加油加气站突发环境事件应急预案.docx

阚中蜀润能源柏城加油加气站环境突发事件应急预案（2022年版）闽中蜀润能源柏坡加油加气站二O二二年八月10 .突发环境事件信息报告方法（环境保护部令第17号，发布,201151 施行）；11 .企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理方法（试行）（环发2015） 4 号,2015.1.8 印发,2015.1.8 施行）；12.企业突发环境事件风险分级方法发布,201831 施行）。标准导那么及规范1 .地表水环境质量标准（GB3838-2002）；2 .环境空气质量标准（GB3095-2012）；3 .大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）；4 .工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）；5 .企业突发环境事件风险分级方法（HJ941-2018）；6 .建设工程环境风险评价技术导那么（HJ169-2018）；7 .危险废物收集、贮存、运输技术规范（HJ2025-2012）；8 .危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2018）；9 .化学品毒性鉴定技术规范（卫监督发【2005】272号）；10 .危险化学品目录（2015版）；11 .危险化学品分类信息表；12 .国家危险废物名录（2021版）。相关文件1 .国家突发公共事件总体应急预案（国务院发布并实施）；2 .国家突发环境事件应急预案（国办函（2014） 119号）施 行；3 .国家安全监管总局办公厅关于印发危险化学品目录（2015版）实施指南（试行）的通知（安监总厅管三（2015） 80号）；4 .四川省环境保护厅关于进一步加强企业事业单位突发环境事件应急预案 管理的通知（川环办发【2015】76号）；5 .四川省突发生态环境事件应急预案（试行）（川办发2022 26号）， 2022218 实施）；卸车后气 相天然气 供货方拉 走高空排放卸车工序调压工序加气工艺注：G：废气 N：噪声图3-8工程加气工艺流程及排污示意图工艺简介说明：液化天然气槽车进站后，与站内的进罐LNG管线、槽车气相管线及增压器 的LNG管线相连接，开启槽车储罐增压器，将进入增压器内的LNG气化后送 回槽车上部，使得LNG槽车上的压力升高，形成槽车与储罐之间的压差，将LNG压入LNG储罐内，为增加卸车速度，可采取与潜液泵联合卸车。卸车结 束后，槽车中的气相天然气由槽车拉回LNG生产厂进行回收。加注LNG时， 开起低温潜液泵，将LNG从储罐输送到LNG加气机，给LNG燃料车充装。 当储罐压力过低时，翻开储罐增压泵，气化后的气体输送到储罐气相局部，升高 LNG罐内压力。考虑到检修和储罐非正常工作压力时能够卸压，储罐设有安全 阀在线监测超压放散。安全放空的低压气化天然气经过低压EAG加热器加热气 化后，经站内5m低压放散立管高点排入大气。(1)卸车工序液化天然气槽车进站后，与站内的进罐LNG管线、槽车气相管线及增压器 的LNG管线相连接，开启槽车储罐增压器，将进入增压器内的LNG气化后送16 回槽车上部，使得LNG槽车上的压力升高，形成槽车与储罐之间的压差(压差 0.1 MPa以上)，将LNG压入LNG储罐内，为增加卸车速度，可采取与潜液 泵联合卸车。卸车结束后，槽车中的气相天然气由槽车拉回LNG生产厂进行回 收。(2)调压工序考虑到储罐非正常工作压力及检修时，需要对储罐进行升压及卸压调节。流 程中各压力段设有安全阀在线监测压力。安全放空的低压气化天然气经过低压 EAG加热器加热气化后，经站内低压放散立管高点排入大气。在LNG正常储存过程中，会因储罐保温层的漏热使得储罐内微量的LNG 受热气化，这局部气体称之为BOG, BOG气体由于体积比LNG体积大而使 得储罐的压力增加。一般情况下，加气站正常运行过程中，储罐内压力会随着储 罐内LNG液体的减少而降低，但当加气站加注量较少时，储罐内的压力因 BOG的作用而升高。LNG储罐正常的工作压力为0.4MPaLOMPa,当由于上 述原因造成储罐压力低于或者高于正常工作压力时，为保障LNG储罐的正常压 力，需对储罐进行调压。升压流程当储罐压力过低时，翻开槽车储罐增压器，气化后的气体输送到储罐气相部 分，升高LNG罐内压力。卸压流程当外界气温过高或储罐内BOG气体过多或检修时，需排除储罐内局部或全 部BOG气体，安全阀排放出的这局部气体称之为EAGo这局部气体经过低压 EAG加热器加热气化后，经站内低压放散立管高点排入大气。(3)加气工艺储罐中的饱和LNG加压计量后通过加气机给车辆加注LNG,加注的LNG压 力行1.6MPa。在给车辆加注时，先将加注、回气管路通过专用的LNG加液、 回气软管与车辆上的车载气瓶进液、回气接口相连接，通过回气口回收车载瓶中 余气以降低车载储瓶内的压力，低温储罐内的LNG通过低温潜液泵输送，手动 操作加气机枪以控制潜液泵的运转，最终实现加注作业。LNG在加注过程中， 会有相关管阀接驳口少量的天然气无组织排放，加强通风，规范工作人员的操作。173.5 污染物来源及防治措施1 .废气加油加气站运营期废气污染物主要为卸油、存储及加油零售过程中油气损耗 产生的油气以非甲烷总煌计）；放散天然气（调压工序中储罐卸压放散天然气； 检修过程产生的检修尾气；卸车后槽车中的气相天然气）、LNG加注工序中加 气废气、卸车工序中接头处逸出少量天然气；进出加油站车辆产生的汽车尾气， 备用柴油发电机废气。（1）非甲烷总燃废气加油加气站非甲烷总燃废气主要为卸油过程、存储过程、加油过程中产生的。 加油加气站采取的控制非甲烷总燃排放措施如下：在卸油、储油和加油时设有油 气回收系统，剩余无组织挥发的油气由通气管进行排放；槽车卸油利用一次油气 回收系统，将油罐内上层空间内的油气层通过油气回收快速管进入槽车，再由槽 车运送至储油库集中使用吸收、冷凝等方法回收变成油品，整个系统为密闭系统; 加油机作业利用二次油气回收装置，将汽车油箱中的油气经加油枪、真空泵、油 气同收管道回收到油罐内；采用地埋卧式双层储油罐，卧式储油罐相比立式储油 罐可使柴油、汽油呼吸损失减少；油罐密闭性较好，储油罐罐室内气温比拟稳定, 受大气环境稳定影响较小，可减少油罐大、小呼吸蒸发损耗。采取上述措施后， 影响较小。（2）放散天然气调压工序中储罐卸压放散天然气：储罐卸压产生的BOG （在LNG正常储存 过程中，会因储罐保温层的漏热使得储罐内微量的LNG受热气化，这局部气体 称之为BOG）,放通过本工程设置的1台EAG加热器加热后进入高出地面5m 的低压放散管放散。检修尾气：本工程每年度需进行一次检修，检修时各管道内气体均需放散， 放散气通过低温EAG加热器处理后入高出地面5m的低压放散管放散，最大放 散量不超过70m3,持续时间不超过30mino由于天然气比重较轻，放散的天然 气会迅速排入大气，不会形成聚集，不会对周边环境构成明显示危害，不会对周 边大气产生明显污染影响。卸车后槽车中的气相天然气：卸车后，槽车内剩余天然气保持一定压力由供 货方拉走不外排。18(3)加气废气向汽车加注LNG时、由于车载LNG储气瓶内温度、压力较高，将产生少量 气相天然气通过加气机自带尾气回收装置及加气枪的气相管回到LNG储罐，未 收集到的少量天然气很快扩散，对环境空气质量影响甚微。(4)逸出天然气工程卸车工序中接头处及LNG加注工序中加注过程逸出的微量天然气，逸 漏的天然气未到达可燃气体报警系统检出限值，同时由于天然气基本不含有毒物 质，比重轻，且属间断、无规律性排放，其泄漏的少量天然气很快扩散，对环境 空质量影响甚微。(5)进出加油加气站的汽车尾气：运输原料以及外来加油车辆进出时会产 生CO、HC、NO等污染物，机动车尾气通过自然扩散排放，汽车启动时间较短, 废气产生量小。本工程周边绿地较多且环境开阔，机动车尾气通过自然扩散、稀 释后，对周边环境影响很小。(6)工程配备柴油发电机组1台(50kw),工程区域供电充足，停电频次 少，仅临时使用，采用()#柴油作为燃料，主要污染物为烟尘、CO2、CO、HC、 NOx、SO2等。0#柴油属清洁能源，其燃油产生的废气污染物量较少，且工程区 场地开阔，空气流动良好，柴油燃烧废气经发电机自带油烟净化装置处理后，排 放浓度完全能够做到达标排放，对周边环境影响较小。2 .废水运营期产生的废水主要为生活污水、初期雨水。加油加气站采取雨污分流。生活污水：已建化粪池1座，位于厂区东侧，容积约10m3,生活污水经化 粪池预处理后通过工程东侧污水管网进入柏堤镇污水处理厂集中处理排入鹿角 溪河。初期雨水：本工程一般地面雨水依靠竖向设计坡度漫流进入周边已建雨水管 网。站内已设置环保沟一条，围绕储油灌区及加油区，约50m长。工程污染区 地面初期雨水经站内环保沟收集后，进入加油站设置的隔油池(北侧，容积约 2m3)处理悬浮物、浮油后，通过工程东侧污水管网进入柏堤镇污水处理厂集中 处理后排入鹿角溪河。3 .噪声本工程运营期噪声主要为汽车进出加油站噪声、加油机、发电机等设备运行19 噪声等。本工程采取的噪声治理措施如下：（1）选用的柴油发电机为先进的、噪音低、振动小的发电机组，并且设置 在站房专用设备房内；（2）对加油机底部设置减震基础、加油机壳体隔声，安排工作人员进行日 常维护；（3）油料卸车安排在昼间进行，不在夜间进行；（4）在车辆进出通道设置禁鸣限速标志、锥形路障。4 .固废本工程运营期产生的固体废物主要包括生活垃圾、化粪池污泥、油罐清洗废 液、含油废物（废油、废含油抹布及手套等）。生活垃圾：交由当地环卫部门统一清运处置。化粪池污泥：由于本工程运行时间较短，化粪池使用时间较短，产生的污泥 量很少，故暂未进行清掏，后期委托环卫部门统一清运处置。油罐清洗废液、含油废物（废油、废含油抹布及手套等）：加油站地埋储油 罐每35年需对内壁进行一次清洁，本工程暂未对地埋储油罐进行清洁，故暂未 产生清罐废物，今后清洁工作委托专门的油罐清洁公司实施，清罐废物由有资质 的单位安全处置，站内不进行暂存和处置。站内产生的废隔油棉、隔油池油泥、 含油废沙、废含油抹布和手套等危险废物暂存于危险废物暂存间，定期交由四川 友源环境治理进行收运并安全处置。危险废物暂存间位于工程北侧，入口处设置围堰，地面重点防渗，暂存间可 满足防风、防雨、防腐、防流失要求。危废暂存间内设2个容积为In?的铁皮材 质带盖收集桶，铁桶下方设置托盘，并在桶上张贴识别标签，分别用于收集暂存 本工程产生的隔油池油泥、含油废沙。3.6 安全生产管理加油加气站针对安全管理建立了安全生产管理的相关制度和程序，控制和消 除生产作业过程中的潜在危险，规范生产。加油加气站制定完善的安全生产责任 制，明确规定从站长到员工的各级管理人员的安全生产职责，形成纵向到底，横 向到边的安全管理网络，建立了职业安全健康管理体系、工伤事故报告档案，每 起事故都在加油加气站范围内进行通报，作为班组安全活动、安全教育的案例分 析材料，通过学习教育，提高了全体员工的安全生产意识。20361安全生产责任制进一步落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，结合加油加气站实行 标准化管理模式，制定安全生产责任制，建立了各级各类人员安全生产责任、 各职能部门安全生产责任，层层签订了安全生产目标管理责任书。安全生产责任 制清单见下表。表3-6加油加气站救援队伍情况表安全生产管理制度应急机构应急职位职务/职位姓名联系方式应急指挥部总指挥站长冯学平130*3329应急办公室组长女士贝梁雪梅181*1188组员加油员刘军137*7827组员加油员张恩刚181*0570组员加油员敬萍180*1201制定安全生产管理制度确立各岗位（工种）的安全操作规程，并印刷成 册下发各班组（岗位），作为员工实现安全生产所必须遵守的依据和准那么。安全 生产管理制度清单见下表。表3-7安全生产管理制度清单363管理台账、记录序号制度名称序号制度名称1安全生产会议管理制度4设备检修作业安全管理规定2安全生产责任制5安全装置与防护器具管理制度3值班安全管理制度6事故应急救援管理制度建立完善了相关记录、台账，对各岗位、各项工作明确职责、细化流程。台 账、记录清单见下表。表38台账、记录清单3/7应急设施（备）与物资序号名称序号名称1安全监督管理台账3安全检查记录2劳动防护用品发放记录4员工安全教育培训记录根据调查，加油加气站现已有的应急物资清单详见阖中蜀润能源 柏娅加油加气站环境应急资源调查报告（2022年版）内容。3.8 救援队伍情况为防范和处置加油加气站可能或易发生的突发环境事件，根据加油加气站下21属的实际情况，设置应急体系如下所示：根据实际情况调查分析，加油加气站设置应急指挥部、应急办公室。图39应急组织机构图224可能发生的突发环境事件及其后果情景分析4.1 同类企业突发环境事件案例突发环境事件，指突然发生，造成或可能造成环境污染或生态破坏，危及人 民群众生命财产安全，影响社会公共秩序，需要采取紧急措施予以应对的事件。 本评估报告列举加油加气站突发环境事件案例，概述如下：案例一事故类型加油加气站地下油罐泄漏事故事故概况2006年7月4日下午17点30分左右，南京市龙蟠路蓝燕石化加油加气站的地下油 罐发生泄漏，汽油流进沿街的下水道内，所泄漏出来的汽油随着雨后的降水大 量扩散到周边地下管道，地面下的燃气、电信、供水等多种市政管线均遭到浸 润。一旦处置不当，汽油接触到明火，地面以下很可能产生连锁反响，引爆油 站油库，导致的后果将不堪设想。当晚22点30分左右，消防部门调集大功率泡 沫消防车参与抢险，控制范围从原来的加油加气站门口数个窖井口扩散到周边 地区数百米外，抢险人员翻开每一个井盖，不定期地向下水道中灌注灭火泡沫。 在外围抢险工作进一步加强时，解燕加油加气站临时调集了十余量运油车，不 间断的抽取加油加气站储油罐内剩余的汽油和柴油，并将其运往安全地带。原因分析油罐区未采取防渗漏措施；油罐无泄漏报警系统；管理防范不到位。预防措施1.油罐区采取防渗漏措施。2.油罐设置液位报警系统。3.建立健全规章制度，加 强管理和巡查，发现问题及时处理，确保经营安全。案例二事故类型加油加气站汽油泄漏事故事故概况2002年4月8日夜。点10分，位于广州市礼岗路的中石化礼岗加油加气站一辆装 有25吨汽油的大型油罐车在接驳卸油时，数吨90号汽油从出油口喷泄而出，瞬 时间铺满整个加油加气站及附近马路，情况十吩危险，数千居民连夜转移。司 机关闭油阀，加油加气站员工搬运沙子围在油罐车周围，阻挡汽油蔓延，并用 拖把吸收地面的泡沫和油迹，当地公安、消防、交警等部门及时赶赴现场，事 故现场500米警戒范围内全部戒严，消防队员和中石化的救援人员在窖井中投 放化油剂和石棉网，稀释汽油浓度。接受警方询问时，加油加气站负责人表示， 出油口喷油时间约4分钟，估算有近3吨90号汽油泄漏。原因分析违章操作；卸油时司机和加油加气站相关人员不在岗。预防措施1.制定卸油操作规程并严格执行。2.司机、加油加气站员工经培训、考核合格 后方可上岗作业。3.卸油口配备消防沙、灭火器等应急器材，并保证完好有效。 4.加强应急培训和演练。4.2 可能发生的突发环境事件情景加油加气站可能发生的突发性环境风险事件主要包括以下内容:表4-1本站突发环境事件情景分析序号突发环境事件类型泄漏途径事件引发或次生突发环境事 件引发的最坏情景1油品溢出、泄漏1.加油加气站管线破损，油品 在加油岛附近溢出；油罐车油品挥发产生的油蒸汽进入 周围大气环境；油品泄漏进入23泄漏，罐车内的油品溢流至 场地内；地埋油罐泄漏，引 起土壤及地下水的污染。2. 加油机、加油岛附近少量油 品泄漏挥发；加油机、加油 岛、油罐车油品少量泄漏。3 .油气回收装置故障。周围土壤环境、水环境及大气 环境。2非甲烷总燃气体泄漏油气回收装置故障会对下风向环境造成一定程 度的影响。3污废水泄漏污水收纳设施（隔油池）发 生破损或污废水管道破损。渗入地下土壤，最后进入地下 水含水层，引起土壤及地下水 的污染。4危废泄漏含油废砂、油渣收集桶破 损，假设含油废砂储存不当泄 漏不及时清理，暴雨冲刷溢 流。含油滤芯或吸油棉等 其他含油废物储存不当泄漏 不及时清理，暴雨冲刷溢流。进入周围土壤环境、水环境。5火灾、爆炸事件引发 的次生环境问题加油加气站发生火灾、爆炸 事故，产生大量的烟气（烟 尘、二氧化硫、氮氧化物、 有机废气等）。火灾及爆炸事故会产生次生 的污染大气环境问题，及对周 边群众居民的人身财产安全 产生一定影响。4.3 突发环境事件源强分析.储罐泄漏计算根据事故统计，典型的损坏类型是储罐与其输送管道的连接处（接头）泄漏, 裂口尺寸取管径的20%或100%。设定破损程度为接管口径（输送管径为DN200） 的100%,即设定燃油泄漏孔径为200mm,事故发生后安全系统报警，在lOmin 内泄漏得到控制，其泄漏速度QL利用下面的伯努利方程进行计算：Q。= cdAP2(P-Pn)L +2ghP那么:Qg = 0.6 x 0.002 x 790 x2x(106000 - 97250)790+ 2x9.8 xO.l = 4.66kg /5式中：。0液体泄漏速度，kg/s；Cd液体泄漏系数，此值常用0.6-0.64,本次取0.60；A裂口面积，m2； p密度，按汽油计取790kg/m3；Po、P储罐内介质压力，环境压力，Pa,环境压力为97250Pa；24重力加速度，9.80m/s2；h裂口之上液位高度。管线的直径取0.1m,管线内介质压力P=L06xl（）5pa,假定发生事故输油管线 产生A=O.lmxO.O2m=0.002m2的裂口，裂口处于管线底部，h为0.1m。根据计算，由于输油管线破裂产生的泄漏速度为4.66kg/s, 30min将有8.388t 汽油泄漏。加油加气站采用的防渗漏措施比拟成熟，油罐与油罐之间采用防渗混凝土墙 隔开，并在每个罐池里都填有沙土和细土，故本加油加气站的油品一旦泄漏，只 要加油加气站的员工能够严格遵照国家有关规定操作，对事故正确处理，泄漏事 故的危害是可以控制的。1 .泄漏后蒸发挥发量计算燃油泄漏后，在围堰内形成液池，并随地表风的对流而蒸发扩散。燃油蒸汽 比空气重，能在低处扩散至较远地方，使环境受到污染，并存在遇明火回燃的危 险性。燃油各主要组份的沸点均高于环境温度（按夏季考虑），因此，本次评价中 燃油的蒸发量主要考虑质量蒸发。计算公式为：4«n） （4+n）Q3 = Ctpu（2 + n） r（2 4-n）RT。式中：Q3质量蒸发速度，kg/s （当地大气稳定度以中性类（D）为主）；a, n大气稳定度系数，（按中性计算，中性时.a=4.685xl（）-3, n=0.25）；p液体外表蒸气压，Pa （25时，p=12.6kpa）；R气体常数；J/mol*k, 8.314；To环境温度，k （取303）；u风速，m/s,（取2m/s）；M按分子量计，kg/mol,（取汽油的分子量0.073）；r液池半径，m。根据上式计算可知，汽油的蒸发量为0.227kg/s。2 .油罐大小呼吸、加油机作业等排放的非甲烷总燃（1）储油罐在装卸料时或静置时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化, 使得罐内逸出的燃类气体通过灌顶的呼吸阀排入大气，这种现象称为储油罐大小256 .四川省环境保护厅关于印发四川省突发环境事件应急预案备案管理暂行 方法（川环发（2013） 163号）；7 .关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知（环发（2012） 77 号）；8 .四川省突发环境事件应急预案备案行业名录（试行）（202021起施 行）；9 .四川省突发环境事件应急预案（试行）（2022年）；10 .南充市突发环境事件应急预案（修订稿）（2021年）。1.3 适用范围本预案适用于闽中蜀润能源柏坡加油加气站在运营过程中，发生的 或可能发生的、造成或可能造成的水体、大气环境污染、土壤环境、人体健康或 生态破坏突发性环境事件的预警、报告、救援、处置、环境应急监测和应急终止 的应急工作。本预案所称突发环境事件，是指由于违反环境保护法律法规的经济、社会活 动与行为，以及意外因素的影响或不可抗拒的自然灾害等原因致使环境安全、人 体健康受到危害，社会经济与人民财产受到损失，造成不良社会影响的突发环境 事故，包括废水、废气、固体废弃物（含危险废物）等方面环境污染或生态破坏 事故。主要包括油品泄漏事故；危废泄漏事故；非甲烷总燃气体泄露事故；污废 水泄露事故；火灾爆炸事故。1.4 应急预案体系本预案为突发环境事件应急预案，主要是通过分析加油加气站内易导致突发 环境事件发生的污染物质，完善突发环境事件组织机构、人员配置、应急工作和 应急措施，为应急救援工作提供充分依据和准备。加油加气站应急预案文本体系包括突发环境事件应急预案、环境风险评估报 告、环境应急资源调查报告。本预案的制定一定程度上为政府的应急预案提供信息、，可以服务于政府环境 应急预案编修。本预案的在指挥权限、措施及应急程序上留有接口。加油加气站 突发环境事件应急预案影响到加油加气站外环境时，就要及时上报政府部门，政 府部门一旦启动政府环境应急预案，本加油加气站预案就要与政府突发环境应急 呼吸。储油罐小呼吸造成的烧类有机物平均排放率为012kg/m3通过量(内浮顶 式储油罐可将呼吸损失减少93%)。(2)储油罐装料时发生储油罐装料损失，当储油罐装料时停留在罐内的燃 类气体被液体置换，通过排气孔进入大气，储油罐装料损失烧类有机物排放率为 0.86kg/m3通过量(平衡淹没式储油罐)。(3)加油作业损失主要指车辆加油时，由于液体进入汽车油箱，油箱内的 烧类气体被液体置换排入大气，车辆加油时造成烧类气体排放速率为01Ikg/n? 通过量。装料损失为0.04kg/m3通过量。(4)成品油的跑、冒、漏与加油加气站的管理、加油工人的操作水平等诸 多因素有关，一般平均损失量为0.08妹g/n?通过量。加油加气站运营期柴油销售量约700t/a,柴油密度按0.90t/m3计，那么柴油销 售量约778m3/a；汽油销售量约1000t/a,其密度按0.79t/m3计，那么汽油销售量约 1266m3/a。综合以上各方面加油加气站油耗损失，那么加油加气站的汽油、柴油通 过量按2044m3/a计算，那么加油加气站煌类有害气体的排放量0.2082t/a。详见下 表：表4-2加油加气站年排放非甲烷总燃量一览表工程排放系数通过量或 转过量 (m3/a)煌产生量 (t/a)措施烧排放量 (t/a)汽油储油罐大呼吸损失0.86kg/m3 通过 量12661.089卧式储油 罐(93%)0.0762小呼吸损失0.12kg/m3.通过 量0.1520.0106油罐车卸料损失0.04kg/m3 通过 量0.051油气回收 装置 (95%)0.0026加油加 气站加油作业 损失O.llkg/n?通过 量0.1390.0070跑冒滴漏损0.084kg/m3-ffl 过量0.106/0.106柴油损耗0.075kg/m37780.0058/0.0058合计/1.5428/0.2082(5)污废水泄漏污水收纳设施(隔油池)发生破损或污废水管道破损等导致加油加气站内产 生的含油废水未经处理进入到周围水环境及土壤环境，会对周围的水环境及土壤 环境造成一定的污染。26（6）危废泄漏加油加气站运营生产过程中产生的危废量少，且均经容器收集后分类分区暂 存于危废暂存间内，再定期委托有资质的单位处置。当危废暂存间出现防渗防腐 不到位等情况下易导致油渣进入外环境，产生一定污染。4.4释放环境风险物质的扩散途径、应急措施、应急资源情况分析释放环境风险物质的扩散途径1 .油品泄漏扩散途径：加油加气站管道破损，油品在加油岛附近溢出；油罐 车泄漏，罐车内的油品溢流至场地内；地埋油罐泄漏；以上三种情况发生，油品 渗入油罐区地下土壤，最后进入地下水含水层，引起土壤及地下水的污染。加油 机、加油岛附近少量油品泄漏；加油机、加油岛、油罐车油品少量泄漏，油品挥 发进入大气环境，随空气流通往下风向扩散，影响下风向大气环境风险受体。2 .非甲烷总燃气体泄漏扩散途径：油气回收装置发生故障，油气呈无组织形 式进入大气环境，随空气流通往下风向扩散，影响下风向大气环境风险受体。3 .含油废水泄漏扩散途径：隔油池中含油废水进入地表水，渗入地下土壤， 最后进入地下水含水层，引起地表水、土壤及地下水的污染。4 .危险废物（油类物质）泄漏扩散途径：渗入地下土壤，最后进入地下水含 水层，引起土壤及地下水的污染。挥发进入大气环境，随空气流通往下风向扩散, 影响下风向大气环境风险受体。5 .意外发生火灾爆炸，产生的烟气（烟尘、二氧化硫、氮氧化物、有机废气 等）进入大气环境，随空气流通往下风向扩散，影响下风向大气环境风险受体。 环境风险应急措施1.油品泄漏应急处置措施（I）事件发现者立即通知应急办公室，查找事故原因。（2）尽可能切断泄漏源或采取其它的措施（据现场情况而定），并及时对 油气管道、阀门、罐体、油气回收系统进行修缮。（3）如果是出现油品持续泄漏，加油加气站停止生产运营，应急办公室对 现场实施监控，整个加油加气站进入戒备状态，严禁现场所有危害行为。同时撤 离污染区人员至安全区，严格限制出入，禁止烟火。应急办公室作好警戒、疏散 工作。（4）建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防护服。尽可能切断泄漏27 源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。（5）小量泄漏：用砂土或吸油毯吸附、吸收。（6）大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容后回收在专用的收集器内，委托有资 质的单位进行处理。回收后用沙土覆盖残留油面，待充分吸收残油后将沙土清除 干净。（7）地面油品处理干净后，应急总指挥宣布恢复正常生产。（8）假设油品大量外泄进入外环境，应急办公室还需配合环保部门完成环保 应急监测等工作，待事件处置完成后，应急办公室确保后续抢险救援信息的发布, 安抚疏导维稳工作。2 .危废泄漏事故应急处置措施（1）事件发现者立即通知应急办公室，查找事故原因。（2）尽可能切断泄漏源，防止进入外环境。（3）小量泄漏：用砂土或吸油毯吸附、吸收。（4）大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容后回收在专用的收集器内，委托有资 质的单位进行处理。回收后用沙土覆盖残留油面，待充分吸收残油后将沙土清除 干净。（5）处理干净后，应急总指挥宣布恢复正常生产。3 .污废水泄漏事故应急措施（1）事件发现者及时堵漏、截流，同时通知应急总指挥。（2）对泄漏的污水收纳设施（隔油池）或污废水管道进行及时抢修。（3）将截留的废水处理达标后再外排。应急办公室作好警戒、疏散工作， 其他岗位按职责分工作业。4 .火灾及爆炸应急措施（1）禁止烟火，防止机械撞击、摩擦着火源，控制高温物体着火源、电气 着火源、化学着火源等。（2）发生火灾时，第一事件发现人应及时向当地消防部门报警，说明火灾 类型及地点，并立即报告应急总指挥。（3）应急总指挥组织在场人员利用现有消防器材进行灭火。灭火人员按照 灭火器材的使用方法，占据有利地形，从上风向由近及远扑灭地面火灾。（4）当专业消防人员尚未到达，且火势无法控制时，放弃扑救，立即将人28 员撤离到安全场所，将加油加气站以及下风向影响的区域的居民和企业人员转移 到上风向安全区域，并及时采取相应的防护措施，例如发放口罩、用湿毛巾捂住 口鼻减少有害气体对呼吸系统的影响。设置警示标志,封锁事故现场和危险区域。(5)发生电气火灾时，首先切断电源，然后用灭火器扑灭。电气火灾严禁 用泡沫灭火器对着火源喷射。(6)无法切断电源时，灭火者身着耐火并绝缘的鞋靴、服装，防止触电。 然后用灭火器对着火源喷射。(7)如发生较大火灾，且灾情一时又难以控制，为防止可燃物在大火烘烤 下造成爆炸，应急总指挥应及时与赶来救援的消防队联系是否需要将可燃物排 清，防止发生爆炸造成重大次生灾难，应启用临时储存设施，事后做好物料的回 收和清理处置工作。(8)当发生火灾时，除通报周边居民做好隔离准备外，还应及时关闭加油 加气站雨水外排口，同时启用事故池，做好接纳消防废水的准备，防止消防水进 入外环境。(9)灭火过程中，及时设置临时围堰，引导消防水进入消防废水收集池。 超量的消防废水，可通过加油加气站空置的容器收集。(10)假设火灾消防废水进入附近农灌沟对农作物产生影响，应立即进行围堵, 减少污染面积，及时通知下游用水单位和个人，及时委托相关部门处理围堵的含 油污的废水，将影响降至最低，对于已经被影响的农作物，应结合实际的影响情 况以及咨询当地相关政府部门，积极进行赔偿工作。应急资源情况分析此局部内容详见阖中蜀润能源柏娅加油加气站环境应急资源调查 报告(2022年版)文本。4.5突发环境事件危害后果分析液态泄漏事件危害后果分析加油加气站运营中，液态泄漏事件主要为储油罐、卸油区、加油岛、破损管 道泄漏；加油、卸油、售油环节操作不规范导致油品泄漏。本站风险评价选取汽油、柴油作为风险物质进行定量分析并进行风险预测， 定量分析发生风险泄漏时对环境的影响。泄漏量的计算主要包括确定泄漏口尺寸、泄漏速率的计算和泄漏量的计算29等。一般储罐的接头、阀门以及加油枪等辅助设备易发生泄漏，泄漏速度采用伯 努利方程计算。<2(P-P0)Q() = CdAp：d + 2gh式中汽油参数含义及计算取值见表4-3,取泄漏时间选取5min,裂口之上液 位高度1m,那么汽油的泄漏量为260kg。式中柴油参数含义及计算取值见表4-4, 取泄漏时间选取5min,裂口之上液位高度1m,那么柴油的泄漏量为296kg。表43汽油泄漏量计算参数符号含义单位数值汽油Cd液体泄漏系数无量纲0.62A裂口面积m20.0004P泄漏液体密度kg/m3790P容器内介质压力Pa常压(101325)P0环境压力Pa常压(101325)g重力加速度m/s29.8h裂口之上液位高度m1Q液体泄漏速度kg/s0.867/泄漏时间s300/泄漏量kg260由以上计算可以看出，当汽油储罐出现裂口，面积为4cm2大小时，在5min 内可泄漏汽油260kgo表44柴油泄漏量计算参数符号含义单位数值柴油Cd液体泄漏系数无量纲0.62A裂口面积m20.0004P泄漏液体密度kg/m3900P容器内介质压力Pa常压(101325)P0环境压力Pa常压(101325)g重力加速度m/s29.8h裂口之上液位高度m1Q液体泄漏速度kg/s0.98830由以上计算可以看出，当柴油储罐出现裂口，面积为4cm2大小时，在5min 内可泄漏柴油296kgo/泄漏时间S300/泄漏量kg296如果这些泄漏的汽油和柴油得不到控制，会进入外环境，对周围大气环境、 水环境、土壤环境产生一定影响。这种污染特点是：范围较广、面积较大、后果 严重,到达自然环境的完全恢复需相当长的时间。加油加气站储油罐均为地埋罐, 正常运营不会发生泄漏事件，只有在油罐长期使用后，由于年限较长，储罐腐蚀, 可能发生泄漏。由于油罐和管道为地埋式，当油罐和管道发生泄露时，泄露的液 态油品进入土壤环境和地下水环境，将使地下水产生严重异味，并且有较强的致 畸、致癌性，且由于这种渗漏必然穿过较厚的土层，使土壤层中吸附了大量的燃 油料，可造成植物或生物死亡，随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地 下水，发生严重的地下水或土壤环境污染事件。卸油、加油环节操作不规范导致油品泄漏时。泄露油品主要沿着加油加气站 的初期雨水管道进入加油加气站的隔油池，经隔油池后进入加油加气站周边土壤 环境、水环境，对周围环境产生一定的影响。气态系统事件危害后果分析加油加气站运营中，气态系统环境影响主要为油品泄漏、火灾、爆炸事件引 发的次生环境问题。1 .油蒸汽环境影响分析根据国内外的研究，对于突发性的事件溢油，油品溢出后在地面呈不规那么的 面源分布，油品的挥发速度重要影响因素为油品蒸汽压、现场风速、油品溢出面 积、油品蒸汽分子平均重度。在发现漏油事件后及时处置，能够减少油品的挥发 量。加油加气站储油罐已采取防腐措施，油品将主要通过储油区通气管及人孔井 非密封处挥发，不会造成大面积的扩散，对大气环境影响较小。2 .燃烧污染物环境影响分析汽油、柴油为碳氢化合物，分解产物为一氧化碳、二氧化碳及水，其中完 全燃烧时产生二氧化碳，不完全燃烧时产生CO。CO在大气中比拟稳定，不易 与其他物质产生化学反响，其在进入大气后，由于大气的扩散稀释作用和氧化作 用，一般不会造成危害，所以吸入时不为人们所发觉，是室内外空气中常见的污31 染物。当其浓度过高时，人在这种环境下待的时间较长，就会出现晕眩、头痛、 怠倦的现象，co对人的主要危害就是引起组织缺氧，导致急性或者慢性中毒甚 至有死亡的威胁。此外，co还可能造成听力与视力的损害，比方视野的减小或 者听力的丧失，二氧化碳对环境影响主要为温室效应。假设发生大气非正常排放，燃烧污染物（烟尘、二氧化硫、氮氧化物、有机 废气等）随着大气扩散和稀释，对周边大气环境影响不大，但是空气中汽油或柴 油味相对会较大。3 .爆炸产生的烟气环境影响烟气对人体危害很大，由于氧化碳、二氧化碳、氧化氢等气体与人体中血红 蛋白的络合作用很强，使氧气失去了与血红蛋白的络合作用，人会因缺氧而导致 死亡，有资料显示，火灾时因缺氧、烟气侵害而造成的人员伤亡可达火灾死亡人 数的50-80%。燃气的毒害性造成大量人员伤亡。当烟气中的含氧量低于正常所需的数值 时，人的活动能力减弱、智力混乱，甚至晕倒室息；当烟气中含有各种有毒气体 的含量超过人正常生理所允许的最低浓度时，就会造成中毒死亡。烟气的减光性影响人员的安全疏散和火灾的施救。烟气中的烟粒子对可见光 有完全的遮蔽作用，烟气弥漫时，可见光受到烟粒子的遮蔽而大大减弱，能见度 大大降低，并且烟气对人的眼睛有极大的刺激，使人不能