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铁路列车长述职报告第1篇：铁路列车长述职报告铁路列车长述职报告范文导读：本文铁路列车长述职报告范文，仅供参考，如果觉得很 不错，欢迎点评和分享。在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己, 勤奋工作，仔细学习业务，不断强化自身的能力建设，为班组的进展 进行了不懈努力。下面，我就以下几个方面来简述去年的工作：一、工作方面作为一名列车长我深知，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀 的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是 正的进步。因此，我经常提醒自己，要团结同志，要乐观的开展各项 活动，组织同志们对工作的乐观性。一个合格的列车长，要及时处理 好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内 部各工种之间的关系。因此,我常常在其间穿针引线，及时化解矛盾， 进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车 班的各项工作。二、业务方面作为一名车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力 学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业能下车厢及时把旅客带到边门口，至使下车旅客与过于拥挤的车内旅 客发生冲撞，一站三报做不到位，导致服务质量的标准大大缩水。3、夜间运行车厢卫生差，不能及时做到随脏随扫，列车长监督意识不强，存有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实，个别列车 员存在久坐乘务间，当班打盹睡觉的现像，不但降低了服务质量的标 准，也同时存在着人身伤害的安全隐患。5、与对班交接备品存在信用交接现像，备品零交接，制度落实 不到位。6、库内守车制度落实覆于言表，总有人心存绞幸心理。暑运期 间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪，导致时常有守车失控 的现像发生。7、工资待遇低，思想情绪差，人员变动大，入不敷出，人员欠 编。新职人员、学生工业务素质差，没有上进心，得过且过，当一天 和尚撞一天钟，对应知应会内容掌握不牢，信心不足对未来没有期望。8、旅客列车超员时，列车员不能严格根据标准程序作业，六个 一被抛到九宵云外，环境卫生尤为变得相当差。9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不 仔细，带有敷衍的情绪。10、对三乘人员管理力度不够，存有放任自流的现像。11、对茶水员工作指导不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。12、台账添写覆于形式，肤皮了草应付了事。分析原因仔细整改1、充分利用班前学习会，加强标准化和规章制度的学习、监督、督促列车员严格执行标准化，特别针对出站台四门制的边门自互 检和立门岗的三句话及六字法，说服教育以观后效，对仍未能充分重 视的个别员工适当加重考核力度，杜绝此类问题的再次发生。2、要求工作人员仔细做到三要、四心、五主动，克服困难坚持 始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有，关键是知困难 有服务。3、强化夜间卫生标准的落实，加强检查力度做到奖赏分明，做 好个别旅客的思想疏通和解释工作，给旅客身心的健康制造一个好的 空气环境，保证夜间运行车厢内保持清新的空气氛围。对不能达标者 做到记分考核，月未评比按量绩效来考核。4、列车员当班打瞌睡、久坐乘务间、耐心疏通，让其从思想上 认识到给熟睡的旅客带来的人身安全隐患和财物的遗失，做到以身尽 责，全心全意的为人民服务。力求从根本上杜绝此类问题的再次发生, 夜间加强卧铺车厢的巡视，发现问题及时纠正和考核。5、为了避开库内零交接，特制订退乘库内在餐车集合，对于没 有仔细的执行者给于警告和处罚。6、仔细讲解库内守车的安全必要性，端正认识，主动带头及时 更正错误，克服困难，把好守车安全关。7、对新员工和接受能力差的列车员，充分利用学习会，班前会业务提问，督促学习理论知识，要求骨干列车员协助与监督，采纳一 带一的传帮带。8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，要克服重重困难做好服务工作，提前把下车的旅客引导到边门口。照 顾好重点旅客，做好扶老携幼，提高列车的服务质量。9、由于列车常常晚点，耐心细致做好解释工作，要有牺牲自我 的精神，顾全大局，勇于承担责任。虚心接受旅客的抵触情绪，耐心 做好解释工作。正视和理解旅客的发泄，热心接受旅客的批评，体谅 旅客的急躁心情，做到忍辱负重，骂不还口。10、仔细做好三乘联检，加强对三乘人员的管理，强化三乘人员 的责任意识。11、加强对茶水员的监督，加强对两炉一灶的巡视，保证旅客开 水的供应。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的开水供应及时 清除防火安全的隐患。加强烟头管理，及时做好车厢的禁烟宣传，清 理好死角的安全隐患。12、仔细检查台账记录与交接，规范添写标准，发现问题及时更 正。13、仔细执行车队的六个一，确保列车零隐患。做到垃圾定点扎 口投放，彻底搞好终到卫生，做到终到卫生清洁三不带。做好准备迎接未来20XX年即将过去，新的一年即将来临。*车队*组全体员工要继续服从大局，听从段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正 不足，提高班组标准化作业的质量，顾全大局确保列车安全万无一失, 为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。第2篇：铁路列车长是述职报告铁路列车长述职报告在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己, 勤奋工作，仔细学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式 下班组的进展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工 作，请领导评议：一 .团结协作方面。作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一 个优秀的团队,就是大海，只有使身边的同志,所在的集体共同进步， 才是真正的进步。因此，我经常提醒自己，要顾全大局，要团结协作， 要开展批评与自我批评，要求大同，存小异。一个合格的列车长，要 及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理 好车班内部各工种之间的关系。因此，我常常在其间穿针引线，及时 化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使, 共同搞好车班的各项工作。二 .精通业务方面。作为一名车长，没有扎实的业务知识是不行的。因此我努力学习 各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学 习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作中 做一个有用的人，增加知识的积累。同时我也深深地懂得，一个车班 职工业务素质的高低决定了整个车班的综合实力，因此，我一直非常 注重乘务员业务素质的培训，综合班组的实际情况，有针对性地开展 业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习 方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动每位职工的乐观性，使 车班的整体业务素质得到普遍提升。三 .按章办事方面。一个优秀的列车长，既要精通业务和各种规章制度，更要能够把 从书本上学到的知识运用到实际的工作当中去。因此，在实际处理问 题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本的服务理念，又不 能违反铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少 矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，常常找来有关 事例处理方面的书籍阅读，虚心向老同志请教，以提高自己实际办事 的能力。四 .教育职工方面。作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍 也是不行的，因此，我常常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全 心全意为人民服务的思想，树立“旅客至上，服务第一的理念。一 切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军 事化企业，不允许有违章违纪的现象发生。使之树立主人翁责任感, 职业的光荣感和岗位的使命感。对职工进行职业技能培训，学习各工 种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。五 .民主管理方面。为了充分发挥班组全体职工的乐观性和展示班组管理的民主性。 在日常工作中，做到班务公开，评选评优,趟考核等都面对职工公布， 做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾 听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量, 来共同管理好车班。六 .应急处理方面。一趟列车，就是一个缩小的社会，随时都可能有突发问题发生。 这就要求列车长要有良好的心理素质，沉着冷静的应变能力，果断的 处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分 清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的 声誉。在这一年的工作中我兢兢业业，任劳任怨。来年我将戒骄戒躁, 继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。七 3篇：铁路列车长述职报告经典年度20xx铁路列车长述职报告经典列车长是铁路客运管理中最基础的组织者和管理者。下面是的铁 路列车长述职报告，希望对你有所帮助！铁路列车长述职报告精选（一）20xx年已经接近尾声，在这岁未年初之季。对即将过去的一年进 行一次全面的，系统的总结。既是对过去一年工作的回顾，也是对新 的一年要面临的各项任务的展望。在20xx年的工作中，*车队*组 仔细贯彻和落实段和车队各项文件的要求，严格执行两纪一化，深化 路风、班组管理、标准化和规章等各项制度的严格落实。在段和车队领导的关怀和帮助下，全体员工共同努力下，*组顺 利完成了各项工作任务，并得到了段和车队领导充分肯定和表扬。当 然，在成绩面前还存在着不足，急需在今后的工作中提高和改进，以 下概括的归纳了 20xx年工作中的优缺点，以及改进的措施和方法。优质服务安全第一安全工作是提高服务质量的必备条件，在接班作业中，保障列车 设施设备的安全可靠运行，是为旅客提供良好服务必备的硬件基础。 严格执行标准化和安全管理程序化，根据非空车的实际情况，特别针 对列车的消防、用火用电及两炉一灶设施、旅客人身安全及劳动人员 人身安全等关键环节进行把控。强化三乘联检和三品检查的工作力度，列车长带头执行，以身作 则，杜绝三乘联检和三品检查流于形式，把好旅客上车的第一关，门 岗执行好三句话，仔细执行好六字法，把危险品果断挡在车门下。列 车超员要加强车厢的巡视力度，做好旅客的禁烟宣传，常常坚持清理 排查列车隐蔽死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供应的监督, 满足广大旅客乘车用水的需要。督促列车员仔细执行车队的六个一，严格执行好行李架站前调、 站后摆整齐，确保安全10厘米距离的要求，尽力而为的做到三线一 齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度, 加强高站台车门口的安全宣传，避开旅客滑倒跌倒掉入高站台下而发 生意外的伤害。年未，车队组织进行了消防和应急处理的演练。以及取暖锅炉的电化培训，1文章来源网络，仅供参考并适应性的做了实际演练，着重强化烧干锅及意外事故应急处理 和防火安全的注意事项。有效的预防了列车火灾和意外伤害的发生。 工作中要求列车员仔细做好门岗的验票验证，把查睹漏消灭在上车前, 防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车，掌握好关键站及时的 查睹验票工作，避开列车中有逃票的路风事件发生。摸清员工的思想，逐一解释消防演练的长远必要性，慰问了困难 员工的家属，替困难员工排忧解难，用无微不至的关怀来感化每一名 员工，以点带面，使全体员工的工作态度得以转变，从而使工作质量 得到了提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌、九江、合肥等经济 较发达的城市，旅客普遍要求较高，迫使服务质量也必须有相适应的 应对措施，以便能够在保障安全和验票睹漏的同时，满足旅客们刻簿 调钻的要求。利用班前会理清思想，从列车员的职业道德和责任思想 入手，强化列车员的服务意识，提高列车员的服务质量，引导列车员 抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。眼睛向内查找原因1、标准化作业程序落实不彻底，个别员工投机取巧简化安全作 业程序，在中途的中间站门岗三句话落实不到位，查睹危险品六字法 落实见风使舵，出站台四门制的边门自互检制度落实不彻底，安全宣 传不到位。2、扶老携幼重点旅客照顾不到位，列车严重超员时，列车员未 能下车厢及时把旅客带到边门口，至使下车旅客与过于拥挤的车内旅 客发生冲撞，一站三报做不到位，导致服务质量的标准大大缩水。3、夜间运行车厢卫生差，不能及时做到随脏随扫，列车长监督 意识不强，存有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实，个别列车 员存在久坐乘务间，当班打盹睡觉的现像，不但降低了服务质量的标 准，也同时存在着人身伤害的安全隐患。5、与对班交接备品存在信用交接现像，备品零交接，制度落实 不到位。6、库内守车制度落实覆于言表，总有人心存绞幸心理。暑运期 间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪，导致时常有守车失控 的现像发生。2一一文章来源网络，仅供参考7、工资待遇低，思想情绪差，人员变动大，入不敷出，人员欠 编。新职人员、学生工业务素质差，没有上进心，得过且过，当一天 和尚撞一天钟，对应知应会内容掌握不牢，信心不足对未来没有期望o8、旅客列车超员时，列车员不能严格根据标准程序作业，六个一被抛到九宵云外，环境卫生尤为变得相当差。9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细，带有敷衍的情绪。10、对三乘人员管理力度不够，存有放任自流的现像。11、对茶水员工作指导不到位，开水供不应求，火险隐患无时不 在。12、台账添写覆于形式，肤皮了草应付了事。分析原因仔细整改1、充分利用班前学习会，加强标准化和规章制度的学习、监督、 督促列车员严格执行标准化，特别针对出站台四门制的边门自互检和 立门岗的三句话及六字法，说服教育以观后效，对仍未能充分重视的 个别员工适当加重考核力度，杜绝此类问题的再次发生。2、要求工作人员仔细做到三要、四心、五主动，克服困难坚持 始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有，关键是知困难 有服务。3、强化夜间卫生标准的落实，加强检查力度做到奖赏分明，做 好个别旅客的思想疏通和解释工作，给旅客身心的健康制造一个好的 空气环境，保证夜间运行车厢内保持清新的空气氛围。对不能达标者 做到记分考核，月未评比按量绩效来考核。4、列车员当班打瞌睡、久坐乘务间、耐心疏通，让其从思想上 认识到给熟睡的旅客带来的人身安全隐患和财物的遗失，做到以身尽 责，全心全意的为人民服务。力求从根本上杜绝此类问题的再次发生, 夜间加强卧铺车厢的巡视，发现问题及时纠正和考核。务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工 作做好一个有用的人，增加知识的积累。我知道一个车班职工业务素 质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业 务素质的培训I,结合实际情况,有针对性地开展业务学习，岗位练兵， 注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实, 学习制度严，充分调动各各种的乐观性，使车班的业务素质得到普遍 提升。三、纪律方面一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事, 同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量 做到综合考虑，既要考虑“以人为本的服务理念，又不能违反铁路的 规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩 小不良影响，具体情况具体分析。同时，常常找来有关事例处理方面 的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。四、管理方面为了充分发挥班组全体职工的乐观性，在日常工作中，做到班务 公开，评选评优，趟考核等都面对职工公布，做到公开，公正，公平， 定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，听取他们对车班管理上的意 见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就 要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理 问题能力。因此，在今后的工作中我将戒骄戒躁，继续努力，为班组5、为了避开库内零交接，特制订退乘库内在餐车集合，对于没有仔细的执行者给于警告和处罚。6、仔细讲解库内守车的安全必要性，端正认识，主动带头及时 更正错误，克服困难，把好守车安全关。3文章来源网络，仅供参考7、对新员工和接受能力差的列车员，充分利用学习会，班前会 业务提问，督促学习理论知识，要求骨干列车员协助与监督，采纳一 带一的传帮带。8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，要克 服重重困难做好服务工作，提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好 重点旅客，做好扶老携幼，提高列车的服务质量。9、由于列车常常晚点，耐心细致做好解释工作，要有牺牲自我 的精神，顾全大局，勇于承担责任。虚心接受旅客的抵触情绪，耐心 做好解释工作。正视和理解旅客的发泄，热心接受旅客的批评，体谅 旅客的急躁心情，做到忍辱负重，骂不还口。10、仔细做好三乘联检，加强对三乘人员的管理，强化三乘人员 的责任意识。11、加强对茶水员的监督，加强对两炉一灶的巡视，保证旅客开 水的供应。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的开水供应及时 清除防火安全的隐患。加强烟头管理，及时做好车厢的禁烟宣传，清 理好死角的安全隐患。12、仔细检查台账记录与交接，规范添写标准，发现问题及时更正。13、仔细执行车队的六个一，确保列车零隐患。做到垃圾定点扎 口投放，彻底搞好终到卫生，做到终到卫生清洁三不带。做好准备迎接未来20xx年即将过去，新的一年即将来临。"车队*组全体员工要继 续服从大局，听从段、车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不 足，提高班组标准化作业的质量，顾全大局确保列车安全万无一失, 为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。铁路列车长述职报告经典（二）各位同仁，先生们，女士们，您们好。春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车 队正式工?名，临时工?名，假期临时工?名，党员？名，团员？名。全 队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥 各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提 高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪 灾面前，实现了构建“平安春运、"和谐春运的目标。受雪灾影响一 趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客？4一一文章来源网络，仅供参考名，票款收入达到?元创历史之最。,创品牌，争一流。"诚心待客、热情服务，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求, 不断创新自己的服务，增强服务特色，确立"一切为了满意旅客的需 求的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新感动旅客，使旅客 真切感受到"人民铁路为人民的铁路品牌服务。新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改 革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动 脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己 的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军二，未雨绸缪，充分准备。春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头 万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一 败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制 度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打 下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长 为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和 员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组 织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训 同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘 前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。三，落实制度，安全管理。落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运 管理，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位，到处打败仗的局 面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思 想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务 意识入手，开展了“效益从何而来的大讨论，通过摆事实、讲道理、 算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实 假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗 作业的困难，采纳接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老 工人工作加大负荷，5文章来源网络，仅供参考由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大 面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了 交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任 务。四，细化分工，定岗定责。为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导 到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了 门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站 三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中 做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三 线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育, 时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱 小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。 做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐 车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易 燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差 错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认 为吸烟处就是给吸烟的，我们就仔细的做好耐心解释工作，保证了由 于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力, 发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的 一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。五，精心组织，周密部署。由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车 队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点 的技巧，就是开车记点，然后对比区间点掌握到站时间。对于临时停 车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点 时间，缩短旅客下车等待时间，做到了"服务零缺陷为了及时赶点 交班采纳站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队 制订的"交接零阻碍。为减少雪灾的危害做出了贡献。六，转变观念，优质服务。提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观 念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务， 重点照顾。对重点旅客做到“三知三有（知座席、知困难、知到站， 有登记、有服务、有交接）。一一文章来源网络，仅供参考切实做到对旅客“三要、四心、五主动。克服重重困难，保证旅 客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下 等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争 执，做到"情感零障碍，路风零投诉。其中，一个旅客的鞋子被组号 车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来 就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁 让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了。在这样的特殊的 环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避开发生不良后果。后来 车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动O七，扎实工作，任劳任怨。春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊 随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门 的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些 旅客无故骂的“狗血喷头，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很 验票如此仔细，脑壳是不是有毛病。我们的列车值班员也毫不动怒， 总是面带微笑，耐心解释，他说："别人骂一下无所谓，只要补到票 了，我就心甘了，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在 雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天 雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无 灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的 情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达 标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零 缺陷，安全零差错。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有 条不紊地进行，实现春运"确保安全、满足重点、平稳有序、良好服 务的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整 个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了''待客 零距离、“情感零障碍、“服务零缺陷、“路风零投诉、“三品零疏 漏、“安全零差错等“六个零的人性化服务的春运工作目标。铁路列车长述职报告推荐（三）在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己, 勤奋工作，7一一文章来源网络，仅供参考仔细学习业务，不断强化自身的能力建设，为班组的进展进行了 不懈努力。下面，我就以下几个方面来简述去年的工作：一、工作方面作为一名列车长我深知，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀 的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是 正的进步。因此，我经常提醒自己，要团结同志，要乐观的开展各项 活动，组织同志们对工作的乐观性。一个合格的列车长，要及时处理 好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内 部各工种之间的关系。因此，我常常在其间穿针引线，及时化解矛盾， 进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车 班的各项工作。二、业务方面作为一名车长，没有扎实的业务没有知识是不行的。因此我努力 学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业 务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工 作做好一个有用的人，增加知识的积累。我知道一个车班职工业务素 质的高低决定车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素 质的培训，结合实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注 重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学 习制度严，充分调动各各种的乐观性，使车班的业务素质得到普遍提 升。三、纪律方面一个优秀的列车长，既要精通业务各种规章制度，能够依章办事, 同时，对一些问题有要灵活处理，因此，在实际处理问题中，我尽量 做到综合考虑，既要考虑“以人为本的服务理念，又不能违反铁路的 规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩 小不良影响，具体情况具体分析。同时，常常找来有关事例处理方面 的书籍阅读，虚心向老师请教，以提高自己依靠办事的能力。四、管理方面为了充分发挥班组全体职工的乐观性，在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面对职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，听取他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班8文章来源网络，仅供参考的一切力量，来共同管理好车班。一趟列车，就是一个小的社会，随时都有可能有突发问题。这就 要求列车长要有良好的心理素质，沉重冷静的应变能力，果断的处理 问题能力。因此，在今后的工作中我将戒骄戒躁，继续努力，为班组 的而尽一份力。铁路列车长述职报告热门（四）xx年已经接近尾声了，在这岁末年初之季，对即将过去的一年进 行一次全面、系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对 新的一年要面临各项任务的展望。在XX年的工作中，我们合阜车队 合三乘务组仔细贯彻落实段"1号、2号”文件精神及段、车队各项文 件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化 路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在 段、车队领导的关怀和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三 组顺利完成了各项工作任务，并获得了'”先进自控型班组“及'”优秀 工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或 那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将xx年的各项工作 总结如下：、实事求是，全面总结安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体 职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作 程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客 人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检 、"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检 "和"三品检查'”流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度， 做好禁烟宣传，常常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全 隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列 车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣 传工作，确保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全 警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防 止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的, 所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工 作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的 必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困9一一文章来源网络，仅供参考难职工排忧解难，用无微不致的关怀来感染每一名职工，以点带 面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的 稳定和各项工作的顺利进行。强化班组的路风管理。由于本趟车经的而尽一份力。各位同仁，先生们，女士们，您们好。春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车 队正式工?名，临时工?名，假期临时工?名，党员？名，团员？名。全 队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥 各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提 高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪 灾面前，实现了构建“平安春运、"和谐春运的目标。受雪灾影响一 趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客?名， 票款收入达到?元创历史之最。一，创品牌，争一流。"诚心待客、热情服务，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求, 不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需 求的服务意识，吸引旅客以"真诚、优质、创新感动旅客，使旅客 真切感受到"人民铁路为人民的铁路品牌服务。新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改 革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动 脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己 的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军二，未雨绸缪，充分准备。春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头 过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服 务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想, 从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高 列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德, 杜绝各类路风事件的发生。二、眼睛向内，查找问题1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出 表现在中途各站的出站台"自互检车门'”制度落实不彻底，车门口" 三宣传'”不到位。2、当班玩手机现象普遍存在，班组管理制度落实不严，考核力 度不够，存在“抓时紧、放时松、”的现象，不能做到持之以恒。3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不 强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。4、夜间行车区段边凳值岗制度不能有效落实，个别列车员存在 坐乘务室、当班打盹的现象。5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品'”零交接"制度落 实不到位。6、"捎、买、带'”现象不能根本杜绝，特别对'“三乘'”人员的管 理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处 冲凉，造成思想上存在抵触情绪。7、人员变动大，入不敷出，人员欠编。新职人员、社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。8、列车超员时，乘务人员不能严格根据作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释不耐心、不 仔细，带有敷衍情绪。10、对、"三乘"人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。11、茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。三、分析原因，仔细整改10文章来源网络，仅供参考1、加强安全作业程序及各项规章制度的学习，监督、督促乘务 人员严格遵守安全作业程序，特别针对出站台”车门的自互检”及车 门口"三宣传'”这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再 次发生。2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视 力度,对于屡教不改者,在其当班时间将手机上交至列车长统一保管, 下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。3、强化夜间突击卫生制度的落实，列车长要加强检查力度奖励 标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良性的竞争环境, 提高夜间突击卫生的质量。4、乘务人员当班打盹、长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。 从根本上讲是列车长巡视车厢不及时，对乘务员的动态不能有效的掌 控。为从根本上解决此类问题，在列车长加强巡视的同时，临车乘务 员要做到常常提醒，发现问题共同考核，制造互监互管的环境。5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是因为 乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品“零交接"制度。针对 此问题班组特制订退乘库内在餐车集合，统一退勤制度，杜绝早退勤, 不办理交接的现象。6、强化折返库内待勤和守车管理，每趟车定车厢、定人次外出， 办理零星假请假手续，并对所购买的物品进行登记，对超出规定范围 的物品全部予以没收。7、加强班组业务知识的学习力度，利用出务会、返乘会、学习 会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问，指定业务素质高的 同志对新职人员和社招工进行"一帮一"，发挥'”传、帮、带"作用。8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，更要 做好服务工作，照顾好重点旅客，提高列车服务质量。9、由于列车常常晚点，旅客不满情绪较大，有时会将列车晚点 的情绪发泄到列车员身上，列车员要体谅旅客的急躁心情，在服务中 要耐心、细致,用良好的服务消除旅客的不满情绪，不当面顶撞旅客， 做到骂不还口。10、加强对"三乘"人员的管理，利用经济考核这根杠杆，强化 、"三乘'”人员的责任意识。11、加强烟头管理，及时做好车厢内的禁烟宣传，清理好死角隐 患。加强对11一一文章来源网络，仅供参考茶水员的监管力度，督促确保旅客的用水供应和清除安全防火的隐患。12、做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁 三不带。13、仔细执行车队的'"六个一"确保列车零隐患。四、提前准备，展望未来xx年即将过去，崭新的20xx年很快就来来临。在新的一年中， 我们合阜车队合三组全体员工要继续服从于段、车队领导的指挥，发 扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，确保班组 稳定及列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好 的基础。铁路列车长述职报告最新（五）一、文明服务安全第一安全工作是提高服务质量必备条件，在接班作业中,保障列车设施 设备的安全可靠运行，是为旅客提供良好服务必备的硬件基础。严格 执行标准化和安全管理程序化，根据非空车的实际情况,特别针对列车 的消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全