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2023年机务安全部试题 第一篇：机务平安部试题 机务平安部管理制度规定学习月试题 1、在单位的日常应急工作中，常备应急资源是： 答：应急物资、应急设备、应急人员。 2、正常状态下，单位每月应进行一次领导带队的全面平安大检查，在哪些时段，应加密检查频率？ 答案：重大节假日、汛期、冬季、平安生产月。 3、五月份总公司平安生产活动月的主题？ 答案：机械设备平安操作规程学习月。 4、节假日期间，值班人员/应急值守人员应做到 答案：手机24小时开机，做好日常巡查，认真填写值班日志，发生突发事务刚好上报。 5、分部分项工程开工前，平安技术交底由谁进行？ 答案：项目总工 6、平安三级教化分为哪三级？ 答案：公司级、项目级/单位级、班组级/车间级 7、平安三级教化中，项目级/单位级的教化内容有写出2条即为合格 答案：1工程项目施工特点及现场的主要危险源分布； 2本项目包括施工、生产现场平安生产制度、规定及平安常规学问、留意事项； 3本工种的平安操作技术规程 4高处作业、机械设备、电气平安基础学问； 5防火、防毒、防尘、防爆学问及紧急状况平安处置和平安疏散学问； 6防护用品发放标准及防护用品、用具运用的基本学问 8、总公司“24好包括写出8条即为合格 答案：学好习上好课 交好底 签好字 持好证 守好规 穿好鞋 戴好帽 系好绳 着好装 防好护 开好工 干好活 用好电 防好火(毒)查好漏 补好缺 开好机 行好路 扫好地 归好类 收好尾 值好班 应好急 9、危险性较大的分部分项工程平安专项方案编制审批流程？ 答案：由总工负责组织编制审核-提交总公司总工审批。 10、总公司A、B、C级危险源点的排查频率是？ 答案：每天一次，每周一次，每月一次。 11、总公司平安生产方针是？ 答案：行为规范、立体防控、预防为主、一岗双责 12、整改平安隐患的“三定是什么？ 答案：定责任人、定期限、定整改措施。 13、总公司平安生产“二法一体系是什么？ 答案：专职平安员管理方法，平安工作考核方法，“人环机全动态平安管理体系 其次篇：机务系统试题 机务系统平安监察专业资格认证考试试题 一、填空题 1.铁路法于1991年5月实行，共五章五十九条规定。 2.平安生产法于2023年11月实行，共七章九十七条规定。 3.铁路运输平安爱惜条列于2023年4月实行，共七章一百零三条规定。 4.机车修程分为大修、中修、小修、辅修四级。5.终点式到发线,设臵起阻挡作用的调车信号机,用红色灯光代替蓝色灯光。 6.单线站间区间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。 7.闭塞分区以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。 8.中间站利用本务机车调车,应运用附有示意图的调车作业通知单。 9.一切电话中断,双线区间按时间间隔法行车时,只准发出正方向的列车。 10.凡昼夜持有信号旗的人员,应将信号旗拢起,左手持红旗,右手持绿旗。 11.双线区间反向行车时,路票上应加盖反方向行车图章。12.列车在区间内装卸作业时,禁止摘开机车。13.铁路行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故.险性事故和一般事故。 14.调车作业碰扎脱轨器或防护信号时列一般事故。15.关闭折角塞门开出列车时列险性事故。16.列车脱轨列险性事故。 17.进入挂车线后,距脱轨器.防护信号.车列前10米左右必需停车。 18.司机接收制动效能证明书后,应校核每百吨列车重量的闸瓦压力,不符和技规和本区段的规定时,应要求车站值班员进行处理或有列车调度员限速运行的叮嘱。 19.列车制动机全部试验包括感度试验和安定性试验。 20货物列车速度在15km/h以下时,不应缓解列车制动。21.货物列车在长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不得低于10km/h。 22.牵引列车时,不应运用单阀制动停车。 23.信号机按用处分为进站、出站、通过、进路、预报、驼峰、驼峰帮助、复示、调车信号机。 24.机车信号分为连续式和接近连续式两种。25.列车运行速度不超过120km/h的区段,机车信号设备与列车运行监控记录装臵结合运用。 26.两轮箍内侧距离1353mm,容许差度不得超过3mm,轮箍或轮毂不松弛。 27.轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm。 28.机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm,深度不超过1mm。 29.轮箍踏面的磨耗深度不超过7mm。 30.线路坡度为20及其以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。 31.单机挂车的辆数,线路坡度不超过12的区段,以10辆为限,12以上坡道区段以5辆为限,20以上坡道区段,不得超过3辆。 32.单机挂车时,区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确认附挂辆数、和通风状态是否良好。 33.主要列检所所在编组站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。 34.关门车不得挂于机车后部三辆车以内；列车最终一辆不得为关门车。 35.旅客列车不准编挂关门车；旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆。 36.列车停留时间超过20min时,开车前应进行制动机简略试验。 37.长大下坡道规定为：线路坡度超过6,长度为8km及其以上。 38.长大下坡道规定为：线路坡度超过12,长度为5km及其以上。 39.长大下坡道规定为：线路坡度超过20,长度为2km及其以上。 40.运用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票。 41.车站一切电话中断时,列车占用区间的行车凭证为红色答应证。 42.机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装臵或自动停车装臵必需全程运转,严禁“关机。 43.在区间内列车停车进行防护.分部运行.装卸作业或运用紧急制动阀停车后再开车时,司机必需检查.试验列车制动主管的贯穿状态,确认列车完好,具备开车条件后,方可启动列车。 44.向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的凭证为调度叮嘱。其内容包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间.到达车站的时刻等有关事项。 45.一切电话中断时，禁止发出，列车无线调度电话故障的列车。 46.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标记。47.听觉信号重复鸣示时，须间隔五秒以上。 48.“机车故障耽误列车系指机车出段包括折返段后，因故障而耽误列车。 49.凡阻碍行车的施工及故障地点的线路，均应设臵防护。50.调动乘坐旅客和装载压缩气体,液化气体,超限货物的车辆时限速为15km/h。 二、选择题 1.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为Bmm。A：800-915、B：815-890、C：825-890、D：835-870 2.机车在回送时，在线路坡度C及其以上坡道区段，禁止办理机车专列回送。A：12、B：18、C：20、D：22。 3.运行速度不超过120km/h的旅客列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为Am。A：800、B：1000、C：1100、D：1400 4.无列检作业的列车发车前应进行列车制动机的B试验。A：全部、B：简略、C：持续确定时间的全部 5.列车制动管有分别状况时，应进行制动机的B试验。A：全部、B：简略、C：持续确定时间的全部 6.列车制动机运行途中发生故障的到达列车应进行制动机A试验。A：全部、B：简略、C：持续确定时间的全部 7.调车作业在空线上牵引运行时的限速为Ckm/h。A： 35、B：30、C：40、D：45 8.调车作业在空线上推动运行时的限速为Ckm/h。A： 15、B：20、C：30、D：40 9.在终点线上调车时，距线路终端应有Bm的平安距离。A： 5、B： 10、C： 15、D：20 10.自动闭塞区间，出站信号机故障，列车以A作为出站的凭证。A：绿色答应证、B：路票、C：调度叮嘱 11.向封锁区间开行路用列车时，进入封锁区间的行车凭证为B。A：出站信号机显示的信号、B：调度叮嘱、C：路票、D：红色答应证 12.当列车调度电话不通时，救援列车以D作为进入封锁区间的凭证。A：红色答应证、B：路票、C：进路信号机的显示、D：车站值班员叮嘱 13.色灯信号机无效标为B装在色灯信号机机柱上。A：红色的十字交叉板、B：白色的十字交叉板、C：黄色的十字交叉板。 14.设有分歧道岔的线路所，当列车经分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示B灯光。 15.以下各项中，D为线路标记。A：站界标、B：作业标、C：桥梁减速信号标、D：曲线标 16.根据行规规定列车牵引重量上下波动尾数C以内时，不算超欠轴。A:60t、B:72T、C:81t、D：85t 17.列车进入区间后，觉察未携带或携带错误行车凭证时应A。A:马上停车、B：接着运行到前方站；C：返回后方站。 18.以下A项为险性事故。A:列车脱轨、B:调车冲突、C:列车分别、D:列车发生火灾或爆炸 19.以下A项为一般事故。A：调车脱轨、B：车辆断轴、C：列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落 20.货物列车在长大下坡道区段，最低缓解速度不得低于A。A：10km/h、B：15km/h、C：20km/h、D：25km/h 21.少量减压停车后，应追加减压至B。A：80kpa、B：100kpa、C：70kpa、D：90kpa。 22.接受单元制动器的电力、内燃机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应在Cmm。A：3- 6、B：4- 6、C：4- 8、D：6-8。 23.列车中互相连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过Cmm。A：65、B：70、C：75、D：80。 24.平安线是(C)线。A.站管线；B.岔线；C.特别用处线。25.避难线是(C)线。站管线；B.岔线；C.特别用处线。26.进站、通过、遮断信号机在正常状况下显示距离不得少于(B)米。800;B.1000;C.1100;D.1200。 27.在正常状况下,(C)信号机的显示距离不得少于800米。A.预报;B.通过；C.高柱出站。 28.在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、预报、遮断信号机的显示距离,在最坏条件下不得少于(A)米。A.200;B.400;C.800。 29.自动闭塞三显示区段，两架通过信号机间的距离，不得小于A米。A:1200;B:1300;C:1000;D:1100。 30.各机车运用区段的速度限制模式参数的设臵、调整、应由B集中统一管理。A:铁道部;B:铁路局;C:机务段。 31.列车运行监控记录装臵的限制、记录及运行记录数据的分析处理软件，必需执行A的规定。A:铁道部;B: 铁路局;C:机务段。 32.一切电话中断时，禁止发出C列车。A:救援;B:路用C: 列车无线调度电话故障的。 33.一切电话中断时，允许发出C列车。A:开往区间岔线的;B:须由区间内返回的;C:客运列车;D:在区间内停车工作的列车。 34.一切电话中断时, 允许发出B列车。A: 在区间内停车工作的;B:路用；C：开往区间岔线的。 35.一切电话中断时，禁止发出C列车。A:救援;B:路用C:挂有须由区间内返回后部补机的。 36.单机、动车及重型轨道车A办理。A:按列车;B:不按列车。 37.列车在双线区段正方向运行时，内燃机车前部一个头灯，车体中部B一个白色灯光。A:左侧;B:右侧；C：左右侧各。 38.列车在始发站或停车站晚开A耽误列车A:算;B:不算 39.遗留车辆无人看管时，B分部运行。A: 可以;B:不准 40.防护人员设臵的响墩待停车缘由消退后A响墩。A:可不撤;B:应撤除。 41.装有连续式机车信号的列车遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应A。A：按机车信号的显示；B：马上停车；C：降低速度运行。 42.列车或单机在车站时，全部乘务人员应按B的指挥进行工作。A：列车调度员；B：车站值班员；C：运转车长。 43.作业标，设在施工线路极其邻线距离施工地点两端A米处。A：5001000；B：8001000；C：8001200。 44.减速地点标，设在需要减速地点的两端各C米处。A：100；B：50；C：20。 45.B的列车在区间被迫停车后，应马上从列车后方不少于800m处防护。A：列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时；B：一切电话中断后发出的；C：已请求救援。 46.通过手信号于列车B时显示。A：进入接车线内方；B：接近进站信号机；C：接近制动距离。 47.通过手信号于列车A无运转车长时时收回。A：列车尾部越过显示地点；B：列车头部越过显示地点；C：列车出站后。 48.两个以上路用列车从一端进入封锁区间时，续发路用列车的间隔不得少于Am.A:1000;B:1500;C:2000.49.铁路技术管理规程附件一是C。A：调度叮嘱登记簿；B：调度叮嘱；C：路票；D：红色答应证。 50.铁路技术管理规程附件五是C。A：调度叮嘱；B：绿色答应证；C：出站跟踪调车通知书；D：红色答应证。 三、推断题 1.车站必需装设进站信号机。() 2.东风4型机车制动缸活塞行程为74-123mm。()3.单机附挂车辆时须向司机发布调度叮嘱。()4.内燃电力机车专列回送、每列不得超过五台。()5.货物列车计算制动的距离为800m，每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于560KN。() 6.货物列车计算制动的距离为800m，每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于280KN。() 7.对于不适于挂于列车中部但走行部作用良好的车辆经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限。() 8.列车最终两、三辆车不得关门。() 9.列车制动管有分别状况时，应进行列车制动机全部试验。() 10.无列检作业的列车发车前，应进行列车制动机全面试验。() 11.运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应进行列车制动机的全部试验。() 12.调车作业牵引车辆运行时，前方进路确实认由调车指挥人负责。() 13.调车作业牵引车辆运行时，前方进路确实认由机车乘务组负责。() 14.挂车时，接近被连挂的车辆时的限速为5km/n。()15.挂车时，接近被连挂的车辆时的限速为3km/n。()16.调车作业时 调车指挥人显示的三车距离信号要求的限速为5km/h以下。() 17.三显示自动闭塞区段，旅客列车及跟随旅客列车后面在车站通过的列车，为出站信号机的绿色灯光或黄色灯光。() 18.三显示自动闭塞区段，旅客列车及跟随旅客列车后面在车站通过的列车，为出站信号机的绿色灯光。() 19.自动闭塞区段发车进路信号机显示黄色灯光，发出旅客列车时，应发给司机绿色答应证。() 20.自动闭塞区段，出站信号机仅能显示黄色灯光，不能显示绿色灯光，发出客运列车时，应发给司机绿色答应证。() 21.自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的凭证为路票。() 22.自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的凭证为绿色答应证。() 23自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车，出站的行车凭证为绿色答应证。() 24.自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车，出站的行车凭证为路票。() 25.车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为调度叮嘱。() 26.车站一切电话中断时，禁止发出在区间停车工作的列车(救援列车除外)。() 27.遇列车无线调度电话故障时，列车应在前方站停车报告。() 28.出站信号机发生故障时，未预报司机时，对通过列车除按规定交递行车凭证外，还应显示通过手信号。() 29.出站信号机发生故障时，应预报司机。来不及预报时，对通过列车应使列车停车。() 30.路用列车进入施工封锁区间施工地点前，应在防护人员显示的停车信号前停车，根据要求，按调车方法，进入指定地点。() 31.通过显示黄色灯光的信号机时应将速度降低到60km/h以下。() 32.通过减速地点标时，未标明速度时，应将速度限制在15km/h。() 33.挂车时确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过3km的速度平稳连挂。() 34.货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。() 35.货物列车速度在10km/h以下时，不应缓解列车制动。() 36.救援单机如反方向进入救援区间后，应按压监限制装臵的调车键，严格限制速度运行。() 37.救援单机如反方向进入救援区间后，应关闭监限制装臵，严格限制速度运行。() 38.越出站界调车时，应发给司机调车作业通知单。()39.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，均以显示停车信号为定位。()40.自动闭塞区段的通过信号机，以显示停车信号为定位。()41.本务机车在中间站调车作业、一批作业不超过三钩时，可用口头方式布臵。()42.路票上的区间错误、未填电话记录号码、未填车次、未盖站名印记时、视为无效路票。()43.列车冲突列一般事故。()44.列车运行中刮坏行车设备或货物坠落损坏行车设备列险性事故。()45.电话闭塞，是当基本闭塞设备故障时，根据车站值班员的叮嘱接受的代用闭塞法。 46.单机或无运转车长的列车在区间发生事故时，应由机车乘务组报告列车调度员。 47.遮断信号机与半自动区段的通过信号机，不装设预报信号机。()48.列车运行监控记录装臵的限制、记录及运行记录数据的分析处理软件，必需执行铁路局的规定。()49.列车是指编成的车列及挂有规定的列车标记。()50.进站信号机应设在距进站最外放道岔尖轨尖端顺向为警冲标不少于100米的地点。 四、简答题 1.“四不放过内容是什么？ (1)坚持事故缘由未查清不放过、(2)责任人员未处理不放过、(3)整改措施未落实不放过、(4)有关人员未受处处理不放过。 2.平安生产法对劳动防护有何规定？ 生产经营单位必需为从业人员供应符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教化从业人员依据运用规则佩戴、运用。 3.内燃机车修程周期有何规定？ 客、货运本务机车：大修 7090万公里；中修 2330万公里；小修 46万公里；辅修 不少于2万公里； 补机和小运转机车：大修 810年；中修 2.53年；小修 46个月；辅修 不少于2个月。 4.线路标记包括哪些？ 线路标记：公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、坡度标及铁路局、工务段、领工区、养路工区和供电段、电力段的界标。 5.列车机车与第一辆车的车钩的连挂和制动软管的连结是如何规定的？ 列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。连结制动软管由列检人员负责；无列检作业的列车，由机车乘务组负责。 6.自动闭塞法行车时，遇哪些状况应运用绿色答应证？ 遇以下些状况，运用绿色答应证：出站信号机故障时发出列车；由未设出站信号机的线路上发车；列车头部越过出站信号机的超长列车；发车进路信号机发生故障时发出列车；出站信号机只能显示黄色灯光，不能显示绿色灯光，发出客运列车时。 7.向封锁区间开行救援列车时，如何办理？ 向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的叮嘱，作为进入封锁区间的答应。 当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的叮嘱，作为进入封锁区间的答应。 8.救援列车司机接到进入封锁区间的调度叮嘱后，应执行哪些规定？ 司机接到救援叮嘱后，机车乘务员必需认真确认。叮嘱不清、停车位臵不明确时，不准动车。 9.列车运行中觉察制动力减弱时如何处理？ 司机在运行途中觉察列车制动力减弱，区间停车检查未觉察异样时，可适当降低速度运行到车站停车，会同车站、运转车长、公安等进行检查确认列车制动状况。处理不了时，报告列车调度员，按调度叮嘱降低速度运行。 10.列车发生燃轴、车辆配件脱落时如何处理？ 列车在运行中发生燃轴、车辆配件脱落时应马上停车。并派副司机查明状况，并用列车无线调度电话将事故状况、停车地点、具体报告列车调度员或两端站值班员，若请求救援时应进行防护。 11.列车运行中发生折角塞门关闭时如何处理？ 运行中觉察列车折角塞门关闭时，司机须马上实行紧急停车措施，并用列车无线调度电话通知列车调度员、两端站值班员和运转车长。内燃机车应运用电阻制动装臵使其降速;装有列尾装臵的列车，司机应按压列尾装臵司机限制盒红色按键，使列车后部排风制动。停车后检查列车状态，做好记录，尽快开放被关闭车辆的折角塞门，不得以任何理由延误列车。 12.发生路外伤亡事故时对事故现场如何处理 对事故现场做好标记和记录，将死伤者移出线路，伤者托付他人送就近医院或随车带往有医院的前方站，尽快开通区间，并速将事故概况报告列车调度员或就近车站值班员。 13.发生列车分别时如何处理？ 发生列车分别时，司机应按规定防护，并马上将停车地点、列车状况、分别缘由用列车无线调度电话报告列车调度员或两端站值班员，按其指示办理。照实行措施后可以整列运行时，应首先对后部车辆按规定实行好防溜措施后，方可连挂，确认连挂妥当后，方可撤除防溜措施。 14.机车上的平安爱惜装臵动作后应留意什么？ 机车各平安爱惜装臵和监督计量器具不得盲目拆切除及随便调整其动作参数；内燃、电力机车各爱惜电器油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等爱惜装臵动作后，在未判明缘由前，严禁盲目强迫起动柴油机及切除爱惜装臵；当机车爱惜装臵切除后，应亲热留意机车各仪表的显示，加强机械间的巡察，防止因处理不当而扩大或加重机车的故障损失。 15.重大危险源与重大事故隐患有会么区分？ 重大危险源同重大事故隐患是既有联系又有区分的概念。重大危险源强调生产场所、2分设备或设施中存在或固有的可能造成危害的能量物质；1分重大事故隐患则可以认为是出现明显缺陷人的担忧全全行为，物的担忧全状态或管理上的缺陷的重大危险源。2分 16.内燃机车应配备哪些信号用具？ 信号旗，红、黄色各一个； 信号灯，一个能变换红、黄色； 响墩，六个复线区段数量加倍； 短路铜线，一个长1.5m，限于自动闭塞区段； 火炬信号，三个。 17.机车牵引定数的有关规定是什么？ 波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为81吨以内。线路坡度在12.5以上的区段，长大隧道牵引定数在1500吨及其以下的波动尾数，铁路局管内的由铁路局制定运规第13条。 行规补充规定： 列车换算长度上下波动尾数在1.3，列车重量上下波动尾数在81t以内时，不算超欠轴。 19.什么状况以下车不准分部运行？ 、实行措施后可整列运行时； 、对遗留车辆未实行防护、防溜措施时； 、遗留车辆无人看管时； 、列车无线调度电话故障时。20.什么状况以下车不准退行？ 、按自动闭塞法运行时列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外； 、无运转车长值乘的列车已指派胜任人员并携带列车无线调度电话、简易紧急制动阀时除外； 、在降雾、暴风雨雪几其他不良条件下，难以辨别信号时； 、电话中断后发出的列车持有附件三通知书之1的列车除外。 挂有后部补机的列车，除上述状况外，是否准许退行，由铁路局规定。 五、论述题 1.行车平安监察机构的职权？ 觉察作业上违背行车平安法规时,有权加以订正；危及行车平安者,有权马上制止,必要时可临时停止其工作,并责成有关单位议处；对不适合担当行车工作的人员,有权责成有关部门予以调整。 对危及行车平安的技术设备,有权向有关部门提出看法,要求限期解决；状况严峻,确有发生严峻事故可能时,有权实行临时扣留、封闭措施,并责成有关单位紧急处理。 觉察行车有关规程、规章、规则、细则、方法、设计文件和施工方案有违背铁路技术管理规程和其他行车平安法规时,有权通知有关单位予以订正,必要时可停止其实施。 调查处理事故中,在确定性质和责任上有分歧看法时,由各级行车平安监察机构提出结论性看法。 有权建议,对违背行车平安法规或发生行车事故的责任人员和领导干部,赐予处分;对在平安生产工作上做出成果和防止事故的有功人员,赐予表彰和嘉奖。 2.行车平安监察人员的工作准则？ 坚决执行党的路途、方针、政策和国家的法令,维护行车平安法规的肃穆性。 预防为主,防患于未然。执法严明,刚正不阿。秉公办事,不得弄虚作假。坚持原则,遵遵守法律纪。 主动钻研业务,技术上精益求精。 各级行车平安监察人员如有玩忽职守,执法犯法,造成不良影响的,应赐予严于其他职工的纪律处分。 3.怎样利用试灯查找电气系统的断路故障？ 如某电器通电后不动作，在查找故障时可先运用正灯测电器负端，如试灯不亮为负端电路断路；如试灯亮切亮度正常则证明负端电路正常。再用负灯测该电路的正端，如试灯亮为该电器本身故障；如试灯不亮则为电器正端以前的电路断路。正端电路中若涉及到的开关及联锁触头较多难以短时间确认故障点时，应接受优选法，从该电器正端电路中间分段查找，即缩小测试范围，又缩短了查找故障的时间。 4.响墩的爆炸声和火炬的火光有哪些要求？ 响墩的爆炸声和火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后，如无防护人员，机车乘务人员应马上检查前方线路，如无异状，列车以在了望距离内能随时停车的速度接着运行，但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过1km后，如无异状，可复原正常速度运行。 5.牵引列车的机车在出机务段前，哪些主要部件必需作用良好？ 机械、走行部、空气压缩机、制动包括手制动机、储能制动器、牵引、撒沙、给油装臵，发电机、信号标记，汽笛或风笛，各种监督计量器具、列车无线调度电话、机车信号、列车运行监控记录装臵或自动停车装臵、客运机车轴问报警装臵、列尾装臵限制盒。 6.操规要求：列车启动前和启动时，司机应执行哪些规定？ 列车启动前和启动时，司机应执行以下规定：启动列车前再次按压列尾装臵司机限制盒绿色键，检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一样。列车启动时，应检查自阀、单阀手柄是否在正常位臵及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。内燃机车提手柄，应使柴油机转速稳定上升。当列车不能启动或启动过程中空转不能消退时，应快速将主手柄回“0位，重新启动列车。 7.何谓险性事故？包括哪些？ 造成以下后果之一，但损害后果不够大事故条件的为险性事故：列车冲突；列车脱轨；向占用区间发出列车；向占用线接入列车；未准备好进路接、发列车；未办或错办闭塞发出列车；列车冒进信号或越过警冲标；机车、车辆溜入区间或站内；列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落；列车在区间碰撞轻型车辆、小车、路料及施工机械；列车中机车、车辆、动车、重型轨道车断轴；接触网塌网、坠落、倒杆刮上客运列车；关闭折角塞门开出列车；列车运行中刮坏行车设备或货物坠落损坏行车设备；其他性质严峻的列车事故，经铁路局确定列入本项。 8.发生路外伤亡事故时应向列车调度员报告的内容包括哪些？ 报告事项如下： 发生的月、日、时、分。 发生的地点(线别、站名或区间、公里、米)。 列车车次、种类、机车型号、牵引辆数、吨数、计长、关系人姓名。 事故概况及缘由的初步推断。 人员伤亡状况及机车车辆线路损坏状况。双线区间是否影响另一线。 是否需要救援车、救援列车和起重机。 9.自动闭塞区间列车运行中机车信号故障时的行车方法 通过信号机显示进行信号，机车信号显示红黄灯灭灯或白灯时，必需在该信号机前停车，停车等候2分钟后，以不超过20km/h的速度，运行至次一通过信号机。若机车信号显示仍与地面通过信号机显示不符，请求机车信号故障调度叮嘱，依据“815模式规定的方法操作，转入机车信号故障模式运行。 通过信号机显示黄灯，机车信号显示绿灯，按黄灯运行至次一通过信号机。若机车信号显示仍与地面通过信号机显示不符，停车请求机车信号故障调度叮嘱，依据“815模式规定的方法操作，转入机车信号故障模式运行。 通过信号机显示红灯灭灯，机车信号显示进行信号，必需在该信号机前停车，按技规235条规定，停车等候2分钟后，确认前方闭塞区间没有列车时，以不超过20km/h的速度，运行至次一通过信号机。若机车信号显示仍与地面通过信号机显示不符，请求机车信号故障调度叮嘱，依据“815、“411模式规定的方法操作，转入20km/h限速模式运行。 列车以不超过20km/h的速度维持运行至前方车站，报告车站，更换机车。运行中机车乘务员要加强了望，认真确认地面信号，严格执行车机联控。 10.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时如何行车？ 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号包括显示不明或灯光熄灭时，列车必需在该信号机前停车，司机应运用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候两分钟，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度接着运行，最高不超过20公里/小时，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行;如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。 装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。 11.利用列车无线调度电话发布、转达的调度叮嘱有那些？ 在具备良好转接设备和通信记录装臵的条件下，对以下调度叮嘱可运用列车无线调度电话向司机发布或通过车站值班员转达。 复原原行车闭塞法;具有双向闭塞设备的区间且作用良好时，双线反方向行车;按调度叮嘱规定时间延迟施工或提前结束施工;有支配封锁施工开通后，指定限速要求的列车;有临时限速要求的列车;临时停运列车、加开单机;旅客列车以外的列车在非到发线上接车或发车;半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面的轨道电路发车;机车信号、列车运行监控记录装臵故障;进站接车进路信号机故障、停用时引导接车。12.铁道部关于规范铁路行车调度叮嘱的通知规定哪些状况列车调度员不发调度叮嘱？ 自动闭塞区间，出站发车进路信号机故障、停用时发出列车;自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车;自动闭塞区间一架通过信号机故障站间区间仅设一架通过信号机的除外;旅客列车在技术停车站不办理客运业务和技术作业临时变更通过。 13.列车在区间被迫停车后如何处理？ 列车在区间被迫停车后，不能接着运行时，司机应马上运用列车无线调度电话通知两端站、追踪列车、列车调度员及运转车长，报告停车缘由和停车位臵，根据需要或运转车长指示快速请求救援。如遇自动制动机故障时，司机应通知运转车长，运转车长无运转车长的列车由司机应组织列车乘务员拧紧不少于技规第33表规定的手制动机数，以保证就地制动。 需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由运转车长负责，无运转车长由司机负责。 对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。 车站值班员接到司机通知后，应将区间内列车运行状况通知司机，并马上运用列车无线调度电话转告区间内有关列车。在停车缘由消退前，不得再放行追踪、续行列车。 14.临时改用电话闭塞法行车时如何操作LKJ2000型监控装臵？ 列车在运行中接到改用电话闭塞法行车的调度叮嘱时，必需在路票行车的车站站内停车，按如下步骤操作。 、按压健2秒钟以上，弹出“非正常行车确认窗口。 、按压键，弹出路票输入窗口，正确输入调度叮嘱号和路票号。留意新变更规定：路票编号为路票上的电话记录号 、进行核对输入车次、车站代码、辆数、吨数、计长、司机代码、副司机代码、列车类型。 、按压键后，5秒内按压键，按监控装臵限制速度运行。 15.调度叮嘱发布时机？ 指挥列车运行的调度的叮嘱和指示，只能由列车调度员发布。遇以下状况，