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2023/2/9汽车电气设备构造与检修 全国交通运输职业教育教学指导委员会全国交通运输职业教育教学指导委员会 组织编写李建明李建明 主 编全国交通运输职业教育高职汽车运用与维修技术专业规划教材全国交通运输职业教育高职汽车运用与维修技术专业规划教材全国交通运输职业教育高职汽车运用与维修技术专业规划教材全国交通运输职业教育高职汽车运用与维修技术专业规划教材2023/2/9汽车起动系统构造与检修汽车点火系统构造与检修汽车照明和信号系统构造与检修汽车仪表和报警系统构造与检修单元三单元四单元五单元六单元七单元八单元九汽车辅助电器构造与检修 汽车空调系统构造与检修 汽车电路分析 单元二汽车电源系统构造与检修单元一汽车电气设备总体认知 单元五 汽车照明和信号系统构造与检修学习任务1 照明和信号系统构造与维护学习任务2 照明系统检修学习任务3 信号系统检修思考与练习 学习任务1 照明和信号系统构造与维护学习目标知识目标 1了解汽车照明与信号系统的组成及作用；2掌握汽车前照灯的类型及对前照灯的要求。技能目标 1能正确使用照明与信号灯光装置；2能使用专用工具检测及调节前照灯。建议课时 4课时。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 一、理论知识准备 1汽车照明和信号设备常识 为了保证汽车行驶的安全性，减少道路交通事故和机械事故的发生，汽车上安装了多种照明和信号设备。照明灯主要用作照明道路、交通标志、行人和其他车辆等，包括前照灯、雾灯、倒车灯、牌照灯等。信号灯用作显示车辆的存在和传达车辆行驶状态，包括转向灯、制动灯、示宽灯、警示灯等。1）照明设备 （1）前照灯俗称“大灯”，装在汽车头部两侧，用来照明车前道路。有两灯制、四灯制之分。四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的一对通常为近光单光束灯；装于内侧的一对应为远光单光束灯。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 （2）雾灯安装在汽车头部或尾部。在雾天、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善车前道路的照明情况。LED前雾灯的光色为橙黄色。后雾灯功率光色为红色，以警示尾随车辆保持安全间距。（3）倒车灯安装在汽车尾部，当变速器挂倒挡时，自动点亮，照明车后侧，同时警示后方车辆行人注意安全。光色为白色。（4）牌照灯装于汽车尾部牌照上方或左右两侧，用来照明后牌照，确保行人车后20m处看清牌照上的文字及数字。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 2）信号设备 （1）制动灯俗称“刹车灯”。安装在汽车尾部。在踩下制动踏板时，发出较强红光，以示制动。光色为红色，灯罩显示面积比后位灯大。为避免尾随大型车对轿车碰撞的危险，轿车后窗内可加装由发光二极管成排显示的高位制动灯（LED灯带）。（2）转向灯。主转向灯一般安装在汽车头、尾部的左右两侧，用来指示车辆行驶趋向。汽车车侧中间装有侧转向灯。光色为黄色。转向时，灯光呈闪烁状，启动时间不大于1.5s。在紧急遇险时需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险报警灯开关接通同时闪烁。（3）示宽灯又称“示位灯”“位置灯”，安装在汽车前面、后面和侧面，夜间行驶接前照灯时，示宽灯、仪表照明灯和牌照灯同时点亮，以标志车辆的形位等。前位灯俗称“小灯”，光色为白色或黄色，后位灯俗称“尾灯”，光色为红色；侧位灯光色为琥珀色。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 （4）驻车灯装于车头和车尾两侧，要求从车前和车尾150m远处能确认灯光信号，要求车前处光色为白色，车尾处为红色。（5）警示灯一般装于车顶部，用来标示车辆特殊类型。消防车、警车用红色，救护车为蓝色，旋转速度为每秒26次；公交车和出租车为白、黄色。出租车空车标示灯装在仪表台上，光色为红底、白字。（6）日行灯是安装在车身前部的白天行驶灯，是使车辆在白天行驶时更容易引起注意的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 迈腾轿车前部灯光总成由远光灯、近光灯、驻车灯、转向信号灯和前雾灯组成，如图5-1所示；迈腾轿车后部灯光总成由尾灯、转向信号灯、制动灯、倒车灯和后雾灯组成，如图5-2所示。图5-1 迈腾轿车前部照明系统 学习任务1 照明和信号系统构造与维护图5-2 迈腾轿车后部照明系统 学习任务1 照明和信号系统构造与维护 2汽车前照灯组成及分类 1）前照灯基本要求 不同汽车照明系统是不完全相同的，除了美观、实用外，必须满足两个要求：保证行车安全和符合交通法规。为保证行车安全，对前照灯的照明要求如下：（1）足够的照明距离。前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车前150m内路面上的障碍物。随着汽车行驶速度的提高，对汽车前照灯的照明距离也相应地要求越来越远。（2）应能防止炫目。前照灯在工作时，应具有防炫目功能，以免夜间两车相会时，使对方驾驶员炫目，而造成交通事故。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 2）前照灯的结构 前照灯的光学组件由灯泡、反射镜和配光镜等三部分组成，如图5-3所示。图5-3 前照灯的光学组件 学习任务1 照明和信号系统构造与维护 （1）灯泡。普通充气灯泡。充气灯泡是采用钨丝作为灯丝，灯泡内充满氩和氮的混合惰性气体。在灯泡工作时，由于惰性气体受热后膨胀会产生较大的压力，这样可减少钨的蒸发。故能提高灯丝的温度，增强发光效率，从而延长灯泡的使用寿命。卤钨灯泡。充气灯泡虽已充入惰性气体，但仍然会因钨丝蒸发而使灯泡变黑。为了防止钨丝的蒸发，在填充气体内加入含有部分卤族元素或卤化物，利用卤钨循环的原理消除灯泡黑化的现象。卤钨灯泡使用寿命长，发光效率进一步提高。在相同功率的情况下，卤钨灯的亮度是充气灯泡的1.5倍，寿命是充气灯泡的23倍。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 氙气灯泡。氙气灯由石英灯泡、变压器和电子单元组成。氙灯是利用两电极之间放电器产生的电弧来发光的，如同电焊中产生的电弧的亮光。高压脉冲电加在完全密闭的微型石英灯泡（管）内的金属电极之间，激励灯泡内的物质（氙气、少量的水银蒸气、金属卤化物）在电弧中电离产生光亮。这种光亮的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成分，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅度提高了道路标志和指示牌的亮度。氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 LED灯，即发光二极管。是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的“心脏”是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。LED可以直接发出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白色的光。LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，现广泛应用在汽车照明系统中。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 （2）反射镜。反射镜是用薄钢板冲压而成的，其表面镀银、铬、铝等，然后抛光。反射镜的作用是尽可能多地收集灯泡发出的光线，并将这些光线聚合成很强的光束射向远方。半封闭式前照灯反射镜如图5-4所示。图5-4 半封闭式前照灯反射镜 学习任务1 照明和信号系统构造与维护 （3）配光镜。配光镜也称散光玻璃，是由透明玻璃压制而成的棱镜和透镜的组合体。配光镜的作用是将反射镜反射出的光束进行折射，以扩大光线的照射范围，使车前100m内的路面各处都有良好而均匀的照明。配光镜如图5-5所示。图5-5 配光镜 学习任务1 照明和信号系统构造与维护 3）前照灯防炫目的措施 夜间会车时，前照灯发出的强光束会使迎面来的汽车驾驶员炫目，很容易发生交通事故，所以在这方面必须引起足够的重视。前照灯防炫目一般采取下面措施。（1）采用双丝灯泡。如图5-6所示，前照灯采用双丝灯泡，远光灯丝位于反射镜的焦点上，功率为4560W；近光灯丝位于反射镜焦点的上方或前方，功率为2050W。这样夜间行车，当对面有无来车时，使用远光灯，可照亮车前方150m以上的路面；当对面有来车时，使用近光灯，由于光线较弱，经反射后的光线大部分射向车前的下方，所以可避免对方驾驶员炫目。学习任务1 照明和信号系统构造与维护图5-6 双丝灯泡的远、近光束1-近光灯丝；2-远光灯丝 学习任务1 照明和信号系统构造与维护 （2）采用带遮光罩的双丝灯泡。双丝灯泡中，近光灯丝射向反射镜下部的光线经反射后，将射向斜上方，仍会使对面的驾驶员炫目。为了克服上述缺陷，在近光灯丝的下方装有遮光罩。当使用近光灯时，遮光罩能将近光灯丝射向反身镜下部的光线遮挡住，使其无法反射，以提高防炫目效果，如图5-7所示。带遮光罩的双灯泡广泛使用在汽车上。图5-7 带遮光罩的双丝灯泡1-近光灯丝；2-遮光罩；3-远光灯丝 学习任务1 照明和信号系统构造与维护 （3）采用不对称光形。前照灯配光光形标准型如图5-8a）所示。不对称型如图5-8b）所示，这是一种新型的防炫目前照灯。其遮光罩安装时偏转一定的角度，使其近光的光形分布不对称，将近光灯右侧光线倾斜升高15。图5-8 前照灯配光光形 学习任务1 照明和信号系统构造与维护 4）前照灯的分类 （1）可拆式前照灯。这种前照灯的配光镜靠反射镜边缘上的齿簧与反射镜组合在一起，并用箍圈和螺钉将它们固定在灯壳上。可拆式前照灯由于密封性不好，反射镜易受灰尘和湿气的污染而变黑，严重影响照明效果，目前已很少采用。（2）全封闭式前照灯。全封闭式前照灯又称为真空灯。它的反射镜和配光镜制成一体，里面装有灯丝，并充以惰性气体。灯丝焊在反射镜底座上，反射镜的镜片为真空镀铝。这种结构的优点是可以完全避免反射镜受到污染。但是当灯丝烧坏后，需要更换前照灯总成，成本较高。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 （3）半封闭式前照灯。半封闭式前照灯的配光镜是由反射镜边缘固定在反射镜上的，两者之间用橡胶圈或密封胶密封。灯泡可从反射镜后端进行拆装，维修方便，因此得到普遍使用。更换灯泡时，切勿用手触摸灯泡玻璃壳部分，以免缩短灯泡的寿命。（4）投射式前照灯。投射式前照灯的反射镜近似于椭圆形状，它具有两个焦点。第一焦点处放置灯泡，第二焦点是由光线形成的。凸形散光镜的焦点与第二焦点是一致的。来自灯泡的光利用反射镜聚成第二焦点，再通过散光镜将聚集的光投射到前方。投射式前照灯采用的灯泡为卤钨灯泡。在第二焦点附近设有遮光板，可遮挡上半部分光，形成明暗分明的配光。由于它的这种配光特性，因此也可用于雾灯。投射式前照灯的反射镜采用扁长断面，光束横向分布效果好，结构紧凑，经济实用。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 （5）HID氙气式前照灯。HID（High Intensity Discharge）是高强度气体放电式灯的缩写。该型灯放电的气体是氙气，故亦称氙气灯。这种灯的灯泡里没有灯丝，取而代之的是装在石英管内的两个电极，管内充有氙及微量金属（或金属卤化物）。在电极上加上512kV电压后，气体开始电离而导电。由气体原子激发到电极间少量的水银蒸气，最后转入卤化物弧光灯工作。氙气式前照灯由氙气灯组件、电子控制器和升压器三大部分组成。其灯泡的光色和日光灯相似，亮度是目前卤钨灯泡的2.5倍，寿命是卤钨灯泡的5倍。灯泡的功率为35W，可节能40%。目前，在中高级轿车中氙气式前照灯应用比较广泛。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 （6）LED前照灯。目前汽车上使用的LED主要有普通LED和超高亮LED两种。超高亮LED是比一般LED发光二极管的亮度高近百倍的新型LED，其外壳是无色透明树脂封装，其发光体本身就能发出某一波长的光，从而呈现出某一种颜色。超高亮LED一般可以用作汽车的远光灯、近光灯、制动灯、行车灯和转向灯，也可以用作仪表照明和车内照明。LED的控制模式有恒流和恒压两种，有多种调光方式，比如模拟调光和PWM调光，大多数的LED采用的都是恒流控制，这样可以保持LED电流的稳定，可以延长LED灯具的使用寿命。LED的优点是电光转化效率高接近60%，绿色环保、寿命长（可达10万h）、工作电压低（3V左右）、反复开关无损寿命、体积小、发热少、亮度高、坚固耐用、易于调光、色彩多样、光束集中稳定、启动无延时；其缺点是起始成本高、显色性差、大功率LED效率低、恒流驱动（需专用驱动电路）。相比之下，各种传统照明存在一定的缺陷。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 3汽车前照灯的检测要求及方法 1）前照灯光光束照射位置及发光强度要求 前照灯在距离屏幕10m处，近光等光束明暗截止线转角或中心的高度应为（0.60.8）H（H 为前照灯基准中心的高度）；在水平方向上，光束向左向右偏均不能超过100mm。四灯制前照灯其远光单光束要求在屏幕上光束中心离地高度应为（0.850.90）H，水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右灯向右向左偏均不得大于170mm。前照灯远光光束的发光强度（前照灯的发光强度是指光源在给定方向上的所能发出的光线强度，单位为坎德拉，用cd表示），二灯制不小于15000cd、四灯制不小于12000cd。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 2）前照灯的检测 （1）屏幕法检测。屏幕法检测前照灯时，需将车辆垂直于屏幕停放，并使前照灯基准中心距屏幕10m，然后在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H 等高的水平基准线，以及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左、右前照灯基准中心位置线。分别测量左、右远近光束的水平和垂直照射方位的偏移量，如不符合要求，应通过前照灯的位置调整螺钉进行调整。（2）前照灯检测仪检测。前照灯检测仪，一般是采用具有把吸收的光能变成电流的光电池元件，按照前照灯主光轴照射光电池产生电流的比例，来测量前照灯的发光强度和光轴偏斜量。目前，前照灯检测仪的类型有聚光式、屏幕式、自动追踪光轴式、投影式四种。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 二、任务实施前照灯的检查与调整 1准备工作 （1）将实训车辆停放在检测区域。（2）检查实训室通风系统设备工作是否正常。（3）准备车辆挡块、翼子板布、三件套、诊断仪、前照灯调节装置等教学用具。2技术要求与注意事项 （1）遵照执行汽车用LED前照灯（GB 259912010）对汽车LED光源规定。（2）近光灯右侧倾斜升高15%。（3）近光灯向下能照亮车前50m路面。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 3前照灯的调整 当前照灯光束的检测不符合要求时，则需要进行前照灯光束照射位置的调整，下面以一汽大众迈腾 B8 轿车为例，介绍如何对左前LED前照灯进行调整。检测和调节条件：车辆和前照灯调节装置必须处于同一平面上，确保轮胎充气压力正常，按压车辆前后部使其弹簧弹跳下沉，前照灯灯罩不得损坏或脏污，反光罩和前照灯光源正常，将车辆与前照灯调节装置对齐，车辆无故障代码。（1）打开点火开关，对前照灯照明距离调节装置进行初始化。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 （2）连接车辆诊断仪，进行车辆识别，对前照灯照明距离调节装置进行基本设置，输入委托单数据或者选择“无任务”控制单元前照灯照明距离调节引导型功能基本设置，操作时遵循“引导型功能”的说明（图5-9）。图5-9 迈腾轿车诊断仪连接1-诊断仪；2-诊断连接头 学习任务1 照明和信号系统构造与维护 （3）在近光灯开启时，使用专用工具首先调整左侧前照灯高度调整螺钉2，根据需要调节侧面调整螺钉1，光照最深的水平明暗分界线应在检测面分隔线1处，明暗分界线的左侧水平部分与右侧上升部分之间的转折点2必须穿过垂直线中心标记3。为了简化转折点2的测定，盖住前照灯的左半部分（沿行驶方向看），然后再露出，进行多次交替调整。（4）按照规定调整近光灯后，开启远光灯的光束中心必须位于中心标记3上。一汽大众迈腾轿车前照灯调整位置如图5-10所示。右侧前照灯调整方法相同，使用图5-10镜像的图像进行调整。左前前照灯检测图如图5-11所示。学习任务1 照明和信号系统构造与维护图5-10 迈腾轿车左前照灯调整位置1-侧面调整；2-高度调整图5-11 左前前照灯检测图1-水平的明暗分界线；2-转折点；3-中心标记 学习任务1 照明和信号系统构造与维护 4带弯道灯的车辆前照灯调整 （1）待调整的前照灯需要关闭“城市灯光”模式，打开信息娱乐系统，按压信息娱乐按钮“CAR”“设置”“车灯”，短促按压“动态随动转向灯”并勾选，调节前照灯后，必须重新激活动态随动转向灯。（2）检测和调节条件同LED前照灯的一样，用车辆诊断仪对前照灯进行基本设置。（3）正确对准前照灯调节装置的调整线，设置参数值，调节前照灯同时确保不会导致其他道路使用者产生炫目。（4）在远光灯打开时，水平的明暗分界线应接触到检测面的分隔线1，检查明暗分界线的右侧水平部分与左侧上升部分之间的转折点2在垂直线上穿过中心标记3，光束的核心亮点必须位于垂线的左侧。（5）在打开“乡村公路照明灯”模式时，调节近光灯，最深的水平明暗分界线必须与检测面的分隔线1接触，明暗分界处的左侧水平部分和右侧上升部分之间的转折点2，必须在垂直线上穿过中央标记。学习任务1 照明和信号系统构造与维护 （6）当左前照灯（靠右行驶）上没有看到明暗分界线的不对称部分上升，在市内行驶时则必须关闭“城市灯光”，确保在以30km/h以内的车速不会造成对向车辆炫目。左前动态远光灯检测图如图5-12所示，左前近光灯检测图如图5-13所示。图5-12 左前动态远光灯检测图1-水平的明暗分界线；2-转折点；3-中心标记图5-13 左前近光灯检测图1-水平的明暗分界线；2-转折点 学习任务1 照明和信号系统构造与维护 三、评价与反馈 1自我评价 （1）完成本学习任务后，回答以下问题：车辆照明系统的组成是什么？_。车辆信号系统的组成是什么？_。（2）迈腾 B8 车辆LED前照灯检测调整注意事项是什么？_。（3）实训过程完成情况如何？_。（4）你认为自己的知识和技能还有哪些欠缺？_。签名：_ _年_月_日 学习任务1 照明和信号系统构造与维护 学习任务1 照明和信号系统构造与维护 四、技能考核标准（表5-2）学习任务2 照明系统检修学习目标知识目标 1掌握照明系统的作用及工作原理；2了解各种常见维修工具和检测仪器的使用方法和技术要求。技能目标 1能正确分析照明系统的电路图；2能熟练使用各种常见维修工具和检测仪器；3能对照明系统常见故障进行诊断与排除。建议课时 4课时。学习任务2 照明系统检修 一、理论知识准备 1新型灯光自动控制系统 1）灯光自动控制系统概述 近年来，为了保证车辆行驶时照明的安全与方便，减轻驾驶员的劳动强度，出现了多种新型的灯光自动控制系统，目前已装配在用车辆的控制系统有前照灯自动开闭控制系统、前照灯水平与垂直照射范围调整（光束调整）系统、会车自动变光系统、延时关闭系统、随动转向前照灯系统（AFS）等。新型灯光自动控制系统的框图如图5-14所示。图5-14 新型灯光自动控制系统框图 学习任务2 照明系统检修 新型灯光自动控制系统的基本功能如下。（1）前照灯自动开闭控制。主要有以下功能。当外界光线不足时（如夜幕降临，夜间、白天过隧道，进入地下停车场等），影响驾驶员的正常操行，开启前照灯。当外界光线足够时（如黎明、白天、驶出隧道后等），关闭前照灯。为防止外界环境瞬间变亮而造成前照灯关闭，采取延时技术，即当周围的亮度持续明亮一段时间时，再关闭前照灯。（2）停车后车灯的延时关闭。夜晚停车发动机熄火后，灯光自动控制系统会根据检测到的发动机状态和车门状态，使前照灯自动延时熄灭，为驾驶员及乘员提供方便。（3）车辆在夜晚行驶转弯时，根据转向角和车速的变化自动调整前照灯的近光照射方向，照亮车辆即将行驶到的前方路面。学习任务2 照明系统检修 （4）当车辆前后载荷发生变化而使车身倾斜时，系统根据安装在前后车轴上的车身高度传感器所测得的信号进行判断处理，补偿车辆载荷的变化，实现照明距离的自动调节。（5）车辆夜晚行驶在高速公路上时，如遇到上坡，根据车速、坡度以及汽车到坡的距离等信息自动调整前照灯的照射距离，实现远距离照明，增加前方路面的视野信息。（6）车辆在夜晚行驶会车时，前照灯的远近光实现自动变光控制，即在会车时，灯光系统自动变为近光状态，会车完毕后又自动恢复到远光状态。（7）车灯故障诊断。车辆行驶前以及行驶过程中，该系统对所有车灯进行实时的检测，如果出现故障，则报警提示相应故障。学习任务2 照明系统检修 2）新型灯光自动控制系统工作原理简介 新型灯光自动控制系统利用车速传感器、转向盘转角传感器、车身高度传感器、红外测距传感器、光电传感器（环境光照传感器）以及对发动机工作状态和车门状态的检测，来判断确定车辆的行驶状态、车辆行驶的道路状况和外界环境光线的强弱以及光线实时变化的情况，把各种信息转化为电信号，并输入到电控单元（单片机）中进行判断处理，进而发出相应的指令控制车灯作出相应的调整，从而实现车灯的自动控制。同时，灯光自动控制系统在车辆行驶前及行驶过程中，通过用检测各处车灯供电线路的反馈电流信号以及光电传感器检测输入的信号两种方法，来共同检测判断各个车灯工作是否正常。学习任务2 照明系统检修 3）别克君威轿车前照灯自动控制电路 别克君威轿车前照灯自动控制电路（自动前照灯模块、环境光照传感器电路图）如图5-15所示。学习任务2 照明系统检修图5-15 别克君威轿车自动前照灯模块、环境光照传感器电路图 学习任务2 照明系统检修 （1）前照灯自动开闭控制。当接通点火开关且关闭前照灯开关时，如果自动前照灯控制模块检测到光线足够暗且松开驻车制动器时，前照灯自动接通。只要符合自动前照灯开启条件，则无法手动关闭。如需车辆怠速时临时关闭自动前照灯。可将点火开关从关闭（OFF）转到锁上（LOCK）位置，拉紧驻车制动器，然后起动发动机并怠速运行，自动前照灯将保持关闭，直到松开驻车制动器。自动前照灯工作且前照灯开关位于OFF位置时，自动控制模块还将开启驻车灯、侧灯、牌照灯和仪表板背景灯。（2）延时照明功能。关闭发动机后，自动前照灯会延迟约90s，提供外部照明，称为照明回家功能。如果要立即关闭前照灯，可拉出再关闭前照灯开关。延时照明功能可以自动设置或取消，方法是：关闭所有车门，点火钥匙位于RUN，进行以下操作。学习任务2 照明系统检修 按下并保持锁定开关，同时接通和断开前照灯开关两次。松开锁定开关。这些操作必须在10s内完成，下一步操作时间间隔不超过10s。按下并保持开锁开关，同时接通和断开前照灯开关两次。松开开锁开关，这些操作必须在10s内完成。如果听到一次钟鸣声，说明前照灯照明延时功能被取消；如果听到二次钟鸣声，说明前照灯照明延时功能已经启用。在断开车上蓄电池一年时间内，以上设定不会改变。学习任务2 照明系统检修 （3）环境光照传感器。如图5-16所示，环境光照传感器是一个光敏电阻，位于仪表板中部前方，靠近风窗玻璃处。当外界光照强度增加时，传感器电阻减小，自动前照灯控制模块通过检测传感器阻值决定是否启亮前照灯。自动前照灯工作时，通过电路10接通前照灯（图5-15）。同时，通过电路74接通驻车灯、侧灯和牌照灯。图5-16 环境光照传感器安装位置 学习任务2 照明系统检修 当点火开关接通且自动前照灯控制模块检测到暗光线时，如果踩下驻车制动器，则前照灯不会点亮；松开驻车制动器后，前照灯自动点亮；自动前照灯点亮后，再踩下驻车制动器时前照灯不会熄灭。学习任务2 照明系统检修 4）随动转向前照灯系统 随动转向前照灯系统（Adaptive Front Lighting System，AFS）也称主动转向前照灯，它能够不断对前照灯进行动态调节，保持与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。是否有汽车随动转向前照灯系统（AFS）的比较如图5-17所示。通常，汽车上安装的普通前照灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁着驾驶员夜间的安全驾车。AFS系统能够根据行车速度、转向角度等自动调节前照灯的偏转，以便能够提前照亮“未到达”的区域，提供全方位的安全照明，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。学习任务2 照明系统检修图5-17 是否有汽车随动转向前照灯系统的比较 学习任务2 照明系统检修 随动前照灯转向照明系统，主要是在车头前照灯组内后方或底座安装了转向电动机，当驾驶员转动转向盘时电控单元会收集转向盘的转向角度和车速的信号，然后发送控制指令给前照灯组内的转向电动机，令其随着车辆的实际转弯动态进行左右转动与实时的调整，让照明光束集中在行车的路线上，使驾驶员可清楚地看清车辆前方即将经过的弯道上的路况。目前，宝马、大众迈腾、通用新君越、丰田凯美瑞等轿车配备的氙气随动转向前照灯装置包括弯道照明模式、高速公路模式、城镇照明模式等，使驾驶员能清楚地看到原本处于视野盲区的情况，有效提高了道路交通安全性。学习任务2 照明系统检修 2迈腾 B8 前照灯光系统原理 车辆前照灯中近、远光灯控制原理相近，但远光灯控制电路较近光灯控制电路复杂，以迈腾 B8 远光灯控制系统为例说明（图5-18）：图5-18 迈腾 B8 远光灯系统图 学习任务2 照明系统检修 1）迈腾 B8 远光灯的结构组成 迈腾 B8 远光灯控制系统通过车载电网控制单元J519集中控制，系统包含前照灯旋转开关EX1、车灯变光开关E2、左前远光灯M30（在前照灯总成MX1内）、右前远光灯M30（在前照灯总成MX2内）、转向柱电子装置控制单元J527、数据总线诊断接口J533、组合仪表板控制单元J285、车载电网控制单元J519等元器件。2）迈腾 B8 远光灯的工作过程 （1）将灯光旋转开关旋至近光灯位置时，变光开关向下按动，开关内部接通远光灯控制触点，随即转向柱电子装置控制单元J527接收到远光灯开启的模拟信号。控制单元J527将这个模拟信号转换为数字信号，通过舒适CAN总线将数据发给车载电网控制单元J519和组合仪表板控制单元J285。控制单元J519接收到此信号后，接通左、右远光灯控制电路，所有远光灯点亮。组合仪表板控制单元J285接收到此信号后，点亮仪表板上的远光指示灯，提示驾驶员灯光开启状态。学习任务2 照明系统检修 （2）任何时候将变光开关向上拉动时，开关内部接通超车灯控制触点，随即转向柱电子装置控制单元J527接收到超车灯开启的模拟信号。控制单元J527将这个模拟信号转换为数字信号，通过舒适CAN总线将数据发给车载电网控制单元J519和组合仪表板控制单元J285。控制单元J519接收到此信号后，接通左、右远光灯控制电路，所有远光灯点亮。组合仪表板控制单元J285接收到此信号后，点亮仪表板上的远光指示灯，提示驾驶员灯光状态。松开变光开关，左、右远光灯和仪表板上的远光指示灯熄灭。学习任务2 照明系统检修 迈腾 B8 远光灯电路如图5-19所示。图5-19 迈腾 B8 远光灯电路图 学习任务2 照明系统检修 3迈腾 B8 雾灯系统原理 1）迈腾 B8 雾灯的结构组成 迈腾 B8 雾灯控制系统通过车载电网控制单元J519集中控制，系统包含前照灯旋转开关EX1（前雾灯开关和后雾灯开关）、左前雾灯L22、右前雾灯L23、左后雾灯L46、数据总线网关J533、组合仪表板控制单元J285、车载电网控制单元J519等元器件（图5-20）。图5-20 迈腾 B8 雾灯系统图 学习任务2 照明系统检修 2）迈腾 B8 雾灯的工作过程 （1）将灯光旋转开关旋至示宽灯挡位置时，灯光旋转开关模块接收到示宽灯开启信号，模块将接收到的模拟电压信号转换为数字信号，通过开关模块LIN数据线将此信号发送至车载电网控制单元J519。（2）按压前雾灯开关按钮，灯光旋转开关模块接收到前雾灯开启信号，模块将接收到的模拟电压信号转换为数字信号，通过开关模块LIN数据线将此信号发送至车载电网控制单元J519。车载电网控制单元J519处理前雾灯开启信号后，再对前雾灯输出控制信号，前雾灯被点亮。（3）按压后雾灯开关按钮，灯光旋转开关模块接收到后雾灯开启信号，模块将接收到的模拟电压信号转换为数字信号，通过开关模块LIN数据线将此信号发送至车载电网控制单元J519。注意：前、后雾灯开启按照上面的顺序操作，否则对应的雾灯将不能点亮。学习任务2 照明系统检修 迈腾 B8 雾灯电路如图5-21所示。图5-21 迈腾 B8 雾灯电路图 学习任务2 照明系统检修 4迈腾 B8 示宽灯控制系统原理 1）迈腾 B8 示宽灯的结构组成 迈腾 B8 示宽灯控制系统通过车载电网控制单元J519集中控制，系统包含前照灯旋转开关EX1、左前前照灯总成（左前驻车示宽灯M1）、右前前照灯总成（右前驻车示宽灯M3）、左后尾灯总成（左后驻车示宽灯M4、M58、M21、M49）右后尾灯总成（右后驻车示宽灯M2、M59、M22、M50）、数据总线网关J533、组合仪表板控制单元J285、车载电网控制单元J519等元器件（图5-22）。图5-22 迈腾 B8 示宽灯系统图 学习任务2 照明系统检修 2）迈腾 B8 示宽灯的工作过程 将灯光旋转开关旋至示宽灯挡位置时，灯光旋转开关模块接收到示宽灯开启信号，模块将接收到的模拟电压信号转换为数字信号，通过开关模块LIN数据线将此信号发送至车载电网控制单元J519，车载控制单元J519处理收到的示宽灯开启信号，输出左前、右前、左后、右后示宽灯控制信号，车外所有示宽灯点亮。与此同时，控制单元J519将示宽灯开启信号通过舒适CAN总线发送至组合仪表、车门、空调等控制单元，室内操作控制装置背景照明灯被激活。学习任务2 照明系统检修 迈腾 B8 雾灯电路如图5-23所示。图5-23 迈腾 B8 雾灯电路图 学习任务2 照明系统检修 二、任务实施迈腾 B8 远光灯控制系统及检修 1准备工作 （1）将实训车辆停放在检测区域。（2）检查实训室通风系统设备工作是否正常。（3）准备车辆挡块、翼子板布、三件套等教学用具。（4）准备诊断仪、前照灯调节装置等汽车诊断检测设备。（5）相关维修资料。2技术要求与注意事项 （1）依据维修手册进行操作。（2）实训操作5S管理。学习任务2 照明系统检修 3操作步骤 迈腾 B8 在ON挡时，仪表文本框提示车辆照明故障，灯光开关EX1开启前照灯延时，在示宽灯、近光灯挡位时，示宽灯和近光灯能点亮，但前、后雾灯无法开启，且拔置远光灯挡时，右侧远光灯不亮，变光灯操作，右侧远光灯仍然不亮。学习任务2 照明系统检修 （1）车辆故障代码读取。将点火开关置于ON挡时，用诊断仪读取灯光照明系统故障代码，如图5-24所示报“B126A29：灯光开关-不可信信号-主动/静态”的信息。故障代码指向前照灯开关部件，需读取前照灯开关数据流再进行判断。图5-24 灯光开关故障码图 学习任务2 照明系统检修 （2）操作灯光开关EX1，用诊断仪读取前照灯开关工作状态信息数据，如图5-25所示显示“7冗余信号线断开”，需检查前照灯开关冗余信号线状态。图5-25 读取灯光开关数据流图 学习任务2 照明系统检修 （3）查阅迈腾 B8 灯光开关电路图，检查前照灯冗余信号线J519端T73a/29与EX1端T4di/4之间线路情况（图5-26）。图5-26 灯光开关电路图 学习任务2 照明系统检修 （4）用示波器检测前照灯开关端T4di/4处有信号波形，J519端T73a/29处波形异常，通过分析初步判断冗余信号线存在线路故障。（5）关闭点火开关，断开蓄电池负极，拔下J519的T73a和EX1的T4di插接器，用万用表检测J519 T73a/29与EX1 T4di/4之间线路导通情况，实测阻值为无穷大，判定两端子之间线路存在断路故障。（6）经维修后，车辆无故障代码，灯光开关开启正常，示宽灯，近光灯、前后雾灯正常点亮，操作变光开关和超车灯开关，仪表上远光指示灯显示正常，但右侧远光灯未点亮。故障原因可能为：右侧远光灯LED自身、J519右侧远光灯控制信号和J519右侧远光灯控制线路等存在故障。学习任务2 照明系统检修 （7）查阅迈腾 B8 远光灯电路图（图5-27），在远光开启状态，用万用表先检测前照灯MX2处T14ad/5的工作电压为0V，标准值应为+B电压。（8）通过检查J519的T46b/1端子电压值为+B，J519输出电压信号正常。（9）测量J519的T46b/1端子与前照灯MX2的T14ad/5端子导通状态，实测值为无穷大，判定两端子之间线路存在断路故障。（10）修复后，右远光灯能正常点亮。图5-27 迈腾 B8 远光灯电路图 学习任务2 照明系统检修 三、评价与反馈 1自我评价 （1）完成本学习任务后，回答以下问题：迈腾 B8 灯光开关工作原理是什么？_。试分析迈腾 B8 车辆远光灯电路。_。（2）简述迈腾 B8 远光灯不亮的检修思路。_。（3）实训过程完成情况如何？_。（4）你认为自己的知识和技能还有哪些欠缺？_。签名：_ _年_月_日 学习任务2 照明系统检修 学习任务2 照明系统检修 四、技能考核标准（表5-4）学习任务3 信号系统检修学习目标知识目标 1了解信号系统的作用及工作原理；2掌握各种常见维修工具和检测仪器的使用方法和技术要求。技能目标 1能正确分析信号系统的电路；2能熟练使用各种常见维修工具和检测仪器；3能对信号系统常见故障进行诊断与排除。建议课时 4课时。学习任务3 信号系统检修 一、理论知识准备 汽车的信号系统主要有转向信号、制动信号、倒车信号及喇叭信号等装置。1转向信号装置 在汽车起步、转弯、变更车道或路边停车时，需要打开转向信号灯以表示汽车的去向，提醒周围车辆和行人注意。当遇到紧急情况时，接通危险报警灯开关，所有转向信号灯同时闪烁，警示其他车辆避让。转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光器、转向灯开关等组成。闪光器控制转向信号灯的闪烁，串联在转向信号灯电路中。常见的闪光器有热丝式、电容式、翼片式和电子式等。热丝式闪光器结构简单、成本低，但闪光频率不够稳定，寿命短，信号明暗不明显。电容式和翼片式闪光器闪光频率较为稳定，翼片式闪光器还具有结构简单，体积小，工作时伴有响声，可起监控作用等特点。电子式闪光器具有性能稳定和工作可靠的特点，目前已广泛应用。学习任务3 信号系统检修 1）电容式闪光器控制电路 电容式闪光器主要由一个继电器和一个电容器组成，是利用电容器充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁吸力时而相加、时而相减，使触点周期性地打开或关闭，形成转向信号灯闪烁（图5-28）。它由一只大容量电解电容器和双线圈继电器组成。其工作原理：接通转向灯开关（左或右）后，串联线圈经触点、转向信号灯构成回路，且电流较大。产生较强磁场，吸动衔铁，使触点张开。此过程中，串联线圈通电时间极短，转向信号灯不亮。触点张开后电容器经串联线圈、并联线圈、转向灯开关、转向灯及转向指示灯构成充电回路。学习任务3 信号系统检修图5-28 电容式闪光器结构与工作原理图 学习任务3 信号系统检修 由于充电电流很小，此时转向灯与转向指示灯不亮。触点在串并联线圈的合成磁场（方向相同）作用下，仍保持张开状态。电容器充足电后，并联线圈电流消失，铁芯吸力减小，触点在复位弹簧作用下闭合，转向灯与转向指示灯亮。同时，电容器经并联线圈及触点放电，由于串联线圈与并联线圈磁场方向相反，铁芯吸力极小，触点保持闭合状态。当电容器放电结束后，并联线圈电流消失，在串联线圈磁场作用下，触点再次张开，转向灯与转向指示灯变暗，电容器再次充电。如此周而复始，转向灯与转向指示灯不停地以此频率闪烁。电容式闪光器具有监控功能，当一侧转向灯有一只或一只以上转向灯泡烧断或接触不良时，闪光器就使该侧转向灯接通时闪亮频率增加，以示该侧转向灯电路异常。学习任务3 信号系统检修 2）电子式闪光器控制电路 电子式闪光器一般指晶体管闪光器和集成电路闪光器，两者不同之处就是后者用集成电路IC取代了晶体管振荡器，都可分为有触点式与无触点式（图5-29）。以无触点式晶体管闪光器控制为例，其工作原理：接通转向灯开关，VT1通过R2得到正向偏置电压而导通饱和，VT2、VT3则截止。由于VT1的发射极