道路照明设计.pdf
道路照明设计道路照明设计1 1工程概况及照明设计范围工程概况及照明设计范围1.11.1 工程概况工程概况XX市滨海新区配套市政道路项目含7条道路，分别为滨经路、滨经二路、滨纬二路北段、滨纬三路、滨纬六路、滨纬七路和滨纬十路，全长约17.72km。其中滨经二路南段为城市主干道，标准路幅宽度45m，设计速度为50km/h，道路全长4.54km；滨纬十路为城市主干道，标准路幅宽度40m，设计速度为50km/h，道路全长1.52km；滨经二路北段为城市次干道，标准路幅宽度35m，设计速度为40km/h，道路全长2.25km；滨纬二路北段和滨纬三路为城市次干道，标准路幅宽度32m，设计速度为40km/h，其中滨纬二路北段全长1.05km，滨纬三路全长1.57km；滨经路、滨纬六路和滨纬七路为城市次干道，标准路幅宽度30m，设计速度为40km/h，其中滨经路全长4.09km，滨纬六路全长0.67 km，滨纬七路全长2.03km；全线含桥梁3座、涵洞7座。1.21.2设计范围设计范围1)道路照明系统2)灯具的安全接地系统3)照明的供电系统4)智慧照明设计2 2供配电系统供配电系统2.12.1负荷等级及供电电压负荷等级及供电电压照明设备均为三级用电负荷，各照明回路采用AC380/220V供电，LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。污水泵站为二级用电负荷，本次采用环网供电箱式变电站为其供电。污水泵站采用一体化泵站，供电电压AC380/220V，本次仅为泵站其提供电源，相应配电柜、控制柜由水泵厂家成套提供。2.22.2供电电源及变压器选择供电电源及变压器选择本工程照明设备采用10/0.4kV户外箱式变电站供电。箱变进线电源引自城市10kV环网供电，箱变低压出线采用220/380V电压，三相供电。考虑供电线缆电压损失及供电系统经济性，本工程设置 8台200KVA箱式变电站。2.32.3配电方式配电方式路灯箱变的供电半径按1000米左右控制。要求正常运行情况下，照明灯具端电压应为额定电压的90%105%。2.42.4无功补偿无功补偿LED光源自身功率因素较高，无需单灯补偿；在箱变内在设置集中补偿，补偿后功率因数达到0.93以上。2.52.5电能计量电能计量供电系统按照不同用电性质(照明、交通信号等)实现用电计量采用低压集中计量和分度计量相结合的方式。3 3照明系统照明系统3.13.1主要设计标准和参数主要设计标准和参数根据城市道路照明设计标准（CJJ45-2015），道路部分照明参数计算如下：道路照明标准表道路照明标准表眩光限制平均亮度级道路名称Lav(cd/m2别)大初始值主滨经二路干滨纬十路道滨经路、滨纬二路次北段、滨干纬三路、道滨纬六路、滨纬七路1.5100.50.4200.40.82.0100.50.4300.41.0值TI(%)最最小av阈值增量比 SRLmin/L度 Eavv(W/m2)环境均匀度平均照Emin/EaLPD均匀度功率密度道路照明设计参数表道路照明设计参数表眩光限制平均亮度级道路名称别Lav(cd/m)大初始值主滨经二路干滨纬十路道滨经路、次干滨纬二路北段、滨1.5100.50.425.20.40.552.0100.50.436.50.40.68值2环境平均功率密均匀度照度度 LPDEmin/EavEav(W/m)2阈值增量TI(%)最比 SR最小均匀度Lmin/Lav道纬三路、滨纬六路、滨纬七路人行照明标准表人行照明标准表路面平均照道路等级级别度维持值(lx)主干路次干路13157.5路面最小照度维持值(lx)31.5最小垂直照度维持值(lx)52.5最小半柱面照度维持值(lx)31.5交会区照明标准值交会区照明标准值路面平均照度维持值交会区类型LX主干路与主干路交会主干路与次干路交会主干路与支路交会次干路与次干路交会次干路与支路交会支路与支路交会5050500.4303020方向上的光强分别不得超过 10cd/1000lm和 30cd/1000lm在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90和 80高度角照度均匀度眩光限制3.23.2照明布置方式照明布置方式1)本项目道路照明采用高光效 LED 灯具，光效不低于 120lm/W，道路照明具体布置方案详下表：道路名称滨经二路南段道路等级主干路路幅宽度灯具功率灯杆高度灯杆间距布置方式对称对称对称对称对称灯具仰角101010101050m250W+120W12m+7m35m40m250W+120W12m+7m35m30m35m32m120W+60W10m+7m30m120W+60W10m+7m30m120W+60W10m+7m30m滨纬十路主干路滨经路滨经二路北段滨纬二路次干路次干路次干路北段滨纬三路次干路滨纬六路次干路滨纬七路次干路32m30m30m120W+60W10m+7m30m120W+60W10m+7m30m120W+60W10m+7m30m对称对称对称1010102)灯杆布置于道路机非分隔带上，基础距路沿石0.8米左右。灯具位置采用道路里程桩号定位，具体布置详照明平面图。3.33.3灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求1)光源：(1)光源采用LED,要求显示指数大于等于65,色温3500K;(2)色品容差不大于7SDCM,在寿命周期内光源的色品坐标与初始值的偏差不应超过0.012。(3)在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%，灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。2)灯具：(1)灯具效能120LM/W,配套相应高导热系数的散热主题等附件，灯具采用分体式。外观颜色应采用当地城管委指定的颜色或建设方指定的其他颜色。(2)灯具防护等级不应低于 IP65，光源腔的防护等级不应低于IP54，道路照明灯具维护系数0.7，灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。(3)灯具的电源模组应符合现行国家标准 灯的控制装置第14部分：LED模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求 GB19510.14的要求，且可现场替换，替换后防护等级不应降低。(4)灯具的无线电骚扰特性应符合现行国家标准 电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限制和测量方法 GB17743的要求，谐波电流限值应符合现行国家标准电磁兼容 限值 谐波电流发射限值(设备每相输入电流16A)GB17625.1的要求，电磁兼容抗扰度应符合现行国家标准一般照明用电设备电磁兼容抗扰度要求GB/T18595的要求。(5)灯具电源应通过国家强制性产品认证。3)灯杆：灯杆材质为国标优质Q235或钢宝钢的特制SS400低硅低碳钢(其中Si0.04%、屈服强度245Mpa)。提供钢材供货合同及质量证明书。灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆，热镀锌层厚度70m，锥度12/1000，外喷GB/T 18922的1374号色哑光漆，壁厚不小于4mm，其制作应符合相应行业标准。灯杆下部设接线孔，配置专用防盗螺丝。3.43.4照明控制模式及技术要求照明控制模式及技术要求照明控制系统是智慧照明的核心，其模式及措施：通为保证快速路夜间行车的安全性，不采用常规的全/半夜灯控制。而是采用智能开关+单灯调光方式，开灯时的天然光照度水平为15lx，关灯时为30lx。路灯调光由智慧路灯控制系统完成，其单灯控制器、照明监控终端和智慧照明应用系统组成。1）单灯控制器实现对单个光源的自动、手动、定时以及分组分类等多种模式开关控制。设置在路灯灯杆检修电气门内。检测意外亮灯、灭灯、停电、电压超限、过载、欠载，补偿电容故障等故障信息，并主动告警。采集单光源电压、电流、有功功率等数据。采用标准安装接口，实现快速维护更修。通过单灯检测数据评估路灯亮灯率及完好率，从而评估养护公司对路灯养护工作。2）照明监控终端采用 ARM 微处理器，具有数据采集、控制输出、远程通信等功能。设置在路灯箱变内。终端具有 24 路电流采集、6 路电压采集、16 路开关量输入采集、8 路开关量输出控制并支持 GPRS 和 RS485 通信。可对照明控制的配电设备进行信号采集、控制、显示、数据传输等。终端可用于对城市的路灯进行数据采集、精确时控、远程控制。通过与智慧道路融合平台监控软件构成的照明监控系统，对照明设施进行实时的控制与管理。3）智慧照明应用系统智慧照明应用系统包括照明策略设置、故障报警、设备监测等子应用，是智慧道路融合平台重要组成部分。根据车流量、天气条件、时间段等因素制定控制及调光控制策略。实时获取灯杆照明运行数据，对数据分类存储，形成路灯照明设施运维数据库，对用电能量监测数据进行分析，给出优化节能方案和节能建议。结合历史大数据，对异常数据进行分析，判断出故障类型、故障类别、故障原因，提高故障分析的准确性，并给出维修建议。通过集成的 GIS 功能，系统可直观的查询系统内所有路灯的工作状态，并对故障灯具进行的精确定位。对照明设施实现单灯级控制（选测、开灯、关灯、调光）。系统可利用移动终端，通过互联网络实现路灯的远程操控和管理。4)道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，快速路和主干路宜为30lx，次干路和支路宜为20lx。3.53.5照明线缆及敷设照明线缆及敷设1)照明供电干线采用YJV-1KV全塑铜芯电缆，采用380/220V三相四线制低压供电。由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-0.5kV-32.5的绝缘护套导线，为平衡三相负荷，灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线。2)道路照明供电干线穿纤维编绕拉挤电缆套管 BWFRP100 x2.0在人行道下埋地敷设，每回路各穿一根管。管中预留8#铁丝，便于穿线。管道过街处采用纤维编绕拉挤电缆套管BWFRP100 x2.0加混凝土包封。照明管线在人行道下埋深不小于0.5m，在车行道下埋深不小于0.7m；在埋地管道中，预留一组管道以备交通控制和广告照明穿线用，箱变出线端出线管考虑预留，暂按12*BWFRP100 x2.0敷设。道路照明供电干线采用穿管直埋方式。电缆保护管采用连续纤维在线完整编织缠绕拉挤一次成型工艺，管材参数要求如下：1.拉伸强度 Mpa1202.浸水后拉伸强度 Mpa1053.巴氏硬度-384.密度g/cm 1.92.15.环刚度(5%)Kpa86.负荷变形温度C1357.壁厚mm 100/23)每一灯杆及管线过街处设400400、600600双层防盗检查井，雨水采用自然渗漏方式。六孔以上采用800800检查井，井内雨水采用UPVC50的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系统。4)灯具的分支线与照明干线的接线方式采用电缆绝缘穿刺线夹的分线方式。电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护管内不得有电缆接头。在每个接线井内的电缆应留有0.5m的余量。4 4照明节能措施照明节能措施4.14.1光源、电器的选择；灯具效能标准及选择光源、电器的选择；灯具效能标准及选择照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED路灯；LED路灯要求灯具效能限值不低于120lm/W，灯具色温Tc=3500K，显色指数Ra不低于65。灯具配套相应高导热系数的散热主题等附件，所有路灯采用分体式道路照明LED灯具。在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不小于96%，连续燃点6000小时光源光通量维持率不小于92%。LED灯具的寿命不应低于30000h，LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。LED灯具功率因素高、不需设置补偿电容器，无功损耗小。并且LED灯具显色性高，视觉效果好，启动较快。4.24.2配光曲线的选择与要求配光曲线的选择与要求灯具光学器件采用蝙蝠翼型配光（提供配光曲线图），配光曲线平滑，光线在地面分布均匀，不得有明暗区别。4.34.3照明功率密度的控制，照明功率密度的控制，LPDLPD标准值及设计值标准值及设计值滨经二路、滨纬十路LPD=0.68W/，满足主干路LPD不大于1W/滨经路、滨纬二路北段、滨纬三路、滨纬六路、滨纬七路LPD=0.55W/，满足次干路LPD不大于0.8W/4.44.4照明管理和控制措施照明管理和控制措施采用单灯控制技术，在不降低道路均匀度的前提下，下半夜下调道路照度，降低运行功率以实现路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。经过调节后的次干路平均照度不低于10lx，支路的平均照度不得低于8lx。4.54.5供电节能措施供电节能措施箱变低压设置集中无功补偿电容器组，提高功率因数。变压器位于负荷中心，三相负荷平衡，负载率合理、空载损耗小。配电变压器应选用D,yn11接线组别的低损耗、低噪音节能型产品，且所选配电变压器应满足三相配电变压器能效限定值及能效等级GB20052-2013中第4.2条规定的目标值。4.64.6其他节能措施其他节能措施在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用提高灯杆高度、采用大功率灯具（光效更高）、合理选择配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。在满足人行道照度要求的前提下，人行道可不单独设置照明，其照明由车行道灯具兼顾，进一步降低能耗。5 5安全措施安全措施5.15.1防雷及过电压保护措施与要求防雷及过电压保护措施与要求1)利用灯杆顶部的金属构件作为接闪器，金属灯杆作为引下线，埋深0.8米的灯杆基础内主钢筋作为自然接地体。箱变内10KV进线设有组合式避雷器，低压进线总开关处设置谐波浪涌保护器，对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护。2)中杆灯按三类构筑物设防，在每根灯杆顶部设置避雷针，避雷针可选用成品避雷针也可采用25mm热镀锌圆钢，避雷针与金属灯杆顶部可靠连接。并采用16mm热镀锌圆钢单独做引下线，下部与灯杆基础钢筋及接地极可靠连接，上部与避雷针和金属灯杆顶部分别独立可靠连接。避雷针相关设计、制作、安装均由灯杆厂家完成，并与灯杆配套供货。5.25.2接地型式的选择与要求接地型式的选择与要求1)低压配电系统采用TN-S接地型式，N线与PE线在箱变中性点接地后完全分开。2)本工程设置专用PE线，采用熔断器作接地故障保护，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，PE线采用与相、零线同截面的铜芯线，且同管敷设。另外，为防止故障电压沿专用PE线串接，设重复接地；沿灯杆全线通长敷设一根40 x4热镀锌接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地。采用12热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与热镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢除在线路首端、末端、分支点处设重复接地极外，还要求每隔100-150m再设重复接地，接地极采用L505热镀锌角钢，2.5m长，埋深不小于0.8m。接地极要求靠近灯杆设置，灯杆基础钢筋、扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠连接。桥梁上PE线应重复接地，利用桥梁主体内的2根截面不小于16mm的钢筋作引下线，利用桥梁基础钢筋作接地极。灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座桥梁金属栏杆等非带电金属体均应与PE线可靠串联。要求接地电阻不大于4欧，不满足要求时则增加人工接地极，在特殊地段配合加降阻剂，具体做法详国标图集D501-1-4的P323。道路照明供电干线采用穿管直埋方式，具体作法详国标图集12D101-5的P42、P43。3)箱式变电站接地装置采用热镀锌角钢接地极L505 L=2.5m，上端部埋深0.8m，水平间距5m，接地极连接热镀锌扁钢-404，实测接地电阻小于4欧。4)电气装置的下列金属部分，均应与PE线可靠电气连接。变压器、配电柜(箱、盘)等的金属底座或外壳。室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门；电力电缆的金属护套、接线盒和保护管；路灯的金属杆塔；其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。5.35.3接触电压的控制与保护接触电压的控制与保护1)在每个照明出线回路设置断路器对回路故障予以隔离；在每个单灯回路相线设置单相熔断器对单灯故障予以隔离。2)为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，相线与零线等截面配置。5.45.4末端短路电流的控制与保护末端短路电流的控制与保护1)在每个单灯回路相线设置单相熔断器对支线短路故障予以保护,200W以下光源配RL1-4A熔丝，200W及以上光源配RL1-6A熔丝；在各照明出线回路设置合适的断路器以实现干线末端短路电流的保护。2)每一灯具设单独熔断器，熔断器应设在相线上，安装于灯杆拉线孔内。熔断器的电流整定值宜按额定电流选择，综合考虑。5.55.5电缆分支方式的选择与要求电缆分支方式的选择与要求灯具分支线与供电干线的接线方式采用穿刺线夹分线方式。5.65.6结构安全措施与要求结构安全措施与要求1)路灯手孔井井盖类别定为D400，试验荷载400F/kN，井盖试验允许变形值应符合GB/G 23858-2009表7相关要求。要求井座底面支承压强7.5N/mm2。2)如手孔井外井盖井座选用成品复合材料或钢纤维增强混凝土型井盖时需满足如下要求，复合材料井盖井座性能要求应满足GB/T23858-2009附录A，钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求需满足附录B，未尽事宜按GB/T 23858-2009相关要求执行。3)地基应作压实处理，要求基础承载力180kPa，灯杆基础回填土密实度95%，管道回填土密实度90%。5.75.7防盗安全措施与要求防盗安全措施与要求本次设计采用双层防盗手孔井,灯杆间地埋电缆安装地埋防盗夹箍并进行混凝土封埋。手孔井盖、户外路灯配电柜，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和防盗措施。灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链，配用专用钥匙,并在灯杆内管线口采用混凝土封口,灯杆检修门需设固定接地螺栓，材质为不锈钢，焊接在灯杆内壁上，配备不锈钢螺母及不锈钢弹簧垫片。5.85.8其它安全措施其它安全措施1)本工程所有非砼中钢质材料均需采用热镀锌产品，所有金属焊接部位均应进行防腐处理。2)灯杆施工时应避开高压线，保持净距，水平净距和垂直净距应满足城市工程管线综合规划规范GB50289-2016和城市电力规划规范GB52093-2014第7.6.6条及条文解释规定。3)灯杆基础下法兰盘必须水平安装，要求灯杆倾斜度3。上下法兰盘采用双螺帽配平垫、弹垫固定。灯杆安装校正后，将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎，浇筑在人行道垫层内。安装完毕后螺栓多余部分应切除，固定螺帽顶外留10mm即可。4)灯具防护等级不应低于IP65，灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。5)照明箱变防护等级不得低于IP44,路灯配电箱防护等级不得低于IP54。并应有良好的通风条件。6)箱变四周设置安全防护网，并有高压警示标志，做好防盗隔离措施，满足户外安装使用要求。7）路灯灯具应满足CJJ45-2015 4.2.6条相关所规定的防振要求并应加设防坠落装置(如灯臂端头必须设置有防照明器滑出装置和与灯具配套的防坠落装置)。6 6桥梁景观照明桥梁景观照明6.16.1设计依据设计依据1）设计合同及委托书2）低压配电设计规范GB50054-20113）供配电系统设计规范GB50052-20094）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB50169-20165）城市夜景照明设计规范JGJ-T163-20086）建筑照明设计标准GB50034-20137）建筑物防雷设计规范GB50057-20108）电力工程电缆设计标准GB50217-20189）本公司相关专业提供的资料。6.26.2工程概况工程概况道路全线含新建桥梁三座,本次设计为桥梁景观照明设计。6.36.3照明供电系统照明供电系统1）本工程用电负荷为三级负荷，用电设备总容量为24kW。2）本工程照明设备采用专用室外照明配电箱供电，本次于全范围设置5台室外照明配电箱，配电箱电源引自该项目附近箱变低压回路或由建设单位根据实际情况确定电源，低压出线采用220/380V电压，三相供电。3）无功补偿：配电系统采用低压集中补偿方式，补偿后功率因数达到0.93以上。4）供电系统采用低压集中计量方式。5）景观照明用电设备的开闭通过时控开关根据时间自动控制，也可手动控制。6.46.4照明布置情况照明布置情况1）桥梁照明宜重点塑造桥身侧面、桥墩等部位，并使照明效果具有整体感。桥梁整体外廓采用洗墙灯对外立面进行渲染，桥墩采用投光灯进行投射，桥拱采用线性灯对轮廓进行勾勒。所有灯具的做法详图集96D702-2常用灯具安装。2）照明室外配电箱为户外座地安装，其基座高出地面0.3m，箱体为墨绿色（具体颜色应和周围景观协调一致），防护等级为IP65。6.56.5线路敷设线路敷设1）景观照明至交流灯具供电干线采用YJV-1KV全塑多芯电缆，采用380/220V三相五线制低压供电。灯具分线处采用穿刺线夹，由供电干线引上灯具的分支线采用RVV-32.5的绝缘护套导线。2）景观照明供电干线及引至开关电源支线采用YJV-1KV多芯铜芯电缆，开关电源引至灯具支线采用RVV-0.45/0.75kV-2x2.5绝缘铜芯导线。为保证平衡三相负荷，开关电源进线采用L1、L2、L3三相跳跃接线方式。开关电源进线与供电干线的接线方式采用支线串联采用防水接线头连接。3）照明回路供电干线管线在采用YJV-1kV电缆沿桥侧面穿200*100金属线槽敷设，照明支线采用G20热镀锌钢管保护明敷。6.66.6安全措施安全措施1）低压配电系统采用TN-S接地形式，N线与PE线完全分开，配电箱处PE线做重复接地，接地电阻不大于1欧姆（以现场实测为准）并且与所在桥体的防雷接地可靠连接.2）本照明设备采用的电缆金属外皮，金属管、金属线槽、配电柜、控制箱均与防雷接地装置连接，桥体本身没有防雷接地系统的应就地做一组接地装置，接地极选用504热镀锌角钢、长2.5m，间距5m；接地线为404热镀锌扁钢，地下0.6m暗敷设。要求接地电阻4，否则增加接地极。接地装置各连接点要求焊接，埋人土壤中时做防腐处理。3）所有灯具、电缆金属外皮、穿线钢管、照明控制柜、支架、桥架、接线盒、低压立面上的管路等所有正常情况不带电的电气装置的金属外壳等，均应与接地装置可靠连接，形成电气通路。4）在每个景观照明出线回路设置漏电断路器对回路漏电故障予以隔离；每个开关电源配套单相熔断器保护。5）灯具及开关电源等电气装置应远离可燃物，并安装牢固，应有防止脱落或倾倒的安全防护措施；对人员可触及的照明设备，当表面温度高于70时，应采取隔离保护措施。6）灯具配套透镜及防眩光挡板的应用有效地控制眩光对人的影响，所有照明设备均达到国家相关规范的认证，灯具的防护等级均为IP65以上，电气等级III级。7）所有照明设备设计选用国家优质无毒、防火、绝缘、耐腐、耐高温、耐老化材料、有效规避设备老化漏电、延长使用寿命。8）在震动场所（如高架桥）等位置采用防震动安装支架，灯具安装坚固、避免受震动后松动乃至脱落造成安全事故。6.76.7照明节能措施照明节能措施1）照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED光源，灯具配套相应高导热系数的散热主题等附件。2）景观照明采用智能控制器手动或自动实现各照明回路开闭，实现节能运行。其中每回路可设置4段开关灯时间，可远程集中控制，桥梁亮化开关灯时间以建设单位统一要求为准。3）LED灯具功率因数高、不需设置补偿电容器，无功损耗小。并且LED灯具显色性高，视觉效果好，启动较快。4）配电箱位于负荷中心，三相负荷平衡。5）对于容易造成眩光的灯具都增加遮光板以控制眩光，避免对驾驶员、行人、居民等视线造成影响。6）灯具安装应注意“见光不见灯”，尽量隐藏灯具，避免灯具对构筑物造成改变，影响白天景观。6.86.8照明主要参数技术照明主要参数技术1）洗墙灯主要技术参数（1）电参数：光源采用LED，光源功率 24W/米，输入电压AC220V/DC24V，频率50/60HZ。（2）光学性能：芯片品牌建议采用CREE/OSRAM/LUMILEDS等一线厂家，使用寿命50000H，光源色温5000K-5500K，光束角30-50度（50%光强）。（3）结构：采用挤压铝灯体，具备结构性防水。防护等级IP65，尺寸（1000*42*43mm），表面静电喷塑处理，耐腐蚀抗氧化，采用螺栓紧固安装。2）投光灯主要技术参数（1）电参数：光源采用LED，光源功率12W、24W、48W，输入电压AC220V，频率50/60HZ。（2）光学性能：芯片品牌建议采用CREE/OSRAM/LUMILEDS等一线厂家，使用寿命 50000H，光源色温3000K-3500K，光束角10度。（3）结构：采用铝合金灯体，具备结构性防水。防护等级IP65，尺寸（264*72*200mm），表面静电喷塑处理，耐腐蚀抗氧化，固定安装。7 7智慧道路设计智慧道路设计智慧道路设计，包含智慧道路融合平台、智慧照明、智慧交通、智慧市政、智慧安监、智慧环保以及智慧便民生活。智慧道路融合平台：信息平台是以设备管理为设计基础，以“多系统联动”、“智能分析”和“预案执行”为核心的综合性、多业务应用的智能集成管理平台。智慧照明：包含变配电系统、道路照明系统、照明防雷接地系统；路灯箱变10kV进线不在本次设计范围，设计分界点在箱变高压接线端子上端。智慧交通：在本工程体现为交通监控设备杆与路灯灯杆多杆合一，数据传入XX市交警系统后台。智慧市政：包含井盖监测、管网检测、积水监测、智慧灌溉、市政人员监测等子应用。智慧环保：智慧环保应用包括监测点位查询、气象环境数据热力图、气象环境变化趋势分析等子应用。智慧安监：包括视频监控、报警求助、网络广播等子应用。智慧便民生活：包括信息交互、无线WiFi、信息发布等子应用。智慧灯杆是完成以上功能的主要载体，达到一杆多用、多杆合一。7.17.1 智慧道路融合平台智慧道路融合平台1）总体设计智慧道路融合平台包括智慧照明（照明监控终端、单灯集中器、单灯控制器）子系统、智慧安监（视频监控、一键求助、公共广播）子系统、智慧环保（环境监测、气象监测）子系统、智慧市政（智慧物联信息管理平台、智能井盖监测、RFID人员监测、智能停车、智慧灌溉）子系统、智慧交通（车流量监测）子系统、智慧生活（信息交互屏、LED广告屏）子系统、无线城市（无线城市WIFI）子系统、设备监控（设备监控、故障报警）子系统、设备运维管理子系统、系统管理子系统等功能。软件平台采用B/S架构，用户在浏览器上即可使用本系统，同时提供移动控制支持，用户也可在平板电脑上对系统进行操控。系统主要功能设计表：模块功能描述智慧照实时监测照明设备相关信息，支持开灯，关灯，选测，实时明系统故障报警，和历史故障数据查询智慧交多杆合一，预留接口。通系统实时监测井盖、重要管网、下穿道积水的相关数据，实时故智慧市障报警，智慧灌溉和历史故障数据查询，签到记录查询，员政系统工管理智慧环实时监测气象、环境相关数据，实时故障报警，计算气象、保系统环境热力图和历史数据管理。智慧安包含视频实时监控、视频视角的操作、预设位监控、一键求监系统助、广播播放等功能智慧便实时监测LED大屏、触摸屏等相关数据，实时故障报警，调民生活节亮度，截屏，实时监测AP、4G微基站相关信息，WIFI连接系统状态，计算人流量热力图和历史数据管理。设备安设备实时监控，可查看设备总数量、在线数量、离线数量状监系统态监控，故障信息统计。设备运设备概况统计，操作日志记录，设备状态监控及故障处理，维管理控制节点及灯杆功能设备服务监控系统系统管包含角色管理、用户管理、权限管理、定时任务、移动设备理系统授权、事件管理和日志管理智慧灯杆综合管理平台信息平台是以设备管理为设计基础，以“多系统联动”、“智能分析”和“预案执行”为核心的综合性、多业务应用的智能集成管理平台。具有达到信息交换、数据共享和挖掘、联动处理等能力。2）系统架构智慧道路系统架构从低到高依次由终端设备层、网络通信层、平台应用层三层组成。智慧道路系统分层架构图智慧道路系统分层架构图3）系统组成（1）终端设备层终端设备层是智慧道路系统的底层硬件设备，由智慧灯杆作为主要载体，负责智慧道路系统智能化控制、数据采集、信息发布、无线网络覆盖、供配电等功能的底层实现。（2）网络通信层网络通信层是智慧道路系统的信息传输硬件设备，由网络交换机、路由器、通信光/电缆、光传输设备等组成，负责为终端设备层与平台应用层间提供可靠、高效的信息传输通道，具体的通信方式根据不同终端的传输需求确定。1）主用通信方式本道路每个箱变需接入100余盏智慧路灯。除仅有智慧照明的灯杆外，节点型智慧灯杆与箱变间传输信息种类较多，且上传的视频监控信息需占用带宽较大。本道路智慧灯杆与箱变间的光纤通信方式考虑采用EPON组网方式错误错误!未找到引用源。未找到引用源。本道路沿路灯侧埋设1根8芯GYTFZY光缆，在每个节点型智慧灯杆内设置1套ONU设备和2个ODN设备，用于接入灯杆上的各类设备传输信息。位于道路同侧的数台ONU通过ODN设备和2芯光纤逐级串接后，以EPON双纤保护组网方式接入箱变内设置的 OLT设备和汇聚层交换机。控制中心箱变01汇聚网络交换机OLTODNODNODN智慧灯杆03ONU智慧灯杆02ONU智慧灯杆01ONU控制器控制器控制器智慧灯杆至箱变间通信网络结构图智慧灯杆至箱变间通信网络结构图2）备用通信方式考虑到项目的实际情况，若EPON光纤无法接入网络，可先采用PLC、ZigBee、NB-IOT等通信方式传输照明智能控制信息，满足基本的监控需求，并在光纤接入网络开通后将其作为备用通信方式。PLC目前应用较多，ZigBee应用较少，NB-IoT还在试验建网阶段。因此，从经济型、可实现性和运维管理角度暂考虑将PLC作为备用通信网络通信方式。（3）平台应用层平台应用层是智慧道路系统的核心，由智慧照明、智慧交通、智慧市政、智慧安监、智慧环保、智慧生活等智慧业务应用系统和应用服务器组成，负责智慧道路系统的数据存储、数据处理分析、控制管理、信息展示与推送等。智慧道路融合平台应用层与本工程新燕尾山隧道管理用房监控室合建，满足各类电子设备对温度、湿度、空气洁净度、电力质量、接地的要求，同时为工作人员提供安全、舒适的工作环境。硬件设备主要为：网络寻呼话筒、路由器、工作站、无线控制器、核心交换机、服务器、防火墙、机柜。7.27.2 智慧交通智慧交通按照目前交通监控的管理方式，其数据采集和处理前端设备由交通工程专业设计，接入XX市交警监控系统。作为智慧道路的一部分，此处表现为多杆合一，道路两侧需要设置的杆体众多，主要有：道路照明、交通标志标牌、信号灯、监控、路名牌、公共服务设施指示标志牌。根据不同杆件的功能，分为四种合杆方式：（1）路灯与红绿灯合杆；（2）大型指路牌与路灯合杆；（3）小型指路牌与摄像头、路灯合杆；（4）摄像头与路灯合杆。根据就近原则，在不影响使用功能的前提下，对路灯及交通信号设施进行合杆，合理、有序的使用城市道路空间，美化道路环境。7.37.3 智慧市政智慧市政建立一个准确、及时且方便的市政监测系统，对于完善城市防洪治涝与减灾体系而言具有重大的意义。包含井盖监测、管网检测、积水监测及市政人员监测等子应用。1）井盖监测系统功能：监测井盖是否发生位移、倾斜。辅助功能：井盖权属掌握、各单位通过井盖对管线进行资产管理。监测窖井盖位移、倾斜状态，当井盖发生位移或倾斜时，产生报警数据。传感器将报警数据通过智慧路灯，传输至智慧道路融合平台，平台将报警结果推送给窖井权属的公共服务单位。平台自动启动应急预案，如推送给微信公众号、短信、广播电台等途径通知群众，直到井盖恢复。2）管网监测排水管网在线运行监测系统是对本工程范围内重要排水设施的水位、流量等进行在线数据采集和监测，以获取相关的在线运行数据，实现在线监控排水运行状况。系统包括现场监测仪器、数据采集和传输设备、管网在线数据采集系统、管网数据采集接口软件。3）积水监测（功能预留）在下穿道或道路低点设置积水监测，主要功能如下：编号1名称水位在线监测下穿隧道积水巡查超限水位现场声光报警超限水位中心平台报警视频实时监控内容使用雷达水位计进行水位在线监测。2提供下穿隧道积水监测系统信息综合查询与显示功能。现场可实时监测下穿隧道内积水深度，超过限值时现场自动进行声光报警。中心平台可实时监测下穿隧道内积水深度，超过限值时在平台上自动进行报警。监测点现场安装视频监控，可实时查看下穿隧道内积水情况。提供下穿隧道积水监测系统信息综合查询与显示功能；建立数3456站点养护据维护更新机制；实现养护过程的精细化管理；与相关部门建立数据关联和信息通道。7安全管理实现对相关安全责任单位、人员及相关安全工作的数字化、系统化、流程化管理。除监控中心平台外，系统支持在移动智慧终端的操作和管理过程。8移动app管理积水监测系统包括水位监测设备、供电模块、通讯模块、现场预警模块等组成。本项目使用雷达水位计进行地通道积水水位测量，测量数据通过光纤实时传送回数据中心，当数据超过水位阈值时，除智慧道路融合平台报警外，现场可同时触发声光报警提醒。智慧道路融合平台可以根据积水深度的时间变化，计算分析出有积水深度的变化趋势。根据积水深度的变化趋势，结合当前雨量变化趋势，结合历时数据，计算分析出积水深度达到预警值的时间。当平台计算出积水深度达到警戒值时，平台产生报警。预警、报警信息。4）智慧灌溉（功能预留）本工程包含大量景观绿化，主要为人行道景观、中央分隔带绿化、边坡绿化和立交绿化。智能灌溉系统功能包括：土壤墒情动态监测、智能灌溉控制和墒情喷灌统计分析。用自然环境和土壤墒情传感器实现对道路各个区域的环境温度、湿度参数进行监测，为植被物种生长环境提供数据支持。根据数学模型对灌溉设备进行远程监测，可对供水量进行控制。将实时数据与专家系统的设定值进行比较判断，来控制电磁阀的开启和延续时间的长短，实现园林绿化灌溉的智能控制。系统可根据不同季节、时期、区域等实际需求对灌溉上、下限参数进行修改，实现多样化控制。同时也可手动点击选择立即喷灌及停止喷灌，实时远程操作园林绿化喷灌。查看所有园林绿化中土壤湿度传感器监测到的实时土壤水分含量数据,通过图表化形式对其统计分析，展现各区域墒情动态变化情况，为管养部门管护提供数据支持，如按道路统计各时段内浇水量，按植被类型统计各时段内浇水量，以及相应横向、纵向分析比较。7.47.4 智慧环保智慧环保智慧环保应用包括监测点位查询、气象环境数据热力图、气象环境变化趋势分析等子应用，前端设备将监测到的气象数据上传至智慧道路融合平台，平台经过数据汇总分析，以曲线图形式展示气象环境信息，并可与信息发布系统进行联动，提供相关出行提醒服务。在一公里范围内布置一个监测点，监测内容包括：PM2.5、臭氧、二氧化硫、PM10、二氧化氮、一氧化碳。7.57.5 智慧便民生活系统、智慧安监系统智慧便民生活系统、智慧安监系统在道路全线及主要公交停车港设置智慧便民生活系统和智慧安监系统。以智慧路灯为载体，通过其加装的无线 AP、LED显示屏、网络广播音箱、视频摄像头、报警装置等，实现上述功能。1）智慧便民系统包括信息交互、无线WiFi、信息发布等应用。智慧道路融合平台可显示当前无线设备实时流量数据，同时可通过WiFi探针技术实现人流量数据监测，并生成人流热力图；后台管理人员可通过信息发布系统发布文字、图形、视频等文件，可实时查看信息发布屏展示内容。2）智慧安监系统包括视频监控、报警求助、网络广播等应用。智慧道路融合平台能够实时查看任意监控设备采集的视频画面，可通过平台对监控设备进行完整的缩放、移动、录屏等操作，基于特定监控设备可实现人脸识别等功能。7.67.6 智慧灯杆设计智慧灯杆设计1）智慧路灯的类别智慧灯杆是实现智慧道路的主要载体，其形式综合考虑挂载设备的工作环境、安装空间、承重、整体安全性、稳定性等因素。在满足总体功能性指标设计前提下，根据应用环境和景观美化设计要求进行外观设计。智慧路灯按功能分为一般型和节点型，仅有智慧照明功能的为一般型，具备辅助功能的为节点型。根据功能不同，节点型分为以下四种：辅助功能LED节点类型节点A节点B节点C节点D屏无线视频广一键环境手机井盖管网5G基站WIFI监控播求助检测充电监测监测2）杆体接口预留充分考虑功能设备的可拓展性，为挂载设备和配套设施预留接口及安装空间，后期可在满足杆体荷载要求的条件下便捷加装、更换设备。杆体预留接口及安装空间应符合
