拌合站建设施工方案1.pdf

仙游县仙港大道仙游县仙港大道(疏港公路疏港公路)路基处治与路面完善工程路基处治与路面完善工程第一标段（第一标段（K1+000K1+000K11+973.819K11+973.819）混凝土拌合站施工方案编编制：制：复复核：核：审审核：核：抚州市阳光路桥工程有限公司抚州市阳光路桥工程有限公司仙游县仙港大道仙游县仙港大道(疏港公路疏港公路)路基处治与路面完善工程路基处治与路面完善工程第一标段项目经理部第一标段项目经理部20132013 年年 7 7 月月 2727 日日-1-抚州市阳光路桥工程有限公司抚州市阳光路桥工程有限公司混凝土拌合站施工方案混凝土拌合站施工方案一、工程概况一、工程概况仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程，段落全长21.260618km,扣除试验段的 1.1km 水泥砼路面的，实际里程20.160618km。本项目设计起点为 K1+100，位于鲤南镇涵井村，终点为 K21+260.618I,位于枫亭镇上浒村，接枫亭市政段水泥砼路面。仙港大道按二级公路标准，设计全线共分为第一标段和第二标段，第一标段起讫点桩号为K1+100K11+973.819，全长10.873819km。二、拌合站平面布置二、拌合站平面布置受便道运输影响，考虑施工备料方便，我合同段拟建设一座拌合场，供应全线的混凝土结构物施工。拌合场设置在改路的右方YK7+750，占地面积4500,设 1 套 HZS-120 及 3 套强制式拌合站，共设 4 个料仓，单个料仓长 15m，宽 12m。具体见附图混凝土拌合站平面布置图。三、拌合站场地硬化三、拌合站场地硬化拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理，底垫层填筑 20cm 厚片碎石填筑，顶面层全部采用 15cm 厚 C20 混凝土进行硬化，硬化面积约 4500m2。拌合站行车道路及重车上料道路采用 20cm 片、碎石填筑，顶面层全部采用20cm C20 混凝土进行硬化。路面比料仓低 3cm，上料便道和料仓相交处设置 U 型排水沟，深度不大于 3cm，能排水即可。料仓隔墙基础宽度为 75cm，深 50cm。隔墙高度为地面（混凝土硬化后）以上 200cm，宽度为 37cm（37 墙），采用水泥砂浆抹面，分料隔墙下部预留孔洞，严禁积水。料仓内部采用 C20 混凝土硬化 20cm，朝上料便道方向设置 4%的排水横坡。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行：面层排水坡度为 1.5%，四周设置排水沟，排水沟底采用 M7.5 砂浆抹面。1 套 HZS-120 及 2 套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水的存储，水池长 8m，宽 3.2m，高 3m（具体见附图混凝土拌合站平面布置图）。水池底及四周使用砖砌，四周厚度为 24cm。底部厚度 12cm，并采用 M7.5 砂浆抹面。四、拌合站生产能力说明四、拌合站生产能力说明按混凝土配合比中的砂石比例，同时考虑台风季节材料运输的影响，拌合站设1个砂子料仓，约 180 m2；设 3 个碎石料，约 540 m2。按平均堆料高度为 4.0 m-1-抚州市阳光路桥工程有限公司抚州市阳光路桥工程有限公司混凝土拌合站施工方案混凝土拌合站施工方案计算，料仓可存 720m3砂，2160m3碎石。能满足施工高峰期 1 个星期左右的用量。并在离工地 5 公里左右拟建一个面积约 5000 m2大型储料仓，能满足施工高峰期1 个月左右的用量。拌合站水泥采用陆运，受交通影响小，基本能满足施工要求。-2-