高速路隧道工程二衬混凝土浇筑施工技术交底.pdf
二衬混凝土浇筑施工技术交底二衬混凝土浇筑施工技术交底单位名称：安徽省交建三淅高速卢氏至西坪段 LXTJ-2编号:工程 名 称设计文件图号施 工 部 位交 底 日 期马 家 凹 隧 道二衬混凝土浇筑技术交底内容：1 1、施工工序施工工序二次衬砌分矮边墙及拱圈衬砌两部分完成一循环，矮边墙施工采用定型钢模,拱圈采用 10.5 米液压二衬台车，加宽段也使用加宽液压台车，人行、车行横洞则采用 I20 工字钢加定型钢模板，模板尺寸 120030010mm.隧道拱圈衬砌砼根据新奥法原理，在初期支护完成后、根据施工测量，在两侧净空面变化速率小于 0.2,mm/d，变形量已达到预计总变形量围岩的80以上,且变形速率有明显减缓趋势时方可进行，适时衬砌。在隧道仰拱填充到一定的工作距离,并达到 2。5Mpa 以上后，即可进行矮边墙砼的施工，矮边墙浇筑完毕,即可进行防排水及钢筋安装,砼达到2.5Mpa 以上即可进行拱圈砼的施工，拱圈施工的的基本程序是:找平初期支护面、安设防排水设施、安装钢筋、根据测量台车就位、调整台车的各部件的工作状态、封端头模、砼的浇筑。2 2、二衬台车就位二衬台车就位台车由两根钢轨导入，台车运到衬砌施工地段后，调平导入钢轨标高，用方木将钢轨横向支撑牢固，并通过台车的液压杆件将台车轮廓调整到衬砌轮廓线位置,同时用锤球吊线使台车的中心线与隧道中心线重合,在确保定位无误后，固定台车,实现就位.台车控制标准：严格控制轨道中心距，允许误差1cm；轨面标高比隧道路面中心高 15cm，允许误差1cm；台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求.最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固.隧道衬砌前，对衬砌台车结构、构件进行全面检查，确保其中线、标高、断面尺寸和净空大小均符合设计要求。模板安装要稳定、坚固，接缝要严密、平整、不漏浆。台车模板表面光洁平顺，接缝严密，结构轮廓线清晰平顺美观。3 3、灌注砼、灌注砼台车就位后，用松木板将端头封牢。砼输送泵管道通过台车上部的天窗接入模内，同时砼输送车将砼倒入输送泵内，由输送泵将砼通过管道压入模内.砼浇筑质量控制：砼的拌制：采用自动计量砼拌合站，集中生产砼。砼坍落度控制在1318cm，以确保砼质量。要注意运输过程中的坍落度损失。砼的运输:采用砼输送车运输，输送泵泵送砼.砼在运输过程中不应发生离析、漏浆，严重泌水及坍落度损失过多等现象.当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水.砼的浇筑：砼施工开始后，先拌0.51m3 砂浆润管，并防止接茬不良。砼采用水平分层、对称浇筑，其分层厚度不得超过 40cm.输送软管管口至浇筑面垂直距离控制在 1.5m 以内，以防砼离析。浇注过程要连续,避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过2h，否则按施工缝处理。当砼浇至作业窗下 50cm 时，应刮净窗口附近的凝浆，涂刷脱模剂,窗口与面板接缝处粘贴海棉止浆条,以避免漏浆.砼振捣:采用插入式振捣器振捣，每个振点的振捣延续时间宜为2030S，标准为砼表面不再下沉，无气泡，表面开始泛浆为止。既防漏振,致使砼不密实，又防过振，砼表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象.施工中确保钢筋保护层厚度。拆模：砼试件试压达到 2.5Mpa 以上后，方可拆模。拆模时要谨慎，以免缺棱掉角现象发生。养生：衬砌浇筑 1020h 后即开始养生,采用洒水养生法,养生时间不少于 14 天。封顶处理：采用钢管压注法施工,保证二衬砼与围岩紧贴密实。混凝土衬砌实测项目规定值或允许项次检查项目偏差混凝土强度1（MPa)衬砌厚度2（mm）墙面平整度3(mm）4 4、封顶、封顶隧道衬砌封顶采用钢管压注法，选择合适的砼塌落度，从拱部的灌注口压注封顶.为了保证顶部砼与围岩紧贴密实，在顶部衬砌时纵向每隔12m预埋注浆钢管,在衬砌后进行注浆处理。5 5、施工注意事项、施工注意事项20处不小于设计值40m 检查一个断面2m 直尺：每 40m 每侧检查 5激光断面仪或地质雷达：每在合格标准内按附录 D 检查检查方法和频率 复合式衬砌施工时，二次衬砌施作时间，应在围岩和初期支护变形基本稳定并具备以下条件时进行:隧道周边变形速率有明显减缓趋势；水平收敛（拱脚附近）小于 0。2mm/d，拱顶下沉小于 0。15mm/d；施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变形量的80%以上;。砼浇筑前应复查台车模板中线、高程、仓内尺寸是否符合设计要求；台车及挡头模板安装定位是否牢靠；模板接缝是否填塞紧密;脱模剂是否涂刷均匀；止水带、止水条安装是否符合设计及规范要求；基仓清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理;输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常.砼严格按试验室提供的配合比计量配料，砼的运输设备保证砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及过多损失塌落度现象.灌筑砼应水平分层对称地进行，当砼超过隧道衬砌的拱部以后，砼排出管末端应埋在砼中，以保证填充完全。砼灌注要保持连续性，如因故中止，超过允许时间应按工作缝处理。砼灌注及时振捣，采用插入式振捣器和附贴式振捣器搭配使用，振捣时避免振动头与模板面接触,也不允许振动钢筋。衬砌前按设计做好排水盲沟,沉降缝放置橡胶止水带。衬砌前检查消防、配电、通风、通讯等各种预留洞室及预埋管件位置的准确性，不能有漏失，各种预埋管应穿好铁丝,管端用木塞塞死，防止砼进入管道。衬砌砼达到 2.5Mpa 后,方可拆除衬砌台车；二次衬砌施工工艺流程图断面检查围岩量测信息反馈检查签证绑扎钢筋安装预埋件安装模板钢筋预埋件加工厂防排水施工质量标准：1、公路隧道施工技术规范;2、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004其它要求：1、注意现场安全文明施工;2、必须严格按照技术交底及相关施工规范进行施工。3、施工技术测量人员必须熟悉图纸，按设计图纸尺寸进行放样施工。交底人:复核人：接受人：
