毓村北区道路硬底化工程设计说明书.docx

一、设计任务依据1、设计依据根据广州市南沙区大岗镇维毓村北区道路硬底化工程设计合同O2、采用的相关规范、技术标准1)城市道路工程设计规范(CJJ 37-2012)；2)城市道路路面设计规范(CJJ 169-2012)；3)城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013)：4)城市道路交叉口设计规程(CJJ 152-2010):5)城市道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)；6)城市道路交通设施设计规范(GB 50688-2011)；7)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)；8)室外排水设计规范(GB 50014-2011 )；9)给水排水工程构筑物结构设计规范(GB 50069-2002)；10)给排水管道工程施工与验收规定(GB50268-2008)：11)广州市排水管理方法*12)井盖设施建设技术规范(DBJ440100T160-2013) (1)；13)道路交通标志和标线第2局部道路交通标志(GB 5768.2-2009)；14)道路交通标志和标线第2局部道路交通标线(GB 5768.3-2009)；3、主要技术指标表道路等级：等外路:路面宽度：8 m （行车道）；路而横坡均采用2%,坡向道路两侧：设计荷载:公路- II级，人群荷载3.5Kpa；抗震标准：基本烈度6级，按7度烈度设防。二、测设经过在接受设计任务后，我院于2017年8月上旬完成外业测量任务并完成两阶段初步设 计图编制工作。外业测量基本沿业主所定的路中线进行作业。在现场按路中线走向，结 合当地的地形地物进行了实地测量定线；进行了地形图、纵断面、横断面测量。设计采用的坐标系为北京系统，高程为相对高程系统。三、工程概况本设计在遵循市政道路设计有关现行的规范、标准的前提下，并结合实际情况，路 线基本按现有路况走向。1、地理位置广州市南沙区大岗镇维毓村北区道路硬底化工程，东起(35859. 5494, 22476. 6159), 向西南延伸至维毓村水闸处附近，坐标为(X= 35311.0672, Y = 22345.8117),起终点 位置连接厂区间道路，东段两侧均为厂区，现状灌木浓茂，宽度约14m,拟建道路路面宽 度为8m,路线于K0+280处与其他已建乡路平交，全线长0.564公里。路线设计时，考虑 地形、地物的影响，尽量利用原有路基，按照等外路设计，减少工程造价。纵断面设计中起点接顺相交道路的路面标高，其余路段在满足现行的规范、标准的 前提卜，基本按现有地貌填挖调平来控制设计标高。2、设计内容(1)路面清表；(2)新建路面4%水泥稳定石陷底基层15cm及6%水泥稳定石屑基层15cm,全长563. 864m。(3)新建23cm厚C35水泥混凝土面层，全长563. 864cm。(4)新建40*60进水井44座并铺设)300混凝土管道，及新建中800检查井12座，提升 800井座井盖12座并铺设D600混凝土管道。(5)全线范围内新设交通标忐牌。(6)全线范围交通标线划设。四、沿线自然地理概况主路路线所经地带地势比拟平坦，全线处于平原微丘区内。沿线分布着农、鱼塘及 众多的小河沟和水渠等，且沿线起终点路段两边有厂区。地貌单元归属珠江三角洲冲积 平原区。工程地质特征属三角洲淤积沉积平台，地层为耕植土、粘土、砂粘土或细砂；本工 程位于北回归线以南，为亚热带季风性气候，雨量充分，年平均气温21. 9C, 4-9月为 多雨季节，地表水网兴旺，地下水主要为承压水且地面水位较高。本工程所在区域地震基本烈度属VII区，地质结构基本稳定，软土发育，属于抗震不 利区域。五、路基、路面及排水1、路基（1）路基宽度为9nl （详见路基结构图），设计标高为路线中心线的路面标高。（2）路基填筑材料回弹模量220Mpa,允许弯沉值W388. 14x102mm.（3）路线所经地带均为平原微丘区，全线地形平坦。如局部有填方，采用现场挖方土回 填压实至满足路基要求。（4）填方路堤边坡尽可能利用现状。（5）对于人工填筑的场地，在路基填筑前应清除作物、树根及其他杂物约5cm厚，全线 采用回填土夯实进行调平。<6）填方路基须分层（每层不大于30cm）铺筑，均匀压实，压实度应采用重型压实标准, 并符合下表的规定：填挖类型路面底面以下 深度(cm)压实度(%)填料最小强度(CBR) (%)填料最大粒 径(cm)填方路基。80N9261080 150>91315>150290215零填及挖方路基0-3029251030 80一310路基压实度及填料要求表表1(7)路基施工应严格按交通部部颁城市道路路基设计规范(CJJ 194-2013)和城市道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)的规定与要求进行。2、路面本公路采用水泥碎路面。面层采用23cm厚抗弯拉强度为5. OMPa水泥混凝土，基层 采用15cm厚的6与水泥稳定石屑，底基层采用15cm厚的4%水泥稳定石屑。混凝土路面板的接缝严格按照交通部部颁城市道路路面设计规范(CJJ 169-2012) 的规定设置。在平交(加I铺)转角的起点设置胀缝，缝内设置滑动传力杆：横向缩缝的 间距均为4. 5m一条：每R施工终了，或浇筑混凝土过程中因故中断浇筑时，必须设置横 向施工缝，其位置设在胀缝或横缩缝处，设在横向缩缝处的施工健采用平缝加传力杆型： 新旧路面相接处，采用新旧路面接缝。材料压实度及7天龄期的无侧限抗压强度应符合下表的规定：水泥稳定石屑基层、底基层的压实度及7d抗压强度表2混凝土混合料的材料要求和配合比设计必须符合交通部部颁城市道路路面设计规层位平原微丘区三级压实度(%)无侧限抗压强度(MPa)基层973范(CJJ 169-2012)的有关规定。混凝土路面面层、基层的施工严格按照现行规定和要求进行。3、路基、路面排水全线主要是通过路拱横坡、路基边坡将路基、路面雨水分散排至路基以外。六、排水管道设计技术要求1、主要技术指标（1）雨水计算采用广州市暴雨强度公式：=2424.17 （1+0. 5331gP）q- （t+n.o）0668t=tl+mt2tl=10 （min） ； m:管道 m=2；明渠 m=l. 2雨水设计重现期：P=5年；（2）雨水管渠设计流量计算式：Q=U，qA甲-径流系数，取0.6； q-设计暴雨强度；A-汇水面积。2、施工方法（1）施工主要工艺流程为：沟槽开挖一基坑支护一地基处理一基础施工一管道安装一基 坑回填土。根据施工安排采取平行流水作业，防止沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌, 同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。（2）管沟开挖:根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用人工配合机械开挖的方法。 人工填土层用机械开挖和人工开挖，采用1:0. 25的放坡系数，开挖沟底宽，应比管道构 筑物横断面最宽处侧加宽0.3米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖 弃土应随挖随运，以免影响交通：场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米 以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定：沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量， 以防超挖。当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质情况较差时，需对坑壁进行支撑。当 采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标 局。（3）地基处理:管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质情 况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采 用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。经检查符合设计及有 关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。（4）排管检查：由于管材长距离和路面较差条件下运输、装卸免不了发生碰撞。因此， 对管材的接口、内衬、管身认真检查记录编号，排管承口迎水流向排放。（5）管道铺设：铺管前应复核样板高程，测定管节中心线，放设垫板标高，下管时，吊 点应设在管子的重心处，或采用专用吊具。在吊运管时，要防止管节接口受损，将管节 平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节轴线及管缝。（6）回填：回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及有关规定要 求，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层 应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。管道两侧和检查井四周应同时分层、对 称回填夯实。管道胸腔，局部采用人工或蛙式打夯机（基础较宽）每层0. 15米厚分层填筑 夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3米厚分层填筑夯实，回填密实度严格按回填土 的压实度标准执行。检查井范围内，井底起用砂砾石回填，其余局部用回填土夯实至道路结构层，要求 密实度295%假设井基础位于黄上层，井底起用砂砾石回填，其余局部用回填上夯实至道 路结构层，要求密实度295机沟槽回填中、粗砂或素士至道路结构层底部，回填密实度 按照给排水管道工程施工与验收规定（GB50268-2008）执行。3、安全要求管道安装前，宜将管节、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运 送，起重机下管时，起重机架设的位谿不得影响沟槽边坡的稳定。管道安装应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运输时应稳、绑牢、不得相互 撞击：管节堆放宜选择使用方便，平整、坚实的场地，堆放时应垫稳，堆放层高应符合 有关规定，使用管节时必须自上而下依次搬运。管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施 工前进的方向，管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不 得扰动天然地基。管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合 格后方可进行下一工序的施工。管道安装时，还应随时清扫管道中的杂物，管道哲时停止安装时，两端应临时封堵。雨期施工时必须采取有效措施，合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，暂时中断安 装的管道应临时封堵，已安装的管道验收后应及时向填土；做好槽边雨水径流疏导路线 的设计，槽内排水及防止漂管事故的应急措施：雨天不得进行接口施工。新建管道与已建管道连接时，必须先检查已建管道接口高程及平面位置后，方可开 挖。沿直线安装管道时，宜选用管径公差组合最小的管节组对连接，接口的环向间隙应 均匀，承插口间的纵向间隙不应小于3mm。钢筋混凝土管节安装前应进行外观检杳，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角 等缺陷，应进行修补并经鉴定合格后，方可使用。管节安装前应将管内外清扫干净，安装时应使管外内底高程符合设计规定，调整管 节中心及高程时，必须垫稳，两侧设撑杆，不得发生滚动，管节中心，高程复验合格后, 应及时浇筑管座碎。钢筋碎管安装时，插口进入承口后，应将管节接口环向间隙调整均匀，再用水泥砂 浆填满、捣实、外表抹平，接口必须平直，填料密实，饱满、外表平整、不得有裂缝现 象。管道施工完毕，在回填土前，雨水管道那么应采用闭水法进行严密性试验，试验可分 段进行，管道试验合格后，方可进行土方回填。回填土时，槽底至管顶以上50cm范围内不得含有机物及大于50mm的砖、石等硬块, 应分层回填，分层夯实，每层厚度不得大于250mm,回填土的密实度必须满足有关要求。 4、检查井施工检查井底基础与管道基础同时浇筑，排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时砌筑， 外表采用水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺。井室砌筑应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆未到达规定的强 度前不得踩踏，砌筑检查井时还应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程、 应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管的管口宜采用低强度等级的水泥砂 浆砌筑封口抹平。检查井接入的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时应砌砖圈加固，圆形 检查井砌筑时，应随时检测直径尺寸，当四面收口，每层收进不应大于30mm,当偏心收 口时，每层收进不应大于50mm。砌筑检查井、雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝，内壁抹面应分层压实，外壁应采 用水泥砂浆搓缝挤压密实。检查井及雨水口砌筑至设计标高后，应及时浇筑或安装顶板、井圈、盖好井盖。雨期砌筑检查井及雨水口时，应一次砌起，为防止漂管，可在侧墙底部预留进水孔, 回填土前应封堵。雨水口位置应符合设计要求，不得歪扭，井圈与井塔吻合，井圈与道路边线相邻边 的距离应相等，雨水管的管口应与井墙平齐。5、质量目标及质量保证体系（1）质量目标：科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关 安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各 工序均到达优良，创造一个全优工程。（2）做好测量放线工作，所有测量仪器按期校核，保管完好，保证作业状态优良。设置 专门的测量放线小组，指定测量负责人。每次测量放线完毕后，技术负责人必须组织复 核。维护好现场所有的测量标桩或标志，如有损伤立即校验复。（3）工程所用材料把好三关，即材质关、检验关和计量关，特别是钢材和水泥等主要 材料，除必须要有出厂合格证外，还必须按批量取样送检，合格后方可使用，对已通过 检验和未通过检验的材料严格分开堆放，作出标识，防止误用，材料堆放应保证必须的 条件，防止由于堆放不当而使材料受损严重。（4）实行砂浇灌令制度。碎浇灌前的检查是一道重要的生产工序，因此在计划安排上要 留出一定的时间，当检查中发现有影响质量的因素时，必须及时处理妥当，经复查通过 后才能签发碎浇灌令，坚决杜绝边检查、边修整、边浇筑的作法，更不允许未经检查确 认合格擅自浇筑，为此提倡和鼓励浇筑前检查一次通过。（5）沟槽开挖过程中，应尽量防止扰动原土，回填时认真做好分层夯实工作，并按规范 规定取点作密实度实验。每层回填完毕，密实度符合要求后方可进行下一层的回填工作。（6）钢筋严格按设计尺寸加工，并按设计涂好防锈漆。（7）完善工程技术档案资料的管理，工程设专人负责此项工作，工程竣工后，由工程 经理部提供完整的资料交付生产技术科管理，归档，作为竣工资料交付。6、安全生产措施 （1）认真做好安全技术工作，做好安全技术文字交底，交接双方履行签字手续。（2）进入施工现场，必须戴好安全帽。（3）坚持做好三级安全教育，特殊工种人员持证上岗。（4）电工、电焊工、机械操作工等作业人员必须经市劳动局及有关部门进行专门安全教 育培训，经考试合格后方可特证上岗作业。（5）各种机械设备安全防护装辂、限位装貉必须齐全有效，设备安装后要经公司设备材 料和质安科联合检查验收合格并办理验收手续后方可使用。（6）沟槽开挖、场地平整，挖掘机臂长范围内禁止站人。（7）沟槽较深部位应根据实际土质情况放坡开挖：在槽底作业时应时时注意边坡稳定情 况，做到及早发现问题，及时解决，防患于未然。7、排水管理方法市水务局应当按照排水规划，编制公共排水设施的建设计划。市政道路的新建、 改建、扩建应当与公共排水设施的建设计划相衔接，同步实施排水工程。公共排水设施的设计方案，建设单位应当报送排水行政主管部门审查同意。因城市 建设需要移动、改建公共排水设施的，建设单位应当事先征得排水行政主管部门同意， 并由建设单位承当所需的费用。排水设施的建设应当符合相关技术规范和强制性标准。排水设施建设工程的设计一、 施匚和监理，应当由有相应资质的单位承当：其他未尽事宜应严格遵循广州市排水管 理方法规定。七、路线交叉全路段有起点设置T形平交和K0+280处设置十字平交，按加铺转角式进行平交设计。 平交范围内路面结构组合与一般路段相同，混凝土路面板的分块和接缝设置符合交通部 部颁城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）的有关规定。与已建路面相接处设 置新旧路接缝，施工中要处理好主线与被交路的路面高程，使其接顺、拉平，不能起级。 平交路面的排水主要由路面横坡来实现，故必须严格控制路面标高，保证路面排水通畅。八、道路交通设施本工程交通设施按国标进行设计，各警告、禁令、指示标志的规格尺寸均按规范要求 选用。1、交通标志（1）材料技术要求1）标志立柱和横梁凡钢管外径在146mm以下（含146mln）的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢（A）焊接钢 管，应符合GB700-88的要求：凡钢管外径在146mm以上的立柱和横梁，采用一般常用热轧 无缝钢管，并符合GB8162-87、GB8163-87的规定。标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素结 构钢板，板厚一般采用3mmo 2）标志板、滑动横梁采用符合GB5768-1999标准的铝合金板材，并符合GB3194-82 “铝及铝合金板材的尺寸 及允许偏差”、GB3193-82 “铝及铝合金热轧板”的规定。3）高强螺栓，高强连接螺栓（包括相应螺母、垫圈）应采用40B式45号钢,并符合GB1231-76 的规定。地脚螺栓（包括相应螺母、垫圈）应采用普通碳素钢机构钢（A3）。4）水泥碎基础材料基础校应采用C25校，其中水泥为32. 5Mpa普通硅酸盐水泥。混凝土的配合比和最小 水泥用量应符合GBJ204-83的规定。5）基础钢筋直径W 10mm时，采用HPB300钢筋，弹性模量Es=2. IXlO'Pa。白径 10mm时，采用 HRB400钢筋，弹性模量Es=2.0X10'MPa。并符合公路钢筋混凝上及预应力混凝土桥涵设 计规范（JTG D62-2004）的有关规定。6）定向反光标志膜采用三级（即高强级），其回归反射光度值（最小值）、反光膜颜色的角 点座标和标志色泽耐用期应满足交通部JT/T 279公路交通标志板技术条件的要求。7）标志板由铝合金板制作，其厚度要求为：警告标志板、禁令标志板、指示标志板均为 2. 0mm,大型指路标志板为3mm。8）标志支撑结构（包括：立柱、横梁、法兰盘）应按规范规定进行热浸镀锌处理。镀锌量为 550g/m2o9）螺栓、螺母、垫圈进行热浸镀锌处理，镀锌量不少于350g/m2,并应清理螺纹或作离心 处理。（2）制作技术要求1）本工程所有交通标志的形状、图案、颜色应严格按照GB5768T999道路交通标志和标 线标准或设计图的规定执行。为了确保指路标志的视认性，本工程指路标志汉字及阿拉伯 数字必须采用标准黑体字（字高30cm）并应符合GB5768T999的规定，不允许采用其它字 体。2）交通标志的边框外缘应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示 标志蓝色。3）标志板与滑动槽钢、卷边加固件的连接，在保证连接强度和标志板而平整，且不影响贴 反光膜的前提下，可采用卸接或点焊。4）本工程道路标牌的牌面均贴三级反光膜（即超工程级）。5）指示标志牌表而无明显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于1.0mm。6）标牌面无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均和污染等现象。7）标志板与立杆采用铝槽接驳。8）标志立柱和横梁不允许存在任何接驳。9）所有焊接件均要求双面全满焊，务必焊牢并且要求打磨光滑。（3）施工要求1）路侧设置的柱式标志，标志板内缘距土路肩边距离不应小于25cm。2）基础开挖后，基底采用打夯机夯实，基底面以下30cm内土质密实度要求到达95$以上。 夯实后铺设5cm厚1： 2水泥砂浆后方可浇筑混凝土基础。3）所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。4）标志板在运输、吊装过程中应小心，防止对标志板、反光膜产生任何损伤。5）铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，应采用相应的防锈措施。6）镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。7）承包商在开挖前应事先通知业主/监理工程师。未得到业主/监理工程师允许，相邻地面 不能破坏。基础的开挖应按照招标中所示线型、坡度和标高或按业主/工程师的要求施工。 回填必须恢复到原来面貌。2、交通标线（1）交通标线设置原那么1）双向两车道路面中心线，采用黄色虚线，线宽15cm,实线段长400cm,虚线段间隔长600cmo2）车行道边缘线，采用白色实线，线宽15cm。3）人行横道线为白色平行粗实线，线宽40cm,间距60cm,人行横道预告标示为白色菱形 图案。4）平交路口设置减速带，减速带共3组，间距5m：每组3道，间距1m,每道宽15cm,采用热熔型标线材料制作，单层划设。5）其它标线规格和尺寸应满足按国标要求,和按国标要求设置。（2）技术要求A、所有标线均设置反光交通标线，并采用热熔型标线。路面标线涂料的技术要求应符合 JT/T280-2004 的规定。B、热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的，要求与各物质相熔性好，酸性低，色泽浅，耐热 性和耐候性好。热熔涂料添加剂有增塑剂、防沉降剂、抗污染剂和抗紫外线变色剂等。C、热熔型路面标线涂料中含18%25$的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其 外表。D、涂料的品质必须符合如下规定：a、密度（g/cm3） ： 1.82. 3。b、软化点（） ： 90125。c、涂膜外观涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象，涂膜的颜色和外观应与 标准板差异不大。d、不粘胎干燥时间（min） ： W3。e、色度性能按JT/T280-2004标准规定的方法测试，涂膜颜色（白色或黄色）的色品坐标和光反射 比应符合下表和JT/T280-2004图1中规定的范围。3抗压强度（MPa） ： 212。g、耐磨性（200转/1000g后减重mg） ： W80 （小一100橡胶砂轮）。h、耐水性：在水中浸24h无异常现象。i、耐碱性：在氢氧化钙饱和溶液中浸24h无异常现象。j、玻璃珠含量（%） ： 1825。k、流动度（mm） ： 35±10«1、涂层地温抗裂性：T0C保持4h,温室放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹。 m、加热稳定性：200220在搅拌状态下保持4h,应无明显泛黄、焦化、结块等现象。 n、人工加速耐侯性：经人工加速耐侯性试验后，试板涂层不产生龟裂、剥落：允许轻微粉 化和变色，但色品坐标应符合下表4和JT/T280-2001中规定的范围。亮度因数变化范围应 不大丁原样板亮度因数的20%。色品坐标和反射比（或亮度因素）表表3E、玻璃珠的品质应符合如卜.规定:坐标 颜色、色品坐标光源：标准光源D.,（几何45。/0。）1234亮度因数外表色白Xy0. 3500. 3600. 3000.3100. 2900. 3200. 3400. 370NO. 75黄Xy0.5190. 4800. 4680. 4420. 4270. 4830. 4650. 53420. 45逆 向 反 射 色白Xy0. 3500. 3600. 3000.3100. 2900. 3200. 3400. 3702.35黄Xy0. 5450.4540. 4870.4230. 4270.4830. 4650. 534NO. 27a、容器中玻璃珠状态：应为无色松散球状颗粒之群体，清洁无杂质，不应含有经轻度冲击 仍不崩散的结块物。b、密度:按JT 446-2001标准6. 6规定的方法测试,玻璃珠的密度应为2. 42. 6g/cnf。c、粒径：按JT 4462001标准6. 4规定的方法观测，玻璃珠粒径应符合其表1的规定。d、成圆率；按JT 4462001标准6.5规定的方法测试，有缺陷的玻璃珠如椭圆形珠、不 圆的颗粒、失透的珠、熔融粘连的珠、有气泡的玻璃珠和杂质等的质量应小于玻璃珠总质 量的30器即玻璃珠成圆率不小于70$,其中粒径在850600 um范围内的玻璃珠的成圆率 不应小于60%o。、外观：把少许玻璃珠样品放在载玻片上，用放大倍数不少于10倍的显微镜或投影仪进 行观测检行，玻璃珠应为无色透明的球体，光洁圆整，玻璃珠内无明显气泡或杂质。3折射率:按JT 446-2001标准6.4规定的方法测试，折射率21. 5。g、耐水性：按JT 4462001标准6. 8规定的方法测试，玻璃珠外表不应呈现发雾现象： 中和所用的0. 01mol/L盐酸应在10mL以下。3）施工要求A、制作标线的热熔涂料、底漆、玻腐珠要经检查合格才能使用：B、在施工前应先将道路外表上的污物、松散的石子和其它杂质清除。喷涂工作一般在白天 进行，天气潮湿、灰尘过多、风速过大或温度低于4久时，喷涂路面标线工作应笆时停止。 C、热熔型涂料的冷膜厚度为1. 8mm+0. 2nim。D、热熔型材料在施工时，需加高温使粉状涂料熔化，并利用专用设备涂敷于路面，冷凝 后成标线。九、安全生产技术标准1、主控工程1）施工前应对地下各类设施进行详细勘察，在确保安全的前提下方可进行施工。现场交通 封锁需经有关部门批准后方可进行施工，现场按要求设置交通警示标志和警灯，施工区域 与非施工区域应设置分隔设施，施工现场需专人进行交通管理和纠察指挥。2.）施工现场工程负责人应进行针对性安全交底，按规定设置路栏和过道板，机具车辆、 材料堆放应按批准的施工组织设计执行，分隔设施应符合要求，现场安全标志应按总平面 图设置，正确使用劳防用品，特种作业人员应持证作业，下水道井要有盖，侧平石搬运应 符合安全要求，其他未尽事宜请严格按照市政工程安全生产技术标准执行。2、一般工程.路基施工现场地下管线的具体位置应作明显标志，挖掘时现场应有专人进行管线监护， 各类施工机械应按操作规定作业，工程使用材料应按公用设施规定执行，压实机械应办市 政施工机具操作证。1 .水泥混凝土路面施工时水泥混凝土输送机械作业应按规定操作，各类浇捣、振平、振实 机械应采用“一机、一闸、一箱、一漏电保护”，各类浇捣、振实机械绝缘应符合安全要 求，混凝土切缝作业应按规定操作，其他未尽事宜请严格按照市政工程安全生产技术标 准执行。十、考前须知1、道路施工应严格按照有关施工规范进行施工。2、全线道路范围内所有已建检查并必须进行更换处理，处理前必须告知相关管理单位， 再其允许下方可开工。3、其他未尽事宜请严格按照相关技术规范执行，发现问题及时与业主及设计单位联系， 共同协商解决。4、未尽事宜应按城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008) o5、本工程施工范围内地下管道、管线密集，施工前请联系相关部门探明地下管线方可施工。