FMEA评价准则RPN.pdf

推荐的 DFMEA 严重评价准则后果无警告的严重危害有警告的严重危害很高高中等低很低轻微很轻微无评定准则：后果的严重度这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行车安全或不符 合政府的法规这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发生的，影响到行车安全和/或不符合政府的法规。车辆/项目不能运行（丧失基本功能）车辆/项目可运行，但性能下降，顾客非常不满意车辆/项目可运行，但舒适性/方便性项目不能运行，顾客不满意。车辆/项目可运行，但舒适性/方便性项目的性能下降，顾客有些不满意。配合和外观/尖响和卡嗒响等到项目不舒服。大多数顾客（配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。75%以上）能感觉到有缺陷。严重度1098765432150%的顾客能感觉到有缺陷。25%以下）能感觉到有缺陷。配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。有辨识能力的顾客（无可辨别的后果。表 3 推荐的 DFMEA 频度评价准则失效发生可能性很高 持续性发生可能的失效 100 个每 1000 辆车/项目50 个20 个高：经常性失效频度10987654321每 1000 辆车/项目每 1000 辆车/项目每 1000 辆车/项目每 1000 辆车/项目每 1000 辆车/项目每 1000 辆车/项目每 1000 辆车/项目每 1000 辆车/项目每 1000 辆车/项目10 个5 个中等 偶然性失效2 个1 个0.5 个0.1 个低.相对很少发生的失效极低：失效不太可能发生表 4 推荐的 DFMEA 探测度评价准则 100 个每 1000 件50 个高：经常性失效每 1000 件频度10987654320 个 每 1000 件10 个 每 1000 件5 个 每 1000 件中等：偶然性失效2 个 每 1000 件1 个 每 1000 件低：相对很少发生失效0.5 个每 1000 件0.1 个每 1000 件级低：失效不太可能发生 0.01 个每 1000 件21表 8.推荐的 PFMEA 探测度评价准则探测性准则检查类别探测方法的 推荐范围CX不能探测或没有检查探测 度几乎 不可绝对肯定不可能探测能10很微小控制方法可能探测不 岀来X只能通过间接或随机检查来实现控制9微小控制有很少的机会能 探测岀X只通过目测检查来实现控制8很小控制有很少的机会能 探测岀X只通过双重目测检查来实现控制7小控制可能能探测岀XX用制图的方法，如 SPC（统计过程控制）来实现控制。控制基于零件离开工位后的计量测量，或者零件离开工位后 100%勺止/通测量6中等控制可能能探测岀X5中上控制有较多机会可探 测岀XX在后续工位上的误差探测，或在作业准备时进行测量和首 件检查（仅适用于作业准备的原因）在工位上的误差探测，或利用多层验收在后续工序上进行 误差探测：供应、选择、安装、确认。不能接受有差异的 零件。4高控制有较多机会可探 测岀XX3很高控制几乎肯定能探测 岀XX在工位上的误差探测（自动测量并自动停机）。不能通过有差异的零件。由于有关项目已通过过程/产品设计采用了防错措施，有 差异的零件不可能产岀。2很高肯定能探测岀X1