《桥梁工程》试题(答案).pdf

精品文档密封线密封线学学院院班班级级姓姓名名学学号号第二学期期末考试试卷第二学期期末考试试卷10.梁的水平位移是通过板式橡胶支座的全部橡胶片的剪切变形来实现。11.连续梁的施工方法有整体施工法、逐孔架设法、悬臂施工法、顶推法。桥梁工程试题试题(A 卷卷)（考试形式：闭卷，考试时间：120 分钟）题号得分评卷人12.最理想的拱轴线是采用拱上各种荷载作用下的压力线，此时的拱轴线也称为合理拱轴线，拱截面只承受轴向压力，而无弯矩作用，能充分利用圬工材料的抗压性能。一二三四总分复核人二、判断题（认为对的，在题后的括号内打“”，认为错的打“”。每小题 1 分，共 10 分）一、填空题（每空 1 分，共 20 分）1.拱桥的设计控制高程主要有四个，即_桥面高程_、_拱顶底面高程_、_起拱线1.公路-级的车辆荷载按公路-级的 0.70 倍采用。（）高程_和基础地面高程。2.当桥梁计算跨径大于 100m 时，应按 桥规 规定的纵向折减系数进行折减。（）2.按_跨径_和_桥梁全长_的不同，分为特大桥、大桥、中桥和小桥。单孔跨径3.在计算大跨径通航并在抗震设防区域内的桥梁时，在进行荷载组合时要同时考虑地震不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。3.在桥梁的设计工作阶段，按照初步设计、技术设计、_施工图设计_三个阶段来完成设计工作。4.桥梁上的作用按时间变化可分为永久作用、可变作用、偶然作用。5.桥梁结构的整体计算采用_车道荷载_；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用_车辆荷载_。作用、船舶撞击作用、汽车撞击作用。（）4.拱脚水平推力与矢跨比呈反比关系。（）5.计算主梁弯矩和剪力时，为简化计算在全跨内取相同的横向分布系数。（）6.在拱顶填土荷载作用下，拱的合理拱轴线是抛物线。（）7.当拱轴系数增大时，拱轴线抬高；当拱轴系数减小时，拱轴线降低。（）6.多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减，但折减后的效应不得小于 两设计车道8.当荷载作用于梁的跨中时，可以用杠杆原理法求荷载横向分布系数。（）的荷载效应。7.装配式梁桥设计中常用的块件划分方式有：纵向竖缝、_纵向水平缝_、_纵横向竖缝_。8.行车道板按照受力特点可分为单向板、铰接悬臂板、悬臂板。9.为了消除恒载和经常作用活载之长期效应所产生的挠度，通常需要在桥梁施工时设置预拱度。9.当可变作用对结构或结构构件产生有利影响时，该作用可不参与组合。（）10.对于非线性温度变化来说，既是静定梁式结构，由于梁要服从平截面假定，截面上的纵向纤维因温差的变化而受到约束，就会产生纵向约束应力。（）.精品文档密封线密封线3.简述杠杆原理法和偏心压力法基本假定和适用范围。（10 分）学学院院班班级级姓姓名名学学号号三、简答题（共 35 分）1.写出图示符号所对应的专业术语（每空 0.5 分，共 5 分）答：杠杆原理法基本假定：忽略主梁之间的横向结构的联系，假设桥面板在主梁上断开并与主梁铰接，把桥面板视为横向在主梁上的简支梁或悬臂梁。适用范围：计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数 m0，此时主梁的支承刚度远大于主梁间横向联系的刚度，受力特性与杠杆原理法接近。此外该法也可用于双主梁桥，或横向联系很弱的无中间横隔梁的桥梁。1234567HhL2.为什么钢筋混凝土梁桥的跨越能力会受到限制？（10 分）答：钢筋混凝土梁桥中，在梁的受拉区布置有受力钢筋，以承担外荷载产生的拉应力，钢筋和混凝土粘结在一起共同变形。由于受到混凝土裂缝宽度的限制，所以钢筋的拉应力或应力也将受到相应制约。因为这一制约关系，钢筋混凝土结构无法利用高强度材料减轻结构自重，增大跨越能力。由于材料强度不高而重度较大，当结构跨径增大时，其自重也相应增大，所以承载能力大部分消耗于结构自重，以因而限制了它的跨越能力。偏心压力法基本假定：连接各主梁的中间横隔梁刚性无穷大。适用范围：偏心压力法计算荷载横向分布适用于桥上具有可靠的横向联接，桥的宽跨比小于或接近 0.5 的情况（一般称为窄桥)，用于计算跨中截面荷载横向分布系数 mc。4.简述梁式桥、拱式桥的受力原理及优缺点。（10 分）答：梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。由于外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大，通常需要抗弯能力强的材料来建造。这种梁桥的结构简单，施工方便，对地基的要求也不高。拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力。同时，这种水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。与同跨径的梁相比，拱的弯矩和变形要小得多。拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料和钢筋混凝土等来建造。拱桥跨越能力较大，外形美观。但对地基要求很高，施工困难。.精品文档密封线密封线本桥各根主梁的横截面均相等，梁数 n=5，梁间距为 1.60m，则：学学院院班班级级姓姓名名学学号号四、计算题（共 35 分；做题时，需写出计算过程，并画出计算图式，否则不得分。）计算跨径 l=19.50m 的桥梁横截面如下图所示，试用偏心压力法求荷载位于跨中时号梁的荷载横向分布系数 mcq（汽车荷载）和 mcr（人群荷载）。ai152i a1 a2 a3 a4 a522221.601.602 021.60 21.60 25.60m2ea1ni，号梁横向影响线的竖标值为：n2aii122222由式ki2a11121.6011n 0.20 0.40 0.60n525.602ai2i1答：a115n1 0.200.40 0.20n2aii12由11和15绘制的号梁横向影响线，如图所示，图中按桥规中规定确定了汽车荷载的最不利荷载位置。进而由11和车辆荷载15计算横向影响线的零点位置。设零点至号梁位的距离为x,则：x41.60 x，解得x 4.80m0.600.20零点位置已知后，即可求出各类荷载相应于各个荷载位置的横向影响线竖标值=0.0380.684q和r。0.600-0.2000.575=0.1880.350设人行道缘石至号梁轴线的距离为，则：7.00 41.60/2 0.3m于是，号梁的活载横向分布系数可计算如下（以和人群荷载集度的横坐标距离）：汽车荷载mcql19.5m 2.4 2B51.60mxqi和xr分别表示影响线零点至车轮此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连接刚性，且承重结构长宽比为：故可按偏心压力法来绘制荷载横向影响线并计算横向分布系数。11q2q1q2q3q4210.604.60 2.801.500.30 0.53824.80人群荷载mcrr11x xr0.600.754.80 0.30 0.6844.802.精品文档.