海南省2023年一级建造师之一建民航机场工程实务题库练习试卷B卷附答案.doc

海南省海南省 20232023 年一级建造师之一建民航机场工程实务年一级建造师之一建民航机场工程实务题库练习试卷题库练习试卷 B B 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、跑道道面卜的标志有（）A.跑道入口标志、瞄准点标志、接地带标志B.跑道等待位置标志、跑道入口标志、瞄准点标志C.接地带标志、跑道等待位置标志、跑道入口标志D.瞄准点标志、接地带标志、跑道等待位置标志【答案】A2、机场目视助航灯光系统工程包括（）的安装工程。A.指点信标、风向标和灯箱B.标记牌、指点信标和风向标C.灯箱、标记牌和指点信标D.风向标、灯箱和标记牌【答案】D3、民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场（）附近天气情况的位置。A.跑道B.停机坪C.滑行道D.候机楼【答案】A4、对于稳定碎石基础施工，当混合料含水率处于最佳含水率1时，（）效果较好。A.摊铺B.碾压C.平整D.接缝处理【答案】B5、单模光纤的特点是（）。A.模间色散大B.适于长距离信号传输C.可传输数字信号的频率低D.可传导多种模式的光【答案】B6、灯具和设备安装项目内容包括()。A.泊位系统安装B.指点标安装C.导航系统安装D.风向标安装【答案】D7、下列灯光中，所有灯光的颜色为同一颜色的是（）。A.滑行道中线灯B.跑道中线灯C.跑道边灯D.滑行道边灯【答案】D8、运料车应备有（）设施，以保温、防雨、防风及防止污染环境。A.加温B.风干C.防震D.篷布覆盖【答案】D9、木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。A.刨光B.打磨C.加钉薄铁皮D.钢模代替【答案】C10、民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级（）及以下机场工程建设项目的建设监理。A.3DB.4C.4D.4E【答案】C11、标记牌中不具有易折性要求的是（?）标记牌。A.跑道脱离B.方向C.机位D.禁止进入【答案】C12、在飞行区土(石)方施工中，挖方区诸项施工开始的顺序是（）。A.清除腐殖土、挖运土、平整、压实B.清除腐殖土、挖运土、压实、平整C.清除腐殖土、压实、挖运土、平整D.压实、清除腐殖土、挖运土、平整【答案】A13、A 型简易进近灯光系统由发（）光的全向发光灯组成。A.白色B.红色C.绿色D.蓝色【答案】B14、跑道末端灯必须为向跑道方向（）发光灯。A.发绿色光的单向闪光B.发黄色光的全向恒定C.发红色光的单向恒定D.发蓝色光的双向恒定【答案】C15、机场场道工程专业承包一级资质的企业净资产要求为（）以上。A.1000 万B.4000 万C.6000 万D.80000 万【答案】C16、沥青混合料运至摊铺地点后，应有专人接收运料单并检查温度与（）。A.含水量B.骨料强度C.稳定度D.拌和质量【答案】D17、飞机机位引导灯中，只有标示停驻位置的灯发红色光，其他灯应发（）光。A.白色B.黄色C.绿色D.蓝色【答案】B18、挖方区的施工程序：（）。A.清除腐殖土；挖运土；平整(精细找平)；面层压实B.清除腐殖土；平整(精细找平)；挖运土；面层压实C.清除腐殖土；挖运土；面层压实；平整(精细找平)D.清除腐殖土；平整(精细找平)；面层压实；挖运土【答案】A19、在机场土面区进行水平角测量时，除经纬仪外，需准备的工具是（）。A.钢尺B.标杆C.塔尺D.测绳【答案】B20、民用机场的（），应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。A.建设B.运行C.运营D.经营【答案】A21、下滑信标台，根据场地地形及其环境条件，可设置在跑道的任一侧，距跑道中心线横向距离为 75200m，最佳距离为（）m。A.100B.120C.140D.160【答案】B22、目前世界范围内使用最普遍的地空报文传输系统是（）。A.航空电信网B.空管自动化系统C.自动转报系统D.甚高频数据链系统【答案】D23、在飞行区土（石）方施工中，挖方诸项施工开始的顺序是（）。A.清除腐殖土、挖运土、平整、压实B.清除腐殖土、挖运土、压实、平整C.清除腐殖土、压实、挖运土、平整D.压实、清除腐殖土、挖运土、平整【答案】A24、安装视频监控设备时，下列做法中（）是正确的。A.搬动摄像机时应打开镜头盖B.摄像机应正对外窗安装C.摄像机可背对外窗安装D.安装前云台与摄像机应分开【答案】C25、航向信标台的临界区是一个（）的区域。A.扇形B.圆和长方形合成C.长方形D.长方形和梯形【答案】B26、机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以（）为基础。A.航班计划B.智能消息框架C.离港信息D.行李处理系统【答案】B27、在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按()的顺序投料。A.石子、水泥、砂、水B.水、石子、水泥、砂C.水泥、石子、砂、水D.水泥、水、砂、石子【答案】A28、灯具和设备安装项目内容包括（）。A.下滑台安装B.指点信标安装C.雷达安装D.风向标安装【答案】D29、空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（）。A.航线B.速度C.间隔D.起落【答案】C30、多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的（）和覆盖要求。A.地形地物遮挡B.电磁辐射C.精度D.无线电信号的反射和遮挡【答案】C31、在电台电磁环境保护区内，进行挖土作业的话由（）责令改正，情节严重的处以罚款。A.机场安全保卫部门B.机场运行管理部门C.机场所在地县级以上人民政府D.机场所在地民航管理部门【答案】C32、机场目视助航灯光系统工程施工要求中，目视助航设施定位必须以（）坐标系统为基准。A.所在城市B.机场C.54D.84【答案】B33、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。A.1B.2C.3D.4【答案】B34、飞行区指标为 4F，跑道宽度为 60m，道肩宽度为 7.5m，则跑道端安全地区宽度至少应为（）m。A.150B.120C.75D.60【答案】B35、跑道道面温度传感器安装在（），且距跑道中线一侧不超过 l20m，但不小于 90m，距跑道入口端向内约 300m。A.跑道末端B.跑道人口C.跑道中心D.接地地带【答案】D36、大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（）处为圆心、以 12km 为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。.A.接地带B.航向天线阵C.跑道入口D.下滑天线【答案】C37、在摊铺跑道道面面层水泥混凝土拌合物时，用量最大的是（）。A.钢模板B.木模板C.混合模板D.塑料模板【答案】A38、旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的（）划分等级。A.年旅客吞吐量B.月旅客吞吐量C.日旅客吞吐量D.高峰小时旅客吞吐量【答案】A39、目视助航灯光系统工程质量情况目测检查内容包括（）。A.检查灯具的发光颜色B.指点标安装牢固C.导航系统表面清洁D.泊位系统易折件【答案】A40、I 类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口（）m 处。A.450B.600C.900D.980【答案】C41、对于机场水泥混凝土道面材料中的水泥，实测（?）d 抗折强度宜大于 8MPa。A.7B.14C.28D.35【答案】C42、机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是（）。A.不大于额定电压的 110B.不大于额定电压的 105C.不小于额定电压的 80D.不小于额定电压的 85【答案】B43、广播式自动相关监视的数据源是由（）提供的。A.卫星数据链B.机载设备C.场面监视雷达D.航行情报系统【答案】B44、下滑信标台的场地保护区中，（）要求最严格。A.临界区B.敏感区C.接地带区D.跑道端区【答案】A45、航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的（）。A.标识符B.汉字C.英文字母D.数字【答案】A46、机场飞行区指标 I 由（）长度确定。A.跑道加停止道B.跑道C.飞行场地D.飞机基准飞行场地【答案】D47、挖方区的施工程序为（）。A.清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实B.清除腐殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平)D.清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土【答案】A48、支线布线子系统的电缆长度应为（）m 以内。A.60B.70C.80D.90【答案】D49、一机场飞行区指标为 4D，并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区，则升降带须包括跑道和（）。A.防吹坪B.净空道C.停止道D.跑道端安全地区【答案】C50、在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按()的顺序投料。A.石子、水泥、砂、水B.水、石子、水泥、砂C.水泥、石子、砂、水D.水泥、水、砂、石子【答案】A多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、围界配套声音警示系统由分布在不同防区内的（）构成。A.扬声器B.功率放大器C.音源D.联动模块E.摄像头【答案】ABCD2、航站楼安全防范系统包括（）等。A.有线电视系统B.出入口控制系统C.楼字自控系统D.闭路电视监控系统E.消防报警系统【答案】BD3、机场跑道中线灯灯光的颜色包含（）。A.绿色B.紫色C.白色D.蓝色E.红色【答案】C4、航显系统中，各类显示大屏应结合（）等因素合理确定安装位置和安装方式。A.建筑结构B.大气消光系数C.安装条件D.厚度E.可视距离【答案】AC5、新建机场水泥混凝土道面的施工过程包括（）。A.混凝土拌合运输B.道面混凝土铺筑C.模板支设D.道面养护与灌射E.道面标志喷涂【答案】ABCD6、登机口信息显示终端，应显示旅客登机的（）等信息。A.航班号B.备注C.计划起飞时间D.出发港E.经停站【答案】ABC7、机场泛光灯照明灯具的灯端电压应满足的条件是（）。A.不大于额定电压的 110B.不大于额定电压的 105C.不小于额定电压的 80D.不小于额定电压的 85E.不小于额定电压的 90【答案】B8、民航机场工程中，内容涉及（）的建设项目管理文件需建造师签署。A.现场环保文明施工B.工程监理C.施工组织D.施工进度E.成本费用【答案】ACD9、基层必须具有足够的（）。A.刚度B.压实度C.稳定性D.抗折性E.透水性【答案】ABC10、机场目视助航灯光系统质量控制资料有（）。A.设备、设施的测量定位记录B.泊位系统调试记录C.各类灯具的角度调整记录D.隐蔽工程记录E.电源系统调试记录【答案】ACD11、全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（）。A.沿着预定航路飞行B.起飞C.进场着陆D.下滑E.归航【答案】AC12、航班显示系统电缆敷设方式有（）。A.暗管敷设B.电缆直埋C.电缆桥架敷设D.线卡明敷E.沿电缆线槽敷设【答案】ABC13、下列设施中，（）的保护场地是以天线为中心的圆形场地。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.单独设台的测距仪台【答案】AB14、灯具和设备安装项目内容包括()。A.泊位系统安装B.风向标安装C.灯箱安装D.标记牌安装E.隔离变压器安装【答案】BCD15、飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统（ILS）中获取（）信息。A.航向道B.速度C.距离D.下滑道E.通信【答案】ACD16、综合布线系统中采用集合点时，从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在（）。A.机柜内B.地面上C.工作台侧面D.墙体内E.柱子内【答案】AD17、沥青混凝土道面施工时，每班摊铺工段长度，应根据（）等因素确定=A.摊铺量B.拌合机生产能力C.运输车辆D.碾压设备E.天气温度【答案】ABCD18、为保证稳定土层表面不受破坏，严禁压路机在已完成的或正在碾压的地段上（）。A.调头B.急刹车C.停车D.加速E.减速【答案】AB19、砌石排水明沟的（）应符合设计要求。A.平面位置B.断面尺寸C.边坡及纵坡D.结构E.材料【答案】ABC20、干线机场航班显示屏主要有（）。A.CRT 屏B.LED 大屏C.LED 条屏D.LED 模块大屏E.TFT-LCD 屏【答案】BCD大题（共大题（共 1010 题）题）一、1背景某机场工程的招标人于 2011 年 10 月 11 日向具备承担该项目能力的 A、B、C、D、E 五家承包商发出投标邀请书。其中说明，10 月 17-18 日 916 时在该项目招标人总工程师室领取招标文件。11 月 8 日 14 时为投标截止时间。该五家承包商均接受邀请，并按规定时间提交了投标文件。但承包商 A 在送出投标文件后发现自己估算有较严重的失误，遂赶在开标截止时间前 20min递交了一份书面声明，撤回已经提交的投标文件。开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后由工作人员当众拆封。由于承包商 A 已撤回投标文件，故招标人宣布有 B、C、D、E 四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。评标委员会委员由招标人直接确定，共由 7 人组成，其中：当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任 1 人，招标人代表 2 人；本系统技术专家 1 人、经济专家 1 人，外系统技术专家 1 人、经济专家 1 人。在评标过程中，评标委员会要求 B、D 两投标人分别对其施工方案作详细说明并对若干技术要点和难点提出问题，要求其提出具体、可靠的实施措施。作为评标委员的招标人代表要求承包商 B 再适当考虑一下降低报价的可能性。按照招标文件中确定的综合评标标准，四个投标人综合得分从高到低的依次顺序为 D、C、B、E，故评标委员会确定承包商 B 为中标人。由于承包商 8 为外地企业。招标人于 11 月 10 日将中标通知书以挂号信方式寄出，承包商 B 于 11 月 14 日收到中标通知书。由于从报价情况来看，四个投标人的报价从低到高的依次顺序为 D、C、B、E。因此，从 11 月 16 日12 月11 日，招标人又与承包商 B 就合同价格进行了多次谈判，结果承包商 B 将价格降到略低于承包商 C 的报价水平，最终双方于 12 月 12 日签订了书面合同。2问题(1)从招标投标的性质看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么(2)从所介绍的背景资料来看在该项目的招标投标程序中，在哪些方面不符合招标投标法的有关规定请逐一说明。【答案】本题主要考查招标程序中的开标、评标、定标。开标时，应当将所有符合条件的招标文件全部宣读。在评标委员会的人选确定上，应该采取随机抽取有关专家。在评标过程中招标人和投标人就实质性内容进行谈判。中标通知书具有法律效力，当中标通知书发出后不能更改其内容，双方在中标通知书发出后 30d 内签订合同。(1)在本案例中，要约邀请是招标人的投标邀请书，要约是投标人的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。(2)在该项目招标投标程序中，以下方面不符合招标投标法的有关规定，分述如下：1)招标人不应仅宣布 4 家承包商参加投标。我国招标投标法规定：“招标人在招标文件要求提交投标文件的截止时间前收到的所有投标文件开标时，都应当众拆封、宣读。”这一规定比较模糊，仅按字面理解已撤回的投标文件也应当宣读，但这显然与有关撤回投标文件规定的初衷不符。按国际惯例，虽然承包商A 在投标截止时间前已撤回投标文件，但仍应作为投标人宣读，但不宣读其投标文件的其他内容。2)评标委员会委员不应全部由招标人直接确定。按规定，评标委员会中的技术、经济专家，一般招标项目应采取从专家库中随机抽取方式，特殊招标项目可以由招标人直接确定。本项目显然属于一般招标项目。3)当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任不能作为评标专家。4)评标过程中不应要求承包商考虑降价问题。按规定，评标委员会可以要求投标人对投标文件中含义不明确的内容做必要的澄清或者说明，但是澄清或者说明不得超出投标文件的范围或者改变投标文件的实质性内容；在确定中标人前，招标人不得与投标人就投标价格、投标方案的实质性内容进行谈判。5)中标通知书发出后，招标人不应与中标人就价格进行谈判。按规定，招标人和中标人应按照招标文件和投标文件订立书面合同，不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。6)订立书面合同的时间过迟。按规定招标人和中标人应当自中标通知书发出之日(不是中标人收到中标通知书之日)起 30d 内订立书面合同，而本案例为 32d。本题主要考核招标程序中涉及的要约邀请、要约和承诺在招标投标中的具体表现，招标投标程序，评标委员会的组成和规定以及最终签订合同的时间要求。下列考点应该熟记：(1)要约邀请是招标人的投标邀请书，要约是投标人的投标文件，承诺是招标人发出的中标通知书。(2)一般招标项目评标委员会中的技术、经济专家应采取(从专家库中)随机抽取方式，特殊招标项目可以由招标人直接确定。(3)按规定，招标人和中标人应按照招标文件和投标文件订立书面合同，不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。(4)按规定招标人和中标人应当自中标通知书发出之日(不是中标人收到中标通知书之日)起 30d 内订立书面合同。二、1背景某新建机场飞机自动泊位引导系统工程建设项目，因行业特殊要求，经有关部门批准，决定采用邀请招标的方式进行，分别向 A、B、C、D 四家企业发出了投标邀请书。这四家企业均接受了邀请，并于规定时间购买了招标文件，招标文件中规定投标截止时间为 2016 年 3 月 15 日 15 点。C 企业在 3 月15 日递交投标文件时，因前方交通事故被堵在路上，并及时电话告知了机场方，且于当日 15：06 赶到投标地点，其余三家企业均在投标文件规定的截止时间前递交了投标文件。开标时 A 企业投标代表因故未能及时到场，为此 B 企业投标代表认为 A、C 企业均无法参加此次竞标了。2问题(1)该工程可否采取邀请招标方式为什么(2)上述 4 家企业需具备民航机场工程企业承包资质吗应具备哪类资质(3)B 企业代表的想法正确吗请说明理由。【答案】(1)该工程可以采取邀请招标的方式。因目前飞机自动泊位引导系统供应商较少，仅有少量潜在投标人可供选择，根据我国招标法规定，可以采取邀请招标的方式进行招标。(2)飞机自动泊位引导系统属于机场弱电系统，上述 4家企业应具备民航机场工程企业承包资质。应具备“民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包企业资质”。(3)B 企业代表的想法不完全正确。因 C 企业递交投标文件时已经超出了截止时间，所以机场方不应接收 C 企业的投标文件，故 C 企业不能参加此次竞标。开标时虽然 A 企业代表未到场，但不影响机场方对 A 企业投标文件的开启，A 企业依然能够参加此次竞标。招标投标法未规定开标时投标人必须到达开标现场，只要投标文件在规定时间送达指定地点的都应当接收，密封完好都应当开启、宣读。邀请招标，是指招标人以投标邀请书的方式邀请特定的法人或者其他组织投标。飞机自动泊位引导系统是通过传感器实时测算出飞机的当前位置与方向，并向驾驶员提供飞机接近停靠点的实时位置信息。目前国际上能够生产安装该系统的供应商仅有几家，故机场可以采用邀请招标的方式。招标投标法第二十八条规定，投标人应当在招标文件要求提交投标文件的截止时间前，将投标文件送达投标地点。在招标文件要求提交投标文件的截止时间后送达的投标文件，招标人应当拒收。所以，尽管 C 企业电话通知了机场方其可能推迟提交投标文件且仅晚交 6min，机场方也不能够接收其投标文件。招标投标法第三十四三十六条规定，开标应当在招标文件确定的提交投标文件截止时间的同一时间公开进行。开标由招标人主持，邀请所有投标人参加。开标时，由投标人或者其推选的代表检查投标文件的密封隋况，也可以由招标人委托的公证机构检查并公证；经确认无误后，由工作人员当众拆封，宣读投标人名称、投标价格和投标文件的其他主要内容。招标人在招标文件要求提交投标文件的截止时间前收到的所有投标文件，开标时都应当当众予以拆封、宣读。上述法规中并未规定投标人必须出席开标现场，且 A 企业在截止时间前按时提交了投标文件，开标时应该开启 A 企业的投标文件。三、背景资料某机场现有南北向跑道长度 2600m，跑道两端均配有 I 类精密进近仪表着陆系统和 I 类精密进近灯光系统（无顺序闪光灯）；跑道双向设有标准的PAPI 系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯，跑道入口灯和跑道入口翼排灯，跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长 400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口须内移200m，其下滑航道角保持不变。本工程合同工期约定为 240 天，场道土石方工程量为 20 万 m3；每立方米综合单价为 40 元，当工程量超过合同约定 l0时，其超过部分按每立方米 35 元结算。在实际施工过程中，因阴雨天气的影响，土石方工程施工难度增大，使施工单位耽误工期 2 天；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停止航行，使设备安装调试拖延工期 3 天；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期 l 天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为 28 万 m3。问题 1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置?3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。【答案】1.（1）跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应按规范统一调整；（2）跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动 200m，即移到内移后的跑道人口处；（3）跑道末端灯平行向外移动 400m，即移到延长后的跑道末端处；（4）进近灯光向外移动 200m，并按规范要求布置；（5）PAPl 系统沿跑艇长方向顺延 200m。2.（1）航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延 400m；（2）下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延 200m。3.（1）计算：4020（1+10）=-880（万元）3528-20（1+10）=210（万元）880+210=1090（万元）四、1背景某民航机场跑道已使用近 20 年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实土基(黏土)。2009 年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约 180m。对泥土是否为唧泥，技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视，组织了专项研究，使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥，且严重。依据研究结论，施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案，提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部门依据相关规定明确了施工期间每日机场的开放条件。2问题(1)如何用化学检测法判断纵缝泥土是唧泥(2)写出唧泥处理施工工序。(3)唧泥处理期间，每日机场的开放条件是什么说明依据。(4)在唧泥处理过程中，应特别注意的技术问题及由此引起的不良后果是什么【答案】(1)从唧泥部位和周边土面区取土样，分别检测钙含量，如果钙含量比土面区土样高，说明唧泥。(2)确定注浆范围，在脱空板上打孔(45 个，离边角大于 50cm)，注浆，如果出现注浆压力过大或出现跑浆现象，停止注浆，封孔。(3)依据民用机场运行安全管理规定(CCAR140)：黏土及颗粒清除干净，人员、机械设备撤到安全位置。(4)注浆压力：压力过大容易引起错台或断板。五、背景资料某施工单位于 2016 年承建了 A 机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养生拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养生方式。对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进行养生。同时，监理认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身安全。在当年 6 月 1 日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。截至检查日，施工单位共完成混凝土浇筑 10000m3，施工单位共留取了 28d 抗折试件 18 组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，实测计量平均值统计结果见表 2-1，当日施工配合比见表 2-2；问题：1.监理单位对养生方式的要求是否合理？说明理由。2.施工单位留去的试件组数是否符合规范要求？说明理由。3.分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患？说明应采取的相应防护措施。4.根据质监机构计量检查结果，通过计算判定当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求（需写出判定依据，结算结果四舍五入精确至 0.1）【答案】1.合理。该项目属不停航施工，采取采用覆盖无纺布并洒水的养生方式，大风天气可能会随风飘扬，影响航空器安全。采用喷洒养生剂的方式进行养生则避免此隐患。2不合符规范。按照规范要求，每 500 方应留取一组试件，已浇筑10000 方，试件总数最少应为 20 组，实际 18 组不满足要求。3未采取 TN-S供电线路（三相五线制），存在触电隐患；线缆破损存在漏电隐患；开关箱未安装漏电保护器，存在漏电触电隐患；操作工人未作好个人防护（穿绝缘靴、戴绝缘手套），存在触电隐患。防护措施：采取 TN-S 供电线路（三相五线制），作好三级配电两级漏电保护，切缝机作好接零保护连接；切缝机电缆采用合格质量橡套绝缘电缆，作好日常维护检查，避免车辆机械碾压，发现破损及时处理；作好工人安全教育培训，进行安全技术交底，工人作业时必须作好个人防护（穿绝缘靴、戴绝缘手套）；安全员现场值班巡查，及时制止违章作业、及时处理隐患。4、根据相关规范要求，混凝土混合料计量应满足下述精度要求：水、水泥、外加剂为1%，粗（细）集料为2%。水泥：（326-300）300=-1.3%-1%水：（91-90）90=1.1%1%粗集料：（1475-1450）1450=1.7%2%细集料：（670-660）660=1.5%2%因为水和水泥称量精度均超出了标准要求，故当日生产的混凝土混合料计量误差不符合规范要求。六、1背景我国东北某新建机场在施工前，被要求执行绿色施工组织模式。在施工过程中发生了以下事件：事件一：监理单位被要求按民用机场绿色施工指南(AC-158-CA-2017-02)的相关条款对施工单位的施工实施监理。事件二：在施工单位提交的施工组织设计中，拌合站内了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区，且拌合设备和配料设备均在露天场地上。事件三：施工组织设计中，缺少土石方工程作业扬尘控制措施。2问题(1)在绿色施工中，监理单位的职责是什么?(2)施工组织设计中关于拌合站的规划安排有何不妥?(3)按绿色施工的相关要求，土石方工程作业扬尘控制措施有哪些?【答案】(1)监理单位的职责为：1)审核绿色施工专项方案或技术措施；2)开展绿色施工专项监督检查工作；3)定期或分阶段向建设单位提交绿色施工监理报告。(2)不妥之处一：拌合站内除了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区外，还应设置余料专区；不妥之处二：拌合设备和配料设备不应设置在露天场地上，而应设在封闭的拌合楼内，并配置除尘设备。(3)土石方工程作业扬尘控制措施主要包括：1)土石方作业粉尘易发区域应及时洒水降尘；2)土石方运输车辆应采取封闭措施；3)在运行的飞行区、航站区等环境敏感区域附近进行土石方作业时，应采取洒水、覆盖等措施。七、A 施工单位承担了某航站楼民航专业弱电系统工程施工任务，系统的机柜与服务器由业主提供。该工程 4 月 1 日开始施工，在施工过程中遇到以下情况：情况一：4 月 3 日起，因业主原因停工 3d。情况二：4 月 3 日上午上班时，项目经理乙被告知应于该日到货安装的机柜将于 7d 后到货安装。因停工和机柜晚到，乙向监理工程师提出了累计工期索赔。4 月 6 日上午上班时，乙又被告知原计划应于该日到货次日安装的服务器将推迟 7d 到货(时间不含 4 月 6 日当天)，乙为此又向监理工程师提出了增加 7d 的工期索赔。该服务器必须在机柜安装开始 2d 后，方可开始安装。上述设备延期到货，导致其他相关工作依次顺延。情况三：为追赶进度，在机柜、服务器等设备到货后，乙立即组织施工人员将这些设备开箱、安装和调试。情况四：在敷设光缆过程中，发现其中一根光缆长度不足，乙决定进行接续。情况五：施工单位对全部 2001 条双绞线自检时发现有 II 条信道不合格、3 条双绞线不通，且均无法修复，乙认为总比例未超过 1，自检结论为合格。施工单位对全部 216 条光纤信道自检时发现有 1条不合格，且无法修复，乙认为比例未超过 05，自检结论为合格。?2问题：(1)乙在 4 月 3 日可以提出的累计工期索赔天数为几天，理由?监理工程师能否接受乙于 4 月 6 日提出的工期索赔天数，理由?(2)乙为追赶进度采取的做法存在什么问题?简述正常的工作程序。(3)说明光纤接续对光纤端面的要求。有哪几种制备光纤端面的方法?(4)监理工程师能认可双绞线系统、光纤系统的自检结论吗?简述原因。【答案】(1)1)4 月 3 日提出工期索赔天数为 7d。理由：由于机柜到货推迟影响工期7d。2)监理工程师不能接受乙于 4 月 6 日提出的新增索赔天数的要求。理由：机柜迟到 7d，4 月 10 日可以开始安装，4 月 12 日已具备安装服务器的条件。服务器晚到 7d，即 4 月 13 日到货，14 日可以开始安装，延误工期不可重复计算。(2)乙做法存在的问题是：缺少到货验收环节，不能立即开箱。正常工作程序是：设备到货后，由建设单位(业主)组织监理单位、施工单位、设备供应商共同进行设备到货验收，验收合格后建设单位、监理单位、施工单位代表签字，建设单位与施工单位签署设备交接记录，此后施工单位才可以开始安装调试。(3)制备后的光纤接头切割端面应平整、与光纤轴线垂直、无毛刺、无缺损且保持清洁。端面制备方法主要有三种：刻痕法；切割钳法；超声波电动切割法。(4)1)双绞线系统的结论可以被认可。原因：双绞线布线全部检测时，无法修复的链路、信道或不合格线对数量有一项超过被检测总数的 1，则判为不合格。本次自检无法修复的链路、信道或不合格线对数量未超过被检测总数 1，可以判定为合格。2)光纤系统的结论不能被认可。原因：光纤信道只要有一条不合格的，就判定光纤系统不合格。(1)依据题目背景可知，由业主原因发生的、可能造成工期延误的事件共有 3 项：4 月 3 日起停工 3d；4月 3 日被告知机柜晚到 7d；4 月 6 日被告知服务器推迟到货 7d。根据合同法延误工期是不能重复计算的。而情况一与情况二耽误工期的起始时间都是 4 月3 日，时间相互重叠，应以时间较长的为工期索赔天数，故以 4 月 3E1 当日情况分析实际机柜晚到 7d 将使工期推迟 7d，所以 4 月 3 日提出的工期索赔天数应为 7d。以此推算 4 月 10 日机柜到货并于当日可开始安装，而服务器必须在机柜开始安装 2d 后方可开始安装，所以 4 月 12 日已具备了安装服务器的条件。尽管 4 月 6 日出现了服务器晚到 7d(即 4 月 13E1 到货，14 日才可以安装)，但机柜晚到不影响服务器安装，所以监理工程师不能接受乙于 4 月 6 日提出的新增索赔天数的要求。(2)甲供材料进场验收由甲方(业主)代表依据合同组织实施，施工单位应按照合同约定材料(设备)质量、数量、规格型号及品种进行材料接收，同时填写材料交接单，并按规定向监理工程师办理相关报验验收手续，材料合格后方可投入使用。所以项目经理乙的做法是不对的，应先验收再安装调试。八、背景资料某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约 6000 万元。由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上 10：O0 停航进入施工，次日早上 6：30 确保准时开航。施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。问题 1.指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。2.施工合同中的经济条款主要包括哪些内容?3.简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。4.每天开航前，施工段经检查应满足哪此开航条件?5.跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩?【答案】1.（1）建设单位直接委托施工单位不妥，按规定应通过工程招标来确定施工单位。（2）由施工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥，应由机场管理机构来实施。（3）由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥，应由机场管理机构来编制。2.该施工合同中经济条款主要涉及到以下方面：（1）价款；（2）工程预付款；（3）竣工结算。3.（1）旧道面修补（或旧道面接缝处理）；（2）旧道面清洗；（3）防反射裂缝层施工；（4）喷撒粘油层；（5）混合料铺筑；（6）清理现场；（7）安全检查；（8）开放飞行。4.其开航条件有：（1）铺筑后的沥青层碾压密实、平整，监时接坡顺直；表面 3cm 以下温度不大于 60。（2）道面上没有粘结的碎粒和污物，且应清扫干净。（3）所有施工机械、设备、工具等退至安全地带。九、1背景我国华北某新建机场 A 标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为 94，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为 9091。2问题(1)该标段土方工程能否合格说明理由。(2)分项工程的质量检验评定程序是什么(3)跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少【答案】(1)不能合格。依据民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准MH50072017，虽然顶面高程和顶面平整度的合格率符合要求，但土的压实度为保证项目，合格的标准是合格率必须在 95以上，而该标段的自检结果为94，故该标段土方工程为不合格。(2)分项工程质量检验评定程序是施工单位按要求对分项工程进行自检，合格后按要求填写工程质量检验评定用表，报监理单位验收，监理单位应结合平行量测和平行试验的结果，按相关要求对施工单位的检验评定结果进行签认。(3)跑道端安全区土方工程压实度的检测密度是每层每 1000m2 测 1 处。一十、1背景某建筑公司施工总承包一航站楼工程，并将航站楼弱电工程分包给了有民航专业工程资质的安装单位。该单位派来优秀的弱电工程师和安装人员进行施工。在准备调试时，突然供电发生故障，弱电工程师立即到配电箱进行查看，找到原因并做了处理，结果造成一名安装工人触电，紧急送往医院。2问题(1)简述本次事故处理程序。(2)说明本次事故的主要原因。(3)事故造成的损失应由谁来承担?【答案】(1)发生安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人，本单位负责人应当迅速采取防止事故扩大等措施，并立即(1h 内)如实报告当地安全生产监督管理职责部门，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。特种设备发生事故的，还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。本次事故属于一般事故，应由县级人民政府组织施工调查，也可以授权委托事故发生单位组织事故调查。事故调查组应当自事故发生之日起60d 内提交事故调查报告；特殊情况下，经负责事故调查的人民政府批准，提交事故调查报告的期限可以适当延长，但延长期限最长不超过 60d。事故调查报告报送负责事故调查的人民政府后，事故调查工作即告结束，事故调查报告等有关资料应当归档保存。(2)主要原因：强电的操作应该由具备电工上岗证的人来进行，弱电工程师没有电工上岗证，不能操作配电箱，可以认为是无证上岗。(3)因为弱电安装单位为独立法人，又有相应的资质，应由弱电安装单位负主要责任。建筑法规定，建筑工程总承包单位按照总承包合同的约定对建设单位负责，总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任。