人工挖孔桩安全专项施工方案重庆.pdf

重庆市江北区站前东路（江北段）重庆市江北区站前东路（江北段）道路工程道路工程人人工工挖挖孔孔桩桩安安全全专专项项施工方案施工方案编制人:审核人:审批人：重庆建工第二建设有限公司重庆建工第二建设有限公司江北区站前东路江北区站前东路(江北段江北段)工程项目部工程项目部二二 O O 一三年五月二十日一三年五月二十日目录目录一、编制说明一、编制说明.-3-.-3-1、编制依据.-3-2、编制原则.-4-二、适用范围二、适用范围.-4-.-4-三、工程概况三、工程概况.-4-.-4-1、人工挖孔桩分布情况.-4-2、地形地貌、工程地质和水文地质情况.-5-2.1、地形地貌.-5-2。2、工程地质.-5-2.3、水文地质.-5-3、气象及气候.-5-4、施工总平面图.-5-四、工程目标四、工程目标.-6-.-6-1、职业健康安全管理目标.-6-2、工期目标.-6-五、设计主要参数五、设计主要参数.-6-.-6-六、施工部署六、施工部署.-6-.-6-1、施工管理机构.-6-2、施工部署.-8-3、人员、机械设备配置.-8-3。1、主要技术及管理人员.-8-3。2、主要机械设备.-9-3.3、主要测量、试验、质检、监测仪器设备.-10-4、材料计划.-10-5、施工进度计划.-10-七、人工挖孔桩施工技术方案七、人工挖孔桩施工技术方案.-11-11-1、人工挖孔桩施工特点.-11-1.1、地质情况较差.-11-1.2、施工跨越雨季.-11-1。3、工期紧张.-11-1.4、安全不确定性大.-11-1。5、重点难点.-11-2、总体方案.-12-3、施工前的准备工作.-14-4、开挖支护方案.-14-4.1、人工挖孔桩施工.-14-八、安全管理与保证措施八、安全管理与保证措施.-18-.-18-1、安全管理.-18-1。1、施工过程中潜在的危险源.-18-1。2、危险源的识别与上报.-19-2、保证保证措施.-19-3、安全管理与技术保证措施.-22-3.1、桩基开挖阶段安全管理与技术措施.-22-3.2、钢筋安装阶段安全管理与技术措施.-27-3。3、混凝土浇筑阶段安全管理与技术措施.-28-4、机械设备安全措施.-28-5、临时用电安全管理措施.-28-6、人工挖孔桩施工安全应急措施.-29-6.1、安全应急措施.-29-6。2、安全应急预案措施.-30-九、附图九、附图.-38-.-38-1、附图一人工挖孔桩平面布置图一(2-III锚索桩板挡墙）.-38-2、附图二人工挖孔桩平面布置图二(17#锚索桩板挡墙).-38-3、附图三人工挖孔桩平面布置图三(海尔路转换道桩板挡墙）.-38-4、附图四提升系统构造示意图及计算书.-38-5、附图五临时桩板挡墙与转换道及海尔路上跨桥基坑横断图。.-38-6、附图六锚拉桩与铁塔位置关系示意图.-38-人工挖孔桩安全专项人工挖孔桩安全专项施工方案施工方案一、编制说明一、编制说明1 1、编制依据、编制依据1。1、江北区站前东路(江北段)道路工程施工图设计。1.2、建筑施工现场环境与卫生标准(JGJ1462004)1。3、危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质200987 号）1。4、建筑桩基技术规范（JGJ942008)；1.5、建筑基桩检测技术规范(JGJ1062003）1。6、建筑高处作业安全技术规范(JGJ80-91）1。7、高处作业分级（GB/T36082008）1.8、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005)1.9、建筑施工安全检查标准(JGJ592011)1.10、建筑施工安全检查标准（JGJ592011)1。11、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)1。12、龙门架及井架物料提升机安全技术规范(JGJ88-92)；1。13、施工现场机械设备检查技术规程（JGJ1602008）；1。14、关于加强人工挖孔桩作业安全工作的紧急通知（渝建发201195 号）;1。15、关于进一步强调禁止人工挖孔灌注桩使用的通知（渝建安发201221号）；1。16、关于进一步加强人工挖孔灌注桩管理的通知(渝建发2012162 号)；1.17、关于遏制市政工程、人工挖孔桩施工（维护)中毒事故的通知(建安办200510 号）；1。18、关于进一步加强基础施工安全的规定（渝建安发200321 号)；1.19、关于防止施工坍塌事故的紧急通知(建质1999173 号)；1。20、建筑工程预防坍塌事故若干规定（建质200382 号)；1.21、重庆市特种设备安全监察条例（重庆市人民代表大会常务委员会公告200823 号）；1.22、重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准(渝建发2008169 号)；-3-1.23、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则（AQ/T9002-2006)；1.24、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；1。25、企业职工伤亡事故分类标准（GB6441-86)；1.26、生产过程中危险和有害因素分类与代码(GB/T13861-2009)；1.27、本项目编制的实施性施工组织设计.2 2、编制原则、编制原则2.1、遵循招标文件、合同文件各项条款的原则。2.2、遵循设计和验标的原则，正确组织施工,保证施工质量优良。2。3、坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。2。4、坚持实事求是的原则，根据本单位的能力,确保施工组织的可行性、合理性、先进性及经济性原则.二、适用范围二、适用范围根据设计图纸、业主文件要求、现场地质勘察及周边环境的调查，对工程特点进行分析,综合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本安全专项施工方案，本方案适用于重庆市江北区站前东路(江北段)道路工程，采用人工向下开挖的锚拉桩板挡墙、锚索桩板挡墙及临时桩板挡墙的人工挖孔桩施工。三、工程概况三、工程概况站前东路(江北段）工程位于江北区,为东西走向的城市主干道，道路西起龙头寺火车站前现状泰山路，向东下穿渝鲁大道(五童路）及海尔路,东止于溉北路，线路全长约 2079.3m，双向六车道，规划红线宽 44m,分为渝北、江北两段。其中现状泰山路至江北与渝北两区界路段为站前东路渝北区段；区界以东至溉北路路口路段为本次设计的站前东路路江北段，设计桩号为 K0+744。537 K2+079.3，由于溉北路方案未确定,因此本次实施范围确定在终点交叉口外，实施终点桩号K2+042.776 处，设计终点标高按规划标高控制，项目实施范围包括主线 1334.763m 及海尔路立交系统。1 1、人工挖孔桩分布情况、人工挖孔桩分布情况本合同段内人工挖孔桩，主要分布于三部分：1。1、主线高边坡2-III#挡墙 4#、5及 6#铁塔保护段锚拉桩板挡墙,桩基础挖孔桩.-4-1.2、2匝道与头塘小学之间段的 17#锚索桩板挡墙,桩基础挖孔桩。1。3、海尔路上跨桥与西侧临时转换道之间的临时桩板挡墙，桩基础挖孔桩.2 2、地形地貌、工程地质和水文地质情况、地形地貌、工程地质和水文地质情况2.12.1、地形地貌、地形地貌本项目人工挖孔桩作业面，2-III#锚拉挡墙位于高压线下高边坡顶,地势横向较陡峻.余均位于海尔路原路线左侧，地势总体平顺。2.22.2、工程地质、工程地质人工挖孔桩，主线锚拉桩板挡墙位于 K1+200 右侧高边坡顶,上部覆土及强风化层厚约 1m，下部均为泥岩。17锚索桩板挡墙，位于 2匝道右侧,地形坡度平缓，一般约047，绝大部分被第四系素填土覆盖，局部基岩出露。沿线无不良地质现象，路基稳定，下部为泥岩。转换道临时桩板挡墙，顶部为海尔路现有路面及路基结构层厚度约6m，地勘资料显示，以泥岩为主，下伏砂岩.2 2。3 3、水文地质、水文地质水文地质条件:区内挖人工孔桩内地下水均由下部基岩裂隙水为主。2-III#位于上坡顶面，地下水贫乏,做好坡顶防排水系统,降低雨季对施工的影响。海尔路上部土层以路基填土为主，透水性好，下部基岩主要含水层为强弱风化基岩,其基岩节理、裂隙稍发育。17#锚索桩板挡墙位于现有海尔路右侧,地势较低，施工期间受周边汇水影响较大，须完善周边防排水系统，并储备充足的抽排水设施，避免基坑积水。3 3、气象及气候、气象及气候重庆地区属亚热带气候区，温暖湿润,雨量充沛,且多夜雨,夏季炎热，冬季暖和多雾。多年平均气温 18。3，最冷月（一月）平均气温 7。5，最热月(7 月）平均气温 28，最高气温 42。9（2006 年 8 月 15 日)，最低气温-3.1(1992 年 1 月 16 日),年平均相对湿度 71%,年平均降雨量 1079.4mm，最大年平均降雨量达 1532。3mm（1998年），最小年平均降雨量 783.2mm,最大日降水量 266。6mm（2007 年 7 月 17 日），其中69%集中在 59 月，多年平均蒸发量 1138mm，因大气污染，时有酸雾酸雨发生，常年风速较小，以偏西北风为主,最大风速 28.4m/s。4 4、施工总平面图、施工总平面图人工挖孔桩平面布置详见附图一人工挖孔桩平面布置图。-5-四、工程目标四、工程目标1 1、职业健康安全管理目标、职业健康安全管理目标杜绝死亡事故；重伤率小于 0。3；负伤率小于 10；杜绝重大交通事故、火灾事故；杜绝重大机械设备事故、交通事故和火灾事故；施工现场安全文明施工标准化合格率 100%,创建“市级示范文明工地”.2 2、工期目标、工期目标本项施工任务的计划开始日期为 2013 年 6 月 20日,完成日期为 2013 年 9 月 20 日，总工期为 92 日历天。五、设计主要参数五、设计主要参数本项目施工图设计的主要开挖及支护主要参数如下表 51 所示表表 5-15-1海尔路跨线桥基坑设计开挖及支护主要参数海尔路跨线桥基坑设计开挖及支护主要参数序号123结构名称2-III锚拉桩板挡墙桩基坑17锚索桩板挡墙桩基坑海尔路转换道临时桩板挡墙桩基坑规格（纵横)（m）1.52.01.52.01.21。8孔深（m)2411.9314。94间距(m）454数 量（根）26716备 注平均深平均深平均深六、施工部署六、施工部署1 1、施工管理机构、施工管理机构人工挖孔桩施工的组织机构如下图 61 所示-6-图图 6 61 1人工挖孔桩施工组织机构图人工挖孔桩施工组织机构图重庆建工第二建设有限公司重庆建工第二建设有限公司江北区站前东路江北区站前东路(江北段江北段)道路工程项目部道路工程项目部项目经理项目副经理项目总工程师工程技术部材料设备部质量安全部财务部合约预算部测量室工地试验室综合办公室队路基工程作业结构工程作业-7-2 2、施工部署、施工部署该人工挖孔桩的主要施工内容有:桩孔土石方开挖、桩孔护壁及其他附属工程等。人工挖孔桩施工,由项目部工程部组织，由路基作业队和结构作业队共同实施。3 3、人员、机械设备配置、人员、机械设备配置3 3。1 1、主要技术及管理人员、主要技术及管理人员1)、人工挖孔桩施工配备的主要技术及管理人员如表 6-1 所示表表 6-16-1主要管理技术人员表主要管理技术人员表序号12345678910姓名姚尚全钟国权刘光才秦山福王明浩刘信刚罗堃张军张波喻伦职务项目经理项目副经理项目总工工程部长路基专业工程师安质部长试验室主任测量队长施工队长施工队长备注安全责任人现场安全负责人技术安全负责人现场技术安全负责人现场安全管理员现场安全管理负责人安全监测负责人现场安全责任人现场安全责任人2)、海尔路上跨桥人工挖孔桩施工配备的主要施工人员如表 62 所示表表 6 62 2主要管理技术人员表主要管理技术人员表-8-序号12345678910工种安全员质检员施工员试验员电工作业队长技工司机普工后勤合计数量222222101020557工作内容施工安全管理及安全资料项目部质量自检、质检资料及报验施工技术指导及现场管理原材料检测、试验资料及现场取样施工用水用电接入、维护及用电安全管理组织现场施工，配合现场管理及班组自检负责加工、焊接及吊装等技术工作相关工作负责土石方挖运、原材料及砼运转及吊装等配合技工工作及配合维护施工现场安全文明施工材料采购、管理及施工人员生活等后勤服务各队均设置现场安全管理人员，根据施工进度安排动态管理，合理配置，确保人工挖孔桩施工任务保质保量,在工期内顺利完成。3.23.2、主要机械设备、主要机械设备人工挖孔桩施工进场的主要机械设备如下表 6-3 所示表表 6-36-3本工程所配备的机械设备表本工程所配备的机械设备表机械名称挖掘机装载机汽车吊自卸汽车洒水车拌合站砼搅拌车混凝土泵车钢筋加工设备提升系统潜水泵通风机手推车规格型号PC329DZL5025t25t解放(8000L）1000L10m360m3/h调直、截断、弯曲机焊接等绳速 5m/min10m/min链式电动葫芦7。5KW(大扬程)1.5KW-9-数量（台/套)1113116228888-3 3。3 3、主要测量、试验、质检、监测仪器设备、主要测量、试验、质检、监测仪器设备人工挖孔桩施工配备的主要主要测量、试验、质检、监测仪器设备如下表 64 所示表表 6 64 4主要测量、试验、质检、监测仪器设备表主要测量、试验、质检、监测仪器设备表序号123456789设备名称全站仪水准仪水准仪厂牌及规格型号拓普康 ES602GDSZ3-A32XDSZ4-A32XFS1VE-1000B数量10。01mm11111备注2013.03.07 检定合格2013.03.07 检定合格苏光平板测微器游标卡尺50m 钢尺万能材料机磨光机试样切割机砂浆稠度仪4 4、材料计划、材料计划施工用主材根据施工进度安排组织进场，因在高温及雨季施工，另须配备足够的应急辅助性材料如下表 65 所示。表表 6 65 5应急及辅助性材料表应急及辅助性材料表序号123456设备名称遮阳网铁丝网彩条布方木木板、竹夹板铁丝厂牌及规格型号网格 5cm5cm8cm8cm5cm 厚4。0mm数量各 500m2100m2200m10m3各 20m24 件2备注用于人工挖孔桩施工期间临时辅助施工5 5、施工进度计划、施工进度计划海尔路上跨桥人工挖孔桩施工计划 2013年 6 月 20日开工,2013 年 9 月20日完工。各主要项目施工进度计划如下表 6-6 所示。表表 6 66 6海尔路上跨桥人工挖孔桩施工计划表海尔路上跨桥人工挖孔桩施工计划表-10-序号1234项目施工准备2III#锚拉桩基孔17#锚索桩板挡墙基孔海尔路临时桩板桩基孔6 月1020307 月1020318 月1020319 月102030七、人工挖孔桩施工技术方案七、人工挖孔桩施工技术方案1 1、人工挖孔桩施工特点、人工挖孔桩施工特点1.11.1、地质情况较差、地质情况较差出露岩层以泥岩为主，严重风化、松散结构，局部已呈半岩半土状，遇水极易软化导致强度降低，易产生滑坡、滑塌和崩塌等地质灾害。1 1。2 2、施工跨越雨季、施工跨越雨季人工挖孔桩施工期正好跨越雨季，开挖前做好临时排水系统，开挖中及时进行坡面防护,尽量减少基坑边坡暴露时间。1.31.3、工期紧张、工期紧张人工挖孔桩多为控制性工序，高边坡处为高压铁塔保护段,设计采用逆作法施工,孔桩施工直接制约整个高边坡的工期及下步回头隧道的施工.临时桩板挡墙为海尔路的交通转换前须集中施工部位,是本项目海尔路跨线桥施工的控制性节点之一。是确保海尔路跨线桥基坑施工的关键工序，工期紧张，工作强度大。1 1。4 4、安全不确定性大、安全不确定性大人工挖孔桩，存在空间狭小，深入地表以下深，下部人员装渣与上部垂直提升除渣的垂直交叉作业。且海尔路转换道临时桩板挡墙人工挖孔桩处于交通要道，紧邻新建转换道，车流及人流密集，不安全因素多。为确保施工安全,人工挖孔桩施工采用逆作法工艺。施工时做到开挖一层(控制在不大于 1m)即进行支护施工，自上而下开挖与支护之间交替进行，避免相互干扰。1 1。5 5、重点难点、重点难点1）、重点人工挖孔桩施工的重点是，上部土层及强风化部分的护壁施工，须及时进行.2III及海尔路转换道临时桩板挡墙桩基均为控制性项目,为保证工期，工作强度大，施工中增加人力物力及机械设备,重点对施工的质量、安全及进度进行管控.-11-2)、难点该人工挖孔桩施工的难点是，2III#锚拉桩板挡墙,位于坡顶，场地狭窄，与 4、5及 6高压铁塔紧邻，上方有 220KVA 高压线穿过，施工不确定因素多.临时桩板挡墙桩孔开挖施工，地处交通主干线海尔路旁，受周边环境影响，场地狭窄，不安全因素复杂。人工挖孔桩施工正值雨季及高温季节施工，须严格加强施工组织调度管理，控制好砼的质量，增强施工强度,以保证桩体结构的整体承载能力的可靠性,保证基坑边坡稳定及周边建(构)筑物的安全。桩孔深度均较大（详见表 4-1 所示），雨季施工如遇极端降雨天气，桩孔防排水难度较大.2 2、总体方案、总体方案本合同段内人工挖孔桩施工认真领会设计意图，结合现场实际，施工中采用护壁系统加固措施，加强孔口松散破碎部分的支护，严格控制施工质量,确保段内人工挖孔桩稳定安全。为有效保证桩孔施工安全，施工采用纵向分段,段内分序，跳仓施工的方式组织施工。具体分序如下表 71 所示：表表 7 71 1人工挖孔桩施工分段及分序划分表人工挖孔桩施工分段及分序划分表桩位2III#17#临时桩板分段一段二段三段一段二段一段二段三段分序1910181926adeg156101116第 1 序11119ae1711第 2 序31321cg3913第 3 序51523bf2612第 4 序71725d4814第 5 序91020第 6 序21222第 7 序41424第 8 序61626第 9 序818说明：1、分序施工，是在施工段内各孔的施工顺序，以保证施工安全。2、表内对应的数字或符号对应设计图纸(附图一、二、三）中个桩孔的编号.均采用先奇数后偶数的方式跳仓（跳开一个桩位）施工，保证同时两桩孔施工的轴间距不小于 8m。孔桩开挖前，首先完成井口周边临时排水沟的修筑，做好临时排水设施.人工挖孔桩主要采用人工分层开挖、电动葫芦垂直调运至孔口外，再用挖掘机装车，自卸车运输的施工方案.遇石质围岩时,采取机械凿除施工，严禁爆破。施工严格遵循“分层开挖、逐层支护”原则,采用逆作法施工工艺组织施工，及时做好顶部防排水,及时完成孔壁防护，减少暴露时间，避免雨水冲刷,开挖支护流程如图 71 所示。-12-图图 7-17-1人工挖孔桩开挖支护施工流程图人工挖孔桩开挖支护施工流程图施工准备测量放样孔口临时排水施工桩孔孔口段(1m)开挖锁口、锁井及孔壁支护孔内土层逐层(1m)开挖孔内土层逐层(1m)支护孔内岩石层开挖(支护)基坑临时排水基坑底清理桩体钢筋制作及安装桩体砼拌制、运输及浇筑桩基检测验收完成施工-13-在人工挖孔桩施工期间,严格按照人工挖孔桩安全施工专项方案要求，结合施工现场实际情况进行挖孔桩四周的巡视，严密监控挖孔桩周边土体的稳定状态。若监测数据显示异常时,立即停止现场施工并及时反馈项目部、监理及业主。若现场开挖揭露地质情况与设计不服时,及时与有关部门联系，结合实际情况指导进行动态设计。达到信息化施工、动态设计的目的。3 3、施工前的准备工作、施工前的准备工作人工挖孔桩施工前，对施工现场场地，根据该项目施工的特点进行场地平整。平整完成后，还须做好以下工作，再实施人工挖孔桩的开挖作业。3.1、做好雨季施工的准备工作,及时做好排水工作。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作,在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响孔壁的稳定.按将锁口护壁砼至基桩孔四周临时排水沟之间的地表用 M7。5 砂浆临时闭厚 5cm，防止地表水渗入孔内浸泡孔口土层引起塌方。3.2、施工前详细进行地质情况调查，并在施工过程中也要注意与地堪报告对比，根据实际情况,视差别大小，与设计及时联系。3.3、完成场内施工便道的修筑，场地平整及施工用水、电的架设引入。3.4、转换道临时桩板挡墙桩基孔施工前，做好作业区与现行海尔路间的隔离防护栏，并完善限速、限行等安全警示标志,避免安全事故发生。4 4、开挖支护方案、开挖支护方案人工挖孔桩上部多为杂填土、素填土或强风化岩层，转换道临时桩板挡墙桩孔下部为砂岩,余均为泥岩。整体开挖支护方案为：按照人工挖孔桩要求的方式组织施工，采用逆作法施工工艺，加强基坑周边的检查，确保基坑边坡稳定及施工安全.4 4。1 1、人工挖孔桩施工、人工挖孔桩施工桩体开挖采用人工挖孔，电动葫芦提升，卸土后用挖掘机装土，自卸汽车运至渣场。桩体开挖采用逆作法施工，分层开挖支护，厚控制在 1m 以内，孔口段土层及破碎的强风化段，采用护壁支护.桩体钢筋采用,加工场加工，运送至现场后，人工绑扎整体吊装的方式安装。砼采用原槽浇筑，自密实商品砼用罐车运至现场，泵车泵至孔口，孔口至桩底采用溜管导入。1)、桩体设计参数各种桩体人工挖孔设计参数详见本方案表 4-1 所示。-14-2)、施工工艺流程施工准备测量桩位开挖第一节桩基土石方安装第一节模板浇筑第一节护壁及锁井混凝土拆除第一节模板在护壁上二次桩位十字线安装提升架及提升设备(同时准备吊土桶、排水、通风、照明设备等)开挖第二节桩基土石方安装第二节模板浇筑第二节护壁混凝土拆除第二节模板第三节、第四节重复第二节工序第五节重复第二节工序直至基底（过程增加：送风、检测有毒气体、安装防护罩)取岩芯判定入岩标高、确定岩层确定终孔标高、取岩芯确定强度终孔验收钢筋笼安装确定渗水量浇筑桩基混凝土桩体检测。3)、施工方法（1)、桩孔开挖施工开挖施工前组织桩孔开挖施工专项交底协调会，使参建人员充分理解图纸内涵，明白施工中的施工工艺流程及控制要点。、人工挖孔桩施工工具A、挖掘工具:以铁锹、铁镐、铁锤、钢钎、风镐、风钻等简易轻便工具为主。B、出渣工具：由机架、电动葫芦及活底吊桶组成。机架采用型钢焊成的简易门式机架，其上安置单轨电动葫芦。起重工具采用链式电动葫芦,起吊能力 10kN，吊放深度根据桩长选择，铰链处设有自动限位防坠装置，承重吊链的破坏拉力不小于 60kN。提升系统构造如附图四提升系统构造示意图所示。C、降水工具：孔内设集水坑，采用 7。5 千瓦大扬程潜水泵抽水.D、照明工具:孔内照明采用 36V 安全电压以下的低压防水照明灯具。E、通风工具：采用 1.5kw 的鼓风机，配以直径为 10cm 的塑料送风管，向孔内送风不小于 25L/s。F、混凝土护壁模板：采用钢模板。G、人员上下:采用吊挂式爬梯.H、水平运输：手推车运至临时堆土场,然后用自卸汽车弃运。、开挖方法挖孔施工根据地质和水文地质情况，因地制宜选择开挖方式。根据不同地质情况，可分为人工开挖、风镐开挖。A 开孔-15-开孔前按施工图纸准确放线，确定桩位中心位置，并向桩心位置四周引出控制点，以控制桩心。在地面人工挖深 0.51m，安放模板，浇筑钢筋混凝土锁口井圈，井圈孔径大于设计 510cm，井圈上口比周围地面高出 30cm 以上避免井口进水,井口砼周边锚入地面土体以下深度 30cm,宽度 23cm，井口四周浇筑 C25 锁井混凝土,锁井混凝土顶面高程锁口混凝土顶面不小于 15cm。将护桩引到井圈上面，再次用经测量校核后用红油漆标识清楚，通过这四个控制点校核孔中心位置和垂直度，并在井圈上测量出圈顶标高,将标高用油漆写在圈顶上，以便施工过程中经常测量和控制挖孔深度。为保护周边建(构)筑物,人工挖孔桩施工顺序严格按照表 71 所示顺序施工。B、土体开挖方法对于孔内的土质层(杂填土及素填土等)，可用人工使用铁铲、锄头进行开挖.孔内挖土采用分段开挖方式，一般 0.5m1.0m 为一个施工段，浇筑混凝土护壁,待护壁混凝土达到强度后，才能进入下一施工段；对于软弱地层,采用 0。3m0。5m 为一个施工段。C、软弱强风化岩层的开挖方法对于软强风化岩层为了加快施工进度,可采用风镐开挖，由电动空压机供应压缩空气。以 1.0m 为一个施工段,浇筑混凝土护壁。D、较强风化、中风化岩层及微风化岩层的开挖方法挖孔桩开挖进入较强风化、中风化岩层、坚硬致密微风化岩层后,虽采用风镐开挖，每天下挖进度缓慢，功效很低。根据现场实际情况，地质多以中风化或微风化泥岩，仅海尔路转换道临时桩板挡墙处下伏少量砂岩，强度都不大，硬度低,考虑周边施工环境特殊，需要保护的建（构）筑物较多，人工挖孔桩施工的中风化岩层，采用人工持风镐开挖.(2)、护壁施工护壁施工在桩孔开挖完成并经验收合格后进行，护壁钢筋采用加工场加工，按需运至现场，调运至孔内组装。模板采用钢木复合结构,主体为定型拼装钢模板。混凝土由强制式拌和机拌合，罐车运至现场，吊桶调运至孔内,人工入仓,振捣施工。护壁钢筋上下节之间的连接长度为 20cm，上层护壁施工时弯折预埋其中,下层钢筋安装前凿除并调直清理。护壁使用的钢筋,环线主筋采用12,间距 10cm，竖向采用8，间距 20cm.锁口及锁井设置如下图 7-2人工挖孔桩锁口及锁井结构示意图所示。护壁施工如下图 73挖孔桩护壁施工示意图所示。-16-图 7-2人工挖孔桩锁口及锁井结构示意图10,2井壁设计净空宽度a锁井混凝土0,15地面线0,3锁口混凝土C25地面线0,3护壁模板0,230,470,70,150,3第二节护壁混凝土横向支撑：800*800横杆最大承载力100KN图 7-3挖孔桩护壁施工示意护壁混凝土浇筑模板(6)、桩体钢筋施工人工挖孔桩钢筋施工采用加工场将钢筋加工成型,现场分段组装成钢筋笼，再用吊车分段吊装方式施工。、将整个钢筋笼合理分为多个单元,分段加工.加工时，严格按照设计的钢筋规格和加工形式(参照施工图设计)加工，分类堆放并做好标识和编号。、钢筋的吊运吊装严格按照分类分批进行,人工配合吊车起吊,起吊时，增加吊点，汽车运输，通长钢筋严禁用装载机吊装及运输，避免弯曲。根据设计图纸计算每延米钢筋笼重量及各段钢筋笼的总量重，最大荷载为整个钢筋笼就位时，根据计算结果采用25t 汽车吊吊装。、钢筋笼组装成型后，对钢筋笼整体进行合理的加固处理,内置加固钢筋间距不-17-大于 2m，与竖向主筋焊接为整体，并合理布置焊接吊点，以保证吊装安全及在吊装过程中钢筋笼不变形。在每一单元钢筋笼的上端 1m 位置焊接安装加强钢筋，以便将上单元钢筋吊装后用托梁固定于孔口位置，满足下一单元钢筋与之对接施工的需要。加强钢筋及托梁的承载能力须满足承受整个钢筋笼重量的要求。托梁采用轨道钢，数量不少于3 跟,托梁放置时须平顺,与地面之间设木枕调平至同一平面上。、无论是接长钢筋笼还是钢筋笼全部节段安装到位,在孔口应有可靠的支撑和固定。钢筋笼制作完成后采用汽车吊安装。（6)、桩体砼施工人工挖孔桩中，海尔路临时桩板挡墙的桩体混凝土强度等级为 C30，余均为 C40，地面以下采用原槽浇筑。因桩体尺寸小,钢筋笼安装就位后,孔底无法进行人工作业，施工中采用自密实砼。八、安全管理与保证措施八、安全管理与保证措施1 1、安全管理、安全管理1.11.1、施工过程中潜在的危险源、施工过程中潜在的危险源针对人工挖孔桩施工的开挖阶段、钢筋安装阶段和混凝土浇筑阶段三个阶段，以及可能影响的相邻物范围，潜在的事故或职业危害有：地下管网损坏、坍塌、中毒和窒息、触电、火灾、起重伤害、高处坠落、物体打击、机械伤害、职业危害等 10 种。序号12345678事故类别定义地下管网损坏由于未知或操作方法不当对地下管网造成的损坏事故。坍塌中毒和窒息触电火灾起重伤害高处坠落物体打击桩身在外力或重力作用下,超过自身的强度极限而造成的土石结构稳定性破坏事故。由于存在甲烷或其他有毒气体引起的中毒和窒息事故。各种设备、设施的触电，雷击等事故。由于作业人员使用明火引起的烧伤或死亡事故。由于土石起重作业发生的挤压、坠落、物体打击等事故。在桩孔口作业、检查的人员发生坠落桩孔内的事故.指物体在桩孔口及孔壁在重力或外力作用下产生运动打击孔内人员造成的事故.-18-910机械伤害职业危害使用的机械设备、配件、工具直接与人体接触引起的挤压、碰撞、冲击等伤害。受粉尘、噪声、振动、高湿影响产生的职业危害。1.21.2、危险源的识别与上报、危险源的识别与上报1)、危险源的识别根据设计图纸、施工现场,结合危险源监控管理办法进行识别。凡是挖孔桩深度大于 16m 的列为 A 类（重大）危险源;凡小于等于 16m 的列为 B 类(一般)危险源。2)、危险源的编号与简述项目部根据危险源出现的先后顺序对危险源进行编号,可采取同一类别的危险源为一个编号。危险源的简述:描述危险源的分布、基本特征信息。具体包括：位置分布、挖孔桩名称、几何尺寸、相邻物、隐蔽物、总数量和预计完成时间等.1.3、安全管理过程危险源的识别进场验收及标识挖孔桩施工需求安装、拆除方案编制方案论证方案修改完善挖孔桩施工（含提升架安装)监督施工自检提升架安装验收挖孔桩与提升架监测监控点布置监测监控使用交底使用(钢筋安装、混凝土浇筑)维护或保养挖孔桩档案拆除监督拆除设备归还。2 2、保证保证措施、保证保证措施建立健全安全保障体系。项目经理为安全生产的第一责任人，施工经理直接管安全。经理部成立安全生产委员会，作业队设专门的安全员,工班设兼职安全员.安全保证体系如图 11-1 所示,安全保证组织如图 112 所示。-19-图图 11-111-1安全保证体系安全保证体系项 目 经 理安全生产委员会安全教育安全管理安全活动安全监督措重点部位防范检查按三不放过分析事故质日量常安全安文全件学教习安特全操作培训殊工种培训育制定安全生产制度制定安全保证措施制定安全奖罚标准定期或不定期检查周一安全日活动安全无事故活动安全文明施工竞赛安全总结整改制度执行情况检查施执行情况检安全目标：实现“五杜绝，一控制，三消灭，一创建”。杜绝死亡事故；重伤率小于 0.3；负伤率小于10；杜绝重大交通事故、火灾事故；杜绝重大机械设备事故、交通事故和火灾事。-20-查-图图 11112 2安全保证组织安全保证组织项 目 经 理：姚尚全总工程师：刘光才副 经 理：钟国权工程部部长：张军材设部部长：景兆杰质安部部长：刘信刚中心试验室主任：罗坤安检组组长：刘信刚施工技术组组长：蔡山福测量组组长：张军监测组组长：黄笃印预报组组长：刘巍爆破监测组长：王明浩材料室主任：赵松设备组长：廖思宇综合办调度主任：杨静作业队队长：喻伦、申祥林专职安全员：刘中华队级安全员各班组安全员-21-3 3、安全管理与技术保证措施、安全管理与技术保证措施人工挖孔桩施工过程前加强对操作人员的安全教育和技术交底工作,进行分项工程安全专项施工技术交底并召开学习会，完善安全管控系统建设。施工中严格按照相应安全技术交底文件的要求，组织和管理现场安全。树立管生产必管安全，验收质量，必验收安全的意识，防范安全事故，努力实现人工挖孔桩工程的安全生产目标。施工过程中还须注意做好以下安全管理与控制工作。3.13.1、桩基开挖阶段安全管理与技术措施、桩基开挖阶段安全管理与技术措施桩基开挖阶段潜在的事故有：地下管网损坏、坍塌、中毒和窒息、触电、火灾、起重伤害、高处坠落、物体打击、机械伤害、职业危害等 10 种。针对潜在的事故，在分析危险因素和事故隐患的基础上，针对性的制定管理与技术措施、明确监控方法和频率，确定负责或监控人员.1)、预防地下管网及附近建筑物损坏的安全管理与技术措施（1）、施工前，从建设单位获得地下管网的信息；针对地下管网及周边建（构)筑物的种类、位置确定合适的施工设备、方法；实施前对作业人员进行针对防地下管网损坏的安全技术交底;制定监测监控方案。(2)、严格按安全专项施工方案规定的设备、程序和方法施工；实施监测监控方案;对地下管网的沉降、位移、损坏进行监测。（3）、结合已有的地下管网信息，走访相邻单位或管理单位，准确获得地下管网的信息；每开挖一层后对地下进行探底检查。（4）、少数需要临时保护管线，采用就地保护。具体保护措施参见本项目编制的 地下管线及毗邻建筑物专项保护方案相关内容所述。2）、预防坍塌的安全管理与技术措施（1）、施工前,从建设单位获得地质信息。针对地质情况，根据法律法规和其他要求确定合适的施工设备、方法，实施前对作业人员进行针对防坍塌的安全技术交底；制定监测监控方案。(2）、施工图设计采用锚索桩板挡墙保护 4#、5#及 6#铁塔的安全。按照设计要求，-22-将原设计桩体位置进行了合理调整,保证铁塔基础距离桩体结构临空面距离不小于10m。桩孔开挖前，完善铁塔及桩孔施工区域的临时防排水系统，避免雨水下渗，降低塔基承载能力。桩孔施工前及施工实施阶段,加强对高边坡以外 50m，桩孔 5m 范围内的地表裂缝巡查及铁塔基础的监测工作，保证铁塔安全未尽事宜详见项目部编制的 高压铁塔保护方案相关内容所述。(3）、严格按安全专项施工方案规定的设备、程序和方法施工；采用间隔开挖，相邻排桩跳挖的最小施工净距不得小于 5m；弃土要远离桩边 1m 以上，堆土高度不得超过 1m；开挖高度不宜超 1m、当天成型后要立即浇筑砼，拆除模板时间按 24h(约 1.2MPa）控制;遇到复杂的土层结构时，每挖 0。51m 深时用手钻或不小于16mm 的钢筋对桩孔底做“品字型探查,检查桩孔底面以下是否有洞穴、涌沙等，确认安全后，方可继续进行施工；指定专人实施监测监控方案，对桩基周围地表裂缝、桩孔掉物、桩孔变形进行监测。加强对人工挖孔桩安全状况的检查工作，发现地表裂缝立即布设裂缝监测装置，并用砂浆等封闭裂缝，防止雨水渗入.(4)、人工挖孔桩严格按照逆作法施工,做到短开挖紧支护的施工方法，即开挖一层，防护一层，严禁一次开挖到底,以避免施工过程中孔壁周边被破坏失稳，造成重大损失。(5）、模板的加固采用钢木符合结构，横向支撑设于桩体宽边处，每截面设置两根(单根承载力为100KN)，层间距 80cm,混凝土浇筑过程中，作业人员严禁踩踏模板及横向支撑，以防支撑失效引发事故。(6)、加快护壁支护工序施工,避免坡面暴露时间过长，造成破坏范围变大，形成新病害。(7）、护壁强度要取样检测;护壁厚度按设计施工，无设计时，第一节要比第二节以下增加 100150mm;护壁搭接不小于 50mm；钢筋按设计施工;护壁必须密实；操作平台与起吊系统应分离；(8)、临时便道距桩边距离不得小于 5m，车辆行走速度要小于 10km/h。挖孔弃土要及时转运,距井口四周 5m 范围内不得堆积余土杂物;禁止任何车辆在桩孔边 5m 内行驶.（9)、避免安排在雨季施工，无法避免时开挖前必须做好地表和基坑顶的临时排水系统,并在孔顶搭设防雨棚架，避免雨水进入桩孔，要确保锁井高度150mm，对地下水、涌水、流砂进行监视。加强对临时排水管沟的巡视检查,发现堵塞及时清理，发现裂缝渗漏，立即用砂浆等封堵。-23-（10）、现场技术人员再施工过程中做好安全管理日志，当发现围岩变差,存在安全隐患时立即疏散开挖操作人员，并报告安全工程师,及时处置.（11）、根据先期开挖的桩孔地质情况，推测加密附近桩孔的地质状况,按照地质情况开挖断面并按设计坡率进行施工放线。（12）、基坑边坡开挖后若地质实际情况与设计不符，及时报监理单位、设计单位和业主，根据实际情况做动态设计。（13)、开挖时经常注意桩孔周边的稳定情况，每天开工、收工前对桩孔附近5m范围内进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即停止施工，疏散人员并进行加强处理。开挖做到自上而下分层进行。(14)、为确保施工安全，岩石开挖采用机械破碎,严禁爆破。3）、预防中毒和窒息的安全管理与技术措施(1)、实施前对作业人员进行针对中毒和窒息的安全技术交底；提供安全防护用具。(2)、对作业人员进行避免冒险和增加辨识功能的培训;作业前送风 5min 以上，对有毒物质用活性动物检测或仪器检测合格方可作业、超 10m 必须送风，孔内连续作业时间不得超过 2h，并每 15min 通话一次;穿好防护用具。（3）、要保证送风设备完好，要有备用送风设备,设备送风量不小于 25L/s。孔深度达到 2m 时,设置通风装置对作业面通风。在进入桩孔内施工前，须先将风管置于孔底进行通风，通风时间以理论通风量能将孔内气体全部排出所需达到的最大时间后不小于15min，开挖深度超过 10m 后,孔内施工须连续通风。(4）、为预防有害气体或缺氧等中毒，必须对孔内气体抽样检测。凡一次检