普通混凝土配合比设计书.pdf
普普通通混混凝凝土土配配合合比比设设计计书书 TYYGROUP system office room【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-C C 5 5 0 0 普普 通通 混混 凝凝 土土 配配 合合 比比 设设 计计 书书（0 0 1 1）一、工程名称：一、工程名称：滦海公路工程。二、设计目的：二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm，机械搅拌，采用砼罐车运输。三、设计依据：三、设计依据：普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2000；公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005；公路工程集料试验规程JTG E42-2005；混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2003；滦海公路工程两阶段施工图设计。四、用于部位：四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。五、使用原材料：五、使用原材料：1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥；2、河砂：青龙砂厂的中砂；3、碎石：迁安官庄子生产，采用、，掺配比例为30%：70%的连续级配碎石；4、水：饮用水；5、外加剂：鑫永强建筑材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。六、初步计算混凝土配合比：六、初步计算混凝土配合比：1、砼试配强度（fcu,o）:fcu,o50+6=。2、水泥的富裕系数取3、水灰比的确定：w/c=afce/(fcu,o+abfce)=+=ab-回归系数分别为、。4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用水量选取 230Kg/m3；该高效缓凝减水剂的减水率取 28%，掺量为%，则单位用水量为 m3。5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为 490Kg/m3。6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取 34%。7、计算各种材料用量，采用质量法计算：假定容重为 2480Kg/m3，则 初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m3、砂 620Kg/m3、碎石 361Kg/m3、碎石 843 Kg/m3、水 166Kg/m3、高效缓凝减水剂 m3。七、试拌与调整确定试验室配合比：七、试拌与调整确定试验室配合比：将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为160mm，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%，调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L,和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比水（Kg）166166166水泥（Kg）480490500砂（Kg）642620599高效缓碎石（Kg）碎石（Kg）凝减水剂（Kg）砂率（%）353433容重（Kg/m）3坍落度（mm）140160358361365834843850250025102500150三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过2%，不予修正。八、确定理论配合比：八、确定理论配合比：为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比单位水泥用量（Kg）480490500坍落度（mm）140 160 150工作性良好良好良好7 天抗压强度28 天抗压强度备注（MPa）（MPa）则确定理论配合比比例为：水泥：砂：碎石：碎石：水：高效缓凝减水剂=490：620：361：843：166：C50C50普通混凝土配合比设计书（普通混凝土配合比设计书（0202）一、工程名称：一、工程名称：滦海公路工程。二、设计目的：二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm，机械搅拌，采用砼罐车运输。三、设计依据：三、设计依据：普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2000；公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005；公路工程集料试验规程JTG E42-2005；混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2003；滦海公路工程两阶段施工图设计。四、用于部位：四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。五、使用原材料：五、使用原材料：1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥；2、河砂：青龙砂厂的中砂；3、碎石：迁安官庄子生产，采用、，掺配比例为30%：70%的连续级配碎石；4、水：饮用水；5、外加剂：鑫永强建筑材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。六、初步计算混凝土配合比：六、初步计算混凝土配合比：1、砼试配强度（fcu,o）:fcu,o50+6=。2、水泥的富裕系数取3、水灰比的确定：w/c=afce/(fcu,o+abfce)=+=ab-回归系数分别为、。4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用水量选取 230Kg/m3；该高效缓凝减水剂的减水率取 28%，掺量为%，则单位用水量为 m3。5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为 490Kg/m3。6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取 34%。7、计算各种材料用量，采用质量法计算：假定容重为 2480Kg/m3，则 初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m3、砂 620Kg/m3、碎石 361Kg/m3、碎石 843 Kg/m3、水 166Kg/m3、高效缓凝减水剂 m3。七、试拌与调整确定试验室配合比：七、试拌与调整确定试验室配合比：三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比水（Kg）166166166水泥（Kg）480490500砂（Kg）642620599高效缓碎石（Kg）碎石（Kg）凝减水剂（Kg）砂率（%）353433容重（Kg/m）3坍落度（mm）15016035836136583484385028830250025002510160将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为160mm，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%，调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L,和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过2%，不予修正。八、确定理论配合比：八、确定理论配合比：为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比单位水泥用量（Kg）480490500坍落度（mm）150 160 160工作性良好良好良好7 天抗压强度28 天抗压强度备注（MPa）（MPa）则确定理论配合比比例为：水泥：砂：碎石：碎石：水：高效缓凝减水剂=490：620：361：843：166：C50C50普通混凝土配合比设计书（普通混凝土配合比设计书（0303）一、工程名称：一、工程名称：滦海公路工程。二、设计目的：二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm，机械搅拌，采用砼罐车运输。三、设计依据：三、设计依据：普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2000；公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005；公路工程集料试验规程JTG E42-2005；混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2003；滦海公路工程两阶段施工图设计。四、用于部位：四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。五、使用原材料：五、使用原材料：1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥；2、河砂：青龙砂厂的中砂；3、碎石：迁安官庄子生产，采用、，掺配比例为30%：70%的连续级配碎石；4、水：饮用水；5、外加剂：天津宗久建筑材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。六、初步计算混凝土配合比：六、初步计算混凝土配合比：1、砼试配强度（fcu,o）:fcu,o50+6=。2、水泥的富裕系数取3、水灰比的确定：w/c=afce/(fcu,o+abfce)=+=ab-回归系数分别为、。4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用水量选取 230Kg/m3；该高效缓凝减水剂的减水率取 28%，掺量为%，则单位用水量为 m3。5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为 490Kg/m3。6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取 34%。7、计算各种材料用量，采用质量法计算：假定容重为 2480Kg/m3，则 初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m3、砂 620Kg/m3、碎石 361Kg/m3、碎石 843 Kg/m3、水 166Kg/m3、高效缓凝减水剂 m3。七、试拌与调整确定试验室配合比：七、试拌与调整确定试验室配合比：将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为150mm，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%，调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L,和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比水（Kg）166166166水泥（Kg）480490500砂（Kg）642620599高效缓碎石（Kg）碎石（Kg）凝减水剂（Kg）砂率（%）353433容重（Kg/m）3坍落度（mm）150150358361365834843850250625042504160三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过2%，不予修正。八、确定理论配合比：八、确定理论配合比：为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比单位水泥用量（Kg）480490500坍落度（mm）150 150 160工作性良好良好良好7 天抗压强度28 天抗压强度备注（MPa）（MPa）则确定理论配合比比例为：水泥：砂：碎石：碎石：水：高效缓凝减水剂=490：620：361：843：166：C50C50普通混凝土配合比设计书（普通混凝土配合比设计书（0404）一、工程名称：一、工程名称：滦海公路工程。二、设计目的：二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm，机械搅拌，采用砼罐车运输。三、设计依据：三、设计依据：普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2000；公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005；公路工程集料试验规程JTG E42-2005；混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2003；滦海公路工程两阶段施工图设计。四、用于部位：四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。五、使用原材料：五、使用原材料：1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥；2、河砂：青龙砂厂的中砂；3、碎石：迁安官庄子生产，采用、，掺配比例为30%：70%的连续级配碎石；4、水：饮用水；5、外加剂：天津宗久建筑材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。六、初步计算混凝土配合比：六、初步计算混凝土配合比：1、砼试配强度（fcu,o）:fcu,o50+6=。2、水泥的富裕系数取3、水灰比的确定：w/c=afce/(fcu,o+abfce)=+=ab-回归系数分别为、。4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用水量选取 230Kg/m3；该高效缓凝减水剂的减水率取 28%，掺量为%，则单位用水量为 m3。5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为 490Kg/m3。6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取 34%。7、计算各种材料用量，采用质量法计算：假定容重为 2480Kg/m3，则 初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m3、砂 620Kg/m3、碎石 361Kg/m3、碎石 843 Kg/m3、水 166Kg/m3、高效缓凝减水剂 m3。七、试拌与调整确定试验室配合比：七、试拌与调整确定试验室配合比：三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比水（Kg）166166166水泥（Kg）480490500砂（Kg）642620599高效缓碎石（Kg）碎石（Kg）凝减水剂（Kg）砂率（%）35容重（Kg/m）3坍落度（mm）1501403583613658348438502503250534332508140将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为140mm，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%，调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L,和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过2%，不予修正。八、确定理论配合比：八、确定理论配合比：为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比单位水泥用量（Kg）480490500坍落度（mm）150 140 140工作性良好良好良好7 天抗压强度28 天抗压强度备注（MPa）（MPa）则确定理论配合比比例为：水泥：砂：碎石：碎石：水：高效缓凝减水剂=490：620：361：843：166：C50C50普通混凝土配合比设计书（普通混凝土配合比设计书（0505）一、工程名称：一、工程名称：滦海公路工程。二、设计目的：二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm，机械搅拌，采用砼罐车运输。三、设计依据：三、设计依据：普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2000；公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005；公路工程集料试验规程JTG E42-2005；混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2003；滦海公路工程两阶段施工图设计。四、用于部位：四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。五、使用原材料：五、使用原材料：1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥；2、河砂：青龙砂厂的中砂；3、碎石：迁安官庄子生产，采用、，掺配比例为30%：70%的连续级配碎石；4、水：饮用水；5、外加剂：福建科之杰新材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。六、初步计算混凝土配合比：六、初步计算混凝土配合比：1、砼试配强度（fcu,o）:fcu,o50+6=。2、水泥的富裕系数取3、水灰比的确定：w/c=afce/(fcu,o+abfce)=+=ab-回归系数分别为、。4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用水量选取 230Kg/m3；该高效缓凝减水剂的减水率取 28%，掺量为%，则单位用水量为 m3。5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为 490Kg/m3。6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取 34%。7、计算各种材料用量，采用质量法计算：假定容重为 2480Kg/m3，则 初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m3、砂 620Kg/m3、碎石 361Kg/m3、碎石 843 Kg/m3、水 166Kg/m3、高效缓凝减水剂 Kg/m3。七、试拌与调整确定试验室配合比：七、试拌与调整确定试验室配合比：将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为160mm，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%，调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L,和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比水（Kg）166166166水泥（Kg）480490500砂（Kg）642620599高效缓碎石（Kg）碎石（Kg）凝减水剂（Kg）砂率（%）353433容重（Kg/m）3坍落度（mm）150160358361365834843850250025002500150三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过2%，不予修正。八、确定理论配合比：八、确定理论配合比：为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比单位水泥用量（Kg）480490500坍落度（mm）150160150工作性良好良好良好7 天抗压强度28 天抗压强度备注（MPa）（MPa）则确定理论配合比比例为：水泥：砂：碎石：碎石：水：高效缓凝减水剂=490：620：361：843：166：C50C50普通混凝土配合比设计书（普通混凝土配合比设计书（0606）一、工程名称：一、工程名称：滦海公路工程。二、设计目的：二、设计目的：C50普通混凝土配合比，坍落度140-160mm，机械搅拌，采用砼罐车运输。三、设计依据：三、设计依据：普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2000；公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005；公路工程集料试验规程JTG E42-2005；混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2003；滦海公路工程两阶段施工图设计。四、用于部位：四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。五、使用原材料：五、使用原材料：1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥；2、河砂：青龙砂厂的中砂；3、碎石：迁安官庄子生产，采用、，掺配比例为30%：70%的连续级配碎石；4、水：饮用水；5、外加剂：福建科之杰新材料有限公司生产的高效缓凝减水剂。六、初步计算混凝土配合比：六、初步计算混凝土配合比：1、砼试配强度（fcu,o）:fcu,o50+6=。2、水泥的富裕系数取3、水灰比的确定：w/c=afce/(fcu,o+abfce)=+=ab-回归系数分别为、。4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用水量选取 230Kg/m3；该高效缓凝减水剂的减水率取 28%，掺量为%，则单位用水量为 m3。5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为 490Kg/m3。6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取 34%。7、计算各种材料用量，采用质量法计算：假定容重为 2480Kg/m3，则 初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m3、砂 620Kg/m3、碎石 361Kg/m3、碎石 843 Kg/m3、水 166Kg/m3、高效缓凝减水剂 Kg/m3。七、试拌与调整确定试验室配合比：七、试拌与调整确定试验室配合比：三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比水（Kg）166166166水泥（Kg）480490500砂（Kg）642620599高效缓碎石（Kg）碎石（Kg）凝减水剂（Kg）砂率（%）353433容重（Kg/m）3坍落度（mm）150160358361365834843850249025002500155将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为160mm，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%，调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L,和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过2%，不予修正。八、确定理论配合比：八、确定理论配合比：为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比单位水泥用量（Kg）480490500坍落度（mm）150160155工作性良好良好良好7 天抗压强度28 天抗压强度备注（MPa）（MPa）则确定理论配合比比例为：水泥：砂：碎石：碎石：水：高效缓凝减水剂=490：620：361：843：166：C50C50防冻混凝土配合比设计书（防冻混凝土配合比设计书（0707）一、工程名称：一、工程名称：滦海公路工程。二、设计目的：二、设计目的：C50防冻混凝土配合比，坍落度140-160mm，机械搅拌，采用砼罐车运输。三、设计依据：三、设计依据：普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2000；公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-2005；公路工程集料试验规程JTG E42-2005；混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2003；滦海公路工程两阶段施工图设计。四、用于部位：四、用于部位：预制预应力混凝土组合箱梁。五、使用原材料：五、使用原材料：1、水泥：冀东水泥厂生产级水泥；2、河砂：青龙砂厂的中砂；3、碎石：迁安官庄子生产，采用、，掺配比例为30%：70%的连续级配碎石；4、水：饮用水；5、外加剂：福建科之杰新材料有限公司生产的防冻型高效减水剂。六、初步计算混凝土配合比：六、初步计算混凝土配合比：1、砼试配强度（fcu,o）:fcu,o50+6=。2、水泥的富裕系数取3、水灰比的确定：w/c=afce/(fcu,o+abfce)=+=ab-回归系数分别为、。4、单位用水量的确定：根据所要求的砼坍落度、碎石的最大粒径，单位用水量选取 230Kg/m3；该防冻型高效减水剂的减水率取 28%，掺量为%，则单位用水量为 m3。5、单位水泥用量：C=，初步配合比水泥用量为 490Kg/m3。6、砂率的选择：为了满足砼的和易性，根据采用的原材料情况、水灰比及以往的经验取 34%。7、计算各种材料用量，采用质量法计算：假定容重为 2480Kg/m3，则 初步混凝土配合比每方用量分别为水泥490Kg/m3、砂 620Kg/m3、碎石 361Kg/m3、碎石 843 Kg/m3、水 166Kg/m3、防冻型高效减水剂 m3。七、试拌与调整确定试验室配合比：七、试拌与调整确定试验室配合比：将得出的配合比比例按25L计算试拌，和易性、粘聚性良好，坍落度为160mm，符合设计要求。再将水灰比增减，砂率增减1%，调整外加剂用量得出配合比，分别试拌25L,和易性、粘聚性良好，坍落度均符合设计要求，详见下表：三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比水（Kg）166166166水泥（Kg）480490500砂（Kg）642620599防冻型碎石（Kg）碎石（Kg）高效减水剂（Kg）砂率（%）3534容重（Kg/m）3坍落度（mm）15016035836136583484385024902500332500160三个不同水灰比的实测容重与假定容重均不超过2%，不予修正。八、确定理论配合比：八、确定理论配合比：为了使混凝土能够保证工程质量，满足工作性、经济性的设计理念将三个不同水灰比的配合比进行比选，三个不同水灰比的性能如下：三个不同水灰比的每方材料用量及性能如下：水灰比单位水泥用量（Kg）480490500坍落度（mm）150160160工作性良好良好良好7 天抗压强度28 天抗压强度备注（MPa）（MPa）则确定理论配合比比例为：水泥：砂：碎石：碎石：水：防冻型高效减水剂=490：620：361：843：166：
