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2022交通工程实习日记_交通工程实习日记30篇 交通工程实习日记由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“交通工程实习日记30篇”。 实习日记 2022年12月27日 今日是实习第一天，还对于实习一窍不通，一大早便跟着小组动身了。 我们小组是最远的，所以也是最辛苦的，坐公交要转一次车，路上要耽搁一个半小时的时间，来回就是三小时，也就是说，我们一天要在公交车上度过三小时。 刚到地方，龙王庙立交，感觉很荒芜。 刚起先，还感觉摸不着头脑，但是在组长的带领下，立马找到了门路。 首先，我先介绍下龙王庙立交吧。南北走向设有高架，东西南路口，设有特地的右拐车道，其余路口各车道，均通过十字路口。 南北方向直行车道，交通量大，空间大，较简单设立高架，使车辆快速通过，利用立体交叉，不对路口增加交通负担。 东西南路口右拐车道，交通量小，设置右拐专用车道，不进行红绿灯管制，使右拐车道快速通过，减轻路口交通负担，并且不对自行车和行人造成较大影响。 北路口右拐车道车流量较大，假如设置右拐专业车道，则对自行车及路人出行影响较大，故从交叉路口通过，并进行红绿灯管制。 2022年12月28日 接着介绍龙王庙立交。 这样，事实上通过交叉路过的车流就只有，东路口的左行直行方向，西路口的左行直行方向，南路口的左行方向，北路口的右行左行方向。 该路口的红绿灯依次为，先西路口全部及北路口右行绿灯，然后北路口左行绿灯，接着南路口绿灯，最终东路口绿灯，总共4个阶段。 对于龙王庙立交，西北方向为繁华的市中心，东南方向为荒芜的郊区，故自西向北，自北向西方向的交通量特殊大。 我们昨天已经分好工，4个路口，每个路口3个方向，共12个方向，每个方向配1个人数交通量，由于我们小组有13个人，鉴于自北向西方向有条经过路边宾馆的小道，有较大车流量，在此小道加设1人，这样，分工完毕。 昨天，由于第一天，去的比较晚，没来及测早高峰，所以先从午平峰起先，然后是晚高峰，尾气味真重啊，看来是要折寿了。 今日，特意起早，赶过来测早高峰，然后又测车速，接着是晚高峰，又闻了一天的尾气，又折寿了。 2022年12月29号 今日，去了学院机房，处理了一下数据。 2022年12月30日 今日，又测了一组平峰数据，然后是测延误，一切顺当，又闻尾气味，又折寿了。 实习心得 这次实习还是蛮不错的，学到了不少东西，得到了不少熬炼，当然，也闻了不少尾气。 通过实习，了解到一个路过，该如何依据交通量，来支配高架，车道，红绿灯时间。 同时，也了解了交通量对车速及延误的影响。 总之，这次实习是特别胜利的，闻了不少尾气也是值得的。 通过本次交叉口调查学习，巩固、加深了我从课堂上所学的理论学问，驾驭了如何进行交叉口的流量流向、导向渠化、如何设置信号灯、对交叉口进行状况分析和导流岛的设置等的实际操作规程和设置方式与方法，获得了交通管理与限制实际操作的初步阅历和基本技能，着重培育了我们的独立工作实力，进一步娴熟了操作技能，提高了分析与计算实力，并对如何观测和调查叉口有了一个全面和系统的相识。“千里之行，始于足下”，在这短暂而又充溢的实习期间，小组成员相互激励，主动协作，使我充分相识到了团队精神的重要性。从交叉口的调查分析、各种信息资料的收集到实习报告与实习心的成型，使我仿佛从抽象的理论学问回到多彩的实际生活，使我自己切身体会到 “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的真正含义，从书本上得到的学问终归是浅薄的，还不能真实地理解学问的真谛，要想真正理解书中的深刻道理，必需亲身去躬行。实为自己的人生与事业翻开崭新的篇章！ 交通工程实习日记 2022年6月11日 星期一 天气晴 今日是我们这学期相识实习的第一天，天气很热，但是大家的热忱都很是高涨，我们今日的任务是实习总动员，班主任张老师怕大家热就申请了一个有空调的. 交通局实习日记 从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力帮助，同样使人感. 交通局实习日记 交通局实习日记从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力. 工程建筑实习日记 日期： 2月25日星期：五 天气：多云 515°C实习项目的： 垫层的作用指导老师：实习内容与心得：地基验槽后就是进行基础承台垫层混凝土的浇筑，基础垫层的作用有：1、便利施工放线； 2.确保基. 工程建筑实习日记 日期：3、1星期： 二天气：阴天 27°C实习项目的：混凝土试块的留置指导老师：实习内容与心得：今日将对扩建仓库的基础混凝土进行浇筑，混凝土为商品混凝土，预料浇筑混凝土的数量为160m³. 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页