广东省2023年二级建造师之二建公路工程实务考前冲刺模拟试卷B卷含答案.doc

广东省广东省 20232023 年二级建造师之二建公路工程实务考前年二级建造师之二建公路工程实务考前冲刺模拟试卷冲刺模拟试卷 B B 卷含答案卷含答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、某项目 2017 年 3 月 1 日确定了中标人，2017 年 3 月 8 日发出了中标通知书，2017 年 3 月 12 日中标人收到了中标通知书，则签订合同的日期应该不迟于（）。A.2017 年 3 月 16 日B.2017 年 3 月 31 日C.2017 年 4 月 7 日D.2017 年 4 月 11 日【答案】C2、根据公路工程设计变更管理办法，发生较大设计变更时，负责审批的单位是（）。A.交通运输部B.项目建设单位C.省级交通主管部门D.勘察设计单位【答案】C3、下列周转材料摊销方法中，适用于脚手架摊销的是（）。A.定额摊销法B.一次摊销法C.分次摊销法D.分期摊销法【答案】D4、下列关于边沟的说法错误的是（）。A.平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生B.曲线外侧边沟应适当加深，其增加值大于超高值C.土质地段的边沟纵坡大于 3%时应采取加固措施D.路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟【答案】A5、预制构件存放时间超过（）个月时，应对梁、板的上拱度值进行检测A.1.00B.3.00C.6.00D.9.00【答案】B6、路面基层在摊铺施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于 10m，且两个施工段面纵向应有（）mm 的重叠。A.100200B.200300C.300400D.400500【答案】C7、石质路床欠挖部分应予凿除，超挖部分应进行找平处理，不得采用（）找平。A.强度高的砂砾B.强度高的碎石C.细粒土D.强度高的砾石【答案】C8、高速公路、一级公路中线放样宜采用的测量放样方法是（）。A.GPS-RTK 法B.全站仪法C.坐标法D.切线支距法【答案】C9、路基防护工程的作用不包括（）。A.放缓边坡B.保证路基稳定C.改善环境景观D.保护生态平衡【答案】A10、预制管桩宜采用（）方式施工A.静压B.动压C.锤击成桩D.高压喷射成桩【答案】A11、对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基宜选择（）处理。A.粉喷桩B.碎石垫层C.袋装砂井法D.真空预压法【答案】D12、下列隧道支护手段中，属于超前支护的是（）。A.径向注浆B.管棚C.锁脚锚杆D.钢支撑【答案】B13、下列关于后张法说法错误的是（）。A.所有管道均应在每个顶点设排气孔B.采用蒸汽养护混凝土时，在养护完成前不应安装预应力筋C.当锚固损失的影响长度L/2 时，应采取两端张拉D.不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂【答案】C14、（2017 年真题）隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是（）。A.洞外的照度和噪声值变化B.洞外的照度和交通量变化C.洞内粉尘含量和交通量变化D.洞外的照度和粉尘含量变化【答案】B15、下列属于深孔爆破优点的是（）。A.爆破时比较安全B.劳动生产率低C.比较灵活D.省工、省药【答案】A16、关于 C 级沥青适用范围的说法正确的是（）。A.可用于二级公路中、下面层B.可用于级公路下面层C.可用于三级公路面层的各个面层D.可用作改性沥青的基质沥青【答案】C17、根据设计单位提供的逐桩坐标表进行中线放样的方法称为（）。A.切线支距法B.偏角法C.坐标法D.GPS 法【答案】C18、根据公路工程竣（交）工验收办法，公路工程的试运营期()年以上。A.1B.2C.5D.4【答案】B19、一般适用于松散、中密砂土、粘性土的沉入桩施工方法（）。A.锤击沉桩法B.振动沉桩法C.射水沉桩法D.静力压桩法【答案】A20、下列公路工程危险性较大的分部分项工程中，需编制专项施工方案的是（）。A.滑坡处理B.岩质挖方边坡高度大于 20mC.特长隧道D.扩大基础【答案】A21、根据公路工程设计变更管理办法（交通部令 2005 年第 5 号）规定，（）由交通运输部负责审批。A.重大设计变更B.较大设计变更C.一般设计变更D.初步设计变更【答案】A22、从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离为（）。A.净矢高B.计算矢高C.标准矢高D.基准矢高【答案】B23、当硬路肩汇水量较大时，可在土路肩上设置（）形混凝土预制构件砌筑的排水沟。A.“O”B.“U”C.“V”D.“Y”【答案】B24、隧道衬砌裂缝形成的原因不包括（）。A.围岩压力不均B.衬砌背后有空洞C.钢筋保护层厚度大于 3cmD.衬砌厚度严重不足【答案】C25、关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法，正确的是（）。A.高温施工时应设置胀缝B.常温施工，集料温缩系数较小时应设置胀缝C.邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝D.常温施工，年温差较小时应设置胀缝【答案】C26、下列关于安全步距说法错误的是（）。A.安全步距主要由隧道围岩级别决定B.级围岩仰拱与掌子面的距离不超过 40mC.级围岩二次衬砌距掌子面的距离不得大于 70mD.隧道安全步距是指隧道仰拱到二次衬砌的安全距离【答案】D27、（2021 年第 1 批真题）排除滑坡地下水的方法是（）。A.设置环形截水沟B.设置平孔C.设置斜井D.设置渗井【答案】B28、不属于石灰稳定土基层裂缝的防治措施是（）。A.采用塑性指数合适的土B.控制压实含水量C.每隔 510m 设一道胀缝D.尽量避免在不利季节施工，最好在第一次冰冻来临一个半月前结束施工【答案】C29、（2020 年真题）钻孔灌注桩施工中，埋设护筒的作用是（）。A.固定钻机B.保护孔口地面C.截断地下水D.保证孔的垂直度【答案】B30、对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经（）签字后实施。A.施工单位项目负责人、监理工程师B.施工单位技术负责人、监理工程师C.施工单位技术负责人、总监理工程师D.施工单位技术负责人、建设单位项目负责人【答案】B31、关于抛石挤淤施工技术说法正确的是（）。A.在抛石高出水面后，应采用轻型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实B.当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层低的一侧向高的一侧扩展，并在高侧边部多抛投不少于 2 米宽，形成平台顶面C.当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前直线抛填，将淤泥挤向两侧D.当软土地层平坦，横坡缓于 1:10 时，应沿路线中线向前呈等腰三角形渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧【答案】D32、关于项目部驻地建设的说法，正确的是（）A.进场前组织相关人员按照工程安全、环保等要求进行现场查看，编制选址方案B.若自建房最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过三层C.生活污水排放应进行规划设计，并设置一级沉淀池D.在条件允许情况下，驻地可设置监控和报警装置，可不设防雷设置【答案】A33、某施工现场发生安全生产事故，造成 6 人死亡，直接经济损失 6000 万元人民币。根据生产安全事故报告和调查处理条例，这属于()生产安全事故。A.一般B.较大C.特别重大D.重大【答案】D34、下列水泥稳定粒料基层质量检验的实测项目中，属于关键项目的是（）。A.平整度B.压实度C.纵断高程D.横坡【答案】B35、贝雷便桥架设常用悬臂推出法，推出时倾覆稳定性系数应不小于（）。A.1.2B.1.3C.1.5D.2.0【答案】A36、施工成本核算中，下列选项属于措施费核算的是（）。A.教育经费B.机械使用费C.材料费D.工地转移费【答案】D37、路面表面防排水设施组成不包含（）。A.路拱横坡B.拦水带C.跌水D.路肩坡度【答案】C38、关于钢筋混凝土施工说法正确的是（）。A.钢筋的级别、种类和直径可以按照施工方案进行变更B.弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的 10 倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的 5 倍C.钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头D.钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部钢筋轴线可以不再一条轴线上。【答案】C39、在路基排水中，在土质地段的边沟纵坡大于（）时，应采取加固措施。A.1%B.2%C.3%D.5%【答案】C40、下列关于粒料桩采用振动沉管法施工规定的说法，正确的是（）。A.打桩机机架上套管上下移动的导轨应垂直，宜采用水准仪校准其垂直度B.宜采用在套管上画出明显标尺的方法控制成桩深度C.需要留振时，留振时间宜为 2030sD.拔管速度宜控制在 1.52.0m/min【答案】B41、拱涵采用片石回填时，其施工方法有（）。A.分层填筑法和片石套拱法B.片石套拱法和竖向填筑法C.分层填筑法和竖向填筑法D.混合填筑法与片石套拱法【答案】A42、使用振动压路机碾压沥青玛珶脂碎石 SMA 混合料时，宜采用的振动方法是（）。A.低频率、低振幅B.高频率、高振幅C.低频率、高振幅D.高频率、低振幅【答案】D43、现浇混凝土大直径管桩集料最大粒径宜不大于（）mmA.50.00B.55.00C.60.00D.63.00【答案】D44、下列关于抗滑桩施工，不符合规定的是（）。A.相邻桩不得同时开挖B.开挖应分节进行C.支护应在开挖完成之后一次进行D.施工过程中应对地下水位、滑坡体位移和变形进行监测【答案】C45、关于填石路基施工要求的说法，错误的是()。A.严禁将软质石料与硬质石料混合使用B.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌C.压实机械宜选用自重不小于 14t 的静作用压路机D.压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标【答案】C46、预应力水泥混凝土单塔斜拉桥属于（）A.组合体系桥B.梁式桥C.拱式桥D.吊桥【答案】A47、张拉使用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，当出现下列情况（）时，应重新标定。A.使用时间超过 3 个月B.张拉次数超过 100 次C.使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况D.张拉次数超过 200 次【答案】C48、为预防水泥稳定碎石产生裂缝，在基层养护结束后应及时铺筑（）。A.粘层B.上封层C.下封层D.抗滑表层【答案】C49、竣工后一次结算的方法适用的建筑安装工程是（）。A.工期小于 1 年或合同价格小于 100 万元B.工期小于 1 年或合同价格大于 100 万元C.工期大于 1 年或合同价格小于 100 万元D.工期大于 1 年或合同价格大于 100 万元【答案】A50、公路工程常用的流水参数中，属于工艺参数的是（）。A.施工段B.施工过程数C.流水节拍D.组织间歇【答案】B多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、隧道发生衬砌裂缝的原因主要有（）。A.围岩压力不均B.衬砌背后局部空洞C.衬砌厚度严重不足D.混凝土收缩性小E.不均匀沉降【答案】ABC2、排除滑坡地下水的设施（）。A.支撑渗沟B.边坡渗沟C.暗沟D.平孔E.天沟【答案】ABCD3、关于沥青路面马歇尔稳定度试验步骤内容的说法错误的有（）。A.标准马歇尔试件在规定温度的恒温水槽中的保温时间需 4560minB.恒温水槽保温时，试件之间应有间隔，底下应垫起，离容器底部不小于 5cmC.将马歇尔试验仪的上下压头放入烘箱中，上下压头温度比恒温水槽高 10D.在上压头的球座上放妥钢球，并对准荷载测定装置的压头E.从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不应超过 60s【答案】AC4、沥青路面的施工中，沥青混凝土半幅施工不能采用热接缝时，应当采用措施有（）。A.假缝B.胀缝C.人工顺直刨缝D.切缝E.拉缝【答案】CD5、公路建设市场信用包括公路建设从业单位的（）。A.不良行为信息B.表彰奖励类良好行为信息C.自有及租赁设备基本情况D.资质、资格情况E.信用评价信息【答案】ABD6、关于场地清理，说法正确的是（）。A.原有构造物，应根据设计要求进行处理B.填方高度大于 1m 的公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面C.填方高度小于 1m 的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实D.二级及二级以上公路路堤应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实E.取土坑范围内的树根应全部挖除【答案】ACD7、隧道水害的防治措施包括(）。A.因势利导，给地下水以可排走的通道，将水迅速地排到洞外B.将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少C.用各种耐腐蚀材料，敷设在混凝土衬砌的表面D.严格施工工艺E.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出【答案】ABD8、资源利用的优化主要包括（）。A.施工顺序的优化上B.施工作业组织形式的优化C.施工机械组织优化D.物资采购与供应计划的优化E.机械需要计划的优化【答案】D9、（2019 年真题）钻孔灌注桩的质量控制关键点有（）。A.护筒埋深B.孔径控制C.基底表面松散层清理D.桩顶、桩底标高控制E.钢筋笼接头质量【答案】ABD10、关于普通钢筋焊接施工的说法，正确的有（）。A.接头采用搭接电弧焊时，应使接合钢筋轴线一致B.接头搭接双面焊时，两钢筋不得弯折，应直接紧贴焊接C.焊接接头应设置在弯矩、剪力较小断面D.接头应集中布置在内力较小的同一断面内E.单面焊缝的长度不应小于 5d（d 为钢筋直径）【答案】AC11、拱式体系的主要承重结构是（）。A.拱箱B.拱肋C.腹板D.桥面结构E.承台【答案】AB12、属于桥梁伸缩缝病害原因的有（）。A.交通流量偏小B.将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中C.锚件焊接内在质量D.轻微的损害未能及时维修E.伸缩设计量不足【答案】BCD13、排除滑坡地段地表水的方法有（）。A.设置环形截水沟B.设置支撑渗沟C.设置平孔D.设置树枝状排水沟E.平整夯实滑坡体表表面的土层，形成排水顺坡【答案】AD14、下列属于无机结合料稳定材料组成设计中施工参数确定的技术内容的是（）。A.确定结合料剂量B.确定合理含水率C.确定结合料剂量的标定曲线D.确定最佳含水率E.确定最大干密度【答案】AB15、关于安全带使用说法，正确的有（）。A.安全带应低挂高用B.安全带的安全绳与悬吊绳应共用连接器C.安全带的安全绳可作为悬吊绳D.安全带的安全绳不得打结使用E.安全带的安全绳上不得挂钩【答案】D16、关于填石路堤填料要求的说法，正确的有（）。A.软质岩石可以用于路床填筑B.路堤填料粒径应不大于 50mmC.路堤填料粒径不宜超过层厚的 2/3D.硬质岩石不能用于路床填筑E.路床底面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm【答案】C17、属于粒料类级配型路面基层的有（）。A.符合级配的天然砂砾基层B.级配碎石基层C.石灰稳定级配碎石基层D.二灰砂基层E.级配碎砾石基层【答案】AB18、施工总部署的主要内容有（）。A.设定管理目标B.编制施工工艺技术C.划分施工任务D.确定施工顺序E.编制施工进度计划【答案】ACD19、关于沥青混凝土路面，说法正确的是（）。A.具有甚高的强度，允许拉应变值纹小，很少产生横向裂缝B.用于各级公路面层C.高温稳定性好，路面不易产生波浪D.最上层应撒布封层料或加铺拌和层E.透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力【答案】B20、水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因有()A.切缝深度过深B.切缝不及时C.养生不及时D.旧路拓宽处发生沉陷E.混凝土配合比不合理，水灰比偏大【答案】BC大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料：某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道施工任务。桥梁采用明挖扩大基础，基础采用现浇钢筋混凝土结构，承台混凝土体积约为 300m3，基坑开挖深度为 4m，原地面往下地层依次为：050cm 腐殖土，50280cm 粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下 200cm，由于受周围地物的影响，施工现场场地有限。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，以防止边坡不稳造成塌方；在挖除基础底部底层松软土、换填 1030cm 厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台基础混凝土。为控制混凝土的水化热，施工单位采取了以下措施：(1)选用水化热低的水泥；(2)选用中、粗砂，石子选用 0532cm 的碎石和卵石；(3)选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。为了方便管理，爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里，并且由专人负责发放。在进行洞口的大型爆破之前，施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离，让民工甲领取了炸药和雷管，用自行车运到施工现场。爆破作业时，安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。问题：1施工单位采用挡板支撑防护措施是否合理?简要说明理由。并列举出该桥墩基坑开孔还可以采取的支撑措施。2指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。3施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理?除此以外，还可以采取哪些措施?【答案】1【参考答案】合理，因为根据背景资料所述地质条件，该处由于有地下水，因此基坑开挖时壁坡不易稳定，且收到场地限制，所以可以采取挡板支撑防护措施。适用于该桥墩基坑开挖的支撑防护措施还有混凝土护壁、钢板桩、锚杆支护、地下连续壁等。这是明挖扩大基础施工中基坑开挖方面的题，考核考生对开挖基坑支撑形式的掌握。根据背景资料的叙述，很容易得出“有地下水”、“场地受限”等关键词，因此可以推断出不能放坡开挖，需要考虑直立开挖加支撑防护的方式。因此“挡板支撑防护措施”显然是一种防护方法。当然，适用于该桥墩基坑开挖的支撑防护措施还有混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等，只是应该根据实际情况，考虑经济性、可行性来选用。明挖扩大基础施工的内容包括：基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑(浇筑)基础结构物等。当基坑壁坡不易稳定并有地下水，或放坡开挖场地受到限制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术经济要求时，可根据具体情况，采取加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。2【参考答案】施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施还应在基坑底部设排水沟和集水井。【考点解析】由于背景资料中已明确说明“基坑开挖深度为 4m，地下水位处于原地面以下200cm”，为保证干地施工，当然需要采取降水措施。且由于地下水位相对不高，基坑开挖也不太深，因此可以采用“基坑底部设排水沟和集水井”的方式来排出地下水。桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。(2)井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。(3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帐幕法：即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的帐幕。3【参考答案】合理。还有敷设冷却水管；分层浇注，以通过增加表面系数，利于混凝土的内部散热。二、背景资料：某沿海大桥，其主墩基础有 40 根桩径为 155m 的钻孔灌注桩，实际成孔深度达 50m。桥位区地质为：表层为 5m 的砾石，以下为 37m 的卵漂石层，再以下为软岩层。施工中有如下事件发生：事件一：施工现场附近有砂石料场，价格低廉。施工用钢材、水泥由业主提供，砂石材料由承包商自行采购，考虑到与附近居民的关系协调，承包商将砂石材料的供应指定给附近的砂石料场，由于附近料场中粗砂含泥量偏高，级配不理想，承包人施工混凝土质量不能满足要求，承包人不得不重新选择砂石材料供应商。事件二：采用冲击钻成孔工艺。先场地平整，再桩位放样、埋设护筒，然后采用冲击钻进行钻孔。再设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为 35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用 15 倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土坍落度 18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。事件三：施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为 12m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为 3m。当灌注混凝土进行到 10m 时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到 23m 时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到 27m 时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到 32m 时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养生一段时间后发现有断桩事故。事件四：上部结构施工的材料主要通过塔吊完成，在起吊一台电焊机时，由于安全防护设施和安全警示标识牌影响操作人员视线，为了安全起吊，现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。问题：1针对事件一，承包人将砂石材料供应直接指定给附近砂石料场是否合理?材料采购时承包人可以采取哪些方法选择材料供应商?2根据事件二、事件三的描述，列出钻孔灌注桩施工的主要工序。3根据事件三分析，断桩可能发生在何处?简要说明理由。4针对事件四，指出其中存在的安全管理问题，并提出正确的做法。【答案】1不合理。材料采购时承包人可以采取公开招标、邀请招标以及其他询价方式选择材料供应商。2埋设护筒，制备泥浆，钻孔，清孔，钢筋笼制作与吊装，灌注水下混凝土。3(1)可能发生在 10m 处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。(2)可能发生在 27m 处：采取强制提升而造成导管脱节。4事件四中，存在的问题是：现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。正确的做法是：对于确因施工需要暂时移位和拆除的，要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要即行复员，发现破损，应及时更新。【解析】1材料采购时承包人可以采取以下方法选择材料供应商：(1)公开招标(国际竞争性招标、国内竞争性招标)，由招标单位通过报刊、广播、电视等公开发表招标广告，在最大的范围内征集供应商。(2)邀请招标(有限国际竞争性招标)，由招标单位向具备设备、材料制造或供应能力的单位直接发出投标邀请书，并且受邀参加投标的单位不得少于 3 家。(3)其他方式，施工物资采购可通过询价方式选定供应商。同时还需注意，不管采用哪种方式，都需要按照相关程序和要求对材料进行取样做试验，材料合格后才能签订采购合同，这也是一个重要的程序。2本题是关于钻孔灌注桩施工工艺的题目。由于背景资料对于钻孔桩的整个施工过程叙述比较清楚，我们只需按照其先后顺序，用简练的语言来总结工艺过程即可。此类题目难度一般不大，主要是在总结、提炼和分析。有些题目可能还会要求去补充完善施工程序或修改错误的工艺流程。3该题是考查考生对可能产生断桩原因分析的题目。根据叙述，由于“当灌注混凝土进行到10m 时，出现坍孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理”，因此可能存在“吸泥机清理不彻底”的问题，使得“灌注桩中断或混凝土中夹有泥石”从而产生断桩。“当灌注到 27m 时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法”可以推断“造成导管脱节”，从而产生断桩。该类题目相对灵活，要求考生不仅要掌握教材知识，还需要一定的工程实践经验。类似的题目实际上是关于质量通病原因分析的题目，是重要的考点。三、背景资料：某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000K12+000 段路堤位于横坡陡于 1：5 的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至 080cm，施工方选择细粒土，采用 18t 光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率 90%）、纵断高程（合格率 85%）、平整度（合格率 85%）、宽度（合格率 88%），横坡（合格率 92%）和边坡坡度（合格率 90%），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。【问题】1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制？为什么？4.你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因。【答案】1.地面横坡为 1：51：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。2.（1）强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。（2）凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。（3）不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成 2%-4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。3.该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该至少分三层碾压。4.不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。四、背景资料：某二级公路工程 K30+200K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均 22.3m，路基填料为 2 公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：(1)土质分析：借土土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。(2)路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。(3)压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过 4kmh；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有 0.40.5m 重叠部分。压实度大于等于 94%。问题：1K30+200K30+500 的路基容易出现什么病害?产生的原因有哪些?2指出施工单位施工方案的错误之处并改正。3为了检测该路段的压实度，路基土的现场密度的测定方法有哪些?4该段路基的土方运输与填筑施工的需要配置哪些主要机械?【答案】P5-111.容易出现高填方路基沉降。产生的原因有：(1)按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量；(2)地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够；(3)高填方路堤两侧超填宽度不够；(4)工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察；(5)路堤受水浸泡部分边坡陡，填料土质差；(6)路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求；(7)路堤固结沉降。2路基填筑时每层填土宽度不应该等于填层设计宽度，而应宽于设计宽度；砂性土采用光轮压路机压实效果较差，应该采用振动压路机。3路基土的现场密度的测定方法有灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法、无核密度仪法。4土方运输配置装载机和自卸汽车；填筑工程需要配置推土机、压路机、洒水车、平地机等。五、背景资料：某西南地区二级公路位于山岭区，设计车速 60kmh，路基宽度 1Om。施工单位通过招投标获得 K0+000K10+000 段施工任务。工程推进到当年 4 月，进入梅雨季节。由于进度要求，不许全面停工，项目部根据情况，决定按“雨期施工”进行组织部署，并提出以下工作安排及施工要求：(1)雨期施工前应做好下列准备工作：对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。应修建施工便道并保持晴雨畅通。住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。应储备足够的生活物资。(2)K0+500K0+500 段属填方路堤，原设计采用附近的轻度膨胀土进行回填，由于雨期施工，项目部要求，掺杂部分砂性土进行施工。(3)制定填挖方施工注意事项，其中包括：b)路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成24的单向排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。c)利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。d)开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留 30cm 厚，待雨季过后整修到设计坡度。【答案】1膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等粘土矿物成分，且有遇水膨胀，失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的粘质土。2第条补充：应储备足够的工程材料。3不正确。因为膨胀土施工不适合安排在雨期施工。4b)每一层的表面，应做成 24的朝外的双向排水横坡。e)土质路堑挖至设计标高以上 3050cm 时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。六、某预应力 T 型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高 9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度 30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。问题：1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。4.通车后，该桥台最易出现哪种病害？【答案】1.施工单位质量评定中的错误做法：施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。正确做法：台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。2.地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。理由：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。须复验的要办理复验手续，填写复验日期并由复验人做出结论。3.台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。（1）错误做法：采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料。正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。（2）错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位。正确做法：挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。（3）错误做法：分层松铺厚度 30cm。正确做法：分层松铺厚度宜小于20cm。4.通车后，该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。七、背景资料：某隧道二次衬砌为厚度 40cm 的 C25 模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小 01mm，最大 4mm，必须进行补救处理。问题：1分析衬砌开裂原因。2简述隧道衬砌开裂对隧道结构及营运将产生哪些危害 3根据衬砌裂缝情况，简述其处理措施。【答案】1水胶比偏大，混凝土的水化热和干缩引起的应变受到喷射混凝土的制约；因欠挖超限造成衬砌厚度不足；模板移动使部分钢筋保护层厚度不够等都是造成衬砌产生裂缝的主要原因。2隧道衬砌开裂会降低衬砌承载力；损害外观形象，出现渗漏水病害，对照明、通风设备的保养，运营期问的安全等造成极大的危害；开裂严重者会使隧道遭受严重破坏而不能使用。3对衬砌已产生的较大裂缝可压注纯水泥浆或化学浆液等进行填充封闭处理；对较小的表面开裂可用化学浆液作裂缝封闭处理。八、某施工单位承包了二级公路 H 合同段路基工程，其中 K14+230K16+380 为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量的 40%70%。施工中发生如下事件：事件 1：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液限、塑限、最大粒径等相关的物理力学性质的数据。事件 2：在施工现场的填筑试验中，采用 30cm、40cm 两种松铺厚度分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，都在路基的表面设置多个固定的测点，并在这些测点上进行高程测量和灌砂法检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度、沉降差以及碾压遍数等施工工艺参数。其中压实的质量采用沉降差2mm 和压实度来作为标准。事件3：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。【问题】1.背景材料中 K14+230K16+380 路段能否按土石路堤进行填筑控制？说明理由。2.上述事件 1 的试验中，还可以得出哪些物理力学性质的数据？3.上述事件 2中，还可以获取哪些施工工艺参数？4.指出事件 3 中，路基填筑过程中的错误做法并改正。【答案】1.背景材料中 K14+230K16+380 路段可按土石路堤进行填筑控制。理由：因为该填料中石料含量占总质量的 40%70%，属于土石路堤。2.上述事件 1 的试验中，还可以得出土样的最佳含水量和最大干密度。【彩蛋】压卷，金考典软件考前更新，下载链接 www.3.事件 2 中，还可以获取压实机械型号及组合、压实速度等施工工艺参数。4.错误之处 1：主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑的填筑方法错误。改正：应采用分层填筑，分层压实的填筑方法。错误之处 2：采用先填筑后码砌的施工方式错误。改正：应采用边填筑边码砌的施工方式。九、某高速公路跨江特大桥项目，中标价2.49 亿元，主桥为（105+180+105）m 预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为 40m 预制 T 梁，南岸 16 孔，北岸 20 孔，均为 4 孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+12.30m，该标高对应的河面宽 460m，主墩处水深 6.28.6m。由于有通航要求和受流冰影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用2.0m 钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高 3438m。每个承台 20 根桩，承台长 30m，宽 20m，厚 4.5m，所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系粱和盖梁，墩高 828m，平均高度 25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构，配备了 3 名持有交通部颁发的安全生产考核合格证书的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：桩位坐标控制，护筒埋深控制，泥浆浓度控制，桩底贯入度控制，护筒内水头高度控制，导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。在 1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求 1#主墩停止钻孔桩施工 3 天，监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费 2000 元/天；另一台为自有，投标报价为台班费 1600 元，停置费 1000 元/天，利润率 7%。问题：1本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些？2对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。3根据背景资料，针对引桥 40m 预制 T 梁的架设，采用双导梁架桥机，