第六章 商品的价格——贸易术语(水运).ppt

商品的价格商品的价格贸易术语之二贸易术语之二术语说明EXWEXW-Ex Works(insert named place of delivery)FCAFCA-Free Carrier(insert named place of delivery)CPTCPT-Carriage Paid To(insert named place of destination)CIPCIP-Carriage and Insurance Paid to(insert named place of destination)DATDAT-Delivered At Terminal(insert named terminal at port or place of destination)DAPDAP-Delivered At Place(insert named place of destination)DDPDDP-Delivered Duty Paid(insert named place of destination)FASFAS-Free Alongside Ship(insert named port of shipment)FOBFOB-Free on Board(insert named port of shipment)CFRCFR-Cost and Freight(insert named port of destination)CIFCIF-Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)2010年通则的11个贸易术语一览表2010通则2000通则适用于一切含多种运输方式E组 起运EXWEXWFCACPTCIPDATDAPDDP（7个）F组 主运费未付FCAFASFOB仅适用于海运及内陆水陆运送C组 主运费已付CFRCIFCPT CIPFAS/FOB/CFR/CIF（4个）D组 到达DAFDESDEQDDUDDP2010通则与2000通则比较FAS：装运港船边交货 Free along ship(named port of shipment)卖方在装运港将货物放置在码头或驳船上(a quay or a barge)靠船边，或为配合大宗货物在运送途中的转售，取得已按上述交付方式的货物，即履行交货义务。买方必须自该时刻起，负担一切费用和风险。进出口通关义务：卖方办理：货物通关过境的出口许可证及其他官方文件、出口清关手续。买方办理：进口通关相关手续及运输中涉及任何第三国的一切通关手续。FAS卖方义务卖方义务l在合同规定的时间和装运港将合同规定的货物交到买方所派船只的旁边，并及时通知买方。l承担货交装运港船边的一切费用和风险。l自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。l提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。FAS买方义务买方义务n订立从指定装运港运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求装货的时间及时通知卖方。n在合同规定的时间、地点受领货物，并支付货款。n承担受领货物后发生的一切费用和风险。n自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。FAS注意事项v与1941美国对外贸易定义修订本的不同：后者规定的FAS是Free alongside，适用于各种运输工具，其FAS vessel和INCOTERMS的FAS基本相同。v船货衔接：买方必须把船名、交货地点、时间及时通知卖方。卖方货抵船边后，应通知买方。v和FOB相比：同属装运港交货。不同点在于：FAS下卖方不负责装船费。FOBFREE ON BOAR（named port of shipment）装运港船上交货（指定装运港）v仅适用于海运或内河运输方式，不适合集装箱运输方式。v卖方交货：须将货物运送到指定转运港并将货物装载于买方指定的船上（placing them on board），不同于2000通则的越过船舷（Vessels rail），或配合大宗货物在运送途中的转售，“取得”已如此交付的货物（procuring the goods so delivered，原货主已将转售货物装船，“路货买卖”）。FOB术语卖方主要义务v负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；v负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；v负责在装运港船上交付货物为止的一切费用和风险；v负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。FOB买方主要义务v负责按合同规定支付价款；v负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船 名、装船地点和要求交货时间的充分通知；v自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输 的一切海关手续；v负担在装运港船上卖方交付货物后一切费用和风险；v收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相 符的单据。采用FOB术语需注意几点v“装上船”的要求和风险转移：2010通则修改原因 （交货点与风险划分点、已清洁装船提单）v 2000通则中装船费用的负担；（FOB变形）v买方租船或定舱的责任；（船货衔接问题、卖方代办租船问题）v美国对FOB术语的特殊解释FOB术语修改原因 以“船舷为界”是风险划分的界限，难以作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限：v因为装船作业是一个连续的过程，它包括货物从岸上起吊，越过船舷，装入船舱。如果卖方承担了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在船舷办理交接。v 在实际业务中，FOB合同的卖方往往根据合同规定或双方确定的习惯做法，负责将货物在装运港实际装在船上，并提供清洁已装船提单。（可以理解为风险点延伸到船舱内）采用FOB术语需注意几点v“装上船”的要求和风险转移：2010通则修改原因 （交货点与风险划分点、已清洁装船提单）v装船费用：2000通则和2010通则比较 （2000通则的FOB变形）v买方租船或定舱的责任；（船货衔接问题、卖方代办租船问题）v美国对FOB术语的特殊解释一般条件下一般条件下一般条件下一般条件下，卖方要承担装船的主，卖方要承担装船的主，卖方要承担装船的主，卖方要承担装船的主要费用（装船费），不包括货物要费用（装船费），不包括货物要费用（装船费），不包括货物要费用（装船费），不包括货物装船后的理舱费、平舱费等装船后的理舱费、平舱费等装船后的理舱费、平舱费等装船后的理舱费、平舱费等装船费用的负担2000通则的FOB术语变形FOB班轮条件（FOB liner terms）：装船费用由支付运费的买方负担；FOB吊钩下交货（FOB under tackle）：从货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担；FOB包括理舱（FOB stowed,FOBS）：卖方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的装船费用。FOB包括平舱（FOB trimmed,FOBT）卖方负担将货物装入船舱并包括平舱费在内的装船费用。采用FOB术语需注意几点v“装上船”的要求和风险转移：2010通则修改原因 （交货点与风险划分点、已清洁装船提单）v 2000通则中装船费用的负担；（FOB变形）v买方租船或定舱的责任；（船货衔接问题、卖方代办租船问题）v美国对FOB术语的特殊解释案例案例案例案例船先到：造成空舱船先到：造成空舱船先到：造成空舱船先到：造成空舱dead freightdead freight；船后到：增加货物仓储费；船后到：增加货物仓储费；船后到：增加货物仓储费；船后到：增加货物仓储费；船及时到，货迟到：造成空舱船及时到，货迟到：造成空舱船及时到，货迟到：造成空舱船及时到，货迟到：造成空舱船货衔接问题按照FOB含义，买方应负责租船订舱并将船期、船名及时通知对方，而卖方负责在规定期限内将货物装上买方指定的船上。l如果买方不按期派船，卖方有权撤销合同和要求赔偿损失，或有权代买方租船装运，或凭装运地仓库单代替提单索取货款。l如果未经卖方同意，船只提前到达，则卖方不负责支付空舱费或滞期费。l相反，如果买方按期派船，而卖方未能及时备货按期装船，则卖方应支付由此造成的滞期费和空舱费。案例案例案例案例 案例1 1 我与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上海，合同规定的交货时间为2001年3 4月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港，问：1、如果货物在5月2日因仓库失火而全部灭失。发生灭失的风险应由谁来负担？2、如果船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发 生的额外费用由谁负担？FOB术语的风险转移问题B5 风险转移买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险；自货物在指定的装运港货物交付起；及由于买方未按照B7规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较按照B7通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。B7B7通知卖方通知卖方通知卖方通知卖方买方必须给予卖方有关船名、装船买方必须给予卖方有关船名、装船买方必须给予卖方有关船名、装船买方必须给予卖方有关船名、装船点和要求交货时间的充分通知。点和要求交货时间的充分通知。点和要求交货时间的充分通知。点和要求交货时间的充分通知。FOB术语的费用划分问题B6费用划分买方必须支付 由于买方指定的船只未按时到达，或未接收上述货物，或较按照B7通知的时间提早停止装货，或买方未能按照B7规定给予卖方相应的通知而发生的一切额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限；及 案例2 2 有一份FOB合同，甲公司出口卡车500辆，该批货物装于舱面，其中40辆是卖给某国乙公司的。货物抵运目的港后由承运人负责分拨，船行途中遇到恶劣天气，有50辆卡车被冲进海中。事后甲公司宣布出售给乙公司的40辆卡车已在运输途中全部损失。乙公司认为甲公司未履行交货义务，要求赔偿损失，甲公司认为货物已经越过船舷，风险已转移，无须赔偿。请判别孰是孰非？为什么？采用FOB术语需注意几点v“装上船”的要求和风险转移：2010通则修改原因 （交货点与风险划分点、已清洁装船提单）v 2000通则中装船费用的负担；（FOB变形）v买方租船或定舱的责任；（船货衔接问题、卖方代办租船问题）v美国对FOB术语的特殊解释案例案例案例案例 买方有时指定卖方为租船订舱买方有时指定卖方为租船订舱买方有时指定卖方为租船订舱买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这样，风险和的代理，但即使这样，风险和的代理，但即使这样，风险和的代理，但即使这样，风险和费用仍由买方承担。费用仍由买方承担。费用仍由买方承担。费用仍由买方承担。案例3：卖方代办租船问题 FOB条件下出口一批食品合同签定后买方委托我方租船，买方负担相关费用我方接受委托时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方不同意改变装运港因此，到装运期满时货仍未装船买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤消合同请问，我方应如何处理？卖方代办租船问题解答按照惯例，FOB条件下卖方不负责租船定仓和保险，但是在实际业务中，卖方可以接受委托代办租船定仓或投保，但纯属“代办”，如卖方未能完成委托，买方不得因此向卖方提出任何异议或借以撤消合同。所以，卖方应据此要求继续履行合同,但考虑到长远利益：1、卖方应与买方尽力协调，使货物尽快运送到 目的地，减少买方的损失；2、卖方可以适当降低价格，缓和买方情绪；3、讲明事情原委，消除买方误解；4、干不了的事别乱答应人家。采用FOB术语需注意几点v“装上船”的要求和风险转移：2010通则修改原因 （交货点与风险划分点、已清洁装船提单）v 2000通则中装船费用的负担；（FOB变形）v买方租船或订舱的责任；（船货衔接问题、卖方代办租船问题）v美国对FOB术语的特殊解释案例案例案例案例 案例4 我某公司每公吨242美元FOB Vessel New York 进口200公吨钢材。我方如期开出48400美元信用，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然有关出口捐税及签证费应由我另行电汇。美方此举是否合理？Revised American Foreign Trade Definitions 1941本规则共解释六种贸易条件：原产地交货（EX Point of Origin）在运输工具上交货（Free on board）在运输工具旁边交货（Free Along Side）成本加运费(Cost and Freight)成本、保险费加运费(Cost,Insurance and Freight)目的港码头交货(EX Dock)美国对FOB术语的特殊解释 “修正本”中六种FOB术语，其中只有“指定装运港船上交货”（FOB Vessel（named port of shipment）与2000年通则解释的FOB术语接近，但还是有所不同，使用FOB Vessel术语时：卖方不须负责取得出口许可证，不须负担出口税 捐及费用，除非买方提出请求并负担费用和捐税的情况下，卖方才有义务协助买方取得各种出口证件。CIF COST，INSURANCE AND FREIGHT（named port of destination）成本加保险费、运费（指定目的港）指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或定舱，支付从装运港到目的港的运费。CIF术语中卖方主要义务v负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；v负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；v负责租船或定舱，并支付至目的港的运费；v负责办理货物运输保险，支付保险费；v负责货物在装运港装上船为止的一切费用和风险；v负责提供商业发票和证明货物已交至船上通常单据。CIF术语中买方主要义务v负责按合同规定支付价款。v负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他 核准书，v负担在装运港船上卖方交付货物后一切费用和风险。v收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相 符的单据。采用CIF术语需注意几点lCIF合同属于“装运合同”，非到货合同；“到岸价”、“到货合同”与风险点划分问题l卖方租船订舱和办理保险的责任；船货衔接问题买方对运输工具的要求；最低责任的投保。l“单据买卖”和“象征性交货”（symbolic delivery）；案例案例案例案例CIF：“装运合同”还是“到货合同”？v起因：由于在CIF术语后注明的目的港，加上我国在某些场合曾将CIF术语译为“到岸价”，所以CIF合同常被误解为“到货合同”。v性质：CIF以及其他C术语（如：CFR、CPT、CIP等）与F术语（FOB、FCA、FAS）一样，卖方在装运地完成交货方面，其性质是相同的，采用这些术语订立的买卖合同均属“装运合同”性质；采用CIF术语需注意几点lCIF合同属于“装运合同”，非到货合同；“到岸价”、“到货合同”与风险点划分问题l卖方租船订舱和办理保险的责任；船货衔接问题买方对运输工具的要求；最低责任的投保。l“单据买卖”和“象征性交货”（symbolic delivery）；案例案例案例案例船货衔接问题vCIF价出口:船货衔接问题可以得到较好的解决，卖方有了更多的主动权：在一般情况下，只要卖方保证所交运的货物符合合同规定（只要所交的单据齐全、正确），买方就必须付款。装运港装上船交货后，即使在买方付款时货物遭受损坏或灭失，买方也不得因货损而拒付货款。vCIF价进口:由国外卖方安排运输，由于运费、保险费已经谈定，卖方会千方百计寻找运（租）费低廉的运输工具。甚至为了节约费用，不惜安排转船、转舱。中国买方因交货期延误或因转船/舱而扩大损失这种事例已经屡见不鲜。如果稍有不慎，碰到“鬼”船，连船带货全部灭失，损失就更大了。采用CIF术语需注意几点lCIF合同属于“装运合同”，非到货合同；“到岸价”、“到货合同”与风险点划分问题l卖方租船订舱和办理保险的责任；船货衔接问题买方对运输工具的要求；最低责任的投保。l“单据买卖”和“象征性交货”（symbolic delivery）；卖方只负责按通常条件租船订舱；卖方只负责按通常条件租船订舱；卖方只负责按通常条件租船订舱；卖方只负责按通常条件租船订舱；案例案例案例案例 案例5 在80年代，有一出口商同国外买方达成一交易，合同约定的价格条件为CIF，当时正值海湾地区爆发战争，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一发导弹误中而沉。由于在投保时没有加保战争险，不能取得保险公司的赔偿。问：买方为此向买方提出索赔是否合理？CIF术语办理保险的责任 CIF A3运输合同和保险合同b）保险合同卖方必须按照合同规定，自付费用取得货物保险，并向买方提供保险单或其他保险证据，以使买方或任何其他对货物具有保险利益的人有权直接向保险人索赔。保险合同应与信誉良好的保险人或保险公司订立，在无相反明确协议时，应按照协会货物保险条款（伦敦保险人协会）或其他类似条款中的最低保险险别投保。保险期限应按照B5和B4规定。应买方要求，并由买方负担费用，卖方应加投战争、罢工、暴乱和民变险，如果能投保的话。最低保险金额应包括合同规定价款另加10%（即110%），并应采用合同货币。CIF术语的保险期限B4受领货物 买方必须在卖方已按照A4规定交货时受领货物，并在指定的目的地从承运人处收受货物。B5风险转移 买方必须承当按照A4规定交货时起货物灭失或损坏的一切风险。如买方未能按照B7规定给予卖方通知，则买方必须从约定的交货日期或交货期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。B7通知卖方通知卖方一旦买方有权决定发送货物一旦买方有权决定发送货物的时间和的时间和/或目的地，买方或目的地，买方必须就此给予卖方充分通知。必须就此给予卖方充分通知。采用CIF术语需注意几点lCIF合同属于“装运合同”，非到货合同；“到岸价”、“到货合同”与风险点划分问题l卖方租船订舱和办理保险的责任；船货衔接问题买方对运输工具的要求；最低责任的投保。l“单据买卖”和“象征性交货”（symbolic delivery）；案例案例案例案例案例6 按CIF贸易术语出口。卖方按合同的规定装船完毕后取得包括提单在内的全套装运单据。但是，载货轮船在启航后第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。试问，卖方应如何处理？为什么？案例7 某公司按CIF London向英国出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日驶抵目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方，如此签约是否正确？象征性交货 CIF合同的重要特点之一就是：只要单据齐全（主要是提单、保险单和商业发票）和正确（符合合同要求），卖方提交凭单据即推定为履行交货义务，买方凭单据履行付款义务。按CIF单据达成的交易可以认为是一种典型的“单据买卖”和“象征性交货”（symbolic delivery）。CFR COST AND FREIGHT（named port of destination）成本加运费（指定目的港）卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或定舱，支付抵达目的港的正常运费。CFR在INCOTERMS1980和以前版本中的C&F.CFR与FOB、CIF比较vCFR 与FOB不同之处在于：CFR合同的卖方负责租船或订舱，在规定的日期或期限内，在装运港将货物交付船上，并支付至目的港的正常运费。vCFR 与CIF不同之处在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费，不提供保险单据。有关海上运输的货物保险由买方自理。CFR装船通知的重要性：运输和保险分离!CFR装船通知规定INCOTERMS2000CFR A7 通知买方 卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。A4 交货 卖方必须在装运港，在约定的日期或期限内，将货物交至船上。时间上是毫不迟疑的，时间上是毫不迟疑的，时间上是毫不迟疑的，时间上是毫不迟疑的，内容上是详尽的内容上是详尽的内容上是详尽的内容上是详尽的CFR的装船通知操作 实际业务中，使用FOB/CFR术语，除非已确立习惯约定，应事先或缔约时与买方约定：应如何向其发出装船通知，以免事后发生纠纷。如双方无约定，也没有习惯做法，一般应及时发装船通知。FOB、CFR、CIF比较相同：交货都在出口国的装运港风险划分都以装上船为界凭合格单据证明已完成交货（象征性交货）不同：装上船后风险手续费用订舱保险运费保费FOB买方买方买方买方买方CFR买方卖方买方卖方买方CIF买方卖方卖方卖方卖方两组术语比较FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP运输方式海运和内河运输海运和内河运输、陆运、空运、多式运输交货和风险转移的地点装上船根据运输方式和不同约定而定装卸费用负担在2000通则中通过变形来明确费用负担；2010通则在A6B6中规定：在运费中已明确运输单据已装船清洁提单可转让提单、海运单、内河运单、铁路运单、公路运单、航空运单、多式运输单据l l 风险、责任、费用划分的基本原则相同风险、责任、费用划分的基本原则相同风险、责任、费用划分的基本原则相同风险、责任、费用划分的基本原则相同l l 都是都是都是都是“凭单交货凭单交货凭单交货凭单交货”，贸易术语的选择贸易术语的选择贸易术语的选择v运输方式：以海运方式运输可采用FAS,FOB,CIF,CFR,而EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP和DDP可适用任何运输方式。v当事人的能力：若买方的营销能力强，卖方所在地设有分支机构、代办处，可办理出口手续，则可采用EXW条件；相应地，能力强的卖方可采用DDP。v货物的种类：若成交的是杂货（general cargo），多数以定期租船运输为主，需要预订，采用CFR,CIF,CPT或CIP，由卖方在出口地负责安排运输事宜。若成交货物为大宗物资或散装货，多以不定期船运输，可采用FOB或FAS等由买方洽订运输。v地理条件：水运方式，铁路、公路，多种运输贸易术语的选择v贸易风险：结合其他贸易条件，考虑贸易风险。如FOB与托收。v市场优势：若是卖方市场，卖方可选择对其较有利的EXW,FAS或FOB条件。v法则限制与交易习惯：有些国家规定以CFR或CIF条件出口，指定本国船公司运输及/和保险公司投保；日本业者习惯用FOB，中东习惯用CFR。v运费及保费的考虑：有些出口商可享受优惠费率，则可选择由卖方安排运输和/或保险；若运费及保费有上涨/下跌趋势，可采用FOB/CIF或CFR条件。v关税制度：若买卖双方国家对进口货物采取免征收关税措施，可采用DDU。若进口国有保税区，则区内买方进口货物也可采用DDU条件。问题提出：贸易术语的选择 印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机交易。从京都（内陆城市）至孟买，有集装箱多式联运服务，京都当地货运商以订约承运人（contracting carrier)的身份可签发多式联运单据（MTD）。货物在京都距制造商公里的集装箱堆场（CY）装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至横滨，然后装上海轮运到孟买。京都制造商不愿承担共公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。问题：贸易双方如何选择的贸易术语？问题：贸易双方如何选择的贸易术语？问题：贸易双方如何选择的贸易术语？问题：贸易双方如何选择的贸易术语？FOBCFRCIF的局限 如：无法配合集装箱运输vFOB、CFR和CIF运输是“港口至港口”（port to port），集装箱运输可能是：CY-CYCFS-CFSCY-CFSCFS-CYdoor-door。vCIF需要一份“装船提单”，而集装箱运输无法提供此性质的提单（集装箱为货交承运人）v资金周转问题解决办法：采用其他适合于各种运输解决办法：采用其他适合于各种运输解决办法：采用其他适合于各种运输解决办法：采用其他适合于各种运输方式的价格术语，如方式的价格术语，如方式的价格术语，如方式的价格术语，如FCACPTCIPFCACPTCIP。