海上保险学学习教案.pptx

会计学1海上保险学海上保险学第一页，共174页。第1页/共173页第二页，共174页。第一第一(dy)部分部分 海上保险概述海上保险概述第2页/共173页第三页，共174页。n海上保险的概念海上保险的概念(ginin)、特、特点点n发展历史发展历史n分类分类主要主要(zhyo)内容内容第3页/共173页第四页，共174页。第一节第一节 海上保险的概念海上保险的概念(ginin)和特点和特点n n一、海上保险的概念一、海上保险的概念n n俗称水险，是财产保险的一俗称水险，是财产保险的一种种n n1、海上保险与财产保险的不、海上保险与财产保险的不同同n n(1)承保的标的主要是经常处承保的标的主要是经常处于于(chy)流动状态的海上财流动状态的海上财产产n n(2)承保的事故是指与航海有承保的事故是指与航海有关的危险，即承担海洋危险关的危险，即承担海洋危险第4页/共173页第五页，共174页。2 2、海上保险的定义、海上保险的定义(dngy)(dngy)它是由投保人按照约定缴纳保它是由投保人按照约定缴纳保险费，保险人以集中起来的保险费，保险人以集中起来的保险费，对被保险人险费，对被保险人(bi bo xin rn)因海上风险和意外事因海上风险和意外事故所造成的财产损失或引起的故所造成的财产损失或引起的经济责任，按照约定的条件和经济责任，按照约定的条件和范围给与补偿的一种保险范围给与补偿的一种保险第5页/共173页第六页，共174页。n n3 3、发展、发展n n保障范围保障范围 海上海上 n n 内河内河(nih)(nih)、陆上、空中、陆上、空中n n种种 类类 船舶、货物、运费船舶、货物、运费 n n 海上固定设施海上固定设施n n保险标的保险标的 物质财产物质财产 n n 相关的非物质的利益、责任相关的非物质的利益、责任第6页/共173页第七页，共174页。二、海上保险的特点二、海上保险的特点(tdin)l l、承保、承保(chn bo)(chn bo)风险的综合性风险的综合性 2 2、承保、承保(chn bo)(chn bo)标的具有流动性标的具有流动性 3 3、承保、承保(chn bo)(chn bo)对象的多变性对象的多变性 4 4、险别、险种的多样性、险别、险种的多样性 5 5、海上保险具有国际性、海上保险具有国际性第7页/共173页第八页，共174页。三、海上保险的作用三、海上保险的作用(zuyng)(zuyng)（一）补偿经济损失（一）补偿经济损失(snsh)（二）加强企业经济管理，（二）加强企业经济管理，提高社会经济效益提高社会经济效益（三）促进防灾防损，起到（三）促进防灾防损，起到减少损失减少损失(snsh)的作用的作用（四）促进国际贸易发展，（四）促进国际贸易发展，为国家节省外汇资金为国家节省外汇资金第8页/共173页第九页，共174页。附，简介贸易价格附，简介贸易价格(jig)(jig)术语：术语：1.1.贸易价格术语贸易价格术语2.2.常用价格术语与海上保险的关系常用价格术语与海上保险的关系(gun(gun x)x)(1)FOB(Free on Board)(1)FOB(Free on Board)装船港船上交货装船港船上交货“每吨每吨3000030000英镑英镑FOBFOB上海上海”买方办理保险买方办理保险第9页/共173页第十页，共174页。常用常用(chn yn)(chn yn)价格术语价格术语(2)CIF (Cost(2)CIF (Cost Insurance and Insurance and Freight)Freight)成本、保险成本、保险费加运费费加运费“每吨每吨1000010000马克马克CIFCIF汉堡汉堡”卖方卖方(mi(mi fn)fn)办理保险办理保险第10页/共173页第十一页，共174页。常用常用(chn yn)价格术语价格术语(3)CFR(Cost and(3)CFR(Cost and Freight)Freight)也称成本加运费价也称成本加运费价格格(jig)(jig)条件条件 买方办理保险买方办理保险第11页/共173页第十二页，共174页。第第 二二 节节海上保险的发展海上保险的发展(fzhn)历史历史一、海上保险的起源（一）共同海损起源说 公元前916年的罗第安海商法中正式规定：“凡是由于减轻船舶载重量而抛弃(poq)入海的货物，如果是为全体利益损失的，应当由全体分摊偿还。”第12页/共173页第十三页，共174页。后形成后形成(xngchng)“(xngchng)“一人一人为众，众为一人为众，众为一人”(One”(One for allfor all，a11 for one)a11 for one)的原则。这一原则一直沿的原则。这一原则一直沿用到今天的共同海损规则用到今天的共同海损规则中中第13页/共173页第十四页，共174页。（二）船舶（二）船舶(chunb)(chunb)抵押借款（抵押借款（Bottomry Bottomry Loans)Loans)制度制度 是一种特殊形式的借款制度是一种特殊形式的借款制度 当借款人向贷款人借款时，要付出比一般当借款人向贷款人借款时，要付出比一般贷款利率高的多的利息，条件是以本次出贷款利率高的多的利息，条件是以本次出海的船舶海的船舶(chunb)(chunb)作为抵押作为抵押 如果船安全抵达目的地，借款人必须将本如果船安全抵达目的地，借款人必须将本利如数归还利如数归还 如果船在中途失事，借款人则可依损失程如果船在中途失事，借款人则可依损失程度免去一部分或全部借款度免去一部分或全部借款;第14页/共173页第十五页，共174页。在这里，放款人相当于在这里，放款人相当于保险人，借款人相当于保险人，借款人相当于被保险人，作为抵押被保险人，作为抵押(dy)(dy)的船则是保险标的船则是保险标的，的，所收利息中高于普通利息所收利息中高于普通利息的那一部分实际上含有的那一部分实际上含有保险费的性质，保险费的性质，船损失时放款人不再收船损失时放款人不再收回的借款就相当于他对回的借款就相当于他对借款人预付的赔款借款人预付的赔款第15页/共173页第十六页，共174页。n n（三）货物抵押借款（三）货物抵押借款（Respondentia Loans)Respondentia Loans)起源说起源说n n二、现代形式的海上保险的发展二、现代形式的海上保险的发展 n n（一）意大利是现代形式的海上（一）意大利是现代形式的海上保险的发源地保险的发源地n n 现代形式的海上保险是由意大现代形式的海上保险是由意大利流传至西欧各地的利流传至西欧各地的n n 世界上第一张海上保险单比萨世界上第一张海上保险单比萨(Pisa)(Pisa)保单保单(bodn)(bodn)即产生于此即产生于此n n 世界上第一家海上保险公司也世界上第一家海上保险公司也诞生于此诞生于此第16页/共173页第十七页，共174页。（二）英国海上保险业的形成（二）英国海上保险业的形成与发展与发展(fzhn)(fzhn)1 1、英国海上保险业的形成、英国海上保险业的形成 2 2、劳合社简介、劳合社简介 3 3、19061906年海上保险法年海上保险法三、我国海上保险业的发展三、我国海上保险业的发展(fzhn)(fzhn)第17页/共173页第十八页，共174页。第三节第三节 海上保险的分类海上保险的分类(fn li)一、按保险标的分类一、按保险标的分类(fn li)（一）船舶保险（一）船舶保险(Hull Insurance)以各类船舶为保险标的的保险以各类船舶为保险标的的保险（二）海上运输货物保险（二）海上运输货物保险(Marine Cargo Transportation Insurance)以海轮运输的货物为保险对象的保险以海轮运输的货物为保险对象的保险第18页/共173页第十九页，共174页。（三）运费保险（三）运费保险(Freight Insurance)(Freight Insurance)以运费为保险标的的保险。运费一般分为两种：以运费为保险标的的保险。运费一般分为两种：1 1、普通运费：按照运输提单收取的运费、普通运费：按照运输提单收取的运费 预付运费、到付运费、保付运费预付运费、到付运费、保付运费2 2、租船运费：船东出租、租船运费：船东出租(chz)(chz)船舶而收取的船舶而收取的租船费租船费（四）保赔保险（四）保赔保险 (Protection and Indemnity (Protection and Indemnity Insurance)Insurance)以船东违反运输合同或者侵权行为而产生的以船东违反运输合同或者侵权行为而产生的经济法律责任为保险标的的保险经济法律责任为保险标的的保险 第19页/共173页第二十页，共174页。（五）海上石油勘探开发保险（五）海上石油勘探开发保险(Insurance for Offshore Oil(Insurance for Offshore Oil Exploration and Exploration and Production)Production)是承保海上石油开发全过程是承保海上石油开发全过程中所遭受风险损失的一种中所遭受风险损失的一种(y(y zhn)zhn)专业性综合保险专业性综合保险第20页/共173页第二十一页，共174页。二、按保险二、按保险(boxin)(boxin)价值分类价值分类 （一）定值保险（一）定值保险(boxin)(Valued(boxin)(Valued Insurance)Insurance)是保险是保险(boxin)(boxin)人和投保人双方事先人和投保人双方事先对保险对保险(boxin)(boxin)标的约定一个价值并载标的约定一个价值并载明与保险明与保险(boxin)(boxin)合同中，以这个约定合同中，以这个约定价值作为保险价值作为保险(boxin)(boxin)金额投保并按此金额投保并按此赔偿的保险赔偿的保险(boxin)(boxin)（二）不定值保险（二）不定值保险(boxin)(Unvalued Insurance)(boxin)(Unvalued Insurance)是保险是保险(boxin)(boxin)人和投保人双方事先人和投保人双方事先对保险对保险(boxin)(boxin)标的并不约定价值，而标的并不约定价值，而是由投保人自行确定保险是由投保人自行确定保险(boxin)(boxin)金额金额投保并将其载明于保险投保并将其载明于保险(boxin)(boxin)合同的合同的保险保险(boxin)(boxin)第21页/共173页第二十二页，共174页。n海上保险大都(ddu)采用定值保险第22页/共173页第二十三页，共174页。三、按保险期限分类三、按保险期限分类（一）航程保险（一）航程保险(Voyage Insurance)是指双方对保险标的所负的责任是指双方对保险标的所负的责任(zrn)的起止是以保单上所载明的航程为准的的起止是以保单上所载明的航程为准的 如：新港至利物浦如：新港至利物浦（二）定期保险（二）定期保险(Time Insurance)是指双方对保险标的所负的责任是指双方对保险标的所负的责任(zrn)的起止是以确定的期限来划分的的起止是以确定的期限来划分的 如：自如：自2010年年1月月1日起至日起至2010年年12月月31日日止止第23页/共173页第二十四页，共174页。（三）混合保险（三）混合保险(Mixed Insurance)(Mixed Insurance)混合保险有两种含义：混合保险有两种含义：一种是既以航程又以时间作为一种是既以航程又以时间作为(zuwi)(zuwi)保险保险期限；期限；另一种是指保险责任既包括海上风险又包括另一种是指保险责任既包括海上风险又包括陆上风险，是海陆责任的混合陆上风险，是海陆责任的混合（四）停泊保险（四）停泊保险(Port Risk Insurance)(Port Risk Insurance)承保船舶因不营业或者需要维修等原因，在承保船舶因不营业或者需要维修等原因，在港内长期停泊期间所发生损失的保险港内长期停泊期间所发生损失的保险第24页/共173页第二十五页，共174页。（五）船舶建造保险（五）船舶建造保险 (Builders Risk(Builders Risk Insurance)Insurance)是承保船舶建造开工之是承保船舶建造开工之日或上船台之日起，直到船日或上船台之日起，直到船舶建成下水时为止各个阶段舶建成下水时为止各个阶段可能发生可能发生(fshng)(fshng)的损失的损失的保险的保险第25页/共173页第二十六页，共174页。四、按承保方式分类（一）逐笔保险(boxin)(Specific Insurance)是由保险(boxin)人与投保人双方一笔一笔来商定保险(boxin)项目和承保条件的保险(boxin)（二）流动保险(boxin)(F1oation Insurance)是一种约定的定期保险(boxin)，即保险(boxin)人对投保人在约定的期限内所运输的一定量的保险(boxin)货物实行总承保的保险(boxin)第26页/共173页第二十七页，共174页。（三）总括保险（三）总括保险(Blanket(Blanket Insurance)Insurance)与流动保险基本与流动保险基本(jbn)(jbn)相似，不相似，不同的是投保人一次付清保费同的是投保人一次付清保费（四）预约保险（四）预约保险(Open Cover(Open Cover Insurance)Insurance)是保险双方约定总的保险范围并是保险双方约定总的保险范围并签订预约保险合同的长期保险签订预约保险合同的长期保险 第27页/共173页第二十八页，共174页。流动流动流动流动(lidng)(lidng)(lidng)(lidng)保险、总括保险和预约保险在承保方式和内容上的异同比较保险、总括保险和预约保险在承保方式和内容上的异同比较保险、总括保险和预约保险在承保方式和内容上的异同比较保险、总括保险和预约保险在承保方式和内容上的异同比较流动保险保险金额 保险责任保险费保险期限规定总保险金额规定每船限额；发运一批，申报一批；逐批发运的保额总和达到保险总金额时，保险责任终止预付一笔保险费；合同期满后结算，多退少补约定保险期限总括保险规定总保险金额不规定每船限额；每发运一批，不必申报；每次赔款从保险总金额中扣除，扣完，保险责任终止事先一次付清保险费；合同期满后不再结算；如保险总金额有余，保费也不退约定保险期限第28页/共173页第二十九页，共174页。续前表续前表预约保险保险金额保险责任保险费保险期限一般不规定保险总金额规定每船限额；发运一批，申报一批；漏报可以补报；补报时已发生损失，仍赔定期结算保险费；如有漏保，补报补缴；补报时货已运达仍需缴付分约定期限和不约定期限两种，不定期的，如一方要终止合同，须事先通知对方三者共同点都是一次签约，在合同中规定承保货物名称（或范围）、承保险别、保险费率和航程等；在约定期限内，无需逐笔商定保险条件和费率，简化手续，节约人力第29页/共173页第三十页，共174页。第二第二(d r)部分部分 海上保险合海上保险合同同第30页/共173页第三十一页，共174页。n n海上保险合同的主海上保险合同的主体体(zht)客体及客体及内容内容n n海上保险合同的订海上保险合同的订立原则立原则n n海上保险合同的订海上保险合同的订立、变更和终止立、变更和终止主要主要(zhyo)内容内容第31页/共173页第三十二页，共174页。第一节第一节 海上保险合同海上保险合同(h tong)(h tong)的主体、客体和的主体、客体和内容内容n n一、海上保险合同的主体一、海上保险合同的主体n n(一一)当事人当事人n n 1.保险人保险人(Insurer)n n也称承保人（也称承保人（Underwriter)n n是海上保险合同接受的一方当是海上保险合同接受的一方当事人，是按照保险合同的规定事人，是按照保险合同的规定享有收取保险费的权利并在发享有收取保险费的权利并在发生保险事故时对保险标的所受生保险事故时对保险标的所受的经济损失履行赔偿责任的经济损失履行赔偿责任(zrn)的一方，也就是经营海的一方，也就是经营海上保险业务的人上保险业务的人第32页/共173页第三十三页，共174页。2.投保人(Applicant)n是订立海上保险是订立海上保险合同合同(h tong)(h tong)的另一方当事人，的另一方当事人，即与保险人订立即与保险人订立保险合同保险合同(h(h tong)tong)并负有缴并负有缴付保险费义务的付保险费义务的人人第33页/共173页第三十四页，共174页。(二)关系人l.l.被保险人被保险人(Insured)(Insured)是受海上保险合同是受海上保险合同保障的人，是当发保障的人，是当发生生(fshng)(fshng)保险保险事故遭受损害时，事故遭受损害时，可以享受赔偿请求可以享受赔偿请求权的人权的人第34页/共173页第三十五页，共174页。2.受益人(Beneficiary)n n受益人通常是在海上人受益人通常是在海上人身保险合同中出现。是身保险合同中出现。是指在被保险人遭受人死指在被保险人遭受人死亡事故后，有权享有亡事故后，有权享有(xingyu)(xingyu)保险合同规保险合同规定的利益的人定的利益的人第35页/共173页第三十六页，共174页。(三)中介人n nl.l.保险保险(boxin)(boxin)代代理人理人(Insurance(Insurance Agent)Agent)n n2.2.保险保险(boxin)(boxin)经经纪人纪人(Insurance(Insurance Broker)Broker)n n3.3.保险保险(boxin)(boxin)公公估人估人(Surveyor or(Surveyor or Adjuster)Adjuster)第36页/共173页第三十七页，共174页。二、海上保险合同二、海上保险合同(h tong)的客的客体体n和其他保险合和其他保险合同同(h tong)(h tong)一样，保险标一样，保险标的所具有的保的所具有的保险利益是海上险利益是海上保险合同保险合同(h(h tong)tong)的客体的客体第37页/共173页第三十八页，共174页。三、海上保险合同三、海上保险合同(h tong)的主的主要内容要内容n(一一)保险人的名称保险人的名称和住所和住所(zh su)(zh su)n(二二)投保人、被保投保人、被保险人的名称和住所险人的名称和住所(zh su)(zh su)n(三三)保险标的保险标的(Subject Matter(Subject Matter of Insurance)of Insurance)第38页/共173页第三十九页，共174页。(三)保险(boxin)标的(Subject Matter of Insurance)n1.1.货物货物(huw)(huw)n2.2.船舶船舶n3.3.预期利预期利益益n4.4.责任、责任、利益利益第39页/共173页第四十页，共174页。（四）保险(boxin)责任n n 保险保险(boxin)责任责任n n 保障保障(bozhng)的风险的风险保障的损失保障的损失保障的费用保障的费用第40页/共173页第四十一页，共174页。l.保障(bozhng)的风险n n(1)(1)海上风险海上风险(Maritime(Maritime Perils)Perils)n n又称海难又称海难(hi(hi nn)(Perils of the nn)(Perils of the Sea)Sea)即海上固有的风险。即海上固有的风险。第41页/共173页第四十二页，共174页。第42页/共173页第四十三页，共174页。n包括：包括：A.A.恶劣气候恶劣气候(Heavy(Heavy Weather)Weather)、雷电、雷电(Lightning)(Lightning)、地震地震(Earthquake)(Earthquake)、海啸、海啸(hixio)(Tsunami)(hixio)(Tsunami)、浮冰、浮冰(Floating Ice)(Floating Ice)、洪水、洪水(Flood)(Flood)等海上发生的自然灾等海上发生的自然灾害害第43页/共173页第四十四页，共174页。n1恶劣气候n在实务(sh w)上，保险人对恶劣气候一词也没有统一明确的定义，往往根据风险的具体情况进行解释。45第44页/共173页第四十五页，共174页。n2雷电（Lightning）n主要是指雷击闪电自然现象造成航行于海上的船舶及其所载货物(huw)的直接损毁。或由雷电所直接造成的，或者由雷电引起火灾所造成的损失。例如，因雷击中船上桅杆造成倒塌，压坏船舱，致使海水浸入，货物(huw)受海水浸泡的损失，都属于雷电责任。46第45页/共173页第四十六页，共174页。47第46页/共173页第四十七页，共174页。n3地震（Earthquake）n是指因地壳发生急剧的震动而引起地面断裂和变形的地质现象，是一种突发性的灾害。地震发生在海底，就会引起海水强烈扰动(rodng)，产生高达数十米的巨浪。即为海啸，使在海上航行的船舶及其所载货物顷刻间倾覆、沉没。如图：48第47页/共173页第四十八页，共174页。49北川老县城几乎北川老县城几乎北川老县城几乎北川老县城几乎(jh)(jh)被完全震碎被完全震碎被完全震碎被完全震碎遇难遇难:69225:69225人人失踪失踪:17923:17923人人受伤受伤:374640374640人人受灾受灾:4624:4624万人万人捐赠捐赠:569.25569.25亿元亿元北川老县城(xinchng)几乎被完全震碎第48页/共173页第四十九页，共174页。n n4海啸（Tsunami）n n是指由于地震或风暴而引起海水巨大涨落现象，导致航行于海上的船舶及其所载货物的损毁或灭失。可分为地震海啸和风暴海啸两种。地震海啸指由于海底的地壳发生变异或海底的火山喷发而引起海水剧烈的震荡产生巨浪；风暴海啸是指因海上风暴引起海面异常升起形成的巨浪，致使货物和船舶受到损害或灭失。海啸的破坏力很大，尤其是袭击(xj)某一拥挤港口或地区，会使船舶互相碰撞，船只沉没，甚至把一些大船冲向海滩，退潮时发生搁浅等。2004年1月发生在东南亚海啸，造成巨大财产损失和人员伤亡，其中遇难者人数接近30万人。如图：50第49页/共173页第五十页，共174页。51第50页/共173页第五十一页，共174页。n5浮冰（Floating Ice）n是指由极地大陆冰川或山谷冰川末端因崩裂滑落海中而形成的冰山，它们大部分沉于水下，仅小部分露出水面，随海流向低纬度地区漂流，沿途不断融解破裂，因而是对航海安全造成危害。例如，“泰坦尼克号”(Titinic)海难事件(shjin)，就是由于船底撞在流动的冰山（Iceberg），造成船毁人亡的人间悲剧。如图：52第51页/共173页第五十二页，共174页。53第52页/共173页第五十三页，共174页。54第53页/共173页第五十四页，共174页。n6洪水（Flood）n是指偶然爆发的具有意外灾害(zihi)性质的大水，一般指山洪暴发、江河泛滥、潮水上岸及倒灌或暴雨积水成灾，造成航行或停泊于沿海水面的船舶及其所载货物被淹没、冲散、冲毁、浸泡等损失，都属于洪水责任。如图：55第54页/共173页第五十五页，共174页。56第55页/共173页第五十六页，共174页。（l）海上(hi shn)风险n nB.B.搁浅搁浅(Grounding)(Grounding)、触礁、触礁(Stranding)(Stranding)、沉没、沉没(Sunk)(Sunk)、碰撞碰撞(Collision)(Collision)、失踪、失踪(Disappear)(Disappear)、火灾、火灾(Fire)(Fire)、船长或船员的恶意行为船长或船员的恶意行为(Barratry of the Master(Barratry of the Master and Mariners)and Mariners)、抛弃、抛弃（Jettison)Jettison)等海上发生等海上发生(fshng)(fshng)的意外事故的意外事故第56页/共173页第五十七页，共174页。581 1搁浅（搁浅（GroundingGrounding）。是指由于意外的原）。是指由于意外的原因使船体与海底、海滩、海岸或其他因使船体与海底、海滩、海岸或其他(qt)(qt)障碍物（如沉船、木桩等）紧密接触，并搁障碍物（如沉船、木桩等）紧密接触，并搁置其上，且持续一定时间，如停航达置其上，且持续一定时间，如停航达1212小时小时以上，使其处于失去进退自由的状态。如果以上，使其处于失去进退自由的状态。如果搁浅经常发生在特定的地区，或发生在运河搁浅经常发生在特定的地区，或发生在运河中，或发生在港内退潮时间，则不得视为搁中，或发生在港内退潮时间，则不得视为搁浅。因为船舶搁浅是意外的、偶然的情况发浅。因为船舶搁浅是意外的、偶然的情况发生的，而且船舶必须是搁置在沙滩、岩礁、生的，而且船舶必须是搁置在沙滩、岩礁、河床或其他河床或其他(qt)(qt)障碍物之上，不能继续前障碍物之上，不能继续前进才被认为是搁浅。如图：进才被认为是搁浅。如图：第57页/共173页第五十八页，共174页。59598月16日，一艘货船在长江重庆段朝天门码头附近触礁(ch jio)搁浅第58页/共173页第五十九页，共174页。602 2触礁（触礁（StrandingStranding）。是指船舶在航行过）。是指船舶在航行过程中，船身或船底意外地接触海中岩礁程中，船身或船底意外地接触海中岩礁,或其或其他障碍物而仍能继续前进的一种状态。区分他障碍物而仍能继续前进的一种状态。区分(qfn)(qfn)触礁与搁浅的标准是，如果船舶接触触礁与搁浅的标准是，如果船舶接触水中障碍物以后，船舶仍能继续移动，通常水中障碍物以后，船舶仍能继续移动，通常被认为是触礁。如果船舶接触障碍物之后，被认为是触礁。如果船舶接触障碍物之后，船舶不能往前移动，通常被认为是搁浅。如船舶不能往前移动，通常被认为是搁浅。如图：图：第59页/共173页第六十页，共174页。61第60页/共173页第六十一页，共174页。62 3沉没（Sunk）。是指船体的全部或大部分已经(y jing)浸入水中，失去继续航行能力。如果船体有一部分浸入水中，但仍有航行能力，一般说来，不能认为船已沉没。如图：第61页/共173页第六十二页，共174页。4 4碰撞碰撞（CollisionCollision）。是）。是指船舶在航行指船舶在航行(hngxng)(hngxng)中与其中与其他可航行他可航行(hngxng)(hngxng)的物体的物体发生猛烈接触，发生猛烈接触，或船舶与任何飘或船舶与任何飘浮物体、航行浮物体、航行(hngxng)(hngxng)物体、物体、浮冰、沉船残骸浮冰、沉船残骸以及港口、码头、以及港口、码头、河堤等建筑物的河堤等建筑物的接触。如图：接触。如图：632004年12月09 日,珠江口撞船,450吨重油泄漏(xilu)形成9海里油带。第62页/共173页第六十三页，共174页。64巴拿马籍“HVUNDAIADVANCE”轮，船长182米，吃水10.3米，21000总吨，装载(zhungzi)1660个标箱，集装箱船受损严重。德国籍“MSCILONA”轮，船长300米，吃水(chshu)10.9米，75500总吨，装载6732个标箱，被撞船只严重受损。第63页/共173页第六十四页，共174页。65第64页/共173页第六十五页，共174页。(2)(2)外来外来(wili)(wili)风险风险(Extraneous Risks)(Extraneous Risks)第65页/共173页第六十六页，共174页。2.保障(bozhng)的损失n海上保险保障海上保险保障(bozhng)(bozhng)的的损失主要是海损失主要是海上损失上损失(Marine(Marine Loss)Loss)简称海简称海损损(Average)(Average)第66页/共173页第六十七页，共174页。海损按损失的程度划分可分为全部(qunb)损失和部分损失n n（1 1）全部损失）全部损失(Total Loss)(Total Loss)n n简称全损。指保险标的由于保险事故简称全损。指保险标的由于保险事故的发生而全部毁损、灭失的发生而全部毁损、灭失(mi sh)(mi sh)n n全部损失又分为实际全损和推定全损全部损失又分为实际全损和推定全损两种两种n na a、实际全损、实际全损(Actual Total Loss)(Actual Total Loss)n n又称绝对全损又称绝对全损(Absolute Total Loss)(Absolute Total Loss)第67页/共173页第六十八页，共174页。实际(shj)全损(Actual Total Loss)n是指保险标是指保险标的遭受保险的遭受保险责任责任(zrn)(zrn)范围内的风范围内的风险而造成实险而造成实际全部灭失际全部灭失第68页/共173页第六十九页，共174页。实际(shj)全损的构成n一般有以下几种一般有以下几种(j zhn)(j zhn)情况：情况：n第一，保险标的物完全灭失第一，保险标的物完全灭失n第二，保险标的物的所有权丧失第二，保险标的物的所有权丧失已无法挽回已无法挽回n第三，保险标的物已丧失商品价第三，保险标的物已丧失商品价值或原有用途值或原有用途n第四，船舶失踪第四，船舶失踪第69页/共173页第七十页，共174页。b、推定(tu dn)全损(Constructive Total Loss)n也可称作解释全损也可称作解释全损(Explanatory Total Loss)(Explanatory Total Loss)n是指保险标的物遭受保险事是指保险标的物遭受保险事故损失后，虽未达到完全毁故损失后，虽未达到完全毁损或灭失状态，但实际全损损或灭失状态，但实际全损已不可避免，此时，按全损已不可避免，此时，按全损处理处理(chl)(chl)的一种推定性损的一种推定性损失失第70页/共173页第七十一页，共174页。推定(tu dn)全损的构成n n一般一般(ybn)(ybn)有以下几种情况：有以下几种情况：n n第一，保险标的的实际全损已无法避免第一，保险标的的实际全损已无法避免n n第二，被保险人对其船货的所有权因保险第二，被保险人对其船货的所有权因保险事而丧失，且收回的可能性不大，或者收事而丧失，且收回的可能性不大，或者收回的费用将超过收回后保险标的的价值回的费用将超过收回后保险标的的价值n n第三，被保险船舶受损后，其修理、施救第三，被保险船舶受损后，其修理、施救费用将超过该船舶的价值费用将超过该船舶的价值n n第四，被保险货物受损后，其修理费及继第四，被保险货物受损后，其修理费及继续运送到目的地的费用将超过送达目的地续运送到目的地的费用将超过送达目的地后货物的价值后货物的价值第71页/共173页第七十二页，共174页。c、实际(shj)全损与推定全损的区别第一，实际全损是一种物质上的灭失，第一，实际全损是一种物质上的灭失，而推定全损是一种经济而推定全损是一种经济(jngj)(jngj)上的上的灭失灭失第二，发生实际全损后，被保险人无需第二，发生实际全损后，被保险人无需办理任何手续，即可请求全损赔偿；办理任何手续，即可请求全损赔偿；但在推定全损的条件下，被保险人要但在推定全损的条件下，被保险人要请求全损赔偿，必须办理委付手续请求全损赔偿，必须办理委付手续第72页/共173页第七十三页，共174页。d、委付(Abandonment)n是指保险事故发生是指保险事故发生后，被保险人将尚后，被保险人将尚未实际未实际(shj)(shj)全全损的保险标的的一损的保险标的的一切权益转移给保险切权益转移给保险人而要求按全部损人而要求按全部损失赔偿的行为失赔偿的行为第73页/共173页第七十四页，共174页。e、部分(b fen)全损n n装卸时整件货物装卸时整件货物的全部损失的全部损失n n一张保单一张保单(bodn)上分类上分类货物的全部损失货物的全部损失n n每条驳船上全部每条驳船上全部货物的损失货物的损失第74页/共173页第七十五页，共174页。(2)部分(b fen)损失n n简称分损，是简称分损，是指保险标的指保险标的(bio de)(bio de)的一的一部分的灭失或部分的灭失或其一部分无法其一部分无法恢复的损害恢复的损害第75页/共173页第七十六页，共174页。海损按损失性质(xngzh)划分可分为单独海损和共同海损(1)(1)单独海损单独海损(Particular(Particular Average)Average)是指自然灾害和意外是指自然灾害和意外事故直接造成船舶事故直接造成船舶(chunb)(chunb)或货物等或货物等各自损失各自损失第76页/共173页第七十七页，共174页。(2)共同海损(General Average)n是指在海上运输中，船舶和是指在海上运输中，船舶和货物在遭受自然灾害、意外货物在遭受自然灾害、意外事故或其他特殊情况下，为事故或其他特殊情况下，为了解除了解除(jich)(jich)船货双方共船货双方共同的危险，有意识地采取合同的危险，有意识地采取合理抢救措施所引起的特殊牺理抢救措施所引起的特殊牺牲和额外费用牲和额外费用第77页/共173页第七十八页，共174页。3.保障(bozhng)的费用n n(1)(1)施救费用施救费用(Sue and Labor(Sue and Labor Expenses)Expenses)n n当被保险标的遭遇保险责任范围内的灾当被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇用害事故时，被保险人或其代理人、雇用人员人员(rnyun)(rnyun)等采取措施，抢救保险等采取措施，抢救保险标的，以防止损失的扩大，因采取措施标的，以防止损失的扩大，因采取措施而支出的费用，就是施救费用而支出的费用，就是施救费用第78页/共173页第七十九页，共174页。(2)(2)救助救助(jizh)(jizh)费用费用(Salvage Charge)(Salvage Charge)n n是指当保险标的遭遇保是指当保险标的遭遇保险责任范围内的风险事险责任范围内的风险事故时，由保险人和被保故时，由保险人和被保险人以外的第三者自愿险人以外的第三者自愿采取救助行为，使船舶采取救助行为，使船舶或货物或货物(huw)(huw)有效避免有效避免或减少因危险发生所受或减少因危险发生所受的损失，由被救助方付的损失，由被救助方付给救助方的报酬，即为给救助方的报酬，即为救助费用救助费用第79页/共173页第八十页，共174页。n救助费用救助费用(fi(fi yong)yong)的给付原则：的给付原则：n无效果，无报酬无效果，无报酬n(No Cure,No (No Cure,No Pay)Pay)第80页/共173页第八十一页，共174页。救助费用和施救救助费用和施救(sh ji)(sh ji)费用的区费用的区别别n采取抢救行为的主采取抢救行为的主体不同体不同(b tn)(b tn)n给付报酬的原则不给付报酬的原则不同同(b tn)(b tn)n保险人的赔偿责任保险人的赔偿责任不同不同(b tn)(b tn)第81页/共173页第八十二页，共174页。(3)特别(tbi)费用n是指运输工具遭是指运输工具遭遇海难后，在中遇海难后，在中途途(zhngt)(zhngt)港、港、避难港由于卸货、避难港由于卸货、存仓以及运送货存仓以及运送货物所产生的费用物所产生的费用第82页/共173页第八十三页，共174页