4.2 车轮制动时受力学分析(精品).ppt

1 地面制动力2 制动器制动力Braking Force1图41 制动时车轮受力条件23 地面制动力、制动器制动力与附着力的关系地面制动力、制动器制动力与附着力的关系地面制动力首先取决与地面制动力首先取决与制动器制动力制动器制动力，但同时，但同时受到受到地面附着条件地面附着条件的限制，它们的限制，它们同时大才好。同时大才好。3仔细观察汽车仔细观察汽车 的制动过程可发现，轮胎留的制动过程可发现，轮胎留在地面上的在地面上的印痕印痕从车轮滚动到滑动从车轮滚动到滑动是一个渐变是一个渐变的过程。的过程。第一阶段：单纯滚动第一阶段：单纯滚动，印痕的形状基本与，印痕的形状基本与轮胎胎面花纹相一致。轮胎胎面花纹相一致。第二阶段：边滚边滑可辨别轮胎花纹的第二阶段：边滚边滑可辨别轮胎花纹的印痕，但印痕，但花纹逐渐模糊花纹逐渐模糊，轮胎胎面相对地面发，轮胎胎面相对地面发生一定的相对滑动，随着生一定的相对滑动，随着滑动成分的增加，花滑动成分的增加，花纹越来越模糊纹越来越模糊。第三阶段：第三阶段：拖滑拖滑车轮抱死拖滑，车轮抱死拖滑，粗黑印粗黑印痕，看不出花纹痕，看不出花纹。4不不同同滑滑动动率率轮轮胎胎印印迹迹变变化化规规律律5随着制动强度的增加，车轮的滑动成分越来越大。它随着制动强度的增加，车轮的滑动成分越来越大。它通常用滑动率通常用滑动率S表示。表示。图436图图437滑动率滑动率s:车轮运动中从滚动至滑动过程滑车轮运动中从滚动至滑动过程滑动成分所占的比例动成分所占的比例现象分析现象分析8各种路面各种路面平均平均附着系数附着系数9道路的类型、路况道路的类型、路况汽车运动速度汽车运动速度轮胎结构、花纹、材料轮胎结构、花纹、材料Adhisive Coefficient10轮胎的磨损轮胎的磨损会影响其附着能力。会影响其附着能力。路面的路面的宏观结构宏观结构应有一定的不平度而有应有一定的不平度而有自自排水排水能力；路面的能力；路面的微观结构微观结构应是应是粗糙粗糙且且有一定的有一定的棱角棱角，以穿，以穿透水膜透水膜，让路面与胎，让路面与胎面直接接触。面直接接触。增大轮胎与地面的增大轮胎与地面的接触面积接触面积可提高附着可提高附着能力：低气压、宽断面和子午线轮胎附着能力：低气压、宽断面和子午线轮胎附着系数大。系数大。滑水现象滑水现象减小了轮胎与地面的附着能力，减小了轮胎与地面的附着能力，影响制动、转向能力。影响制动、转向能力。潮湿路面且有尘土、油污与冰雪、霜类。潮湿路面且有尘土、油污与冰雪、霜类。11高速行驶经过积水层出现滑水现象。高速行驶经过积水层出现滑水现象。A水膜区水膜区 B过渡区过渡区 C接触区接触区Home模型Hydroplanning12