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“一诺千金”的创业故事中国的二手车市场之所以难做，是因为没有信誉价值，而诺诺的模式就是将“信誉”二字最大化，这也是诺诺做二手车的核心价值。“淘二手车找诺诺啊！”这是最近网络上车友们聊起买二手车几乎必说的一句话，随着微信的普及，越来越多人开始注意到由“爱车的诺诺”这个公众账号所发出的二手车买卖帖，甚至原先打算买新车的人也因此转投二手车阵营，找上了诺诺。诺诺的二手车定制公司，隐藏在嘉松中路上的一个电子商务园区内。很难想象，在这间门面毫不起眼，没有广告、没有招牌，占地面积300 多 m2 的厂房内，驻扎着一个平均年龄24 岁的 15 人团队。这个团队里大部分都是原来各个主机厂和汽车零部件厂的试车员。他们拥有着很强的车辆判断力。这在汽车故障的排除和修复有着得天独厚的优势，也是诺诺团队的核心竞争力。就靠着客户和网友们口口相传的好评，诺诺的团队竟然在开业的第一个月就开始持续盈利。这样的市场表现让无数在汽车后市场摸爬滚打多年的老资格们大跌眼镜。而在聊到这种模式是否难以复制的问题上时，诺诺告诉我们，他深圳的店和北京的店已经在筹备阶段，马上就要同时开业了。并且他的团队故事也吸引了很多资本的关注。他告诉我们很多风投都想投他，只是他还没想好，如果拿到了钱，该怎么花，可能是全国各地开店，然后做成一个超级的 o2o 二手车整合平台。如果真是这样，那么诺诺会给汽车后市场带来一些正能量。追根溯源，“爱车的诺诺”团队的前身是专门为整车厂的研发车型提供调校和测试服务的oEm 专业技术团队。现在依靠自身对汽车系统及零部件的专业背景，涉足汽车后市场和服务行业，根据车友的自定义要求淘车、鉴车，并提供精细的整修服务。诺诺是个标准的腼腆工科男，憨厚和一身健壮的肌肉会不自觉的让人对他产生信赖。虽然今天已经是老板，但他还是喜欢手下的小弟们都叫他“老大”而非“周总”。在清华的大学四年里，诺诺前后换了 4 个系，最后考研时才在汽车系找到今后要走的路。读研时的公派赴德留学机会，让他在德国生活了近 4 年，深入体验了德国的汽车文化，也深刻了解了德国人的造车之道。2011年还在德国 ZF 集团工作的诺诺负责动力总成的台架和道路测试，为国内诸多整车厂的客户做新车开发阶段的动力总成NVH 调校和测试。工作之余，他开始在网上发帖记录自己每天的作业，发一些自己 DIy 的电路板、修车笔记、改车作业和一些测试感想。这样的无心插柳渐渐积聚了一批将他奉为“诺大神”的粉丝。再后来，他带动自己实验室里的兄弟们把大家的私家车都换成了宝马，尽管是二手车，但在公司停车场里声势浩大，很是有影响力。于是，就有粉丝向他提出“能不能帮我也淘辆二手宝马的要求，按你们的标准来淘，我付佣金，你开价。”出于自己对汽车的热爱、对国内汽车后市场需求和痛点的透彻理解，决心创建了这个二手车品牌，为国内广大车友服务。从此他带领一个汽车工程师精英团队努力实现自己的人生价值。2012 年 3 月，诺诺正式接受了他的第一个“二手车定制”客户。由此，诺诺开始了他的淘车生涯。接下来的两年时间里有很多人陆续找到他淘车，并且都会放心地把车款提前预付。诺诺告诉我们，有时他自己也很难以置信，因为买二手车目前在家庭里还是有阻力的，一部分来自父母、一部分来自妻子，然而很多诺粉跟他谈好车型和大概价格后直接几十万就先打到他账户上了，然后就等诺诺通知提车了。出于对汽车的热爱，除了本职工作和淘车外，诺诺同时在做好几件事：帮人维修保养汽车、为汽车公司开发测试设备、做设备保养服务、策划展会、制作展品，以及为民营汽车公司做兼职技术顾问等。按现在的标准来看，诺诺似乎属于标准的忠诚度极低的员工，但也许骨子里诺诺就是个不甘于现状的人，创业才是他的人生目标。就是这样的经历练就他在各个方面的扎实功底，以至于后面能拉起一支自己的队伍。诺诺明白，时机不等人、错过了也许就是终身的遗憾。尽管有过迟疑，但他最终于今年 3 月份毅然的选择了辞职创业，并且他着力主攻最有价值的“淘车”业务。现在公司里的员工多数是诺诺以前的同事，他们都非常懂车。在草创阶段，公司有三个得力的淘车顾问先后表示不想辞职出来了，这差点使诺诺的创业计划夭折。因为大家都已经拥有一份收入不错、并且稳定的工作，但同时又不安于现状想干出一番事业，但真到了辞职下海的节骨眼上，又会开始犹豫。工程师大多循规蹈矩，担心离开了温室里的稳定收入，前路茫茫，难免就会动摇。这些诺诺也都经历过，因为他是家里唯一的经济，太太已经不工作很久了，还有两个孩子要养，并且在创业初期，上十人的团队还得养活。最后深思熟虑决定辞职出来的人，如今都成了诺诺这个团队里的核心创业者。然而，诺诺的团队就是如此幸运，创业之前想到的种种窘迫下场都没有发生，他们从第一天就开始赚钱。每个月的销售业绩稳步攀升，在市场淡季的时候，排队的订单仍越积越多。很多维修服务商和二手车商纷纷慕名而来，寻求合作的机会。未来，诺诺想在各地与自己的拥戴者合作开店。他负责提供培训和模式的指导，最终将“爱车的诺诺”开到大江南北，在实体都在由重资产向轻资产转型抽身之时，诺诺却在汽车后市场领域里将重资产玩得不亦乐乎。也许生意并没有人们看得那么难做，有时候一个好的模式和好玩又有用的创意就能打破僵局。诺诺觉得目前中国二手车市场的最大问题在于信息不对称、价格水分大、市场过于浑浊。这些都让消费者望而却步，但总有一天这个市场会信息公开化。现在他们制定的业务标准都是企业内部的，未来希望诺氏标准可以成为国内二手车行业标准的一部分。同时，他的团队还创造了一个海底捞式的服务模式：与顾客交朋友，建立真诚的合作关系。每一个诺诺的工作人员都会从一个懂车、同时又绝对哥们儿的角度帮你解决车辆问题，能修复的绝对不忽悠你换个新的；单个零件更换就能解决问题的绝对不会告诉你说整个总成需更换，让顾客用最低的成本得到汽车能给你带来的最大快乐。诺诺的故事还在继续，他希望用自己的影响力吸纳更多的技术人员加入这个领域，带着他们一起实现心中的那个汽车梦帮助更多爱车的人淘到一辆称心如意的车，这也许就是诺诺的“一诺千金”。