《汽车构造》第6章-发动机有害排放物的控制系统课件.ppt

第六章第六章 发动机有害排放物的控制系统发动机有害排放物的控制系统第一节第一节 汽车发动机的有害排放物汽车发动机的有害排放物第二节第二节 汽油机的排放控制装置汽油机的排放控制装置第三节第三节 其他排放物的控制系统其他排放物的控制系统第四节第四节 柴油机的排放控制系统柴油机的排放控制系统 第一节第一节 汽车发动机的有害排放物汽车发动机的有害排放物 汽车有害排放物主要有尾气排放物、燃油系统蒸发物和噪声汽车有害排放物主要有尾气排放物、燃油系统蒸发物和噪声汽车有害排放物主要有尾气排放物、燃油系统蒸发物和噪声汽车有害排放物主要有尾气排放物、燃油系统蒸发物和噪声.汽油机主汽油机主汽油机主汽油机主 要尾气排放物有要尾气排放物有要尾气排放物有要尾气排放物有COCO、HCHC和和和和NOxNOx;而柴油机除此之外还有微粒和烟度而柴油机除此之外还有微粒和烟度而柴油机除此之外还有微粒和烟度而柴油机除此之外还有微粒和烟度.第二节第二节 汽油机的排放控制装置汽油机的排放控制装置汽油机尾气排放控制方式主要有燃烧控制和三元催化转化装置两种方法汽油机尾气排放控制方式主要有燃烧控制和三元催化转化装置两种方法.一、一、催化转化装置催化转化装置定义定义:利用催化剂的作用利用催化剂的作用,将排气中的将排气中的CO、HC和和NOx转换为对人体无转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置害的气体的一种排气净化装置,也称作催化净化转化装置也称作催化净化转化装置.(空气滤清空气滤清)分类分类(按催化转化装置的净化形式按催化转化装置的净化形式):1.氧化催化转化装置氧化催化转化装置 2.还原催化转化装置还原催化转化装置 3.三元催化转化装置三元催化转化装置二、降低低温二、降低低温HC排放装置排放装置 1.直接催化直接催化 2.利用电加热催化转化装置利用电加热催化转化装置 3.二次燃烧装置二次燃烧装置 4.采用采用HC捕捉器捕捉器三、三、稀薄稀薄NOx催化转化装置催化转化装置四、四、废气再循环废气再循环(EGR)系统系统 由真空操纵的由真空操纵的EGR阀阀有有传统式传统式及及排气背压传送式排气背压传送式两种两种.EGR阀安装在阀安装在废气再循环通道上废气再循环通道上.第三节第三节 其他排放物的控制系统其他排放物的控制系统一、一、汽油蒸发控制系统汽油蒸发控制系统作用作用:降低降低HC从汽油箱和燃料供给系统向大气的排放从汽油箱和燃料供给系统向大气的排放.二、二、强制式曲轴箱通风系统强制式曲轴箱通风系统(PCV系统系统)PCV阀阀的功用的功用:根据发动机工况的变化自动调节进入气缸的曲轴箱气体的数根据发动机工况的变化自动调节进入气缸的曲轴箱气体的数量量.第四节第四节 柴油机的排放控制系统柴油机的排放控制系统一、一、EGR系统系统1.EGR率率 EGR率率=QW/OEGRQEGR100%QW/OEGR为无为无EGR时进入气缸的空气量时进入气缸的空气量 QW/OEGR QEGR为有为有EGR时进入气缸的空气量时进入气缸的空气量2.EGR对发动机性能及排放特性的影响对发动机性能及排放特性的影响3.柴油机柴油机EGR的类型的类型根据根据EGR的回流方式分为的回流方式分为:内部内部EGR方式方式(利用进、排气管中的气体脉动进行利用进、排气管中的气体脉动进行EGR的方式的方式)外部外部EGR方式方式 低压回路方式低压回路方式 高压回路方式高压回路方式二、后处理装置二、后处理装置1.NOx还原装置还原装置2.CO及及HC氧化装置氧化装置3.微粒捕捉装置微粒捕捉装置图图6-1返回返回图图6-2返回返回图图6-3返回返回图图6-4返回返回图图6-5返回返回图图6-6返回返回图图6-7返回返回图图6-8返回返回图图6-9返回返回图图6-10返回返回补充图补充图返回返回补充图补充图返回返回补充图补充图返回返回补充图补充图返回返回补充图补充图返回返回图图6-11返回返回补充图补充图返回返回补充图补充图返回返回补充图补充图返回返回补充图补充图返回返回补充图补充图返回返回补充图补充图返回返回补充图补充图返回返回图图6-12返回返回图图6-13返回返回图图6-14返回返回图图6-15返回返回图图6-16补充图补充图返回返回补充图补充图返回返回