第一章流体力学基础知识课件.ppt

流流 体体 力力 学学2014年年9月月空气动力学基础流体力学在教学中的地位 前修与后续课程空气动力学 流体力学是一门应用面很广的专业基础课，尤其在航空航天、能源动力、机械、化工等领域非常重要。本课程是我校民航学院交通运输专业本科生教学计划中的一门专业理论基础课，其目的是使学生通过本课程的学习获得流体力学的基本知识和飞行器空气动力学的基本理论，掌握翼型、机翼低速、高速的主要气动特性，使其初步具备空气动力学的工作和研究能力。空气动力学 本课程是继高等数学、理论力学等重要基础课程后的一门专业基础课程，要求学生具有较高的数学和力学基础。在完成本课程的教学后，学生已具备了流体力学及空气动力学方面的基础知识。对进入空气动力学方向的学生将开设粘性流体力学、计算流体力学、部件空气动力学、应用空气动力学、高速空气动力学等选修课程，进一步加强他们应用空气动力学知识和解决实际问题的能力，从而为毕业后直接从事空气动力学方面的工作打下基础。前修与后续课程前修与后续课程空气动力学课程安排课程安排l 18,1214周 讲课、讨论、课堂练习l 15周 讲课、复习l 16周 闭卷考试 名词解释、分析题、推导题、计算题空气动力学参考资料参考资料 1.1 1.1 流体力学的基本任务和研究方法流体力学的基本任务和研究方法流体力学的基本任务和研究方法流体力学的基本任务和研究方法1.2 1.2 流体力学及空气动力学发展概述流体力学及空气动力学发展概述流体力学及空气动力学发展概述流体力学及空气动力学发展概述1.3 1.3 流体介质流体介质流体介质流体介质1.4 1.4 气动力和力矩气动力和力矩气动力和力矩气动力和力矩1.5 1.5 矢量矢量矢量矢量和积分知识和积分知识和积分知识和积分知识1.6 1.6 控制体和流体微团控制体和流体微团控制体和流体微团控制体和流体微团第一章第一章 流体力学基础知识流体力学基础知识空气动力学1.1.1 流体力学的基本任务p流体力学1.研究对象：流体2.流体的定义？3.物质存在的三种状态：4.固态-相对应的为固体5.液态-相对应的为液体6.气态-相对应的为气体7.由物质内部微观结构、分子热运动、分子之间的作用力决定的。8.空气动力学固体-具有固定的形状和体积。在静止状态下，可以承受拉力、压力和剪切力。空气动力学 液体-具有固定的体积，无固定的形状。在静止状态下，只能承受压力，几乎不能承受拉力和剪切力。空气动力学 气体-无固定的体积，也无固定的形状。在静止状态下，只能承受压力，几乎不能承受拉力和剪切力。空气动力学流体流体-液体和气体统称（具有的特点是易流动性液体和气体统称（具有的特点是易流动性,在静止状在静止状 态下不能承受剪力。）态下不能承受剪力。）力学力学-研究物体处于平衡和机械运动时的规律及其应用的研究物体处于平衡和机械运动时的规律及其应用的学科。学科。固体力学固体力学-研究固体处于平衡和机械运动时的规律及其应研究固体处于平衡和机械运动时的规律及其应用的学科。用的学科。流体力学流体力学-研究流体处于平衡和机械运动时的规律及其应研究流体处于平衡和机械运动时的规律及其应用的学科。用的学科。流体力学研究内容：流体运动基本规律以及流体与物体之间流体力学研究内容：流体运动基本规律以及流体与物体之间的相互作用力。的相互作用力。空气动力学 1.1.2 流体力学的研究方法流体力学常用的研究方法：1.实验研究2.理论分析3.数值计算研究目的是寻求最优的气动布局，确定飞行范围内飞行器的气动特性，保证飞行器操纵的稳定性。空气动力学是航空航天科学技术研究的重要空气动力学是航空航天科学技术研究的重要组成部分，是飞行器研究的组成部分，是飞行器研究的“先行官先行官”。空气动力学实验研究p实验手段：风洞、水洞 模拟实验、飞行试验p优点：在与研究问题完全或大致相同的条件下进行实验，结果较为真实可靠。p限制：模型尺寸、实验边界、实验技术；成本高。空气动力学p具有科学抽象性，揭示问题的内在规律。p由于数学发展水平的限制以及理论模型的简化，理论分析难以满足实际复杂流动问题研究的需要。理论分析 对问题进行分析，抽象出理论模型；建立描述问题的数学方程；准确或近似地求解方程。空气动力学数值方法 采用一系列有效的数值方法近似求解流体力学方程的方法。p 研究费用少p 适用范围广p 有的情况下数值计算结果可靠性较差空气动力学1.2 流体力学及空气动力学发展概述流体力学及空气动力学发展概述p18世纪是流体力学的创建阶段：伯努力方程、Euler方程、达朗贝尔原理、流体力学解析方法、牛顿粘性定律。p19世纪是流体力学的基础理论全面发展阶段：位流理论、旋涡运动理论、形成了粘性流体动力学和空气气体动力学两个重要分支。p20世纪创建了空气动力学完整的科学体系，并取得了蓬勃的发展。空气动力学1.3 流体介质流体介质 1.3.1 连续介质假设 1.3.2 流体的密度、压强和温度 1.3.3 完全气体状态方程 1.3.4 压缩性、粘性和传热性 1.3.5 流体的模型化 气动特性不仅取决于飞行器的布局、飞行姿态和速度，还取决于流体的具体属性。空气动力学 1.3.1 连续介质假设p连续流：d，物体表面感觉到的流体是连续介质的流动。p自由分子流：d，和物体表面的碰撞不是很频繁，物体表面能清楚地感觉到单个分子的碰撞。p低密度流动：流动既表现出连续流的特征，又有自由分子流的特征。空气动力学p流体微团：采用连续介质假设，在分析流体运动时，取一小块微元流体作为分析对象，称为流体微团。1.3.2 流体的密度、压强、温度和速度空气动力学密度密度B点密度定义为：在连续介质的前提下，考虑流场中任一点B：空气动力学 流体中B点的压强定义为：压强定义为气体分子在碰撞或穿过取定表面时，单位面积上所产生的法向力。考虑流体内部任一点B：压强压强空气动力学温度温度 温度在高速空气动力学中十分重要。温度T和气体分子平均动能KE成比例空气动力学流体速度示意图流体速度示意图p流体没有固定形态,对运动的流体，其中一部分的运动速度通常与另一部分的运动速度不同。p空间某一固定点B的流动速度 定义为：流体微团通过点B时的速度。速度速度空气动力学p任何状态下的气体状态方程：p完全气体：完全气体的分子是一种完全弹性的微小球粒，内聚力十分小，可以忽略不计，只有在彼此碰撞时才发生作用。微粒的实有总体积和气体所占空间相比较可以忽略不计。p远离液态的气体、通常状况下的空气符合完全气体假设，可以当作完全气体。p完全气体状态方程：1.3.3 气体的状态方程空气动力学p压缩性1.压缩性(弹性)：在一定温度条件下，具有一定质量的气体的体积或密度随压强变化而改变的特性。2.体积弹性模量：3.对于定质量的气体，体积与密度成反比：1.3.4 压缩性、粘性和传热性空气动力学1.流体都具有粘性2.具有粘性的原因：气体分子的不规则热运动，使得不同速度的相邻气体层之间发生质量和动量交换。3.粘性力（内摩擦力）：相邻两个流动速度不同的气体层之间存在着的互相牵扯作用。p粘性空气动力学牛顿粘性定律：运动粘性系数：萨特兰公式：空气动力学1.传热性：当气体中沿某一方向存在温度梯度时，热量就会由温度高的地方传向温度的地方。2.实验表明，单位时间内所传递的热量与传热面积成正比，与沿热流方向的温度梯度成正比，即：p传热性空气动力学 1.3.5 流体的模型化p实际气体有着多方面的物理属性。p对一类具体问题，为了便于理论分析，必须进行必要的简化。p按照对实际流体物理属性不同情况的简化，可以得出各种流体模型。空气动力学 1.3.5.1 理想流体理想流体：不考虑气体粘性的模型。p空气的粘性系数很小，只在附面层内粘性影响较大。p分离流动中，用理想气体模型得出的结果将与实际情况差异甚大。p在研究流动阻力问题时，用理想气体模型得出的阻力往往与实际情况相差较大。空气动力学 1.3.5.2 不可压流体不可压流体不可压流体：不考虑气体压缩性的模型。p求解不可压流体的流动规律，只需要服从力学定律，而不需要考虑热力学关系，问题求解和数学分析大为简化。p/M2：低速流动可当作不可压流体来处理。高速流动必须考虑可压缩性。p不可压无粘流、不可压粘流、可压无粘流、可压粘流 空气动力学 1.3.5.3 绝热流体绝热流体绝热流体：不考虑流体热传导性的模型。p空气的导热系数很小，在低速流动中，除了专门研究传热问题的场合外，一般都把流体看成为绝热的。空气动力学1.4 气动力和力矩气动力和力矩 1.4.1 翼型的迎角和空气动力翼型的迎角和空气动力 1.4.2 翼型的空气动力系数翼型的空气动力系数 1.4.3 压力中心压力中心 p 翼型翼型空气动力学 1.4.1 翼型的迎角和空气动力翼型的迎角和空气动力 p翼型迎角()在翼型平面上，来流和弦线间的夹角。对弦线而言：来流上偏迎角为正，来流下偏迎角为负。空气动力学 1.4.1 翼型的迎角和空气动力翼型的迎角和空气动力 p翼型的气动力 绕翼型的流动是二维平面流动，翼型上的气动力定义为无限翼展机翼在展向截取单位长翼段上所产生的气动力。空气动力学 1.4.1 翼型的迎角和空气动力翼型的迎角和空气动力 p升力、阻力、法向力、轴向力 翼型表面上每个点都作用有压强P和摩擦应力，共同作用产生一个合力R。a)升力L、阻力Db)法向力N、轴向力Ac)关系式：空气动力学 1.4.1 翼型的迎角和空气动力翼型的迎角和空气动力 分分布布载载荷荷沿沿翼翼型型表表面面积积分分空气动力学 1.4.1 翼型的迎角和空气动力翼型的迎角和空气动力 俯仰力矩：抬头力矩为正、低头为负。俯仰力矩：抬头力矩为正、低头为负。气气动动力力矩矩空气动力学 1.4.2 翼型的空气动力系数翼型的空气动力系数 n来流动压：来流动压：n升力系数升力系数 n阻力系数阻力系数n力矩系数力矩系数空气动力学 1.4.2 翼型的空气动力系数翼型的空气动力系数 压强系数：摩擦应力系数：风轴系、体轴系之间气动力系数关系：空气动力学 1.4.3 压力中心压力中心 法向力和轴向力都是由于分布的压强和剪切法向力和轴向力都是由于分布的压强和剪切应力载荷引起的。同时这些分布载荷还产生了一应力载荷引起的。同时这些分布载荷还产生了一个对前缘点的力矩。个对前缘点的力矩。问题：如果飞行器受到的气动载荷要用一个问题：如果飞行器受到的气动载荷要用一个合力或者其分量来表示，那么这些力应该作用在合力或者其分量来表示，那么这些力应该作用在什么位置呢？什么位置呢？空气动力学 1.4.3 压力中心压力中心 压力中心：压力中心：当合力作用在当合力作用在XcpXcp点上，合力产生与点上，合力产生与分布载荷相同的效果。分布载荷相同的效果。另一种定义：压力中心就是使分布的气动载荷另一种定义：压力中心就是使分布的气动载荷的总力矩为零的点。的总力矩为零的点。小迎角下：小迎角下：空气动力学 1.4.3 压力中心压力中心 p翼型上力-力矩系统的等效方法 当力趋于当力趋于0 0，压力中心趋向无穷远。，压力中心趋向无穷远。合合力力可可以以作作用用在在物物体体的的任任何何点点，需需同同时时给给出出关于该点的力矩。关于该点的力矩。空气动力学1.5 1.5 矢量和积分知识矢量和积分知识 1.5.1 矢量代数矢量代数 1.5.2 典型的正交坐标系典型的正交坐标系 1.5.3 标量场和矢量场标量场和矢量场 1.5.4 矢量的标量积和矢量积矢量的标量积和矢量积 1.5.5 标量场的梯度标量场的梯度 1.5.6 矢量场的散度矢量场的散度 1.5.7 矢量场的旋度矢量场的旋度 1.5.8 线积分线积分 1.5.9 面积分面积分 1.5.10 体积分体积分 1.5.11 线、面、体积分的关系线、面、体积分的关系 空气动力学 1.5.1 矢量代数矢量代数 矢量的点积（标量积）矢量的点积（标量积）矢量的叉乘（矢量积）矢量的叉乘（矢量积）空气动力学 1.5.2 典型的正交坐标系典型的正交坐标系 p笛卡尔坐标系笛卡尔坐标系p柱坐标系柱坐标系p球坐标系球坐标系空气动力学p笛卡尔坐标系笛卡尔坐标系如果可以表示为 空气动力学p柱坐标系柱坐标系笛卡尔坐标系和柱坐标系的转换关系笛卡尔坐标系和柱坐标系的转换关系:空气动力学球坐标系和笛卡尔坐标系的转换关系球坐标系和笛卡尔坐标系的转换关系 p球坐标系球坐标系空气动力学 1.5.3 标量场和矢量场标量场和矢量场 标量场标量场矢量场：矢量场：空气动力学 1.5.4 矢量的标量积和矢量积矢量的标量积和矢量积 空气动力学 1.5.5 标量场的梯度标量场的梯度空气动力学 1.5.6 矢量场的散度矢量场的散度空气动力学 1.5.7 矢量场的旋度矢量场的旋度空气动力学 1.5.8 线积分线积分空气动力学 1.5.9 面积分面积分空气动力学 1.5.10 体积分体积分空气动力学 1.5.11 线、面、体积分之间的关系线、面、体积分之间的关系 线积分和面积分关系线积分和面积分关系(斯托克斯定理斯托克斯定理)：矢矢量量场场面面积积分分和和体体积积分分关关系系(散散度度定定理理)：标标量量场场面面积积分分和和体体积积分分关关系系(梯梯度度定定理理)：空气动力学1.6 1.6 控制体和流体微团控制体和流体微团 1.6.1 控制体控制体 1.6.2 流体微团流体微团 1.6.3 速度散度的物理意义速度散度的物理意义 1.6.4 物质导数物质导数 空气动力学流场及其描述方法n充满着运动流体的空间称为“流场”，用以表示流体运动特征的物理量称“流动参数”。n流体运动描述方法1.拉格朗日法：着眼于流体质点，研究流场各质点的运动参数随时间的变化规律和运动轨迹。2.欧拉法：着眼于流场中的空间点，研究流体质点通过空间点时，运动参数随时间的变化规律。空气动力学 1.6.1 控制体控制体 控制体控制体：流场中的一个有限封闭区域。：流场中的一个有限封闭区域。1.1.控制体固定在空间，流体在流动时从中穿过。控制体固定在空间，流体在流动时从中穿过。2.2.控制体随流体运动，并且控制体内总是包含控制体随流体运动，并且控制体内总是包含着相同的流体。着相同的流体。采用控制体模型后，只需研究控制体内的有限区域。空气动力学 1.6.2 流体微团流体微团 流体微团流体微团：控制体中的微小流体团。：控制体中的微小流体团。1.1.流体微团固定在某个空间，流体从中穿过。流体微团固定在某个空间，流体从中穿过。2.2.流体微团以当地速度沿着流线运动。流体微团以当地速度沿着流线运动。采采用用流流体体微微团团模模型型后后，只只需需对对流流体体微微团团运运用用基基本本的的物物理理原原理。理。空气动力学取一个随流体运取一个随流体运动的控制体动的控制体 在在 时间内，由于时间内，由于 的运动引起控制体体积变化的运动引起控制体体积变化 整个控制体体积的变化率整个控制体体积的变化率:1.6.3 速度散度的物理意义速度散度的物理意义空气动力学将上式用于一个运动的流体微团将上式用于一个运动的流体微团 于是：于是：速度散度的物理意义：速度散度的物理意义：标标定定运运动动流流体体微微团团的的体体积积随随时时间间的的相相对对变化率。变化率。1.6.3 速度的散度的物理意义速度的散度的物理意义空气动力学 1.6.4 物质导数物质导数物质导数：物质导数：空气动力学 1.6.4 物质导数物质导数物质导数:物理意义是运动流体微团的某个物理量随时间的变化率。1.当地导数：表示空间固定点处的流体微团物理量随时间的变化率。根据当地导数是否为0，流动可分为定常流和非定常流。2.牵连导数：反映在同一瞬时，在空间不均匀的流场中，由于微团位置变化引起的某个物理量的变化率。空气动力学 1.6.4 物质导数物质导数 物质导数可以运用于任一流动参数，如温度T 当流体微团经过流场中某点时，其温度的变化一部分是因为流场本身的温度随时间变化（当地导数），另一部分是由于微团在流场中的位置发生变化而引起的温度变化，即牵连导数。