（专业施工组织设计）运河西路梁溪河大桥施工组织设计方案.doc

第一章、总体概述一、工程概述运河西路北起吴桥，南至下甸桥，在梁溪河入京杭大运河口处需建梁溪河桥。梁溪河桥整体呈西北东南走向，与梁溪河呈斜交状，夹角约50度，河宽约158.0米；西北侧主要为湖滨码头及油库，分布少量建筑，地势较平坦，东南主要为堆砂场及建筑垃圾，地势稍有起伏。运河西路梁溪河大桥是运河西路跨越梁溪河的一座桥梁。梁溪河大桥按连续梁方案实施，桥梁跨径布置为3x25+60+90+60+3x25米，桥梁计入桥台后总长为363.6米，桥梁宽度30.5米，桥梁建筑面积11089.8平方米。二、技术标准1、道路等级：城市次干道、双向五车道、二块板形式、设计车速：50kmh；2、设计荷载：汽车城一A级，人群荷载按城市桥梁设计荷载标准(CJJ 7798)执行；3、桥面横向布置：0.5米防撞护栏+21.0米机动车道+0.5米活动隔离墩+6.0米非机动车道+2.5米人行道，总宽度30.5米；4、地震基本烈度：基本烈度为6度，地震动峰值加速度为005g；5、通航等级：五级航道，BM=45米，b=36米，HM=5米，h=3.5米，设计最高通航水位2.59米；6、竖曲线：凸曲线R=5000m；纵坡：双向3；横坡：双向1.0。7、路面：沥青混凝土路面8、结构体系温度20，体系温差升温20。C、降温25，主梁日照顶板升温按公路桥函设计通用规范(JTG602004)执行。9、支座沉降：主桥中间墩不均匀沉降按2.0cm考虑，过渡墩及引桥均按1cm考虑。10、高程及坐标体系：高程采用黄海高程系统，坐标采用城市坐标系统。11、设计基准期：100年；12、耐久性设计：按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGI622004)。三、设计要点1、桥梁总体布置桥梁跨径布置为3*25(引桥)+(60+90+60)(主桥)+3*25(引桥)米，桥梁全长为363.6米。主桥为变截面预应力混凝土连续梁，三孔一联，在中孔4号主墩上设置固定支座，其余位置均设滑动支座。引桥为普通钢筋混凝土连续梁，三孔一联，在2号墩及7号墩上设置固定支座，其余位置均设滑动支座。桥梁横断面布置为O.5米防撞护栏+21.0米机动车道+O.5米活动隔离墩+6.0米非机动车道+2.5米人行道，总宽度30.5米。2、主桥箱梁设计主桥箱梁为变截面单箱双室箱梁，跨中梁高2.3米，主孔墩顶梁高4.5米，端支点梁高2.3米。箱梁顶板宽15.09米，厚度25厘米，底宽9.9米，厚度2580厘米，腹板为直腹板，腹板厚度50-70厘米。箱梁在支点处均设置横隔板，端支点处隔板厚1.5米，中墩支点处隔板厚2.5米，中墩处隔板每道布置两个l*1.5米进人孔。3、引桥箱梁设计引桥箱梁为等高度单箱双室箱梁，梁高1.5米，箱梁顶板宽15.09米，厚度25厘米，底宽9.9米，厚度2550厘米，腹板为直腹板，腹板厚度5070厘米。箱梁在支点处均设置横隔板，端支点处隔板厚1.5米，中墩支点处隔板厚2.0米。横梁设置预应力，预应力钢束采用标准强度为fpk=1860Mpa，弹性模量为Ep=195000MPa，公称直径为15.20mm，公称面积为139mm。锚下张拉控制应力为1395KPa。4、下部结构设计、主桥中墩(4号、5号墩)主桥中墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽2.5米，横桥向宽2.8米。承台厚度3.0米，单幅桥桥墩承台顺桥向宽8.7米，横桥向宽14.4米。基础采用三排群桩基础，单幅桥每个承台下设15根1.2米直径的钻孔灌注桩，桩长65.5米，悬臂浇筑施工临时支撑可利用4、5号桥墩的承台作为锚固或支撑点。、主桥边墩(3号、6号墩)主桥边墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽2.0米，横桥向宽2.3米。承台厚度2.5米，单幅桥桥墩承台川页桥向宽5.6米，横桥向宽12.0米。基础采用二排群桩基础，单幅桥每个承台下设8根1.2米直径的钻孔灌注桩，桩长39.8米。、引桥墩、台引桥桥墩采用双柱式桥墩，墩身顺桥向宽1.2米，横桥向宽2.0米。承台厚度2.5米，单幅桥桥墩承台顺桥向宽2.5米，横桥向宽12.0米。基础采用单排桩基础，单幅桥每个承台下设3根1.5米直径的钻孔灌注桩，桩长56.6米。桥台为U型重力式桥台，桥台分两幅设置，单幅每座桥台设双排共8根1.2m钻孔灌注桩基础。桩顶设置承台，厚度1.5m，单幅桥桥台承台顺桥向宽5.4米，横桥向宽15.49米。台身高2.35米，底宽2.59米，顶宽1.65米，台帽宽1.7米，台背宽0.5米。台后在车行道范围内设置搭板，板厚0.35米，板长5米。桥台中心线处设置宽度为2cm沉降缝。、桥面系和附属工程桥面铺装：桥面铺装采用614.25厘米C40钢筋混凝土铺装+三涂FYTII改进型防水层+45厘米中粒式沥青混凝土(AC-16)+3.5厘米SBS改性沥青面层(Superpave13，Ld0.3)。人行道：人行道宽度2.5米，人行道板面层采用毛面花岗岩材料。栏杆：栏杆设计与景观设计综合考虑。防撞护杆：为流线形的钢筋混凝土防撞护栏。活动隔离墩：在非机动车道与机动车道间设置活动隔离墩。伸缩缝：在O、3、6、9号墩台处设置伸缩缝，全桥共设4道伸缩缝。过桥管线：根据业主要求，电力管线过桥为18孔，从路右侧人行道下通过；18孔通信管线及200mm燃气管从右幅箱梁靠路中的翼缘板下通过预埋支架通过；560mm热力管及1000mm自来水管从左幅箱梁靠路中的翼缘板下通过预埋支架通过，热力管及自来水管通过主桥后即入地。四、沿线自然地理概况1、地形地貌：粱溪河桥整体呈西北一东南走向，与梁溪河呈斜交状，夹角约50度，河宽约158.0米；桥宽30.5米，两岸均有驳岸。桥梁西北侧为省运集团江南公司物资经销分公司，大部分为水泥地，分布少量建筑，地形较平坦；东南侧为无锡市航道工程公司，堆有大量建筑垃圾，地形稍有起伏；拟建桥址区天然地面高程3.333.95米；地貌单元为长江三角洲太湖冲湖积平原。2、区域地震烈度：无锡市抗震设防烈度为六度，根据公路工程抗震设计规范fJTJ00489规定本桥梁按六度设防，根据液化判别资料分析，判别该场地地表下20米内(41)层亚砂土夹粉砂不液化。根据本场地的土层特征与容许承载力，按公路工程杭震设计规范(JTJ00489)第4.2.3条有关规定，本工程场地土为类场地土。3、区域地质无锡市区地层隶属于江南地层区，修水钱塘江分区，苏州长兴小区。区内地层目老至新有古生界志留系、泥盆系、石炭系、二叠系，中生界三叠系、侏罗系、白垩系以及新生界第三系和第四系。境内第四纪沉积物覆盖广泛，除泥盆系出露地表并组成境内山体外，其余地层均隐伏于第四系之下。4、气象、水文无锡市气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带，春夏之交多“梅雨”，四季分明。据无锡市气象台统计资料：19552002年的年平均降水量为1088.5mm，年平均蒸发量为1378.5mm，年平均相对湿度79，年平均气温5.5，最高气温37.7(85年7月)，最低气温12.5(69年2月)。无锡市地表水系十分发育，河网密布，除太湖外，主要有京杭大运河横贯市区，锡澄运河、锡北运河连接长江，梁溪河、洋溪河通向太湖。河湖水位的变化与降水量年际、年内的变化基本一致，稍有滞后，从近几十年来资料反映，市区多年平均水位为1.254米，历史最高水位为3.054米(1991年)，最低水位为0.104米(1934年)；百年一遇设计洪水位为3.32米。(上述水位均为黄海高程，吴淞高程=黄海高程+1.826米)。5、地下水经本次勘察揭示，场地88.5米深度范围内的主要含水层有2层，分别为：全新统上层滞水、潜水；杂填土层，地下水类型属上层滞水，该层地下水的补给来源主要为大气降水和沟渠、河道渗流，与地表水联系较密切，在地表水水位较高时，主要接受其补给，反之，则主要是排泄，地下水位受季节和降雨影响变化较大；、灰岩裂隙水层灰岩内裂隙及溶洞，因裂隙连通性较差，透水性能差，为弱含水层。该层地下水主要是接受横向补给，与地表水联系相对较少，排泄主要是侧向迳流排出区外，其地下水位一般变化较小。通过对勘探点上层滞水、潜水的地下水位测量，勘探期间地下水稳定水位：埋深1.322.10m、平均1.7lm；标高1.302.28m、平均1.78m。因该层受大运河水位、气候影响极大、因此地下水位稳定性差。根据现场对地下水的观察，该处所出露的地下水清澈、透明、无异味，结合对场地周边的了解，该片场地主要为河道及厂区，附近无对地下水的污染源存在，结合无锡地区区域水文地质资料，判断地下水对砼无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。6、结论与建议、经本次勘察揭示，本场地浅部未发现有不良地质作用存在，但在深部基岩内发育有溶洞，溶洞内充填物为硬塑粘性土，为该场地主要不良工程地质作用，综合分析本场地属稳定场地，适宜建桥。、桥址区属冲湖积平原区，勘探揭露深度内为套第四纪沉积的软塑硬塑状粘性土，工程地质条件一般。、桥址区分布2层地下水，分别为上层滞水、潜水及灰岩裂隙水。勘探期间测得上层滞水、潜水稳定水位：埋深1.322.10m、平均1.71m；标高1.302.28m、平均1.78m。对砼无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。、无锡市抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。本场地土类别为III类。本场地不存在液化土层。、若桥梁基桩的设计深度接近溶洞顶面，建议在桥梁基桩施工前对每一基桩位置均布置1个钻孔，了解桩端下部基岩厚度及溶洞状况。不能满足要求时，基桩底面穿过溶洞，进入稳定基岩内。五、施工调查1、现场施工条件：梁溪河桥整体呈西北一东南走向，与梁溪河呈斜交状，河宽约158.0米；西北侧为主要为湖滨码头及油库，分布少量建筑，地势较平坦，东南主要为堆砂场及建筑垃圾，地势稍有起伏。该处河道与大运河相交，河水较深，河面较宽。河面来往船只不多。靠近桥位有现成码头，可进行建材的吊运。东南桥位已拆除临时建筑，作为桥梁施工场地。项目部及临时驻地在红星桥堍搭设彩钢瓦房屋。详见项目部平面布置图。2、筑路材料：周边地区筑路材料较为丰富；砂：取自苏北及安徽境内，主要通过水运至项目新建码头。碎石、石灰：取自宜兴境内，主要通过水运至项目新建码头路基取土：采用航道疏浚土方。支座、伸缩缝、钢材、水泥、白灰等主材：在准入厂家范围内选择，进场后须经业主及监理工程师检验合格后方可采用。沥青原材料：在准入厂家范围内选择，进场后须经业主及监理工程师检验合格后方可采用。六、施工目标1、质量标准目标工程施工与使用材料符合招标文件与图纸的相关标准、规范，工序主要检查项目合格率100%，非主要检查项目合格率85%及其以上，确保单位工程质量等级优良。2、工期目标施工工期9个月，与招标文件中对该桥的工期要求相同。3、安全目标按照国家及行业相关标准及本公司的安全目标执行，施工中实行“预防为主”的思想，保证无重伤及以上人身事故，杜绝重大机械、设备损坏事故，杜绝火灾、负主要责任的重大交通事故及其它重大事故。4、文明施工与环境保护目标为减少施工中对周围环境的破坏和干扰，施工中将从施工方案、施工工艺、施工现场管理等诸多方面入手，狠抓现场文明施工，保护环境，争创文明样板工地。5、施工管理目标根据工程进度及施工方法，施工现场成立精干、高效的现场施工组织及管理机构。组织两支桥梁作业队、一支路基作业队，配置足够技术力量、合理的劳动力和机械设备，有效组织工程材料，强化施工进度计划管理，强化工程质量管理，强化工程安全管理、强化文明施工与环境保护管理，实行横向到边，纵向到底的全方位有效控制，确保本工程优质、如期完成。6、施工界面的协调在施工中，我单位将采取积极沟通，主动配合，服从统一指挥的态度，搞好接口界面的协调与施工。七、工程施工重点与解决方案1、技术重点与解决方案本工程的技术重点是主跨悬臂挂篮以及水中墩的施工，该项工程对施工的技术要求较高。为此施工中要研究和落实具体而详细的实施性技术方案、进行有效的施工技术交底，采用富有经验的技工操作以及对施工过程的有效监控。2、施工管理重点施工组织是施工管理的重点。在施工中要切实抓好主桥的管理，尤其对挂篮的安全方面的管理。3、桥梁主体的施工顺序桥梁施工左右幅同时进行，先进行钢板桩围堰，然后进行桩基，接着进行承台、墩柱的施工，最后进行上部的挂篮施工。八、施工组织总体布置1、工程特点与关键该标以桥梁为主，施工难度较大，工程技术要求高，其中主桥预应力混凝土连续箱梁桥是本标段的重点。其特点是技术复杂，施工难度大，工期紧。施工关键是水中墩与悬臂挂篮的施工。是该工程施工的关键，也是工程的施工难点，制约工程的进度的关键。2、施工资源的配置劳动力配备：拟投入2个施工队，共155人，高峰期劳动力人数为230人。施工时依计划做相应调整。机械配备：主要施工机械设备及相关的仪器计划投入30余台套，以满足本项目现高效、安全、快速及高质量施工的基本要求，并且在设备的安排上略有富余，以做备用和周转的需要。资金投入方面：根据现场的实际需要，本投标人根据工程进度需要投入工程资金3050万元，以满足实施的实际需求。材料使用：业务人员根据所需各项材料的种类和数量提前进行现场调查、试验和选择，根据材料使用及供应计划，及时组织满足工程质量及数量要求的各类材料进场，依据施工进度和材料的进场情况，对材料实施动态管理。3、总体实施方案、考虑到施工专业性、工程分布地域、工程特点、施工工期以及平衡投入等因素，拟部署2个专业队。桥梁作业队负责工程桥梁结构，路基作业队负责路基土方、路面底基层、排水防护工程。、本工程不设拌和场，工程用砼全部采用商品砼。、项目部及职工生活场所采用自搭彩钢瓦房屋；、制定完善的保工期、保质量、保安全与文明施工措施及责任制，营造和谐的建设环境，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度。4、主要施工技术、桩基、立柱、盖梁、桥台施工均采用常规作业，但施工中需加强控制，确保内外质量满足施工要求。、连续箱梁结构连续箱梁结构采用悬臂挂篮法施工。、水中承台水中承台采用钢板桩围堰，现场开挖浇注法施工。、路基工程路基按“三阶段、四区段、八流程”组织挖装、运卸、铺平、压检一条龙机械化施工。路基灰土与路面底基层采用路拌法施工。78第二章、施工场地布置与施工准备一、施工场地布置根据施工现场的场地与施工的总体布置，对施工现场进行设计布置如下。1、临时设施、临时道路布置、临时便道进场后进行临时便道施工，临时便道设在道路南侧。并设置出入路口，在临时便道与地方道路交叉处设立警示标志，并经常对施工便道及地方道路进行维修、养护。、临时电力设施的布设我们计划当地电网电力。在桥边设置变压器，供应各施工队的生产、生活用电供电，输电线路采用护套线由地面布置，埋置地面下。各施工点设置连接盒。部分电力采用自发电。、临时水源施工用水及临时驻地的生活用水采用自来水。、生产设施桥梁施工现场：需设置钢筋及模板加工场地，考虑沿线均为厂区及住房等，加工场地利用桥头空地，时间上与路基施工相协调。道路设施停放场地：在道路东南角场地，设置加油点，修理区，停车区，以及部分临时设施。材料堆放场地：石灰消解在东南角场地，并设置隔离设施；其它材料堆放在施工区域附近，并派人值班；材料码头：在桥梁附近建造材料码头，道路用石灰、结构物用碎石、黄砂、块石采用船运至现场码头。、施工现场临时便道完成后对施工现场进行围栏处理，设置进入现场的进出口，设置场内临时道路等。2、大临设施的规划布置、临时设施项目部及施工队生活住房与用地，在红星桥堍搭设彩钢瓦房屋。、钢筋加工场全线结构钢筋在钢筋加工场内集中进行，场地设置主要在桥址位置。3、通讯，交通对外通信采用手机进行，为了信息化管理需要我方对所有电脑进行上网，以方便业主，监理信息共享，区域内采用对讲机内部联系。工地常备轿车一辆，工具车两部。4、文明施工布置在施工现场及办公驻地架立、配备“五牌一图” (工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图)，在被交道路附近设置警示、危险等标准化标志牌。5、现场排水及防洪设施在运河两侧岸上，备足草袋、木桩等防洪设施。路基填筑段要每层设置临时路拱，在坡脚完善临时排水及挡护设施。沿线周围设置截、排水沟，将雨水汇集，排入附近沟渠。6、设置消防、保安设施按照施工工地的实际上情况，根据施工总平面图的布置，建立消防、保安等组织机构和有关的规章制度，布置安排好消防器具、保安等措施。二、施工组织机构设置与队伍部署施工组织机构如图所示：项目经理：蔡华兴项目副经理：张苏建项目总工：王建丰试验室：陈艳计划科：张义质检科：吴镇工程科：王志华财务科：杨永道机料科：于保洋桥梁队：陈云忠道路队：姚明1、施工组织机构施工现场建立工程项目经理部。项目经理部领导班子主要人员包括：项目经理1人、总工程师1人。设工程科、质检科、计划科、机料科、财务科、试验室共五科一室六个职能部门。2、队伍部署桥梁拟投入2个施工队：桥梁队92人，负责主桥与引桥的钻孔、承台、墩柱、桥面附属施工以及引桥现浇箱梁与主桥挂篮施工；路基队负责全线的路基土方工程、石灰土底基层、排水防护工程有关项目。三、技术准备1、按照“择优选择，竞争上岗”的原则，选派现场施工人员，所有工作人员须进行技术培训和岗位培训后才能上岗。2、完善施工用水、用电布置，细化材料和设备购置计划，组织施工人员、机具进场。对本系统全体施工人员我们将组织熟悉施工现场并进行集中施工技术规范的交底和安全文明施工交底。3、施工前各工班应对施工条件进行检查，对原材料、成品检查、验收，符合相关规定后，方可进行施工。4、试验室组建及前期试验准备工作，如原材料试验和砼配合比，土工击实试验等试验工作。在工地试验室未正式投入运行前，各类试验和各种配合比在其它符合资格的试验室进行。5、交接桩、导线复测、施工前的复桩和测量放样工作。6、技术交底由项目经理亲自主持编写施工手册。设计人员与施工队进行技术交底，由设计人员向施工队阐明要点、难点、各系统工程的注意事项，组织施工人员学习设计方案并熟识施工图，所有参与人员签名记录备案。四、前期协调1、与当地的街道、交通、公安部门建立联系。2、与当地群众建立和谐正常的关系，尽量帮助他们解决由于施工而带来的不便。3、办理有关证件手续、征求业主意见、听取监理工程师指示、进行工程信息咨询、沟通与当地政府有关部门人员的关系。五、机具准备1、物资器械准备材料、构（配）件、订制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，这些物资的准备工作必须在工程开工之前完成。根据各种物资的需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。物资准备工作主要包括建筑材料的准备；构（配）件和制品的加工准备，建筑安装机具的准备和生产工艺设备的准备。2、构（配）件、制品的加工准备根据工程预算提供的构（配）件、制品的名称、规格、质量和消耗量，确定加工方案和供应渠道以及进场后的储存地点和方式，编制出其需要量计划，为组织运输、确定堆场面积等提供依据。3、装运机具的准备根据各子系统的技术方案和合同进度要求，安排施工进度，确定施工机械的类型、数量和进场时间，确定施工机具的供应办法和进场后的存放地点和方式，编制建筑安装机具的需要量计划，为组织运输，确定堆场面积等提供依据；4、生产工艺设备的准备按照拟建工程生产工艺流程及工艺设备的布置图，提出工艺设备的名称、型号、生产能力和需要量，确定分期分批进场时间和保管方式，编制工艺设备需要量计划，为组织运输，确定堆场面积提供依据。5、安装、调试施工机具按照施工机具需要量计划，组织施工机具进场，根据施工总平面图将施工机具安置在规定的地点或仓库。对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养、调试和安全检查等工作。对所有施工机具都必须在开工之前进行检查和试运转。六、材料准备主要是根据施工预算进行分析，按照施工进度计划要求，按材料名称、规格、使用时间、材料储备额和消耗定额进行汇总，编制出材料需要量计划，为施工备料、确定仓库、场地堆放所需的面积的组织运输等提供依据，必要时搭建临时仓库。第三章、施工计划与进度保证措施一、工期目标合同工期为2006年1月7日开始至2006年9月30日结束。我们的工期目标为按照计划完成。工期目标：除非不可抗力因素，确保日历工期9个月。二、工期总体计划详见附表3：施工总体计划表三、工期计划分析计划总工期为2006年1月7日开始至2006年9月30日结束，共9个月。1、施工准备工作：2006年1月7日2006年2月10日，共35天，包括：、各种技术准备工作，施工接洽等、施工现场准备，便道便桥施工。、修建生产生活房屋、架设电力线及安装供水管道等临时设施，设备停放场地等工作可根据实际随施工进展而进行。、前期施工设备如钻机等进场；2、钢板桩围堰：2006年1月15日2006年2月15日，共30天，计划如下：采用两台震动打桩锤施工，计划一个月完成。施工时间为2006年1月15日2006年2月15日。3、4#、5#墩钻孔桩基础工程：4#、5#墩钻孔桩共有60根，直径1.2m。一般粘土层平均按1.5mh考虑，根据地质报告，钻一根桩长60m约需40小时，考虑到清孔、下钢筋笼、灌注混凝土、移钻机及施工中可能出现的一些问题，平均一根桩完成时间按3天考虑。计划采用6台钻机，则完成4#、5#墩桩时间为30天，加准备及其他时间计划为1个月。施工时间为2006年2月16日2006年3月15日。计划时间为30天。4、其他钻孔桩基础工程：2006年1月18日2006年3月20日，共62天，计划如下：其他桩基钻孔直径为1.5、1.2m两种形式，共计88根，其中直径为1.5m 的24根，1.2m 的64根，拟采用6台GPS1500型正循环钻机。一般粘土层平均按1.5mh考虑，根据地质报告，钻一根桩长60m约需40小时，考虑到清孔、下钢筋笼、灌注混凝土、移钻机及施工中可能出现的一些问题，平均一根桩完成时间按3天考虑。则完成时间为50天，加准备及其他时间计划为2个月。施工时间为2006年1月18日2006年3月20日。计划时间为60天。5、4#、5#墩计划：2006年3月15日2006年4月25日承台的施工时间为30天，承台4个，模板4套，时间为30天，计划1个月；墩柱的施工时间为15天，8个墩柱，模板4套，时间为15天。计划0.5个月；6、其他墩工程计划如下：2006年2月25日2006年5月10日承台的施工时间为10天，承台16个，模板6套，时间为30天；墩柱的施工时间为5天，24个墩柱，模板4套，时间为30天；桥台台身的施工时间为20天，台身4个，模板2套，时间为68天，计划1.5个月； 7、引桥现浇箱梁：引桥现浇箱梁采用满堂支架，分左右两幅。共4个，支架模板2套，单幅的施工时间为2个月，采用流水作业计划3个月；施工时间为2006年5月1日2006年8月31日。8、主桥挂篮现浇主桥连续箱梁采用挂篮现浇，用8套挂篮，0#块支架模板4套，则0#块的施工时间为45天，单段的施工时间为6天，1#10#的时间为60天。边跨合拢段的时间为6天，中跨合拢段的时间为6天。则用时为5个月；计划时间为2006年4月1日2006年8月20日。9、桥面工程计划如下：采用流水作业施工法作业，故计划工期为1个月。2006年8月25日2006年9月30日10、引道：2006年2月15日2006年9月30日引道挡土墙：计划时间2个月。引道土方工程：计划时间2个月。引道基层与下封：时间1个月。雨水管线、电力管线工程：计划时间为2个月。四、确保工期的措施、强化计划管理工程计划管理，在现场施工管理中包含三个内容：要组织连续地均衡地施工，要全面完成各阶段的各项计划任务或指标，要以最低的消耗取得最大效益，主要措施如下：、生产计划与实际情况对比分析根据总网络计划，关键路线计划，日、周工程计划，在实施施工过程中，将实际完成情况记录下来，并与原计划进度进行对比分析，及时发现薄弱环节和矛盾，提出补救措施，预测完成将要进行的工程量的所需时间，提出加快某些施工工序的具体方案。每周定期举行计划协调例会，收集上周现场施工、计划落实等各种信息，研究问题，下达下周的施工任务。、加强实质性监管加强现场的督促检查，包括检查施工准备，施工计划和合同的执行情况，检查和综合平衡劳动力、物质供应和机械设备，督促有关部门，督促各类资源的供应。、施工项目进度控制项目进度控制的目的是提前完成预定的工期。进度控制将有限的投资合理使用，在保证工程质量的前提下按时完成工程任务，以质量、效益为中心搞好工期控制。施工控制难度最大，问题最多，必须使用正确的方法和对策，进行及时有效的控制。、施工进度的前期控制：工期预控制是对工程施工进度进行控制，达到项目要求的工期目标。施工顺序要安排合理、均衡有节秦才能实现计划工期。根据合同对工期的要求、设计计算出的工程量，根据施工现场的实际情况、总体工程的要求、施工工程的顺序和特点制定出工程总进度计划。根据工程施工的总进度计划要求和施工现场的特殊情况而制定月进度计划，制定设备的采、供计划。施工现场的勘测，作好施工前的准备，为施工创造必要的施工条件，作好施工前的一切准备工作，包括：人员、机具、材料、施工图纸等。、施工进度的中间控制在施工过程中进行进度检查、动态控制和调整，及时进行工程计量，掌握进度情况，按合同要求及时联系进行工程量的验收。对影响进度的诸因素建立相应的管理方法，进行动态控制和调整，及时发现及时处理。落实进度控制的责任，建立进度控制协调制度，有问题进行及时的协调；落实施工过程中的一切技术支持，增加同时作业的施工面，采用高效的施工方法、施工新工艺、新技术、缩短工艺间和工序间的间歇时间；对施工进度提前的、对应急工程及时的实行奖励，以及确保施工使用资金的及时到位；按合同要求及时协调有关各方面的进度，以确保工程符合进度的要求。每月要检查计划与实际进度的差异、形象进度、实物工程量与工作量指标完成情况的一致性，提交工程进度报告。当实际计划与进度计划发生差异时，分析产生的原因，提出调整方案和措施，如进度计划、修改设计、材料、设备、资金到位计划等，必要时调整工期目标。、施工进度的后期控制进度的后期是控制进度的关键时期，当进度不能按计划完成时，分析原因采取措施，改进工艺，实行流水立体交叉作业，增加人员，增加工作面，加强调度。工期要突破时，制定工期突破后的补救措施，调整施工计划，资金供应计划、设备材料等，组织新的协调。、多方沟通和紧密配合各方的配合是讲求材料、设备、供应、人员、机具的科学调配。使互相制约的工程变为步调一致，减少工时，节约成本，达到按需求时间完成工程的目的。多方及时沟通；准时参加工程例会，发现问题主动积极与有关单位协作解决，不推卸责任，不回避问题。及早发现，及时解决。以用户为主的合理安排施工。、不可预测情况的紧急应对在以防为主的管理措施下，当出现特殊情况时我们采取有效的应急处理对策。当遇有关单位未能按期交出作业面等，非我单位所能控制的局面时，可申报停工延期及退场，以节约工时，若遇施工条件变化时，如地震、恶劣天气环境、高温、洪水、下沉等不可抗力时，我们根据具体情况采取：抢救成品、及早转移物资，尽量减少损失，尽早复工，加班加人保质量补工期。若遇技术失误时，如施工过程中，在应用新技术，新材料，新工艺、新产品缺乏经验时，不能保证质量，并影响施工进度时。我们成立攻关小组加大人力的投入，或建议甲方更换品牌或型号等对策和相关措施。、技术保证制度工程的技术管理包括施工图纸会审、编制施工组织设计、技术交流，技术检查、拟定各项技术措施和实施各种技术规程、提出合理化建议、加强工程技术监督管理，这些工作有助于确保工程质量和进度。工程中推广应用先进的技术，合理的施工工艺，可以给工程带来良好的经济效益，主要措施如下：、建立健全技术管理制度，包括技术责任制度，图纸会审制度，技术交底制度，材料、设备进场检验制度，施工技术日志，工程质量验收制度，工程技术档案制度，在施工中严格执行。、制定奖励条例，鼓励技术人员。管理干部在施工过程提出合理化建议，对原设计进行优化，对经过实践证明保证质量前提下可以提前工期，降低工程造价的给予奖励。、科学设计完善的施工计划：施工进度计划使用横道图表示。根据现有资料分析，将项目的各项任务的各个阶段和先后顺序，关键和非关键的工作通过网络形式对整个系统统筹规划，区分轻重缓急进行协调，使此系统对资源进行合理的安排，有效地加以利用，达到预定工期目标。、资金管理保证制度资金是工程实施的基本保障，如果资金运作不良，工程进度将难以得到保证。为确保工程项目的正常运作，制定如下资金使用保障措施：、使用的三个阶段：前期资金用于施工各种机械、工具的准备，并作为购买材料的预付款。中期资金用于每个月的工程进款、设备到货款、材料款及人工施工费用。后期资金用于设备货款、各系统检验、调试费用。、使用必须以工程进度为依据，由项目经理根据工程总体计划提出详细的工程量表，并结合工程进展分月度提出下一阶段调整工作量计划。、工程量计划由工程总工审核批准，并报供应部门和财务部门核算，拟制人工、材料、设备等费用计划报总经理批准，经批准文件作为调拨资金的基本凭证。、对于本项目所收工程款，实行专款专用，不得挪用于其他工程。、对于本项目出现之临时资金问题，我公司将调拨工程备用金或建设单位临时借款，确保工程之正常使用。、合同管理保证制度以项目经理及合同管理人员专门处理各种合同有关事宜，以确保工程合同顺利的履行，保证双方的利益得到实现。加强工程合同变更、设计修改、工程暂停及复工、费用索赔、工程延期及工程延误、合同争议的调解及合同解除的处理和管理工作，合同管理人员对以上工程的变更、修改等进行紧密跟踪，收集资料，保存书面记录备案。及时将有关变更的工程量签证单提交甲方和监理审批，确保工程按时顺利进行。第四章、各分项分部工程施工方案通过认真学习招标文件和研究有关图纸、现场勘察。针对本工程施工特点,制定主要工程项目的施工方案设计如下：一、桥梁工程本合同桥梁基础为钻孔灌注桩，采用正循环旋转式钻机成孔法。下部结构为承台、墩柱和肋板式桥台。引桥上部为3*25米钢筋混凝土连续箱梁，采用满堂式支架现浇法施工。主桥上部为预应力变截面单箱双室箱梁，施工采用悬臂挂篮法施工1、钻孔灌注桩工艺流程及施工方法、钻孔采用正循环旋转式钻进工艺正循环钻进工艺是通过钻杆中心孔由钻头底部边喷出泥浆边旋转切削，把泥块搅拌成泥浆从孔内浮出。在成孔施工中，通过调节钻压、转速、泥浆指标等参数来控制钻进速度、防止孔斜、缩径等现象的产生，起到护壁作用。砂土层和粉土层，为防止坍孔可用稠泥浆护壁；亚粘土层、粘土层用稀泥浆护壁，使孔壁达到基本稳定，不出现缩径和大量超径。、施工工艺流程（如图）、施工方法、施工准备在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，开挖前用十字交叉法：将桩中心引至开挖区外，作四个标记点，并做好保护(直到成孔后)。一般由人工开挖至确定的标高，将中心引回，埋入护筒，使护筒中心与桩位中心重合，最后在四周换填并夯实。一般情况下护筒埋深应为其直径的1.5倍，并高出地面30cm。并且护筒顶端应高出地下水位2.0m以上。、泥浆制作泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成，造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率不低于95，含砂率不大于4，造浆率不低于25m3kg。泥性能指标应符合下列技术要求：泥浆相对密度105120，漏斗粘度1622s，含砂率48，胶体率不小于96，失水率不大于25mL30min。钻孔附近设置制浆池、沉淀池，并用循环槽连接，用于钻孔过程中排出孔外的含有钻渣的泥浆循环净化后重复使用。泥浆池设在线外，主要利用沿线鱼塘等做为泥浆排放池。开钻前，准备足够数量的泥浆，保证钻孔工作的顺利进行。钻孔灌注桩工艺流程图平整场地（搭设工作平台）测 量 放 样报验复核泥浆池开挖埋设护筒验收钻机就位自制泥浆清孔验收验收钢筋笼制作验收砼拌和配合比调整配合比试验原材料试验泥浆处理泥浆循环钻机移位浇灌砼清孔下导管下钢筋笼钻孔、钻机就位在埋好护筒和备足护壁泥浆后，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘：中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。、钻进启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，开始钻进。开始钻进时进尺适当控制，在护筒刃脚处低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至护筒刃脚下后，可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中要经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取浆样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质柱状图核对，操作人员必须随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交代本班钻进情况，及下一班需要注意的事项。钻孔过程中要保持孔内1.5m2m的水头高度，并要防止扳手等金属工具或其他弃物掉入。钻进过程中定时检查泥浆指标，泥浆如有损耗、漏失，及时补充。遇土层变化，可适当调整泥浆指标。钻进过程中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时纠正。钻孔达到设计标高后，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、竖直度等，几何尺寸进行全面检查，确定满足设计要求后，进行下一道工序。孔径检测采用笼式井径器，孔深和孔底沉渣检测采用标准测锤检测，桩机竖直度采用钻杆测斜法。、清孔终孔检查符合设计要求后，立即进行清孔。清孔采用换浆法两次清孔工艺。在钻至设计标高后，稍提钻锥离孔底1020cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.03-1.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。直至泥浆的各项指标符合规范要求。经检验合格后，立即提钻并吊装钢筋骨架和安装导管。然后再用导管进行第二次清孔，同时填写终孔检查记录，经检验合格后，立即灌注水下混凝土。清孔完毕后在3040分钟内进行第一斗砼的灌注，保证孔底沉渣厚度小于规范和设计值。、钢筋骨架的制作与起吊就位钢筋骨架在场外钢筋制作场进行制作、存放，最后用平板车或人工抬运至桩孔附近。钢筋骨架整体制作、分节吊装。钢筋骨架采用加劲筋成型法制作。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。扶正加劲筋，校正与主筋的垂直度，点焊。用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根焊好，然后将骨架移至支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。在钢筋骨架周围每2米焊4个弧形钢筋“耳朵