务用车 辆。单位如没有车辆，填报“本单位没有一般公务用车。 一保存车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量升、车架号、购车价格万元、购置时间、行驶里程公里、车辆类型。按保存车辆数量分别填报 二取消车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量升、车架号、购车价格万元、购置时间、行驶里程公里、车辆类型。按取消车辆数量分别填报 本单位现有执法用车 辆，改革后保存执法用车 辆，取消执法执勤用车 辆。由11个允许保存执法执勤用车的单位填报，其他单位不需填报 一保存车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量升、车架号、购车价格万元、购置时间、行驶里程公里、车辆类型。按保存车辆数量分别填报 二取消车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量升、车架号、购车价格万元、购置时间、行驶里程公里、车辆类型。按取消车辆数量分别填报 四、司勤人员状况 本单位现有正式司勤人员 人，改革后提前离岗距法定退休年龄5年以内人，留用允许留用车辆单位人，转岗 人。现有临时司勤人员 人，改革后接着聘用留用司勤人员缺乏的单位人，转入公务用车服务平台 人，终止、解除劳动关系 人。 五、工作措施 第五篇：XX县县属国有企业公务用车制度改革实施方案 XX县县属国有企业公务用车制度改革实施方案 为加快推动我县县属国有企业公务用车制度改革，根据XX省省属国有企业公务用车制度改革实施方案X车改组字2023X号和XX市市属国有企业公务用车制度改革实施方案X车改组字2023X号，制定本实施方案。 一、适用范围 本实施方案适用于代表县政府履行出资人职责的部门及县政府其他部门所监管的县属国有企业。适用的岗位和人员为符合公务用车配备条件的县属国有企业负责人。 县属国有企业负责人是指上述企业董事长、党委书记、总经理。国有参股企业中代表国有股权担当上述职务的人员参照本实施方案执行。 二、主要任务 一分类分级推动企业公务用车制度改革。 1.主动稳妥改革县属国有企业负责人公务交通保障方式，实行配备公务用车或者参照行政机关参公事业单位标准报销公务交通费用差旅费形式执行。企业主要负责人董事长、党委书记和总经理履职需要，可通过配备公务用车保障，也可以通过报销公务交通费用差旅费方式。 实行配备公务用车方式的，不得发放任何形式的公务交通补贴。配备的公务用车应在符合标准内的现有公务用车中调剂，不得新购公务用车。新组建的县属国有企业确需为其主要负责人购置公务用车的，应依据县直党政机关车辆配置标准执行购车价格18万元以内、排气量1.8升以下。今后县属国有企业确需为其主要负责人更新车辆的，一律依据县直党政机关车辆配置标准执行。 2.有序实施县属国有企业经营和业务保障等其他公务用车改革。县属国有企业应当取消与经营和业务保障无关的车辆，可根据生产经营特点和机要通信、应急、特种专业技术服务生产、商务接待、执纪等实际需要保存适当的经营和业务保障用车。经营和业务保障用车车型应根据实际用处依据好用节俭的原则合理确定，并严格限制数量。公务用车制度改革过程中，要优先淘汰运用效率低、运行维护本钱高、配置标准明显偏高的公务用车。 不得为退休、离任或者调离本企业的人员配备公务用车，不得为县属国有企业集团总部部门负责人及部门其他员工配备公务用车。 二合理高效配置企业公务用车资源，加强公务用车管理。 1.实行企业公务用车集中统一管理。县属国有企业应对公务用车的购置、更新、保养、修理以及日常运用等实行集中管理，统一调配。新购置的公务用车应优先选用新能源汽车。完善公务用车运用管理程序，健全公务用车运用明细登记制度，确保每辆公务用车每次公务出行的具体信息有据可查。不得擅自增加公务用车数量，不得向子企业调换、借用公务用车及转嫁公务用车购置和运行费用。 2.合理限制经营和业务保障用车配置标准。县属国有企业公务用车制度改革后保存的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上为购车价格18万元不含车辆购置税，下同以内、排气量1.8升含以下。新购置的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上要限制在购车价格18万元以内、排气量1.8升含以下。确因生产经营需要等缘由必需配备较高标准经营和业务保障用车的，企业应严格履行内部决策程序，并严格限制数量。 3.加强企业公务用车费用支出预算管理。县属国有企业要确保改革后，公务交通费用支出低于改革前支出。要将公务用车购置、运行维护等费用以及公务交通费用差旅费纳入预算管理，明确预算编制、审核、调整、动态监测以及执行等规定和程序，严格限制公务用车开支范围和标准，每年编制公务用车专项预算方案并严格