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汽车新能源新能源汽车展示新能源汽车展示汽车新能源的种类汽车新能源的种类未来的发展趋势未来的发展趋势技术难题技术难题作为全球最大的手机锂电池供应商，比亚迪在电池行业的地位毋庸置疑。实际上，e6匹配的ET-POWER铁锂电池是这款新能源车型的最大亮点之一。e6电动汽车的铁电池是一款绿色环保的电池，内含的化学物质可在自然界以无害方式分解吸收，因此，可以很好地解决了二次回收等环保问题。另外，e6到3C充电站快充，15分钟即可充满80%速度之快也是国际领先的。上图为日产e-NV200电动汽车概念车型日产e-NV200电动汽车是以日产NV200厢式货车为原型而被打造的，动力方面采用的是LEAF（聆风）的动力系统，使用的是层叠式紧凑型锂离子电池电池，电池组的最大功率为122马力，在满充电状态下，该电动汽车的巡航里程为160公里左右。清洁替代燃料汽车清洁替代燃料汽车指使用非石油提炼的液化天然气、压缩天然气、醇类燃料（甲醇及乙醇）、醚类燃料（二甲醚）、生物柴油、煤制油及氢气等作为直接燃料的汽车。混合动力汽车混合动力汽车指装有2 种动力源，采用复合方式驱动的汽车。车载动力源有多种:内燃机机组、蓄电池、燃料电池、太阳能电池等。当前的混合动力汽车一般由内燃机和蓄电池共同驱动。1.3 电动汽车1.3.1 纯电动汽车 纯电动汽车是指以车载电源（高性能蓄电池）为动力，用电机驱动行驶的车辆。目前，车用蓄电池主要有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等，锂离子电池因能量密度大、自放电小、无记忆效应等优点，是现阶段开发的重点。燃料电池汽车燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。燃料电池的种类有碱性燃料电池、质子交换膜燃料电池、磷酸型燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池和固体氧化物燃料电池等。质子交换膜燃料电池具有小型、轻量化的特点,最适合在汽车上应用。清洁替代燃料汽车目前，采用压缩天然气（CNG）和液化石油气（L P G）的替代燃料汽车从技术角度已经完全满足使用要求，在世界各国得到了广泛应用。我国上海8 0的出租车使用L P G 燃料，北京建成世界上数量最多的C N G 公交车队，在运行的C N G 公交车约有4200 辆。甲醇汽车是我国新能源汽车战略的重要组成部分，山西、陕西、河南等18 个省、市、地区开展了燃料甲醇与甲醇汽车的研发推广工作。国内奇瑞、华普汽车、重庆长安、东风雪铁龙已经研制出甲醇汽车;上汽荣威750 明确标明:该款汽车适应M 1 5 甲醇汽油;大众公司的燃油系统部件上也标明适应M 1 5 甲醇汽油。混合动力汽车丰田P r i u s 是混合动力汽车最早实现商业化的代表,1997 年实现批量生产。2003 年起使用第二代混合动力系统THS，排量为1496 ml，采用最大功率 53 kW/4500 r/min，以发动机供给动力为主，蓄电池为辅，采用镍氢电池，串并联控制方式，平均百公里油耗4 L 左右。截止2008 年底，丰田混合动力汽车全球销量累计已突破100 万，自2006 年1 月在中国上市，销售约2500 辆。2005 年，我国长春一汽在自主品牌车辆上应用丰田混合动力系统技术，成为国内首家混合动力车生产厂商。同年，国家混合动力汽车标准正式实施2008 年，国家发展和改革委员会新车目录上，有大批混合动力车型获批，包括上海通用君越、一汽奔腾和长安杰勋，以及东风、北汽福田的混合动力客车等电动汽车车用电池的性能指标是影响纯电动汽车发展的关键因素，早期开发使用的铅酸、镍氢蓄电池，能量密度较低，使得电动汽车在爬坡、加速和续驶里程方面难以满足使用要求。近期以锰酸锂、磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池车在提高性能方面取得了重大进展:车辆一次充电续驶里程最高达到300 km 以上（燃油汽车一次加油续驶里程为400500 km），最高时速达20 0 km/h，快速充电需2 0m i n 左右的时间2 燃料电池汽车通用和奔驰汽车公司的燃料电池汽车技术比较先进。奔驰氢燃料电池轿车已批量生产60 辆，在欧洲、日本、新加坡和美国等地进行运行试验，该车采用质子交换膜氢燃料电池，应用65 kW 异步电动机加以驱动，时速最高可至14 0 km/h，行程达162 km。在我国，由清华大学为主承担的“燃料电池城市客车整车技术”等有关研究课题，已研制出12 辆16 座中巴燃料电池轻型客车样车投入运行，该车额定功率18 kW，驱动电机额定功率35 kW，最高车速8 0 k m/h，最大爬坡度1 5%，0 4 0 k m/h 的加速时间不大于1 5 s，一次加氢续驶里程大于165 km。2007 年，我国第四代燃料电池轿车研制成功，该车最高时速达150 km/h，最大续驶里程319 km。奥运会期间，上海大众制造的20 辆帕萨特领驭氢燃料电池轿车，作为公务用车在奥运中心区投入示范运营，成功完成了运送任务。技术方面有待解决的问题纯电动汽车普及还需解决的问题主要有:（1）动力电池的性能，包括提高容量、充放电次数，缩短充电时间，以及提高各种环境下的适应性和安全性。（2）电池成本，开发出性能优越又价格便宜的动力电池，降低整车价格。（3）配套充电基础设施，建立比较方便快捷的充电网络或电池租赁体系。燃料电池汽车要实现推广应用，还需解决下列问题:（1）氢气来源与安全储运，成本适中、安全性好的制氢、储氢技术还在研发中。（2）降低燃料电池成本，开发廉价的催化剂替代价格高涨的铂催化剂。（3）加氢装置及加氢站建设，开发高效、安全的加氢装置，建立加氢站。（4）提高燃料电池使用寿命和可靠性。未来的发展趋势未来的发展趋势清洁替代燃料汽车燃料供应丰富地区理想的汽车解决方案混合动力汽车现阶段节能环保汽车较现实的解决方案电动汽车未来真正的节能环保汽车解决方案参考文献李晓丹.新能源汽车发展现状及应用前景.中国能源.2009.8李新宏 薛慧娟 李亚辉.磷酸铁锂动力电池可靠性与安全性问题研究.新材料产业 NO.12 2011中国电动汽车网http:/