浙江省2023年一级建造师之一建市政公用工程实务通关试题库(有答案).doc

浙江省浙江省 20232023 年一级建造师之一建市政公用工程实务年一级建造师之一建市政公用工程实务通关试题库通关试题库(有答案有答案)单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、任何单位都必须经公安交通管理部门和()的批准，才能按规定占用和挖掘城市道路。A.上级主管部门B.当地建设管理部门C.市政工程行政主管部门D.市政道路养护部门【答案】C2、盾构钢筋混凝土管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于（）mm 的裂缝及砼剥落现象。A.0.15B.0.2C.0.25D.0.5【答案】B3、注浆工艺应简单、方便、安全，应根据（）选择注浆工艺（法）。A.设计要求B.施工条件C.土质条件D.技术要求【答案】C4、综合管廊断面布置错误的是（）。A.蒸汽热力管道应在独立舱内敷设B.110KV 电力电缆不应与通信电缆同侧布置C.给水管道与热力管道同侧布置时，热力管道宜布置在给水管道下方D.排水管道应采取分流制，污水宜设置在管廊底部【答案】C5、关于基坑边坡稳定措施。下列说法中错误的是（）A.根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度.并于不同土层处做成折线形边坡B.必须做好基坑降水和防洪工作。保持基底和边坡的干燥C.严禁在基坑边坡坡顶较近范围内堆放材料D.施工时严格按照设计坡度进行边坡开挖，可以适当挖反坡【答案】D6、管井井管与孔壁之间填充的滤料宜选用（）。A.圆砾B.棱角形石渣C.风化料D.黏质岩石成分的砾石【答案】A7、地铁轨道尽端应设置（）。A.车挡B.检查井C.隔声屏障D.道岔【答案】A8、（2010 年真题）根据建设工程清单计价规范，分部分项工程量清单综合单价由（）组成。A.人工费、材料费、机械费、管理费、利润B.直接费、间接费、措施费、管理费、利润C.直接费、间接费、规费、管理费、利润D.直接费、安全文明施工费、规费、管理费、利润【答案】A9、（2012 年真题）关于装配式梁板吊装要求的说法，正确的是（）。A.吊装就位时混凝土强度为梁体设计强度的 70%B.调移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上C.吊绳与起吊构件的交角小于 60 度时，应设置吊架或吊装扁担D.预应力混凝土构件待孔道压浆强度达 20Mpa 才能吊装【答案】C10、城市道路路基碾压完成时，其质量验收项目的主控项目包括压实度和()。A.弯沉值B.中线偏位C.平整度D.边坡【答案】A11、基坑地基加固方法中的换填材料加固处理法，是以（）为主，适用于较浅基坑。A.提高土体的强度B.提高地基承载力C.提高土体的侧向抗力D.提高被动区土体抗力【答案】B12、沥青路面使用指标中，关系到行车制动距离、降低事故频率的是（）。A.安全性B.平整度C.温度稳定性D.抗滑能力【答案】D13、施工成本目标控制主要依据之一的（）是根据项目施工的具体情况制定的施工成本控制方案，是施工成本控制的指导文件。A.成本目标B.成本核算C.成本计划D.成本分析【答案】C14、下列现浇钢筋混凝土水池伸缩缝橡胶止水带固定方法中，正确的是（）A.设架立钢筋B.穿孔后用铁丝绑扎C.螺栓对拉D.用 AB 胶粘结【答案】A15、满水试验时，砌体结构水池渗水量不得超过（）L/（d）。A.2B.2.5C.3D.4【答案】C16、垫层是介于基层和土基之间的层位，其厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于（）mm。A.100B.150C.180D.200【答案】B17、以下不属于台阶开挖法优点的是（）。A.较快的施工速度B.沉降控制好C.灵活多变D.适用性强【答案】B18、随道线形控制的主要任务是控制（）A.盾构姿态B.盾尾密封C.注浆压力D.拼装质量【答案】A19、关于埋设塑料管的沟槽回填技术要求的说法，正确的有（）A.管基有效支承角范围内应采用细砂填充密实B.管道回填宜在一昼夜中气温最高时段进行C.沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上 500mm 范围内，采用机械回填D.管道半径以下回填时应采取防止管道上浮，位移的措施【答案】D20、给水与污水处理厂试运行内容不包括（）。A.性能标定B.单机试车C.联机运行D.空载运行【答案】A21、滤池内滤料不包括（）。A.石英砂B.无烟煤C.碳颗粒D.有烟煤【答案】D22、路面裂缝防治要求，用土工合成料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行()，进而确定旧路处理和新料加铺方案。A.外观评定、弯沉值测定B.综合评定、应力值测定C.质量评定、应力值测定D.技术评定、压实度测定【答案】A23、渗沥液收集导排系统施工控制要点中，导排层所用卵石的（）含量必须小于 10%。A.碳酸钠（Na2CO3）B.氧化镁（MgO）C.碳酸钙（CaCO3）D.氧化硅（SiO2）【答案】C24、各交通等级要求的水泥混凝土()标准值不得低于城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 的规定。A.抗拉强度B.抗弯强度C.弯拉强度D.抗剪强度【答案】C25、关于冲击钻孔施工的说法，错误的是（）。A.冲击钻开孔时，应低锤密击，反复冲击造壁，保持孔内泥浆面稳定B.应采取有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔、卡钻和掉钻及泥浆流失等事故C.可以一次钻进到设计标高D.排渣过程中应及时补给泥浆【答案】C26、城市轨道交通地面站台形式不包括（）。A.岛式站台B.侧式站台C.岛、侧混合式站台D.中心站台【答案】D27、排水不良造成地基土扰动时，扰动深度在 100mm 以内，宜填（）处理。A.卵石或砂砾B.卵石或块石C.级配砾石或级配碎石D.天然级配砂石或砂砾【答案】D28、不属于施工组织设计内容的是（）。A.施工成本计划B.施工部署C.质量保证措施D.施工方案【答案】A29、基层混凝土表面的粗糙度为 1.52.0mm 时，适宜铺设()。A.聚合物改性沥青涂料B.聚合物水泥涂料C.聚氨酯涂料D.防水卷材【答案】D30、园林假山施工为了确保稳定实用，下面做法错误的是（）。A.上下分层B.由主及次C.自下而上D.自前向后【答案】D31、选择盾构机时的技术先进性原则要以（）为前提。A.经济合理性B.适用性C.可靠性D.操作性【答案】C32、（2017 年真题）湿陷性黄土路基的处理方法不包括（）。A.换土法B.强夯法C.砂桩法D.挤密法【答案】C33、（2011 年真题）曲面异面的构筑物（）。A.矩形水池B.圆柱形消化池C.卵形消化池D.圆形蓄水池【答案】C34、围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（）。A.明挖法B.盖挖法C.喷锚暗挖法D.浅埋暗挖法【答案】B35、路堤加筋的主要目的是（）。A.提高路堤的稳定性B.加大路堤的坡度C.减小路基与构造物之间的不均匀沉降D.提高路堤的承载力【答案】A36、给排水构筑物设计措施不正确的是（）。A.增配构造钢筋，提高抗裂性能B.构造钢筋采用大直径、小间距C.避免结构应力集中D.设置变形缝或结构单元【答案】B37、箱涵顶进在穿越铁路路基时，必须对铁道线路进行适当加固并（）。A.降低顶进速度B.临时封闭线路C.限制列车车速D.加固路基【答案】C38、下列部位中，管道环焊缝可以设置的部位是（）。A.建筑物结构中B.管道支点处C.套管封堵墙中D.保护地沟中，但必须进行 100无损探伤检测【答案】D39、（2018 年真题 广东海南）关于沥青混合料人工摊铺施工的说法，错误的是（）。A.路面狭窄部分，可采用人工摊铺作业B.卸料点距摊铺点较远时，可扬锹远甩C.半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板D.边摊铺边整平，严防集料离析【答案】B40、下列原则中，不属于土质路基压实原则的是（）。A.先低后高B.先快后慢C.先轻后重D.先静后振【答案】B41、城市道路工程设计规范CJJ37-2012 规定：以道路在城市路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为（）个等级。A.2B.3C.4D.5【答案】C42、下列关于沉入桩的说法不正确的是（）。A.锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土B.振动沉桩宜用于锤击效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩C.贯入度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定D.对于密集桩群，自四周向中间对称施打【答案】D43、实行分包的分项、分部工程，应制定（）和质量保证措施。A.质量计划B.质量目标C.质量控制D.质量验收程序【答案】D44、CRD 法是在 CD 工法基础上增设（），即所谓的交叉中隔壁法。A.临时仰拱B.超前小导管C.管棚D.钢拱架【答案】A45、两条平行暗挖隧道相距小于 1 倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于（）。A.10mB.15mC.20mD.25m【答案】B46、用于检验地铁车站混凝土强度的试件应在（）随机抽取。A.混凝土拌合后 30min 后B.浇筑地点C.混凝土拌合后 60min 后D.搅拌地点【答案】B47、以下关于防腐保温工程质量检验的内容叙述不正确的是（）。A.回填完成后，对于重点部位管道防腐层完整性进行检测B.全线检查防腐层的电绝缘性C.对于阳极保护质量保证文件，重点检查阳极化学成分是否符合标准要求D.采用成型制品和缠绕品的，缝隙尺寸应符合规范要求，并应将接缝错开，嵌缝要饱满【答案】A48、下列措施中属于施工安全保证计划中技术措施的是（）。A.配置符合安全施工和职业健康要求的机械设备B.制定危险性较大分部分项工程施工专项方案C.监督指导项目操作规程的落实D.对安全隐患限时整改并制定消除安全隐患措施【答案】B49、（2012 年真题）在松软含水地层，施工条件困难地段修建隧道。且地面构筑物不允许拆迁，宜先考虑（）。A.明挖法B.盾构法C.浅埋暗挖法D.新奥法【答案】B50、箱涵顶进挖土应在()时间进行。A.列车运行时B.列车减速运行时C.列车低速运行时D.列车运行间隙【答案】D多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、根据国家有关规定，（）等处应当设置明显的安全警示标志。A.楼梯口B.大门口C.桥梁口D.出入通道口E.隧道口【答案】ACD2、以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是（）。A.提升设施共用B.常用于客流量不大的车站C.站台位于上、下行线路的两侧D.管理较集中E.站台面积利用率高【答案】AD3、关于正、反循环钻孔施工的说法，正确的有()。A.每钻进 45m 应验孔一次B.设计未要求时摩擦型桩的沉渣厚度不应大于 300mmC.泥浆护壁成孔时根据泥浆补给情况控制钻进速度；保持钻机稳定D.发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等现象时，应先停钻E.钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求【答案】BCD4、以下关于厂拌石灰稳定土基层运输与摊铺施工技术要点正确的是（）。A.雨期施工应防止混合料淋雨B.施工最低温度为 5C.降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压D.摊铺时路床应干燥E.拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场【答案】ABC5、涂敷操作时钢管温度应高于露点温度（）以上，且控制在涂料生产商推荐的范围内。混合涂料的温度不应低于（）。A.3B.5C.10D.13E.20【答案】AC6、以下关于工作竖井垂直运输系统安全要求说法正确的是（）。A.提升设备及其索、吊具、容器、轨道、地锚等和保险装置，进行检查和试运行，确认合格后方可使用B.提升系统设备使用过程中每周应由专职人员检查一次，确认安全C.钢丝绳在卷筒上的安全圈数不应少于 3 圈，其末端固定牢固可靠D.使用吊桶运输，严禁人员乘坐，吊桶（箱）速度不超过 5m/sE.检查、检测中发现问题，处理后即可恢复使用【答案】AC7、风险等级评价方法可采用（）A.神经网络分析法B.隐患调查法C.模糊综合评估法D.贝叶斯网络方法E.风险矩阵法【答案】ACD8、城市管道巡视检查，检测手段包括（）等仪器设备。A.探测雷达B.声呐C.红外线检查D.闭路监视系统E.水准仪【答案】ABCD9、（2013 年真题）适用与砂卵石底层的不开槽施工方法有（）。A.密闭式顶管B.盾构C.浅埋暗挖D.定向钻E.夯管【答案】ABC10、凡参加燃气管道焊接工作的焊工应该具备以下条件()。A.承担燃气钢质管道、设备焊接的人员，必须具有锅炉压力容器、压力管道特种设备操作人员资格证（焊接）和焊工合格证书，且在证书的有效期及合格范围内从事焊接工作B.焊接工作中断 6 个月以上的焊工应重新参加焊工考试C.承担其他材质燃气管道安装的人员，必须经过培训，并经考试合格，间断安装时间超过 6 个月，再次上岗前应重新考试和技术评定。D.无高血压病E.当使用的安装设备发生变化时，应针对该设备操作要求进行专门培训【答案】ABC11、以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是（）。A.施工易于管理，施工人员也较少B.适宜于建造覆土较深的隧道C.施工受风雨等气候条件影响D.当隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工E.除竖井施工外，施工作业均在地下进行，不影响地面交通【答案】AB12、轨道结构应具有足够的（）和适量弹性，以确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适等组成的构筑物。A.强度B.稳定性C.耐久性D.刚度E.安全性【答案】ABCD13、水池满水试验的做法包括（）。A.设计预留孔洞、预埋管口及进出水口等已作临时封堵并达到强度要求B.向池内注水宜分 3 次进行，每次注水高度为设计水深的 1/3C.相邻两次注水的间隔时间不应小于 24hD.注水时水位上升速度不宜超过 2m/dE.注水至设计水位 12h 后，开始测读水位测针的初读数【答案】BCD14、（2010 年真题）造成钻孔灌注桩塌孔的主要原因有（）。A.地层自立性差B.钻孔时进尺过快C.护壁泥浆性能差D.成孔后没有及时灌注E.孔底沉渣过厚【答案】ABCD15、施工过程中，必须对主梁各个施工阶段的（）等进行检测，并应及时将有关数据反馈给设计单位。A.拉索索力B.主塔线型C.主梁标高D.塔梁内力E.塔索位移量【答案】ACD16、工程项目施工进度调整内容应包括()。A.工程量B.起止时间C.持续时间D.工作内容E.资源供应【答案】ABC17、桥梁按照受力特点可以分为（）。A.梁式桥B.刚架桥C.预应力混凝土桥D.斜拉桥E.钢筋混凝土桥【答案】ABD18、当垃圾填埋场采用泥质防渗层防水技术时，防渗层施工控制要点有()等项内容。A.膨润土进货质量B.参加施工的人数C.施工机械的完好率D.膨润土掺加量的确定E.质量检验【答案】AD19、投标文件中经济部分包括()等内容。A.投标报价B.已标价的工程量清单C.成本管理措施D.投标保证金E.拟分包项目情况【答案】AB20、钢梁制造企业应向安装企业提供的文件包括（）。A.钢材和其他材料质量证明书和检验报告B.杆件发运和包装清单C.产品合格证D.产品试板的试验报告E.生产许可证【答案】ABCD大题（共大题（共 1010 题）题）一、1背景：A 市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的 B 公司，分包合同约定：工作井土建施工由 A 公司负责，其余均由 B 公司负责，A 公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，只是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。2问题：（1）分析本次事故的主要原因，给出正确做法。（2）事故造成的损失应由哪方来承担？（3）结合案例指出工程分包管理应注意事项。【答案】（1）因为事故调查报告表明现场沉陷地面未进行承载力试验。事故是起重机所工作的现场地面承载力不足引起的，分析原因主要有：下部土体压实度较差，地面硬化层强度不够，A 公司未根据地面承载力要求进行加固处理。正确做法：盾构机吊装属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，应编制专项施工方案，并应通过专家论证。地面承载能力满足吊装要求是专项方案中考虑的措施之一。使用轮式起重机向始发井内吊放盾构机前，要仔细确认起重机支腿处支撑点的地基承载能力满足最大起重量要求、并确认起重机吊装时工作井的围护结构安全。起重机吊装过程中，要随时监测工作井围护结构的变形情况，若超过预测值，立即停止吊装作业，采取可靠措施。（2）事故造成的损失应按分包合同的约定，工作井土建施工由 A 公司项目部负责，A 公司应承担硬化地面不符合要求的主要责任。而 B 公司负责盾构机吊装，应承担未事先检查验收地面承载力次要责任和吊装安全主要责任。（3）A 公司首先应确认分包是否符合有关规定或经过建设方批准，其次分包合同应对实质性内容有明确的规定。二、某预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为 C40。结构形式为：520336520m。下部结构为桩基础，桩径 1.5m，桩长 30m。施工中发生如下事件：事件 1：上部结构采用后张法预应力砼，泵送混凝土。在预制场立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑，采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。事件 2：预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部经研究提出的现场处理方法如下：（1）清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补；（2）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。【问题】1.预应筋下料工艺是否正确？说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。2.上述事件 1 预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求？说明理由。3.改正事件2 锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。【答案】1.不正确。预应力筋宜使用砂轮锯（砂轮切割机）下料（1分），预应力张拉过程中应控制张拉应力和伸长值两项指标（2 分），以张拉应力控制为主（以伸长值作为校核）。（1 分）2.不能，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。（2 分）3.将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。三、1背景：某供水厂扩建工程，处理净水能力 18.3 万 m3/d。由原水管线、一、二级泵房、沉淀池、滤池、清水池等组成。原水管及一级泵房基础深达13m，处于砂砾层，且邻近白沙河，地下水位高且丰富。各类水工构筑物均有抗渗防裂要求，所有设备、管材均由建设方供货到现场。2问题：（1）采用哪种降水措施才能满足原水管线、一级泵房的基坑施工要求？（2）简述水工构筑物的防渗抗裂措施。（3）建设方所供设备、管材可以不进行检验直接使用吗？为什么？【答案】（1）根据建筑与市政工程地下水控制技术规范JGJ/T1112016，本工程适用井点降水，降水井的平面布置：原水管为条形基坑，采用单排降水井布置在基坑北侧（即靠近白沙河侧）。一级泵房采用了井点降水，沿基坑四周环形布置，另辅以地表排水措施相结合，方能满足施工要求。（2）主要的措施有：1）原材料：骨料级配，含泥量满足规范要求，水泥、外加剂合格。2）配合比设计：尽量减小水泥和水的用量，降低水胶比中的水灰比，含气量满足规范要求。3）现场操作：尽量避开高温作业、振捣密实、不漏振、不过振，在满足入模条件下，尽量减小混凝土的坍落度。4）设置后浇带：在清水池的浇筑过程中设置了后浇带，混凝土为微膨混凝土。5）养护：及时养护，做好养护记录，保证养护时间及质量。（3）不可以。因为规范规定：凡进场材料设备，不管哪方供应必须按规范规定进场验收，并进行必要的抽检、复测，合格后方可使用，不合格品严禁进场。四、某公司项目部承接一项直径为 4.8m 的隧道工程，隧道起始里程为DK10+100，终点里程为 DK10+868，环宽为 1.2m，采用土压平衡盾构施工。投标时勘察报告显示，盾构隧道穿越地层除终点 200m 范围为粉砂土以外，其余位置均为淤泥质黏土。项目部在施工过程中发生了以下事件：事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误 10 天，增加费用 30 万。事件二：盾构施工至隧道中间位置时，从一房屋侧下方穿过，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm，项目部采用二次注浆进行控制。穿越后很长时间内房屋沉降继续发展，最终房屋出现裂缝，维修费用为 40 万。事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误 5 天，费用增加 25 万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为 8 环/天。【问题】1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。2.事件一中，洞口土体加固的常用方法有哪些?3.针对事件二的情况，施工单位应该提前采取哪些措施?4.事件二中二次注浆应采用什么浆液?为何盾构穿越很长时间房屋依然发生沉降，应如何避免这种情况发生。5.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?6.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?【答案】1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。参考答案:事件一:项目部可索赔工期延误 10 天，费用 10 万元。理由:洞门处地质情况与勘察报告不符，造成工期的延误和费用的增加，依据相关标准规范要求，是建设单位应该承担的责任。事件二:房屋维修费 40 万元不可以索赔。理由:因项目部自己设定的盾构土仓压力过低，造成房屋沉降、裂缝，造成费用的增加，是项目部自己应承担的责任，因此不可以索赔。事件三:工期延误5 天，费用增加 25 万元，不能索赔。理由:在勘察报告已经有盾构穿越地层有粉砂土，施工单位在进入粉砂地层前未能采取有效的改良措施，造成工期延误和费用增加应由其自己承担责任，因此不可以索赔。2.事件一当中，洞口土体加固的常用方法有哪些?参考答案:事件一中土体加固的常用方法:注浆法、高压喷射搅拌法、冻结法。3.针对事件二的情况，施工单位应该提前采取哪些措施?参考答案:针对事件二，施工单位应提前采取下列措施控制房屋沉降:隔断盾构掘进地层应力与变形(高压旋喷桩、钢管桩、柱桩、连续墙等)。五、建设单位通过招标选择了一家施工单位拆除某城市旧桥梁，该施工单位拟采取机械拆除桥面板，爆破拆除桥墩。项目部编制了专项施工方案，并组织了专家论证。施工中发生如下事件：事件 1：机械拆除桥面板时，拟采取施工方案如下：（1）应先拆除承重结构，再拆除非承重结构，以利整体推倒。（2）进行高处拆除作业时，必须采用起重机具及时吊下。严禁抛掷。（3）采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机，且应对第一吊进行试吊作业，必须保持两起重机同步作业。事件 2：爆破拆除高桥墩时，拟采取施工方案如下：（1）定向爆破时，为控制倒塌时的触地震动，在倒塌范围内采取相应措施。（2）爆破拆除时，应对爆破部位进行覆盖和遮挡。（3）爆破拆除采用导火索或导爆索起爆网路。为防止发生安全事故，项目部编制了应急预案，进行了事故风险评估和 A 工作，随后按照分级属地原则，向安全生产监督管理部门和有关部门进行 B 工作。风险评估完成后，项目部在施工现场大门内及危险区域设置施工安全风险公告牌，公告的内容包括主要安全风险、可能引发的事故类别、事故后果。【问题】1.施工方案论证前应履行哪些手续？【答案】1.应当通过施工单位审核和总监审查。2.（1）错误，应先拆非承重结构，后拆承重结构。3.（1）正确。（2）正确。（3）错误，爆破拆除应采用电力起爆和非电导爆管起爆网路。4.铺设缓冲材料或开挖防震沟。5.A应急资源调查；B告知性备案。6.管控措施、应急措施及报告方式。六、背景资料：某公司中标承建城区排水管道工程，长度 976m，DN800mmDN1200mm，采用柔性接口的钢筋混凝土管，覆土深 3640m，施工范围系路边绿地，土质条件较好，地下水位于地表下 43m；除下穿现况快速路段采用顶管施工外，其他部分采用开槽敷设管道。项目部将顶管施工段分包给专业公司，编制了顶管施工专项方案，办理了相关手续。施工过程中发生如下事件：事件一：开槽施工施工段，为满足现场临时堆管的需要，占用了邻近的果农苗圃。事件二：专业公司采用手掘式顶管施工，没有采用原方案的机械顶管，被路政管理部门要求整改，并增加质量保证金。事件三：鉴于排水管道有少量污水接入，监理工程师要求管道进行闭水试验。问题：1柔性接口的钢筋混凝土管宜采用哪种管道基础简述基础施工要求。2占用邻近的果农苗圃应办理哪些手续 3分析事件二的变更性质，并给出整改措施。4事件三中，监理的要求是否正确为什么【答案】1宜采用砂石(土)基础。施工要求主要有：槽底基础承载力符合设计要求，宜铺垫砂砾或碎石层，其表面再铺中、粗砂垫层；管道支撑角部位应采用中粗砂填实。2临时占用果农苗圃，应事先与权属方沟通协调，签订临时租用协议；按照有关规定支付权属方费用，事后应按协议恢复苗圃。3分包方没有采用原施工方案的机械顶管，而采用人工顶管，属于施工方案重大变更。整改措施：分包应向总包方报告，并提出施工修订方案，办理变更手续；总包方应组织专家现场查看、重新论证后修改方案报批后，整改措施按程序报批。4监理要求是正确的。设计有污水接入的排水管道应为雨污合流制管道，依据给水排水管道工程施工及验收规范GB50268 的规定应进行闭水试验，合格后方可投入使用。给水排水管道工程施工及验收规范GB50268 规定：污水、雨污水合流管道及湿陷土、膨胀土、流沙地区的雨水管道，必须经严密性试验合格后方可投入运行。管道的严密性试验分为闭水试验和闭气试验。七、A 公司中标地铁车站及配套工程，合同额 21 亿元人民币，工期 30 个月。施工项目部将车站联络通道以劳务分包形式交给 B 公司施工。车站基坑围护结构为混凝土灌注桩+桩间锚喷混凝土，采用四道钢管支撑。施工降水直接排入邻近的运河。联络隧道开工前，项目部施工负责人向分包项目部全体人员进行书面技术交底后，B 公司施工队伍按照 B 公司作业指导书进行暗挖施工。车站基坑开挖到设计标高，人工进行清底准备浇筑垫层时，监测报告显示基坑周围土体下沉速率持续增加，达到 85控制值，围护桩体向坑内水平位移速率也呈现同样趋势；项目部果断采取了应急处理措施。问题：1将车站联络通道工程劳务分包给 B 公司是否妥当为什么 2指出项目部对隧道分包方技术管理应改进之处，给出正确做法。3分析监测报告显示的基坑围护结构安全状态。4简述项目部可采取的应急处理措施。【答案】1将车站配套工程分包给 B 公司是可以的，因为 B 公司是具备相应资质的单位。同有相应资质的承包方签订劳务分包合同是合法的，无须经建设方同意，符合我国有关法律规定。考点为在工程分包管理和劳务分包知识。我国有关法律规定：总承包方可以将中标工程项目以劳务分包形式分包给专业公司完成。劳务分包需要注意事项如下：(1)我国法律法规和司法解释对承包方的主体资格都作出了明确具体的规定，工程的劳务分包，无须经过建设方同意；建设方不得指定劳务承包人，劳务承包人也不得将该合同项下的劳务作业转包或再分包给他人。在劳务分包中，承包方仅提供劳务，而材料、机具及技术管理等工作仍由发包方负责。劳务分包纯粹属于劳动力的使用，其他一切施工技术、物质等均完全由发包单位负责。根据预先确定的工日单价进行工费结算是劳务分包的本质特征之一，劳务分包不发生材料、机械等费用，更不会有管理费。发包人和承包人对劳务作业的质量向建设方承担连带责任。(2)禁止同自然人或不具备相应资质的单位签订劳务分包合同。只有与企业或其授权的组织或个人签订合同，才能确保分包合同的有效性。在签订劳务分包合同前，应要求承包方出示营业执照、资质证、法人对经办人的授权委托书；分包方保存承包方的营业执照、资质证的复印件(盖有承包方印章)及授权委托书原件。(3)签订劳务分包合同时，不得过多体现工程大包的内容。2应改进(不当)之处有：(1)仅由项目部施工负责人向 B 公司项目部施工管理人员进行技术交底是不符合有关规定的；(2)B 公司项目部施工人员是按照公司作业指导书进行隧道暗挖施工的。正确做法：隧道暗挖施工前，A 公司项目施工负责人、技术负责人和专职安全员应按分工负责施工组织设计、专项方案和安全技术措施交底，且应对隧道暗挖施工的全体施工人员进行安全技术交底，并签字保存记录。B 公司项目部施工人员应按照 A 公司施工组织设计、专项方案进行施工。考点为分包工程技术质量管理内容。实行总承包的项目，安全控制由总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。总承包方应对所有现场作业、所有施工方法和全部工程的完备性、稳定性和安全性负责。隧道暗挖施工风险较高，A 公司作为总承包单位负责编制施工组织设计、专项方案和安全技术措施；作业指导书是通用的企业技术标准，不能代替专项施工方案。在劳务分包中，技术质量管理等工作仍由总包方负责。A 公司和 B 公司对联络通道劳务作业的质量安全向建设方承担连带责任。3监测报告显示的基坑围护结构两个主测项目监测数据进入警报状态，表明基坑周围土体在向基坑内移动，基坑维护结构承受越来越大的土压力而变形，基坑安全处于危险状态。考点应为深基坑施工监测内容。基坑监测数据控制值与预警规定应执行有关规定和建设方的具体要求：(1)基坑工程监测必须确定监测报警值，报警值应满足基坑工程设计、地下结构设计以及周边环境中被保护对象的控制要求。监测报警值应由基坑工程设计方确定。(2)当出现下列情况之一时，必须立即进行危险报警，并应对基坑支护结构和周边环境中的保护对象采用应急措施：八、某公司项目部承接一项直径为 4.8m 的隧道工程，隧道起始里程为DK10+100，终点里程 DK10+868，环宽为 1.2m，采用土压平衡盾构施工。投标时勘察报告显示，盾构隧道穿越地层除终点 200m 范围为粉砂土以外，其余位置均为淤泥质黠土。项目部在施工过程中发生了以下事件:事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10 天，增加费用 30 万。事件二：盾构施工至隧道中间位置时，从一房屋侧下方穿过，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到 50mm，项目部采用二次注浆进行控制。穿越后很长时间内房屋沉降继续发展，最终房屋出现裂缝，维修费用为 40 万。事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误 5 天，费用增加 25 万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为 8 环/天。【问题】1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。2.事件一中，洞口土体加固的常用方法有哪些?3.针对事件二的情况，施工单位应该提前采取哪些措施?4.事件二中二次注浆应采用什么浆液?为何盾构穿越很长时间房屋依然发生沉降，应如何避免这种情况发生。5.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?6.整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?【答案】1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。参考答案:事件一:项目部可索赔工期延误 10 天，费用 10 万元。（1 分）理由:洞门处地质情况与勘察报告不符，造成工期的延误和费用的增加，依据相关标准规范要求，是建设单位应该承担的责任。（2 分）事件二:房屋维修费 40万元不可以索赔。（1 分）理由:因项目部自己设定的盾构土仓压力过低，造成房屋沉降、裂缝，造成费用的增加，是项目部自己应承担的责任，因此不可以索赔。（2 分）事件三:工期延误 5 天，费用增加 25 万元，不能索赔。（1 分）理由：在勘察报告已经有盾构穿越地层有粉砂土，施工单位在进入粉砂地层前未能采取有效的改良措施，造成工期延误和费用增加应由其自己承担责任，因此不可以索赔。（2 分）2.事件一当中，洞口土体加固的常用方法有哪些?参考答案:事件一中土体加固的常用方法：深层搅拌法、高压喷射搅拌法、冻结法。（3 分，每写出一个得 1分）3.针对事件二的情况，施工单位应该提前采取哪些措施?参考答案:针对事件二，施工单位应提前采取下列措施控制房屋沉降：隔断盾构掘进地层应力与变形(高压旋喷桩、钢管桩、柱桩、连续墙等)。（3 分）4.事件二中二次注浆应采用什么浆液?为何盾构穿越很长时间房屋依然发生沉降，应如何避免这种情况发生。参考答案:事件二中二次注浆应采用化学浆液（2 分）。依照题意，本隧道工程在中间位置的地层为淤泥质黏土，本土质的特点就是盾构通过较长时间后依然会发生后续沉降，地表沉降进而造成房屋会继续沉降。避免这种情况发生的办法是在盾构掘进、纠偏、注浆过程中尽可能减小对地层的扰动和提前对地层进行注浆的措施。（3 分）5.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?九、某项目部承建居民区施工道路工程，制定了详细的交通导行方案，统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号，沿街居民出人口设置足够的照明装置，等等。工程要求设立降水井，设计单位提供了地下管线等资料。施工中发生如下事件：事件 1：由于位置狭窄，部分围挡占用了绿化带，接到了绿化管理部门的警告。事件 2:实名制检查中发现，工人的工作卡只有姓名，没有其他信息。事件 3:开挖时遇到一个电缆箱，项目部及时降低了开挖高度绕开施工。1.对于背景资料中交通导行方案的落实，还应补充哪些措施？2.事件 1 中，围挡的设置存在什么问题？如何纠正.?3.事件 2 中，按照劳务实名制规定，劳务人员佩戴的工作卡，还应包含哪些内容？4.事件 3 中，施工单位的管线调查可能存在哪些不足？【答案】1.为了保证交通导行方案的落实，还应补充的保证措施：严格划分警告区、上游过渡区、缓沖区、作业区、下游过渡区、终止区范围；严格控制临时占路时间和范围。对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订施工交通安全责任合同。依据现场变化，及时引导交通车辆，为行人提供方便。施工现场按照施工方案，在主要道路交通路口设专职交通疏导员，积极协助交通民警搞好施工和社会交通的疏导工作。2.围挡占用绿化带未获批准不妥。纠正：先停止占用或恢复原状，向人民政府城市绿化行政主管部门补办临时用地手续，并优化作业面。3.施工人员工作胸卡应该包含的内容：身份证号、工种、所属分包企业。4.事件三中，施工单位的管线调查可能存在的不足：进场后没有依据建设方所提供的工程地质勘查报告、基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线、地面建筑物等有关资料。查阅有关专业技术资料，掌握管线的施工年限、使用状态、位置、埋深等书籍信息。对于资料反映不详、与实际不符或在资料中未反映管线真实情况的，没有向规划部门、管线管理单位查询，必要时在管理单位人员在场情况下进行坑探查明现状。一十、某公司以 1300 万元的报价中标一项直埋热力管道工程，并于收到中标通知书 50 天后，接到建设单位签订工程合同的通知。招标书确定工期为 150 天，建设单位以采暖期临近为由，要求该公司即刻进场施工并要求在 90 天内完成该项工程。该公司未严格履行合同约定，临时安排了一位具有一级建造师资格证书且有类似工程经验的人担任项目经理。此外，由于焊工不足，该工程项目部抽调具有所需焊接项目合格证，但已在其他岗位工作近一年的人员充实焊工班，直接进入现场进行管道焊接。为保证供暖时间要求，工程完工后，即按1.25 倍设计压力进行强度和严密性试验，试验后连续试运行 48 小时后投入供热运行。【问题】1.指出建设单位存在的违规事项。2.指出该公司选用项目经理的违约之处，说明担任本工程项目经理还应具备的基本条件。3.指出项目部抽调焊工做法中存在的问题，说明正确做法。4.指出功能性试验存在的问题，说明正确做法。【答案】1.指出建设单位存在的违规事项。建设方存在的违规事项是：没在中标通知书发出之日起 30 日内签订合同，到 50 天后才签订合同；签订合同后，又要求缩短工期，违背了招标文件和中标人的投标文件中约定工期 150 天的规定。2.指出该公司选用项目经理的违约之处，说明担任本工程项目经理还应具备的基本条件。违约之处为没有安排合同约定的项目经理。本工程项目经理除应持有建造师的注册证书，相关安全资质证书，