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轮胎知识培训本讲稿第一页，共三十八页 先举例说明，先举例说明，900-20900-20轮胎，车速轮胎，车速60KM/H60KM/H，则轮胎各部位的变，则轮胎各部位的变形达形达2 2万次万次/小时，传递小时，传递9090马力以上的功率，胎面表面温度马力以上的功率，胎面表面温度7070100100，缓冲层可达，缓冲层可达100100以上。我们不难想象车速达以上。我们不难想象车速达100KM/H100KM/H以以上的情况。总之使用条件对轮胎性能要求是非常苛刻的。上的情况。总之使用条件对轮胎性能要求是非常苛刻的。一、轮胎的性能一、轮胎的性能本讲稿第二页，共三十八页轮胎的性能要求包括：轮胎的性能要求包括：1.1.经济性（要求使用寿命长，耐磨，节油）；经济性（要求使用寿命长，耐磨，节油）；2.2.行驶安全（要求轮胎抓地力好）；行驶安全（要求轮胎抓地力好）；3.3.舒适性（低噪音，高缓冲性）；舒适性（低噪音，高缓冲性）；4.4.承载能力强（超载）；承载能力强（超载）；5.5.行驶速度高；行驶速度高；6.6.气候的要求（高纬度地区耐寒，低纬度地区耐热）；气候的要求（高纬度地区耐寒，低纬度地区耐热）；7.7.路况的要求（良路面耐疲劳，低生热，耐热，低噪音）；路况的要求（良路面耐疲劳，低生热，耐热，低噪音）；（差路面耐切割、刺扎、撕裂）；（差路面耐切割、刺扎、撕裂）；8.8.低成本的要求。低成本的要求。本讲稿第三页，共三十八页 轮胎能同时满足以上要求很困难，因为一些要求是矛轮胎能同时满足以上要求很困难，因为一些要求是矛盾的，例如轮胎抓地力好，耐磨性就好，但生热会高。我盾的，例如轮胎抓地力好，耐磨性就好，但生热会高。我们根据不同用途的轮胎所要求的性能侧重点，来进行轮胎们根据不同用途的轮胎所要求的性能侧重点，来进行轮胎的配方设计与结构设计，以达到较好的平衡。的配方设计与结构设计，以达到较好的平衡。本讲稿第四页，共三十八页二、轮胎的一般常识二、轮胎的一般常识z 一套有内胎轮胎包括外胎、内胎、垫带。内胎有天一套有内胎轮胎包括外胎、内胎、垫带。内胎有天然胶内胎与丁基胶内胎，外胎有斜交胎与子午胎两种结然胶内胎与丁基胶内胎，外胎有斜交胎与子午胎两种结构，子午胎多为无内胎轮胎。构，子午胎多为无内胎轮胎。本讲稿第五页，共三十八页 轮胎规格的标识（举例）轮胎规格的标识（举例）斜交胎的标识斜交胎的标识 9.00 20 16PR9.00 20 16PR 层级层级 轮辋直径（英寸）轮辋直径（英寸）轮胎断面宽度（英寸）轮胎断面宽度（英寸）全钢载重子午胎的标识全钢载重子午胎的标识 9.00 R 20 16PR9.00 R 20 16PR 层级层级 轮辋直径（英寸）轮辋直径（英寸）子午线结构代号子午线结构代号 轮胎断面宽度（英寸）轮胎断面宽度（英寸）本讲稿第六页，共三十八页 轿车子午胎的标识轿车子午胎的标识 205/65 R 15 91 H205/65 R 15 91 H 速度级别代号速度级别代号 负荷指数负荷指数 轮辋直径轮辋直径 子午线结构代号子午线结构代号 扁平率（扁平率（%）胎断面宽度（胎断面宽度（mmmm）本讲稿第七页，共三十八页关于几个概念介绍：关于几个概念介绍：本讲稿第八页，共三十八页z扁平率扁平率z 扁平率=轮胎高度H/轮胎宽度W100%z 扁平率越小，操控性越好，安全性越高。层级：层级：层级为轮胎强度的标示。最初轮胎胎体以棉纱制层，后因胎体材料不断进步，强度大为增加，故现在仅10层（也许8层、6层）制成的轮胎其强度即可达到过去以棉纱14层所制成的轮胎。此轮胎标为14PR。负荷指数：负荷指数：指在标准规定的使用条件下，按速度符号标明的速度行驶时，轮胎所能承受最大负荷的数字代号。负荷指数越大，代表承载能力越强。本讲稿第九页，共三十八页全钢丝子午线轮胎简称全钢子午胎全钢丝子午线轮胎简称全钢子午胎：指胎体和带束层全部采用钢丝帘线的轮胎。半钢丝子午线轮胎简称半钢：半钢丝子午线轮胎简称半钢：指胎体用纤维材料，带束层采用钢丝帘线的轮胎。本讲稿第十页，共三十八页轮胎花纹轮胎花纹本讲稿第十一页，共三十八页 轮胎结构轮胎结构本讲稿第十二页，共三十八页轮胎结构剖面图轮胎结构剖面图(环带)(子午胎胎体)(内衬层)(钢圈)(轮辋)(气门嘴)本讲稿第十三页，共三十八页轮胎各部件介绍轮胎各部件介绍 1 1）.胎冠胎冠 因与地面直接接触，要耐磨、耐撕裂、耐刺扎，抓地力好。2 2）.胎肩胎肩 应力集中的部位，此处橡胶较厚，散热性差，故要求有较高强伸性，较低的生热、较快的散热性、耐热性、高定伸。3 3）.胎侧胎侧 保护胎体，要求耐屈挠龟裂和耐老化。4 4）.胎体胎体 轮胎承载的主要部件，要求尺寸稳定、耐疲劳、耐冲击。5 5）.缓冲层缓冲层 加强胎冠的强度，提高抗冲击耐刺伤，保护胎体。本讲稿第十四页，共三十八页6 6）.胎圈（胎圈（BEADBEAD）:使轮胎牢固地固定在轮辋上。7 7）.油皮胶油皮胶：保护胎体与内胎。以上为斜交胎的各部件，子午胎还有带束层，它就象履带一样，承载轮胎的大以上为斜交胎的各部件，子午胎还有带束层，它就象履带一样，承载轮胎的大部分力量。部分力量。以上各部件性能的要求是笼统的，即使定出物性指标，也不能说明轮胎的耐磨性、耐以上各部件性能的要求是笼统的，即使定出物性指标，也不能说明轮胎的耐磨性、耐久性，所以美国久性，所以美国7474年就取消了部件物性要求，取而代之的是测试轮胎的强度、年就取消了部件物性要求，取而代之的是测试轮胎的强度、耐久性、抗湿滑性、滚动阻力、噪音耐久性、抗湿滑性、滚动阻力、噪音.等。等。本讲稿第十五页，共三十八页两种结构轮胎的比较两种结构轮胎的比较本讲稿第十六页，共三十八页本讲稿第十七页，共三十八页本讲稿第十八页，共三十八页轮胎配方轮胎配方本讲稿第十九页，共三十八页 外胎是由胶料、骨架材料组成的。骨架材料的主要作用外胎是由胶料、骨架材料组成的。骨架材料的主要作用是承受轮胎内部、外部的应力，保持轮胎的形状；对骨架材料的是承受轮胎内部、外部的应力，保持轮胎的形状；对骨架材料的要求是：强度、模量高，耐热性好，耐疲劳性好，尺寸稳定，与要求是：强度、模量高，耐热性好，耐疲劳性好，尺寸稳定，与橡胶的粘合性好，价廉，比重小等。橡胶的粘合性好，价廉，比重小等。本讲稿第二十页，共三十八页骨架材料骨架材料 1.1.合成纤维：如合成纤维：如1890D/2 44E,1890D/2 44E,用于斜交胎用于斜交胎 胎体帘布胎体帘布;2.2.聚聚脂脂帘帘布布：如如1500D/2 1500D/2 52E,52E,用用于于半半钢钢子子午胎胎体帘布午胎胎体帘布;3.3.尼尼龙龙子子口口布布：如如420D/1*420D/1,420D/1*420D/1,用用于于斜斜交胎子口布交胎子口布;4.4.钢钢丝丝:如如2+2*0.25 2+2*0.25 39E,39E,用用于于子子午午胎胎环环带带层层;5.5.胎圈钢丝胎圈钢丝:主要用主要用0.950.95回火钢丝回火钢丝.本讲稿第二十一页，共三十八页胶料配方胶料配方 一般配方的组成一般配方的组成 用途用途 1.1.生胶生胶 提供物性的主体提供物性的主体 2.2.补强剂、填充剂补强剂、填充剂 提高物性、降低成本提高物性、降低成本 3.3.软化剂软化剂 改善物性、加工性、降低成本改善物性、加工性、降低成本 4.4.防老剂防老剂 防止、减缓胶料老化防止、减缓胶料老化 5.5.活性剂活性剂 加快硫化、提高物性加快硫化、提高物性 6.6.其它（其它（增粘剂、增塑分散剂、增硬剂、着色剂）7.7.硫化剂硫化剂 使橡胶交联、架桥使橡胶交联、架桥 8.8.促进剂促进剂 加快硫化、提高物性加快硫化、提高物性 9.9.合成胶合成胶 降低成本降低成本本讲稿第二十二页，共三十八页轮胎生产工艺轮胎生产工艺本讲稿第二十三页，共三十八页一、轮胎制造过程流程图：一、轮胎制造过程流程图：本讲稿第二十四页，共三十八页 斜交胎制造工艺流程斜交胎制造工艺流程炼胶帘布压延胎面押出钢丝押出帘布裁断帘布制层钢丝成型生胎成型生胎刺孔硫 化修 剪检 查成 品本讲稿第二十五页，共三十八页半钢子午胎制造工艺流程半钢子午胎制造工艺流程炼胶带束层押出胎面押出胎侧押出内衬胶压延钢丝押出NE/NF纵裁帘布裁断预复合三角胶贴合钢丝裁断帘布压延二段成型一段成型内喷涂静、动平衡检查硫 化修 剪检 查成 品均一性测试本讲稿第二十六页，共三十八页汽车轮胎使用和保养本讲稿第二十七页，共三十八页存放：存放：1.1.轮胎应在库内存放，避免日晒雨淋。轮胎应在库内存放，避免日晒雨淋。2.2.轮胎不得与油类、易燃品及化学腐蚀品混放。轮胎不得与油类、易燃品及化学腐蚀品混放。3.3.轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地方。轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地方。4.4.轮胎应按生产和入库时间先进先出顺序使用，存放期不得超过三年。轮胎应按生产和入库时间先进先出顺序使用，存放期不得超过三年。装运装运：不得用叉车货叉直接插入胎圈中心孔直接提升轮胎，以免损坏胎圈。不得用叉车货叉直接插入胎圈中心孔直接提升轮胎，以免损坏胎圈。选型选型 根据车辆用途、使用条件选用适合的轮胎类型，如子午线轮胎、斜交轮胎、根据车辆用途、使用条件选用适合的轮胎类型，如子午线轮胎、斜交轮胎、工程轮胎、农用轮胎等。工程轮胎、农用轮胎等。装配装配 1.轮胎必须装配在规定的车型和轮辋上，安装和拆卸轮胎要用专门的工具和器械，轮胎必须装配在规定的车型和轮辋上，安装和拆卸轮胎要用专门的工具和器械，严禁硬撬硬砸。严禁硬撬硬砸。2.同一车轴应装配相同规格、结构、花纹和层级的轮胎。同一车轴应装配相同规格、结构、花纹和层级的轮胎。本讲稿第二十八页，共三十八页 3.3.斜交轮胎和子午线轮胎不能混装。斜交轮胎和子午线轮胎不能混装。4.4.注意有向轮胎的安装方向。注意有向轮胎的安装方向。5.5.装有防滑链的轮胎，要对称装用，不用时要立即卸掉。装有防滑链的轮胎，要对称装用，不用时要立即卸掉。花纹花纹 1.1.根据使用条件、车辆种类选择花纹种类，如横向、纵向、混合、越野花纹。根据使用条件、车辆种类选择花纹种类，如横向、纵向、混合、越野花纹。2.2.胎面花纹磨至磨耗标志，应停止使用。胎面花纹磨至磨耗标志，应停止使用。气压气压 1.1.轮胎应按国标规定的轮胎应按国标规定的“气压负荷对应表气压负荷对应表”的气压充气。的气压充气。2.2.轮胎使用中必需保持内压正常，长时间运行或作业时，应定时检查轮胎气压，长轮胎使用中必需保持内压正常，长时间运行或作业时，应定时检查轮胎气压，长时间停车时，前后轴必须架起。时间停车时，前后轴必须架起。3.3.气压偏高轮胎易磨冠、冠爆；气压偏低轮胎易变形、碾坏。气压偏高轮胎易磨冠、冠爆；气压偏低轮胎易变形、碾坏。4.4.双胎并装时，两胎的气压要一致。双胎并装时，两胎的气压要一致。本讲稿第二十九页，共三十八页负荷负荷 1.轮胎负荷应符合现行国标规定，严禁超载。轮胎负荷应符合现行国标规定，严禁超载。2.车辆装载货物应分布均匀，避免轮胎胎面磨损不均车辆装载货物应分布均匀，避免轮胎胎面磨损不均 3.层级高、负荷大的轮胎不宜超速行驶。加强型轮胎可根据设计层级高、负荷大的轮胎不宜超速行驶。加强型轮胎可根据设计标准适当提高负荷。标准适当提高负荷。速度速度 1.各种轮胎有不同速度级别的限制，超速行驶会引起轮胎的早期各种轮胎有不同速度级别的限制，超速行驶会引起轮胎的早期损坏。损坏。2.路面不好不要驾驶过速，尽量减少急刹车、急转弯，避免轮胎撞击尖锐路面不好不要驾驶过速，尽量减少急刹车、急转弯，避免轮胎撞击尖锐物体。物体。3.高速行驶。轮胎升温过高，要及时采取措施，以防爆破。高速行驶。轮胎升温过高，要及时采取措施，以防爆破。4.高速轮胎与轮辋总成必需进行动平衡检测、配置和校正。高速轮胎与轮辋总成必需进行动平衡检测、配置和校正。本讲稿第三十页，共三十八页车况车况 1.1.车辆前轮前束要经常进行检测和调整，否则会造成轮胎偏磨和早期车辆前轮前束要经常进行检测和调整，否则会造成轮胎偏磨和早期损坏。损坏。2.2.不要用锈蚀变形或尺寸不符合规定的轮辋，否则会造成轮胎趾口的磨损。不要用锈蚀变形或尺寸不符合规定的轮辋，否则会造成轮胎趾口的磨损。换位换位 1.1.轮胎应定期换位。轮胎应定期换位。2.2.轿车轮胎一般每行驶轿车轮胎一般每行驶8000km8000km进行依次换位。进行依次换位。3.3.载重轮胎和工程机械轮胎在结合车辆进行一级保养时进行一级保养，必载重轮胎和工程机械轮胎在结合车辆进行一级保养时进行一级保养，必要时（如单边磨严重）应进行一次换位；在结合车辆二级保养时进行二级要时（如单边磨严重）应进行一次换位；在结合车辆二级保养时进行二级保养保养,发现问题，及时处理。发现问题，及时处理。内胎内胎 1.按轮胎规格大小配用相应内胎。按轮胎规格大小配用相应内胎。2.丁基内胎耐高温，气密性好，高速轮胎应选用丁基内胎。丁基内胎耐高温，气密性好，高速轮胎应选用丁基内胎。本讲稿第三十一页，共三十八页 3.内胎单独存放应充以适量空气，不得折叠平放或堆叠，不单独内胎单独存放应充以适量空气，不得折叠平放或堆叠，不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。存放时，需放在外胎内，并适量充气。翻新翻新 1.1.轮胎适用至磨耗标志或出现损伤，应进行翻新、修补。轮胎适用至磨耗标志或出现损伤，应进行翻新、修补。2.2.确保安全。翻新轮胎不得做转向轮（前轮）使用。确保安全。翻新轮胎不得做转向轮（前轮）使用。本讲稿第三十二页，共三十八页 全钢子午线轮胎简介全钢子午线轮胎简介本讲稿第三十三页，共三十八页 从轮胎技术发展史看，由简单的实心轮胎到充气轮胎是重大从轮胎技术发展史看，由简单的实心轮胎到充气轮胎是重大变革，从斜交结构轮胎到子午线结构轮胎更是充气轮胎的重大变变革，从斜交结构轮胎到子午线结构轮胎更是充气轮胎的重大变革。革。自自19481948年米其林发明子午胎以来，由于它的优异性能，发展迅年米其林发明子午胎以来，由于它的优异性能，发展迅速。目前世界子午胎已占轮胎总产量的速。目前世界子午胎已占轮胎总产量的90%90%左右，我国子午胎自左右，我国子午胎自19901990年年20002000年年均增长速度达到年年均增长速度达到40%40%，今后仍将以，今后仍将以10%10%12%12%的年的年增长速度发展，预计到增长速度发展，预计到20052005年全国子午胎产量达到年全国子午胎产量达到65006500万条，万条，在汽车轮胎中子午化率达在汽车轮胎中子午化率达65%65%以上，在轮胎总产量中达以上，在轮胎总产量中达45%45%。本讲稿第三十四页，共三十八页 子午线轮胎的优越性子午线轮胎的优越性 1.1.滚动阻力小，节省燃料。滚动阻力小，节省燃料。子午线轮胎滚动阻力一般比斜交胎低20%30%，节油 6.8%11.3%。2.2.高速安全，生热低。高速安全，生热低。同样条件下，斜交胎的行驶温度一般比子午线轮胎高30 3.3.耐磨、耐刺、耐用。耐磨、耐刺、耐用。子午胎磨耗寿命一般比斜交胎提高75%120%，综合里程提 高30%50%4.4.减震、舒适，噪音小。减震、舒适，噪音小。5.5.操纵稳定性好。操纵稳定性好。子午胎比斜交胎起步速度快3.5%15%；加速效应快30%；制 动效率高10%左右。本讲稿第三十五页，共三十八页子午层轮胎斜交层轮胎（尼龙）胎体（钢丝）胎冠部胎肩部胎侧部胎圈部缓冲层/环带支撑部装饰线轮辋线轮辋凸缘胎踵胎趾防擦布胎圈钢丝胎肩垫胶小角度带束层0带束层胎体内衬层上三角胶下三角胶载载重重斜斜交交胎胎、载载重重全全钢钢子子午午胎胎结结构构对对比比本讲稿第三十六页，共三十八页生产工艺流程图生产工艺流程图混炼终炼钢丝缠绕、包布胎圈敷胶半硫化复合挤出内衬挤出内衬复合0挤出压 延小角度裁断90 裁断成 型内、外喷涂硫 化X光检查外观检查成品入库本讲稿第三十七页，共三十八页 谢 谢本讲稿第三十八页，共三十八页