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2023年梁板预制厂冬季施工方案 第一篇：梁板预制厂冬季施工方案 梁板预制厂冬季施工方案 我驻马店至泌阳高速公路第4合同段，如今已基本进入冬季施工阶段，我标段冬季施工的重点是箱梁的预制。为确保箱梁预制质量，我合同段制订了妥当的混凝土保温养生措施，具体是对蒸气养生工艺的制定实施。 依据驿阳高工73号文件关于尽快建设预制场冬季养生设施的通知要求，我们项目部两个预制厂刚好引进了蒸汽养生设施，并对预制厂用水进行整改，运用加热设施。现将梁板预制厂冬季施工方案呈报如下： 一、我标段确定严格依据公路桥涵施工技术规范对冬季施工的要求进行施工，当气温低于5时，马上接受蒸汽养生。 二、当气温低于-5时砂石料应在铁板上烘热后再拌和，保证砼浇筑中其温度不低于5，不会有冻块出现。 三、砼浇筑完后，即进行覆盖棚布进行蒸汽养生。蒸汽养生接受1吨蒸汽锅炉，由娴熟炉工操作，冬季蒸汽养生分四个阶段： 1、静停：边浇筑、边用棚布覆盖，防止出现冻害。砼浇筑至成型后或在初凝时间内静养。在静停时间内，养生室内的温度不低于10，此温度可用簇新蒸汽维持，保证养生室内有100%相对湿度。 2、升温：冬季施工严格限制升温速度，依据每小时升温10-15为宜，直至到达养生温度。严禁温度急速上升，因为这样会使砼外表膨胀过快，产生裂缝隐患。 3、恒温：此阶段是混凝土强度上升最快期。冬季施工恒温时间相对夏天要长，此恒温温度应维持到混凝土到达要求的强度，否则对后张法张拉工艺不利。当到达100%设计强度时方可降温。 4、降温：在恒温期满意砼强度后，蒸气室内温度应以每小时不超过15-20递减，当降温到10 左右时，砼可以暴露于外。 四、蒸汽养生设专人进行24小时不间断看护，且每一小时记录一次养生棚内的温度，杜绝因温度过低而冻坏梁体的现象发生。 驻马店至泌阳高速公路第四合同段 东北军辉路桥集团有限公司项目经理部 2023年11月9日 其次篇：小箱梁冬季施工方案 小箱梁冬季施工方案 根据施工支配支配，为了保证工程施工质量，项目部特地制定了小箱梁冬季施工方案，并对施工队伍进行了专项施工技术交底。 一、施工准备 提前备料，预先做好小箱梁冬季施工的各项准备工作，对各项设施和材料做好防雪、防冻等防护措施。 二、小箱梁冬季施工方案 一钢筋冬季施工措施 1、在钢筋加工场地搭设简易棚架，做好防风、雨、雪、寒冷准备。为保证施工质量，提前加工小箱梁钢筋骨架，以防冬季钢筋加工运用。 2、焊接成型的钢筋骨架堆放整齐，并用土工布苫盖严实，防止焊接后的接头马上接触冰雪引起质量隐患。 二砼的冬季施工措施 1、混凝土拌制 冬季施工混凝土拌制所用水泥选用耐冻性较好的硅酸盐水泥。冬期混凝土拌制接受室内热拌法，主要的限制重点在拌和用水的加热，即使砂石料的温度在零下负温，也能使混凝土出仓温度到达15-18度，五分种后，水泥水化热可以使混凝土温度到达18-21度。搅拌站接受6根电热管对蓄水池进行加热，每根电热管的额定功率为30000瓦，水温限制到60-80度，外加剂溶液也接受电热管进行加热，保证混凝土出仓温度到达15度。混凝土搅拌时依据砂石、水、水泥的依次进行，以免发生假凝现象。为保证混凝土的和易性和、流淌性，稍加延长搅拌时间，搅拌时间一般较常温延长50%。 、为防止天气隧然降温，特地对混凝土做协作比试验，掺加防冻剂，零下15，以保证混凝土浇筑质量。 2、混凝土的运输 根据小箱梁的浇筑时间，搅拌站提前十二小时做好加热准备。施工现场做好一切准备后，根据混凝土的浇筑速度，搅拌站支配混凝土运输车的发车间隔，保证混凝土浇筑过程连续，同时，混凝土运输车搅拌罐外裹特制的保温棉毡布，可以有效削减运输过程中混凝土温度的损失。 3、混凝土浇筑 混凝土浇筑前，应收集最近五天的天气状况，在其中某天的白天最高气温下进行混凝土浇筑。杂物清理接受吸尘器和空压机协作清理，严禁接受水冲洗，防止积水结冰对混凝土质量产生影响。浇筑完小箱梁混凝土后，马上对混凝土的临空面接受棉被或其它保暖物品进行覆盖养护。 4、模板撤除 待试件到达规定强度后方可拆模。在撤除模板过程中，如觉察混凝土出现异样现象，可能影响混凝土结构的平安和质量等问题时，马上停止拆模，并经处理认证后方可接着拆模。 5、混凝土养护工艺 撤除小箱梁模板后，马上进行包袱养护，即先用棉被对小箱梁通体进行包袱严实，再用土工布缠在棉被的外表，最终用绳子将小箱梁四周缠牢、系紧。同时，对小箱梁外表定时测量、记录表体温度，如觉察温度持续维持在5以下时，马上实行其它保温防冻措施，如可在棉被内加裹电热毯等物品，以保证小箱梁表体温度到达5以上。 第三篇：箱梁冬季施工方案 *高速公路 冬季专项施工方案箱梁预制 施工单* 编制日期：* 位 ： 箱梁预制冬季专项施工方案 为加快制梁速度，缩短工期，拆模前接受自动温控蒸汽养护系统进行梁体养护，拆模后进行洒水自然养护。在灌注混凝土收面时养护罩要刚好跟进，做到收面与覆盖基本同步。蒸汽管道分别布臵在外模的两侧及内腔，蒸汽不得干脆吹向混凝土和模板。 混凝土早期养护，派专人负责，使混凝土处于潮湿状态，养护时间应能满意混凝土硬化和强度增长的要求，使混凝土强度满意设计要求。 一、养护 1.1蒸汽养护 梁体混凝土蒸气养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间应保持棚内温度不低于5，静停时间一般为3-6小时，以防止构件外表产生裂缝和疏松现象，然后起先升温，升温温度不宜过快，以免由于构件外表和内部产生过大温差而出现裂缝，升温速度不应大于10/h，恒温养护阶段恒温养护温度不得大于80一般硅酸盐水泥，相对湿度应保持在90100，恒温养护时间一般为38h，梁体芯部混凝土温度不超过60，降温速度不大于10/h。蒸养其间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过20。蒸汽养护每小时进行一次记录。蒸汽养护结束后，马上进入洒水养护。 蒸汽供应接受两台1t的蒸汽锅炉进行。在箱梁两侧及箱梁内部布设蒸汽管道。整个养护过程由专人观测温度，分别对养护棚内和环境温度进行监控，实行合理的养护方案防止因温差造成箱梁开裂。 1.2自然养护 自然养护接受草袋或麻袋覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜养护。洒水养护接受自动喷水系统和喷雾器进行，保证养护不间断。洒水次数以能保持混凝土外表充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60%时，养护不少于28d；相对湿度在60%以上时，养护不少于14d。当 环境温度低于5时，预制梁外表应喷涂养护剂，并实行保温措施，不得对混凝土洒水。 2、拆模 预制箱梁拆模时的混凝土的强度要符合设计要求，混凝土强度应到达设计强度的60%以上方可拆模。拆模时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15；且要保证棱角完好。当环境温度低于0，应待表层混凝土冷却至5以下方可拆模。 二、蒸汽养护 蒸汽养护法是一种加速混凝土水化反应，在一短时间内提早到达所需之抗压强度，可大幅的削减工期。本文将探讨现地烝汽养护与试验室蒸汽养生法的比较，并就相关强度进展作一探讨。 关于预力及预铸混凝土之蒸汽养护，由于变数甚多且互相影响，对养护后的混凝土品质性能会有差异，而且，烝汽养护有助于大幅提高早期强度的因素通常与提高晚期强度者互相冲突，所以只有经由尝试才能确定最正确养护流程。在适当养护流程下，只要湿室能保持相对湿度60%以上，理论上的28天强度可在24小时的烝养流程中到达，而且，养护流程的前臵时间若越长，28天的强度损失会约在5%15%，但未经适当前臵而干脆进入高温蒸汽养生流程，28天的强度损失恐会高达50%。 一般试验室之蒸汽养护在温度设定上因处密闭湿室，所以在实际蒸汽养护时的流程可跑出与计算机程序设定温度之下之流程有较近的图形,误差较小。 当养护温度愈高时，所需的前臵时间也较长，可得较高的早期强度，但28天强度会相对较低；而降温速率一般认为对混凝土的强度影响不大，但若构件尺寸较大时有可能会造成表层裂缝，因此，在保守之下，仍建议以较慢速方式降温，确保混凝土品质及耐久性。 相对之下，以现地蒸养方式对整体工程本钱而言有较明显的效益，因此在桥梁工程中也普遍允许接受蒸汽养生法；现地蒸养主要是 以锅炉供应所需蒸气，透过适当的蒸汽管路配臵及养护棚盖以养护及保温混凝土，其蒸养流程犹如试验室之设定一般，惟最大不同处在于：(1)现地缺乏良好的温控设备,且现地是以限制蒸汽输出量的方式来间接限制现地温度,因此难以有效掌控；(2)现地无法到达密闭空间,所以恒温期间温度大多也仅能介于5060；(3)降温期间在实际现地操作时是以关闭锅炉方式作自然降温，降温速率难以限制。当水灰比较低时，作蒸汽养护较易得到意料设计强度，若在现场以较高水灰比设计混凝土配比时，则以蒸汽养护的效果会有限，本文将就不同水灰比、养生温度等来探讨试验室所得数据与现地的结果作一比较。 现地蒸汽养护中将前臵时间限制在3小时、升温时间限制在2小时、恒温时间限制在12小时、降温时间限制在2小时的蒸汽养护流程下，我们可以相当清楚的觉察出现的强度曲线与试验室严格掌控下的曲线雷同，但有较低的现象产生，缘由不外乎是现地试验中产生的温湿度变异较大而导致，是相当合理的结果；由这个试验中觉察，现地试验所得到的强度值约为试验室中所得数据的九成左右，换句话说，在配比设计时，若时空背景无法用现地试验做设计根据时，可改以试验室之试验作为根据，另外再加一合理的15%平安系数值，设计现地配比。 三、总结 在日益讲求经济与效率的年头中，许多传统的观念及做法已无法应付如今的多元化环境与社会，甚至于像建筑、土木、营造等传统事业也无法避开这种潮流，只有今日比昨天省更多的本钱、追求更快速的效率，而明天又要比今日省更多、走更快速的方式，才能应付竞争与日俱增的将来。 从试验觉察，若要让本钱更为经济有效，0.45以上的水灰比及低于55的养护温度不建议接受，宜考虑0.40以下的水灰比及60的养护环境方为精简有效的良方；若在经1822小时恒温养护后仍无法到达设计需求时，以提高设计温度或降低水灰比的方式来做改 善，不行只增加养护恒温时间，成效必定不佳也劳民伤财。另外现地养护时，温湿变异度较大，在密闭性的考量上，以帆布等防水材质作覆盖是最正确的选择；而在构件模具部分，尽量考虑接受木模，隔热保温效果较好，并架高帆布支架高度在2040公分，也不宜过低，以使蒸汽流通顺当.1、冬季施工准备工作 1.1 气象资料调查冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。符合上述所规定冬季施工的条件，可以确定为冬季施工期。我部由于工期比较紧迫，预制箱梁需要进行冬季施工，根据气温状况和经济的角度着想，-10以上进行冬季施工，-10以下不再进行施工。 1.2 冬季施工特点冬季施工由于施工条件及环境不利，故为工程质量事故出现的多发季节，质量事故出现多为隐藏性、滞后性，即工程是冬天干的，而事故在春天才暴露，因此给事故处理带来很大难度。 1.3 冬季施工具体要求：1加强支配支配，加紧施工准备工作。其中包括材料、专用机具设备、能源等。2制定技术方案，确定主要技术措施，规定单项工程施工方案和主要的技术规定。3制定单项工程施工方案。在冬期施工技术措施等文件指导下，针对某单项工程特点，编制单项工程施工方案，内容包括工程进度、施工方法、劳动组织、操作要点、测量监控方法质量要求和试验检测规定等内容。4重视技术培训和技术交底工作，保证工程质量，加快工程进度。 1.4 技术准备在进入冬季施工之前，首先编制冬季施工方案。冬季施工生产任务支配及施工部署；冬期施工方法及组织；热源设备支配；保温材料、外加剂材料支配；冬期施工人员技术培训、劳动力支配；工程质量管理限制要点；冬期平安生产及消防要点等。 1.5 物资准备材料部门应按现场需要以及材料支配落实进场材料，冬施期间所需要运用的保温材料应在开工前准备就绪。50mm钢管200m、50mm软塑料管300m 可以限制蒸汽流量三通及阀门20套。 2、混凝土配制、搅拌、运输及浇注 2.1 混凝土配制、搅拌、运输 1拌和物搅拌合成后所需温度不能满意要求时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满意时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。本项目从本钱及工期方面综合考虑，只实行水加热，不考虑对骨料加热。 2室外日平均气温连续5 天稳定低于5,我项目拟接受对拌和用水接受蒸气锅炉加热的方法，同时对水池实行覆盖保温措施，水温限制在30-50之间，最高不超过80。 3骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格限制混凝土的协作比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。投料前，先用热水冲洗搅拌机，投骨料、水泥、加热水搅拌，搅拌时间比常温延长50%，使水泥颗粒充分分散并和骨料充分包袱，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。留意水泥不与80以上的水接触，防止发生假凝现象。 4试验室定期观测拌和用水加热温度、混凝土出料及入模温度。并观测运输、施工等温度损耗，若入模温度达不到要求，后台调整水温，确保符合规范要求。 5取现场养生试块，驾驭混凝土强度增长状态。 6为削减、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以削减拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于P.O 42.5。 7拌合设备进行必要的防寒处理。我项目实行将拌和站料仓用篷布覆盖，然后在里面烧煤炉子的方法进行骨料加热的方法 8混凝土的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运输 中罐车覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整水的加热温度。 9冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量削减混凝土拌和物热量损失措施： 尽量缩短运输距离，选择最正确运输路途，缩短运输时间。尽量削减装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。现场开盘前必需做好充分的准备工作，削减混凝土在施工现场的停留时间。细心组织，合理支配，使混凝土运输时间尽可能缩短，保证混凝土运输过程保温蓄热。 2.2 混凝土浇注 1混凝土浇注前，去除洁净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-5时，将整片箱梁用篷布覆盖然后通蒸气加热至5。然后从箱梁一端至另外一端边浇注混凝土边覆盖保温。 2混凝土的灌注温度依据规范要求，细薄截面混凝土结构的灌注温度不宜低于10，混凝土分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于30cm，缩短施工间隙时间。 3、钢筋工程 施工保证措施在负温条件下，钢筋的力学性能发生转变，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。 1冬季钢筋焊接时的环境气温不低于0。 2钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。 3冬期电弧焊接或闪光对焊时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁马上接触冰雪。 4、预制箱梁 4.1 冬季施工蒸汽养生设备选择计算根据水利水电出版社出版的混凝土冬季施工，接受篷罩法蒸汽养护每方混凝土耗用蒸汽量为300450kg，我部按每方混凝土耗用蒸汽量375 kg计算，每片箱梁养护3天计算，则每方混凝土每小时耗用蒸汽量为5.21 kg，依据进度要求，由于冬季施工效率较低，每天出1片梁，号40m箱梁场每 天有3片梁需要养护，每片梁按43m3混凝土计算，则每小时需要蒸汽量为672.08 kg，号30mT梁场，依据两天出一片梁，每天有2片梁需要养护，每片梁按29m3混凝土计算，则每小时需要蒸汽量为302.18 kg。根据上述计算结果，号梁场需要生产蒸汽1000 kg/h 的蒸汽锅炉1台，篷布5套，号梁场需要生产蒸汽500 kg/h 的蒸汽锅炉1台，篷布5套。 4.2 冬季施工工艺 4.2.1 施工工艺 1准备保温材料：大蓬布、锅炉、煤块。 2试验室前后台支配人员值班，刚好驾驭施工过程混凝土状况，保证混凝土质量和易性和坍落度稳定。定期观测拌和用水、混凝土出料及入模温度，并测出混凝土各阶段损耗，便于刚好调整确保混凝土入模温度符合规范要求的5以上。 3如外界气温低于5，浇注混凝土前先用大蓬布把整个预制梁模板覆盖，适当的通入一些热蒸汽，使篷布内温度在5以上。 4混凝土浇筑后，先覆盖蓄热，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，先覆盖混凝土面使水化热量蓄保起来，以削减热量的散失。要使混凝土获得抵抗急剧升温、体积膨胀而发生开裂所需的初期结构强度后方可加热养护。一般静放时间4-6h，静放环境温度不宜低于10°c。 5混凝土养生接受蒸汽养生，即用锅炉烧水生成热蒸汽，通过预先安装的管道通入预制梁内。通气管道沿梁两侧布设。养生方法详见下节表达 6待混凝土终凝时就可通入蒸汽升温进行养生，升温速度不大于8/h, 以防混凝土受热急剧膨胀变形开裂。接受低压小于0.07MPa饱和湿度90%-95%蒸汽以防混凝土产生裂纹。加热时应保持构件均匀受热。并支配专人观测棚内温度，养生时在梁两端悬挂一支温度计，升温过程中观测每小时进行一次，并作好记录。 7当升温至20左右时应暂停通入热蒸汽，使棚内内温度保持在这个范围内而处于恒温养生阶段。恒温养生阶段每2-4 小时观 测一次，并作好记录。 8在棚内温度保持20左右的环境下养生，12小时后也即离浇注完12小时左右可拆模。拆模前应停止通汽，将棚内温度降下来，使棚内温度与外界温差不大于15，降温速度不大于5/h, 边拆模边用篷布将箱梁覆盖。具体可根据现场同期养生混凝土试块强度，作为拆模和预应力张拉的根据。 9蒸汽养生时间一般不少于3 天，拆模后接着用篷布将箱梁覆盖通蒸汽养护，经过升温、恒温、降温三个过程，升温速度不大于8/h,降温速度不大于5。 10在混凝土到达设计强度90%后就可进行预应力张拉和压浆。张拉时油压表工作环境温度不低于10。 11压浆前用蒸气对孔道进行预热，使孔道内温度在5以上，拌浆用水为40-60的热水以提高水泥浆的入孔温度，压完浆后用土工布塑料布包袱进行孔道保温。 4.2.2 蒸汽养生 1锅炉及管道安装：锅炉安装后必需由劳动部门检查验收后方可投入运用。锅炉安放在合理位臵，用50mm 钢管做主管道沿预制厂铺设，同时分支到每排台座之间，每个台座位臵留两个三通，并安装阀门。每个台座两侧铺设有出气孔的橡胶管，出气孔每1.0m 设一个。 2养护过程：将箱梁用蓬布进行覆盖，在蓬布内铺设好管道，并与三通连接好，打开阀门，使饱和蒸汽通入暖棚内，按静臵、升温、恒温、降温四个程序对梁体进行蒸养。 5、质量保证措施 1成立冬季施工工程质量专检小组，由项目总工牵头，内部监理工程师带着质检组负责实施。 2试验室加大对原材料、半成品抽检频率，保证所用材料及加工件符合规范要求。 3试验室每天观测室外实际气温，并在施工中定期观测加热水、水泥、砂、石料等温度，并且做好记录。 4测量组做到每个施工限制点有放样必复核，保证定位精确。刚好检测仪器，保证低温下正常工作。 5执行逐级汇报制度，要求各工区、班组遇到异样状况，刚好向项目经理、总工或主管领导汇报。 6成立温度测控小组，定期观测混凝土各环节温度，对混凝土温度进行动态限制，并做好记录。 7做好施工过程责任档案记录、交接检记录。 8完善责任体系，将责任细化、明确到作业班组和作业人身上。 9机修部门保证施工期间机械正常运转，不能因机械故障出质量隐患。 6、平安与文明施工 1成立平安领导小组，由项目经理为组长，定期进行平安巡察。 2施工现场材料码放整齐，钢筋用彩条布覆盖。 3提前对全部电器、电线等进行检查，磨损严峻的刚好更换，同时应确保每个电器都运用漏电爱惜器。 4现场运用明火，留意预防火灾。 5避开明火接触结构物外表，引起结构物破坏。 6禁止用电炉取暖，留意平安用电。 7施工现场配备足量消防器材，并组织人员学习运用方法，做到有火情时能够刚好扑灭。 8做好蒸气锅炉工的上岗培训工作，保证持证上岗。确保混凝土品质及耐久性。 第四篇：梁板凿毛施工方案 梁板凿毛标准工程施工方案 一、编制根据 1、荣成至文登高速公路一合同段两阶段施工图设计； 2、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2023； 3、山东省高速公路施工标准化技术指南； 4、我项目部同类工程施工阅历及现场勘察状况； 二、编制目的 对浇筑完成后的混凝土外表进行凿毛，可去除混凝土外表的浮浆、杂质，使原有混凝土碎石外漏，增加新旧混凝土粘合力，提高整体稳固性 三、编制范围 荣成至文登高速公路一合同K0+000K12+268段范围内全部桥涵梁板凿毛施工。 四、凿毛工艺 1、梁场凿毛接受机械式凿毛，空压机带动凿毛机，可削减劳动强度，凿毛面积大且均匀，外观良好。 2、梁板混凝土强度到达设计强度标准值的100%后进行凿毛。 3、凡在梁板上有新旧混凝土结合面的部位如：梁板顶面、梁端湿接缝、横隔板、翼缘板等均需凿毛，棱角处留出1-1.5cm，防止凿毛时破坏棱角，影响外观。 4、凿毛时，把混凝土面上的水泥砂浆和松散层凿掉，且外露的粗集料分布均匀，外表凹凸高度在2-20mm，凿毛深度不宜过深，过深以致简洁剔除钢筋或钢筋爱惜层过小。浇筑新混凝土时洒水清理洁净，同时保证混凝土凿毛面潮湿。 五、质量保证措施 1加强施工前的质量限制工作。施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸。好技术交底工作，真正做到心中有数，确保施工操作的精确性和规范性。施工队长向各工种工人进行分类技术交底，使各工种明确职责和技术要求，把好质量关。 2做好施工全过程的质量限制工作。配齐满意工程施工需要的人力资源。 3加强施工过程中的检验。 六、平安保证措施 1加强平安教化，提高生产人员的平安意识。做到随时检查催促，觉察隐患刚好解除，禁止违章作业；进入施工区全部人员佩戴平安帽，并派专人检查，违背规定者将肃穆查处 2施工现场的临时用电，严格依据施工现场临时用电平安技术规范JGJ6-2023的规定执行。 临时用电工程的安装、修理和撤除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。 电缆线路接受“三相五线制接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合平安规定，并架在专用电杆上。 变压器设接地爱惜装置，其接地电阻不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近的警示牌。 室内配电盘安装漏电爱惜装置，各类电气开并和设备的金属外壳，均设接地或接零爱惜。工作零线和专用接零爱惜线严格分开，工作零线只用作单相照明负载回路，干线上运用漏电爱惜器，工作零线不得有重复接地。 配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。 八、文明施工及环境保证措施 1、文明施工保证措施 1施工现场设置醒目标记、标语，挂牌施工，做好平安生产、文明施工的宣扬工作。 2统一布置、统一指挥，做到道路畅通，环境整齐，文明卫生。 3加强工作人员的法制教化，杜绝非法活动。主动协作地方政府和业主做好治安联防工作，开展工、民共建活动。 2、环境爱惜措施 施工时严格执行环境爱惜法的有关要求，严格遵守国家和地方限制污染的法律法规，维护施工区的环境。 施工垃圾集中堆放，施工废料刚好回收清理，以免对四周环境造成污染。 第五篇：梁板模板支撑架专项施工方案 梁板模板支撑架专项施工方案 工程名称：大连悦泰·福里2号组团临街公建及地下车库 施工单位：大连悦达建设工程集团有限公司 编制时间：2023年8月6日 目 录 一、工程概况 3 二、模板施工验算说明 4 三、编制根据 5 四、设计计算 5 五、构造要求 6 1架体总体要求 6 2架体立柱 6 3架体水平杆 7 4 剪刀撑 7 5 周边拉接 8 六、材料管理 9 1 钢管、扣件 9 2 技术资料 9 七、验收管理 10 八、运用管理 11 九、模板支撑体系位移的检测限制 12 十、模板支撑系统撤除与堆放 14 十一、平安管理要求 16 十二、应急救援预案 17 1、概况 17 2、机构设置 17 3、报警救援及其他联络电话 17 4、人员分工与职责 17 5、应急救援工作程序 18 6、应急救援方法 18 计算书： 梁侧模板计算书 21 梁模板扣件钢管高支撑架计算书 29 扣件钢管楼板模板支架计算书 37 柱模板设计计算书 45 一、工程概况 工程名称：大连悦泰·福里2号组团临街公建及地下车库;地址：本工程位于大连市西岗区北岗街、通海街、双兴街围合地块;结构类型：地下室框剪结构，地上剪力墙结构;建筑总面积：92800;总高度：94.6m;层数：地下二层，地上30层;本工程G-14G3-1轴交G2-CG3-D轴，标高10.150m处梁板至底板2.0m处为地下一层楼板中空部位，层高8.15m，施工面积1007 ，具体范围如下列图阴影部分所示： 模板支撑计算区域。 二、模板施工验算说明 本工程模板验算部分面积较大，为保证施工平安实行如下代表部位进行模板支撑体系验算，其中： 工程部位 截面尺寸 支撑高度 楼板 120mm厚 8.15米 最大梁 800×300mm 8.15米 最大柱 600×600mm 8米 模板接受18mm胶合板，50×80木枋背楞，支撑体系为48×3.5mm钢管，连接形式为扣件式。其他部位均依据上述部位验算结果进行模板布置。 本工程验算部位的模板搭设依据下表数值进行验算： 序号 部位 搭设基本参数 1 楼板模板 面板厚度18mm，模板支架搭设高度为8.15m。 立杆的纵距 b=1.00m，立杆的横距 l=1.00m，立杆的步距 h=1.50m。 板底木方50×80mm，间距300mm。 梁侧模板 模板面板接受一般胶合板，面板厚度18mm。 内龙骨布置5道，内龙骨接受50×80mm木方。 外龙骨间距500mm，外龙骨接受50×80mm木方。 对拉螺栓布置2道，在断面内水平间距200+300mm，断面跨度方向间距400mm，直径14mm。 梁底支架 承重架接受1根承重立杆,木方垂直梁截面支设方式，梁底增加3根承重立杆，承重杆间距500mm。 模板面板接受一般胶合板，面板厚度18mm。 梁底接受4根60mm×80mm的木方，顶托内托梁材料选择木方: 100×100mm。 梁两侧立杆间距1(mm)，立杆上端伸出至模板支撑点的长度0.3(mm)。 柱侧模板 柱断面长度B=600mm； 柱断面宽度H=600mm； 木方截面宽度=50mm； 木方截面高度=80mm； 木方间距l=200mm,胶合板截面厚度=18mm。 三、编制根据 1、建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术规范JGJ130-20232、建筑施工模板平安技术规范(JGJ162-2023)3、建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程DB33/1035-20234、建筑结构荷载规范GB50009-20235、直缝电焊钢管GB/T13793、低压流体输送甲焊接钢管GB/T3092、碳素结构钢GB/T7006、钢管脚手架扣件GB/5831-20237、钢结构设计规范GBJ17-888、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2023、钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20239、危险性较大的分部分项工程平安管理方法建质87号10、建设工程高大模板支撑系统施工平安监督管理导则建质254号四、设计计算 详见附录计算书 五、构造要求 1架体总体要求(1)对剪刀撑、水平杆、周边拉结等实行一系列加强措施。 (2)支模架体高宽比：模板支架的整体高宽比不应大于5。 (3)定向扣件及转向扣件应100%检验拧紧度。 2架体立柱 梁下优先接受可调托座同时对接受可调托座时的构造做出了具体规定，以满意支撑系统的稳定性。 可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距，在满意模板设计所确定的水平拉杆歩距要求条件下，进行平均支配确定歩距后，在每一步距处纵横向应各设一道水平拉杆。当层高在820时，在最顶步距两水平拉杆中间应加设一道水平拉杆； 当层高大于20时，在最顶两步距水平拉杆中间应分别增加一道水平拉杆。全部水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。无处可顶时，应在水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑。 模板支架必需设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应接受直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆亦应接受直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必需将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，凹凸差不应大于 1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。 钢管立柱的扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应接受48mm×3.5mm钢管，用扣件与钢管立柱扣牢。钢管扫地杆、水平拉杆应接受对接、剪刀撑应接受搭接，搭接长度不得小于500mm，并应接受2个旋转扣件分别在离杆端不小于100处进行固定。 钢管立柱底部应设垫木和底座，顶部应设可调支托。 扣件式钢管立柱接长严禁搭接，必需接受对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500，各接头中心距离主节点不宜大于歩距的1/3。 接受扣件式钢管立柱时，严禁将上段的钢管与下段的钢管立柱错开固定在水平拉杆上。 可调托座运用：可调托座与钢管交接处应设置横向水平杆，托座顶距离水平杆的高度不应大于300mm。梁底立杆应按梁宽均匀设置，其偏差不应大于25mm,调整螺杆的伸缩长度不应大于200mm，另外，运用可调托座必需解决两者连接节点问题。 3架体水平杆1每步的纵、横向水平杆应双向拉通。 2搭设要求：水平杆接长宜接受对接扣件连接，也可接受搭接。对接、搭接应符合以下规定： a 对接扣件应交织布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内； 不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm； 各接头至最近主节点的距离不宜大于纵距确实1/3； b 搭接长度不应小于1m，应等距离设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不应小于100mm。 3主节点处水平杆设置： 主节点处必需设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁撤除。主节点两个直角扣件的中心距不应大于150mm。 剪刀撑 剪刀撑包括两个垂直方向和水平方向三部分组成，要求根据工程结构状况具体说明设置数量 留意：对于超高大跨大荷重支模架要针对性设置并绘图表示(1)设置数量，模板支架高度超过4m的模板支架应按以下规定设置剪刀撑： a 模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设置一道纵、横向竖向剪刀撑，由底至顶连续设置； b 模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层起先向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。 (2)剪刀撑的构造应符合以下规定： a 每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，剪刀撑斜杆与地面倾角宜在45°60°之间。倾角为45°时，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根； 倾角为60°时，则不应超过5根； b 剪刀撑斜杆的接长应接受搭接； c 剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm； d 设置水平剪刀撑时，有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。 周边拉接(1)一般支模架体，模板支架高度超过4m时，柱、墙板与梁板混凝土应分二次浇筑，模板支架应与施工区域内及周边已具备确定强度的构件墙、柱等通过连墙件进行牢靠连接。 (2)超高大跨大荷重支模架必需与砼已浇筑完毕的垂直结构有效拉结。 六、材料管理 1 钢管、扣件(1)材质：引用了国家行业标准建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术规范JGJ130的相关规定。 (2)验收与检测，选购、租赁的钢管、扣件必需有产品合格证和法定检测单位的检测检验报告，生产厂家必需具有技术质量监督部门颁发的生产答应证。并且运用前必需进行抽样检测。 钢管外观质量要求： a 钢管外表应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道； b 钢管外径、壁厚、端面等的偏差； 钢管外表锈蚀深度； 钢管的弯曲变形应符合附录E的规定； c 钢管应进行防锈处理。 扣件外观质量要求